2009-2012年中級(jí)車（轎車）行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：0353522 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

名　稱：2009-2012年中級(jí)車（轎車）行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告
編　號(hào)：0353522　
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2009-2012年中級(jí)車（轎車）行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告

字號(hào)：小中大報(bào)告內(nèi)容：

　　2008年是跌宕起伏的一年，對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)充滿眾多了的變數(shù)和曲折，尤其是在后半年遭遇前所未有的寒潮。受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，未來(lái)整個(gè)汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量將會(huì)進(jìn)一步放緩，主要增長(zhǎng)潛力將會(huì)瞄準(zhǔn)適合中級(jí)市場(chǎng)，其中中級(jí)車依然是銷量最大的汽車市場(chǎng)。整個(gè)車市將越來(lái)越細(xì)分，消費(fèi)者會(huì)更加理性，整體車市的降價(jià)依然不可避免，但由于中級(jí)車?yán)麧?rùn)空間不斷壓縮，車價(jià)的下降幅度會(huì)越來(lái)越小。傳統(tǒng)的中級(jí)車主流地位不會(huì)動(dòng)搖，所以小型車和新能源車成為主流還為時(shí)過(guò)早，市場(chǎng)的中流砥柱是中級(jí)車。得中級(jí)車者得天下，這已經(jīng)是車市毋庸置疑的結(jié)論。這不僅表現(xiàn)在銷量方面，而且體現(xiàn)在品牌的影響力上。從2009年車市環(huán)境來(lái)看，中級(jí)車型競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。在整體形勢(shì)嚴(yán)峻的大背景下，軒逸、新寶來(lái)、卡羅拉、?？怂购?07等車型經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的洗禮，局勢(shì)漸趨穩(wěn)定。預(yù)計(jì)，今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，中級(jí)車市場(chǎng)依然是潛在消費(fèi)群體最多，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，而各大廠家也必然會(huì)在這一細(xì)分市場(chǎng)引進(jìn)更多的車型。在中端中級(jí)轎車市場(chǎng)，目前會(huì)聚了較多的品牌，包括軒逸、寶來(lái)、速騰、卡羅拉、標(biāo)致307等車型。凱越、思域等已經(jīng)完成了改款的步驟，進(jìn)入了銷售的平緩期，而速騰、卡羅拉、307等銷售已久的車型并沒(méi)還有準(zhǔn)備進(jìn)入更新?lián)Q代的跡象。未來(lái)中級(jí)車市的競(jìng)爭(zhēng)將從車型、款式、豪華性的比拼逐漸演變到外觀設(shè)計(jì)、價(jià)格、售后服務(wù)以及科技性的針鋒相對(duì)，中級(jí)轎車將更美觀、更具性價(jià)比、更有保障和更科技化?？梢灶A(yù)想到日后的中級(jí)車市場(chǎng)畢竟是更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)。

　　來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2009年1-6月，國(guó)內(nèi)車市總銷量同比增長(zhǎng)29.6%，其中1.6L以下轎車銷量增速達(dá)42%；另一方面，前5個(gè)月，中高級(jí)車市場(chǎng)同比下滑9.8%，成為市場(chǎng)增長(zhǎng)中的失意群體。盡管從6月份開始，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)與樓市的逐漸火爆，中高級(jí)車市場(chǎng)開始重新走向上升軌道。但分析認(rèn)為中高級(jí)車市下半年難以重回2008年以前的高價(jià)高銷量時(shí)代，而將逐漸走上與中級(jí)車市類似的競(jìng)爭(zhēng)更激烈的市場(chǎng)道路。自2008年以來(lái)，中高級(jí)車市場(chǎng)開始萎縮。油價(jià)上漲、消費(fèi)稅調(diào)整以及金融危機(jī)對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)造成了連環(huán)的打擊，購(gòu)置稅減半政策只惠及1.6升以下排量也壓抑了中高級(jí)車市場(chǎng)的需求，市場(chǎng)占有率逐漸從2008年的17%以上降低到了目前的不足14%。6月份，中高級(jí)車走出了前兩個(gè)月連續(xù)的環(huán)比下跌態(tài)勢(shì)，在已公布成績(jī)的20款車型中，就有16款車型為環(huán)比增長(zhǎng)。其中，領(lǐng)翔和尊馳兩款車竟然分別取得了58.23%和84.78%的環(huán)比增長(zhǎng)率，不過(guò)，經(jīng)歷了正增長(zhǎng)的六月份之后，接下來(lái)如何演繹仍是未知數(shù)。消費(fèi)者在經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)危機(jī)洗禮之后，購(gòu)車也更趨理性。調(diào)查顯示，消費(fèi)者在下半年選購(gòu)中高級(jí)車時(shí)，考慮的幾大要素中，一至五名分別是價(jià)格、品牌、配置、油耗、服務(wù)與售后，品牌已經(jīng)從過(guò)去的首位退居第2位。這與中級(jí)車的消費(fèi)觀念十分類似，趨于理性的消費(fèi)態(tài)度表露無(wú)疑。與中高級(jí)車冰火兩重天的是中級(jí)車快速上位。2009年前五月1.6L及以下轎車銷量達(dá)到181.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)在35%以上。一汽大眾速騰等多款中級(jí)車供不應(yīng)求開始成為全國(guó)性的狀態(tài)。中級(jí)車開始超越中高級(jí)車成為重量級(jí)市場(chǎng)。上半年中級(jí)車市的火爆與1.6L以下車型購(gòu)置稅減半的政策關(guān)聯(lián)度極大。如2009年最熱銷車型悅動(dòng)就有四款1.6L車型，憑著9萬(wàn)多元的價(jià)格、合理的配置，成為銷售明星?？梢哉f(shuō)，這一級(jí)別的車型是公認(rèn)最具性價(jià)比的，一般車型價(jià)格都在10萬(wàn)左右，且具有大方、舒適兼顧靈巧的特點(diǎn)，家用商用兩相宜。新凱越、朗逸等多款月銷過(guò)萬(wàn)主力車型的存在，讓消費(fèi)者有了更多選擇，這才是中級(jí)車市火爆的根本原因。

　　本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、乘用車信息聯(lián)席會(huì)、《中國(guó)汽車報(bào)》、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及中級(jí)車（轎車）科研單位等公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了中級(jí)車（轎車）行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

第一部分發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)

第一章全球中級(jí)車（轎車）行業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 全球中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)分析

　　　　一、2008年全球中級(jí)車（轎車）銷量分析

　　　　二、2008年歐美中級(jí)車（轎車）銷量分析

　　　　三、2009年全球中級(jí)車（轎車）銷量分析

　　　　四、2009年歐美中級(jí)車（轎車）銷量分析

　　　　五、2009年全球中級(jí)車（轎車）產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析

　　　　六、2009年中外中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)對(duì)比

　　第二節(jié) 英國(guó)中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)分析

　　　　一、2009年英國(guó)汽車銷量分析

　　　　二、2009年英國(guó)中級(jí)車（轎車）銷量分析

　　　　三、2009年英國(guó)汽車救市分析

　　第三節(jié) 德國(guó)中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)分析

　　　　一、2008年德國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)分析

　　　　二、2009年德國(guó)中級(jí)車（轎車）銷量分析

　　　　三、2009年德國(guó)中級(jí)車（轎車）銷量預(yù)測(cè)分析

　　第四節(jié) 日本中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)分析

　　　　一、2009年日本中級(jí)車（轎車）產(chǎn)量分析

　　　　二、2009年日本中級(jí)車（轎車）銷量分析

　　　　三、2009年日本中級(jí)車（轎車）銷量預(yù)測(cè)分析

　　第五節(jié) 美國(guó)中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)分析

　　　　一、2009年美國(guó)中級(jí)車（轎車）銷量分析

　　　　二、2009年美國(guó)中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

　　　　三、2011年美國(guó)中級(jí)車（轎車）銷量預(yù)測(cè)分析

　　第六節(jié) 俄羅斯中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)分析

　　　　一、2009年俄羅斯中級(jí)車（轎車）產(chǎn)銷分析

　　　　二、2009年俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)政策

　　　　三、2009年金融危機(jī)對(duì)俄的影響

　　第七節(jié) 韓國(guó)中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)分析

　　　　一、2009年韓國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)分析

　　　　二、2009年韓國(guó)汽車海外市場(chǎng)

　　　　三、2009年韓國(guó)中級(jí)車（轎車）發(fā)展形勢(shì)

　　第八節(jié) 其他國(guó)家中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)分析

　　　　一、2009年印度中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)分析

　　　　二、2009年越南中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)分析

　　　　三、2009年澳大利亞中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)

第二章我國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　第一節(jié) 中國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)發(fā)展概述

　　　　一、中國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)發(fā)展歷程

　　　　二、中國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)發(fā)展面臨問(wèn)題

　　　　三、中國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

　　第二節(jié) 我國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　一、2008年中國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)發(fā)展回顧

　　　　二、2008年中級(jí)車（轎車）行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　三、2008年我國(guó)中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)特點(diǎn)分析

　　　　四、2009年我國(guó)中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)發(fā)展分析

詳情：http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009_2012nianzhongjichejiaochexingye.html

　　第三節(jié) 2009年中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)銷量分析

　　　　一、2008年前十大中級(jí)車（轎車）銷量排行榜

　　　　二、2009年我國(guó)中級(jí)車（轎車）銷量情況分析

　　　　三、2009年自主品牌中級(jí)車（轎車）銷量分析

　　　　四、2009年我國(guó)中級(jí)車（轎車）銷量數(shù)據(jù)分析

　　　　五、2009年我國(guó)中級(jí)車（轎車）銷量情況預(yù)測(cè)分析

第三章中國(guó)中級(jí)車（轎車）行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

　　第一節(jié) 2009年中級(jí)車（轎車）行業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　一、2009年中級(jí)車（轎車）行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　　　二、2009年中級(jí)車（轎車）行業(yè)收入前十家企業(yè)

　　第二節(jié) 2009年中級(jí)車（轎車）行業(yè)產(chǎn)量分析

　　　　一、2009年我國(guó)中級(jí)車（轎車）產(chǎn)量分析

　　　　二、2009年我國(guó)中級(jí)車（轎車）產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 2009年中級(jí)車（轎車）行業(yè)進(jìn)出口分析

　　　　一、2009年中級(jí)車（轎車）行業(yè)進(jìn)口總量及價(jià)格

　　　　二、2009年中級(jí)車（轎車）行業(yè)出口總量及價(jià)格

　　　　三、2009年中級(jí)車（轎車）行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　　　四、2009-2012年中級(jí)車（轎車）進(jìn)出口態(tài)勢(shì)展望

第四章中級(jí)車（轎車）市場(chǎng)供需分析

　　第一節(jié) 中級(jí)車產(chǎn)品總體市場(chǎng)需求現(xiàn)狀

　　　　一、乘用車分車型結(jié)構(gòu)市場(chǎng)銷量情況

　　　　二、中級(jí)車產(chǎn)品對(duì)乘用車市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度分析

　　　　三、中級(jí)車產(chǎn)品分排量銷量市場(chǎng)銷量分析

　　　　四、中級(jí)車產(chǎn)品分燃油類型市場(chǎng)銷量分析

　　第二節(jié) 中級(jí)車產(chǎn)品分企業(yè)性質(zhì)銷量分析

　　　　一、自主品牌產(chǎn)品市場(chǎng)銷量情況

　　　　二、自主品牌產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析

　　　　三、合資品牌產(chǎn)品市場(chǎng)銷量情況

　　　　四、合資品牌產(chǎn)品市場(chǎng)份額變化分析

　　　　五、中、日、德、美、韓系中級(jí)車產(chǎn)品市場(chǎng)銷量情況

　　　　六、各個(gè)系別中級(jí)車歷年市場(chǎng)份額變化分析

　　第三節(jié) 中級(jí)車產(chǎn)品總體供給現(xiàn)狀

　　　　一、乘用車分車型結(jié)構(gòu)市場(chǎng)產(chǎn)量情況

　　　　二、中級(jí)車產(chǎn)品分排量產(chǎn)量分析

　　　　三、中級(jí)車產(chǎn)品分燃油類型市場(chǎng)產(chǎn)量分析