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民用機場是現(xiàn)代交通運輸體系的重要組成部分，近年來隨著航空運輸需求的增長而得到了快速發(fā)展。目前，全球范圍內(nèi)民用機場的數(shù)量和規(guī)模不斷擴大，服務(wù)能力顯著提升。隨著新技術(shù)的應(yīng)用，如自動值機、行李自助托運等，旅客的出行體驗得到了極大改善。同時，隨著綠色環(huán)保理念的普及，民用機場在建設(shè)和運營過程中更加注重節(jié)能減排，通過采用綠色建筑技術(shù)、優(yōu)化能源利用等方式，減少對環(huán)境的影響。此外，隨著航空物流業(yè)的發(fā)展，民用機場的功能也在不斷拓展，除了客運服務(wù)外，還承擔(dān)著重要的貨運任務(wù)。
未來，民用機場作為現(xiàn)代交通運輸體系的重要組成部分，近年來隨著航空運輸需求的增長而得到了快速發(fā)展。目前，全球范圍內(nèi)民用機場的數(shù)量和規(guī)模不斷擴大，服務(wù)能力顯著提升。隨著新技術(shù)的應(yīng)用，如自動值機、行李自助托運等，旅客的出行體驗得到了極大改善。同時，隨著綠色環(huán)保理念的普及，民用機場在建設(shè)和運營過程中更加注重節(jié)能減排，通過采用綠色建筑技術(shù)、優(yōu)化能源利用等方式，減少對環(huán)境的影響。此外，隨著航空物流業(yè)的發(fā)展，民用機場的功能也在不斷拓展，除了客運服務(wù)外，還承擔(dān)著重要的貨運任務(wù)。
第一章 民用機場行業(yè)市場供需分析及預(yù)測
第一節(jié) 民用機場行業(yè)在國民經(jīng)濟中地位
一、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
二、行業(yè)投資額度占全國投資總額比重變化分析
第二節(jié) 民用機場行業(yè)供給分析及預(yù)測
一、民用機場行業(yè)供給分析
二、2008～2010年民用機場行業(yè)供給預(yù)測分析
第三節(jié) 民用機場行業(yè)需求分析及預(yù)測
一、民用機場行業(yè)需求分析
二、2008～2010年需求預(yù)測分析
第四節(jié) 供需平衡分析
第五節(jié) 民用機場行業(yè)效益分析
第二章 民用機場行業(yè)競爭分析及預(yù)測
第一節(jié) 民用機場業(yè)挑戰(zhàn)重重
一、機場建設(shè)負擔(dān)沉重
二、基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后、大型機場全面飽和
三、地區(qū)間機場發(fā)展不平衡，機場的發(fā)展受到空域緊張的制約
四、機場設(shè)施的服務(wù)水平不足
全^文：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-09/minyongjichanghangyeyanjiufenxi.html
五、中國航空運輸業(yè)的潛在整合趨勢也將對機場業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生較大的影響
第二節(jié) 民用行業(yè)企業(yè)資產(chǎn)重組分析及預(yù)測
一、上市機場：優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入
二、機場行業(yè)資本整合
第三節(jié) 機場行業(yè)投融資渠道多樣化
一、政策支持
二、民營資本參股機場建設(shè)，投資意愿有待加強
三、外資資本參股
四、展望
第三章 民用機場子行業(yè)分析
第一節(jié) 航空客運市場發(fā)展?fàn)顩r分析及預(yù)測
一、客運市場運營情況分析
二、客運市場運營狀況分析
三、快速城市化和居民收入的不斷提高成為未來民航客運高速增長的引擎
第二節(jié) 航空貨運市場發(fā)展?fàn)顩r分析及預(yù)測
一、貨運市場運營情況分析
二、世界制造中心對外貿(mào)易的蓬勃發(fā)展將為民航貨運帶來充沛的貨源
三、目前我國貨運市場存在的主要問題
四、航空貨運市場發(fā)展的主要影響因素
五、未來我國航空貨運的發(fā)展趨勢
第三節(jié) 非航空業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r分析及預(yù)測
一、航空業(yè)務(wù)和非航空業(yè)務(wù)的占比和盈利能力比較
二、未來3至7年我國機場零售業(yè)將出現(xiàn)爆發(fā)性增長
三、非航空業(yè)務(wù)發(fā)展的政策支持
四、非航空業(yè)務(wù)運營模式：特許經(jīng)營權(quán)
五、我國機場開展非航業(yè)務(wù)的動態(tài)
六、非航業(yè)務(wù)發(fā)展前景
第四章 民用機場地區(qū)分析
第一節(jié) 2007年民用機場行業(yè)地域特征明顯
一、三大國際樞紐貨運競爭激烈，國際貨郵業(yè)務(wù)的發(fā)展勢頭更為強勁
二、內(nèi)地區(qū)域型樞紐機場客貨吞吐量快速增長，西部大三角機場群日益成型
三、干線機場重視優(yōu)勢發(fā)展，無錫機場、鄭州機場助推中、東部率先崛起
第二節(jié) 環(huán)渤海經(jīng)濟圈民用機場行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
一、環(huán)渤海經(jīng)濟圈機場分布概述
二、環(huán)渤海經(jīng)濟圈民用機場行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析
三、環(huán)渤海地區(qū)機場動態(tài)
四、環(huán)渤海地區(qū)民用機場行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析
第三節(jié) 長三角經(jīng)濟區(qū)民用機場行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
2008 civil airport industry analysis report
一、長三角經(jīng)濟區(qū)機場分布概述
二、長三角經(jīng)濟區(qū)民用機場行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析
三、長三角經(jīng)濟區(qū)機場改擴建
四、長三角地區(qū)民用機場行業(yè)發(fā)展前景
第四節(jié) 西部地區(qū)民用機場行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
一、西部地區(qū)民用機場分布概述
二、西部地區(qū)民用機場行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析
三、西部地區(qū)發(fā)展前景及展望
第五章 民用機場行業(yè)企業(yè)分析
第一節(jié) 主要機場運營狀況對比分析
一、主要機場營運狀況分析
二、上市公司經(jīng)營狀況分析
第二節(jié) 上海機場分析
一、企業(yè)基本情況分析
二、企業(yè)運行總體分析
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析
四、上海機場優(yōu)勢分析
五、上海機場2007年重大發(fā)展事項
六、上海機場發(fā)展展望
第三節(jié) 深圳機場分析
一、企業(yè)基本情況分析
二、企業(yè)運行總體分析
三、企業(yè)經(jīng)營狀況分析
四、深圳機場2007重大發(fā)展事項及啟示
五、深圳機場中長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
六、深圳機場發(fā)展展望
第六章 航空運輸業(yè)對民用機場行業(yè)影響分析
第一節(jié) 航空業(yè)與機場業(yè)相關(guān)關(guān)系分析
第二節(jié) 航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、預(yù)測及對機場影響
一、航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、航空運輸業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
三、航空運輸業(yè)發(fā)展對機場的影響
第三節(jié) 內(nèi)地航空公司拖欠機場使用費
一、內(nèi)地航空公司拖欠機場使用費
二、影響
第四節(jié) 低成本航空興起，挑戰(zhàn)現(xiàn)有機場運營
一、國內(nèi)低成本航空市場動態(tài)
二、低成本航空影響
三、機場的應(yīng)對措施
2008年民用機場行業(yè)研究分析報告
第五節(jié) 支線航空興起，促進支線機場發(fā)展
一、國內(nèi)航空市場正在急劇升溫
二、搶灘支線航空也許將成為民營航空的轉(zhuǎn)折點
第七章 行業(yè)授信風(fēng)險分析及提示
第一節(jié) 環(huán)境風(fēng)險分析及提示
一、強勁的宏觀經(jīng)濟推動民用機場行業(yè)持續(xù)增長
二、奧運會、世博會助推機場行業(yè)高速增長
三、旅游業(yè)加速增長推動機場行業(yè)發(fā)展
四、對外貿(mào)易拉動航空貨運增長
五、匯率變化對行業(yè)影響分析及風(fēng)險提示
第二節(jié) 行業(yè)政策風(fēng)險分析及提示
一、《民用機場收費改革實施方案》
二、民航總局補助中小機場、支線航空
三、《民航總局關(guān)于調(diào)控航班總量、航空運輸市場準(zhǔn)入和運力增長的通知》
四、《機場運行安全管理規(guī)定》發(fā)布
五、民航總局與中國香港運輸局簽訂新一輪航空運輸備忘錄
六、中美航權(quán)新協(xié)議簽訂
第三節(jié) 鐵路、公路等替代品競爭風(fēng)險
一、替代風(fēng)險
二、鐵路第六次大提速
三、替代性風(fēng)險
第八章 民用機場行業(yè)授信機會及建議
第一節(jié) 民用機場行業(yè)總體授信機會及建議
第二節(jié) 子行業(yè)以及區(qū)域授信機會及建議
一、子行業(yè)授信機會及建議
二、區(qū)域授信機會及建議
第三節(jié) 分類型企業(yè)的授信機會及建議
一、大型機場
二、區(qū)域樞紐機場
三、中小機場
第四節(jié) 中智-林：產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)谛艡C會及建議
一、航空公司行業(yè)授信建議
二、旅游行業(yè)授信建議
附 表
表1航空運輸業(yè)類別分類及代碼
表2航空運輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況分析
表32007年旅客吞吐量1000萬人次以上機場
表42007年貨郵吞吐量20萬噸以上機場
表52007年飛機起降架次10萬架以上機場
2008 nián mínyòng jīchǎng hángyè yánjiū fēnxī bàogào
表62007年民用機場行業(yè)主要在建及擬建項目
表7主要機場公司和集團公司的資產(chǎn)分割情況分析
表81999~2007年航空客運量占整個交通客運量的比重情況分析
表9中美兩國經(jīng)濟發(fā)展水平對比
表10美國民航發(fā)展水平變化
表111998~2007年航空貨運量占全行業(yè)或運量比重情況分析
表12日本入世后十年間貨運經(jīng)歷了高速發(fā)展階段
表13國內(nèi)外大機場收入機構(gòu)對比
表14中國香港機場特許經(jīng)營權(quán)資源
表15中國香港機場在建設(shè)期批出的專營項目
表162006～2007年環(huán)渤海地區(qū)總體營運指標(biāo)
表172007年環(huán)渤海地區(qū)各機場營運指標(biāo)
表182006～2007年長三角地區(qū)總體營運指標(biāo)
表192007年長三角地區(qū)各機場營運指標(biāo)
表202006～2007年西部地區(qū)總體營運指標(biāo)
表212007年西部地區(qū)主要機場營運情況分析
表222007年西部地區(qū)各省機場營運情況分析
表23主要上市公司2007年度主營業(yè)務(wù)收入、EPS同比增幅
表24上市機場獲利能力
表25上市機場營運能力
表26上市機場償債能力
表27上市機場發(fā)展能力
表282007年上海機場業(yè)績
表29上海機場財務(wù)指標(biāo)分析
表30上海機場與國內(nèi)其他機場國際旅和和國際航線占比
表31上海機場與國內(nèi)其他機場收入對比
表322007年中期深圳機場主營構(gòu)成
表33深圳機場財務(wù)指標(biāo)分析
表34航空公司主營業(yè)務(wù)收入、EPS同比增幅比較
附 圖
圖1航空運輸業(yè)及其母行業(yè)固定資產(chǎn)投資
圖2民用航空機場數(shù)量
圖32007年旅客吞吐量地區(qū)分布
圖42007年貨郵吞吐量地區(qū)分布
圖52002~2007年旅客吞吐量變化
圖6城鎮(zhèn)居民可支配收入與農(nóng)村居民純收入變化
圖72002~2007年貨郵吞吐量變化
圖82002~2007年飛機起降架次變化
圖9機場收入大幅提高
2008市民の空港業(yè)界分析レポート
圖101999~2007年旅客運輸量變化
圖1112007年客運量月度變化
圖121999~2007年貨郵運輸量變化
圖1312007年客運量月度變化
圖14貨郵吞吐量和對外貿(mào)易高度相關(guān)
圖15日本入世后國際貨郵周轉(zhuǎn)量增速、貨郵周轉(zhuǎn)量增速
圖16法蘭克福機場收入構(gòu)成
圖17法蘭克福EBIT的構(gòu)成
圖18法蘭克福機場各分業(yè)務(wù)盈利能力比較
圖19中國香港機場的EBITDA、EBIT、凈利率和凈資產(chǎn)收益率
圖202007年各大機場季度旅客吞吐量（萬人）
圖212007年各大機場季度貨郵吞吐量（噸）
圖222007年各大機場季度飛機起降架次（架）
圖23上海機場2005~2007年旅客吞吐量
圖24上海機場2005~2007年貨郵吞吐量
圖25上海機場2005~2007年飛機起降架次
圖26深圳機場2000~2007年旅客吞吐量
圖27深圳機場2000~2007年貨郵吞吐量
圖28深圳機場2000~2007年飛機起降架次
圖29中國運輸機架數(shù)變化
圖301999~2007年旅客、貨郵運輸量增速與GDP增速
http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-09/minyongjichanghangyeyanjiufenxi.html
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