| 2009年國家計(jì)劃西部大開發(fā)新開工18項(xiàng)重點(diǎn)工程，其中包括新建5條動(dòng)車組線路，投資總規(guī)模為4689億元。18項(xiàng)新開工重點(diǎn)工程分別是：成都至蘭州鐵路；重慶至貴陽鐵路；昆明至南寧鐵路；廣通至大理鐵路；麗江至香格里拉鐵路；西安至寶雞客運(yùn)專線；蘭州至烏魯木齊鐵路增建第二線；西安至安康鐵路增建第二線；廣元至南充高速公路；廈門至成都高速公路石壩至納溪段；陜西安康至漢中高速公路；四川大渡河瀘定、云南瀾滄江功果橋水電站；廣西魚梁、老口航運(yùn)樞紐；四川嘉陵江亭子口水利樞紐；成都雙流機(jī)場改擴(kuò)建；西安咸陽機(jī)場改擴(kuò)建；西部支線機(jī)場；無電地區(qū)電力建設(shè)。18項(xiàng)工程中，14項(xiàng)為涉及交通的投資項(xiàng)目，其中8項(xiàng)為新/增建鐵路線路，占總投資額的一半以上。8項(xiàng)涉及鐵路的項(xiàng)目中，將建設(shè)5條動(dòng)車組線路。投資額最大的項(xiàng)目是蘭州至烏魯木齊鐵路增建第二線，它東起蘭州市，西至烏魯木齊市，全長1768公里，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ級、雙線，速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)以上，投資額為1200億元。2000-2008年，國家已安排西部大開發(fā)新開工重點(diǎn)工程102項(xiàng)，投資總規(guī)模17400多億元。 | |
| 2009年1-8月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資已達(dá)3300多億元，較去年同期增加1600多億，增長近一倍。與此同時(shí)，鐵路運(yùn)輸各項(xiàng)指標(biāo)已呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢，逐漸接近金融危機(jī)發(fā)生前的水平。我國鐵路投資對我國經(jīng)濟(jì)的直接貢獻(xiàn)在于它拉動(dòng)了鋼鐵行業(yè)、水泥行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)它增加了交通運(yùn)輸?shù)谋憷砸约敖鉀Q了一定的就業(yè)問題，據(jù)預(yù)測，我國鐵路投資需要鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸，而且能夠提供600萬個(gè)就業(yè)崗位。在營運(yùn)方面，2009年前8個(gè)月，全國鐵路累計(jì)旅客發(fā)送量104618萬人次，與去年同期相比增長5.3%。旅客周轉(zhuǎn)量為96.91億人公里，同比增長1.8%；在貨運(yùn)方面，1-8月總發(fā)送量達(dá)到217178萬噸，比去年同期降低6545萬噸，降幅已收窄為2.9%。因此它有效的促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)與增長。在接下來一段時(shí)間，我國在鐵路建設(shè)上的投資還將持續(xù)增加，這為我國經(jīng)濟(jì)提供了發(fā)展的動(dòng)力，有利于夯實(shí)我國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的基礎(chǔ)。在未來3年鐵路建設(shè)投資計(jì)劃表已經(jīng)敲定，平均每年投資資金都將在7000億元以上。2008年四季度以來，鐵路部門按照中央擴(kuò)大內(nèi)需部署，充分發(fā)揮鐵路建設(shè)在拉動(dòng)內(nèi)需中的重要作用，當(dāng)年完成投資3375億元，同比增長88.6%。2009年全年我國鐵路建設(shè)計(jì)劃完成投資6000億元。預(yù)計(jì)到2009年年底，我國鐵路新增運(yùn)營線路5600公里，其中客運(yùn)專線新增2500公里，從而使我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到8.6萬公里，將超過俄羅斯，僅次于美國，居于全世界第二。 | |
| 本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國鐵道部、中國交通運(yùn)輸部、國家信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、國內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及鐵路科研單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合公司對鐵路相關(guān)企業(yè)的實(shí)地調(diào)查，對我國鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了鐵路行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了鐵路市場潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。 | |
第一部分 發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測 |
產(chǎn) |
第一章 全球鐵路行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 國際鐵路行業(yè)發(fā)展軌跡綜述 |
調(diào) |
| 一、全球鐵路行業(yè)情況分析 | 研 |
| 二、各國鐵路行業(yè)特色分析 | 網(wǎng) |
| 三、各國鐵路法規(guī)管理情況 | ｗ |
| 四、中外鐵路市場對比分析 | ｗ |
第二節(jié) 世界鐵路行業(yè)市場情況 |
ｗ |
| 一、2008年世界鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ． |
| 二、2009年國際鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢 | Ｃ |
| 三、2009年國際鐵路行業(yè)面臨挑戰(zhàn) | ｉ |
| 四、2009年全球鐵路行業(yè)機(jī)會(huì)分析 | ｒ |
第三節(jié) 部分國家地區(qū)鐵路行業(yè)發(fā)展情況分析 |
． |
| 一、2008-2009年美國鐵路行業(yè)發(fā)展分析 | ｃ |
| 二、2008-2009年歐洲鐵路行業(yè)發(fā)展分析 | ｎ |
| 三、2008-2009年日本鐵路行業(yè)發(fā)展分析 | 中 |
| 四、2008-2009年韓國鐵路行業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
第二章 我國鐵路業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
第一節(jié) 我國鐵路發(fā)展歷程 |
４ |
| 一、中國鐵路百年發(fā)展歷程 | ０ |
| 二、中國鐵路百年發(fā)展提速歷史 | ０ |
| 三、近十年我國鐵路幾次大提速 | ６ |
第二節(jié) 我國鐵路發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
１ |
| 一、近四年我國鐵路建設(shè)分析 | ２ |
| 二、2009年我國鐵路發(fā)展方向分析 | ８ |
| 三、2008年我國鐵路裝備發(fā)展情況 | ６ |
| 四、2008年我國高速鐵路橋梁建設(shè)情況 | ６ |
第三節(jié) 我國鐵路發(fā)展對經(jīng)濟(jì)影響分析 |
８ |
| 一、2008年鐵路對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障 | 產(chǎn) |
| 二、加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響 | 業(yè) |
| 三、加快鐵路建設(shè)步伐對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響 | 調(diào) |
第四節(jié) 我國鐵路技術(shù)發(fā)展分 |
研 |
| 一、我國鐵路在客運(yùn)建設(shè)技術(shù)方面的發(fā)展情況 | 網(wǎng) |
| 二、2009年我國鐵路的隧道施工技術(shù)發(fā)展情況 | ｗ |
| 三、我國鐵路節(jié)能環(huán)保技術(shù)發(fā)展分析 | ｗ |
| 四、2009年我國高速鐵路橋梁建造技術(shù)情況 | ｗ |
| 五、鐵路軟件技術(shù)發(fā)展情況 | ． |
第三章 中國鐵路市場發(fā)展分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 我國鐵路市場分析 |
ｉ |
| 一、2008年上半年鐵路市場分析 | ｒ |
| 二、2008年下半年鐵路市場分析 | ． |
| 三、2009年上半年鐵路市場分析 | ｃ |
| 詳.情：http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009_2012niantieluxingyefazhanqianji.html | |
| 四、2009年鐵路市場的走向分析 | ｎ |
第二節(jié) 我國鐵路運(yùn)輸市場狀況分析 |
中 |
| 一、2008年我國鐵路客貨運(yùn)量情況 | 智 |
| 二、2009年我國鐵路市場發(fā)展優(yōu)勢 | 林 |
| 三、2009年我國鐵路貨物運(yùn)輸市場價(jià)格 | ４ |
| 四、2009年我國鐵路市場化改革情況 | ０ |
| 五、2009年我國鐵路運(yùn)輸市場情況 | ０ |
第三節(jié) 中國鐵路行業(yè)供需分析 |
６ |
| 一、2008年中國鐵路市場供給總量分析 | １ |
| 二、2008年中國鐵路市場供給結(jié)構(gòu)分析 | ２ |
| 三、2009年中國鐵路市場需求總量分析 | ８ |
| 四、2009年中國鐵路市場需求結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 五、2009年中國鐵路市場供需平衡分析 | ６ |
第四章 中國鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
８ |
第一節(jié) 2009年鐵路行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
產(chǎn) |
| 一、2009年鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| 二、2009年鐵路行業(yè)收入前十家企業(yè) | 調(diào) |
第二節(jié) 2009年鐵路行業(yè)產(chǎn)量分析 |
研 |
| 一、2009年我國鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析 | 網(wǎng) |
| 二、2009年我國鐵路鐵軌產(chǎn)量預(yù)測分析 | ｗ |
第三節(jié) 2009年鐵路行業(yè)進(jìn)出口分析 |
ｗ |
| 一、2009年鐵路行業(yè)進(jìn)口總量及價(jià)格 | ｗ |
| 二、2009年鐵路行業(yè)出口總量及價(jià)格 | ． |
| 三、2009年鐵路行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 四、2009-2012年鐵路進(jìn)出口態(tài)勢展望 | ｉ |
第五章 中國鐵路行業(yè)區(qū)域市場分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2009年華北地區(qū)鐵路行業(yè)分析 |
． |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｎ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | 中 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | 智 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | 林 |
第二節(jié) 2009年東北地區(qū)鐵路行業(yè)分析 |
４ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ０ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ６ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | １ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ２ |
第三節(jié) 2009年華東地區(qū)鐵路行業(yè)分析 |
８ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ６ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ８ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 2009年華南地區(qū)鐵路行業(yè)分析 |
調(diào) |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ｗ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ｗ |
第五節(jié) 2009年華中地區(qū)鐵路行業(yè)分析 |
． |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｉ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｒ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ． |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ｃ |
第六節(jié) 2009年西南地區(qū)鐵路行業(yè)分析 |
ｎ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 智 |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | 林 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ４ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ０ |
第七節(jié) 2009年西北地區(qū)鐵路行業(yè)分析 |
０ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | １ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ２ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | ８ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ６ |
第六章 鐵路行業(yè)投資與發(fā)展前景預(yù)測 |
６ |
第一節(jié) 2009年上半年鐵路行業(yè)投資情況分析 |
８ |
| 一、2009年上半年總體投資結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
| 二、2009年上半年投資規(guī)模情況 | 業(yè) |
| 三、2009年上半年投資增速情況 | 調(diào) |
| 四、2009年上半年分行業(yè)投資分析 | 研 |
| 五、2009年上半年分地區(qū)投資分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 鐵路行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
ｗ |
| 一、鐵路投資項(xiàng)目分析 | ｗ |
| 二、可以投資的鐵路模式 | ｗ |
| 三、2009年鐵路投資機(jī)會(huì) | ． |
| 四、2009年鐵路細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會(huì) | Ｃ |
| 五、2009年鐵路投資新方向 | ｉ |
第三節(jié) 鐵路行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
ｒ |
| 一、鐵路市場發(fā)展前景預(yù)測 | ． |
| 二、我國鐵路市場蘊(yùn)藏的商機(jī) | ｃ |
| 三、金融危機(jī)下鐵路市場的發(fā)展前景 | ｎ |
| 四、2009年鐵路市場面臨的發(fā)展商機(jī) | 中 |
| 五、2009-2012年鐵路市場面臨的發(fā)展商機(jī) | 智 |
第二部分 市場競爭格局與形勢 |
林 |
第七章 鐵路行業(yè)競爭格局分析 |
４ |
第一節(jié) 鐵路行業(yè)集中度分析 |
０ |
| 一、鐵路市場集中度分析 | ０ |
| 2009-2012 railway industry development prospects analysis and investment risk prediction | |
| 二、鐵路企業(yè)集中度分析 | ６ |
| 三、鐵路區(qū)域集中度分析 | １ |
第二節(jié) 鐵路行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 |
２ |
| 一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對比分析 | ８ |
| 二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對比分析 | ６ |
| 三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對比分析 | ６ |
| 四、重點(diǎn)企業(yè)利潤總額對比分析 | ８ |
| 五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競爭力對比分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 鐵路行業(yè)競爭格局分析 |
業(yè) |
| 一、2008年鐵路行業(yè)競爭分析 | 調(diào) |
| 二、2008年中外鐵路產(chǎn)品競爭分析 | 研 |
| 三、2008-2009年國內(nèi)外鐵路競爭分析 | 網(wǎng) |
| 四、2008-2009年我國鐵路市場競爭分析 | ｗ |
| 五、2008-2009年我國鐵路市場集中度分析 | ｗ |
| 六、2009-2012年國內(nèi)主要鐵路企業(yè)動(dòng)向 | ｗ |
第八章 2009-2012年中國鐵路行業(yè)發(fā)展形勢分析 |
． |
第一節(jié) 鐵路行業(yè)發(fā)展概況 |
Ｃ |
| 一、鐵路行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | ｉ |
| 二、鐵路行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| 三、鐵路行業(yè)總產(chǎn)值分析 | ． |
| 四、鐵路行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 | ｃ |
第二節(jié) 2008-2009年鐵路行業(yè)市場情況分析 |
ｎ |
| 一、鐵路行業(yè)市場發(fā)展分析 | 中 |
| 二、鐵路市場存在的問題 | 智 |
| 三、鐵路市場規(guī)模分析 | 林 |
第三節(jié) 2008-2009年鐵路產(chǎn)銷狀況分析 |
４ |
| 一、鐵路產(chǎn)量分析 | ０ |
| 二、鐵路產(chǎn)能分析 | ０ |
| 三、鐵路市場需求狀況分析 | ６ |
第四節(jié) 產(chǎn)品發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
１ |
| 一、產(chǎn)品發(fā)展新動(dòng)態(tài) | ２ |
| 二、技術(shù)新動(dòng)態(tài) | ８ |
| 三、產(chǎn)品發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ６ |
第三部分 贏利水平與企業(yè)分析 |
６ |
第九章 中國鐵路行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 |
８ |
第一節(jié) 2009年中國鐵路行業(yè)總體規(guī)模分析 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
| 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 2009年中國鐵路行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
研 |
| 一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析 | 網(wǎng) |
| 二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析 | ｗ |
第三節(jié) 2009年年中國鐵路行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
ｗ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | ． |
| 三、行業(yè)營運(yùn)能力分析 | Ｃ |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | ｉ |
第十章 鐵路行業(yè)贏利水平分析 |
ｒ |
第一節(jié) 成本分析 |
． |
| 一、2008-2009年鐵路原材料價(jià)格走勢 | ｃ |
| 二、2008-2009年鐵路行業(yè)人工成本分析 | ｎ |
第二節(jié) 產(chǎn)銷運(yùn)存分析 |
中 |
| 一、2008-2009年鐵路行業(yè)產(chǎn)銷情況 | 智 |
| 二、2008-2009年鐵路行業(yè)庫存情況 | 林 |
| 三、2008-2009年鐵路行業(yè)資金周轉(zhuǎn)情況 | ４ |
第三節(jié) 盈利水平分析 |
０ |
| 一、2008-2009年鐵路行業(yè)價(jià)格走勢 | ０ |
| 二、2008-2009年鐵路行業(yè)營業(yè)收入情況 | ６ |
| 三、2008-2009年鐵路行業(yè)毛利率情況 | １ |
| 四、2008-2009年鐵路行業(yè)贏利能力 | ２ |
| 五、2008-2009年鐵路行業(yè)贏利水平 | ８ |
| 六、2009-2012年鐵路行業(yè)贏利預(yù)測分析 | ６ |
第十一章 鐵路行業(yè)盈利能力分析 |
６ |
第一節(jié) 2009年中國鐵路行業(yè)利潤總額分析 |
８ |
| 一、利潤總額分析 | 產(chǎn) |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 | 業(yè) |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 2009年中國鐵路行業(yè)銷售利潤率 |
研 |
| 一、銷售利潤率分析 | 網(wǎng) |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤率比較分析 | ｗ |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售利潤率比較分析 | ｗ |
第三節(jié) 2009年中國鐵路行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析 |
ｗ |
| 一、總資產(chǎn)利潤率分析 | ． |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤率比較分析 | Ｃ |
| 三、不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤率比較分析 | ｉ |
第四節(jié) 2009年中國鐵路行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析 |
ｒ |
| 一、產(chǎn)值利稅率分析 | ． |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 | ｃ |
| 三、不同所有制企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 | ｎ |
第十二章 鐵路重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
第一節(jié) 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ４ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ０ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ０ |
第二節(jié) 中鐵二局股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ２ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ８ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ６ |
第三節(jié) 大秦鐵路股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 2009-2012年鐵路行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告 | |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | 調(diào) |
第四節(jié) 晉西車軸股份有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ｗ |
第五節(jié) 廣深鐵路股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、2009年經(jīng)營情況分析 | ｉ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｒ |
| 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) | ． |
第四部分 投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
ｃ |
第十三章 鐵路行業(yè)投資策略分析 |
ｎ |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征 |
中 |
| 一、行業(yè)的周期性 | 智 |
| 二、行業(yè)的區(qū)域性 | 林 |
| 三、行業(yè)的上下游 | ４ |
| 四、行業(yè)經(jīng)營模式 | ０ |
第二節(jié) 行業(yè)投資形勢分析 |
０ |
| 一、行業(yè)發(fā)展格局 | ６ |
| 二、行業(yè)進(jìn)入壁壘 | １ |
| 三、行業(yè)SWOT分析 | ２ |
| 四、行業(yè)五力模型分析 | ８ |
第三節(jié) 鐵路行業(yè)投資效益分析 |
６ |
| 一、2009年鐵路行業(yè)投資狀況分析 | ６ |
| 二、2009年鐵路行業(yè)投資效益分析 | ８ |
| 三、2009-2012年鐵路行業(yè)投資方向 | 產(chǎn) |
| 四、2009-2012年鐵路行業(yè)投資建議 | 業(yè) |
第四節(jié) 鐵路行業(yè)投資策略研究 |
調(diào) |
| 一、2008年鐵路行業(yè)投資策略 | 研 |
| 二、2009年鐵路行業(yè)投資策略 | 網(wǎng) |
| 三、2009-2012年鐵路行業(yè)投資策略 | ｗ |
| 四、2009-2012年鐵路細(xì)分行業(yè)投資策略 | ｗ |
第十四章 鐵路行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
ｗ |
第一節(jié) 影響鐵路行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
． |
| 一、2009年影響鐵路行業(yè)運(yùn)行的有利因素 | Ｃ |
| 二、2009年影響鐵路行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素 | ｉ |
| 三、2009年影響鐵路行業(yè)運(yùn)行的不利因素 | ｒ |
| 四、2009年我國鐵路行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ． |
| 五、2009年我國鐵路行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇 | ｃ |
第二節(jié) 鐵路行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
ｎ |
| 一、2009-2012年鐵路行業(yè)市場風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | 中 |
| 二、2009-2012年鐵路行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | 智 |
| 三、2009-2012年鐵路行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | 林 |
| 四、2009-2012年鐵路行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ４ |
| 五、2009-2012年鐵路行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ０ |
| 六、2009-2012年鐵路行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析 | ０ |
第五部分 發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議 |
６ |
第十五章 鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
１ |
第一節(jié) 2009-2012年中國鐵路市場趨勢預(yù)測 |
２ |
| 一、2008-2009年我國鐵路市場趨勢總結(jié) | ８ |
| 二、2009-2012年我國鐵路發(fā)展趨勢預(yù)測 | ６ |
第二節(jié) 2009-2012年鐵路產(chǎn)品發(fā)展趨勢預(yù)測 |
６ |
| 一、2009-2012年鐵路產(chǎn)品技術(shù)趨勢預(yù)測 | ８ |
| 二、2009-2012年鐵路產(chǎn)品價(jià)格趨勢預(yù)測 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2009-2012年中國鐵路行業(yè)供需預(yù)測分析 |
業(yè) |
| 一、2008-2012年中國鐵路供給預(yù)測分析 | 調(diào) |
| 二、2009-2012年中國鐵路需求預(yù)測分析 | 研 |
| 三、2009-2012年中國鐵路價(jià)格預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2009-2012年鐵路行業(yè)規(guī)劃建議 |
ｗ |
| 一、鐵路行業(yè)"十一五"整體規(guī)劃 | ｗ |
| 二、鐵路行業(yè)"十一五"發(fā)展預(yù)測分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年鐵路行業(yè)規(guī)劃建議 | ． |
第十六章 鐵路企業(yè)管理策略建議 |
Ｃ |
第一節(jié) 市場策略分析 |
ｉ |
| 一、鐵路價(jià)格策略分析 | ｒ |
| 二、鐵路渠道策略分析 | ． |
第二節(jié) 銷售策略分析 |
ｃ |
| 一、媒介選擇策略分析 | ｎ |
| 二、產(chǎn)品定位策略分析 | 中 |
| 三、企業(yè)宣傳策略分析 | 智 |
第三節(jié) 提高鐵路企業(yè)競爭力的策略 |
林 |
| 一、提高中國鐵路企業(yè)核心競爭力的對策 | ４ |
| 二、鐵路企業(yè)提升競爭力的主要方向 | ０ |
| 三、影響鐵路企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑 | ０ |
| 四、提高鐵路企業(yè)競爭力的策略 | ６ |
第四節(jié) [?中智林?]對我國鐵路品牌的戰(zhàn)略思考 |
１ |
| 一、鐵路實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | ２ |
| 二、鐵路企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 三、我國鐵路企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ６ |
| 四、鐵路品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ６ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表 鐵路產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 鐵路行業(yè)生命周期 | 業(yè) |
| 圖表 2008-2009年中國鐵路行業(yè)市場規(guī)模 | 調(diào) |
| 圖表 2008-2009年全球鐵路產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模 | 研 |
| 圖表 2008-2009年鐵路重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008-2009年中國鐵路行業(yè)銷售情況分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2009年中國鐵路行業(yè)利潤情況分析 | ｗ |
| 2009-2012 nián tiělù hángyè fāzhǎn qiánjǐng fēnxī jí tóuzī fēngxiǎn yùcè bàogào | |
| 圖表 2008-2009年中國鐵路行業(yè)資產(chǎn)情況分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2009年中國鐵路競爭力分析 | ． |
| 圖表 2009-2012年中國鐵路市場前景預(yù)測分析 | Ｃ |
| 圖表 2009-2012年中國鐵路市場價(jià)格走勢預(yù)測分析 | ｉ |
| 圖表 2009-2012年中國鐵路發(fā)展前景預(yù)測分析 | ｒ |
| 圖表 2001-2008年美國鐵路市場銷售規(guī)模 | ． |
| 圖表 2009-2012年美國鐵路市場銷售規(guī)模預(yù)測分析 | ｃ |
| 圖表 2002-2008年英國鐵路市場規(guī)模 | ｎ |
| 圖表 2002-2008年英國鐵路市場占全球和歐洲份額比較 | 中 |
| 圖表 2009-2012年英國鐵路市場規(guī)模預(yù)測分析 | 智 |
| 圖表 2008-2012年英國鐵路市場規(guī)模及其預(yù)測趨勢圖 | 林 |
| 圖表 2002-2008年德國鐵路市場規(guī)模 | ４ |
| 圖表 2002-2008年德國鐵路市場占全球和歐洲份額比較 | ０ |
| 圖表 2009-2012年德國鐵路市場規(guī)模預(yù)測分析 | ０ |
| 圖表 2008-2012年德國鐵路市場規(guī)模及其預(yù)測趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2002-2008年日本鐵路市場規(guī)模 | １ |
| 圖表 2002-2008年日本鐵路市場占全球和亞洲份額比較 | ２ |
| 圖表 2009-2012年日本鐵路市場規(guī)模預(yù)測分析 | ８ |
| 圖表 2009-2012年日本鐵路市場規(guī)模趨預(yù)測勢圖 | ６ |
| 圖表 2002-2008年中國鐵路市場規(guī)模 | ６ |
| 圖表 2002-2008年中國鐵路市場占全球和亞洲份額比較 | ８ |
| 圖表 2009-2012年中國鐵路市場規(guī)模預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2012年中國鐵路市場規(guī)模趨預(yù)測勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 2008-2009年8月鐵路行業(yè)銷售成本分析 | 調(diào) |
| 圖表 2008-2009年8月鐵路行業(yè)銷售費(fèi)用分析 | 研 |
| 圖表 2008-2009年8月鐵路行業(yè)管理費(fèi)用分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008-2009年8月鐵路行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2009年8月鐵路行業(yè)銷售及利潤分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2009年8月鐵路行業(yè)銷售毛利率分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2009年8月鐵路行業(yè)銷售利潤率分析 | ． |
| 圖表 2008-2009年8月鐵路行業(yè)成本費(fèi)用利潤率分析 | Ｃ |
| 圖表 2008-2009年8月鐵路行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析 | ｉ |
| 圖表 2008-2009年8月鐵路行業(yè)資產(chǎn)分析 | ｒ |
| 圖表 2008-2009年8月鐵路行業(yè)負(fù)債分析 | ． |
| 圖表 2008-2009年8月鐵路行業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 圖表 2004-2008年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 2004-2008年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 | 中 |
| 圖表 2008年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 | 智 |
| 圖表 2004-2008年年末國家外匯儲(chǔ)備 | 林 |
| 圖表 2004-2008年稅收收入及其增長速度 | ４ |
| 圖表 2004-2008年糧食產(chǎn)量及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2004-2008年工業(yè)增加值及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2008年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2008年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤及其增長速度 | １ |
| 圖表 2004-2008年建筑業(yè)增加值及其增長速度 | ２ |
| 圖表 2004-2008年固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2008年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2008年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | ６ |
| 圖表 2008年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況 | ８ |
| 圖表 2004-2008年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長速度 | 產(chǎn) |
| 圖表 2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2008年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | 調(diào) |
| 圖表 2008年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度 | 研 |
| 圖表 2008年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2004-2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2008年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2008年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2008年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長速度 | ． |
| 圖表 2004-2008年年末電話用戶數(shù) | Ｃ |
| 圖表 2008年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長速度 | ｉ |
| 圖表 2004-2008年城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長速度 | ｒ |
| 圖表 2004-2008年年末各類教育招生人數(shù) | ． |
| 圖表 2008年人口數(shù)及其構(gòu)成 | ｃ |
| 圖表 2004-2008年農(nóng)村居民村收入及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 2004-2008年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長速度 | 中 |
| 圖表 2009年1-8月工業(yè)生產(chǎn)主要指標(biāo) | 智 |
| 圖表 2008-2009年8月全國居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) | 林 |
| 圖表 2008-2009年8月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù) | ４ |
| 圖表 2009年1-8月我國鐵路機(jī)車進(jìn)口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2009年1-8月我國鐵路機(jī)車出口數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2009年1月我國鐵路機(jī)車進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年1月我國鐵路機(jī)車出口數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2009年2月我國鐵路機(jī)車進(jìn)口數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2009年2月我國鐵路機(jī)車出口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年3月我國鐵路機(jī)車進(jìn)口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年3月我國鐵路機(jī)車出口數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2009年上半年我國鐵路機(jī)車進(jìn)口數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2009年上半年我國鐵路機(jī)車出口數(shù)據(jù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年4月我國鐵路機(jī)車進(jìn)口數(shù)據(jù) | 業(yè) |
| 圖表 2009年4月我國鐵路機(jī)車出口數(shù)據(jù) | 調(diào) |
| 圖表 2009年5月我國鐵路機(jī)車進(jìn)口數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2009年5月我國鐵路機(jī)車出口數(shù)據(jù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年6月我國鐵路機(jī)車進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年6月我國鐵路機(jī)車出口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年2季度我國鐵路機(jī)車進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｗ |
| 圖表 2009年2季度我國鐵路機(jī)車出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2009年7月我國鐵路機(jī)車進(jìn)口數(shù)據(jù) | Ｃ |
| 圖表 2009年7月我國鐵路機(jī)車出口數(shù)據(jù) | ｉ |
| 圖表 2009年8月我國鐵路機(jī)車進(jìn)口數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2009年8月我國鐵路機(jī)車出口數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2009年1-8月中國鐵路行業(yè)國有企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ｃ |
| 2009-2012鉄道産業(yè)の発展の見通しの分析と投資リスクの予測 | |
| 圖表 2009年1-8月中國鐵路行業(yè)集體企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2009年1-8月中國鐵路行業(yè)股份合作制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2009年1-8月中國鐵路行業(yè)股份制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2009年1-8月中國鐵路行業(yè)私營企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2009年1-8月中國鐵路行業(yè)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2009年1-8月中國鐵路行業(yè)其他類型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制鐵路企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值對比 | ０ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制鐵路企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入對比 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制鐵路企業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)對比 | １ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制鐵路企業(yè)累計(jì)利潤總額對比 | ２ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制鐵路企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值增長對比 | ８ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制鐵路企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入增長對比 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制鐵路企業(yè)累計(jì)利潤總額增長對比 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制鐵路企業(yè)產(chǎn)銷率對比 | ８ |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制鐵路企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)對比 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制鐵路企業(yè)人均銷售率對比 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制鐵路企業(yè)虧損面對比 | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制鐵路企業(yè)銷售利潤率對比 | 研 |
| 圖表 2009年1-8月中國不同所有制鐵路企業(yè)資金利稅率對比 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量北京市統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量天津市統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量河北省統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計(jì) | ｉ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計(jì) | ｒ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量上海市統(tǒng)計(jì) | ． |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計(jì) | ｎ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量福建省統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量江西省統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量山東省統(tǒng)計(jì) | ４ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量河南省統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計(jì) | ０ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計(jì) | １ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計(jì) | ２ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量海南省統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量四川省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量云南省統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計(jì) | ８ |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量青海省統(tǒng)計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量寧夏區(qū)統(tǒng)計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2009年1-8月鐵路機(jī)車產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計(jì) | 研 |
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