| 2009年4月中國(guó)汽車產(chǎn)銷均超過115萬(wàn)輛，再次創(chuàng)出月產(chǎn)銷量歷史新高，4月份汽車行業(yè)形勢(shì)比一季度整體回暖；在汽車產(chǎn)銷整體增長(zhǎng)的情況下，結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的特征依舊明顯。國(guó)家多項(xiàng)刺激經(jīng)濟(jì)的政策效應(yīng)在4月繼續(xù)顯現(xiàn)，受惠于車購(gòu)稅優(yōu)惠的車型已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，其中交叉型乘用車?yán)^續(xù)保持較高的增長(zhǎng)速度；中高排量的乘用車車型也出現(xiàn)了一定增長(zhǎng)，商用車、經(jīng)濟(jì)效益主要指標(biāo)降幅收窄。同時(shí)在汽車產(chǎn)銷整體增長(zhǎng)的情況下，結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的特征依舊明顯，經(jīng)濟(jì)效益和出口情況比2008年同期仍為下降，行業(yè)發(fā)展仍存在很多的困難。但總的來看，汽車行業(yè)形勢(shì)4月份比一季度整體回暖。4月汽車產(chǎn)銷延續(xù)3月份增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，月產(chǎn)銷分別完成115.7萬(wàn)輛和115.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.61%和3.91%，同比分別增長(zhǎng)17.9%和25.0%，再次創(chuàng)月產(chǎn)銷量新高。從1-4月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷看，產(chǎn)銷分別完成372.5萬(wàn)輛和383.2萬(wàn)輛，比09年同期分別增長(zhǎng)6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5個(gè)百分點(diǎn)。從4月的情況可以看出汽車行業(yè)形勢(shì)整體已出現(xiàn)回暖。1.6升及以下轎車和交叉型乘用車是受惠于車購(gòu)稅兩類車型，4月兩個(gè)車型銷售分別為41.9萬(wàn)輛和17.2萬(wàn)輛，比3月分別增長(zhǎng)11%和3.6%，同比分別增長(zhǎng)56.5%和70.7%。其中交叉型乘用車09年以來保持了非常好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，這既是國(guó)家有關(guān)政策促進(jìn)的結(jié)果，也與城鎮(zhèn)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活躍以及交叉型乘用車適應(yīng)其發(fā)展的特征有直接關(guān)系。低排量車購(gòu)稅優(yōu)惠政策對(duì)于中高排量的轎車車型沖擊很大，尤其對(duì)1.8升的車型影響很大，09年前兩個(gè)月中高排量的轎車市場(chǎng)比較低迷。但從近兩個(gè)月情況看，中高排量的轎車雖然比同期還呈現(xiàn)下降的狀況，但從環(huán)比情況看，有回暖的跡象，其中4月份1.6到2.0升的轎車比3月增長(zhǎng)了2.2%，2.0到2.5升的轎車比3月增長(zhǎng)了5.2%。 |
| 我國(guó)汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)我國(guó)汽車后視鏡市場(chǎng)需求持續(xù)大幅增長(zhǎng)。作為汽車的主要配套行業(yè)，中國(guó)減震器市場(chǎng)需求相應(yīng)增長(zhǎng)，2008年需求規(guī)模約為4700萬(wàn)只。預(yù)計(jì)未來將以10%左右的速度增長(zhǎng)，2010年有望達(dá)到5700萬(wàn)只。國(guó)內(nèi)的減震器行業(yè)一直處于供大于求的狀態(tài)，從近幾年的減震器生產(chǎn)情況看，2007年減震器包括汽車與摩托車等產(chǎn)量達(dá)到5627萬(wàn)支，2008年已超過6000萬(wàn)只。盡管如此，國(guó)產(chǎn)減震器生產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求，尤其是中高檔汽車減震器更是供不應(yīng)求，缺口部分仍依賴于進(jìn)口。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)減震器生產(chǎn)廠家過多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)處于同質(zhì)低價(jià)水平，在國(guó)外的主要減震器企業(yè)不斷進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的情況下，國(guó)內(nèi)企業(yè)將面臨生存的“?！迸c“機(jī)”。 |
| 本研究報(bào)告其中主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家工業(yè)和信息化部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車用品聯(lián)合會(huì)、《中國(guó)汽車報(bào)》、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)汽車減震器的發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)格局、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了深入透徹的分析。報(bào)告內(nèi)容豐富、翔實(shí)，在撰寫過程中，運(yùn)用了大量的圖、表等分析工具，結(jié)合了相關(guān)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，揭示了行業(yè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，以及當(dāng)前面臨問題的發(fā)展策略。報(bào)告還重點(diǎn)分析了汽車減震器細(xì)分市場(chǎng)以及相關(guān)政策，對(duì)汽車減震器發(fā)展存在的問題及對(duì)策作了闡述。本報(bào)告有助于汽車減震器企業(yè)、科研單位等準(zhǔn)確了解目前中國(guó)汽車減震器市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握汽車減震器發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要的參考依據(jù)。 |
| CONTENTS |
第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第一章 汽車減震器發(fā)展概述 |
第一節(jié) 汽車減震器概述 |
| 一、汽車減震器的概念 |
| 二、汽車減震器的分類 |
| 三、汽車減震器的功能構(gòu)造 |
| 四、汽車減震器的工作原理 |
第二節(jié) 汽車減震器技術(shù)發(fā)展 |
| 一、汽車減震器技術(shù)發(fā)展 |
| 二、汽車減震器未來新技術(shù) |
| 三、2011年國(guó)外汽車減震器技術(shù)分析 |
| 四、2011年國(guó)內(nèi)汽車減震器技術(shù)分析 |
第三節(jié) 中國(guó)汽車減震器行業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境概況 |
| 一、中國(guó)汽車行業(yè)保持快速發(fā)展 |
| 二、中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展處于關(guān)鍵時(shí)期 |
第二章 全球汽車減震器行業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 世界汽車減震器行業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、2010年世界汽車減震器行業(yè)發(fā)展分析 |
| 二、2011年世界汽車減震器行業(yè)發(fā)展分析 |
| 三、2011年汽車減震器國(guó)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
第二節(jié) 全球汽車減震器市場(chǎng)分析 |
| 一、2011年全球汽車減震器需求分析 |
| 二、2011年歐美汽車減震器需求分析 |
| 三、2011年中外汽車減震器市場(chǎng)對(duì)比 |
第三節(jié) 2010-2011年主要國(guó)家或地區(qū)汽車減震器發(fā)展分析 |
| 一、2010-2011年美國(guó)汽車減震器行業(yè)分析 |
| 二、2010-2011年日本汽車減震器行業(yè)分析 |
| 三、2010-2011年歐洲汽車減震器行業(yè)分析 |
第三章 國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)分析 |
第一節(jié) 國(guó)際汽車工業(yè)現(xiàn)狀 |
| 一、世界汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析 |
| 二、2010-2011年世界汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/R_2009-05/2009_2012nianqichejianzhenqixingyeji.html |
| 三、金融危機(jī)對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響 |
| 四、全球汽車制造業(yè)新趨向 |
第二節(jié) 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、改革開放30年民族汽車工業(yè)的發(fā)展 |
| 二、2010年中國(guó)汽車行業(yè)回顧及其展望 |
| 三、2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷及進(jìn)出口分析 |
| 四、2010年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
| 五、2010年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 |
| 六、2010年金融危機(jī)與汽車行業(yè)的分析 |
第四章 我國(guó)汽車減震器行業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 中國(guó)汽車減震器行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 一、2010年汽車減震器行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 二、2010年中國(guó)汽車減震器行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 三、2010年汽車減震器行業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析 |
| 四、2010年我國(guó)汽車減震器發(fā)展熱點(diǎn) |
第二節(jié) 中國(guó)汽車減震器市場(chǎng)供需情況分析 |
| 一、2011年中國(guó)汽車減震器行業(yè)供給能力 |
| 二、2011年中國(guó)汽車減震器市場(chǎng)供給分析 |
| 三、2011年中國(guó)汽車減震器市場(chǎng)需求分析 |
| 四、2011年中國(guó)汽車減震器產(chǎn)品價(jià)格分析 |
第三節(jié) 我國(guó)汽車減震器市場(chǎng)分析 |
| 一、2010年上半年汽車減震器市場(chǎng)分析 |
| 二、2010年下半年汽車減震器市場(chǎng)分析 |
| 三、2011年1季度汽車減震器市場(chǎng)分析 |
| 四、2010年主流汽車減震器市場(chǎng)的發(fā)展 |
| 五、2011年汽車減震器市場(chǎng)的走向分析 |
第五章 汽車減震器產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車減震器產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| 一、2010-2011年中國(guó)汽車減震器產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車減震器產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售收入分析 |
| 一、2010-2011年中國(guó)汽車減震器產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總銷售收入分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較 |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車減震器產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費(fèi)用分析 |
| 一、2010-2011年中國(guó)汽車減震器產(chǎn)業(yè)成本費(fèi)用總額分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析 |
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車減震器產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析 |
| 一、2010-2011年中國(guó)汽車減震器產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析 |
| 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 |
| 三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 |
第六章 我國(guó)汽車減震器產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口分析 |
第一節(jié) 我國(guó)汽車減震器產(chǎn)品進(jìn)口分析 |
| 一、2010年進(jìn)口總量分析 |
| 二、2010年進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析 |
| 三、2010年進(jìn)口區(qū)域分析 |
第二節(jié) 我國(guó)汽車減震器產(chǎn)品出口分析 |
| 一、2010年出口總量分析 |
| 二、2010年出口結(jié)構(gòu)分析 |
| 三、2010年出口區(qū)域分析 |
第三節(jié) 我國(guó)汽車減震器產(chǎn)品進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析 |
| 一、2011年1-4月進(jìn)口分析 |
| 二、2011年1-4月出口分析 |
| 三、2011年進(jìn)口預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2011年出口預(yù)測(cè)分析 |
第七章 汽車減震器市場(chǎng)需求分析 |
第一節(jié) 轎車汽車減震器需求分析 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第二節(jié) MPV汽車減震器需求分析 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第三節(jié) SUV汽車減震器需求分析 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 2009-2012 automotive shock absorber industry competition pattern and investment strategy advisory report |
| 二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第四節(jié) 皮卡汽車減震器需求分析 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第五節(jié) 輕卡汽車減震器需求分析 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第六節(jié) 大中型卡車汽車減震器需求分析 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第七節(jié) 輕客汽車減震器需求分析 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第八節(jié) 大中型客車汽車減震器需求分析 |
| 一、2010-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 二、2010-2011年市場(chǎng)需求情況分析 |
| 三、2010-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 |
| 四、2010-2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 五、2011-2015年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
第八章 汽車減震器競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 |
| 三、替代品威脅分析 |
| 四、供應(yīng)商議價(jià)能力 |
| 五、客戶議價(jià)能力 |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
| 一、市場(chǎng)集中度分析 |
| 二、企業(yè)集中度分析 |
| 三、區(qū)域集中度分析 |
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較 |
| 一、生產(chǎn)要素 |
| 二、需求條件 |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài) |
| 五、政府的作用 |
第四節(jié) 汽車減震器制造業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析 |
| 二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析 |
| 三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比分析 |
| 四、重點(diǎn)企業(yè)出口交貨值對(duì)比分析 |
| 五、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析 |
| 六、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析 |
第五節(jié) 2010-2011年汽車減震器競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
| 一、2010年汽車減震器制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 二、2010年中外汽車減震器產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 三、2010-2011年國(guó)內(nèi)外汽車減震器競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 四、2010-2011年我國(guó)汽車減震器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 五、2010-2011年我國(guó)汽車減震器市場(chǎng)集中度分析 |
| 六、2011-2015年國(guó)內(nèi)主要汽車減震器企業(yè)動(dòng)向 |
第九章 汽車減震器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
第一節(jié) 汽車減震器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
| 一、2011年汽車減震器市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析 |
| 二、2011年汽車減震器主要潛力品種分析 |
| 三、現(xiàn)有汽車減震器產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
| 四、潛力汽車減震器品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇 |
| 2009-2012年汽車減震器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略諮詢報(bào)告 |
| 五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
第二節(jié) 汽車減震器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
| 一、金融危機(jī)對(duì)汽車減震器競(jìng)爭(zhēng)格局的影響 |
| 二、金融危機(jī)后汽車減震器競(jìng)爭(zhēng)格局的變化 |
| 三、2011-2015年我國(guó)汽車減震器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) |
| 四、2011-2015年汽車減震器競(jìng)爭(zhēng)格局展望 |
| 五、2011-2015年汽車減震器競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
| 六、2011-2015年汽車減震器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
第十章 主要汽車減震器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
第一節(jié) 河南南陽(yáng)浙川減汽車減震器有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 重慶長(zhǎng)安減震器有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第三節(jié) 浙江中興減震器制造有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第四節(jié) 一汽東機(jī)工減震器有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第五節(jié) 重慶耀勇減震器有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第六節(jié) 四川川南減震器集團(tuán)有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第七節(jié) 浙江正裕工業(yè)有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第八節(jié) 寧波南方減震器制造有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第九節(jié) 成都寧江減震器分公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第十節(jié) 柳州市華力實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、2010-2011年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 四、2011-2015年發(fā)展戰(zhàn)略 |
第十一節(jié) 合資減震器企業(yè)配套分析 |
| 一、德國(guó)BILSTEIN |
| 二、上海匯眾薩克斯減震器有限公司 |
| 三、天納克汽車集團(tuán) |
| 四、天納克（北京）汽車減震器有限公司 |
| 五、北京蒙諾汽車減震器有限公司 |
| 六、萬(wàn)得汽車懸架系統(tǒng)有限公司 |
| 七、廣州昭和汽車零部件有限公司 |
| 八、萬(wàn)都（北京）汽車底盤系統(tǒng)有限公司 |
| 九、四川寧江昭和減震器有限公司 |
| 十、無(wú)錫拓普減震器有限公司 |
| 十一、天津天德減震器有限公司 |
第三部分 行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
| 2009-2012 nián qìchē jiǎn zhèn qì hángyè jìngzhēng géjú yǔ tóuzī zhànlüè zīxún bàogào |
第十一章 汽車減震器發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第一節(jié) 2011年發(fā)展環(huán)境展望 |
| 一、2011年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)展望 |
| 二、2011年政策走勢(shì)及其影響 |
| 三、2011年國(guó)際行業(yè)走勢(shì)展望 |
第二節(jié) 2011年汽車減震器發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 一、2011年技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 二、2011年產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 三、2011年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望 |
第三節(jié) 2011-2015年中國(guó)汽車減震器市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 一、2010-2011年汽車減震器市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié) |
| 二、2011-2015年汽車減震器發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 三、2011-2015年汽車減震器市場(chǎng)發(fā)展空間 |
| 四、2011-2015年汽車減震器產(chǎn)業(yè)政策趨向 |
| 五、2011-2015年汽車減震器技術(shù)革新趨勢(shì) |
| 六、2011-2015年汽車減震器價(jià)格走勢(shì)分析 |
第十二章 未來汽車減震器發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2011-2015年國(guó)際汽車減震器市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、2011-2015年全球汽車減震器行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 二、2011-2015年全球汽車減震器市場(chǎng)需求前景 |
| 三、2011-2015年全球汽車減震器市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 2011-2015年國(guó)內(nèi)汽車減震器市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
| 一、2011-2015年國(guó)內(nèi)汽車減震器行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 |
| 二、2011-2015年國(guó)內(nèi)汽車減震器市場(chǎng)需求前景 |
| 三、2011-2015年國(guó)內(nèi)汽車減震器市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)分析 |
第四部分 投資戰(zhàn)略研究 |
第十三章 汽車減震器行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
第一節(jié) 2010年汽車減震器行業(yè)投資情況分析 |
| 一、2010年總體投資及結(jié)構(gòu) |
| 二、2010年投資規(guī)模情況 |
| 三、2010年投資增速情況 |
| 四、2010年分行業(yè)投資分析 |
| 五、2010年分地區(qū)投資分析 |
| 六、2010年外商投資情況 |
第二節(jié) 2011年1-5月汽車減震器行業(yè)投資情況分析 |
| 一、2011年1-5月總體投資及結(jié)構(gòu) |
| 二、2011年1-5月投資規(guī)模情況 |
| 三、2011年1-5月投資增速情況 |
| 四、2011年1-5月分行業(yè)投資分析 |
| 五、2011年1-5月分地區(qū)投資分析 |
| 六、2011年1-5月外商投資情況 |
第十四章 汽車減震器行業(yè)投資環(huán)境分析 |
第一節(jié) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、2010-2011年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 |
| 二、2011-2015年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析 |
| 三、2011-2015年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 政策法規(guī)環(huán)境分析 |
| 一、2011年汽車減震器行業(yè)政策環(huán)境 |
| 二、2011年國(guó)內(nèi)宏觀政策對(duì)其影響 |
| 三、2011年行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)其影響 |
第三節(jié) 社會(huì)發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、國(guó)內(nèi)社會(huì)環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、2011年社會(huì)環(huán)境發(fā)展分析 |
| 三、2011-2015年社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響 |
第四節(jié) 汽車行業(yè)振興規(guī)劃 |
| 一、汽車行業(yè)振興規(guī)劃概述 |
| 二、汽車行業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則 |
| 三、汽車行業(yè)振興規(guī)劃三大任務(wù) |
| 四、汽車行業(yè)振興規(guī)劃六大工程 |
| 五、汽車行業(yè)振興規(guī)劃十項(xiàng)措施 |
| 六、汽車行業(yè)振興規(guī)劃的意義與作用 |
| 七、汽車行業(yè)振興規(guī)劃對(duì)汽車減震器行業(yè)的影響 |
第十五章 汽車減震器行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) |
第一節(jié) 行業(yè)活力系數(shù)比較及分析 |
| 一、2011年相關(guān)產(chǎn)業(yè)活力系數(shù)比較 |
| 二、2009-2010行業(yè)活力系數(shù)分析 |
第二節(jié) 行業(yè)投資收益率比較及分析 |
| 一、2011年相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資收益率比較 |
| 二、2009-2010行業(yè)投資收益率分析 |
第三節(jié) 汽車減震器行業(yè)投資效益分析 |
| 一、2010-2011年汽車減震器行業(yè)投資狀況分析 |
| 二、2011-2015年汽車減震器行業(yè)投資效益分析 |
| 2009-2012自動(dòng)車用ショックアブソーバーの業(yè)界の競(jìng)爭(zhēng)パターンと投資戦略アドバイザリーレポート |
| 三、2011-2015年汽車減震器行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 四、2011-2015年汽車減震器行業(yè)的投資方向 |
| 五、2011-2015年汽車減震器行業(yè)投資的建議 |
| 六、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析 |
第四節(jié) 影響汽車減震器行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
| 一、2011-2015年影響汽車減震器行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析 |
| 二、2011-2015年影響汽車減震器行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析 |
| 三、2011-2015年影響汽車減震器行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析 |
| 四、2011-2015年我國(guó)汽車減震器行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 |
| 五、2011-2015年我國(guó)汽車減震器行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析 |
第五節(jié) 汽車減震器行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析 |
| 一、2011-2015年汽車減震器行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 |
| 二、2011-2015年汽車減震器行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 |
| 三、2011-2015年汽車減震器行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 |
| 四、2011-2015年汽車減震器行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 |
| 五、2011-2015年汽車減震器行業(yè)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 |
| 六、2011-2015年汽車減震器行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 |
第十六章 汽車減震器行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
第一節(jié) 汽車減震器行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略 |
| 七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃 |
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)汽車減震器品牌的戰(zhàn)略思考 |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 |
| 二、汽車減震器實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 |
| 三、汽車減震器企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 |
| 四、我國(guó)汽車減震器企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 |
| 五、汽車減震器品牌戰(zhàn)略管理的策略 |
第三節(jié) (中^智林)汽車減震器行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
| 一、2011年汽車零部件業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 二、2011年汽車減震器行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
| 三、2011-2015年汽車減震器投資戰(zhàn)略 |
| 四、2011-2015年細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略 |
http://m.hczzz.cn/R_2009-05/2009_2012nianqichejianzhenqixingyeji.html
略……
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