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2025年動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 2010-2015年中國(guó)動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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2010-2015年中國(guó)動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：03A3A52 ┊ CIR.cn ┊ 推薦：
  • 名　稱(chēng)：2010-2015年中國(guó)動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
  • 編　號(hào)：03A3A52　
  • 市場(chǎng)價(jià)：電子版8200元　　紙質(zhì)+電子版8500元
  • 優(yōu)惠價(jià)：電子版7380元　　紙質(zhì)+電子版7680元
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2010-2015年中國(guó)動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
字號(hào)：大 中 小報(bào)告內(nèi)容：
　　動(dòng)力汽車(chē)是一種重要的交通工具，近年來(lái)隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和政策的支持，市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。目前，動(dòng)力汽車(chē)不僅在電池技術(shù)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了重大突破，還在智能化和互聯(lián)化方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)環(huán)保出行的需求增加，動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)始注重產(chǎn)品的能效和環(huán)保性能，提供更長(zhǎng)續(xù)航里程和更低排放的產(chǎn)品。
　　未來(lái)，動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。一方面，隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展和政策的支持，對(duì)高質(zhì)量、高能效的動(dòng)力汽車(chē)的需求將持續(xù)增加。另一方面，技術(shù)創(chuàng)新將進(jìn)一步提升產(chǎn)品的性能，如采用更先進(jìn)的電池技術(shù)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提高續(xù)航里程和駕駛體驗(yàn)。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)智能化和互聯(lián)化的需求增加，動(dòng)力汽車(chē)將更加注重智能駕駛技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，提供更多的智能功能，以滿(mǎn)足不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求。
　　經(jīng)過(guò)近30年的努力，特別是過(guò)去10多年國(guó)家汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)政策的調(diào)整，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。2009年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量1379.10萬(wàn)輛，銷(xiāo)量1364.48萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48%和46%。已躍居世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。汽車(chē)工業(yè)發(fā)展取得了世界矚目的成就。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)企業(yè)在關(guān)鍵的電池技術(shù)上獲得了突破，具備了率先啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)化的條件，有實(shí)現(xiàn)跨越的機(jī)會(huì)。電動(dòng)汽車(chē)為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)縮短差距、實(shí)現(xiàn)跨越提供了難得的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。 產(chǎn)
　　我國(guó)從“十五”時(shí)期開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)科技規(guī)劃，“863”項(xiàng)目共投入20億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)格局。共計(jì)200多家整車(chē)及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000多名科技人員直接參加了電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)。經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。到2009年，我國(guó)已形成約1800項(xiàng)專(zhuān)利，并開(kāi)發(fā)出了多款電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)。目前，共有48個(gè)型號(hào)的各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)獲得機(jī)動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品公告，其中，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車(chē)已具備上市銷(xiāo)售的條件。電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)正在進(jìn)入快速發(fā)展新階段。 業(yè)
　　電動(dòng)汽車(chē)是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車(chē)。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)人了發(fā)展高潮。無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)車(chē)都需要有一個(gè)大的發(fā)展。其發(fā)展將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)汽車(chē)更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車(chē)尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)汽車(chē)是十分理想的，其在我國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。 調(diào)
　　《2010-2015年中國(guó)動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十二章。首先介紹了世界電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r、接著分析了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展環(huán)境和國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，然后具體介紹了混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)的發(fā)展。隨后對(duì)電動(dòng)車(chē)用電池及技術(shù)研發(fā)進(jìn)行分析，并對(duì)中國(guó)省區(qū)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展、主要汽車(chē)廠商電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了分析，最后分析了新能源及電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)。本研究咨詢(xún)報(bào)告主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、科技部863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目辦公室、國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志基礎(chǔ)信息以及專(zhuān)業(yè)研究單位等公布、提供的大量的內(nèi)容翔實(shí)、統(tǒng)計(jì)精確的資料和數(shù)據(jù)。報(bào)告揭示了電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。您若想對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。 研

第一章 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)概述

 網(wǎng)

　　1.1 電動(dòng)車(chē)的概述

 ｗ
　　　　1.1.1 電動(dòng)車(chē)的定義 ｗ
　　　　1.1.2 電動(dòng)車(chē)的分類(lèi) ｗ

　　1.2 電動(dòng)汽車(chē)的概述

 ．
　　　　1.2.1 電動(dòng)汽車(chē)簡(jiǎn)介 Ｃ
　　　　1.2.2 電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu) ｉ
　　　　1.2.3 電動(dòng)汽車(chē)的特征 ｒ
　　　　1.2.4 電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)缺點(diǎn) ．

第二章 2009-2010年世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

 ｃ

　　2.1 歐洲電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況分析

 ｎ
　　　　2.1.1 歐洲加速構(gòu)建電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò) 中
　　　　2.1.2 歐洲立法推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局 智
　　　　2.1.3 歐洲新標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化 林
　　　　2.1.4 歐洲電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)潛力分析 ４

　　2.2 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況分析

 ０
　　　　2.2.1 美國(guó)政府大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目 ０
　　　　2.2.2 美國(guó)成功研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)充電控制裝置 ６
　　　　2.2.3 2009年美國(guó)政府撥款開(kāi)發(fā)環(huán)保電動(dòng)車(chē) １
　　　　2.2.4 2010年美國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售獲政策支持 ２

　　2.3 英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況分析

 ８
　　　　2.3.1 英國(guó)出臺(tái)措施鼓勵(lì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ６
　　　　2.3.2 英國(guó)出臺(tái)為期五年資助電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃 ６
　　　　2.3.3 英國(guó)投資千萬(wàn)英鎊建設(shè)電動(dòng)車(chē)充電站 ８
　　　　2.3.4 2009年英國(guó)啟動(dòng)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn) 產(chǎn)

　　2.4 德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況分析

 業(yè)
　　　　2.4.1 德國(guó)批準(zhǔn)5億歐元支持電動(dòng)車(chē)技術(shù)計(jì)劃 調(diào)
　　　　2.4.2 2012-2014年德國(guó)電動(dòng)車(chē)促進(jìn)計(jì)劃獲批 研
　　　　2.4.3 德國(guó)有望成為世界領(lǐng)先的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng) 網(wǎng)
　　　　2.4.4 德國(guó)政府資助奧迪公司研發(fā)電動(dòng)汽車(chē) ｗ

　　2.5 日本電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況分析

 ｗ
　　　　2.5.1 日本政府商界科技界合力發(fā)展電動(dòng)車(chē) ｗ
全.文：http://m.hczzz.cn/R_2009-05/2010_2015dongliqicheshichangdiaochaj.html
　　　　2.5.2 日本汽車(chē)企業(yè)爭(zhēng)搶電動(dòng)汽車(chē)的制高點(diǎn) ．
　　　　2.5.3 日本電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)三足鼎立之勢(shì) Ｃ
　　　　2.5.4 日本汽車(chē)與電力企業(yè)合作普及電動(dòng)車(chē) ｉ
　　　　2.5.5 日本大力建設(shè)充電站推動(dòng)電動(dòng)車(chē)普及 ｒ

第三章 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

 ．

　　3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

 ｃ
　　　　3.1.1 2008-2009年中國(guó)GDP增長(zhǎng)分析 ｎ
　　　　3.1.2 2009年中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 中
　　　　3.1.3 2008-2009年中國(guó)商品進(jìn)出口貿(mào)易 智
　　　　3.1.4 2009年中國(guó)居民收入與消費(fèi)情況分析 林

　　3.2 產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境

 ４
　　　　3.2.1 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策 ０
　　　　3.2.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) ０
　　　　3.2.3 電動(dòng)汽車(chē)電池及材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) ６
　　　　3.2.3 2010年四大央企加快充電站建設(shè)爭(zhēng)奪 １

　　3.3 汽車(chē)環(huán)保問(wèn)題

 ２
　　　　3.3.1 汽車(chē)工業(yè)面臨能源問(wèn)題重大挑戰(zhàn) ８
　　　　3.3.2 發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求 ６
　　　　3.3.3 電動(dòng)車(chē)能滿(mǎn)足更為苛刻的環(huán)保要求 ６
　　　　3.3.4 電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展必然選擇 ８

　　3.4 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇

 產(chǎn)
　　　　3.4.1 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)意義重大 業(yè)
　　　　3.4.2 中國(guó)資源和能源狀況適合發(fā)展電動(dòng)汽車(chē) 調(diào)
　　　　3.4.3 　汽車(chē)行業(yè)處于能源動(dòng)力技術(shù)變革機(jī)遇期 研
　　　　3.4.4 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備 網(wǎng)

第四章 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

 ｗ

　　4.1 汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)概況

 ｗ
　　　　4.1.1 汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)概述 ｗ
　　　　4.1.2 汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 ．
　　　　4.1.3 汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式及特點(diǎn) Ｃ
　　　　4.1.4 汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)入主要壁壘 ｉ
　　　　4.1.5 　汽車(chē)工業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中的作用 ｒ

　　4.2 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況

 ．
　　　　4.2.1 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展階段及特點(diǎn) ｃ
　　　　4.2.2 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展取得巨大成就 ｎ
　　　　4.2.3 汽車(chē)工業(yè)在全球汽車(chē)業(yè)地位上升 中
　　　　4.2.4 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況分析 智

　　4.3 2009年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

 林
　　　　4.3.1 2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體情況分析 ４
　　　　4.3.2 2009年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 ０
　　　　4.3.3 2009年汽車(chē)出口下滑趨勢(shì)繼續(xù)緩解 ０
　　　　4.3.4 2009年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格波幅收窄 ６
　　　　4.3.5 2009年中國(guó)重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售情況 １

　　4.4 2010年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析

 ２
　　　　4.4.1 2010年1月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 ８
　　　　4.4.2 2010年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)刺激政策分析 ６
　　　　4.4.3 2010年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與特征 ６
　　　　4.4.4 2010年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) ８

　　4.5 汽車(chē)工業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策

 產(chǎn)
　　　　4.5.1 汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新能力有待提高 業(yè)
　　　　4.5.2 汽車(chē)工業(yè)自主品牌建設(shè)任重道遠(yuǎn) 調(diào)
　　　　4.5.3 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后于整車(chē)水平 研
　　　　4.5.4 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的策略分析 網(wǎng)
　　　　4.5.5 提升汽車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力策略 ｗ

第五章 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

 ｗ

　　5.1 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展分析

 ｗ
　　　　5.1.1 中國(guó)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)概況 ．
　　　　5.1.2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化新進(jìn)展 Ｃ
　　　　5.1.3 中國(guó)新能源汽車(chē)近期發(fā)展動(dòng)向 ｉ
　　　　5.1.4 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀 ｒ
　　　　5.1.5 中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析 ．

　　5.2 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

 ｃ
　　　　5.2.1 中國(guó)主要電動(dòng)汽車(chē)廠商發(fā)展概況 ｎ
　　　　5.2.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)情況分析 中
　　　　5.2.3 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)成果顯著 智
　　　　5.2.4 電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)新趨勢(shì)與特點(diǎn) 林

　　5.3 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化分析

 ４
　　　　5.3.1 電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)熱潮產(chǎn)業(yè)化加快 ０
　　　　5.3.2 中國(guó)將加速電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 ０
　　　　5.3.3 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化需國(guó)家政策扶持 ６
　　　　5.3.4 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化面臨的挑戰(zhàn) １
　　　　5.3.5 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的區(qū)位布局戰(zhàn)略 ２

　　5.4 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化分析

 ８
　　　　5.4.1 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的基本屬性 ６
　　　　5.4.2 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的運(yùn)行特征分析 ６
　　　　5.4.3 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式的對(duì)比 ８
2010-2015 China electric vehicle market research and investment outlook report
　　　　5.4.4 政府在電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化中的角色 產(chǎn)
　　　　5.4.5 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程的輪廓初現(xiàn) 業(yè)

　　5.5 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題

 調(diào)
　　　　5.5.1 電動(dòng)汽車(chē)存在的主要問(wèn)題分析 研
　　　　5.5.2 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)陷入高價(jià)困境 網(wǎng)
　　　　5.5.3 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展主要障礙 ｗ
　　　　5.5.4 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)推廣存在瓶頸 ｗ

　　5.6 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的對(duì)策

 ｗ
　　　　5.6.1 中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)對(duì)策和措施 ．
　　　　5.6.2 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展期盼核心技術(shù)突破 Ｃ
　　　　5.6.3 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展須關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化 ｉ
　　　　5.6.4 加快中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議 ｒ

第六章 2009-2010年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展情況分析

 ．

　　6.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的概述

 ｃ
　　　　6.1.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的定義 ｎ
　　　　6.1.2 混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi) 中
　　　　6.1.3 混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn) 智
　　　　6.1.4 充電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV） 林

　　6.2 世界混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展分析

 ４
　　　　6.2.1 發(fā)達(dá)國(guó)家鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)政策 ０
　　　　6.2.2 2008年世界混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售概況 ０
　　　　6.2.3 2009年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況 ６
　　　　6.2.4 日系廠商在混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯 １

　　6.3 中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展分析

 ２
　　　　6.3.1 中國(guó)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)的有利條件 ８
　　　　6.3.2 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)混合動(dòng)力汽車(chē)現(xiàn)狀 ６
　　　　6.3.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀 ６
　　　　6.3.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程 ８

　　6.4 充電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）

 產(chǎn)
　　　　6.4.1 充電式混合動(dòng)力汽車(chē)的應(yīng)用及發(fā)展 業(yè)
　　　　6.4.2 世界各大車(chē)廠PHEV研發(fā)動(dòng)態(tài)分析 調(diào)
　　　　6.4.3 充電式混合動(dòng)力汽車(chē)的技術(shù)難點(diǎn) 研
　　　　6.4.4 2015年全球各區(qū)域PHEV市場(chǎng)規(guī)模 網(wǎng)
　　　　6.4.5 PHEV的潛在價(jià)值及中國(guó)發(fā)展建議 ｗ

　　6.5 混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)研究

 ｗ
　　　　6.5.1 混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)分析 ｗ
　　　　6.5.2 混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新性研究 ．
　　　　6.5.3 混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)控制策略研究 Ｃ

　　6.6 混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展策略及前景

 ｉ
　　　　6.6.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議 ｒ
　　　　6.6.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展策略及建議 ．
　　　　6.6.3 2010年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)展望 ｃ

第七章 2009-2010年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

 ｎ

　　7.1 世界純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析

 中
　　　　7.1.1 純電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)概述 智
　　　　7.1.2 世界純電動(dòng)汽車(chē)歷史沿革與發(fā)展階段 林
　　　　7.1.3 世界主要國(guó)家及地區(qū)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展 ４
　　　　7.1.4 2009年日產(chǎn)發(fā)布世界首款純電動(dòng)汽車(chē) ０

　　7.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析

 ０
　　　　7.2.1 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展歷程 ６
　　　　7.2.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)走向成熟 １
　　　　7.2.3 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況 ２
　　　　7.2.4 中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái) ８
　　　　7.2.5 2010年中國(guó)純電動(dòng)車(chē)發(fā)展不斷提速 ６

　　7.3 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)SWOT分析

 ６
　　　　7.3.1 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)會(huì)分析 ８
　　　　7.3.2 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)分析 產(chǎn)
　　　　7.3.3 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的威脅分析 業(yè)
　　　　7.3.4 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的劣勢(shì)分析 調(diào)

　　7.4 純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)

 研
　　　　7.4.1 純電動(dòng)汽車(chē)鋰電池技術(shù) 網(wǎng)
　　　　7.4.2 純電動(dòng)汽車(chē)超快充電技術(shù) ｗ
　　　　7.4.3 電池與電容相結(jié)合技術(shù) ｗ
　　　　7.4.4 純電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)輪技術(shù) ｗ
　　　　7.4.5 純電動(dòng)汽車(chē)其他技術(shù) ．

　　7.5 　純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題及策略

 Ｃ
　　　　7.5.1 充電問(wèn)題制約純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 ｉ
　　　　7.5.2 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)車(chē)存在問(wèn)題及對(duì)策 ｒ
　　　　7.5.3 微型純電動(dòng)車(chē)亟需制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 ．
　　　　7.5.4 新能源汽車(chē)應(yīng)優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē) ｃ

第八章 2009-2010年中國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析

 ｎ

　　8.1 世界燃料電池汽車(chē)的發(fā)展分析

 中
　　　　8.1.1 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)概況 智
　　　　8.1.2 世界燃料電池汽車(chē)技術(shù)發(fā)展情況分析 林
　　　　8.1.3 日本大力發(fā)展燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè) ４
　　　　8.1.4 美國(guó)加州燃料電池示范項(xiàng)目 ０
2010-2015年中國(guó)動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

　　8.2 中國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展分析

 ０
　　　　8.2.1 中國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展概況 ６
　　　　8.2.2 中國(guó)燃料電池汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀 １
　　　　8.2.3 中國(guó)燃料電池汽車(chē)研發(fā)與進(jìn)展 ２
　　　　8.2.4 中國(guó)燃料電池汽車(chē)的發(fā)展機(jī)遇 ８
　　　　8.2.5 中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展燃料電池公共汽車(chē) ６

　　8.3 燃料電池汽車(chē)商業(yè)化分析

 ６
　　　　8.3.1 燃料電池汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用的主要障礙 ８
　　　　8.3.2 推動(dòng)燃料電池商業(yè)化進(jìn)程的主要因素 產(chǎn)
　　　　8.3.3 世界燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程的規(guī)劃 業(yè)
　　　　8.3.4 中國(guó)燃料電池汽車(chē)探尋商業(yè)化出路 調(diào)

　　8.4 燃料電池汽車(chē)發(fā)展前景

 研
　　　　8.4.1 燃料電池汽車(chē)是新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo) 網(wǎng)
　　　　8.4.2 燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化應(yīng)用前景預(yù)測(cè) ｗ
　　　　8.4.3 燃料電池汽車(chē)商業(yè)化進(jìn)程判斷與分析 ｗ

第九章 2009-2010年中國(guó)主要省區(qū)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析

 ｗ

　　9.1 北京電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況分析

 ．
　　　　9.1.1 2008年北京奧運(yùn)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站 Ｃ
　　　　9.1.2 北京建成國(guó)際領(lǐng)先電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中心 ｉ
　　　　9.1.3 北京市將繼續(xù)擴(kuò)大純電動(dòng)車(chē)應(yīng)用規(guī)模 ｒ

　　9.2 天津電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況分析

 ．
　　　　9.2.1 天津電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化示范基地奠基 ｃ
　　　　9.2.2 天津成中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)重要研發(fā)基地 ｎ
　　　　9.2.3 天津加快推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 中
　　　　9.2.4 天津新型電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用電機(jī)研制成功 智

　　9.3 上海電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況分析

 林
　　　　9.3.1 上海市投資60億加快發(fā)展混合電汽車(chē) ４
　　　　9.3.2 2009年上海首推IC卡電動(dòng)汽車(chē)充電站 ０
　　　　9.3.3 上海加大新能源汽車(chē)的政府采購(gòu)力度 ０
　　　　9.3.4 未來(lái)五年上海在電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量分析 ６

　　9.4 江蘇電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況分析

 １
　　　　9.4.1 江蘇南通將建電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地 ２
　　　　9.4.2 江蘇常州電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地奠基 ８
　　　　9.4.3 江蘇鹽城新建8億元電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目 ６
　　　　9.4.4 電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)集群正向江蘇無(wú)錫轉(zhuǎn)移 ６
　　　　9.4.5 2010年江蘇啟用首座電動(dòng)車(chē)充電站 ８

　　9.5 浙江電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況分析

 產(chǎn)
　　　　9.5.1 浙江省已成中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大省 業(yè)
　　　　9.5.2 浙江民企紛紛搶占新能源車(chē)高地 調(diào)
　　　　9.5.3 浙江積極推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 研
　　　　9.5.4 浙江電動(dòng)汽車(chē)試點(diǎn)研究項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收 網(wǎng)

　　9.6 廣東電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況分析

 ｗ
　　　　9.6.1 廣東電動(dòng)汽車(chē)提速首款混合動(dòng)力車(chē)獲批 ｗ
　　　　9.6.2 深圳通過(guò)新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃推廣電動(dòng)汽車(chē) ｗ
　　　　9.6.3 2009年日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目正式落戶(hù)廣東 ．
　　　　9.6.4 2010年廣東電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)亞運(yùn)發(fā)展契機(jī) Ｃ

第十章 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)狀況分析

 ｉ

　　10.1 電動(dòng)車(chē)用鎳氫電池

 ｒ
　　　　10.1.1 鎳氫動(dòng)力電池的相關(guān)概述 ．
　　　　10.1.2 全球鎳氫動(dòng)力電池持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng) ｃ
　　　　10.1.3 國(guó)外鎳氫動(dòng)力電池主要企業(yè)概況 ｎ
　　　　10.1.4 中國(guó)鎳氫電池主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)概況 中
　　　　10.1.5 電動(dòng)車(chē)對(duì)鎳氫電池需求預(yù)測(cè)分析 智

　　10.2 電動(dòng)車(chē)用磷酸鐵鋰電池

 林
　　　　10.2.1 磷酸鐵鋰電池的概述 ４
　　　　10.2.2 磷酸鐵鋰電池在電動(dòng)車(chē)應(yīng)用研究新進(jìn)展 ０
　　　　10.2.3 2009年奇瑞磷酸鐵鋰電池電動(dòng)汽車(chē)下線 ０
　　　　10.2.4 2010年比亞迪磷酸鐵鋰電動(dòng)車(chē)開(kāi)始銷(xiāo)售 ６
　　　　10.2.5 混合動(dòng)力汽車(chē)用磷酸鐵鋰電池規(guī)模預(yù)測(cè)分析 １

　　10.3 電動(dòng)車(chē)用燃料電池

 ２
　　　　10.3.1 燃料電池的相關(guān)概述 ８
　　　　10.3.2 2008年豐田開(kāi)始租售新款燃料電池汽車(chē) ６
　　　　10.3.3 2008年本田新型燃料電池車(chē)量產(chǎn)銷(xiāo)售 ６
　　　　10.3.4 2009年奔馳燃料電池車(chē)將在歐洲上市 ８
　　　　10.3.5 2010年起亞發(fā)布燃料電池車(chē)進(jìn)展消息 產(chǎn)

第十一章 2009-2010年中國(guó)主要電動(dòng)車(chē)企業(yè)分析

 業(yè)

　　11.1 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司

 調(diào)
　　　　11.1.1 企業(yè)基本情況 研
　　　　11.1.2 上汽新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局 網(wǎng)
　　　　11.1.3 上汽集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài) ｗ
　　　　11.1.4 上汽集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略 ｗ

　　11.2 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司

 ｗ
　　　　11.2.1 企業(yè)基本情況 ．
　　　　11.2.2 一汽集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)情況分析 Ｃ
　　　　11.2.3 一汽電動(dòng)汽車(chē)走向產(chǎn)業(yè)化 ｉ
　　　　11.2.4 一汽集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài) ｒ
2010-2015 nián zhōngguó dònglì qìchē shìchǎng tiáo chá jí tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào

　　11.3 比亞迪汽車(chē)有限公司

 ．
　　　　11.3.1 企業(yè)基本情況 ｃ
　　　　11.3.2 比亞迪自主創(chuàng)新開(kāi)辟電動(dòng)汽車(chē) ｎ
　　　　11.3.3 2009年比亞迪進(jìn)軍電動(dòng)客車(chē) 中
　　　　11.3.4 2010年比亞迪推出純電動(dòng)車(chē) 智

　　11.4 奇瑞汽車(chē)股份有限公司

 林
　　　　11.4.1 企業(yè)基本情況 ４
　　　　11.4.2 奇瑞擬在中國(guó)臺(tái)灣建電動(dòng)車(chē)研發(fā)中心 ０
　　　　11.4.3 2010年奇瑞純電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)營(yíng) ０
　　　　11.4.4 2010年奇瑞多款電動(dòng)汽車(chē)上市 ６

　　11.5 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司

 １
　　　　11.5.1 企業(yè)基本情況 ２
　　　　11.5.2 長(zhǎng)安電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略初見(jiàn)成效 ８
　　　　11.5.3 長(zhǎng)安汽車(chē)牽頭新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 ６
　　　　11.5.4 長(zhǎng)安奔奔I純電動(dòng)車(chē)試生產(chǎn)下線 ６

　　11.6 東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司

 ８
　　　　11.6.1 企業(yè)基本情況 產(chǎn)
　　　　11.6.2 東風(fēng)電動(dòng)車(chē)為新能源汽車(chē)領(lǐng)航 業(yè)
　　　　11.6.3 2009年?yáng)|風(fēng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)園獲批 調(diào)
　　　　11.6.4 東風(fēng)汽車(chē)發(fā)布新事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 研

　　11.7 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司

 網(wǎng)
　　　　11.7.1 企業(yè)基本情況 ｗ
　　　　11.7.2 吉利全面出擊新能源動(dòng)力汽車(chē) ｗ
　　　　11.7.3 2010年吉利新能源汽車(chē)投產(chǎn) ｗ
　　　　11.7.4 吉利汽車(chē)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析 ．

　　11.8 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司

 Ｃ
　　　　11.8.1 企業(yè)基本情況 ｉ
　　　　11.8.3 長(zhǎng)城汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)情況分析 ｒ
　　　　11.8.4 長(zhǎng)城汽車(chē)啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略 ．

第十二章 中?智?林－2010-2015年中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)投資及發(fā)展前景預(yù)測(cè)

 ｃ

　　12.1 新能源汽車(chē)發(fā)展前景

 ｎ
　　　　12.1.1 全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的預(yù)測(cè)分析 中
　　　　12.1.2 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 智
　　　　12.1.3 “十二五”新能源汽車(chē)發(fā)展框架 林

　　12.2 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

 ４
　　　　12.2.1 電動(dòng)汽車(chē)有望成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn) ０
　　　　12.2.2 電動(dòng)汽車(chē)成世界各國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展所趨 ０
　　　　12.2.3 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展與應(yīng)用前景廣闊 ６

　　12.3 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)

 １
　　　　12.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn) ２
　　　　12.3.2 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 ８
　　　　12.3.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 ６
　　　　12.3.4 資源風(fēng)險(xiǎn)分析 ６

　　12.4 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)

 ８
　　　　12.4.1 中國(guó)動(dòng)力汽車(chē)電池技術(shù)利潤(rùn)豐厚 產(chǎn)
　　　　12.4.2 汽車(chē)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì) 業(yè)
　　　　12.4.3 中國(guó)電動(dòng)車(chē)充電站投資機(jī)會(huì)分析 調(diào)
　　　　12.4.4 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中國(guó)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì) 研
圖表目錄 網(wǎng)
　　圖表 1 2004-2009年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度 ｗ
　　圖表 2 2008年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 ｗ
　　圖表 3 2004-2009年中國(guó)商品進(jìn)出口貿(mào)易總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 ｗ
　　圖表 4 2004-2009年中國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入趨勢(shì)圖 ．
　　圖表 7 2004-2009年中國(guó)農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù) Ｃ
　　圖表 8 2009年中國(guó)新能源車(chē)扶持政策與重要事件 ｉ
　　圖表 9 世界主要國(guó)家石油儲(chǔ)采比 ｒ
　　圖表 10 世界石油總需求及供需缺口 ．
　　圖表 11 中國(guó)石油總需求及供需缺口 ｃ
　　圖表 12 2002-2008年中國(guó)汽車(chē)保有量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 ｎ
　　圖表 13 大氣中CO2濃度快速提升 中
　　圖表 14 世界CO2排放結(jié)構(gòu)分析圖 智
　　圖表 15 汽車(chē)行業(yè)的細(xì)分情況分析 林
　　圖表 16 2009年世界主要國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)率 ４
　　圖表 19 2004-2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 ０
　　圖表 20 2004-2009年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 ０
　　圖表 21 2009年1-12月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況表 ６
　　圖表 22 2009年1-12月中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況表 １
　　圖表 23 2009年1-12月乘用車(chē)分排量銷(xiāo)售匯總表 ２
　　圖表 24 2009年1-12月中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況表 ８
　　圖表 25 2009年1-12月中國(guó)客車(chē)分車(chē)型市場(chǎng)銷(xiāo)售情況 ６
　　圖表 26 2009年1-12月汽車(chē)分車(chē)型銷(xiāo)售情況 ６
　　圖表 27 2009年中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)前十家銷(xiāo)量排名 ８
　　圖表 29 中國(guó)主要?jiǎng)恿ζ?chē)廠商發(fā)展現(xiàn)狀 產(chǎn)
　　圖表 30 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)“三縱三橫”研發(fā)布局 業(yè)
　　圖表 31 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的功能框圖 調(diào)
　　圖表 32 混合動(dòng)力汽車(chē)串聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 研
2010-2015中國(guó)電気自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)調(diào)査と投資展望レポート
　　圖表 33 混合動(dòng)力汽車(chē)并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 網(wǎng)
　　圖表 34 混合動(dòng)力汽車(chē)混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式 ｗ
　　圖表 35 混合動(dòng)力汽車(chē)不同混合度下燃油經(jīng)濟(jì)性改善與成本提高 ｗ
　　圖表 36 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商混合動(dòng)力車(chē)類(lèi)型一覽 ｗ
　　圖表 37 國(guó)外針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的相關(guān)鼓勵(lì)政策 ．
　　圖表 38 歐洲各國(guó)對(duì)HEV/低油耗車(chē)的稅收相關(guān)優(yōu)惠政策 Ｃ
　　圖表 39 2008年全球混合動(dòng)力汽車(chē)注冊(cè)量排名 ｉ
　　圖表 40 2008年全球混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量份額 ｒ
　　圖表 41 2001-2009年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量趨勢(shì) ．
　　圖表 42 2008年美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量前三企業(yè)及份額 ｃ
　　圖表 43 2008年日系廠商美國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)份額 ｎ
　　圖表 44 2009年美國(guó)市場(chǎng)各車(chē)企混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量情況分析 中
　　圖表 45 混合動(dòng)力汽車(chē)節(jié)油理論值 智
　　圖表 46 國(guó)外10種純電動(dòng)車(chē)的基本情況 林
　　圖表 47 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展模式 ４
　　圖表 48 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展SWOT分析 ０
　　圖表 49 日本NEDO先進(jìn)鋰離子蓄電池性能指標(biāo)情況 ０
　　圖表 50 各種純電動(dòng)車(chē)電池性能指標(biāo)情況 ６
　　圖表 51 以氫氣為燃料的燃料電池系統(tǒng)示意圖 １
　　圖表 52 燃料電池汽車(chē)和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車(chē)的成本變化趨勢(shì) ２
　　圖表 53 歐盟燃料電池商業(yè)化模式 ８
　　圖表 54 鎳電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈 ６
　　圖表 55 鎳氫電池材料構(gòu)成 ６
　　圖表 56 Ni-MH 電池負(fù)極材料 ８
　　圖表 57 Ni-MH 電池工作原理圖 產(chǎn)
　　圖表 58 鎳氫電池工藝流程示意圖 業(yè)
　　圖表 60 國(guó)內(nèi)Ni-MH 電池組技術(shù)指標(biāo)與國(guó)外對(duì)比 調(diào)
　　圖表 61 中國(guó)鎳氫電池主要生產(chǎn)企業(yè)概況 研
　　圖表 62 國(guó)內(nèi)電池企業(yè)鎳氫電池主要產(chǎn)品情況分析 網(wǎng)
　　圖表 65 磷酸鐵鋰工作原理圖 ｗ
　　圖表 66 磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域 ｗ
　　圖表 69 燃料電池示意圖 ｗ
　　圖表 70 燃料電池構(gòu)成及其性能 ．
　　圖表 71 2007-2008年中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司收入利潤(rùn)情況 Ｃ
　　圖表 72 2007-2008年中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司產(chǎn)品銷(xiāo)量情況 ｉ
　　圖表 73 2007-2008年中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司資產(chǎn)負(fù)債情況 ｒ
　　圖表 74 2008-2015年吉利集團(tuán)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃示意圖 ．
　　圖表 76 各車(chē)型成本構(gòu)成結(jié)構(gòu)圖 ｃ
　　圖表 77 汽車(chē)動(dòng)力電池占整車(chē)總成本比例 ｎ

　　

　　

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