| 《2009-2012年中國經濟型轎車行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告》簡介： |
| 2009年上半年，全球汽車制造業(yè)一片慘淡，除了中國，通用、福特或申請破產、或準備出售資產時，中國的汽車生產商卻開始發(fā)力。不僅傳來吉利、東風、廣汽、上汽等競購沃爾沃的消息，還有四川騰中重工欲收購悍馬品牌的震撼。在銷售方面，中國汽車銷量連續(xù)五個月世界第一。借此東風，中國自主品牌汽車的銷量也是近水樓臺先得月。中國汽車消費已經進入以私人消費為主的發(fā)展階段，私車已經占中國汽車保有量的60%左右。經濟家轎更成為人們的首選。而且，經濟家轎的門檻也越來越低，以前動輒十幾萬元的家庭轎車，現在六七萬元就可以搞定。這類質優(yōu)價廉的“性價比”車型，既滿足了買車人的面子，又照顧到他們對性能的嚴格要求，因而成為最符合購車族要求的選擇。中國二三線城市購車者對1.6L及以下的小排量車型有著較強的購買意向，受經濟收入、道路條件、消費水平的影響，他們的選擇關鍵詞更傾向于“實用”、“夠用”加“實惠”。5-10萬價格區(qū)間的自主品牌市場成為這些準消費者們的最佳選擇。 |
| 據國家發(fā)展和改革委員會價格監(jiān)測中心對全國36個大中城市的監(jiān)測，8月份國產汽車與進口汽車價格均環(huán)比小幅下降。8月份國產汽車價格穩(wěn)中有降，比上月環(huán)比下降0.16%，比去年同期上漲0.21%，乘用車與商用車價格均呈小幅波動。8月份進口汽車價格繼續(xù)小幅下降，連續(xù)兩月小幅走低，環(huán)比下降0.17%，同比上漲6.11%。其中，進口轎車價格環(huán)比下降0.36%，同比上漲2.59%。受上半年汽車市場熱銷影響，7月份以來，多數以小排量汽車生產為主的廠家增資擴產。從監(jiān)測情況看，產能的擴張使近期市場小排量汽車排隊提車、加價銷售現象有一定程度緩解，但目前市場供不應求的局面還不會馬上改變，短期內價格仍保持穩(wěn)中小幅振蕩走勢。預計隨著產能的逐步釋放到位以及季節(jié)性降價因素影響，汽車價格將在四季度呈穩(wěn)中下降走勢。 |
| 在國家汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃的政策春風中，1.6升及以下小排量車一時間成為當下各地市場銷售最為火爆的車型。國內車市也在小排量汽車熱銷的帶動下逐漸顯現復蘇跡象。當前，1.6升及以下排量乘用車幾乎占到整個轎車銷售的60%，成為名副其實的主力軍。2009年第一季度國內各地車市活躍，產銷兩旺。一季度共銷售車267.88萬輛，保持高速增長。其中，1.6升以下（含1.6升）的小排量車銷量同比增長21.93%，高出乘用車行業(yè)平均增長水平14個百分點。年初燃油稅費改革已刺激了消費者的購買欲望，近期再受購置稅減半政策刺激，市場消費潛力進一步釋放，特別是小排量車走紅車市充分顯示了汽車購置稅新政對市場的刺激效應。長安鈴木、吉利、奇瑞旗下的小排量車型的強勁市場表現則印證了這點。當前，政策刺激，市場認同加上消費者青睞等多重因素作用下，小排量車在今正逐步走紅。不過今日的“小排量”已不是低價，低質概念，追求時尚、崇尚個性的消費者需要“高品質的精品家轎”。2009年，伴隨著更多精品新車進入市場和消費者日趨成熟理性，品牌成熟、品質可靠、科技含量高、節(jié)能環(huán)保的成熟車型將受到更多消費者的青睞。 |
| 本研究報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家海關總署、國家商務部、國家發(fā)改委、中國汽車工業(yè)協會、乘用車信息聯席會、《中國汽車報》、國內外相關刊物雜志的基礎信息以及經濟型轎車科研單位等公布和提供的大量資料，結合我們公司對經濟型轎車相關企業(yè)的實地調查，對我國經濟型轎車行業(yè)發(fā)展現狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風險預警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進行深入研究，并重點分析了經濟型轎車行業(yè)的前景與風險。報告揭示了經濟型轎車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 |
| CONTENTS |
第一部分 發(fā)展現狀與前景預測 |
第一章 全球經濟型轎車行業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 全球經濟型轎車市場分析 |
| 一、2008年全球經濟型轎車銷量分析 |
| 二、2008年歐美經濟型轎車銷量分析 |
| 三、2009年全球經濟型轎車銷量分析 |
| 四、2009年歐美經濟型轎車銷量分析 |
| 五、2009年全球經濟型轎車產量預測分析 |
| 六、2009年中外經濟型轎車市場對比 |
第二節(jié) 英國經濟型轎車市場分析 |
| 一、2009年英國汽車銷量分析 |
| 二、2009年英國經濟型轎車銷量分析 |
| 三、2009年英國汽車救市分析 |
第三節(jié) 德國經濟型轎車市場分析 |
| 一、2008年德國經濟型轎車行業(yè)分析 |
| 二、2009年德國經濟型轎車銷量分析 |
| 三、2009年德國經濟型轎車銷量預測分析 |
第四節(jié) 日本經濟型轎車市場分析 |
| 一、2009年日本經濟型轎車產量分析 |
| 二、2009年日本經濟型轎車銷量分析 |
| 三、2009年日本經濟型轎車銷量預測分析 |
第五節(jié) 美國經濟型轎車市場分析 |
| 一、2009年美國經濟型轎車銷量分析 |
| 二、2009年美國經濟型轎車市場預測分析 |
| 三、2011年美國經濟型轎車銷量預測分析 |
第六節(jié) 俄羅斯經濟型轎車市場分析 |
| 一、2009年俄羅斯經濟型轎車產銷分析 |
| 二、2009年俄羅斯汽車產業(yè)政策 |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009_2012jingjixingjiaochexingyefazh.html |
| 三、2009年金融危機對俄的影響 |
第七節(jié) 韓國經濟型轎車市場分析 |
| 一、2009年韓國經濟型轎車行業(yè)分析 |
| 二、2009年韓國汽車海外市場 |
| 三、2009年韓國經濟型轎車發(fā)展形勢 |
第八節(jié) 其他國家經濟型轎車市場分析 |
| 一、2009年印度經濟型轎車市場分析 |
| 二、2009年越南經濟型轎車市場分析 |
| 三、2009年澳大利亞經濟型轎車市場 |
第二章 我國經濟型轎車行業(yè)發(fā)展現狀 |
第一節(jié) 中國經濟型轎車行業(yè)發(fā)展概述 |
| 一、中國經濟型轎車行業(yè)發(fā)展歷程 |
| 二、中國經濟型轎車行業(yè)發(fā)展面臨問題 |
| 三、中國經濟型轎車行業(yè)技術發(fā)展現狀及趨勢 |
第二節(jié) 我國經濟型轎車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 一、2008年中國經濟型轎車行業(yè)發(fā)展回顧 |
| 二、2008年經濟型轎車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 三、2008年我國經濟型轎車市場特點分析 |
| 四、2009年我國經濟型轎車市場發(fā)展分析 |
第三節(jié) 2009年經濟型轎車市場銷量分析 |
| 一、2008年前十大經濟型轎車銷量排行榜 |
| 二、2009年我國經濟型轎車銷量情況分析 |
| 三、2009年自主品牌經濟型轎車銷量分析 |
| 四、2009年我國經濟型轎車銷量數據分析 |
| 五、2009年我國經濟型轎車銷量情況預測分析 |
第三章 中國經濟型轎車行業(yè)經濟運行分析 |
第一節(jié) 2009年經濟型轎車行業(yè)運行情況分析 |
| 一、2009年經濟型轎車行業(yè)經濟指標分析 |
| 二、2009年經濟型轎車行業(yè)收入前十家企業(yè) |
第二節(jié) 2009年經濟型轎車行業(yè)產量分析 |
| 一、2009年我國經濟型轎車產量分析 |
| 二、2009年我國經濟型轎車產量預測分析 |
第三節(jié) 2009年經濟型轎車行業(yè)進出口分析 |
| 一、2009年經濟型轎車行業(yè)進口總量及價格 |
| 二、2009年經濟型轎車行業(yè)出口總量及價格 |
| 三、2009年經濟型轎車行業(yè)進出口數據統計 |
| 四、2009-2012年經濟型轎車進出口態(tài)勢展望 |
第四章 經濟型轎車市場供需分析 |
第一節(jié) 中國經濟型轎車需求與消費狀況分析 |
| 一、中國目前經濟型轎車消費的主要特征分析 |
| 二、中國經濟型轎車消費者消費偏好調查分析 |
| 三、2007-2009年中國經濟型轎車歷年消費量統計分析 |
| 四、中國經濟型轎車消費者對其價格的敏感度分析 |
第二節(jié) 中國經濟型轎車行業(yè)市場價格分析 |
| 一、價格形成機制分析 |
| 二、2007-2009年中國主要經濟型轎車產品價格趨向分析 |
| 三、2007-2009年中國經濟型轎車行業(yè)平均價格趨向勢分析 |
| 四、2007-2009年中國經濟型轎車行業(yè)價格趨向預測分析 |
| 五、2007-2009年中國主要經濟型轎車產品價格趨向預測分析 |
第五章 中國經濟型轎車行業(yè)區(qū)域市場分析 |
第一節(jié) 2009年華北地區(qū)經濟型轎車行業(yè)分析 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 |
第二節(jié) 2009年東北地區(qū)經濟型轎車行業(yè)分析 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 |
第三節(jié) 2009年華東地區(qū)經濟型轎車行業(yè)分析 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 |
| 2009-2012 prospects for the development of the Chinese economy car industry analysis and investment risk prediction |
第四節(jié) 2009年華南地區(qū)經濟型轎車行業(yè)分析 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 |
第五節(jié) 2009年華中地區(qū)經濟型轎車行業(yè)分析 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 |
第六節(jié) 2009年西南地區(qū)經濟型轎車行業(yè)分析 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 |
第七節(jié) 2009年西北地區(qū)經濟型轎車行業(yè)分析 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 |
第六章 經濟型轎車行業(yè)投資與發(fā)展前景預測 |
第一節(jié) 2009年上半年經濟型轎車行業(yè)投資情況分析 |
| 一、2009年上半年總體投資結構 |
| 二、2009年上半年投資規(guī)模情況 |
| 三、2009年上半年投資增速情況 |
| 四、2009年上半年分行業(yè)投資分析 |
| 五、2009年上半年分地區(qū)投資分析 |
第二節(jié) 經濟型轎車行業(yè)投資機會分析 |
| 一、經濟型轎車投資項目分析 |
| 二、可以投資的經濟型轎車模式 |
| 三、2009年經濟型轎車投資機會 |
| 四、2009年經濟型轎車細分行業(yè)投資機會 |
| 五、2009年經濟型轎車投資新方向 |
第三節(jié) 經濟型轎車行業(yè)發(fā)展前景預測 |
| 一、經濟型轎車市場發(fā)展前景預測 |
| 二、我國經濟型轎車市場蘊藏的商機 |
| 三、金融危機下經濟型轎車市場的發(fā)展前景 |
| 四、2009年經濟型轎車市場面臨的發(fā)展商機 |
| 五、2009-2012年經濟型轎車市場面臨的發(fā)展商機 |
第二部分 市場競爭格局與形勢 |
第七章 經濟型轎車行業(yè)競爭格局分析 |
第一節(jié) 經濟型轎車行業(yè)集中度分析 |
| 一、經濟型轎車市場集中度分析 |
| 二、經濟型轎車企業(yè)集中度分析 |
| 三、經濟型轎車區(qū)域集中度分析 |
第二節(jié) 經濟型轎車行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 |
| 一、重點企業(yè)資產總計對比分析 |
| 二、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析 |
| 三、重點企業(yè)全年營業(yè)收入對比分析 |
| 四、重點企業(yè)利潤總額對比分析 |
| 五、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析 |
第三節(jié) 經濟型轎車行業(yè)競爭格局分析 |
| 一、2008年經濟型轎車行業(yè)競爭分析 |
| 二、2008年中外經濟型轎車產品競爭分析 |
| 三、2008-2009年國內外經濟型轎車競爭分析 |
| 四、2008-2009年我國經濟型轎車市場競爭分析 |
| 五、2008-2009年我國經濟型轎車市場集中度分析 |
| 六、2009-2012年國內主要經濟型轎車企業(yè)動向 |
第八章 2009-2012年中國經濟型轎車行業(yè)發(fā)展形勢分析 |
第一節(jié) 經濟型轎車行業(yè)發(fā)展概況 |
| 一、經濟型轎車行業(yè)發(fā)展特點分析 |
| 二、經濟型轎車行業(yè)投資現狀分析 |
| 三、經濟型轎車行業(yè)總產值分析 |
| 四、經濟型轎車行業(yè)技術發(fā)展分析 |
| 2009-2012年中國經濟型轎車行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告 |
第二節(jié) 2008-2009年經濟型轎車行業(yè)市場情況分析 |
| 一、經濟型轎車行業(yè)市場發(fā)展分析 |
| 二、經濟型轎車市場存在的問題 |
| 三、經濟型轎車市場規(guī)模分析 |
第三節(jié) 2008-2009年經濟型轎車產銷狀況分析 |
| 一、經濟型轎車產量分析 |
| 二、經濟型轎車產能分析 |
| 三、經濟型轎車市場需求狀況分析 |
第四節(jié) 產品發(fā)展趨勢預測分析 |
| 一、產品發(fā)展新動態(tài) |
| 二、技術新動態(tài) |
| 三、產品發(fā)展趨勢預測分析 |
第三部分 贏利水平與企業(yè)分析 |
第九章 中國經濟型轎車行業(yè)整體運行指標分析 |
第一節(jié) 2009年中國經濟型轎車行業(yè)總體規(guī)模分析 |
| 一、企業(yè)數量結構分析 |
| 二、行業(yè)生產規(guī)模分析 |
第二節(jié) 2009年中國經濟型轎車行業(yè)產銷分析 |
| 一、行業(yè)產成品情況總體分析 |
| 二、行業(yè)產品銷售收入總體分析 |
第三節(jié) 2009年年中國經濟型轎車行業(yè)財務指標總體分析 |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 |
| 二、行業(yè)償債能力分析 |
| 三、行業(yè)營運能力分析 |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 |
第十章 經濟型轎車行業(yè)贏利水平分析 |
第一節(jié) 成本分析 |
| 一、2008-2009年經濟型轎車原材料價格走勢 |
| 二、2008-2009年經濟型轎車行業(yè)人工成本分析 |
第二節(jié) 產銷運存分析 |
| 一、2008-2009年經濟型轎車行業(yè)產銷情況 |
| 二、2008-2009年經濟型轎車行業(yè)庫存情況 |
| 三、2008-2009年經濟型轎車行業(yè)資金周轉情況 |
第三節(jié) 盈利水平分析 |
| 一、2008-2009年經濟型轎車行業(yè)價格走勢 |
| 二、2008-2009年經濟型轎車行業(yè)營業(yè)收入情況 |
| 三、2008-2009年經濟型轎車行業(yè)毛利率情況 |
| 四、2008-2009年經濟型轎車行業(yè)贏利能力 |
| 五、2008-2009年經濟型轎車行業(yè)贏利水平 |
| 六、2009-2012年經濟型轎車行業(yè)贏利預測分析 |
第十一章 經濟型轎車行業(yè)盈利能力分析 |
第一節(jié) 2009年中國經濟型轎車行業(yè)利潤總額分析 |
| 一、利潤總額分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 |
第二節(jié) 2009年中國經濟型轎車行業(yè)銷售利潤率 |
| 一、銷售利潤率分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤率比較分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售利潤率比較分析 |
第三節(jié) 2009年中國經濟型轎車行業(yè)總資產利潤率分析 |
| 一、總資產利潤率分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總資產利潤率比較分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)總資產利潤率比較分析 |
第四節(jié) 2009年中國經濟型轎車行業(yè)產值利稅率分析 |
| 一、產值利稅率分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)產值利稅率比較分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)產值利稅率比較分析 |
第十二章 經濟型轎車重點企業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 天津一汽夏利汽車股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、2009年經營情況分析 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 |
| 四、2009-2012年投資風險 |
第二節(jié) 浙江吉利控股集團有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、2009年經營情況分析 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 |
| 四、2009-2012年投資風險 |
| 2009-2012 nián zhōngguó jīngjì xíng jiàochē hángyè fāzhǎn qiánjǐng fēnxī jí tóuzī fēngxiǎn yùcè bàogào |
第三節(jié) 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、2009年經營情況分析 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 |
| 四、2009-2012年投資風險 |
第四節(jié) 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、2009年經營情況分析 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 |
| 四、2009-2012年投資風險 |
第五節(jié) 東風悅達起亞汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、2009年經營情況分析 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 |
| 四、2009-2012年投資風險 |
第六節(jié) 海馬投資集團股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、2009年經營情況分析 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 |
| 四、2009-2012年投資風險 |
第七節(jié) 江西昌河汽車股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、2009年經營情況分析 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 |
| 四、2009-2012年投資風險 |
第八節(jié) 中國眾泰控股集團 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、2009年經營情況分析 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 |
| 四、2009-2012年投資風險 |
第四部分 投資策略與風險預警 |
第十三章 經濟型轎車行業(yè)投資策略分析 |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征 |
| 一、行業(yè)的周期性 |
| 二、行業(yè)的區(qū)域性 |
| 三、行業(yè)的上下游 |
| 四、行業(yè)經營模式 |
第二節(jié) 行業(yè)投資形勢分析 |
| 一、行業(yè)發(fā)展格局 |
| 二、行業(yè)進入壁壘 |
| 三、行業(yè)SWOT分析 |
| 四、行業(yè)五力模型分析 |
第三節(jié) 經濟型轎車行業(yè)投資效益分析 |
| 一、2009年經濟型轎車行業(yè)投資狀況分析 |
| 二、2009年經濟型轎車行業(yè)投資效益分析 |
| 三、2009-2012年經濟型轎車行業(yè)投資方向 |
| 四、2009-2012年經濟型轎車行業(yè)投資建議 |
第四節(jié) 經濟型轎車行業(yè)投資策略研究 |
| 一、2008年經濟型轎車行業(yè)投資策略 |
| 二、2009年經濟型轎車行業(yè)投資策略 |
| 三、2009-2012年經濟型轎車行業(yè)投資策略 |
| 四、2009-2012年經濟型轎車細分行業(yè)投資策略 |
第十四章 經濟型轎車行業(yè)投資風險預警 |
第一節(jié) 影響經濟型轎車行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
| 一、2009年影響經濟型轎車行業(yè)運行的有利因素 |
| 二、2009年影響經濟型轎車行業(yè)運行的穩(wěn)定因素 |
| 三、2009年影響經濟型轎車行業(yè)運行的不利因素 |
| 四、2009年我國經濟型轎車行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) |
| 五、2009年我國經濟型轎車行業(yè)發(fā)展面臨的機遇 |
第二節(jié) 經濟型轎車行業(yè)投資風險預警 |
| 一、2009-2012年經濟型轎車行業(yè)市場風險預測分析 |
| 二、2009-2012年經濟型轎車行業(yè)政策風險預測分析 |
| 三、2009-2012年經濟型轎車行業(yè)經營風險預測分析 |
| 中國経済の自動車産業(yè)の分析と投資リスク予測の開発のための2009年から2012年の展望 |
| 四、2009-2012年經濟型轎車行業(yè)技術風險預測分析 |
| 五、2009-2012年經濟型轎車行業(yè)競爭風險預測分析 |
| 六、2009-2012年經濟型轎車行業(yè)其他風險預測分析 |
第五部分 發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議 |
第十五章 經濟型轎車行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
第一節(jié) 2009-2012年中國經濟型轎車市場趨勢預測 |
| 一、2008-2009年我國經濟型轎車市場趨勢總結 |
| 二、2009-2012年我國經濟型轎車發(fā)展趨勢預測 |
第二節(jié) 2009-2012年經濟型轎車產品發(fā)展趨勢預測 |
| 一、2009-2012年經濟型轎車產品技術趨勢預測 |
| 二、2009-2012年經濟型轎車產品價格趨勢預測 |
第三節(jié) 2009-2012年中國經濟型轎車行業(yè)供需預測分析 |
| 一、2008-2012年中國經濟型轎車供給預測分析 |
| 二、2009-2012年中國經濟型轎車需求預測分析 |
| 三、2009-2012年中國經濟型轎車價格預測分析 |
第四節(jié) 2009-2012年經濟型轎車行業(yè)規(guī)劃建議 |
| 一、經濟型轎車行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃 |
| 二、經濟型轎車行業(yè)“十一五”發(fā)展預測分析 |
| 三、2009-2012年經濟型轎車行業(yè)規(guī)劃建議 |
第十六章 經濟型轎車企業(yè)管理策略建議 |
第一節(jié) 市場策略分析 |
| 一、經濟型轎車價格策略分析 |
| 二、經濟型轎車渠道策略分析 |
第二節(jié) 銷售策略分析 |
| 一、媒介選擇策略分析 |
| 二、產品定位策略分析 |
| 三、企業(yè)宣傳策略分析 |
第三節(jié) 提高經濟型轎車企業(yè)競爭力的策略 |
| 一、提高中國經濟型轎車企業(yè)核心競爭力的對策 |
| 二、經濟型轎車企業(yè)提升競爭力的主要方向 |
| 三、影響經濟型轎車企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑 |
| 四、提高經濟型轎車企業(yè)競爭力的策略 |
第四節(jié) [~中~智~林~]對我國經濟型轎車品牌的戰(zhàn)略思考 |
| 一、經濟型轎車實施品牌戰(zhàn)略的意義 |
| 二、經濟型轎車企業(yè)品牌的現狀分析 |
| 三、我國經濟型轎車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 |
| 四、經濟型轎車品牌戰(zhàn)略管理的策略 |
| 圖表目錄 |
http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009_2012jingjixingjiaochexingyefazh.html
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