第一章 世界民用船舶行業(yè)整體運營狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2011年世界民用船舶行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、世界船舶融資政策 | 調(diào) |
| 二、俄政府批準(zhǔn)民用船舶制造業(yè)發(fā)展綱要 | 研 |
| 三、世界主要造船國對船舶出口的扶持政策 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2011年世界民用船舶行業(yè)市場運行格局 |
ｗ |
| 一、世界民用船舶市場特征分析 | ｗ |
| 二、國際造船業(yè)遭遇成本危機 | ｗ |
| 三、國際造船業(yè)面臨“中國時代” | ． |
| 四、世界船舶市場競爭的新焦點 | Ｃ |
第三節(jié) 2011年世界部分國家民用船舶來運行分析 |
ｉ |
| 一、日本 | ｒ |
| 二、韓國 | ． |
第四節(jié) 2012-2016年世界民用船舶行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
ｃ |
第二章 中國民用船舶行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境分析 |
ｎ |
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
中 |
| 一、GDP歷史變動軌跡分析 | 智 |
| 二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析 | 林 |
| 三、2012年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析 | ４ |
第二節(jié) 中國民用船舶行業(yè)政策環(huán)境分析 |
０ |
第三章 中國民用船舶行業(yè)市場運行態(tài)勢分析 |
０ |
第一節(jié) 2011年中國民用船舶工業(yè)運行綜述 |
６ |
| 一、我國船舶工業(yè)通過自主創(chuàng)新快速崛起 | １ |
| 二、產(chǎn)業(yè)鏈須聚力破局 | ２ |
| 三、我國船舶工業(yè)配套產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化率低下 | ８ |
| 四、我國船舶工業(yè)取得主要成就 | ６ |
| 五、鋼材漲價壓低中國船舶利潤增速 | ６ |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-03/minyongchuanboshichangyanjiufenxijiw.html | |
第二節(jié) 2011年中國民用船舶制造業(yè)剖分地區(qū)發(fā)展動態(tài) |
８ |
| 一、貴港市船舶制造業(yè)發(fā)展迅猛 | 產(chǎn) |
| 二、青島船舶開啟產(chǎn)業(yè)集群大門 | 業(yè) |
| 三、臺州形成船舶產(chǎn)業(yè)集群 | 調(diào) |
| 四、河北運輸船舶向大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展 | 研 |
第三節(jié) 2011年中國民用船舶制造業(yè)面臨的問題 |
網(wǎng) |
| 一、能力結(jié)構(gòu)不合理，低水平重復(fù)建設(shè)并存 | ｗ |
| 二、規(guī)模經(jīng)濟作用沒有得到充分發(fā)揮 | ｗ |
| 三、科技創(chuàng)新能力不足 | ｗ |
| 四、成本優(yōu)勢減弱 | ． |
第四章 2008-2010年中國民用船舶制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2008-2010年中國民用船舶行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析 |
ｉ |
| 一、2008年中國民用船舶行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｒ |
| 二、2009年中國民用船舶行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ． |
| 三、2010年中國民用船舶行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｃ |
第二節(jié) 2008-2010年中國民用船舶行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
ｎ |
| 一、2008年中國民用船舶行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 中 |
| 二、2009年中國民用船舶行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 智 |
| 三、2010年中國民用船舶行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 林 |
第三節(jié) 2008-2010年中國民用船舶行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
４ |
| 一、2008年中國民用船舶行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ０ |
| 二、2009年中國民用船舶行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ０ |
| 三、2010年中國民用船舶行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
第五章 2008-2010年中國民用船舶產(chǎn)量統(tǒng)計分析 |
１ |
第一節(jié) 2008年中國民用船舶產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
２ |
| 一、2008年全國民用船舶產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 二、2008年民用船舶重點省市數(shù)據(jù)分析 | ６ |
第二節(jié) 2009年中國民用船舶產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
６ |
| 一、2009年全國民用船舶產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 二、2009年民用船舶重點省市數(shù)據(jù)分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2010年中國民用船舶產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
業(yè) |
| 一、2010年全國民用船舶產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | 調(diào) |
| 二、2010年民用船舶重點省市數(shù)據(jù)分析 | 研 |
第六章 中國民用船舶市場競爭格局分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2011年中國民用船舶行業(yè)競爭現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 一、中國造船業(yè)競爭愈加激烈 | ｗ |
| 二、日、韓成我國船舶工業(yè)主要競爭對手 | ｗ |
| 三、輕便型散裝船競爭舞臺的新挑戰(zhàn)者 | ． |
第二節(jié) 2011年中國民用船舶行業(yè)集中度分析 |
Ｃ |
| 一、市場的集中度分析 | ｉ |
| 二、生產(chǎn)企業(yè)的集中分布 | ｒ |
第三節(jié) 2011年中國民用船舶制造業(yè)增強競爭力的策略分析 |
． |
| 一、降低成本是增強船舶國際競爭力的關(guān)鍵 | ｃ |
| 二、實施科技興船戰(zhàn)略，重點搞好常規(guī)船型的優(yōu)化工作 | ｎ |
| 三、大力開拓國內(nèi)外市場“立足國內(nèi)” | 中 |
| 四、加強行業(yè)管理，促進船舶工業(yè)健康發(fā)展 | 智 |
第四節(jié) 2012-2016年中國民用船舶行業(yè)競爭趨勢預(yù)測 |
林 |
第七章 中國民用船舶主體企業(yè)運行分析 |
４ |
第一節(jié) 中船江南重工股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ８ |
| Chinese civilian vessels market research and analysis and future trend forecast . | |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ６ |
第二節(jié) 中國船舶工業(yè)股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 研 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 廣州廣船國際股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｒ |
第四節(jié) 大連船舶重工集團有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ４ |
第五節(jié) 上海外高橋造船有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ６ |
第六節(jié) 渤海船舶重工有限責(zé)任公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 研 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 網(wǎng) |
第七節(jié) 江南造船（集團）有限責(zé)任公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ｒ |
第八節(jié) 滬東中華造船（集團）有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ４ |
第九節(jié) 中遠船務(wù)工程集團有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 中國民用船舶市場研究分析及未來走勢預(yù)測報告 | |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ６ |
第十節(jié) 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 研 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 網(wǎng) |
第八章 中國民用船舶相關(guān)行業(yè)運行形勢分析 |
ｗ |
第一節(jié) 鋼鐵業(yè) |
ｗ |
| 一、2011年鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟運行狀況綜述 | ｗ |
| 二、2011年中國鋼鐵在全球鋼鐵業(yè)中率先復(fù)蘇 | ． |
| 三、鋼鐵行業(yè)存在的突出問題 | Ｃ |
| 四、船舶工業(yè)振興規(guī)劃助鋼鐵業(yè)脫離困境 | ｉ |
| 五、船舶用鋼材的七點要求淺析 | ｒ |
| 六、鋼鐵與造船業(yè)融合發(fā)展應(yīng)成為未來投資方向 | ． |
第二節(jié) 修船業(yè) |
ｃ |
| 一、中國修船業(yè)進入繁榮周期 | ｎ |
| 二、中國修船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述 | 中 |
| 三、經(jīng)濟寒流來襲修船業(yè)逆勢上揚 | 智 |
| 四、中國修船業(yè)成為外資投資熱點 | 林 |
| 五、修船業(yè)發(fā)展存在的主要障礙 | ４ |
| 六、中國修船業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> | ０ |
第三節(jié) 船舶配套業(yè) |
０ |
| 一、中國船舶配套業(yè)的發(fā)展現(xiàn)況綜述 | ６ |
| 二、中國船舶配套業(yè)的境外資本入侵現(xiàn)象 | １ |
| 三、中國船舶配套業(yè)存在的問題及對策 | ２ |
| 四、加快中國船舶配套業(yè)發(fā)展的建議 | ８ |
| 五、危機中船舶配套業(yè)凸顯無限空間 | ６ |
第九章 2012-2016年中國民用船舶行業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測 |
６ |
第一節(jié) 2012-2016年中國民用船舶行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 |
８ |
| 一、世界造船業(yè)將迎來高速發(fā)展期 | 產(chǎn) |
| 二、中國船舶工業(yè)前景展望 | 業(yè) |
| 三、中國將是未來的世界造船業(yè)中心 | 調(diào) |
第二節(jié) 2012-2016年中國民用船舶行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
研 |
| 一、船舶電氣自動化發(fā)展趨勢 | 網(wǎng) |
| 二、海洋特種船舶發(fā)展趨勢探析 | ｗ |
| 三、現(xiàn)代船舶信息技術(shù)的趨勢 | ｗ |
第三節(jié) 2012-2016年中國民用船舶行業(yè)市場預(yù)測分析 |
ｗ |
| 一、民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量預(yù)測分析 | ． |
| 二、中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進出口貿(mào)易預(yù)測分析 | Ｃ |
第四節(jié) 2012-2016年中國民用船舶市場盈利預(yù)測分析 |
ｉ |
第十章 2012-2016年中國民用船舶行業(yè)投資前景與風(fēng)險分析 |
ｒ |
第一節(jié) 2012-2016年中國民用船舶行業(yè)投資機會分析 |
． |
| 一、船舶工業(yè)六大政策看點蘊藏投資機會 | ｃ |
| 二、船舶工業(yè)投資潛力分析 | ｎ |
第二節(jié) 中?智?林?－2012-2016年中國民用船舶行業(yè)投資風(fēng)險分析 |
中 |
| 一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險 | 智 |
| 二、市場競爭風(fēng)險 | 林 |
| 三、金融風(fēng)險 | ４ |
| 四、市場運營機制風(fēng)險 | ０ |
| 圖表目錄 | ０ |
| zhōngguó mínyòng chuánbó shìchǎng yánjiū fēnxī jí wèilái zǒushì yùcè bàogào | |
| 圖表 2005-2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值 | ６ |
| 圖表 2005-2011年居民消費價格漲跌幅度 | １ |
| 圖表 2011年居民消費價格比上年漲跌幅度（ ） | ２ |
| 圖表 2005-2011年國家外匯儲備 | ８ |
| 圖表 2005-2011年財政收入 | ６ |
| 圖表 2005-2011年全社會固定資產(chǎn)投資 | ６ |
| 圖表 2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（億元） | ８ |
| 圖表 2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 | 產(chǎn) |
| 圖表 中船江南重工股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 中船江南重工股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 中船江南重工股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 中船江南重工股份有限公司負債情況圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 中船江南重工股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 中船江南重工股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 中船江南重工股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 中國船舶工業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 中國船舶工業(yè)股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 中國船舶工業(yè)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 中國船舶工業(yè)股份有限公司負債情況圖 | ｒ |
| 圖表 中國船舶工業(yè)股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 中國船舶工業(yè)股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｃ |
| 圖表 中國船舶工業(yè)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｎ |
| 圖表 廣州廣船國際股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | 中 |
| 圖表 廣州廣船國際股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 智 |
| 圖表 廣州廣船國際股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 廣州廣船國際股份有限公司負債情況圖 | ４ |
| 圖表 廣州廣船國際股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 廣州廣船國際股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 廣州廣船國際股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 大連船舶重工集團有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | １ |
| 圖表 大連船舶重工集團有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ２ |
| 圖表 大連船舶重工集團有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 大連船舶重工集團有限公司負債情況圖 | ６ |
| 圖表 大連船舶重工集團有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 大連船舶重工集團有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 大連船舶重工集團有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司負債情況圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 上海外高橋造船有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 渤海船舶重工有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 渤海船舶重工有限責(zé)任公司經(jīng)營收入走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 渤海船舶重工有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 渤海船舶重工有限責(zé)任公司負債情況圖 | ｒ |
| 圖表 渤海船舶重工有限責(zé)任公司負債指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 渤海船舶重工有限責(zé)任公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｃ |
| 中國の民間の船舶の市場調(diào)査や分析と今後の動向予測。 | |
| 圖表 渤海船舶重工有限責(zé)任公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｎ |
| 圖表 江南造船（集團）有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | 中 |
| 圖表 江南造船（集團）有限責(zé)任公司經(jīng)營收入走勢圖 | 智 |
| 圖表 江南造船（集團）有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 江南造船（集團）有限責(zé)任公司負債情況圖 | ４ |
| 圖表 江南造船（集團）有限責(zé)任公司負債指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 江南造船（集團）有限責(zé)任公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 江南造船（集團）有限責(zé)任公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 滬東中華造船（集團）有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | １ |
| 圖表 滬東中華造船（集團）有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ２ |
| 圖表 滬東中華造船（集團）有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 滬東中華造船（集團）有限公司負債情況圖 | ６ |
| 圖表 滬東中華造船（集團）有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 滬東中華造船（集團）有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 滬東中華造船（集團）有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 中遠船務(wù)工程集團有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 中遠船務(wù)工程集團有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 調(diào) |
| 圖表 中遠船務(wù)工程集團有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 中遠船務(wù)工程集團有限公司負債情況圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 中遠船務(wù)工程集團有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 中遠船務(wù)工程集團有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 中遠船務(wù)工程集團有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | Ｃ |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司負債情況圖 | ｒ |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｃ |
| 圖表 江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｎ |
| 圖表 2012-2016年中國民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量預(yù)測分析 | 中 |
| 圖表 2012-2016年中國民用船舶市場盈利預(yù)測分析 | 智 |
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