第一章 飛機(jī)租賃的相關(guān)概述

　　1.1 　飛機(jī)租賃的概念與分類(lèi)

　　　　1.1.1 　飛機(jī)租賃的定義

　　　　1.1.2 　飛機(jī)租賃的分類(lèi)

　　　　1.1.3 　飛機(jī)租賃的積極影響

　　1.2 　飛機(jī)租賃市場(chǎng)的概念及構(gòu)成

　　　　1.2.1 　飛機(jī)租賃市場(chǎng)的定義

　　　　1.2.2 　飛機(jī)租賃市場(chǎng)的作用

　　　　1.2.3 　飛機(jī)租賃市場(chǎng)的構(gòu)成

　　1.3 　飛機(jī)經(jīng)營(yíng)性租賃與融資租賃的比較

　　　　1.3.1 　經(jīng)營(yíng)性租賃的主要特征

　　　　1.3.2 　飛機(jī)融資租賃的形式

　　　　1.3.3 　兩種租賃方式的優(yōu)缺點(diǎn)

第二章 2010年中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展形勢(shì)概述

　　2.1 　2010年世界飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展概況

　　　　2.1.1 　美國(guó)飛機(jī)融資租賃交易模式簡(jiǎn)析

　　　　2.1.2 　日本飛機(jī)融資租賃交易模式簡(jiǎn)析

　　　　2.1.3 　德國(guó)飛機(jī)融資租賃交易模式簡(jiǎn)析

　　　　2.1.4 　金融危機(jī)下國(guó)際飛機(jī)租賃業(yè)生存狀態(tài)分析

全^文：http://m.hczzz.cn/R_2010-10/2011_2015feijizulinshichangyingyunzo.html

　　2.2 　發(fā)展中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的必要性

　　　　2.2.1 　基本背景分析

　　　　2.2.2 　有利于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的平衡和穩(wěn)定

　　　　2.2.3 　推動(dòng)航空制造業(yè)發(fā)展

　　　　2.2.4 　促進(jìn)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展

　　2.3 　2010年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)整體形勢(shì)分析

　　　　2.3.1 　國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展回顧

　　　　2.3.2 　中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)亮點(diǎn)分析

　　　　2.3.3 　外資成中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)主導(dǎo)力量

　　　　2.3.4 　中國(guó)飛機(jī)融資租賃行業(yè)變局分析

　　2.4 　2010年天津飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　2.4.1 　天津飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展軌道

　　　　2.4.2 　天津?yàn)I海新區(qū)率先發(fā)展航空租賃業(yè)

　　　　2.4.3 　天津保稅區(qū)航空租賃業(yè)面臨發(fā)展良機(jī)

　　2.5 　2010年中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的問(wèn)題與對(duì)策分析

　　　　2.5.1 　我國(guó)航空租賃業(yè)發(fā)展的制約因素

　　　　2.5.2 　阻礙飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的若干問(wèn)題

　　　　2.5.3 　我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展滯后的原因及政策建議

　　　　2.5.4 　我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展壯大的措施

第三章 國(guó)外重點(diǎn)飛機(jī)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　3.1 　GE公司

　　　　3.1.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　3.1.2 　通用電氣經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　3.1.3 　GECAS向中航采購(gòu)國(guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)

　　3.2 　CIT集團(tuán)

　　　　3.2.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　3.2.2 　 CIT集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　3.2.3 　CIT簽訂大額波音飛機(jī)訂單

　　3.3 　國(guó)際租賃金融公司（INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORP）

　　　　3.3.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　3.3.2 　國(guó)際租賃金融公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　3.3.3 　澳企從ILFC收購(gòu)53架飛機(jī)

第四章 國(guó)內(nèi)重點(diǎn)飛機(jī)租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)分析

　　4.1 　中銀航空租賃公司

　　　　4.1.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　4.1.2 　中銀航空租賃公司經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　4.1.3 　中銀航空租賃經(jīng)營(yíng)策略分析

　　4.2 　長(zhǎng)江租賃有限公司

2011-2015 China 's aircraft leasing market operating trends and investment analysis report

　　　　4.2.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　4.2.2 　長(zhǎng)江租賃發(fā)展進(jìn)程

　　　　4.2.3 　長(zhǎng)江租賃大舉拓展支線(xiàn)航空市場(chǎng)

　　　　4.2.4 　長(zhǎng)江租賃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略解析

　　4.3 　國(guó)銀金融租賃有限公司

　　　　4.3.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　4.3.2 　國(guó)銀租賃公司國(guó)際航空租賃業(yè)務(wù)邁入新階段

　　　　4.3.3 　2010年國(guó)銀租賃巨資加強(qiáng)與“空客”公司的合作

　　4.4 　中航工業(yè)集團(tuán)國(guó)際租賃有限責(zé)任公司

　　　　4.4.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　4.4.2 　中航租賃的主營(yíng)目標(biāo)及產(chǎn)品

　　　　4.4.3 　中航租賃飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展情況

第五章 2010年中國(guó)租賃業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析

　　5.1 　2010年中國(guó)租賃業(yè)綜合狀況分析

　　　　5.1.1 　中國(guó)租賃行業(yè)發(fā)展回顧

　　　　5.1.2 　國(guó)內(nèi)租賃業(yè)發(fā)展的宏觀(guān)效應(yīng)

　　　　5.1.3 　中國(guó)租賃業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境

　　　　5.1.4 　租賃消費(fèi)促使中國(guó)社會(huì)進(jìn)步

　　5.2 　2010年中國(guó)現(xiàn)代租賃業(yè)發(fā)展局勢(shì)分析

　　　　5.2.1 　發(fā)展現(xiàn)代租賃業(yè)的現(xiàn)實(shí)意義

　　　　5.2.2 　中國(guó)現(xiàn)代租賃業(yè)存在的主要問(wèn)題

　　　　5.2.3 　促進(jìn)中國(guó)現(xiàn)代租賃業(yè)健康發(fā)展的建議

　　5.3 　2010年中國(guó)租賃企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　5.3.1 　中國(guó)租賃企業(yè)發(fā)展綜述

　　　　5.3.2 　中國(guó)租賃行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好

　　　　5.3.3 　國(guó)內(nèi)租賃業(yè)面臨的發(fā)展形勢(shì)

　　　　5.3.4 　中國(guó)租賃企業(yè)在實(shí)踐中成長(zhǎng)

　　　　5.3.5 　中國(guó)租賃企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

　　5.4 　2010年中國(guó)租賃業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策分析

　　　　5.4.1 　租賃行業(yè)亟需解決的若干問(wèn)題

　　　　5.4.2 　中國(guó)租賃業(yè)發(fā)展受阻的主要因素

　　　　5.4.3 　現(xiàn)代租賃在循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的功能分析

　　　　5.4.4 　推動(dòng)中國(guó)租賃業(yè)發(fā)展的政策建議

第六章 2010年中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)整體運(yùn)行形勢(shì)透析

　　6.1 　2010年全球飛機(jī)制造業(yè)綜述

　　　　6.1.1 　金融危機(jī)沖擊國(guó)際民用飛機(jī)制造業(yè)

　　　　6.1.2 　全球民用飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

　　　　6.1.3 　2010年飛機(jī)制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)訂單及交付情況

2011-2015年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)走勢(shì)與投資前景分析報(bào)告

　　　　6.1.4 　2010年美國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)動(dòng)態(tài)分析

　　　　6.1.5 　韓國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展迅猛

　　6.2 　2010年中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)運(yùn)行總況

　　　　6.2.1 　中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展歷程

　　　　6.2.2 　中國(guó)飛機(jī)制造工業(yè)特點(diǎn)分析

　　　　6.2.3 　中國(guó)軍機(jī)出口狀況分析

　　　　6.2.4 　中國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)

　　　　6.2.5 　中國(guó)民機(jī)制造基本模式介紹

　　　　6.2.6 　中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)主承制商—供應(yīng)商模式簡(jiǎn)析

　　6.3 　2010年中國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析

　　　　6.3.1 　中國(guó)支線(xiàn)航空市場(chǎng)發(fā)展概況

　　　　6.3.2 　中國(guó)支線(xiàn)飛機(jī)市場(chǎng)需求

　　　　6.3.3 　國(guó)內(nèi)支線(xiàn)飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

　　　　6.3.4 　國(guó)產(chǎn)支線(xiàn)飛機(jī)新舟60成功首航

　　6.4 　2010年中國(guó)直升飛機(jī)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析

　　　　6.4.1 　中國(guó)直升飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展階段

　　　　6.4.2 　我國(guó)大力推進(jìn)直升飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　　　6.4.3 　我國(guó)直升飛機(jī)的應(yīng)用情況分析

　　　　6.4.4 　中國(guó)直升飛機(jī)主要機(jī)型介紹

　　　　6.4.5 　中國(guó)民用直升機(jī)的適航管理

第七章 中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的政策環(huán)境分析

　　7.1 　主要法律法規(guī)

　　　　7.1.1 　國(guó)際融資租賃公約

　　　　7.1.2 　中華人民共和國(guó)民用航空法

　　　　7.1.3 　中華人民共和國(guó)融資租賃法（草案）

　　　　7.1.4 　外商投資民用航空業(yè)規(guī)定

　　7.2 　飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)涉及的主要稅種

　　　　7.2.1 　增值稅

　　　　7.2.2 　營(yíng)業(yè)稅

　　　　7.2.3 　所得稅

　　　　7.2.4 　關(guān)于進(jìn)口租賃物的關(guān)稅問(wèn)題

　　　　7.2.5 　關(guān)于飛機(jī)租賃合同征收印花稅問(wèn)題

　　7.3 　相關(guān)稅收優(yōu)惠政策

　　　　7.3.1 　進(jìn)口飛機(jī)增值稅減免政策

　　　　7.3.2 　外企購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)設(shè)備投資抵免所得稅的優(yōu)惠政策

　　　　7.3.3 　企業(yè)飛機(jī)租金征免預(yù)提所得稅

　　　　7.3.4 　國(guó)產(chǎn)支線(xiàn)飛機(jī)的增值稅優(yōu)惠政策

　　7.4 　飛機(jī)生產(chǎn)與租賃的鼓勵(lì)政策

2011-2015 nián zhōngguó fēijī zūlìn shìchǎng yíngyùn zǒushì yǔ tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào

　　　　7.4.1 　政策目標(biāo)

　　　　7.4.2 　行業(yè)管理

　　　　7.4.3 　融資政策

　　　　7.4.4 　稅收政策

　　　　7.4.5 　折舊政策

　　　　7.4.6 　外匯政策

　　　　7.4.7 　風(fēng)險(xiǎn)防范

第八章 中-智-林：2011-2015年中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)投資及未來(lái)前景預(yù)測(cè)

　　8.1 　中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)資本活躍分析

　　　　8.1.1 　渣打并購(gòu)Pembroke開(kāi)拓航空租賃市場(chǎng)

　　　　8.1.2 　中行成功并購(gòu)亞洲第一大飛機(jī)租賃企業(yè)

　　　　8.1.3 　2010年海航成功接掌澳企飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)

　　8.2 　2011-2015年中國(guó)飛機(jī)租賃的主要風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

　　　　8.2.1 　信貸風(fēng)險(xiǎn)

　　　　8.2.2 　匯率風(fēng)險(xiǎn)

　　　　8.2.3 　利率風(fēng)險(xiǎn)

　　8.3 　2011-2015年中國(guó)金融租賃業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制辦法研究

　　　　8.3.1 　風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的必然性

　　　　8.3.2 　風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)

　　　　8.3.3 　風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程

　　　　8.3.4 　租賃資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理解析

　　8.4 　2011-2015年中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

　　　　8.4.1 　國(guó)內(nèi)外飛機(jī)租賃市場(chǎng)需求規(guī)模預(yù)測(cè)分析

　　　　8.4.2 　未來(lái)我國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)測(cè)分析

　　　　8.4.3 　國(guó)內(nèi)航空融資租賃業(yè)未來(lái)前景看好

圖表目錄

　　圖表 經(jīng)營(yíng)性租賃運(yùn)行結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 1981-2006年全球飛機(jī)數(shù)量與經(jīng)營(yíng)性租賃數(shù)量統(tǒng)計(jì)

　　圖表 1981-2006年經(jīng)營(yíng)性租賃所占飛機(jī)總數(shù)的比例

　　圖表 美國(guó)杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 日本杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 2006年國(guó)航、南航、東航的飛機(jī)引進(jìn)方式情況表

　　圖表 2006年中國(guó)航空不同類(lèi)別引進(jìn)方式的飛機(jī)所占比例

2011-2015中國(guó)の航空機(jī)リース市場(chǎng)の営業(yè)動(dòng)向や投資分析レポート

　　圖表 2006年南方航空不同類(lèi)別引進(jìn)方式的飛機(jī)所占比例

　　圖表 2006年?yáng)|方航空不同類(lèi)別引進(jìn)方式的飛機(jī)所占比例

　　圖表 2006年中國(guó)市場(chǎng)主要飛機(jī)租賃公司所占份額

　　圖表 2006年國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司完成業(yè)務(wù)量所占份額

　　圖表 2008年世界飛機(jī)融資市場(chǎng)上提供融資的前十大銀行

　　圖表 截止2008年底主營(yíng)經(jīng)營(yíng)租賃的前十大飛機(jī)租賃公司

　　圖表 2006-2008年通用電氣合并損益表

　　圖表 2007-2008年通用電氣不同部門(mén)收入細(xì)分情況

　　圖表 2004-2008年通用電氣不同部門(mén)凈利潤(rùn)細(xì)分情況

　　圖表 2006-2008年通用電氣不同地區(qū)收入細(xì)分情況

　　圖表 2005-2009年通用電氣綜合損益表

　　圖表 2007-2009年通用電氣能源基礎(chǔ)部門(mén)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　圖表 2007-2009年通用電氣全球銷(xiāo)售收入按地區(qū)分布情況

　　圖表 2004-2008年CIT集團(tuán)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　圖表 2007-2008年CIT集團(tuán)商用飛機(jī)投資細(xì)分情況

　　圖表 2007-2009年CIT集團(tuán)凈利息收入變動(dòng)情況

　　圖表 2007-2009年CIT集團(tuán)商用飛機(jī)投資細(xì)分情況

　　圖表 2007-2008年國(guó)際租賃金融公司綜合損益表

　　圖表 2006-2008年國(guó)際租賃金融公司飛機(jī)租賃客戶(hù)各地區(qū)分布情況

　　圖表 2006-2008年國(guó)際租賃金融公司飛機(jī)租賃客戶(hù)各地區(qū)收入情況

　　圖表 2007-2009年國(guó)際租賃金融公司綜合損益表

　　圖表 2008-2009年國(guó)際租賃金融公司各季度主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

　　圖表 2015-2025年中國(guó)客機(jī)運(yùn)力增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析

　　http://m.hczzz.cn/R_2010-10/2011_2015feijizulinshichangyingyunzo.html

　　略……