| 飛機租賃是一種靈活的航空資產(chǎn)融資方式，在全球航空業(yè)中占據(jù)重要地位。近年來，隨著航空市場的持續(xù)增長和航空公司資金壓力的增加，飛機租賃市場保持了較快的發(fā)展速度。目前，飛機租賃業(yè)務(wù)模式不斷創(chuàng)新，包括經(jīng)營租賃、融資租賃等多種形式，以滿足不同航空公司的需求。 | |
| 未來，飛機租賃行業(yè)的發(fā)展將更加注重靈活性和風險管理。隨著全球經(jīng)濟的不確定性增加，飛機租賃公司將更加重視合同條款的靈活性，以應(yīng)對市場變化。同時，隨著航空技術(shù)的進步，飛機租賃公司也需要不斷更新機隊結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)新技術(shù)飛機的引入。此外，隨著可持續(xù)發(fā)展成為行業(yè)共識，飛機租賃公司還將更加注重環(huán)保性能和運營效率。 | |
| 《2025-2031年中國飛機租賃行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告》從市場規(guī)模、需求變化及價格動態(tài)等維度，系統(tǒng)解析了飛機租賃行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。報告深入分析了飛機租賃產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，科學(xué)預(yù)測了市場前景與技術(shù)發(fā)展方向，同時聚焦飛機租賃細分市場特點及重點企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn)，揭示了飛機租賃行業(yè)競爭格局與市場集中度變化?；跈?quán)威數(shù)據(jù)與專業(yè)分析，報告為投資者、企業(yè)決策者及信貸機構(gòu)提供了清晰的市場洞察與決策支持，是把握行業(yè)機遇、優(yōu)化戰(zhàn)略布局的重要參考工具。 | |
第一章 飛機租賃的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 研究的背景及意義 |
業(yè) |
| 一、研究的背景 | 調(diào) |
| 二、研究的意義 | 研 |
第二節(jié) 飛機租賃的概念 |
網(wǎng) |
| 一、飛機租賃的定義 | ｗ |
| 二、飛機租賃的優(yōu)點 | ｗ |
| 三、飛機租賃的形式 | ｗ |
| 四、飛機租賃的流程 | ． |
| 五、飛機租賃的歷程 | Ｃ |
第三節(jié) 飛機經(jīng)營性租賃與融資租賃的比較 |
ｉ |
| 一、經(jīng)營性租賃的主要特征 | ｒ |
| 二、飛機融資租賃的形式 | ． |
| 三、兩種租賃方式的優(yōu)缺點 | ｃ |
第二章 2025年世界飛機租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況分析 |
ｎ |
第一節(jié) 2025年世界飛機租賃產(chǎn)業(yè)運行概況 |
中 |
| 一、世界飛機租賃業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 二、波音公司對中國的飛機租賃戰(zhàn)略 | 林 |
| 三、世界主要飛機租賃融資方式分析 | ４ |
| 四、波音空客民航飛機交付情況分析 | ０ |
| 五、世界飛機租賃業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 | ０ |
第二節(jié) 世界飛機租賃發(fā)達地區(qū)財稅政策分析 |
６ |
| 一、美國 | １ |
| 二、英國 | ２ |
| 三、日本 | ８ |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/7/28/FeiJiZuLinFaZhanQuShiFenXi.html | |
第三節(jié) 2025-2031年國際飛機租賃市場前景預(yù)測分析 |
６ |
第四節(jié) 2025年世界飛機租賃部分企業(yè)運行分析 |
６ |
| 一、國際金融租賃公司 | ８ |
| 二、通用電氣（GE） | 產(chǎn) |
| 三、CIT集團 | 業(yè) |
| 四、荷蘭愛爾開普公司 | 調(diào) |
| 五、略 | 研 |
第三章 2025年中國飛機租賃行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2025年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、中國GDP分析 | ｗ |
| 二、消費價格指數(shù)分析 | ｗ |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | ． |
| 四、社會消費品零售總額 | Ｃ |
| 五、全社會固定資產(chǎn)投資分析 | ｉ |
| 六、進出口總額及增長率分析 | ｒ |
第二節(jié) 中國飛機租賃相關(guān)政策分析 |
． |
| 一、產(chǎn)業(yè)政策 | ｃ |
| 二、稅收政策 | ｎ |
| 三、融資政策 | 中 |
| 四、風險防范政策 | 智 |
| 五、政策建議 | 林 |
第三節(jié) 2025年中國飛機租賃行業(yè)政策環(huán)境分析 |
４ |
| 一、《金融租賃公司管理辦法》 | ０ |
| 二、《關(guān)于加快飛機租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的意見》 | ０ |
| 三、中華人民共和國民用航空法 | ６ |
| 四、外商投資民用航空業(yè)規(guī)定 | １ |
| 五、國務(wù)院：允許飛機租賃企業(yè)直接訂購進口飛機 | ２ |
| 六、關(guān)于打破國外公司壟斷中國飛機租賃市場的政策建議 | ８ |
第四節(jié) 發(fā)展中國飛機租賃業(yè)財稅政策選擇 |
６ |
| 一、財稅政策選擇著力點 | ６ |
| 二、中國當前宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ８ |
| 三、與發(fā)達國家租賃業(yè)大發(fā)展時期宏觀經(jīng)濟環(huán)境對比分析 | 產(chǎn) |
| 四、促進國內(nèi)飛機租賃業(yè)發(fā)展的財稅政策選擇 | 業(yè) |
第五節(jié) 中國飛機租賃所會涉及到的主要法律問題 |
調(diào) |
第四章 2025年中國租賃業(yè)運行形勢現(xiàn)狀分析 |
研 |
第一節(jié) 2025年中國租賃業(yè)綜合狀況分析 |
網(wǎng) |
| 一、中國租賃行業(yè)發(fā)展回顧 | ｗ |
| 二、國內(nèi)租賃業(yè)發(fā)展的宏觀效應(yīng) | ｗ |
| 三、中國租賃業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境 | ｗ |
| 四、租賃消費促使中國社會進步 | ． |
第二節(jié) 2025年中國現(xiàn)代租賃業(yè)發(fā)展局勢分析 |
Ｃ |
| 一、發(fā)展現(xiàn)代租賃業(yè)的現(xiàn)實意義 | ｉ |
| 二、中國現(xiàn)代租賃業(yè)存在的主要問題 | ｒ |
| 三、促進中國現(xiàn)代租賃業(yè)健康發(fā)展的建議 | ． |
第三節(jié) 2025年中國租賃企業(yè)發(fā)展狀況分析 |
ｃ |
| 一、中國租賃企業(yè)發(fā)展綜述 | ｎ |
| 二、中國租賃行業(yè)發(fā)展勢頭良好 | 中 |
| 三、國內(nèi)租賃業(yè)面臨的發(fā)展形勢 | 智 |
| 四、中國租賃企業(yè)在實踐中成長 | 林 |
| 五、中國租賃企業(yè)的市場競爭 | ４ |
第四節(jié) 2025年中國租賃業(yè)存在的問題與對策分析 |
０ |
| 一、租賃行業(yè)亟需解決的若干問題 | ０ |
| 二、中國租賃業(yè)發(fā)展受阻的主要因素 | ６ |
| 三、現(xiàn)代租賃在循環(huán)經(jīng)濟中的功能分析 | １ |
| 四、推動中國租賃業(yè)發(fā)展的政策建議 | ２ |
第五章 2025年中國飛機制造業(yè)整體運行形勢透析 |
８ |
第一節(jié) 2025年全球飛機制造業(yè)綜述 |
６ |
| 2025-2031 China Aircraft Leasing Industry Development In-depth Research and Future Trend Forecast Report | |
| 一、國際民用飛機制造業(yè)分析 | ６ |
| 二、全球民用飛機市場競爭態(tài)勢分析 | ８ |
| 三、2025年飛機制造業(yè)領(lǐng)先企業(yè)訂單及交付情況 | 產(chǎn) |
| 四、2025年美國民用飛機制造業(yè)動態(tài)分析 | 業(yè) |
| 五、韓國飛機制造業(yè)發(fā)展分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 2025年中國飛機制造業(yè)運行總況 |
研 |
| 一、中國飛機制造業(yè)發(fā)展歷程 | 網(wǎng) |
| 二、中國飛機制造工業(yè)特點分析 | ｗ |
| 三、中國軍機出口狀況分析 | ｗ |
| 四、中國民用飛機制造業(yè)進軍國際市場 | ｗ |
| 五、中國民機制造基本模式介紹 | ． |
| 六、中國民機產(chǎn)業(yè)主承制商—供應(yīng)商模式簡析 | Ｃ |
第三節(jié) 2025年中國支線飛機運行動態(tài)分析 |
ｉ |
第四節(jié) 2025年中國直升飛機業(yè)運行態(tài)勢分析 |
ｒ |
第六章 2025年中國飛機租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
． |
第一節(jié) 2025年中國飛機租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｃ |
| 一、中國民航運輸業(yè)發(fā)展綜述 | ｎ |
| 二、中國飛機租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 三、中國飛機租賃市場規(guī)模分析 | 智 |
| 四、中國內(nèi)資租賃公司開展飛機租賃業(yè)務(wù)分析 | 林 |
| 五、中國飛機租賃行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 | ４ |
第二節(jié) 國內(nèi)開展飛機租賃對航空公司的好處 |
０ |
| 一、可以迅速擴大航空公司的資產(chǎn)規(guī)模 | ０ |
| 二、可以降低航空公司的經(jīng)營成本分析 | ６ |
| 三、可以規(guī)避航空公司的匯率風險分析 | １ |
| 四、可以降低航空公司的利率風險分析 | ２ |
第三節(jié) 中國飛機租賃業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)分析 |
８ |
第四節(jié) 中國內(nèi)飛機租賃發(fā)展存在的問題 |
６ |
第五節(jié) 中國內(nèi)飛機租賃發(fā)展的主要制約因素 |
６ |
第七章 2025年中國飛機租賃市場運行現(xiàn)狀分析 |
８ |
第一節(jié) 2025年中國飛機租賃市場運行分析 |
產(chǎn) |
| 一、中國飛機租賃行業(yè)市場規(guī)模及增速 | 業(yè) |
| 二、中國飛機租賃市場需求潛力無限 | 調(diào) |
| 三、中國飛機租賃行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測分析 | 研 |
第二節(jié) 中國飛機租賃的主要操作模式 |
網(wǎng) |
| 一、融資租賃 | ｗ |
| 二、經(jīng)營租賃 | ｗ |
| 三、杠桿租賃 | ｗ |
| 四、濕租 | ． |
| 五、轉(zhuǎn)租賃 | Ｃ |
| 六、出售回租 | ｉ |
| 七、尾款租賃 | ｒ |
第三節(jié) 中國開展飛機租賃的好處 |
． |
| 一、有利于平衡中國與歐美的貿(mào)易逆差 | ｃ |
| 二、有利于培植新的稅源 | ｎ |
| 三、有利于促銷國產(chǎn)飛機的銷售 | 中 |
第四節(jié) 2025年中國飛機租賃市場運行動態(tài)分析 |
智 |
第八章 促進中國內(nèi)飛機租賃市場發(fā)展的建議 |
林 |
第一節(jié) 增加融資渠道，完善融資網(wǎng)絡(luò) |
４ |
| 一、對飛機租賃設(shè)立政策性專項貸款 | ０ |
| 二、通過商業(yè)銀行發(fā)放項目貸款 | ０ |
| 三、租賃公司發(fā)行企業(yè)債券 | ６ |
| 四、租賃公司擴充資本金 | １ |
| 五、其他 | ２ |
第二節(jié) 謀求行業(yè)合作 |
８ |
| 一、銀租合作與同業(yè)互動 | ６ |
| 二、“銀、租、信”攜手共贏 | ６ |
| 2025-2031年中國飛機租賃行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報告 | |
第三節(jié) 促進飛機制造業(yè)發(fā)展 |
８ |
第四節(jié) 營造良好稅收環(huán)境 |
產(chǎn) |
| 一、稅負因素的國際比較 | 業(yè) |
| 二、中國稅收政策具體建議 | 調(diào) |
第五節(jié) 深化發(fā)展尾款租賃 |
研 |
第九章 中國飛機租賃財稅政策模擬評估—基于CGE模型的模擬評估 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 國內(nèi)外政策模擬分析實踐 |
ｗ |
第二節(jié) CGE模型基本原理簡介 |
ｗ |
| 一、CGE模型概述 | ｗ |
| 二、CGE模型的結(jié)構(gòu) | ． |
| 三、CGE模型的應(yīng)用領(lǐng)域 | Ｃ |
第三節(jié) 飛機租賃業(yè)財稅政策模擬方案設(shè)計 |
ｉ |
| 一、模擬分析工具GTAP簡介 | ｒ |
| 二、模擬分析情景設(shè)計 | ． |
第四節(jié) 飛機租賃業(yè)財稅政策模擬分析結(jié)果與修正 |
ｃ |
| 一、飛機租賃業(yè)財稅政策模擬結(jié)果 | ｎ |
| 二、飛機租賃業(yè)財稅政策模擬結(jié)果修正 | 中 |
第五節(jié) 從模擬評估分析看財稅政策選擇 |
智 |
第十章 2025年中國飛機租賃行業(yè)市場競爭格局分析 |
林 |
第一節(jié) 2025年中國飛機租賃業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 |
４ |
| 一、飛機租賃業(yè)競爭力分析 | ０ |
| 二、中外飛機租賃企業(yè)競爭分析 | ０ |
| 三、國內(nèi)租賃公司的業(yè)務(wù)量比較 | ６ |
第二節(jié) 2025年天津飛機租賃市場發(fā)展格局分析 |
１ |
| 一、天津飛機租賃產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展軌道 | ２ |
| 二、天津濱海新區(qū)率先發(fā)展金融租賃業(yè) | ８ |
| 三、天津保稅區(qū)航空租賃業(yè)面臨發(fā)展良機 | ６ |
第三節(jié) 2025年中國飛機租賃業(yè)提升競爭力策略分析 |
６ |
第十一章 2025年中國飛機租賃重點企業(yè)深度分析 |
８ |
第一節(jié) 飛機租賃企業(yè)（一） |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 調(diào) |
| 三、企業(yè)競爭優(yōu)勢 | 研 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第二節(jié) 飛機租賃企業(yè)（二） |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ． |
| 三、企業(yè)競爭優(yōu)勢 | Ｃ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
第三節(jié) 飛機租賃企業(yè)（三） |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ｎ |
| 三、企業(yè)競爭優(yōu)勢 | 中 |
| 四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 智 |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | 林 |
第四節(jié) 飛機租賃企業(yè)（四） |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ０ |
| 三、企業(yè)競爭優(yōu)勢 | ６ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | １ |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ２ |
第五節(jié) 飛機租賃企業(yè)（五） |
８ |
| 2025-2031 zhōngguó fēi jī zū lìn hángyè fāzhǎn shēndù tiáo yán yǔ wèilái qūshì yùcè bàogào | |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ６ |
| 三、企業(yè)競爭優(yōu)勢 | ８ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
第六節(jié) 飛機租賃企業(yè)（六） |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)競爭優(yōu)勢 | ｗ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| …… | ． |
第十二章 2025-2031年中國飛機租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2025-2031年中國飛機租賃產(chǎn)業(yè)趨勢預(yù)測 |
ｉ |
| 一、中國飛機租賃市場發(fā)展?jié)摿?/td> | ｒ |
| 二、飛機租賃市場資本活躍 | ． |
| 三、飛機租賃業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善 | ｃ |
第二節(jié) 2025-2031年中國飛機租賃業(yè)的市場前景預(yù)測分析 |
ｎ |
| 一、國內(nèi)外飛機租賃市場需求規(guī)模預(yù)測分析 | 中 |
| 二、未來中國民航機隊規(guī)模預(yù)測分析 | 智 |
| 三、中國飛機租賃市場發(fā)展?jié)摿o限 | 林 |
| 四、中國飛機租賃行業(yè)十三五規(guī)劃分析 | ４ |
第三節(jié) 2025-2031年中國飛機租賃業(yè)市場盈利預(yù)測分析 |
０ |
第十三章 2025-2031年中國飛機租賃業(yè)投資機會與風險分析 |
０ |
第一節(jié) 國外飛機租賃業(yè)發(fā)展的借鑒與啟示 |
６ |
第二節(jié) 國外飛機租賃中的融資方式 |
１ |
第三節(jié) 2025-2031年中國飛機租賃業(yè)資本活躍 |
２ |
| 一、渣打并購Pembroke開拓航空租賃市場 | ８ |
| 二、中行成功并購亞洲第一大飛機租賃企業(yè) | ６ |
| 三、眾多投資機構(gòu)競投AIG航空租賃公司 | ６ |
第四節(jié) 2025-2031年中國飛機租賃業(yè)主要風險分析 |
８ |
| 一、信貸風險 | 產(chǎn) |
| 二、匯率風險 | 業(yè) |
| 三、利率風險 | 調(diào) |
第五節(jié) 金融租賃業(yè)風險控制辦法研究 |
研 |
| 一、風險產(chǎn)生的必然性 | 網(wǎng) |
| 二、風險管理的目標 | ｗ |
| 三、風險管理的過程 | ｗ |
| 四、租賃資產(chǎn)風險管理解析 | ｗ |
第六節(jié) (中^智^林)專家投資建議 |
． |
| 圖表目錄 | Ｃ |
| 圖表 飛機融資租賃和經(jīng)營租賃的比較分析 | ｉ |
| 圖表 2020-2025年中國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度趨勢圖 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年中國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟指標統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2020-2025年中國全部工業(yè)增加值及增長速度趨勢圖 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國全社會固定資產(chǎn)投資增長趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 | 中 |
| 圖表 2020-2025年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表 2020-2025年城鎮(zhèn)居民人均消費性支出及增長趨 | 林 |
| 圖表 2020-2025年農(nóng)村居民純收入及增長情況統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2020-2025年農(nóng)村居民人均消費性支出及增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2020-2025年中國進出口總額增長趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2020-2025年民航運輸總周轉(zhuǎn)量 | ６ |
| 圖表 2020-2025年民航旅客運輸量 | １ |
| 圖表 2020-2025年民航貨郵運輸量 | ２ |
| 圖表 2020-2025年民航機場旅客吞吐量 | ８ |
| 2025-2031年中國航空機リース行業(yè)發(fā)展深度調(diào)査と將來の傾向予測レポート | |
| 圖表 2025年機場旅客吞吐量按地區(qū)分布 | ６ |
| 圖表 2020-2025年民航運輸機場貨郵吞吐量 | ６ |
| 圖表 2025年機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布 | ８ |
| 圖表 2020-2025年民航運輸機場起降架次 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量 | 業(yè) |
| 圖表 2025年貨郵吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量 | 調(diào) |
| 圖表 2025年正班客座率和正班載運率 | 研 |
| 圖表 2020-2025年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年航班不正常原因分類統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中國運輸機場數(shù)量增長趨勢圖 | ｗ |
| 圖表 2025年各地區(qū)運輸機場數(shù)量 | ｗ |
| 圖表 2020-2025年中國民用航空各種飛機數(shù)量構(gòu)成 | ． |
| 圖表 2020-2025年中國民用飛機架數(shù)增長趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國運輸飛機架數(shù)增長趨勢圖 | ｉ |
| 圖表 2025年國內(nèi)飛機接收數(shù)量統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2020-2025年大航空公司飛機引進計劃 | ． |
| 圖表 2025年中國人口數(shù)及其構(gòu)成情況 | ｃ |
| 圖表 2020-2025年中國人口數(shù)量變化趨勢圖 | ｎ |
| 圖表 2020-2025年中國環(huán)境污染治理投資情況 | 中 |
| 圖表 2020-2025年中國年工業(yè)“廢”治理效率 | 智 |
| 圖表 “十四五”時期科教和能減排重點工程 | 林 |
| 圖表 美國進出口銀行擔保下的飛機租賃貸款的飛機租賃融資交易結(jié)構(gòu) | ４ |
| 圖表 日本杠桿租賃交易結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 2025年世界飛機融資市場上提供融資的前十大銀行 | ０ |
| 圖表 2025年國際租賃金融公司各季度收入與利潤統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2025年國際租賃金融公司在各國的客戶數(shù)量分布 | １ |
| 圖表 2025年國際租賃金融公司在各國的客戶數(shù)量分布占比統(tǒng) | ２ |
| 圖表 2025年國際租賃金融公司收入與利潤統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 “十四五”時期運輸機場建設(shè)項目 | ６ |
| 圖表 2025-2031年中國支線飛機+干線飛機+大型運輸機市場容量預(yù)測分析 | ６ |
| 圖表 中國幾種大飛機機型單價預(yù)測分析 | ８ |
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