| 2000年中國汽車保有量為1609萬輛，2010年汽車保有量達到7802萬輛，十年間年均增速為17.1%。2010年千人汽車保有量，中國約為58輛，美國約890輛，歐盟約650輛，日本約600輛。未來中國汽車保有量將達到3億輛，千人保有量為200輛左右。2001-2010年，中國汽車市場達到了25.3%的高增長速度，遠遠高于同期全球平均增速。2011年中國的汽車市場結束了一輪高速增長，進入市場低潮期。2011年1-11月，我國汽車產銷量分別為1672.83萬輛和1681.56萬輛，同比增長2.00%和2.56%，增幅較去年同期分別回落32.00和31.44個百分點。1-11月，乘用車產銷分別為1312.27萬輛和1310.36萬輛，同比增長5.39%和5.26%。其中，轎車銷售917.43萬輛，同比增長7.01%；MPV銷售45.30萬輛，同比增長14.29%； SUV銷售142.03萬輛，同比增長18.38%；交叉型乘用車銷售205.60萬輛，同比下降9.81%。1-11月，1.6升及以下乘用車銷售893.36萬輛，占乘用車銷售市場的68.04%，乘用車市場占有率同比下降0.56個百分點；銷量同比增長4.68%，增速同比高于乘用車市場2.12個百分點。1-11月，自主品牌乘用車共銷售552.35萬輛，同比下降2.34%，占乘用車市場的42.15%，較去年同期下降3.28個百分點；其中，自主品牌轎車共銷售266.51萬輛，同比增長1.77%；占轎車銷售總量的29.05%，占有率較去年同期下降1.50個百分點。 | |
| 2011年，全國汽車銷量達到1890萬輛，同比僅增長不到4%，是近十年來增速最慢的一年。汽車下鄉(xiāng)和環(huán)保補貼標準2011年有所提高；宏觀調控從嚴導致資金緊缺；部分城市擁擠并頒布了限購限行措施；是導致2011年汽車消費市場不利的三大重要原因。這樣的消費環(huán)境又導致不同車企銷售情況開始分化。部分合資企業(yè)銷售并未受到太大影響，但自主品牌銷售壓力有所加大。2012年，自主品牌還會受到品質和性能方面的制衡，銷售壓力同樣不小。不過，2012年的汽車市場將開始好轉，預計汽車市場銷量將增長到2000萬輛到2100萬輛，增速為5%到10%，其中乘用車預計增量在10%以上。不過，未來十年，汽車產業(yè)總體將不再像過去十年一樣高速發(fā)展，但仍會保持高于GDP增速。中國城市居民汽車擁有率目前僅約2%，遠遠低于發(fā)達國家的50%。在今后的相當長的時間內，由于可預期的廠商間的價格戰(zhàn)，頻繁的新車上市，政府持續(xù)改善私人汽車消費環(huán)境等因素，中國的轎車市場仍將保持兩位數(shù)以上的增長率。中國汽車市場正在走向成熟，未來的汽車市場格局也將在近幾年形成。外資對中國汽車工業(yè)的大規(guī)模投資將會繼續(xù)以鞏固市場份額為目標。但是，毫無疑問的是，中國本土的汽車制造商在技術和生產能力上的提高，將足以保證它們在國內轎車市場的市場份額。 | |
| 本研究報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、國家商務部、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、中國乘用車聯(lián)席會、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息以及相關研究單位等公布和提供的最新資料。報告首先從汽車乘用車市場入手分析，對我國汽車乘用車行業(yè)的整體運行環(huán)境進行了細致分析，且還詳細的分析了我國汽車乘用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并對國內重點汽車乘用車企業(yè)及我國汽車乘用車行業(yè)的技術現(xiàn)狀和趨勢進行了深入透徹地分析，對汽車乘用車市場發(fā)展狀態(tài)進行了詳盡闡述，對行業(yè)的競爭格局進行了深度剖析，揭示了汽車乘用車行業(yè)新的發(fā)展機會，以及當前面臨問題的應對策略，有助于企業(yè)準確把握行業(yè)趨勢和市場機會，為企業(yè)經營決策提供重要的參考依據(jù)。 | |
| CONTENTS | |
第一部分 行業(yè)運行環(huán)境 |
產 |
第一章 汽車乘用車概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車乘用車定義 |
調 |
第二節(jié) 汽車乘用車行業(yè)發(fā)展歷程 |
研 |
第三節(jié) 汽車乘用車分類情況 |
網(wǎng) |
第四節(jié) 汽車乘用車產業(yè)鏈分析 |
ｗ |
| 一、產業(yè)鏈模型介紹 | ｗ |
| 二、汽車乘用車產業(yè)鏈模型分析 | ｗ |
第二章 2010-2011年中國汽車乘用車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
． |
第一節(jié) 2010-2011年中國經濟環(huán)境分析 |
Ｃ |
| 一、宏觀經濟 | ｉ |
| 二、工業(yè)形勢 | ｒ |
| 三、固定資產投資 | ． |
第二節(jié) 汽車乘用車行業(yè)相關政策 |
ｃ |
| 一、國家“十二五”產業(yè)政策 | ｎ |
| 二、其他相關政策 | 中 |
| 三、出口關稅政策 | 智 |
第三節(jié) 2010-2011年中國汽車乘用車行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析 |
林 |
| 一、居民消費水平分析 | ４ |
| 二、工業(yè)發(fā)展形勢分析 | ０ |
第二部分 行業(yè)運行現(xiàn)狀 |
０ |
第三章 中國汽車乘用車生產現(xiàn)狀分析 |
６ |
第一節(jié) 汽車乘用車行業(yè)總體規(guī)模 |
１ |
第二節(jié) 汽車乘用車產能概況 |
２ |
| 一、2006-2011年產能分析 | ８ |
| 二、2012-2016年產能預測分析 | ６ |
第三節(jié) 汽車乘用車市場容量概況 |
６ |
| 一、2006-2011年市場容量分析 | ８ |
| 二、產能配置與產能利用率調查 | 產 |
| 三、2012-2016年市場容量預測分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 汽車乘用車產業(yè)的生命周期分析 |
調 |
第五節(jié) 汽車乘用車產業(yè)供需情況 |
研 |
第四章 汽車乘用車國內產品價格走勢及影響因素分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 國內產品2007-2011年價格回顧 |
ｗ |
第二節(jié) 國內產品當前市場價格及評述 |
ｗ |
第三節(jié) 國內產品價格影響因素分析 |
ｗ |
第四節(jié) 2012-2016年國內產品未來價格走勢預測分析 |
． |
第五章 2011年我國汽車乘用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 我國汽車乘用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｉ |
| 一、汽車乘用車行業(yè)品牌發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| 二、汽車乘用車行業(yè)需求市場現(xiàn)狀 | ． |
| 三、汽車乘用車市場需求層次分析 | ｃ |
| 四、我國汽車乘用車市場走向分析 | ｎ |
第二節(jié) 中國汽車乘用車產品技術分析 |
中 |
| 一、2011年汽車乘用車產品技術變化特點 | 智 |
| 二、2011年汽車乘用車產品市場的新技術 | 林 |
| 三、2011年汽車乘用車產品市場現(xiàn)狀分析 | ４ |
第三節(jié) 中國汽車乘用車行業(yè)存在的問題 |
０ |
| 一、汽車乘用車產品市場存在的主要問題 | ０ |
| 二、國內汽車乘用車產品市場的主要瓶頸 | ６ |
| 三、汽車乘用車產品市場遭遇的主要難題 | １ |
第六章 2011年中國汽車乘用車行業(yè)發(fā)展概況 |
２ |
第一節(jié) 2011年中國汽車乘用車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 |
８ |
第二節(jié) 2011年中國汽車乘用車行業(yè)發(fā)展特點分析 |
６ |
第三節(jié) 2011年中國汽車乘用車行業(yè)市場供需分析 |
６ |
第三部分 行業(yè)競爭及前景 |
８ |
第七章 汽車乘用車行業(yè)市場競爭策略分析 |
產 |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結構分析 |
業(yè) |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | 調 |
| 二、潛在進入者分析 | 研 |
| 三、替代品威脅分析 | 網(wǎng) |
| 四、供應商議價能力 | ｗ |
| 五、客戶議價能力 | ｗ |
第二節(jié) 汽車乘用車市場競爭策略分析 |
ｗ |
| 一、汽車乘用車市場增長潛力分析 | ． |
| 二、汽車乘用車產品競爭策略分析 | Ｃ |
| 三、典型企業(yè)產品競爭策略分析 | ｉ |
第三節(jié) 汽車乘用車企業(yè)競爭策略分析 |
ｒ |
| 一、2012-2016年我國汽車乘用車市場競爭趨勢 | ． |
| 二、2012-2016年汽車乘用車行業(yè)競爭格局展望 | ｃ |
| 三、2012-2016年汽車乘用車行業(yè)競爭策略分析 | ｎ |
第八章 汽車乘用車行業(yè)投資與發(fā)展前景預測 |
中 |
第一節(jié) 2010年汽車乘用車行業(yè)投資情況分析 |
智 |
| 一、2010年總體投資結構 | 林 |
| 二、2010年投資規(guī)模情況 | ４ |
| 三、2010年產能規(guī)模情況 | ０ |
第二節(jié) 汽車乘用車行業(yè)投資機會分析 |
０ |
| 一、汽車乘用車投資項目分析 | ６ |
| 二、2012年汽車乘用車投資機會 | １ |
| 三、2012年汽車乘用車投資新方向 | ２ |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-02/qichechengyongcheshichangyanjiufenxi.html | |
第三節(jié) 汽車乘用車行業(yè)發(fā)展前景預測 |
８ |
| 一、金融危機下汽車乘用車市場的發(fā)展前景 | ６ |
| 二、2012年汽車乘用車市場面臨的發(fā)展商機 | ６ |
第九章 2012-2016年中國汽車乘用車行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
８ |
第一節(jié) 2012-2016年中國汽車乘用車行業(yè)發(fā)展預測分析 |
產 |
| 一、未來汽車乘用車發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 二、未來汽車乘用車行業(yè)技術開發(fā)方向 | 調 |
| 三、總體行業(yè)“十二五”整體規(guī)劃及預測分析 | 研 |
第二節(jié) 2012-2016年中國汽車乘用車行業(yè)市場前景預測 |
網(wǎng) |
| 一、產品差異化是企業(yè)發(fā)展的方向 | ｗ |
| 二、渠道重心下沉 | ｗ |
第四部分 產業(yè)鏈分析 |
ｗ |
第十章 汽車乘用車上游原材料供應狀況分析 |
． |
第一節(jié) 主要原材料 |
Ｃ |
第二節(jié) 主要原材料2007-2011年價格及供應情況 |
ｉ |
第三節(jié) 2012-2016年主要原材料未來價格及供應情況預測分析 |
ｒ |
第十一章 汽車乘用車行業(yè)上下游行業(yè)分析 |
． |
第一節(jié) 上游行業(yè)分析 |
ｃ |
| 一、發(fā)展現(xiàn)狀 | ｎ |
| 二、發(fā)展趨勢預測分析 | 中 |
| 三、行業(yè)新動態(tài)及其對汽車乘用車行業(yè)的影響 | 智 |
| 四、行業(yè)競爭狀況及其對汽車乘用車行業(yè)的意義 | 林 |
第二節(jié) 下游行業(yè)分析 |
４ |
| 一、發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、發(fā)展趨勢預測分析 | ０ |
| 三、市場現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 四、行業(yè)新動態(tài)及其對汽車乘用車行業(yè)的影響 | １ |
| 五、行業(yè)競爭狀況及其對汽車乘用車行業(yè)的意義 | ２ |
第五部分 行業(yè)趨勢及企業(yè)分析 |
８ |
第十二章 2012-2016年汽車乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險分析 |
６ |
第一節(jié) 當前汽車乘用車存在的問題 |
６ |
第二節(jié) 汽車乘用車未來發(fā)展預測分析 |
８ |
| 一、中國汽車乘用車發(fā)展方向分析 | 產 |
| 二、2012-2016年中國汽車乘用車行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | 業(yè) |
| 三、2012-2016年中國汽車乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 | 調 |
第三節(jié) 2012-2016年中國汽車乘用車行業(yè)投資風險分析 |
研 |
| 一、市場競爭風險 | 網(wǎng) |
| 二、原材料壓力風險分析 | ｗ |
| 三、技術風險分析 | ｗ |
| 四、政策和體制風險 | ｗ |
| 五、外資進入現(xiàn)狀及對未來市場的威脅 | ． |
第十三章 汽車乘用車國內重點生產廠家分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 比亞迪汽車 |
ｉ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｒ |
| 二、2011年企業(yè)財務分析 | ． |
| 三、2011年企業(yè)經營情況分析 | ｃ |
第二節(jié) 奇瑞汽車 |
ｎ |
| 一、企業(yè)基本概況 | 中 |
| 二、2011年企業(yè)經營情況分析 | 智 |
| 三、2011年企業(yè)市場銷售 | 林 |
第三節(jié) 吉利汽車 |
４ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ０ |
| 二、2011年企業(yè)經營情況分析 | ０ |
| 三、2011年企業(yè)發(fā)展情況 | ６ |
第四節(jié) 長安汽車 |
１ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ２ |
| 二、2011年企業(yè)財務分析 | ８ |
| 三、2011年企業(yè)經營情況分析 | ６ |
第五節(jié) 上海汽車 |
６ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ８ |
| 二、2011年企業(yè)財務分析 | 產 |
| 三、2011年企業(yè)經營情況分析 | 業(yè) |
第六節(jié) 悅達投資 |
調 |
| 一、企業(yè)基本概況 | 研 |
| 二、2011年企業(yè)財務分析 | 網(wǎng) |
| 三、2011年企業(yè)經營情況分析 | ｗ |
第七節(jié) 長城汽車 |
ｗ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｗ |
| 二、2011年企業(yè)財務分析 | ． |
| 三、2011年企業(yè)經營情況分析 | Ｃ |
第八節(jié) 一汽轎車 |
ｉ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ｒ |
| 二、2011年企業(yè)財務分析 | ． |
| 三、2011年企業(yè)經營情況分析 | ｃ |
第九節(jié) 江淮汽車 |
ｎ |
| 一、企業(yè)基本概況 | 中 |
| 二、2011年企業(yè)財務分析 | 智 |
| 三、2011年企業(yè)經營情況分析 | 林 |
第十節(jié) 廣汽集團 |
４ |
| 一、企業(yè)基本概況 | ０ |
| 二、2011年企業(yè)財務分析 | ０ |
| 三、2011年企業(yè)經營情況分析 | ６ |
第十四章 汽車乘用車地區(qū)銷售分析 |
１ |
第一節(jié) 中國汽車乘用車區(qū)域銷售市場結構變化 |
２ |
第二節(jié) 汽車乘用車“東北地區(qū)”銷售分析 |
８ |
| 一、2008-2011年東北地區(qū)銷售規(guī)模 | ６ |
| 二、東北地區(qū)“規(guī)格”銷售分析 | ６ |
第三節(jié) 汽車乘用車“華北地區(qū)”銷售分析 |
８ |
| 一、2008-2011年華北地區(qū)銷售規(guī)模 | 產 |
| 二、華北地區(qū)“規(guī)格”銷售分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 汽車乘用車“華南地區(qū)”銷售分析 |
調 |
| 一、2008-2011年華南地區(qū)銷售規(guī)模 | 研 |
| 二、華南地區(qū)“規(guī)格”銷售分析 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 汽車乘用車“華中地區(qū)”銷售分析 |
ｗ |
| 一、2008-2011年華中地區(qū)銷售規(guī)模 | ｗ |
| 二、華中地區(qū)“規(guī)格”銷售分析 | ｗ |
第六節(jié) 汽車乘用車“華東地區(qū)”銷售分析 |
． |
| 一、2008-2011年華東地區(qū)銷售規(guī)模 | Ｃ |
| 二、華東地區(qū)“規(guī)格”銷售分析 | ｉ |
第七節(jié) 汽車乘用車“西南地區(qū)”銷售分析 |
ｒ |
| 一、2008-2011年西南地區(qū)銷售規(guī)模 | ． |
| 二、西南地區(qū)“規(guī)格”銷售分析 | ｃ |
第八節(jié) 汽車乘用車“西北地區(qū)”銷售分析 |
ｎ |
| 一、2008-2011年西北地區(qū)銷售規(guī)模 | 中 |
| 二、西北地區(qū)“規(guī)格”銷售分析 | 智 |
第六部分 投資策略建議 |
林 |
第十五章 2012-2016年中國汽車乘用車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
４ |
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車乘用車行業(yè)投資策略分析 |
０ |
| 一、汽車乘用車投資策略 | ０ |
| 二、汽車乘用車投資籌劃策略 | ６ |
| 三、2012年汽車乘用車品牌競爭戰(zhàn)略 | １ |
第二節(jié) 2012-2016年中國汽車乘用車行業(yè)品牌建設策略 |
２ |
| 一、汽車乘用車的規(guī)劃 | ８ |
| 二、汽車乘用車的建設 | ６ |
| 三、汽車乘用車業(yè)成功之道 | ６ |
第十六章 市場指標預測及行業(yè)項目投資建議 |
８ |
第一節(jié) 中國汽車乘用車行業(yè)市場發(fā)展趨勢預測分析 |
產 |
第二節(jié) 汽車乘用車產品投資機會 |
業(yè) |
第三節(jié) 汽車乘用車產品投資趨勢預測 |
調 |
第四節(jié) 中智林－項目投資建議 |
研 |
| 一、行業(yè)投資環(huán)境考察 | 網(wǎng) |
| 二、投資風險及控制策略 | ｗ |
| 三、產品投資方向建議 | ｗ |
| 四、項目投資建議 | ｗ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 2006-2010年國內生產總值及增長速度 | Ｃ |
| 圖表 2010年居民消費價格漲跌幅度 | ｉ |
| 圖表 2006-2010年居民消費價格漲跌幅度 | ｒ |
| 圖表 2010年居民消費價格比上年漲跌幅度 | ． |
| 圖表 2010年70個大中城市房屋及新建商品住宅銷售價格漲跌幅度 | ｃ |
| 圖表 2006-2010年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù) | ｎ |
| 圖表 2006-2010年國家外匯儲備及增長速度 | 中 |
| 圖表 2006-2010年財政收入及增長速度 | 智 |
| 圖表 2006-2010年糧食產量及其增長速度 | 林 |
| 圖表 2010年規(guī)模以上工業(yè)增加值增長速度 | ４ |
| 圖表 2010年全部工業(yè)增加值及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2010年主要工業(yè)產品產量及其增長速度 | ０ |
| 圖表 2010年1-11月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2006-2010年建筑業(yè)增加值及其增長速度 | １ |
| 圖表 2010年城鎮(zhèn)固定資產投資增長速度 | ２ |
| 圖表 2006-2010年全社會固定資產投資增長速度 | ８ |
| 圖表 2010年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產投資及其增長速度 | ６ |
| 圖表 2010年固定資產投資新增主要生產能力 | ６ |
| 圖表 2010年房地產開發(fā)和銷售主要指標完成情況 | ８ |
| 圖表 2010年社會消費品零售總額增長速度 | 產 |
| 圖表 2006-2010年社會消費品零售總額及其增長速度 | 業(yè) |
| 圖表 2010年貨物進出口總額及其增長速度 | 調 |
| 圖表 2010年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度 | 研 |
| 圖表 2010年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2006-2010年貨物進出口總額 | ｗ |
| 圖表 2010年非金融領域外商直接投資及其增長速度 | ｗ |
| 圖表 2010年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 | ． |
| 圖表 2010年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 | Ｃ |
| 圖表 2006-2010年年末電話用戶數(shù) | ｉ |
| 圖表 2010年全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度 | ｒ |
| 圖表 2006-2010年城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款及其增長速度 | ． |
| 圖表 2006-2010年普通高等教育、中等職業(yè)教育極普通高中招生人數(shù) | ｃ |
| 圖表 2006-2010年農村居民人均純收入及其增長速度 | ｎ |
| 圖表 2006-2010年城鎮(zhèn)居民人均純收入及其增長速度 | 中 |
| 圖表 2010年1月我國進出口總額 | 智 |
| 圖表 2010年2月我國進出口總額 | 林 |
| 圖表 2010年3月我國進出口總額 | ４ |
| 圖表 2010年4月我國進出口總額 | ０ |
| 圖表 2010年5月我國進出口總額 | ０ |
| 圖表 2010年6月我國進出口總額 | ６ |
| 圖表 2010年7月我國進出口總額 | １ |
| 圖表 2010年8月我國進出口總額 | ２ |
| 2012 passenger car market research analysis and forecast report | |
| 圖表 2010年9月我國進出口總額 | ８ |
| 圖表 2010年10月我國進出口總額 | ６ |
| 圖表 2010年11月我國進出口總額 | ６ |
| 圖表 2010年12月我國進出口總額 | ８ |
| 圖表 2011年1-11月社會消費品零售總額 | 產 |
| 圖表 2011年11月商品零售價格分類指數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 2009-2011年1季度汽車銷量對比 | 調 |
| 圖表 2009-2011年2季度汽車銷量對比 | 研 |
| 圖表 2009-2011年3季度汽車銷量對比 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2011年4季度汽車銷量對比 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月乘用車生產匯總表 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月基本型乘用車（轎車）生產匯總表 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月多功能乘用車（MPV）生產匯總表 | ． |
| 圖表 2010年1-12月運動型多用途乘用車（SUV）生產匯總表 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月交叉型乘用車生產匯總表 | ｉ |
| 圖表 2011年1-11月乘用車生產匯總表 | ｒ |
| 圖表 2011年1-11月基本型乘用車（轎車）生產匯總表 | ． |
| 圖表 2011年11月多功能乘用車（MPV）生產匯總表 | ｃ |
| 圖表 2011年1-11月運動型多用途乘用車（SUV）生產匯總表 | ｎ |
| 圖表 2011年1-11月交叉型乘用車生產匯總表 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月汽車分車型生產比例構成表 | 智 |
| 圖表 2011年1-11月汽車分車型生產比例構成表 | 林 |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量全國合計 | ４ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量北京市合計 | ０ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量天津市合計 | ０ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量河北省合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量山西省合計 | １ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量內蒙古合計 | ２ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量遼寧省合計 | ８ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量吉林省合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量黑龍江合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量上海市合計 | ８ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量江蘇省合計 | 產 |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量浙江省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量安徽省合計 | 調 |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量福建省合計 | 研 |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量江西省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量山東省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量河南省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量湖北省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量湖南省合計 | ． |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量廣東省合計 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量廣西區(qū)合計 | ｉ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量海南省合計 | ｒ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量重慶市合計 | ． |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量四川省合計 | ｃ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量貴州省合計 | ｎ |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量云南省合計 | 中 |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量陜西省合計 | 智 |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量甘肅省合計 | 林 |
| 圖表 2009年1-12月汽車產量新疆區(qū)合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量全國合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量北京市合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量天津市合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量河北省合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量山西省合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量內蒙古合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量遼寧省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量吉林省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量黑龍江合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量上海市合計 | 產 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量江蘇省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量浙江省合計 | 調 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量安徽省合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量福建省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量江西省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量山東省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量河南省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量湖北省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量湖南省合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量廣東省合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量廣西區(qū)合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量海南省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量重慶市合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量四川省合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量貴州省合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量云南省合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量陜西省合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量甘肅省合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月汽車產量新疆區(qū)合計 | ０ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量全國合計 | ０ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量北京市合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量天津市合計 | １ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量河北省合計 | ２ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量山西省合計 | ８ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量內蒙古合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量遼寧省合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量吉林省合計 | ８ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量黑龍江合計 | 產 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量上海市合計 | 業(yè) |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量江蘇省合計 | 調 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量浙江省合計 | 研 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量安徽省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量福建省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量江西省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量山東省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量河南省合計 | ． |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量湖北省合計 | Ｃ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量湖南省合計 | ｉ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量廣東省合計 | ｒ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量廣西區(qū)合計 | ． |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量海南省合計 | ｃ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量重慶市合計 | ｎ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量四川省合計 | 中 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量貴州省合計 | 智 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量云南省合計 | 林 |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量陜西省合計 | ４ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量甘肅省合計 | ０ |
| 圖表 2011年1-11月汽車產量新疆區(qū)合計 | ０ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量全國合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量北京市合計 | １ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量天津市合計 | ２ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量河北省合計 | ８ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量遼寧省合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量吉林省合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量黑龍江合計 | ８ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量上海市合計 | 產 |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量江蘇省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量浙江省合計 | 調 |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量安徽省合計 | 研 |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量福建省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量江西省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量山東省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量湖北省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量湖南省合計 | ． |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量廣東省合計 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量廣西區(qū)合計 | ｉ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量海南省合計 | ｒ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量重慶市合計 | ． |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量貴州省合計 | ｃ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量云南省合計 | ｎ |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量陜西省合計 | 中 |
| 圖表 2009年1-12月轎車產量甘肅省合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量全國合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量北京市合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量天津市合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量河北省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量遼寧省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量吉林省合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量黑龍江合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量上海市合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量江蘇省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量浙江省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量安徽省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量福建省合計 | 產 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量江西省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量山東省合計 | 調 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量河南省合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量湖北省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量湖南省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量廣東省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量廣西區(qū)合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量海南省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量重慶市合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量貴州省合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量云南省合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量陜西省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月轎車產量甘肅省合計 | ｃ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量全國合計 | ｎ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量北京市合計 | 中 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量天津市合計 | 智 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量河北省合計 | 林 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量遼寧省合計 | ４ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量吉林省合計 | ０ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量黑龍江合計 | ０ |
| 2012年中國汽車乘用車市場研究分析預測報告 | |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量上海市合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量江蘇省合計 | １ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量浙江省合計 | ２ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量安徽省合計 | ８ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量福建省合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量江西省合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量山東省合計 | ８ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量河南省合計 | 產 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量湖北省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量湖南省合計 | 調 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量廣東省合計 | 研 |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量廣西區(qū)合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量海南省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量重慶市合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量四川省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量貴州省合計 | ． |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量云南省合計 | Ｃ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量陜西省合計 | ｉ |
| 圖表 2011年1-11月轎車產量甘肅省合計 | ｒ |
| 圖表 2009年1-12月客車產量全國合計 | ． |
| 圖表 2009年1-12月客車產量北京市合計 | ｃ |
| 圖表 2009年1-12月客車產量天津市合計 | ｎ |
| 圖表 2009年1-12月客車產量河北省合計 | 中 |
| 圖表 2009年1-12月客車產量遼寧省合計 | 智 |
| 圖表 2009年1-12月客車產量吉林省合計 | 林 |
| 圖表 2009年1-12月客車產量黑龍江合計 | ４ |
| 圖表 2009年1-12月客車產量上海市合計 | ０ |
| 圖表 2009年1-12月客車產量江蘇省合計 | ０ |
| 圖表 2009年1-12月客車產量浙江省合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月客車產量安徽省合計 | １ |
| 圖表 2009年1-12月客車產量福建省合計 | ２ |
| 圖表 2009年1-12月客車產量江西省合計 | ８ |
| 圖表 2009年1-12月客車產量山東省合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月客車產量河南省合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月客車產量湖北省合計 | ８ |
| 圖表 2009年1-12月客車產量湖南省合計 | 產 |
| 圖表 2009年1-12月客車產量廣東省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-12月客車產量廣西區(qū)合計 | 調 |
| 圖表 2009年1-12月客車產量重慶市合計 | 研 |
| 圖表 2009年1-12月客車產量四川省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-12月客車產量云南省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月客車產量陜西省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量全國合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量北京市合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月客車產量天津市合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量河北省合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量遼寧省合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量吉林省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月客車產量黑龍江合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量上海市合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量江蘇省合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月客車產量浙江省合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月客車產量安徽省合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月客車產量福建省合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量江西省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量山東省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量河南省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量湖北省合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量湖南省合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量廣東省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量廣西區(qū)合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量重慶市合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量四川省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月客車產量云南省合計 | 產 |
| 圖表 2010年1-12月客車產量陜西省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2011年1-11月客車產量全國合計 | 調 |
| 圖表 2011年1-11月客車產量北京市合計 | 研 |
| 圖表 2011年1-11月客車產量天津市合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年1-11月客車產量河北省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-11月客車產量遼寧省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-11月客車產量吉林省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-11月客車產量黑龍江合計 | ． |
| 圖表 2011年1-11月客車產量上海市合計 | Ｃ |
| 圖表 2011年1-11月客車產量江蘇省合計 | ｉ |
| 圖表 2011年1-11月客車產量浙江省合計 | ｒ |
| 圖表 2011年1-11月客車產量安徽省合計 | ． |
| 圖表 2011年1-11月客車產量福建省合計 | ｃ |
| 圖表 2011年1-11月客車產量江西省合計 | ｎ |
| 圖表 2011年1-11月客車產量山東省合計 | 中 |
| 圖表 2011年1-11月客車產量河南省合計 | 智 |
| 圖表 2011年1-11月客車產量湖北省合計 | 林 |
| 圖表 2011年1-11月客車產量湖南省合計 | ４ |
| 圖表 2011年1-11月客車產量廣東省合計 | ０ |
| 圖表 2011年1-11月客車產量廣西區(qū)合計 | ０ |
| 圖表 2011年1-11月客車產量四川省合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-11月客車產量貴州省合計 | １ |
| 圖表 2011年1-11月客車產量云南省合計 | ２ |
| 圖表 2011年1-11月客車產量陜西省合計 | ８ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量全國合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量北京市合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量天津市合計 | ８ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量河北省合計 | 產 |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量山西省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量內蒙古合計 | 調 |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量遼寧省合計 | 研 |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量吉林省合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量黑龍江合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量上海市合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量江蘇省合計 | ｗ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量浙江省合計 | ． |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量安徽省合計 | Ｃ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量福建省合計 | ｉ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量江西省合計 | ｒ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量山東省合計 | ． |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量河南省合計 | ｃ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量湖北省合計 | ｎ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量湖南省合計 | 中 |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量廣東省合計 | 智 |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量廣西區(qū)合計 | 林 |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量重慶市合計 | ４ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量四川省合計 | ０ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量貴州省合計 | ０ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量云南省合計 | ６ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量陜西省合計 | １ |
| 圖表 2009年1-12月改裝汽車產量新疆區(qū)合計 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量全國合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量北京市合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量天津市合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量河北省合計 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量山西省合計 | 產 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量內蒙古合計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量遼寧省合計 | 調 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量吉林省合計 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量黑龍江合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量上海市合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量江蘇省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量浙江省合計 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量安徽省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量福建省合計 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量江西省合計 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量山東省合計 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量河南省合計 | ． |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量湖北省合計 | ｃ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量湖南省合計 | ｎ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量廣東省合計 | 中 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量廣西區(qū)合計 | 智 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量重慶市合計 | 林 |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量四川省合計 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量貴州省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量陜西省合計 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量青海省合計 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月改裝汽車產量新疆區(qū)合計 | １ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量全國合計 | ２ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量北京市合計 | ８ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量天津市合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量河北省合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量山西省合計 | ８ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量內蒙古合計 | 產 |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量遼寧省合計 | 業(yè) |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量吉林省合計 | 調 |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量黑龍江合計 | 研 |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量上海市合計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量江蘇省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量浙江省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量安徽省合計 | ｗ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量福建省合計 | ． |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量江西省合計 | Ｃ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量山東省合計 | ｉ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量河南省合計 | ｒ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量湖北省合計 | ． |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量湖南省合計 | ｃ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量廣東省合計 | ｎ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量廣西區(qū)合計 | 中 |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量重慶市合計 | 智 |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量四川省合計 | 林 |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量貴州省合計 | ４ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量陜西省合計 | ０ |
| 2012 nián zhōngguó qìchē chéng yòng chē shìchǎng yánjiū fēnxī yùcè bàogào | |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量青海省合計 | ０ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量寧夏區(qū)合計 | ６ |
| 圖表 2011年1-11月改裝汽車產量新疆區(qū)合計 | １ |
| 圖表 2010年1-12月乘用車銷售匯總表 | ２ |
| 圖表 2010年1-12月基本型乘用車（轎車）銷售匯總表 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月多功能乘用車（MPV）銷售匯總表 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月運動型多用途乘用車（SUV）銷售匯總表 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月交叉型乘用車銷售匯總表 | ８ |
| 圖表 2011年1-11月乘用車銷售匯總表 | 產 |
| 圖表 2011年11月基本型乘用車（轎車）銷售匯總表 | 業(yè) |
| 圖表 2011年1-11月多功能乘用車（MPV）銷售匯總表 | 調 |
| 圖表 2011年1-11月運動型多用途乘用車（SUV）銷售匯總表 | 研 |
| 圖表 2011年1-11月交叉型乘用車銷售匯總表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年1-12月汽車分車型銷售比例構成表 | ｗ |
| 圖表 2011年1-11月汽車分車型銷售比例構成表 | ｗ |
| 圖表 2011年1-10月自主品牌乘用車銷量排名 | ｗ |
| 圖表 2011年10月自主品牌銷量前十排名變化 | ． |
| 圖表 2011年1-10月自主品牌銷量前十排名變化 | Ｃ |
| 圖表 2009年1季度中國轎車市場產銷 | ｉ |
| 圖表 2009年2季度中國轎車市場產銷 | ｒ |
| 圖表 2009年3季度中國轎車市場產銷 | ． |
| 圖表 2009年4季度中國轎車市場產銷 | ｃ |
| 圖表 2010年1季度中國轎車市場產銷 | ｎ |
| 圖表 2010年2季度中國轎車市場產銷 | 中 |
| 圖表 2010年3季度中國轎車市場產銷 | 智 |
| 圖表 2010年4季度中國轎車市場產銷 | 林 |
| 圖表 2011年1季度中國轎車市場產銷 | ４ |
| 圖表 2011年2季度中國轎車市場產銷 | ０ |
| 圖表 2011年3季度中國轎車市場產銷 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月汽車分車型出口匯總表 | ６ |
| 圖表 2011年1-11月汽車分車型出口匯總表 | １ |
| 圖表 2000-2010年我國汽車商品（含零部件）進出口額變化 | ２ |
| 圖表 2000-2010年我國汽車商品貿易額 | ８ |
| 圖表 2000-2010年我國汽車商品對歐盟貿易額 | ６ |
| 圖表 2000-2010年中國汽車商品對日本貿易額 | ６ |
| 圖表 2000-2010年中國汽車商品對韓國貿易額 | ８ |
| 圖表 2000-2010中國汽車商品對美國貿易額 | 產 |
| 圖表 2011年1月中國小轎車（包括整套散件）出口數(shù)量統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2011年2月中國小轎車（包括整套散件）出口數(shù)量統(tǒng)計 | 調 |
| 圖表 2011年3月中國小轎車（包括整套散件）出口數(shù)量統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2011年4月中國小轎車（包括整套散件）出口數(shù)量統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年5月中國小轎車（包括整套散件）出口數(shù)量統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年6月中國小轎車（包括整套散件）出口數(shù)量統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年7月中國小轎車（包括整套散件）出口數(shù)量統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年8月中國小轎車（包括整套散件）出口數(shù)量統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2011年9月中國小轎車（包括整套散件）出口數(shù)量統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2011年10月中國小轎車（包括整套散件）出口數(shù)量統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2011年1月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2011年2月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2011年3月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統(tǒng)計 | ｃ |
| 圖表 2011年4月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統(tǒng)計 | ｎ |
| 圖表 2011年5月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 2011年6月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統(tǒng)計 | 智 |
| 圖表 2011年7月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統(tǒng)計 | 林 |
| 圖表 2011年8月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統(tǒng)計 | ４ |
| 圖表 2011年9月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2011年10月中國小轎車（包括整套散件）出口金額統(tǒng)計 | ０ |
| 圖表 2011年1月中國小轎車（包括整套散件）進口數(shù)量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年2月中國小轎車（包括整套散件）進口數(shù)量統(tǒng)計 | １ |
| 圖表 2011年3月中國小轎車（包括整套散件）進口數(shù)量統(tǒng)計 | ２ |
| 圖表 2011年4月中國小轎車（包括整套散件）進口數(shù)量統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2011年5月中國小轎車（包括整套散件）進口數(shù)量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年6月中國小轎車（包括整套散件）進口數(shù)量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年7月中國小轎車（包括整套散件）進口數(shù)量統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2011年8月中國小轎車（包括整套散件）進口數(shù)量統(tǒng)計 | 產 |
| 圖表 2011年9月中國小轎車（包括整套散件）進口數(shù)量統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2011年10月中國小轎車（包括整套散件）進口數(shù)量統(tǒng)計 | 調 |
| 圖表 2011年1月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統(tǒng)計 | 研 |
| 圖表 2011年2月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年3月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年4月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年5月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統(tǒng)計 | ｗ |
| 圖表 2011年6月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2011年7月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統(tǒng)計 | Ｃ |
| 圖表 2011年8月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統(tǒng)計 | ｉ |
| 圖表 2011年9月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統(tǒng)計 | ｒ |
| 圖表 2011年10月中國小轎車（包括整套散件）進口金額統(tǒng)計 | ． |
| 圖表 2008-2011年乘用車銷量增長 | ｃ |
| 圖表 2009-2011年自主品牌狹義乘用車銷售情況 | ｎ |
| 圖表 2009-2011年自主品牌狹義乘用車增速對比情況 | 中 |
| 圖表 2011年1-11月自主品牌銷售情況 | 智 |
| 圖表 2011年1-11月自主品牌增速對比情況 | 林 |
| 圖表 2011年1-11月各車企自主狹義乘用車銷售情況 | ４ |
| 圖表 2011年1-11月各細分市場自主品牌銷售情況 | ０ |
| 圖表 2009-2011年月度汽車銷量變化及同比變化情況 | ０ |
| 圖表 2009-2011年月度乘用車銷量變化及同比變化情況 | ６ |
| 圖表 2009-2011年1.6L以下乘用車銷量變化及同比變化情況 | １ |
| 圖表 2009-2011年月度商用車銷量變化及同比變化情況 | ２ |
| 圖表 2001-2011年汽車銷量及增長率 | ８ |
| 圖表 2006-2011年乘用車各級別市場份額變化趨勢 | ６ |
| 圖表 2001-2011年中國汽車保有量及增長率 | ６ |
| 圖表 2010年汽車整車生產企業(yè)全年累計完成固定資產投資額 | ８ |
| 圖表 2005年中國全社會轎車建設規(guī)模 | 產 |
| 圖表 2006年中國全社會轎車建設規(guī)模 | 業(yè) |
| 圖表 2007年中國全社會轎車建設規(guī)模 | 調 |
| 圖表 2008年中國全社會轎車建設規(guī)模 | 研 |
| 圖表 2009年中國全社會轎車建設規(guī)模 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010年中國全社會轎車建設規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 2005年中國全社會轎車本年施工規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 2006年中國全社會轎車本年施工規(guī)模 | ｗ |
| 圖表 2007年中國全社會轎車本年施工規(guī)模 | ． |
| 圖表 2008年中國全社會轎車本年施工規(guī)模 | Ｃ |
| 圖表 2009年中國全社會轎車本年施工規(guī)模 | ｉ |
| 圖表 2010年中國全社會轎車本年施工規(guī)模 | ｒ |
| 圖表 2005年中國全社會轎車本年新開工規(guī)模 | ． |
| 圖表 2006年中國全社會轎車本年新開工規(guī)模 | ｃ |
| 圖表 2007年中國全社會轎車本年新開工規(guī)模 | ｎ |
| 圖表 2008年中國全社會轎車本年新開工規(guī)模 | 中 |
| 圖表 2009年中國全社會轎車本年新開工規(guī)模 | 智 |
| 圖表 2010年中國全社會轎車本年新開工規(guī)模 | 林 |
| 圖表 2005年中國新增轎車生產能力 | ４ |
| 圖表 2006年中國新增轎車生產能力 | ０ |
| 圖表 2007年中國新增轎車生產能力 | ０ |
| 圖表 2008年新增轎車生產能力 | ６ |
| 圖表 2009年中國新增轎車生產能力 | １ |
| 圖表 2010年中國新增轎車生產能力 | ２ |
| 圖表 2005年中國全社會轎車累計新增生產能力 | ８ |
| 圖表 2006年中國全社會轎車累計新增生產能力 | ６ |
| 圖表 2007年中國全社會轎車累計新增生產能力 | ６ |
| 圖表 2008年中國全社會轎車累計新增生產能力 | ８ |
| 圖表 2009年中國全社會轎車累計新增生產能力 | 產 |
| 圖表 2010年中國全社會轎車累計新增生產能力 | 業(yè) |
| 圖表 2005年中國全社會轎車本年新增生產能力 | 調 |
| 圖表 2006年中國全社會轎車本年新增生產能力 | 研 |
| 圖表 2007年中國全社會轎車本年新增生產能力 | 網(wǎng) |
| 圖表 2008年中國全社會轎車本年新增生產能力 | ｗ |
| 圖表 2009年中國全社會轎車本年新增生產能力 | ｗ |
| 圖表 2010年中國全社會轎車本年新增生產能力 | ｗ |
| 圖表 汽車售后市場產品占比示意圖 | ． |
| 圖表 2011年深圳市比亞迪實業(yè)有限公司主營構成 | Ｃ |
| 圖表 2010-2011年深圳市比亞迪實業(yè)有限公司每股指標 | ｉ |
| 圖表 2010-2011年深圳市比亞迪實業(yè)有限公司獲利能力 | ｒ |
| 圖表 2010-2011年深圳市比亞迪實業(yè)有限公司經營能力 | ． |
| 圖表 2010-2011年深圳市比亞迪實業(yè)有限公司償債能力 | ｃ |
| 圖表 2010-2011年深圳市比亞迪實業(yè)有限公司資本結構 | ｎ |
| 圖表 2010-2011年深圳市比亞迪實業(yè)有限公司發(fā)展能力 | 中 |
| 圖表 2010-2011年深圳市比亞迪實業(yè)有限公司現(xiàn)金流量 | 智 |
| 圖表 2010-2011年深圳市比亞迪實業(yè)有限公司主營業(yè)務收入 | 林 |
| 圖表 2010-2011年深圳市比亞迪實業(yè)有限公司主營業(yè)務利潤 | ４ |
| 圖表 2010-2011年深圳市比亞迪實業(yè)有限公司營業(yè)利潤 | ０ |
| 圖表 2010-2011年深圳市比亞迪實業(yè)有限公司利潤總額 | ０ |
| 圖表 2010-2011年深圳市比亞迪實業(yè)有限公司凈利潤 | ６ |
| 圖表 2011年重慶長安汽車股份有限公司主營構成 | １ |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司每股指標 | ２ |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司獲利能力 | ８ |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司經營能力 | ６ |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司償債能力 | ６ |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司資本結構 | ８ |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司發(fā)展能力 | 產 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 | 業(yè) |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司主營業(yè)務收入 | 調 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司主營業(yè)務利潤 | 研 |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)利潤 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司利潤總額 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤 | ｗ |
| 圖表 2011年上海汽車集團股份有限公司主營構成 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司每股指標 | ． |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司獲利能力 | Ｃ |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司經營能力 | ｉ |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司償債能力 | ｒ |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司資本結構 | ． |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司發(fā)展能力 | ｃ |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司現(xiàn)金流量 | ｎ |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務收入 | 中 |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務利潤 | 智 |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)利潤 | 林 |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司利潤總額 | ４ |
| 2012乗用車市場調査分析と予測レポート | |
| 圖表 2010-2011年上海汽車集團股份有限公司凈利潤 | ０ |
| 圖表 2011年江蘇悅達投資股份有限公司主營構成 | ０ |
| 圖表 2010-2011年江蘇悅達投資股份有限公司每股指標 | ６ |
| 圖表 2010-2011年江蘇悅達投資股份有限公司獲利能力 | １ |
| 圖表 2010-2011年江蘇悅達投資股份有限公司經營能力 | ２ |
| 圖表 2010-2011年江蘇悅達投資股份有限公司償債能力 | ８ |
| 圖表 2010-2011年江蘇悅達投資股份有限公司資本結構 | ６ |
| 圖表 2010-2011年江蘇悅達投資股份有限公司發(fā)展能力 | ６ |
| 圖表 2010-2011年江蘇悅達投資股份有限公司現(xiàn)金流量 | ８ |
| 圖表 2010-2011年江蘇悅達投資股份有限公司主營業(yè)務收入 | 產 |
| 圖表 2010-2011年江蘇悅達投資股份有限公司主營業(yè)務利潤 | 業(yè) |
| 圖表 2010-2011年江蘇悅達投資股份有限公司營業(yè)利潤 | 調 |
| 圖表 2010-2011年江蘇悅達投資股份有限公司利潤總額 | 研 |
| 圖表 2010-2011年江蘇悅達投資股份有限公司凈利潤 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年長城汽車股份有限公司主營構成 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司每股指標 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司獲利能力 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司經營能力 | ． |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司償債能力 | Ｃ |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司資本結構 | ｉ |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司發(fā)展能力 | ｒ |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 | ． |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司主營業(yè)務收入 | ｃ |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司主營業(yè)務利潤 | ｎ |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司營業(yè)利潤 | 中 |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司利潤總額 | 智 |
| 圖表 2010-2011年長城汽車股份有限公司凈利潤 | 林 |
| 圖表 2011年一汽轎車股份有限公司主營構成 | ４ |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司每股指標 | ０ |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司獲利能力 | ０ |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司經營能力 | ６ |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司償債能力 | １ |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司資本結構 | ２ |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司發(fā)展能力 | ８ |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司現(xiàn)金流量 | ６ |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司主營業(yè)務收入 | ６ |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司主營業(yè)務利潤 | ８ |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司營業(yè)利潤 | 產 |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司利潤總額 | 業(yè) |
| 圖表 2010-2011年一汽轎車股份有限公司凈利潤 | 調 |
| 圖表 2011年安徽江淮汽車股份有限公司主營構成 | 研 |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司每股指標 | 網(wǎng) |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司獲利能力 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司經營能力 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司償債能力 | ｗ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司資本結構 | ． |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司發(fā)展能力 | Ｃ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 | ｉ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司主營業(yè)務收入 | ｒ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司主營業(yè)務利潤 | ． |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司營業(yè)利潤 | ｃ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司利潤總額 | ｎ |
| 圖表 2010-2011年安徽江淮汽車股份有限公司凈利潤 | 中 |
| 圖表 2011年廣汽長豐汽車股份有限公司主營構成 | 智 |
| 圖表 2010-2011年廣汽長豐汽車股份有限公司每股指標 | 林 |
| 圖表 2010-2011年廣汽長豐汽車股份有限公司獲利能力 | ４ |
| 圖表 2010-2011年廣汽長豐汽車股份有限公司經營能力 | ０ |
| 圖表 2010-2011年廣汽長豐汽車股份有限公司償債能力 | ０ |
| 圖表 2010-2011年廣汽長豐汽車股份有限公司資本結構 | ６ |
| 圖表 2010-2011年廣汽長豐汽車股份有限公司發(fā)展能力 | １ |
| 圖表 2010-2011年廣汽長豐汽車股份有限公司現(xiàn)金流量 | ２ |
| 圖表 2010-2011年廣汽長豐汽車股份有限公司主營業(yè)務收入 | ８ |
| 圖表 2010-2011年廣汽長豐汽車股份有限公司主營業(yè)務利潤 | ６ |
| 圖表 2010-2011年廣汽長豐汽車股份有限公司營業(yè)利潤 | ６ |
| 圖表 2010-2011年廣汽長豐汽車股份有限公司利潤總額 | ８ |
| 圖表 2010-2011年廣汽長豐汽車股份有限公司凈利潤 | 產 |
| 圖表 2008-2011年中國汽車制造工業(yè)銷售產值 | 業(yè) |
| 圖表 2010年中國汽車工業(yè)銷售產值（當年價）分類構成 | 調 |
| 圖表 2010年省汽車銷量分布 | 研 |
| 圖表 2010年12月份國內六大區(qū)域乘用車銷售情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 2011年11月份國內六大區(qū)域乘用車銷售情況分析 | ｗ |
| 圖表 2008-2011年東北汽車制造工業(yè)銷售產值 | ｗ |
| 圖表 2010年東北汽車工業(yè)銷售產值（當年價）分類構成 | ｗ |
| 圖表 2008-2011年華北汽車制造工業(yè)銷售產值 | ． |
| 圖表 2010年華北汽車工業(yè)銷售產值（當年價）分類構成 | Ｃ |
| 圖表 2008-2011年華南汽車制造工業(yè)銷售產值 | ｉ |
| 圖表 2010年華南汽車工業(yè)銷售產值（當年價）分類構成 | ｒ |
| 圖表 2008-2011年華中汽車制造工業(yè)銷售產值 | ． |
| 圖表 2010年華中汽車工業(yè)銷售產值（當年價）分類構成 | ｃ |
| 圖表 2008-2011年華東汽車制造工業(yè)銷售產值 | ｎ |
| 圖表 2010年華東汽車工業(yè)銷售產值（當年價）分類構成 | 中 |
| 圖表 2008-2011年西南汽車制造工業(yè)銷售產值 | 智 |
| 圖表 2010年西南汽車工業(yè)銷售產值（當年價）分類構成 | 林 |
| 圖表 2008-2011年西北汽車制造工業(yè)銷售產值 | ４ |
| 圖表 2010年西北汽車工業(yè)銷售產值（當年價）分類構成 | ０ |
| （如需詳細目錄，請來電索取） | ０ |
http://m.hczzz.cn/DiaoYan/2012-02/qichechengyongcheshichangyanjiufenxi.html
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