| 2009年10月1日是新中國(guó)成立60周年。建國(guó)以來(lái)尤其是改革開(kāi)放后，伴隨著汽車(chē)業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)變速器行業(yè)不斷發(fā)展壯大，形成了一批頗具規(guī)模的變速器企業(yè)。從1952年手工制作出新中國(guó)第一臺(tái)變速器到如今實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、現(xiàn)代化生產(chǎn)，變速器行業(yè)在歷史浪潮的推動(dòng)下不斷向前。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成就了當(dāng)今的中國(guó)變速器行業(yè)，反過(guò)來(lái)，變速器行業(yè)也折射出建國(guó)60年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展歷程和輝煌成就。60年前，我國(guó)一窮二白，還不具備汽車(chē)生產(chǎn)能力。但是經(jīng)過(guò)60年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)手動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)能力已接近國(guó)際先進(jìn)水平。如今，雖然自動(dòng)變速器成為中國(guó)變速器行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的攔路虎，但是我國(guó)已發(fā)展成為全球汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。只要我們堅(jiān)持自主開(kāi)發(fā)，中國(guó)變速器企業(yè)就能夠突破自動(dòng)變速器的技術(shù)瓶頸，為變速器行業(yè)新的征程開(kāi)個(gè)好頭。目前，中國(guó)對(duì)于自動(dòng)變速箱的需求主要靠進(jìn)口產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足，國(guó)內(nèi)企業(yè)盡管進(jìn)行了大量研發(fā)，但成果有限。近幾年的進(jìn)口數(shù)字顯示，每年僅自動(dòng)變速器的進(jìn)口額就高達(dá)100億元以上。在國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋乘用車(chē)中，80%左右搭載的是進(jìn)口自動(dòng)變速器，而剩下的20%也主要來(lái)自外資控股的合資企業(yè)，這導(dǎo)致我國(guó)很多自主車(chē)型在自動(dòng)變速器匹配上要么缺乏合作伙伴，要么價(jià)格居高不下，汽車(chē)自動(dòng)變速器已經(jīng)成為制約我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的瓶頸。事實(shí)上，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)變速器研發(fā)生產(chǎn)的渴求早就引來(lái)了諸多國(guó)際自動(dòng)變速器企業(yè)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在核心零部件上的空白一直是國(guó)際企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。一方面是國(guó)際企業(yè)急于打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，另一方面，中國(guó)整車(chē)企業(yè)對(duì)于進(jìn)口核心零部件的依賴(lài)也讓中國(guó)政府心急如焚，“市場(chǎng)換技術(shù)”第二次成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的“救命草”，這次則是側(cè)重在動(dòng)力總成等相關(guān)核心零部件領(lǐng)域。中國(guó)自動(dòng)變速器市場(chǎng)的市場(chǎng)前景值得整車(chē)企業(yè)投入更多的關(guān)注。令人欣慰的是，一些自主企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始了多種方式爭(zhēng)取先進(jìn)的核心零部件技術(shù)。 | 產(chǎn) |
| 2009年，CVT接替渦輪增壓，成為車(chē)市技術(shù)領(lǐng)域的最新熱詞。CVT即無(wú)級(jí)變速器，是獨(dú)立于自動(dòng)擋和手動(dòng)擋外的第三種變速器解決方案，有省油、舒適等顯著特點(diǎn)。此前國(guó)內(nèi)不乏采用無(wú)級(jí)變速技術(shù)的暢銷(xiāo)車(chē)型，但在前兩種變速箱幾乎一統(tǒng)天下的局面下，該技術(shù)普及率相對(duì)極低，始終扮演非主流角色。年內(nèi)這種格局即將有所改觀(guān)，自9月起將有新力獅、藍(lán)瑟翼神等多款CVT車(chē)型登上舞臺(tái)，其中長(zhǎng)城炫麗、海馬歡動(dòng)兩款小排量自主品牌車(chē)型格外引人注目。在油價(jià)高漲、汽車(chē)污染嚴(yán)重的今天，無(wú)級(jí)變速一派的興起無(wú)疑具有積極意義。由于成本較高，當(dāng)前無(wú)級(jí)變速技術(shù)的主要使用者是進(jìn)口和合資品牌中高級(jí)車(chē)型，如克萊斯勒指南者、道奇酷博、奧迪A系大部分車(chē)型、新天籟公爵、逍客、奇駿、軒逸等均采用CVT技術(shù)。自主品牌方面成功范例較少，采用該技術(shù)的海馬歡動(dòng)1.8L、比亞迪跑車(chē)S8、名爵3SW1.8L由于排量和車(chē)型原因，市場(chǎng)影響一般。在全部依賴(lài)進(jìn)口的情況下，高成本難以降低，必然導(dǎo)致整車(chē)價(jià)格提高，使車(chē)企擔(dān)心銷(xiāo)售受到拖累。2004年，新旗云無(wú)級(jí)變速版就因售價(jià)過(guò)高導(dǎo)致推廣困難，現(xiàn)在已銷(xiāo)聲匿跡。也許正是看到了無(wú)級(jí)變速技術(shù)前景與成本間的矛盾，北汽日前與世界主要供應(yīng)商德國(guó)博世簽署了CVT項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議，醞釀學(xué)習(xí)和自主開(kāi)發(fā)無(wú)級(jí)變速器。此外，奇瑞汽車(chē)近期也傳出了正在加緊建設(shè)無(wú)級(jí)變速器工廠(chǎng)的消息，其自主研發(fā)的無(wú)級(jí)變速器有望量產(chǎn)。雖然路途遙遠(yuǎn)，但CVT降價(jià)普及、飛入尋常百姓家的希望正越來(lái)越大。 | 業(yè) |
| 本研究咨詢(xún)報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家工業(yè)和信息化部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)用品聯(lián)合會(huì)、《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車(chē)變速器科研單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合對(duì)汽車(chē)變速器相關(guān)企業(yè)的實(shí)地調(diào)查，對(duì)我國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了汽車(chē)變速器行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了汽車(chē)變速器市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。 | 調(diào) |
第一部分 發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè) |
研 |
第一章 全球汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 國(guó)際汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展軌跡綜述 |
ｗ |
| 一、國(guó)際汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展歷程 | ｗ |
| 二、國(guó)際汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題 | ｗ |
| 三、國(guó)際汽車(chē)變速器行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) | ． |
第二節(jié) 世界汽車(chē)變速器行業(yè)市場(chǎng)情況 |
Ｃ |
| 一、2008年世界汽車(chē)變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| 二、2009年國(guó)際汽車(chē)變速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) | ｒ |
| 三、2009年國(guó)際汽車(chē)變速器行業(yè)研發(fā)動(dòng)態(tài) | ． |
| 四、2009年全球汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì) | ｃ |
第三節(jié) 部分國(guó)家地區(qū)汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｎ |
| 一、2008-2009年美國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展分析 | 中 |
| 二、2008-2009年歐洲汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
| 三、2008-2009年日本汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| 四、2008-2009年韓國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展分析 | ４ |
第二章 我國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
０ |
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展概述 |
０ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展歷程 | ６ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展面臨問(wèn)題 | １ |
| 三、中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) | ２ |
第二節(jié) 我國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展情況分析 |
８ |
| 一、2008年中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展回顧 | ６ |
| 二、2008年汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| 三、2008年我國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | ８ |
| 四、2009年我國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)供需分析 |
業(yè) |
| 一、2008年中國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)供給總量分析 | 調(diào) |
| 二、2008年中國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)供給結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| 三、2009年中國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)需求總量分析 | 網(wǎng) |
| 四、2009年中國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| 五、2009年中國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)供需平衡分析 | ｗ |
第三章 中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009年汽車(chē)變速器行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
． |
| 一、2009年汽車(chē)變速器行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 二、2009年汽車(chē)變速器行業(yè)收入前十家企業(yè) | ｉ |
第二節(jié) 2009年汽車(chē)變速器行業(yè)產(chǎn)量分析 |
ｒ |
| 一、2009年我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量分析 | ． |
| 二、2009年我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
第三節(jié) 2009年汽車(chē)變速器行業(yè)進(jìn)出口分析 |
ｎ |
| 一、2009年汽車(chē)變速器行業(yè)進(jìn)口總量及價(jià)格 | 中 |
| 二、2009年汽車(chē)變速器行業(yè)出口總量及價(jià)格 | 智 |
| 三、2009年汽車(chē)變速器行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 四、2009-2012年汽車(chē)變速器進(jìn)出口態(tài)勢(shì)展望 | ４ |
第四章 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)分析 |
０ |
第一節(jié) 國(guó)際汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)狀 |
０ |
| 全^文：http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009_2012nianqichebiansuqixingyefazh.html | |
| 一、世界汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 二、2008-2009年世界汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | １ |
| 三、金融危機(jī)對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響 | ２ |
| 四、全球汽車(chē)制造業(yè)新趨向 | ８ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、改革開(kāi)放30年民族汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展 | ６ |
| 二、2008年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)回顧及其展望 | ８ |
| 三、2009年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及進(jìn)出口分析 | 產(chǎn) |
| 四、2009年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | 業(yè) |
| 五、2009年汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 | 調(diào) |
第五章 中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析 |
研 |
第一節(jié) 2009年華北地區(qū)汽車(chē)變速器行業(yè)分析 |
網(wǎng) |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2009年?yáng)|北地區(qū)汽車(chē)變速器行業(yè)分析 |
ｉ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | ． |
| 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 | ｃ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
第三節(jié) 2009年華東地區(qū)汽車(chē)變速器行業(yè)分析 |
智 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | ４ |
| 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 | ０ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第四節(jié) 2009年華南地區(qū)汽車(chē)變速器行業(yè)分析 |
１ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ２ |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | ８ |
| 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 | ６ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
第五節(jié) 2009年華中地區(qū)汽車(chē)變速器行業(yè)分析 |
產(chǎn) |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | 調(diào) |
| 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 | 研 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第六節(jié) 2009年西南地區(qū)汽車(chē)變速器行業(yè)分析 |
ｗ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | ． |
| 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 | Ｃ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
第七節(jié) 2009年西北地區(qū)汽車(chē)變速器行業(yè)分析 |
． |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 | ｎ |
| 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 | 中 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 林 |
第六章 汽車(chē)變速器行業(yè)投資與發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
４ |
第一節(jié) 2009年上半年汽車(chē)變速器行業(yè)投資情況分析 |
０ |
| 一、2009年上半年總體投資結(jié)構(gòu) | ０ |
| 二、2009年上半年投資規(guī)模情況 | ６ |
| 三、2009年上半年投資增速情況 | １ |
| 四、2009年上半年分行業(yè)投資分析 | ２ |
| 五、2009年上半年分地區(qū)投資分析 | ８ |
第二節(jié) 汽車(chē)變速器行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
６ |
| 一、汽車(chē)變速器投資項(xiàng)目分析 | ６ |
| 二、可以投資的汽車(chē)變速器模式 | ８ |
| 三、2009年汽車(chē)變速器投資機(jī)會(huì) | 產(chǎn) |
| 四、2009年汽車(chē)變速器細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會(huì) | 業(yè) |
| 五、2009年汽車(chē)變速器投資新方向 | 調(diào) |
第三節(jié) 汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
研 |
| 一、汽車(chē)變速器市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | 網(wǎng) |
| 二、我國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)蘊(yùn)藏的商機(jī) | ｗ |
| 三、金融危機(jī)下汽車(chē)變速器市場(chǎng)的發(fā)展前景 | ｗ |
| 四、2009年汽車(chē)變速器市場(chǎng)面臨的發(fā)展商機(jī) | ｗ |
| 五、2009-2012年汽車(chē)變速器市場(chǎng)面臨的發(fā)展商機(jī) | ． |
第二部分 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì) |
Ｃ |
第七章 汽車(chē)變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｉ |
第一節(jié) 汽車(chē)變速器行業(yè)集中度分析 |
ｒ |
| 一、汽車(chē)變速器市場(chǎng)集中度分析 | ． |
| 二、汽車(chē)變速器企業(yè)集中度分析 | ｃ |
| 三、汽車(chē)變速器區(qū)域集中度分析 | ｎ |
第二節(jié) 汽車(chē)變速器行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
中 |
| 一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析 | 智 |
| 二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析 | 林 |
| 三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比分析 | ４ |
| 四、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析 | ０ |
| 五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析 | ０ |
第三節(jié) 汽車(chē)變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
６ |
| 一、2008年汽車(chē)變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 | １ |
| 二、2008年中外汽車(chē)變速器產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析 | ２ |
| 三、2008-2009年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)變速器競(jìng)爭(zhēng)分析 | ８ |
| 四、2008-2009年我國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ６ |
| 五、2008-2009年我國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)集中度分析 | ６ |
| 六、2009-2012年國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)變速器企業(yè)動(dòng)向 | ８ |
第八章 2009-2012年中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | 調(diào) |
| 二、汽車(chē)變速器行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 三、汽車(chē)變速器行業(yè)總產(chǎn)值分析 | 網(wǎng) |
| 四、汽車(chē)變速器行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 | ｗ |
第二節(jié) 2008-2009年汽車(chē)變速器行業(yè)市場(chǎng)情況分析 |
ｗ |
| 一、汽車(chē)變速器行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｗ |
| 2009-2012 automotive transmission industry outlook analysis and investment risk prediction | |
| 二、汽車(chē)變速器市場(chǎng)存在的問(wèn)題 | ． |
| 三、汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2008-2009年汽車(chē)變速器產(chǎn)銷(xiāo)狀況分析 |
ｉ |
| 一、汽車(chē)變速器產(chǎn)量分析 | ｒ |
| 二、汽車(chē)變速器產(chǎn)能分析 | ． |
| 三、汽車(chē)變速器市場(chǎng)需求狀況分析 | ｃ |
第四節(jié) 產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
ｎ |
| 一、產(chǎn)品發(fā)展新動(dòng)態(tài) | 中 |
| 二、技術(shù)新動(dòng)態(tài) | 智 |
| 三、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 林 |
第三部分 贏利水平與企業(yè)分析 |
４ |
第九章 中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 |
０ |
第一節(jié) 2009年中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)總體規(guī)模分析 |
０ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 | １ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
２ |
| 一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析 | ８ |
| 二、行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入總體分析 | ６ |
第三節(jié) 2009年年中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
６ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 | 業(yè) |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
第十章 汽車(chē)變速器行業(yè)贏利水平分析 |
研 |
第一節(jié) 成本分析 |
網(wǎng) |
| 一、2008-2009年汽車(chē)變速器原材料價(jià)格走勢(shì) | ｗ |
| 二、2008-2009年汽車(chē)變速器行業(yè)人工成本分析 | ｗ |
第二節(jié) 產(chǎn)銷(xiāo)運(yùn)存分析 |
ｗ |
| 一、2008-2009年汽車(chē)變速器行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況 | ． |
| 二、2008-2009年汽車(chē)變速器行業(yè)庫(kù)存情況 | Ｃ |
| 三、2008-2009年汽車(chē)變速器行業(yè)資金周轉(zhuǎn)情況 | ｉ |
第三節(jié) 盈利水平分析 |
ｒ |
| 一、2008-2009年汽車(chē)變速器行業(yè)價(jià)格走勢(shì) | ． |
| 二、2008-2009年汽車(chē)變速器行業(yè)營(yíng)業(yè)收入情況 | ｃ |
| 三、2008-2009年汽車(chē)變速器行業(yè)毛利率情況 | ｎ |
| 四、2008-2009年汽車(chē)變速器行業(yè)贏利能力 | 中 |
| 五、2008-2009年汽車(chē)變速器行業(yè)贏利水平 | 智 |
| 六、2009-2012年汽車(chē)變速器行業(yè)贏利預(yù)測(cè)分析 | 林 |
第十一章 汽車(chē)變速器行業(yè)盈利能力分析 |
４ |
第一節(jié) 2009年中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)利潤(rùn)總額分析 |
０ |
| 一、利潤(rùn)總額分析 | ０ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 | ６ |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 | １ |
第二節(jié) 2009年中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率 |
２ |
| 一、銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析 | ８ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率比較分析 | ６ |
| 三、不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率比較分析 | ６ |
第三節(jié) 2009年中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析 |
８ |
| 一、總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析 | 產(chǎn) |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率比較分析 | 業(yè) |
| 三、不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率比較分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 2009年中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析 |
研 |
| 一、產(chǎn)值利稅率分析 | 網(wǎng) |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 | ｗ |
| 三、不同所有制企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 | ｗ |
第十二章 汽車(chē)變速器重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 日本愛(ài)信公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｒ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ． |
第二節(jié) 德國(guó)采埃孚公司 |
ｃ |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 中 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 智 |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | 林 |
第三節(jié) 日本Jatco株式會(huì)社 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | １ |
第四節(jié) 德國(guó)LUK公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
第五節(jié) 德國(guó)博世公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 研 |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | 網(wǎng) |
第六節(jié) 上海汽車(chē)股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ． |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | Ｃ |
第七節(jié) 北京摩比斯變速器有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｃ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ｎ |
第八節(jié) 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 林 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ４ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
第九節(jié) 天津艾達(dá)自動(dòng)變速器有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | １ |
| 2009-2012年汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ２ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
第十節(jié) 上海采埃孚變速器有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
第十一節(jié) 杭州依維柯汽車(chē)變速器有限公司 |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
第十二節(jié) 江西江鈴齒輪股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | Ｃ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｉ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ｒ |
第十三節(jié) 重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 中 |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | 智 |
第十四節(jié) 綦江齒輪傳動(dòng)有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ０ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
第十五節(jié) 山東上汽汽車(chē)變速器有限公司 |
１ |
| 一、企業(yè)概況 | ２ |
| 二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ８ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
第四部分 投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
８ |
第十三章 汽車(chē)變速器行業(yè)投資策略分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)的周期性 | 調(diào) |
| 二、行業(yè)的區(qū)域性 | 研 |
| 三、行業(yè)的上下游 | 網(wǎng) |
| 四、行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式 | ｗ |
第二節(jié) 行業(yè)投資形勢(shì)分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)發(fā)展格局 | ｗ |
| 二、行業(yè)進(jìn)入壁壘 | ． |
| 三、行業(yè)SWOT分析 | Ｃ |
| 四、行業(yè)五力模型分析 | ｉ |
第三節(jié) 汽車(chē)變速器行業(yè)投資效益分析 |
ｒ |
| 一、2009年汽車(chē)變速器行業(yè)投資狀況分析 | ． |
| 二、2009年汽車(chē)變速器行業(yè)投資效益分析 | ｃ |
| 三、2009-2012年汽車(chē)變速器行業(yè)投資方向 | ｎ |
| 四、2009-2012年汽車(chē)變速器行業(yè)投資建議 | 中 |
第四節(jié) 汽車(chē)變速器行業(yè)投資策略研究 |
智 |
| 一、2008年汽車(chē)變速器行業(yè)投資策略 | 林 |
| 二、2009年汽車(chē)變速器行業(yè)投資策略 | ４ |
| 三、2009-2012年汽車(chē)變速器行業(yè)投資策略 | ０ |
| 四、2009-2012年汽車(chē)變速器細(xì)分行業(yè)投資策略 | ０ |
第十四章 汽車(chē)變速器行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
６ |
第一節(jié) 影響汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
１ |
| 一、2009年影響汽車(chē)變速器行業(yè)運(yùn)行的有利因素 | ２ |
| 二、2009年影響汽車(chē)變速器行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素 | ８ |
| 三、2009年影響汽車(chē)變速器行業(yè)運(yùn)行的不利因素 | ６ |
| 四、2009年我國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ６ |
| 五、2009年我國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇 | ８ |
第二節(jié) 汽車(chē)變速器行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
產(chǎn) |
| 一、2009-2012年汽車(chē)變速器行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 二、2009-2012年汽車(chē)變速器行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 三、2009-2012年汽車(chē)變速器行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 四、2009-2012年汽車(chē)變速器行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 五、2009-2012年汽車(chē)變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 六、2009-2012年汽車(chē)變速器行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第五部分 發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議 |
ｗ |
第十五章 汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
． |
第一節(jié) 2009-2012年中國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
Ｃ |
| 一、2008-2009年我國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié) | ｉ |
| 二、2009-2012年我國(guó)汽車(chē)變速器發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｒ |
第二節(jié) 2009-2012年汽車(chē)變速器產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
． |
| 一、2009-2012年汽車(chē)變速器產(chǎn)品技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｃ |
| 二、2009-2012年汽車(chē)變速器產(chǎn)品價(jià)格趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｎ |
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析 |
中 |
| 一、2008-2012年中國(guó)汽車(chē)變速器供給預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 二、2009-2012年中國(guó)汽車(chē)變速器需求預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 三、2009-2012年中國(guó)汽車(chē)變速器價(jià)格預(yù)測(cè)分析 | ４ |
第四節(jié) 2009-2012年汽車(chē)變速器行業(yè)規(guī)劃建議 |
０ |
| 一、汽車(chē)變速器行業(yè)"十一五"整體規(guī)劃 | ０ |
| 二、汽車(chē)變速器行業(yè)"十一五"發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 三、2009-2012年汽車(chē)變速器行業(yè)規(guī)劃建議 | １ |
第十六章 汽車(chē)變速器企業(yè)管理策略建議 |
２ |
第一節(jié) 市場(chǎng)策略分析 |
８ |
| 一、汽車(chē)變速器價(jià)格策略分析 | ６ |
| 二、汽車(chē)變速器渠道策略分析 | ６ |
第二節(jié) 銷(xiāo)售策略分析 |
８ |
| 一、媒介選擇策略分析 | 產(chǎn) |
| 二、產(chǎn)品定位策略分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)宣傳策略分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 提高汽車(chē)變速器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略 |
研 |
| 一、提高中國(guó)汽車(chē)變速器企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 | 網(wǎng) |
| 二、汽車(chē)變速器企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的主要方向 | ｗ |
| 三、影響汽車(chē)變速器企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑 | ｗ |
| 四、提高汽車(chē)變速器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略 | ｗ |
第四節(jié) 中-智-林- 對(duì)我國(guó)汽車(chē)變速器品牌的戰(zhàn)略思考 |
． |
| 一、汽車(chē)變速器實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | Ｃ |
| 2009-2012 nián qìchē biànsùqì hángyè fāzhǎn qiánjǐng fēnxī jí tóuzī fēngxiǎn yùcè bàogào | |
| 二、汽車(chē)變速器企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 三、我國(guó)汽車(chē)變速器企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ｒ |
| 四、汽車(chē)變速器品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖表 汽車(chē)變速器產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ｎ |
| 圖表 汽車(chē)變速器行業(yè)生命周期 | 中 |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | 智 |
| 圖表 2008-2009年全球汽車(chē)變速器產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | 林 |
| 圖表 2008-2009年汽車(chē)變速器重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較 | ４ |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)銷(xiāo)售情況分析 | ０ |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)利潤(rùn)情況分析 | ０ |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)資產(chǎn)情況分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年中國(guó)汽車(chē)變速器競(jìng)爭(zhēng)力分析 | １ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)汽車(chē)變速器發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表 2001-2008年美國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模 | ６ |
| 圖表 2009-2012年美國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 圖表 2002-2008年英國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 圖表 2002-2008年英國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)占全球和歐洲份額比較 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2012年英國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 圖表 2008-2012年英國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模及其預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 2002-2008年德國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 圖表 2002-2008年德國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)占全球和歐洲份額比較 | ｗ |
| 圖表 2009-2012年德國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2012年德國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模及其預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2002-2008年日本汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模 | ． |
| 圖表 2002-2008年日本汽車(chē)變速器市場(chǎng)占全球和亞洲份額比較 | Ｃ |
| 圖表 2009-2012年日本汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 圖表 2009-2012年日本汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模趨預(yù)測(cè)勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 2002-2008年中國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模 | ． |
| 圖表 2002-2008年中國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)占全球和亞洲份額比較 | ｃ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
| 圖表 2009-2012年中國(guó)汽車(chē)變速器市場(chǎng)規(guī)模趨預(yù)測(cè)勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 2008-2009年8月汽車(chē)變速器行業(yè)銷(xiāo)售成本分析 | 智 |
| 圖表 2008-2009年8月汽車(chē)變速器行業(yè)銷(xiāo)售費(fèi)用分析 | 林 |
| 圖表 2008-2009年8月汽車(chē)變速器行業(yè)管理費(fèi)用分析 | ４ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車(chē)變速器行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析 | ０ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車(chē)變速器行業(yè)銷(xiāo)售及利潤(rùn)分析 | ０ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車(chē)變速器行業(yè)銷(xiāo)售毛利率分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車(chē)變速器行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析 | １ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車(chē)變速器行業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率分析 | ２ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車(chē)變速器行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析 | ８ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車(chē)變速器行業(yè)資產(chǎn)分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車(chē)變速器行業(yè)負(fù)債分析 | ６ |
| 圖表 2008-2009年8月汽車(chē)變速器行業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 圖表 2004-2008年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2004-2008年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 | 業(yè) |
| 圖表 2008年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 | 調(diào) |
| 圖表 2004-2008年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備 | 研 |
| 圖表 2004-2008年稅收收入及其增長(zhǎng)速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2004-2008年糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | ｗ |
| 圖表 2004-2008年工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 | ｗ |
| 圖表 2008年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 | ｗ |
| 圖表 2008年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度 | ． |
| 圖表 2004-2008年建筑業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 | Ｃ |
| 圖表 2004-2008年固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 | ｉ |
| 圖表 2008年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 | ｒ |
| 圖表 2008年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | ． |
| 圖表 2008年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售主要指標(biāo)完成情況 | ｃ |
| 圖表 2004-2008年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度 | ｎ |
| 圖表 2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 | 中 |
| 圖表 2008年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 | 智 |
| 圖表 2008年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 | 林 |
| 圖表 2008年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度 | ４ |
| 圖表 2004-2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 | ０ |
| 圖表 2008年分行業(yè)外商直接投資及其增長(zhǎng)速度 | ０ |
| 圖表 2008年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2008年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 | １ |
| 圖表 2004-2008年年末電話(huà)用戶(hù)數(shù) | ２ |
| 圖表 2008年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長(zhǎng)速度 | ８ |
| 圖表 2004-2008年城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度 | ６ |
| 圖表 2004-2008年年末各類(lèi)教育招生人數(shù) | ６ |
| 圖表 2008年人口數(shù)及其構(gòu)成 | ８ |
| 圖表 2004-2008年農(nóng)村居民村收入及其增長(zhǎng)速度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2004-2008年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長(zhǎng)速度 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-8月工業(yè)生產(chǎn)主要指標(biāo) | 調(diào) |
| 圖表 2008-2009年8月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) | 研 |
| 圖表 2008-2009年8月工業(yè)品出廠(chǎng)價(jià)格指數(shù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-8月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年1月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年1月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2009年2月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2009年2月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2009年3月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2009年上半年我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2009年上半年我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2009年4月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2009年4月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2009年5月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2009年5月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2009年6月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2009年6月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 2009-2012自動(dòng)車(chē)用トランスミッション産業(yè)の見(jiàn)通しの分析と投資リスクの予測(cè) | |
| 圖表 2009年2季度我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年2季度我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2009年7月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2009年7月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年8月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年8月我國(guó)汽車(chē)變速器產(chǎn)品出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)國(guó)有企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)集體企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)股份合作制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)股份制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)私營(yíng)企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)汽車(chē)變速器行業(yè)其他類(lèi)型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)不同所有制汽車(chē)變速器企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)比 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)不同所有制汽車(chē)變速器企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入對(duì)比 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)不同所有制汽車(chē)變速器企業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比 | ． |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)不同所有制汽車(chē)變速器企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額對(duì)比 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)不同所有制汽車(chē)變速器企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)對(duì)比 | ｉ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)不同所有制汽車(chē)變速器企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)對(duì)比 | ｒ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)不同所有制汽車(chē)變速器企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)對(duì)比 | ． |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)不同所有制汽車(chē)變速器企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率對(duì)比 | ｃ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)不同所有制汽車(chē)變速器企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)對(duì)比 | ｎ |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)不同所有制汽車(chē)變速器企業(yè)人均銷(xiāo)售率對(duì)比 | 中 |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)不同所有制汽車(chē)變速器企業(yè)虧損面對(duì)比 | 智 |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)不同所有制汽車(chē)變速器企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率對(duì)比 | 林 |
| 圖表 2009年1-8月中國(guó)不同所有制汽車(chē)變速器企業(yè)資金利稅率對(duì)比 | ４ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量北京市統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量天津市統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量上海市統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量福建省統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量江西省統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量河南省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量海南省統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量四川省統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量云南省統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量青海省統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量寧夏區(qū)統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 2009年1-8月汽車(chē)變速器產(chǎn)品產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計(jì) | 林 |
http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009_2012nianqichebiansuqixingyefazh.html
略……
如需購(gòu)買(mǎi)《2009-2012年汽車(chē)變速器行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：0355552
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購(gòu)】 ┊ 下載《訂購(gòu)協(xié)議》 ┊ 了解“訂購(gòu)流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號(hào)