| 2009年“十一”黃金周期間，全國道路、水路共運送旅客近5億人次，交通運輸通道基本暢通，安全形勢良好。其中，道路運輸共運送旅客4.88億人次，同比增長6.8%；水路旅客運量完成780萬人次，同比增長4.1%。黃金周期間，全國道路運輸行業(yè)日均投入大中型客車82萬輛，其中旅游客車8萬多輛，平均日發(fā)班次220萬個。陸島、海峽間運輸以及部分江河旅游運輸依然是水路客運的熱點地區(qū)，各級交通運輸主管部門及港航企業(yè)共組織2萬余艘、近100萬客位的船舶運力，客流總體平穩(wěn)。在經濟回暖、旺季效應及去年同期低基數的影響下，民航、鐵路及公路行業(yè)客貨運輸業(yè)務量在2009年旺季期間大幅反彈。旺季國內客運量沖至新高，同比、環(huán)比均呈較好增長趨勢。7月，全國客運量總計24.9億人，同比增長24.9%；全國貨運量總計23.9億噸，同比增長17%。在國家投資拉動經濟增長的政策導向下，作為基礎設施行業(yè)，交通運輸行業(yè)首當其沖走在大規(guī)模投資建設的前列。從1-8月份的投資來情況看，交通運輸各個子行業(yè)的固定資產投資規(guī)模都明顯增長，特別是鐵路。公路和水運在經歷了一段平穩(wěn)的投資增長之后也分別達到50％和30％左右的增長，而民航則在國內航空業(yè)務快速增長的背景下固定資產投資增速由08年負增長轉變?yōu)檎鲩L。從地區(qū)分布來看，進入2009年，中部地區(qū)的投資增長明顯加快，要顯著高于東部和西部地區(qū)。經濟回暖推動行業(yè)景氣回升。作為和國民經濟發(fā)展密切相關的交通運輸行業(yè)，隨著國內經濟的回暖，各行業(yè)業(yè)務量也開始逐步回升，收入水平和盈利能力逐步恢復，預計4季度行業(yè)整體能夠實現自然增長水平。由于經濟仍在恢復過程當中，目前交通運輸行業(yè)還沒有完全回到行業(yè)正常的增長態(tài)勢當中，預計恢復過程將在2010年完成。 | |
| 2008年公路里程持續(xù)增長，村道所占比重進一步明顯提高。截至2008年底，全國公路總里程達373.02萬公里，比上年末增加14.64萬公里。其中，國道15.53萬公里，省道26.32萬公里，縣道51.23萬公里，鄉(xiāng)道101.11萬公里，專用公路6.72萬公里，村道172.10萬公里，分別比上年末增加1.82萬公里、0.80萬公里、減少0.21萬公里、增加1.27萬公里、1.01萬公里和9.95萬公里。各行政等級公路里程占公路總里程的比重比上年末分別提高0.4個、持平、下降0.7個、0.8個、提高0.2個和0.9個百分點。公路技術等級和路面等級進一步提高。全國等級公路里程277.85萬公里，比上年末增加24.31萬公里，占公路總里程的74.5%，比上年末提高3.8個百分點。其中二級及以上高等級公路里程39.97萬公里，比上年末增加1.93萬公里，占公路總里程的10.7%，比上年末提高0.1個百分點。按公路技術等級分，各等級公路里程分別為：高速公路6.03萬公里，一級公路5.42萬公里，二級公路28.52萬公里，三級公路37.42萬公里，四級公路200.46萬公里，等外公路95.16萬公里，分別比上年末增加0.64萬公里、0.41萬公里、0.88萬公里、1.03萬公里、21.35萬公里和減少9.67萬公里。全國有鋪裝路面和簡易鋪裝路面公路里程199.56萬公里，比上年末增加21.91萬公里，占總里程的53.5%，比上年末提高3.9個百分點。按公路路面類型分，各類型路面里程分別為：有鋪裝路面146.48萬公里，其中瀝青混凝土路面44.11萬公里，水泥混凝土路面102.37萬公里，比上年末分別增加21.45萬公里、3.95萬公里和17.50萬公里；簡易鋪裝路面53.08萬公里，比上年末增加0.46萬公里；未鋪裝路面173.45萬公里，比上年末減少7.27萬公里。 | |
| 公路密度繼續(xù)提高，通達水平顯著提升。全國公路密度為38.86公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里。全國通公路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數的99.24%，通公路的建制村占全國建制村總數的92.86%，分別比上年末提高0.28個和4.62個百分點。農村公路、高速公路建設取得新進展。2008年底，全國農村公路（含縣道、鄉(xiāng)道、村道）里程達到324.44萬公里，比上年末增加11.01萬公里。農村公路里程超過10萬公里的省（區(qū)）為17個，分別是：河南（21.66萬公里）、四川（20.05萬公里）、山東（19.41萬公里）、云南（18.11萬公里）、湖北（17.00萬公里）、湖南（16.89萬公里）、廣東（16.20萬公里）、安徽（13.58萬公里）、河北（12.84萬公里）、江蘇（12.82萬公里）、黑龍江（12.53萬公里）、內蒙古（12.34萬公里）、江西（11.99萬公里）、陜西（11.74萬公里）、貴州（11.38萬公里）、新疆（11.18萬公里）和山西（11.03萬公里）。遼寧、浙江、陜西和福建全年新增高速公路通車里程均超過400公里。截至年底，高速公路突破三千公里的省為6個，分別是：河南（4841公里）、山東（4285公里）、廣東（3823公里）、江蘇（3725公里）、河北（3233公里）和浙江（3073公里）。 | |
| 各地區(qū)公路里程持續(xù)增長，公路技術狀況進一步提高。東部地區(qū)公路里程105.01萬公里，中部地區(qū)125.89萬公里，西部地區(qū)142.11萬公里，比上年末分別增加2.88萬公里、3.60萬公里和8.17萬公里。東部地區(qū)高速公路25562公里，二級及以上公路17.88萬公里，比上年末分別增加3038公里和0.87萬公里；中部地區(qū)高速公路18285公里，二級及以上公路12.15萬公里，比上年末分別增加1909公里和0.47萬公里；西部地區(qū)高速公路16456公里，二級及以上公路9.95萬公里，比上年末分別增加1445公里和0.59萬公里。公路橋梁、隧道總量繼續(xù)增加。2008年底，全國公路橋梁達59.46萬座、2524.70萬延米，比上年末增加2.46萬座、205.52萬延米。其中特大橋梁1457座、250.18萬延米，大橋39381座、884.37萬延米。全國公路隧道為5426處、318.64萬延米，比上年末增加753處、63.09萬延米。其中特長隧道120處、52.57萬延米，長隧道743處、122.62萬延米。養(yǎng)護、綠化公路里程所占比重進一步提高。2008年底，全國公路養(yǎng)護里程350.59萬公里，占公路總里程的94.0%，比上年末提高9.2個百分點。全國公路綠化里程167.69萬公里，占公路總里程的45.0%，比上年末提高5.3個百分點。 | |
| 本研究咨詢報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統(tǒng)計局、國家交通運輸部、國家商務部、中國交通運輸協(xié)會、中國道路交通安全協(xié)會、中國公路建設行業(yè)協(xié)會、中國倉儲協(xié)會、中國公路學會、國內外相關刊物雜志的基礎信息以及公路運輸科研單位等公布和提供的大量資料，結合對公路運輸相關企業(yè)和終端市場的實地調查，對我國公路運輸行業(yè)發(fā)展現狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風險預警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進行深入研究，并重點分析了公路運輸行業(yè)的前景與風險。報告揭示了公路運輸市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 | |
第一部分 發(fā)展現狀與前景預測 |
產 |
第一章 全球公路運輸行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 全球公路運輸市場分析 |
調 |
| 一、全球公路運輸行業(yè)情況分析 | 研 |
| 二、各國公路運輸行業(yè)特色分析 | 網 |
| 三、各國公路運輸法規(guī)管理情況 | ｗ |
| 四、中外公路運輸市場對比分析 | ｗ |
第二節(jié) 英國公路運輸市場分析 |
ｗ |
| 一、英國公路運輸行業(yè)發(fā)展現狀 | ． |
| 二、英國公路運輸行業(yè)發(fā)展特點 | Ｃ |
| 三、英國公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢 | ｉ |
第三節(jié) 德國公路運輸市場分析 |
ｒ |
| 一、德國公路運輸行業(yè)發(fā)展現狀 | ． |
| 二、德國公路運輸行業(yè)發(fā)展特點 | ｃ |
| 三、德國公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢 | ｎ |
第四節(jié) 日本公路運輸市場分析 |
中 |
| 一、日本公路運輸行業(yè)發(fā)展現狀 | 智 |
| 二、日本公路運輸行業(yè)發(fā)展特點 | 林 |
| 三、日本公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢 | ４ |
第五節(jié) 美國公路運輸市場分析 |
０ |
| 一、美國公路運輸行業(yè)發(fā)展現狀 | ０ |
| 二、美國公路運輸行業(yè)發(fā)展特點 | ６ |
| 三、美國公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢 | １ |
第二章 我國公路運輸行業(yè)發(fā)展現狀 |
２ |
第一節(jié) 我國公路運輸發(fā)展對經濟影響分析 |
８ |
| 一、公路運輸對經濟社會發(fā)展的保障分析 | ６ |
| 二、加快公路運輸現代化建設對經濟發(fā)展影響 | ６ |
| 三、加快公路運輸建設步伐對區(qū)域經濟發(fā)展的影響 | ８ |
第二節(jié) 我國公路運輸市場分析 |
產 |
| 一、2008年上半年公路運輸市場分析 | 業(yè) |
| 二、2008年下半年公路運輸市場分析 | 調 |
| 三、2009年上半年公路運輸市場分析 | 研 |
| 四、2009年下半年公路運輸市場走向 | 網 |
第三節(jié) 我國公路運輸市場狀況分析 |
ｗ |
| 一、2009年我國公路客貨運量情況分析 | ｗ |
| 二、2009年我國公路運輸市場發(fā)展優(yōu)勢 | ｗ |
| 三、2009年我國公路貨物運輸市場價格 | ． |
| 四、2009年我國公路運輸市場情況分析 | Ｃ |
| 轉自：http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009_2012niangongluyunshuxingyefazha.html | |
第三章 中國公路運輸細分市場分析 |
ｉ |
第一節(jié) 客運市場 |
ｒ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 | ． |
| 二、2008-2009年市場需求情況分析 | ｃ |
| 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｎ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | 中 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | 智 |
第二節(jié) 貨運市場 |
林 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 | ４ |
| 二、2008-2009年市場需求情況分析 | ０ |
| 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ０ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ６ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | １ |
第三節(jié) 汽車租賃市場 |
２ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 | ８ |
| 二、2008-2009年市場需求情況分析 | ６ |
| 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ６ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ８ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | 產 |
第四節(jié) 物流配送市場 |
業(yè) |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 | 調 |
| 二、2008-2009年市場需求情況分析 | 研 |
| 三、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 網 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ｗ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ｗ |
第四章 中國公路運輸行業(yè)區(qū)域市場分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009年華北地區(qū)公路運輸行業(yè)分析 |
． |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 | Ｃ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｉ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｒ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ． |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ｃ |
第二節(jié) 2009年東北地區(qū)公路運輸行業(yè)分析 |
ｎ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 | 中 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 智 |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | 林 |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ４ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ０ |
第三節(jié) 2009年華東地區(qū)公路運輸行業(yè)分析 |
０ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 | ６ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | １ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ２ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ８ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ６ |
第四節(jié) 2009年華南地區(qū)公路運輸行業(yè)分析 |
６ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 | ８ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | 產 |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | 業(yè) |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | 調 |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | 研 |
第五節(jié) 2009年華中地區(qū)公路運輸行業(yè)分析 |
網 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 | ｗ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ． |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | Ｃ |
第六節(jié) 2009年西南地區(qū)公路運輸行業(yè)分析 |
ｉ |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 | ｒ |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ． |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ｃ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ｎ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | 中 |
第七節(jié) 2009年西北地區(qū)公路運輸行業(yè)分析 |
智 |
| 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現狀分析 | 林 |
| 二、2008-2009年市場規(guī)模情況分析 | ４ |
| 三、2009-2012年市場需求情況分析 | ０ |
| 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ０ |
| 五、2009-2012年行業(yè)投資風險預測分析 | ６ |
第五章 公路運輸行業(yè)投資與發(fā)展前景預測 |
１ |
第一節(jié) 2009年上半年公路運輸行業(yè)投資情況分析 |
２ |
| 一、2009年上半年總體投資結構 | ８ |
| 二、2009年上半年投資規(guī)模情況 | ６ |
| 三、2009年上半年投資增速情況 | ６ |
| 四、2009年上半年分行業(yè)投資分析 | ８ |
| 五、2009年上半年分地區(qū)投資分析 | 產 |
第二節(jié) 公路運輸行業(yè)投資機會分析 |
業(yè) |
| 一、公路運輸投資項目分析 | 調 |
| 二、可以投資的公路運輸模式 | 研 |
| 三、2009年公路運輸投資機會 | 網 |
| 四、2009年公路運輸細分行業(yè)投資機會 | ｗ |
| 五、2009年公路運輸投資新方向 | ｗ |
第三節(jié) 公路運輸行業(yè)發(fā)展前景預測 |
ｗ |
| 一、公路運輸市場發(fā)展前景預測 | ． |
| 二、我國公路運輸市場蘊藏的商機 | Ｃ |
| 三、金融危機下公路運輸市場的發(fā)展前景 | ｉ |
| 四、2009-2012年公路運輸市場面臨的發(fā)展商機 | ｒ |
| 2009-2012 road transport industry outlook analysis and investment risk prediction | |
第二部分 市場競爭格局與形勢 |
． |
第六章 公路運輸行業(yè)競爭格局分析 |
ｃ |
第一節(jié) 公路運輸行業(yè)集中度分析 |
ｎ |
| 一、公路運輸市場集中度分析 | 中 |
| 二、公路運輸企業(yè)集中度分析 | 智 |
| 三、公路運輸區(qū)域集中度分析 | 林 |
第二節(jié) 公路運輸行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析 |
４ |
| 一、重點企業(yè)資產總計對比分析 | ０ |
| 二、重點企業(yè)從業(yè)人員對比分析 | ０ |
| 三、重點企業(yè)全年營業(yè)收入對比分析 | ６ |
| 四、重點企業(yè)利潤總額對比分析 | １ |
| 五、重點企業(yè)綜合競爭力對比分析 | ２ |
第三節(jié) 公路運輸行業(yè)競爭格局分析 |
８ |
| 一、2008年公路運輸行業(yè)競爭分析 | ６ |
| 二、2008年中外公路運輸產品競爭分析 | ６ |
| 三、2008-2009年國內外公路運輸競爭分析 | ８ |
| 四、2008-2009年我國公路運輸市場競爭分析 | 產 |
| 五、2008-2009年我國公路運輸市場集中度分析 | 業(yè) |
| 六、2009-2012年國內主要公路運輸企業(yè)動向 | 調 |
第七章 2009-2012年中國公路運輸行業(yè)發(fā)展形勢分析 |
研 |
第一節(jié) 公路運輸行業(yè)發(fā)展概況 |
網 |
| 一、公路運輸行業(yè)發(fā)展特點分析 | ｗ |
| 二、公路運輸行業(yè)投資現狀分析 | ｗ |
| 三、公路運輸行業(yè)總產值分析 | ｗ |
| 四、公路運輸行業(yè)技術發(fā)展分析 | ． |
第二節(jié) 2008-2009年公路運輸行業(yè)市場情況分析 |
Ｃ |
| 一、公路運輸行業(yè)市場發(fā)展分析 | ｉ |
| 二、公路運輸市場存在的問題 | ｒ |
| 三、公路運輸市場規(guī)模分析 | ． |
第三節(jié) 2008-2009年公路運輸供需狀況分析 |
ｃ |
| 一、公路運輸供給分析 | ｎ |
| 二、公路運輸需求分析 | 中 |
| 三、公路運輸市場供需狀況分析 | 智 |
第三部分 贏利水平與企業(yè)分析 |
林 |
第八章 中國公路運輸行業(yè)整體運行指標分析 |
４ |
第一節(jié) 2009年中國公路運輸行業(yè)總體規(guī)模分析 |
０ |
| 一、企業(yè)數量結構分析 | ０ |
| 二、行業(yè)生產規(guī)模分析 | ６ |
第二節(jié) 2009年中國公路運輸行業(yè)產銷分析 |
１ |
| 一、行業(yè)生產情況總體分析 | ２ |
| 二、行業(yè)銷售收入總體分析 | ８ |
第三節(jié) 2009年年中國公路運輸行業(yè)財務指標總體分析 |
６ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 三、行業(yè)營運能力分析 | 產 |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
第九章 公路運輸行業(yè)贏利水平分析 |
調 |
第一節(jié) 成本分析 |
研 |
| 一、2008-2009年公路運輸成本價格走勢 | 網 |
| 二、2008-2009年公路運輸行業(yè)人工成本分析 | ｗ |
第二節(jié) 盈利水平分析 |
ｗ |
| 一、2008-2009年公路運輸行業(yè)價格走勢 | ｗ |
| 二、2008-2009年公路運輸行業(yè)營業(yè)收入情況 | ． |
| 三、2008-2009年公路運輸行業(yè)毛利率情況 | Ｃ |
| 四、2008-2009年公路運輸行業(yè)贏利能力 | ｉ |
| 五、2008-2009年公路運輸行業(yè)贏利水平 | ｒ |
| 六、2009-2012年公路運輸行業(yè)贏利預測分析 | ． |
第十章 公路運輸行業(yè)盈利能力分析 |
ｃ |
第一節(jié) 2009年中國公路運輸行業(yè)利潤總額分析 |
ｎ |
| 一、利潤總額分析 | 中 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 | 智 |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 | 林 |
第二節(jié) 2009年中國公路運輸行業(yè)銷售利潤率 |
４ |
| 一、銷售利潤率分析 | ０ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售利潤率比較分析 | ０ |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售利潤率比較分析 | ６ |
第三節(jié) 2009年中國公路運輸行業(yè)總資產利潤率分析 |
１ |
| 一、總資產利潤率分析 | ２ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總資產利潤率比較分析 | ８ |
| 三、不同所有制企業(yè)總資產利潤率比較分析 | ６ |
第四節(jié) 2009年中國公路運輸行業(yè)產值利稅率分析 |
６ |
| 一、產值利稅率分析 | ８ |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)產值利稅率比較分析 | 產 |
| 三、不同所有制企業(yè)產值利稅率比較分析 | 業(yè) |
第十一章 公路運輸重點企業(yè)發(fā)展分析 |
調 |
第一節(jié) 中國遠洋物流有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網 |
| 二、2009年經營情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ｗ |
第二節(jié) 山東省交通運輸集團 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、2009年經營情況分析 | ｉ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｒ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ． |
第三節(jié) 上海巴士實業(yè)（集團）股份有限公司 |
ｃ |
| 2009-2012年公路運輸行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告 | |
| 一、企業(yè)概況 | ｎ |
| 二、2009年經營情況分析 | 中 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 智 |
| 四、2009-2012年投資風險 | 林 |
第四節(jié) 北京巴士股份有限公司 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、2009年經營情況分析 | ０ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風險 | １ |
第五節(jié) 大眾交通（集團）股份有限公司 |
２ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、2009年經營情況分析 | ６ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ６ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ８ |
第六節(jié) 江西長運股份有限公司 |
產 |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、2009年經營情況分析 | 調 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | 研 |
| 四、2009-2012年投資風險 | 網 |
第七節(jié) 強生控股股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、2009年經營情況分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ． |
| 四、2009-2012年投資風險 | Ｃ |
第八節(jié) 上海海博股份有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、2009年經營情況分析 | ． |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ｃ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ｎ |
第九節(jié) 上海錦江國際實業(yè)投資股份有限公司 |
中 |
| 一、企業(yè)概況 | 智 |
| 二、2009年經營情況分析 | 林 |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ４ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ０ |
第十節(jié) 遼寧虎躍快速汽車客運股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、2009年經營情況分析 | １ |
| 三、2009-2012年盈利能力分析 | ２ |
| 四、2009-2012年投資風險 | ８ |
第四部分 投資策略與風險預警 |
６ |
第十二章 公路運輸行業(yè)投資策略分析 |
６ |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征 |
８ |
| 一、行業(yè)的周期性 | 產 |
| 二、行業(yè)的區(qū)域性 | 業(yè) |
| 三、行業(yè)的上下游 | 調 |
| 四、行業(yè)經營模式 | 研 |
第二節(jié) 行業(yè)投資形勢分析 |
網 |
| 一、行業(yè)發(fā)展格局 | ｗ |
| 二、行業(yè)進入壁壘 | ｗ |
| 三、行業(yè)SWOT分析 | ｗ |
| 四、行業(yè)五力模型分析 | ． |
第三節(jié) 公路運輸行業(yè)投資效益分析 |
Ｃ |
| 一、2009年公路運輸行業(yè)投資狀況分析 | ｉ |
| 二、2009年公路運輸行業(yè)投資效益分析 | ｒ |
| 三、2009-2012年公路運輸行業(yè)投資方向 | ． |
| 四、2009-2012年公路運輸行業(yè)投資建議 | ｃ |
第四節(jié) 公路運輸行業(yè)投資策略研究 |
ｎ |
| 一、2008年公路運輸行業(yè)投資策略 | 中 |
| 二、2009年公路運輸行業(yè)投資策略 | 智 |
| 三、2009-2012年公路運輸行業(yè)投資策略 | 林 |
| 四、2009-2012年公路運輸細分行業(yè)投資策略 | ４ |
第十三章 公路運輸行業(yè)投資風險預警 |
０ |
第一節(jié) 影響公路運輸行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
０ |
| 一、2009年影響公路運輸行業(yè)運行的有利因素 | ６ |
| 二、2009年影響公路運輸行業(yè)運行的穩(wěn)定因素 | １ |
| 三、2009年影響公路運輸行業(yè)運行的不利因素 | ２ |
| 四、2009年我國公路運輸行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) | ８ |
| 五、2009年我國公路運輸行業(yè)發(fā)展面臨的機遇 | ６ |
第二節(jié) 公路運輸行業(yè)投資風險預警 |
６ |
| 一、2009-2012年公路運輸行業(yè)市場風險預測分析 | ８ |
| 二、2009-2012年公路運輸行業(yè)政策風險預測分析 | 產 |
| 三、2009-2012年公路運輸行業(yè)經營風險預測分析 | 業(yè) |
| 四、2009-2012年公路運輸行業(yè)技術風險預測分析 | 調 |
| 五、2009-2012年公路運輸行業(yè)競爭風險預測分析 | 研 |
| 六、2009-2012年公路運輸行業(yè)其他風險預測分析 | 網 |
第五部分 發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議 |
ｗ |
第十四章 公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
ｗ |
第一節(jié) 2009-2012年中國公路運輸市場趨勢預測 |
ｗ |
| 一、2008-2009年我國公路運輸市場趨勢總結 | ． |
| 二、2009-2012年我國公路運輸發(fā)展趨勢預測 | Ｃ |
第二節(jié) 2009-2012年公路運輸產品發(fā)展趨勢預測 |
ｉ |
| 一、2009-2012年公路運輸產品技術趨勢預測 | ｒ |
| 二、2009-2012年公路運輸產品價格趨勢預測 | ． |
第三節(jié) 2009-2012年中國公路運輸行業(yè)供需預測分析 |
ｃ |
| 一、2008-2012年中國公路運輸供給預測分析 | ｎ |
| 二、2009-2012年中國公路運輸需求預測分析 | 中 |
| 2009-2012 nián gōnglù yùnshū hángyè fāzhǎn qiánjǐng fēnxī jí tóuzī fēngxiǎn yùcè bàogào | |
| 三、2009-2012年中國公路運輸價格預測分析 | 智 |
第四節(jié) 2009-2012年公路運輸行業(yè)規(guī)劃建議 |
林 |
| 一、公路運輸行業(yè)"十一五"整體規(guī)劃 | ４ |
| 二、公路運輸行業(yè)"十一五"發(fā)展預測分析 | ０ |
| 三、2009-2012年公路運輸行業(yè)規(guī)劃建議 | ０ |
第十五章 公路運輸企業(yè)管理策略建議 |
６ |
第一節(jié) 市場策略分析 |
１ |
| 一、公路運輸價格策略分析 | ２ |
| 二、公路運輸渠道策略分析 | ８ |
第二節(jié) 銷售策略分析 |
６ |
| 一、媒介選擇策略分析 | ６ |
| 二、產品定位策略分析 | ８ |
| 三、企業(yè)宣傳策略分析 | 產 |
第三節(jié) 提高公路運輸企業(yè)競爭力的策略 |
業(yè) |
| 一、提高中國公路運輸企業(yè)核心競爭力的對策 | 調 |
| 二、公路運輸企業(yè)提升競爭力的主要方向 | 研 |
| 三、影響公路運輸企業(yè)核心競爭力的因素及提升途徑 | 網 |
| 四、提高公路運輸企業(yè)競爭力的策略 | ｗ |
第四節(jié) 中^智^林^對我國公路運輸品牌的戰(zhàn)略思考 |
ｗ |
| 一、公路運輸實施品牌戰(zhàn)略的意義 | ｗ |
| 二、公路運輸企業(yè)品牌的現狀分析 | ． |
| 三、我國公路運輸企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | Ｃ |
| 四、公路運輸品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ｉ |
| 圖表目錄 | ｒ |
| 圖表 公路運輸產業(yè)鏈分析 | ． |
| 圖表 國際公路運輸市場規(guī)模 | ｃ |
| 圖表 國際公路運輸生命周期 | ｎ |
| 圖表 2003-2008年中國公路運輸市場規(guī)模 | 中 |
| 圖表 2002-2008年全球公路運輸產業(yè)市場規(guī)模 | 智 |
| 圖表 2006-2008年公路運輸行業(yè)重要數據指標比較 | 林 |
| 圖表 2003-2008年中國公路運輸行業(yè)銷售情況分析 | ４ |
| 圖表 2003-2008年中國公路運輸行業(yè)利潤情況分析 | ０ |
| 圖表 2003-2008年中國公路運輸行業(yè)資產情況分析 | ０ |
| 圖表 2007-2008年中國公路運輸行業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 圖表 2007-2008年中國公路運輸行業(yè)競爭力分析 | １ |
| 圖表 2009-2012年中國公路運輸行業(yè)產能預測分析 | ２ |
| 圖表 2009-2012年中國公路運輸行業(yè)消費量預測分析 | ８ |
| 圖表 2009-2012年中國公路運輸行業(yè)市場前景預測分析 | ６ |
| 圖表 2009-2012年中國公路運輸行業(yè)發(fā)展前景預測分析 | ６ |
| 圖表 2004-2008年國內生產總值及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2004-2008年居民消費價格漲跌幅度 | 產 |
| 圖表 2008年居民消費價格比上年漲跌幅度 | 業(yè) |
| 圖表 2004-2008年年末國家外匯儲備 | 調 |
| 圖表 2004-2008年稅收收入及其增長速度 | 研 |
| 圖表 2004-2008年糧食產量及其增長速度 | 網 |
| 圖表 2004-2008年工業(yè)增加值及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2008年主要工業(yè)產品產量及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2008年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現利潤及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2004-2008年建筑業(yè)增加值及其增長速度 | ． |
| 圖表 2004-2008年固定資產投資及其增長速度 | Ｃ |
| 圖表 2008年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產投資及其增長速度 | ｉ |
| 圖表 2008年固定資產投資新增主要生產能力 | ｒ |
| 圖表 2008年房地產開發(fā)和銷售主要指標完成情況 | ． |
| 圖表 2004-2008年社會消費品零售總額及其增長速度 | ｃ |
| 圖表 2008年貨物進出口總額及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 2008年主要商品出口數量、金額及其增長速度 | 中 |
| 圖表 2008年主要商品進口數量、金額及其增長速度 | 智 |
| 圖表 2008年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度 | 林 |
| 圖表 2004-2008年貨物進出口總額及其增長速度 | ４ |
| 圖表 2008年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2008年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2008年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2004-2008年年末電話用戶數 | １ |
| 圖表 2008年全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度 | ２ |
| 圖表 2004-2008年城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2004-2008年年末各類教育招生人數 | ６ |
| 圖表 2008年人口數及其構成 | ６ |
| 圖表 2004-2008年農村居民村收入及其增長速度 | ８ |
| 圖表 2004-2008年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長速度 | 產 |
| 圖表 2009年1-3月工業(yè)生產主要指標 | 業(yè) |
| 圖表 2008-2009年3月全國居民消費價格指數 | 調 |
| 圖表 2008-2009年3月工業(yè)品出廠價格指數 | 研 |
| 圖表 2008年1-12月主要行業(yè)累計虧損總額同比增長顯著上升 | 網 |
| 圖表 2008年1-12月主要行業(yè)累計從業(yè)人員同比增長回落 | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量全國合計 | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量北京市合計 | ｗ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量天津市合計 | ． |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量河北省合計 | Ｃ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量遼寧省合計 | ｉ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量吉林省合計 | ｒ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量黑龍江合計 | ． |
| 2009-2012道路輸送業(yè)界の見通しの分析と投資リスクの予測 | |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量上海市合計 | ｃ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量江蘇省合計 | ｎ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量浙江省合計 | 中 |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量安徽省合計 | 智 |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量福建省合計 | 林 |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量江西省合計 | ４ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量山東省合計 | ０ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量河南省合計 | ０ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量湖北省合計 | ６ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量湖南省合計 | １ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量廣東省合計 | ２ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量廣西區(qū)合計 | ８ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量海南省合計 | ６ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量重慶市合計 | ６ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量四川省合計 | ８ |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量貴州省合計 | 產 |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量云南省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量陜西省合計 | 調 |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量新疆區(qū)合計 | 研 |
| 圖表 2008年1-12月貨車產量內蒙古合計 | 網 |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量全國合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量北京市合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量天津市合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量河北省合計 | ． |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量遼寧省合計 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量吉林省合計 | ｉ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量黑龍江合計 | ｒ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量上海市合計 | ． |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量江蘇省合計 | ｃ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量浙江省合計 | ｎ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量安徽省合計 | 中 |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量福建省合計 | 智 |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量江西省合計 | 林 |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量山東省合計 | ４ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量河南省合計 | ０ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量湖北省合計 | ０ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量湖南省合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量廣東省合計 | １ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量廣西區(qū)合計 | ２ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量海南省合計 | ８ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量重慶市合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量四川省合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量貴州省合計 | ８ |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量云南省合計 | 產 |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量陜西省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量新疆區(qū)合計 | 調 |
| 圖表 2009年1-8月貨車產量內蒙古合計 | 研 |
http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009_2012niangongluyunshuxingyefazha.html
略……
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