| “十一五”期間，我國將建設164個深水泊位，新增吞吐能力80%以上，其中集裝箱泊位69個，新增能力1940萬標箱。2010年全國港口年貨物吞吐量將增長到72億噸。同時，港口安全情況力爭達到或接近中等發(fā)達國家水平。港口已成為支持中國經(jīng)濟發(fā)展和參與全球經(jīng)濟一體化進程的重要戰(zhàn)略資源。目前中國外貿(mào)進出口額已占國內(nèi)生產(chǎn)總值的80.2%，外貿(mào)進出口貨物的90%通過港口由海運完成。 | |
| 隨著煙臺港、營口港去年進入億噸港行列，到2007年年底，中國內(nèi)地億噸大港由2006年底的12個增至14個。至此，中國已成為世界上擁有億噸港口最多的國家。目前，內(nèi)地擁有1,400多個港口，各類生產(chǎn)性碼頭泊位35,000多個，萬噸級以上泊位1,200多個。沿海港口共建成生產(chǎn)性泊位5,000個左右，設計年貨物通過能力34.38億噸，集裝箱通過能力6,150萬標準箱，承擔了內(nèi)地約九成的外貿(mào)貨物進出口任務。 | |
| 國際、國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展，特別是我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，促進了我國港口建設行業(yè)的高速發(fā)展，對特定港口而言，其腹地經(jīng)濟結(jié)構和經(jīng)濟發(fā)展狀況直接影響當?shù)馗劭诘慕ㄔO；《港口法》的實施，鼓勵了國內(nèi)外經(jīng)濟組織或個人對港口的依法投資、經(jīng)營，拓寬了我國港口投資建設的渠道，為我國港口建設投資、經(jīng)營主體多元化機制的建立和完善提供了法律的保障；預計2010年港口集裝箱吞吐量將達到1.6億TEU，今后集裝箱專用碼頭建設將是港口建設的重點；今后沿海港口建設布局：圍繞上海為中心，江浙為兩翼的上海國際航運中心，上海、寧波兩港為主體的長三角與東南沿海港口群；圍繞中國香港國際航運中心，發(fā)展中國香港、廣州、深圳三港為主體的華南區(qū)域港口群；圍繞建設東北亞重要國際航運中心，大連、青島、天津三港個自形成特色發(fā)展為主體的環(huán)渤海區(qū)域港口群。 | |
| 《中國港口"十一五"發(fā)展預測》以翔實、客觀的數(shù)據(jù)資料為基礎，綜合運用定量和定性的分析方法，全面、深入地分析我國港口業(yè)的發(fā)展規(guī)律，科學預測未來發(fā)展趨勢，報告內(nèi)容包括：產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境預測、產(chǎn)業(yè)供給能力預測、產(chǎn)業(yè)市場需求預測、產(chǎn)業(yè)效益預測、產(chǎn)業(yè)競爭態(tài)勢預測以及產(chǎn)業(yè)投資機會和經(jīng)營建議等六大板塊，是政府、企業(yè)制定"十一五"發(fā)展戰(zhàn)略、銀行等金融機構制定投資策略的重要參考資料。 | |
| 本研究報告依據(jù)交通部、中國海關總局、國家信息中心和國家統(tǒng)計局等權威渠道數(shù)據(jù)，同時采用中心大量產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫以及我們對港口行業(yè)所進行的市場調(diào)查資料，綜合運用定量和定性的分析方法對中國港口行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。 | |
第一部分 2007年港口建設產(chǎn)業(yè)概述及發(fā)展環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一章 港口建設業(yè)概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 港口的分類 |
調(diào) |
第二節(jié) 港口的組成 |
研 |
| 一、港口水域 | 網(wǎng) |
| 二、港口陸域 | ｗ |
| 三、港口陸域設施 | ｗ |
| 四、碼頭泊位 | ｗ |
| 五、貨場 | ． |
第三節(jié) 港口建設在國民經(jīng)濟中的重要作用 |
Ｃ |
第二章 “十一五”期間我國宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨勢預測分析 |
ｉ |
第一節(jié) “十一五”期間我國規(guī)劃發(fā)展目標 |
ｒ |
第二節(jié) “十一五”期間我國經(jīng)濟發(fā)展過程預測分析 |
． |
| 一、“十一五”期間主要經(jīng)濟指標預測分析 | ｃ |
| 二、“十一五”期間我國經(jīng)濟政策取向展望 | ｎ |
| 三、“十一五”固定資產(chǎn)投資狀況分析 | 中 |
第三章 我國港口建設的投融資體制分析 |
智 |
第一節(jié) 我國港口建設投融資體制現(xiàn)狀及趨勢預測 |
林 |
| 一、股份合作 | ４ |
| 二、國際合作 | ０ |
| 三、國內(nèi)合作 | ０ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-09/gangkoushiyiwufazhanyuce559.html | |
| 四、部分合作 | ６ |
第二節(jié) 外資進入對我國港口建設的影響分析 |
１ |
第三節(jié) “十一五”期間外資進入趨勢及其影響分析 |
２ |
| 一、外資大量向國內(nèi)港口轉(zhuǎn)移 | ８ |
| 二、外資進入對我國港口建設的影響 | ６ |
第四節(jié) 港口建設多元化籌資方式對今后港口業(yè)的影響 |
６ |
第二部分 港口建設現(xiàn)狀分析及“十一五”期間供給能力預測 |
８ |
第四章 港口建設現(xiàn)狀分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 港口建設發(fā)展歷程和現(xiàn)狀分析 |
業(yè) |
| 一、港口建設發(fā)展歷程 | 調(diào) |
| 二、港口建設投資現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 三、對我國港口建設的總體評價 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 我國沿海港口建設現(xiàn)狀分析 |
ｗ |
| 一、總體情況 | ｗ |
| 二、泊位結(jié)構 | ｗ |
| 三、主要貨種布局現(xiàn)狀 | ． |
| 四、主要貨種布局規(guī)劃 | Ｃ |
| 五、分區(qū)域布局規(guī)劃 | ｉ |
第三節(jié) 我國內(nèi)河港口建設情況分析 |
ｒ |
| 一、總體情況 | ． |
| 二、我國內(nèi)河港口建設面臨的問題 | ｃ |
第五章 “十一五”期間我國港口業(yè)供給預測分析 |
ｎ |
第一節(jié) 港口建設的影響因素 |
中 |
第二節(jié) 我國水運部門新增港口吞吐能力和碼頭泊位分析 |
智 |
第三節(jié) 十一五期間我國港口新增吞吐能力和碼頭泊位預測分析 |
林 |
| 一、“十一五”港口新增能力分析 | ４ |
| 二、“十一五”國內(nèi)主要港口規(guī)劃分析 | ０ |
| 三、“十一五”我國沿海港口區(qū)域規(guī)劃分析 | ０ |
第六章 中國港口運行現(xiàn)狀分析 |
６ |
第一節(jié) 2007年港口行業(yè)運行指標 |
１ |
第二節(jié) 中國港口行業(yè)成熟度分析 |
２ |
| 一、港口行業(yè)的成熟度分析 | ８ |
| 二、港口行業(yè)的壟斷程度分析 | ６ |
第三節(jié) 中國港口行業(yè)周期性分析 |
６ |
| 一、港口行業(yè)自身經(jīng)濟周期分析 | ８ |
| 二、港口行業(yè)周期性與宏觀經(jīng)濟周期性相關性分析 | 產(chǎn) |
| 三、港口行業(yè)增長性與波動性分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 2007年我國港口經(jīng)濟運行分析 |
調(diào) |
第五節(jié) “十一五”我國港口建設展望 |
研 |
| 一、“十一五”港口建設發(fā)展思路 | 網(wǎng) |
| 二、“十一五”港口建設展望 | ｗ |
第三部分 “十一五”期間港口建設需求預測分析 |
ｗ |
第七章 我國主要港口吞吐量分析 |
ｗ |
第一節(jié) 我國主要港口吞吐量統(tǒng)計分析 |
． |
第二節(jié) 沿海主要港口分貨類吞吐分析 |
Ｃ |
第三節(jié) 內(nèi)河主要港口貨物吞吐量分析 |
ｉ |
第八章 港口建設的“十一五”需求預測分析 |
ｒ |
第一節(jié) 港口運量影響因素分析 |
． |
| 一、入世對港口業(yè)的影響分析預測 | ｃ |
| 二、宏觀經(jīng)濟對港口業(yè)的影響分析預測 | ｎ |
第二節(jié) 我國港口運量“十一五”預測分析 |
中 |
第三節(jié) 我國港口集裝箱業(yè)務發(fā)展預測分析 |
智 |
| 一、我國港口集裝箱運輸發(fā)展概況 | 林 |
| Port \" Eleventh Five-Year \" development forecast | |
| 二、“十一五”期間我國港口集裝箱吞吐量及集裝箱碼頭建設預測分析 | ４ |
| 三、集裝箱港口業(yè)務分析 | ０ |
第九章 我國主要地區(qū)港口建設需求預測分析 |
０ |
第一節(jié) 長三角、珠三角、環(huán)渤海區(qū)域港口群環(huán)境比較分析 |
６ |
第二節(jié) '十一五'期間環(huán)渤海地區(qū)港口建設規(guī)劃及主要港口吞吐量預測分析 |
１ |
| 一、環(huán)渤海地區(qū)港口優(yōu)勢分析 | ２ |
| 二、歷年環(huán)渤海地區(qū)港口群吞吐量分析 | ８ |
| 三、“十一五”期間環(huán)渤海地區(qū)主要港口吞吐總量需求預測分析 | ６ |
第三節(jié) “十一五”期間長三角地區(qū)港口建設規(guī)劃及主要港口吞吐量預測分析 |
６ |
| 一、長三角地區(qū)港口優(yōu)勢分析 | ８ |
| 二、長三角地區(qū)主要港口歷年吞吐量分析 | 產(chǎn) |
| 三、“十一五”長三角地區(qū)主要港口吞吐量預測分析 | 業(yè) |
第四節(jié) “十一五”期間珠三角地區(qū)港口建設規(guī)劃和主要港口吞吐量預測分析 |
調(diào) |
| 一、珠三角地區(qū)港口優(yōu)勢分析 | 研 |
| 二、珠三角地區(qū)主要港口歷年吞吐量分析 | 網(wǎng) |
| 三、“十一五”期間珠三角地區(qū)主要港口吞吐量總量預測分析 | ｗ |
第五節(jié) “十一五”期間三大港口群貨物吞吐量增長速度比較 |
ｗ |
第六節(jié) 區(qū)域港口整合乃大勢所趨 |
ｗ |
第四部分 “十一五”期間港口業(yè)效益預測分析 |
． |
第十章 我國港口建設行業(yè)經(jīng)濟指標分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 盈利性與成長速度 |
ｉ |
第二節(jié) 附加值的提升空間 |
ｒ |
第三節(jié) 港口建設業(yè)的進入與退出壁壘以及其風險性分析 |
． |
| 一、我國港口建設業(yè)的市場進入壁壘分析 | ｃ |
| 二、我國港口建設業(yè)的市場退出壁壘分析 | ｎ |
第十一章 港口業(yè)內(nèi)主要企業(yè)及上市公司分析 |
中 |
第一節(jié) 天津港 |
智 |
| 一、2007年天津港經(jīng)營情況 | 林 |
| 二、“十一五”投資分析 | ４ |
| 三、天津港建設及前景預測 | ０ |
第二節(jié) 上港集團 |
０ |
| 一、2007年上港集團經(jīng)營情況 | ６ |
| 二、“十一五”上港集箱投資分析 | １ |
| 三、上港集團建設及前景預測 | ２ |
第三節(jié) 鹽田港 |
８ |
| 一、2007年鹽田港經(jīng)營情況 | ６ |
| 二、“十一五”鹽田港投資分析 | ６ |
| 三、鹽田港建設及前景預測 | ８ |
第四節(jié) 深赤灣 |
產(chǎn) |
| 一、2007年深赤灣經(jīng)營情況 | 業(yè) |
| 二、“十一五”投資分析 | 調(diào) |
| 三、深赤灣前景預測 | 研 |
第五部分 “十一五”期間港口業(yè)競爭態(tài)勢預測分析 |
網(wǎng) |
第十三章 港口行業(yè)競爭分析 |
ｗ |
第一節(jié) 運輸方式競爭分析 |
ｗ |
| 一、貨物運輸方面 | ｗ |
| 二、旅客運輸方面 | ． |
第二節(jié) 周邊國家（亞洲）港口的競爭態(tài)勢及主要港口介紹 |
Ｃ |
| 一、韓國——釜山港 | ｉ |
| 二、中國臺灣——高雄港 | ｒ |
| 三、新加坡——新加坡港 | ． |
| 港口“十一五”發(fā)展預測報告 | |
| 四、日本——橫濱港 | ｃ |
第三節(jié) “十一五”期間國內(nèi)港口業(yè)競爭分析及預測 |
ｎ |
| 一、市場前景將引發(fā)激烈競爭 | 中 |
| 二、港口競爭意識增強從而促進競爭激烈化 | 智 |
| 三、政策支持將加劇競爭程度 | 林 |
第十四章 “十一五”期間行業(yè)競爭結(jié)構預測分析 |
４ |
第一節(jié) 未來我國主樞紐港口布局規(guī)劃 |
０ |
第二節(jié) 體制改革將促進行業(yè)整合 |
０ |
第三節(jié) 港口行業(yè)國際競爭與合作 |
６ |
| 一、國際企業(yè)、國內(nèi)企業(yè)競爭優(yōu)劣勢分析 | １ |
| 二、入世后港口需制定和實施行之有效的競爭策略 | ２ |
| 三、國際企業(yè)和國內(nèi)企業(yè)的合作 | ８ |
第六部分 投資機會分析及經(jīng)營建議 |
６ |
第十五章 “十一五”期間港口業(yè)投資機會分析 |
６ |
第一節(jié) 港口業(yè)供需平衡分析及產(chǎn)業(yè)總體投資機會的把握 |
８ |
第二節(jié) 港口業(yè)政策調(diào)整及相關投資機會 |
產(chǎn) |
| 一、對港口業(yè)體制改革思路進行投資機會分析 | 業(yè) |
| 二、對港口發(fā)展政策進行投資機會分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 我國港口建設業(yè)投融資渠道以及投資機會分析 |
研 |
第四節(jié) 各地區(qū)港口業(yè)投資機會 |
網(wǎng) |
第五節(jié) 港口業(yè)投資特性及風險分析 |
ｗ |
| 一、港口建設周期過長以及所帶來的風險分析 | ｗ |
| 二、港口建設投資高資本成本所帶來的風險分析 | ｗ |
| 三、資本回收程度不充分所帶來風險分析 | ． |
| 四、行業(yè)發(fā)展受經(jīng)濟周期、區(qū)域經(jīng)濟影響的風險 | Ｃ |
| 五、高效的港口帶來廣泛的社會經(jīng)濟效益是港口投資特性之一 | ｉ |
第十六章 “十一五”期間港口產(chǎn)業(yè)經(jīng)營策略建議 |
ｒ |
第一節(jié) 總體經(jīng)營策略 |
． |
第二節(jié) 我國港口企業(yè)的競爭策略選擇 |
ｃ |
第三節(jié) 港口企業(yè)利用資本市場融資勢在必行 |
ｎ |
第四節(jié) 港口企業(yè)上市過程中的風險分析 |
中 |
| 一、港口企業(yè)上市過程中系統(tǒng)性風險分析 | 智 |
| 二、港口企業(yè)上市過程中非系統(tǒng)性風險分析 | 林 |
第五節(jié) 中-智-林-：企業(yè)經(jīng)營風險及防范策略 |
４ |
| 附 錄 | ０ |
| 附件一：世界100大港口排名（2006年） | ０ |
| 附件二：中國主要港口集裝箱碼頭公司 | ６ |
| 附 表 | １ |
| 表1.1 2007年1-12月全國水路貨運量統(tǒng)計 | ２ |
| 表1.2 2007年1-12月全國水路貨物周轉(zhuǎn)量 | ８ |
| 表1.3 2007年1-12月水運客運量總計累計 | ６ |
| 表3.1我國主要港口外資參股情況 | ６ |
| 表4.1 2007年1-12月水路運輸業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資情況 | ８ |
| 表4.2 2006年底沿海主要港口碼頭泊位數(shù) | 產(chǎn) |
| 表4.3 2010年我國不同噸級沿海碼頭泊位構成 | 業(yè) |
| 表4.4 2006年底我國內(nèi)河主要港口碼頭泊位數(shù) | 調(diào) |
| 表5.1我國主要港口新增吞吐能力情況 | 研 |
| 表6.1 2000年-2007年我國港口行業(yè)吞吐量前八家壟斷程度表 | 網(wǎng) |
| 表6.2 2007年1-11月我國前八位港口吞吐量 | ｗ |
| 表6.3 1991-2007年我國港口行業(yè)吞吐量和GDP變化表 | ｗ |
| 表6.4 1991-2007年港口行業(yè)擴張系數(shù)變化表 | ｗ |
| 表7.1 2007年全國主要沿海港口貨物吞吐量統(tǒng)計 | ． |
| gǎngkǒu “shíyīwǔ” fāzhǎn yùcè bàogào | |
| 表7.2 2007年1-12月沿海主要港口貨物吞吐量情況表 | Ｃ |
| 表7.3 2007年1-12月沿海主要港口外貿(mào)貨物吞吐量情況表 | ｉ |
| 表7.4 2007年億噸大港貨物吞吐量情況 | ｒ |
| 表7.5 2007年全國主要內(nèi)河港口貨物吞吐量統(tǒng)計 | ． |
| 表8.1 2007年11月規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量情況表 | ｃ |
| 表8.2 2007年12月全國港口國際標準集裝箱吞吐量前10名 | ｎ |
| 表8.3 2007年全球港口集裝箱吞吐量前十強 | 中 |
| 表8.4 2000-2007年中國八大集裝箱港集裝箱吞吐量 | 智 |
| 表8.5亞太各地區(qū)集裝箱裝卸碼頭費率比較 | 林 |
| 表9.1長三角、珠三角、環(huán)渤海港口群地域環(huán)境比較分析 | ４ |
| 表9.2 2007年1-11月我國三大區(qū)域港口群貨物與集裝箱吞吐情況 | ０ |
| 表9.3 2005年9月以來經(jīng)國家發(fā)改委核準建設的集裝箱港口項目 | ０ |
| 表9.4 環(huán)渤海區(qū)域港口環(huán)境資源分析 | ６ |
| 表9.6‘十一五’環(huán)渤海地區(qū)主要港口貨物吞吐總量預測結(jié)果 | １ |
| 表9.7長三角區(qū)域港口環(huán)境資源分析 | ２ |
| 表9.9‘十一五’長三角地區(qū)主要港口貨物吞吐量預測結(jié)果 | ８ |
| 表9.10 珠三角區(qū)域港口環(huán)境資源分析 | ６ |
| 表9.11‘十一五’珠三角主要港口貨物吞吐量預測結(jié)果 | ６ |
| 表9.12‘十一五’期間三地區(qū)主要港口貨物吞吐量年均增長率比較 | ８ |
| 表9.13 2005年以來我國港口整合大事 | 產(chǎn) |
| 表11.1 2007年天津港主營構成 | 業(yè) |
| 表11.2 天津港2005~2007年的主要業(yè)務數(shù)據(jù)和指標 | 調(diào) |
| 表11.3 上港集團2007年主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況表 | 研 |
| 表11.4 上港集團2007年主營業(yè)務分地區(qū)情況 | 網(wǎng) |
| 表11.5 2007年上港集箱投資公司情況 | ｗ |
| 表11.6 2007 年度鹽田港主要財務數(shù)據(jù)和指標 | ｗ |
| 表13.1 2007年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 | ｗ |
| 表13.2 2007年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 | ． |
| 表13.3釜山港概況 | Ｃ |
| 表14.1和記黃浦在中國內(nèi)地業(yè)務情況 | ｉ |
| 表15.1 2007年四季度出臺的我國主要港口總體規(guī)劃基本內(nèi)容 | ｒ |
| 附表1 世界100大港口排名（2006年） | ． |
| 附表2 中國主要港口集裝箱碼頭公司 | ｃ |
| 附 圖 | ｎ |
| 圖1.1 2005-2007年各月水路貨運量及累計同比增長率比較 | 中 |
| 圖1.2 2005-2007年各月水路貨物周轉(zhuǎn)量及累計同比增長率比較 | 智 |
| 圖4.1 2005年-2007年各月水路運輸業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及累計同比增長率比較 | 林 |
| 圖4.2我國沿海主要港口分布圖 | ４ |
| 圖4.3 1995-2006年我國沿海主要港口碼頭長度 | ０ |
| 圖4.4 1995-2006年我國沿海主要港口碼頭個數(shù) | ０ |
| 圖4.7 2006年底沿海萬噸級以上港口泊位規(guī)模結(jié)構 | ６ |
| 圖4.8 我國主要內(nèi)河港口分布圖 | １ |
| 圖4.9 2006年底我國內(nèi)河各水系萬噸港口分布情況 | ２ |
| 圖4.10 1995-2006年我國內(nèi)河主要港口碼頭長度 | ８ |
| 圖4.11 1995-2006年我國內(nèi)河主要港口碼頭個數(shù) | ６ |
| 圖4.12 1995-2006年我國內(nèi)河主要港口萬噸級碼頭個數(shù) | ６ |
| 圖5.1 2000-2010年我國沿海碼頭吞吐能力與吞吐量之比 | ８ |
| 圖6.1 2000-2007年我國沿海主要港口吞吐量變化圖 | 產(chǎn) |
| 圖6.2 2007年貨物吞吐量超過1億噸的14個“億噸大港” | 業(yè) |
| 圖6.3 2007年集裝箱吞吐量超過100萬TEU的港口 | 調(diào) |
| 圖6.4 2000-2007年沿海主要港口吞吐量增長率 | 研 |
| 圖6.5 主要港口吞吐量與GDP的關系 | 網(wǎng) |
| ポート\"十一五年\"の開発見通し | |
| 圖6.7 1994-2006年我國新（擴）建港口碼頭數(shù)量 | ｗ |
| 圖7.1 2006-2007年各月規(guī)模以上港口貨物吞吐量及累計同比增長率比較 | ｗ |
| 圖7.2 2006-2007年各月全國港口外貿(mào)貨物吞吐量及累計同比增長率比較 | ｗ |
| 圖7.3 2006-2007年各月規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量及累計同比增長率比較 | ． |
| 圖7.4 2005年－2007年各月鐵礦石累計進口量及累計同比增長率比較 | Ｃ |
| 圖7.5 2007年1-11月全國內(nèi)河主要港口貨物吞吐量排名 | ｉ |
| 圖8.1 2007年1-11月全國港口集裝箱吞吐量排名 | ｒ |
| 圖8.2 2005~2007年全國港口集裝箱吞吐量圖 | ． |
| 圖8.3 1995-2004年我國港口集裝箱化率與中國香港/新加坡港口集裝箱化率 | ｃ |
| 圖8.4 1996-2007年我國主要沿海港口集裝箱吞吐量與外貿(mào)增長率聯(lián)動性分析 | ｎ |
| 圖8.5 2005年累計進出口總值與集裝箱吞吐量的關系 | 中 |
| 圖9.1 全國沿海港口（分區(qū)域）布局圖 | 智 |
| 圖9.2 2007年1-11月三大港口群貨物吞吐量占全國比重 | 林 |
| 圖9.3 2007年1-11月三大港口群集裝箱吞吐量占全國比重 | ４ |
| 圖9.4 環(huán)渤海地區(qū)港口群地理位置示意圖 | ０ |
| 圖9.7 2008-2010年渤海主要港口吞吐量走勢（萬噸） | ０ |
| 圖9.8 長三角港口群分布地理位置示意圖 | ６ |
| 圖9.9 1991-2007年長三角地區(qū)主要港口吞吐量增長波動情況 | １ |
| 圖9.7 2008-2010年長三角主要港口貨物吞吐量預測趨勢圖 | ２ |
| 圖9.8 珠三角地區(qū)港口群分布情況圖 | ８ |
| 圖9.9 1997-2007年珠三角主要港口貨物吞吐情況 | ６ |
| 圖9.10 1998-2007年珠三角主要港口貨物吞吐量增長率分析 | ６ |
| 圖9.11 2008-2010年珠三角主要港口貨物吞吐量預測趨勢圖 | ８ |
| 圖10.1 行業(yè)進入退出壁壘綜合分析 | 產(chǎn) |
| 圖13.1 2003年—2007年全國鐵路貨運總發(fā)送量 | 業(yè) |
| 圖13.2 2003年—2007年全國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量 | 調(diào) |
| 圖13.3 2003年—2007年全國鐵路旅客發(fā)送量 | 研 |
| 圖13.4 2003年—2007年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 | 網(wǎng) |
http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-09/gangkoushiyiwufazhanyuce559.html
略……
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