| 2008年公路里程持續(xù)增長，村道所占比重進一步明顯提高。截至2008年底，全國公路總里程達373.02萬公里，比上年末增加14.64萬公里。其中，國道15.53萬公里，省道26.32萬公里，縣道51.23萬公里，鄉(xiāng)道101.11萬公里，專用公路6.72萬公里，村道172.10萬公里，分別比上年末增加1.82萬公里、0.80萬公里、減少0.21萬公里、增加1.27萬公里、1.01萬公里和9.95萬公里。各行政等級公路里程占公路總里程的比重比上年末分別提高0.4個、持平、下降0.7個、0.8個、提高0.2個和0.9個百分點。公路技術(shù)等級和路面等級進一步提高。全國等級公路里程277.85萬公里，比上年末增加24.31萬公里，占公路總里程的74.5%，比上年末提高3.8個百分點。其中二級及以上高等級公路里程39.97萬公里，比上年末增加1.93萬公里，占公路總里程的10.7%，比上年末提高0.1個百分點。按公路技術(shù)等級分，各等級公路里程分別為：高速公路6.03萬公里，一級公路5.42萬公里，二級公路28.52萬公里，三級公路37.42萬公里，四級公路200.46萬公里，等外公路95.16萬公里，分別比上年末增加0.64萬公里、0.41萬公里、0.88萬公里、1.03萬公里、21.35萬公里和減少9.67萬公里。全國有鋪裝路面和簡易鋪裝路面公路里程199.56萬公里，比上年末增加21.91萬公里，占總里程的53.5%，比上年末提高3.9個百分點。按公路路面類型分，各類型路面里程分別為：有鋪裝路面146.48萬公里，其中瀝青混凝土路面44.11萬公里，水泥混凝土路面102.37萬公里，比上年末分別增加21.45萬公里、3.95萬公里和17.50萬公里；簡易鋪裝路面53.08萬公里，比上年末增加0.46萬公里；未鋪裝路面173.45萬公里，比上年末減少7.27萬公里。 |
| 公路密度繼續(xù)提高，通達水平顯著提升。全國公路密度為38.86公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里。全國通公路的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）占全國鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）總數(shù)的99.24%，通公路的建制村占全國建制村總數(shù)的92.86%，分別比上年末提高0.28個和4.62個百分點。農(nóng)村公路、高速公路建設(shè)取得新進展。2008年底，全國農(nóng)村公路（含縣道、鄉(xiāng)道、村道）里程達到324.44萬公里，比上年末增加11.01萬公里。農(nóng)村公路里程超過10萬公里的?。▍^(qū)）為17個，分別是：河南（21.66萬公里）、四川（20.05萬公里）、山東（19.41萬公里）、云南（18.11萬公里）、湖北（17.00萬公里）、湖南（16.89萬公里）、廣東（16.20萬公里）、安徽（13.58萬公里）、河北（12.84萬公里）、江蘇（12.82萬公里）、黑龍江（12.53萬公里）、內(nèi)蒙古（12.34萬公里）、江西（11.99萬公里）、陜西（11.74萬公里）、貴州（11.38萬公里）、新疆（11.18萬公里）和山西（11.03萬公里）。遼寧、浙江、陜西和福建全年新增高速公路通車里程均超過400公里。截至年底，高速公路突破三千公里的省為6個，分別是：河南（4841公里）、山東（4285公里）、廣東（3823公里）、江蘇（3725公里）、河北（3233公里）和浙江（3073公里）。 |
| 各地區(qū)公路里程持續(xù)增長，公路技術(shù)狀況進一步提高。東部地區(qū)公路里程105.01萬公里，中部地區(qū)125.89萬公里，西部地區(qū)142.11萬公里，比上年末分別增加2.88萬公里、3.60萬公里和8.17萬公里。東部地區(qū)高速公路25562公里，二級及以上公路17.88萬公里，比上年末分別增加3038公里和0.87萬公里；中部地區(qū)高速公路18285公里，二級及以上公路12.15萬公里，比上年末分別增加1909公里和0.47萬公里；西部地區(qū)高速公路16456公里，二級及以上公路9.95萬公里，比上年末分別增加1445公里和0.59萬公里。公路橋梁、隧道總量繼續(xù)增加。2008年底，全國公路橋梁達59.46萬座、2524.70萬延米，比上年末增加2.46萬座、205.52萬延米。其中特大橋梁1457座、250.18萬延米，大橋39381座、884.37萬延米。全國公路隧道為5426處、318.64萬延米，比上年末增加753處、63.09萬延米。其中特長隧道120處、52.57萬延米，長隧道743處、122.62萬延米。養(yǎng)護、綠化公路里程所占比重進一步提高。2008年底，全國公路養(yǎng)護里程350.59萬公里，占公路總里程的94.0%，比上年末提高9.2個百分點。全國公路綠化里程167.69萬公里，占公路總里程的45.0%，比上年末提高5.3個百分點。 |
| 本研究咨詢報告在公司對公路運輸相關(guān)企業(yè)進行實地調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合國家統(tǒng)計局、國家交通運輸部、國家商務(wù)部、中國交通運輸協(xié)會、中國道路交通安全協(xié)會、中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會、中國倉儲協(xié)會、中國公路學(xué)會、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志提供的基礎(chǔ)信息以及公路運輸專業(yè)研究單位公布的大量資料，對國外公路運輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，我國公路運輸行業(yè)目前的競爭狀況、成長性，發(fā)展趨勢、行業(yè)內(nèi)各子市場、行業(yè)重點地區(qū)、主要企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，中國公路運輸行業(yè)所面臨的機遇與沖擊等進行了分析。報告重點探尋了公路運輸行業(yè)的融資策略，以及企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取的發(fā)展措施，綜合了城市公交、出租車、高速客運、旅游客運、公路快運、物流等重要板塊的內(nèi)容，并對國家規(guī)范公路運輸行業(yè)競爭秩序和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的相關(guān)政策進行了介紹，是公路客運、貨運以及物流企業(yè)準(zhǔn)確了解目前公路運輸行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的專業(yè)性報告。 |
| CONTENTS |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第一章 公路運輸業(yè)基本概述 |
第一節(jié) 行業(yè)定義與分類 |
| 一、行業(yè)定義 |
| 二、行業(yè)特點 |
| 三、行業(yè)分類 |
| 四、組織和經(jīng)營 |
| 五、行業(yè)發(fā)展簡況 |
第二節(jié) 行業(yè)相關(guān)概念 |
| 一、公路運輸市場 |
| 二、公路運輸市場預(yù)測分析 |
| 三、行業(yè)比較優(yōu)勢分析 |
| 四、公路運輸經(jīng)濟 |
| 五、公路運輸規(guī)章 |
| 六、公路運輸?shù)乩?/td> |
| 七、運輸質(zhì)量 |
第二章 全球公路運輸市場分析 |
第一節(jié) 全球公路運輸市場分析 |
| 一、全球公路運輸行業(yè)情況分析 |
| 二、各國公路運輸行業(yè)特色分析 |
| 三、各國公路運輸法規(guī)管理情況 |
| 四、中外公路運輸市場對比分析 |
第二節(jié) 英國公路運輸市場分析 |
| 一、英國公路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、英國公路運輸行業(yè)發(fā)展特點 |
| 三、英國公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢 |
第三節(jié) 德國公路運輸市場分析 |
| 一、德國公路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、德國公路運輸行業(yè)發(fā)展特點 |
| 三、德國公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢 |
第四節(jié) 日本公路運輸市場分析 |
| 一、日本公路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、日本公路運輸行業(yè)發(fā)展特點 |
| 三、日本公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢 |
| 轉(zhuǎn)自：http://m.hczzz.cn/R_2009-05/2009_2012niangongluyunshuxingyejingz.html |
第五節(jié) 美國公路運輸市場分析 |
| 一、美國公路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、美國公路運輸行業(yè)發(fā)展特點 |
| 三、美國公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢 |
第三章 我國公路運輸業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 我國公路運輸發(fā)展對經(jīng)濟影響分析 |
| 一、公路運輸對經(jīng)濟社會發(fā)展的保障分析 |
| 二、加快公路運輸現(xiàn)代化建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展影響 |
| 三、加快公路運輸建設(shè)步伐對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響 |
第二節(jié) 我國公路運輸市場分析 |
| 一、2010年上半年公路運輸市場分析 |
| 二、2010年下半年公路運輸市場分析 |
| 三、2011年1季度公路運輸市場分析 |
| 四、2011年公路運輸市場的走向分析 |
第三節(jié) 我國公路運輸市場狀況分析 |
| 一、2010年我國公路客貨運量情況 |
| 二、2011年我國公路運輸市場發(fā)展優(yōu)勢 |
| 三、2011年我國公路貨物運輸市場價格 |
| 四、2011年我國公路運輸市場情況分析 |
第四章 2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| 一、2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 |
第二節(jié) 2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)市場銷售收入分析 |
| 一、2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)市場總銷售收入分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較 |
第三節(jié) 2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費用分析 |
| 一、2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)成本費用總額分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析 |
第四節(jié) 2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)利潤總額分析 |
| 一、2010-2011年中國公路運輸產(chǎn)業(yè)利潤總額分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額比較分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 |
第五章 中國公路運輸細分市場分析 |
第一節(jié) 客運市場 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、2010-2011年市場需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競爭格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
第二節(jié) 貨運市場 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、2010-2011年市場需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競爭格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
第三節(jié) 汽車租賃市場 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、2010-2011年市場需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競爭格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
第四節(jié) 物流配送市場 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、2010-2011年市場需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競爭格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
第二部分 行業(yè)競爭格局 |
第六章 公路運輸行業(yè)競爭格局分析 |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 |
| 二、潛在進入者分析 |
| 三、替代品威脅分析 |
| 四、供應(yīng)商議價能力 |
| 五、客戶議價能力 |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
| 一、市場集中度分析 |
| 二、企業(yè)集中度分析 |
| 三、區(qū)域集中度分析 |
第三節(jié) 中國公路運輸行業(yè)競爭格局綜述 |
| 一、2010年公路運輸行業(yè)集中度 |
| 二、2010年公路運輸行業(yè)競爭程度 |
| 三、2010年公路運輸企業(yè)與品牌數(shù)量 |
| 四、2010年公路運輸行業(yè)競爭格局分析 |
第四節(jié) 2010-2011年公路運輸行業(yè)競爭格局分析 |
| 2009-2012 road transport industry competition and investment strategy consulting . |
| 一、2010-2011年國內(nèi)外公路運輸競爭分析 |
| 二、2010-2011年我國公路運輸市場競爭分析 |
| 三、2010-2011年我國公路運輸市場集中度分析 |
| 四、2011-2015年國內(nèi)主要公路運輸企業(yè)動向 |
第七章 公路運輸企業(yè)競爭策略分析 |
第一節(jié) 公路運輸市場競爭策略分析 |
| 一、2011年公路運輸市場增長潛力分析 |
| 二、2011年公路運輸主要潛力品種分析 |
| 三、現(xiàn)有公路運輸產(chǎn)品競爭策略分析 |
| 四、潛力公路運輸品種競爭策略選擇 |
| 五、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析 |
第二節(jié) 公路運輸企業(yè)競爭策略分析 |
| 一、金融危機對公路運輸行業(yè)競爭格局的影響 |
| 二、金融危機后公路運輸行業(yè)競爭格局的變化 |
| 三、2011-2015年我國公路運輸市場競爭趨勢 |
| 四、2011-2015年公路運輸行業(yè)競爭格局展望 |
| 五、2011-2015年公路運輸行業(yè)競爭策略分析 |
| 六、2011-2015年公路運輸企業(yè)競爭策略分析 |
第八章 我國公路運輸企業(yè)競爭分析 |
第一節(jié) 中國遠洋物流有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 山東省交通運輸集團 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第三節(jié) 上海巴士實業(yè)（集團）股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第四節(jié) 北京巴士股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第五節(jié) 大眾交通（集團）股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第六節(jié) 江西長運股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第七節(jié) 強生控股股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第八節(jié) 上海海博股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第九節(jié) 上海錦江國際實業(yè)投資股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第十節(jié) 遼寧虎躍快速汽車客運股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競爭優(yōu)勢分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測分析 |
第九章 公路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
第一節(jié) 我國公路運輸行業(yè)前景與機遇分析 |
| 一、我國公路運輸行業(yè)發(fā)展前景 |
| 二、我國公路運輸發(fā)展機遇分析 |
| 三、2011年公路運輸?shù)陌l(fā)展機遇分析 |
| 四、2011年公路運輸?shù)膬r格趨勢預(yù)測 |
第二節(jié) 2011-2015年中國公路運輸市場趨勢預(yù)測 |
| 一、2010-2011年公路運輸市場趨勢總結(jié) |
| 二、2011-2015年公路運輸發(fā)展趨勢預(yù)測 |
| 2009-2012年公路運輸行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略諮詢報告 |
| 三、2011-2015年公路運輸市場發(fā)展空間 |
| 四、2011-2015年公路運輸產(chǎn)業(yè)政策趨向 |
| 五、2011-2015年公路運輸技術(shù)革新趨勢 |
| 六、2011-2015年公路運輸價格走勢分析 |
| 七、2011-2015年國際環(huán)境對行業(yè)的影響 |
第十章 未來公路運輸行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
第一節(jié) 2011-2015年國際公路運輸市場預(yù)測分析 |
| 一、2011-2015年全球公路運輸行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 |
| 二、2011-2015年全球公路運輸市場需求前景 |
| 三、2011-2015年全球公路運輸市場價格預(yù)測分析 |
第二節(jié) 2011-2015年國內(nèi)公路運輸市場預(yù)測分析 |
| 一、2011-2015年國內(nèi)公路運輸行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測分析 |
| 二、2011-2015年國內(nèi)公路運輸市場需求前景 |
| 三、2011-2015年國內(nèi)公路運輸市場價格預(yù)測分析 |
| 四、2011-2015年國內(nèi)公路運輸行業(yè)集中度預(yù)測分析 |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
第十一章 公路運輸行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
第一節(jié) 2010年公路運輸行業(yè)投資情況分析 |
| 一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu) |
| 二、2010年投資規(guī)模情況 |
| 三、2010年投資增速情況 |
| 四、2010年分行業(yè)投資分析 |
| 五、2010年分地區(qū)投資分析 |
| 六、2010年外商投資情況 |
第二節(jié) 2011年1-5月公路運輸行業(yè)投資情況分析 |
| 一、2011年1-5月總體投資及結(jié)構(gòu) |
| 二、2011年1-5月投資規(guī)模情況 |
| 三、2011年1-5月投資增速情況 |
| 四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析 |
| 五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析 |
| 六、2011年1-5月外商投資情況 |
第十二章 公路運輸行業(yè)投資環(huán)境分析 |
第一節(jié) 經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、2010-2011年我國宏觀經(jīng)濟運行情況 |
| 二、2011-2015年我國宏觀經(jīng)濟形勢分析 |
| 三、2011-2015年投資趨勢及其影響預(yù)測分析 |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
| 一、2011年公路運輸行業(yè)政策環(huán)境 |
| 二、2011年國內(nèi)宏觀政策對其影響 |
| 三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對其影響 |
第三節(jié) 社會發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、國內(nèi)社會環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、2011年社會環(huán)境發(fā)展分析 |
| 三、2011-2015年社會環(huán)境對行業(yè)的影響分析 |
第四節(jié) 物流行業(yè)振興規(guī)劃 |
| 一、物流行業(yè)振興規(guī)劃概述 |
| 二、物流行業(yè)振興規(guī)劃細則 |
| 三、物流行業(yè)振興規(guī)劃主要任務(wù) |
| 四、物流行業(yè)振興規(guī)劃主要工程 |
| 五、物流行業(yè)振興規(guī)劃主要措施 |
| 六、物流行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用 |
| 七、物流行業(yè)振興規(guī)劃對公路運輸行業(yè)的影響 |
第十三章 公路運輸行業(yè)投資機會與風(fēng)險 |
第一節(jié) 公路運輸行業(yè)投資效益分析 |
| 一、2010-2011年公路運輸行業(yè)投資狀況分析 |
| 二、2011-2015年公路運輸行業(yè)投資效益分析 |
| 三、2011-2015年公路運輸行業(yè)投資趨勢預(yù)測分析 |
| 四、2011-2015年公路運輸行業(yè)的投資方向 |
| 五、2011-2015年公路運輸行業(yè)投資的建議 |
| 六、新進入者應(yīng)注意的障礙因素分析 |
第二節(jié) 影響公路運輸行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
| 一、2011-2015年影響公路運輸行業(yè)運行的有利因素分析 |
| 二、2011-2015年影響公路運輸行業(yè)運行的穩(wěn)定因素分析 |
| 三、2011-2015年影響公路運輸行業(yè)運行的不利因素分析 |
| 四、2011-2015年我國公路運輸行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 |
| 五、2011-2015年我國公路運輸行業(yè)發(fā)展面臨的機遇分析 |
第三節(jié) 公路運輸行業(yè)投資風(fēng)險及控制策略分析 |
| 一、2011-2015年公路運輸行業(yè)市場風(fēng)險及控制策略 |
| 二、2011-2015年公路運輸行業(yè)政策風(fēng)險及控制策略 |
| 三、2011-2015年公路運輸行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險及控制策略 |
| 四、2011-2015年公路運輸行業(yè)技術(shù)風(fēng)險及控制策略 |
| 五、2011-2015年公路運輸同業(yè)競爭風(fēng)險及控制策略 |
| 六、2011-2015年公路運輸行業(yè)其他風(fēng)險及控制策略 |
第十四章 公路運輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 公路運輸行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 2009-2012 nián gōnglù yùnshū hángyè jìngzhēng géjú yǔ tóuzī zhànlüè zīxún bàogào |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 六、營銷品牌戰(zhàn)略 |
| 七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 |
第二節(jié) 對我國公路運輸品牌的戰(zhàn)略思考 |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 |
| 二、公路運輸實施品牌戰(zhàn)略的意義 |
| 三、公路運輸企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 |
| 四、我國公路運輸企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 |
| 五、公路運輸品牌戰(zhàn)略管理的策略 |
第三節(jié) 中^智^林^－公路運輸行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
| 一、2011年物流行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 二、2011年公路運輸行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 三、2011-2015年公路運輸行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 四、2011-2015年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 公路運輸產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 圖表 國際公路運輸市場規(guī)模 |
| 圖表 國際公路運輸生命周期 |
| 圖表 2003-2010年中國公路運輸市場規(guī)模 |
| 圖表 2002-2010年全球公路運輸產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模 |
| 圖表 2008-2010年公路運輸行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較 |
| 圖表 2003-2010年中國公路運輸行業(yè)銷售情況分析 |
| 圖表 2003-2010年中國公路運輸行業(yè)利潤情況分析 |
| 圖表 2003-2010年中國公路運輸行業(yè)資產(chǎn)情況分析 |
| 圖表 2009-2010年中國公路運輸行業(yè)發(fā)展能力分析 |
| 圖表 2009-2010年中國公路運輸行業(yè)競爭力分析 |
| 圖表 2011-2015年中國公路運輸行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測分析 |
| 圖表 2011-2015年中國公路運輸行業(yè)消費量預(yù)測分析 |
| 圖表 2011-2015年中國公路運輸行業(yè)市場前景預(yù)測分析 |
| 圖表 2011-2015年中國公路運輸行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
| 圖表 2004-2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年居民消費價格漲跌幅度 |
| 圖表 2010年居民消費價格比上年漲跌幅度 |
| 圖表 2004-2010年年末國家外匯儲備 |
| 圖表 2004-2010年稅收收入及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年糧食產(chǎn)量及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年工業(yè)增加值及其增長速度 |
| 圖表 2010年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度 |
| 圖表 2010年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年建筑業(yè)增加值及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年固定資產(chǎn)投資及其增長速度 |
| 圖表 2010年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度 |
| 圖表 2010年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 |
| 圖表 2010年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況 |
| 圖表 2004-2010年社會消費品零售總額及其增長速度 |
| 圖表 2010年貨物進出口總額及其增長速度 |
| 圖表 2010年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 |
| 圖表 2010年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度 |
| 圖表 2010年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年貨物進出口總額及其增長速度 |
| 圖表 2010年分行業(yè)外商直接投資及其增長速度 |
| 圖表 2010年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 |
| 圖表 2010年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年年末電話用戶數(shù) |
| 圖表 2010年全部金融機構(gòu)本外幣存貸款及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年年末各類教育招生人數(shù) |
| 圖表 2010年人口數(shù)及其構(gòu)成 |
| 圖表 2004-2010年農(nóng)村居民村收入及其增長速度 |
| 圖表 2004-2010年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長速度 |
| 圖表 2011年1-3月工業(yè)生產(chǎn)主要指標(biāo) |
| 圖表 2010-2011年3月全國居民消費價格指數(shù) |
| 圖表 2010-2011年3月工業(yè)品出廠價格指數(shù) |
| 圖表 2010年1-12月主要行業(yè)累計虧損總額同比增長顯著上升 |
| 圖表 2010年1-12月主要行業(yè)累計從業(yè)人員同比增長回落 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量全國合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量北京市合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量天津市合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量河北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量遼寧省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量吉林省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量黑龍江合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量上海市合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量江蘇省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量浙江省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量安徽省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量福建省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量江西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量山東省合計 |
| 2009-2012道路輸送業(yè)界の競爭と投資戦略コンサルティング。 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量河南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量湖北省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量湖南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量廣東省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量海南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量重慶市合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量四川省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量貴州省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量云南省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量陜西省合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 |
| 圖表 2010年1-12月貨車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量全國合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量北京市合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量天津市合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量河北省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量遼寧省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量吉林省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量黑龍江合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量上海市合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量江蘇省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量浙江省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量安徽省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量福建省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量江西省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量山東省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量河南省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量湖北省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量湖南省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量廣東省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量廣西區(qū)合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量海南省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量重慶市合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量四川省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量貴州省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量云南省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量陜西省合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量新疆區(qū)合計 |
| 圖表 2011年1-4月貨車產(chǎn)量內(nèi)蒙古合計 |
http://m.hczzz.cn/R_2009-05/2009_2012niangongluyunshuxingyejingz.html
略……
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