| 飛機租賃行業(yè)在中國乃至全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，成為航空公司優(yōu)化資本結構、提高運營靈活性的重要手段。隨著航空業(yè)的復蘇和新興市場的崛起，飛機租賃公司不僅數(shù)量增多，而且業(yè)務模式也更加多樣化，包括經(jīng)營性租賃、融資租賃、濕租等多種形式。 | |
| 未來，飛機租賃行業(yè)將持續(xù)受到全球經(jīng)濟環(huán)境、航空業(yè)發(fā)展和金融市場波動的影響。行業(yè)將朝著更加專業(yè)化和綜合化的方向發(fā)展，租賃公司將提供包括飛機資產(chǎn)管理、維修支持、融資安排在內(nèi)的全方位服務。同時，環(huán)保和可持續(xù)性將成為飛機租賃公司考慮的重要因素，推動老舊飛機的更新?lián)Q代和環(huán)保機型的租賃。 | |
| 《中國飛機租賃行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢研究報告（2025年版）》基于多年行業(yè)研究積累，結合飛機租賃市場發(fā)展現(xiàn)狀，依托行業(yè)權威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，對飛機租賃市場規(guī)模、技術現(xiàn)狀及未來方向進行了全面分析。報告梳理了飛機租賃行業(yè)競爭格局，重點評估了主要企業(yè)的市場表現(xiàn)及品牌影響力，并通過SWOT分析揭示了飛機租賃行業(yè)機遇與潛在風險。同時，報告對飛機租賃市場前景和發(fā)展趨勢進行了科學預測，為投資者提供了投資價值判斷和策略建議，助力把握飛機租賃行業(yè)的增長潛力與市場機會。 | |
第一章 飛機租賃的相關概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 飛機租賃的概念與分類 |
業(yè) |
| 一、飛機租賃的定義 | 調(diào) |
| 二、飛機租賃的分類 | 研 |
| 三、飛機租賃的積極影響 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 飛機租賃市場的概念及構成 |
ｗ |
| 一、飛機租賃市場的定義 | ｗ |
| 二、飛機租賃市場的作用 | ｗ |
| 三、飛機租賃市場的構成 | ． |
第三節(jié) 飛機經(jīng)營性租賃與融資租賃的比較 |
Ｃ |
| 一、經(jīng)營性租賃的主要特征 | ｉ |
| 二、飛機融資租賃的形式 | ｒ |
| 三、兩種租賃方式的優(yōu)缺點 | ． |
| 全.文：http://m.hczzz.cn/8/22/FeiJiZuLinFaZhanQuShiYuCeFenXi.html | |
第二章 中國飛機租賃業(yè)發(fā)展環(huán)境概述 |
ｃ |
第一節(jié) 2020-2025年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
ｎ |
| 一、中國GDP增長情況分析 | 中 |
| 二、中國工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢分析 | 智 |
| 三、中國全社會固定資產(chǎn)投資分析 | 林 |
| 四、中國社會消費品零售總額分析 | ４ |
| 五、中國城鄉(xiāng)居民收入與消費分析 | ０ |
| 六、中國對外貿(mào)易發(fā)展形勢分析 | ０ |
第二節(jié) 2020-2025年中國飛機租賃行業(yè)社會環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國民航運輸量分析 | １ |
| 二、中國民航經(jīng)濟效益分析 | ２ |
| 三、中國民航固定資產(chǎn)投資分析 | ８ |
| 四、中國航空安全與服務質(zhì)量分析 | ６ |
第三節(jié) 2020-2025年中國飛機產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 |
６ |
| 一、中國運輸機場數(shù)量分析 | ８ |
| 二、中國民用飛機數(shù)量及構成 | 產(chǎn) |
| 三、中國飛機接收數(shù)量分析 | 業(yè) |
| 四、三大航空公司飛機引進計劃 | 調(diào) |
第四節(jié) 2020-2025年中國飛機租賃社會環(huán)境分析 |
研 |
| 一、人口環(huán)境分析 | 網(wǎng) |
| 二、教育科技環(huán)境 | ｗ |
| 三、生態(tài)環(huán)境分析 | ｗ |
| 四、民航社會責任 | ｗ |
| 五、消費環(huán)境分析 | ． |
第三章 中國飛機租賃業(yè)的政策環(huán)境分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 主要法律法規(guī) |
ｉ |
| 一、《國際融資租賃公約》 | ｒ |
| 二、《中華人民共和國民用航空法》 | ． |
| 三、《中華人民共和國融資租賃法（草案）》 | ｃ |
| 四、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》 | ｎ |
| 五、《關于加強內(nèi)資融資租賃試點監(jiān)管工作的通知》 | 中 |
第二節(jié) 飛機租賃業(yè)務涉及的主要稅種 |
智 |
| 一、增值稅 | 林 |
| China Aircraft Leasing industry status analysis and development trend research report (2025 edition) | |
| 二、營業(yè)稅 | ４ |
| 三、所得稅 | ０ |
| 四、關于進口租賃物的關稅問題 | ０ |
| 五、關于飛機租賃合同征收印花稅問題 | ６ |
第三節(jié) 相關稅收優(yōu)惠政策 |
１ |
| 一、進口飛機增值稅減免政策 | ２ |
| 二、外企購買國產(chǎn)設備投資抵免所得稅的優(yōu)惠政策 | ８ |
| 三、企業(yè)飛機租金征免預提所得稅 | ６ |
| 四、國產(chǎn)支線飛機的增值稅優(yōu)惠政策 | ６ |
| 五、海關總署規(guī)范飛機租賃關稅問題 | ８ |
第四節(jié) 飛機生產(chǎn)與租賃的鼓勵政策 |
產(chǎn) |
| 一、政策目標 | 業(yè) |
| 二、行業(yè)管理 | 調(diào) |
| 三、融資政策 | 研 |
| 四、稅收政策 | 網(wǎng) |
| 五、折舊政策 | ｗ |
| 六、外匯政策 | ｗ |
| 七、風險防范 | ｗ |
第四章 2020-2025年飛機租賃業(yè)發(fā)展概述 |
． |
第一節(jié) 世界飛機租賃業(yè)的發(fā)展概況 |
Ｃ |
| 一、美國飛機融資租賃交易模式簡析 | ｉ |
| 二、日本飛機融資租賃交易模式簡析 | ｒ |
| 三、歐洲飛機融資租賃交易模式簡析 | ． |
| 四、國際飛機租賃融資方式對中國的啟示 | ｃ |
| 五、金融危機下國際飛機租賃行業(yè)生存狀態(tài) | ｎ |
第二節(jié) 發(fā)展中國飛機租賃業(yè)的必要性 |
中 |
| 一、基本背景分析 | 智 |
| 二、有利于國內(nèi)航空制造業(yè)發(fā)展 | 林 |
| 三、推動航空業(yè)穩(wěn)健發(fā)展 | ４ |
| 四、利于維持國際貿(mào)易的平衡 | ０ |
第三節(jié) 中國飛機租賃行業(yè)發(fā)展概況 |
０ |
| 一、國內(nèi)飛機租賃行業(yè)發(fā)展回顧 | ６ |
| 二、中國飛機租賃市場亮點凸顯 | １ |
| 中國飛機租賃行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢研究報告（2025年版） | |
| 三、中國飛機租賃市場發(fā)展分析 | ２ |
| 四、中國成第二大飛機租賃市場 | ８ |
| 五、外資為中國飛機租賃市場主導力量 | ６ |
| 六、外資控制飛機租賃市場局面即將被打破 | ６ |
| 七、金融危機導致國內(nèi)飛機租賃行業(yè)變局 | ８ |
| 八、金融危機中國飛機租賃行業(yè)SWOT分析 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 2020-2025年天津飛機租賃市場發(fā)展情況分析 |
業(yè) |
| 一、天津保稅區(qū)航空租賃業(yè)面臨發(fā)展良機 | 調(diào) |
| 二、天津濱海新區(qū)率先發(fā)展航空租賃業(yè) | 研 |
| 三、天津飛機租賃業(yè)步入快速發(fā)展軌道 | 網(wǎng) |
| 四、海航燕山飛機租賃基金落戶天津 | ｗ |
第五節(jié) 飛機租賃業(yè)發(fā)展的問題與對策 |
ｗ |
| 一、中國航空租賃業(yè)發(fā)展的制約因素 | ｗ |
| 二、阻礙飛機租賃業(yè)務發(fā)展的若干問題 | ． |
| 三、中國飛機租賃業(yè)發(fā)展滯后的原因及對策 | Ｃ |
| 四、中國飛機租賃業(yè)發(fā)展壯大的措施 | ｉ |
第五章 2020-2025年國外重點飛機租賃企業(yè) |
ｒ |
第一節(jié) GE公司 |
． |
| 一、公司簡介 | ｃ |
| 二、通用電氣在中國的發(fā)展情況分析 | ｎ |
| 四、通用電氣經(jīng)營情況分析 | 中 |
| 五、通用電氣經(jīng)營情況分析 | 智 |
| 六、GECAS訂購12架空客A330飛機 | 林 |
| 七、GE公司旗下航空集團與中航集團聯(lián)姻 | ４ |
| 八、奧凱航與GECAS簽署波音737-800飛機租賃協(xié)議 | ０ |
第二節(jié) CIT集團 |
０ |
| 一、企業(yè)簡介 | ６ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| 三、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ２ |
| 四、CIT航空巨資再添波音客機 | ８ |
第三節(jié) 國際租賃金融公司（INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORP） |
６ |
| 一、公司簡介 | ６ |
| 二、國際租賃金融公司經(jīng)營情況分析 | ８ |
| zhōngguó fēi jī zū lìn hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yánjiū bàogào （2025 niánbǎn） | |
| 三、國際租賃金融公司經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| 四、ILFC向澳企出售53架飛機 | 業(yè) |
| 五、ILFC將購買133架空客和波音客機 | 調(diào) |
| 六、訂購100架A320neo系列飛機 | 研 |
第六章 2020-2025年國內(nèi)重點飛機租賃企業(yè) |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中銀航空租賃公司 |
ｗ |
| 一、公司簡介 | ｗ |
| 二、中銀航空租賃公司經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 三、中銀航空租賃公司經(jīng)營情況分析 | ． |
| 四、中銀航空租賃公司經(jīng)營情況分析 | Ｃ |
| 五、中銀航空租賃經(jīng)營策略分析 | ｉ |
第二節(jié) 長江租賃有限公司 |
ｒ |
| 一、公司簡介 | ． |
| 二、長江租賃發(fā)展進程 | ｃ |
| 三、長江租賃大舉拓展支線航空市場 | ｎ |
| 四、長江租賃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略解析 | 中 |
第三節(jié) 國銀金融租賃有限公司 |
智 |
| 一、公司簡介 | 林 |
| 二、與GE金融航空完成價值第三節(jié) 億美元資產(chǎn)交易 | ４ |
| 三、巴西航空工業(yè)公司與國銀金融租賃公司簽署協(xié)議 | ０ |
| 四、國銀租賃加強與“空客”公司的合作 | ０ |
| 五、國銀租賃20架飛機落戶浦東機場保稅區(qū) | ６ |
| 六、國銀租賃向巴西航空新購7億美元飛機 | １ |
第四節(jié) 中航工業(yè)集團國際租賃有限責任公司 |
２ |
| 一、公司簡介 | ８ |
| 二、中航租賃的主營目標及產(chǎn)品 | ６ |
| 三、中航租賃飛機租賃業(yè)務發(fā)展情況 | ６ |
第七章 2025-2031年飛機租賃業(yè)投資及前景預測分析 |
８ |
第一節(jié) 飛機租賃市場資本活躍 |
產(chǎn) |
| 中國航空機リース産業(yè)の現(xiàn)狀分析と発展傾向研究レポート（2025年版） | |
| 一、渣打并購Pembroke開拓航空租賃市場 | 業(yè) |
| 二、渣打向通用購買客機拓展飛機租賃業(yè)務 | 調(diào) |
| 三、中行成功并購亞洲大飛機租賃企業(yè) | 研 |
| 四、海航成功接掌澳企飛機租賃業(yè)務 | 網(wǎng) |
| 五、龐巴迪與工行簽80億美元飛機租賃協(xié)議 | ｗ |
第二節(jié) 飛機租賃的主要風險 |
ｗ |
| 一、信貸風險 | ｗ |
| 二、匯率風險 | ． |
| 三、利率風險 | Ｃ |
第三節(jié) 金融租賃業(yè)風險控制辦法研究 |
ｉ |
| 一、風險產(chǎn)生的必然性 | ｒ |
| 二、風險管理的目標 | ． |
| 三、風險管理的過程 | ｃ |
| 四、租賃資產(chǎn)風險管理解析 | ｎ |
第四節(jié) 中?智?林?－2025-2031年中國飛機租賃業(yè)的市場前景預測 |
中 |
| 一、民航發(fā)展主要目標 | 智 |
| 二、中國飛機租賃業(yè)需求預測分析 | 林 |
| 三、中國民用飛機需求預測分析 | ４ |
| 四、中國飛機市場容量預測分析 | ０ |
| 五、中國飛機租賃業(yè)發(fā)展空間 | ０ |
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……
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