| 相 關(guān) |
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| 汽車(chē)零部件是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，隨著整車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步，零部件行業(yè)也隨之迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。目前，汽車(chē)零部件制造正向著輕量化、智能化、環(huán)?；较虬l(fā)展。隨著新能源汽車(chē)的普及，電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器等新型零部件成為研發(fā)熱點(diǎn)，傳統(tǒng)燃油車(chē)零部件則更加注重節(jié)能減排和提升效率。此外，隨著汽車(chē)智能化程度的提高，傳感器、車(chē)載通信模塊等智能零部件的需求也在不斷增加。 | |
| 未來(lái)，汽車(chē)零部件將更加注重技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。一方面，通過(guò)新材料的應(yīng)用和生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，提高零部件的性能和可靠性，如采用碳纖維復(fù)合材料減少車(chē)身重量；另一方面，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，汽車(chē)零部件將更加智能化，如主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等將成為標(biāo)配。此外，隨著循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的推廣，零部件的循環(huán)再利用將成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈向更加可持續(xù)的方向發(fā)展。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展分析 |
產(chǎn) |
第一章 世界汽車(chē)零部件行業(yè)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 世界汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況 |
調(diào) |
| 一、世界汽車(chē)零部件商的新特點(diǎn) | 研 |
| 二、國(guó)外汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展模式 | 網(wǎng) |
| 三、跨國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)投資的特點(diǎn) | ｗ |
| 四、國(guó)際汽車(chē)零部件業(yè)兼并重組漸成趨勢(shì) | ｗ |
| 五、國(guó)際汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
| 六、全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商利潤(rùn)好轉(zhuǎn) | ． |
第二節(jié) 部分國(guó)家汽車(chē)零部件市場(chǎng) |
Ｃ |
| 一、2013年美國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析 | ｉ |
| 二、2013年德國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展分析 | ｒ |
| 三、2013年加拿大汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析 | ． |
| 四、2013年日本汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展分析 | ｃ |
| 五、2013年泰國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | ｎ |
第二章 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
中 |
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
智 |
| 一、中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
| 二、中國(guó)汽車(chē)及零部件行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析 | ４ |
| 三、中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)遇到“輸入型”通脹 | ０ |
| 四、中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速 | ０ |
| 五、中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn)分析 | ６ |
| 六、我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析 | １ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀與方向分析 |
２ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀 | ８ |
| 二、國(guó)外汽車(chē)零部件行業(yè)模式比較 | ６ |
| 三、我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向 | ６ |
第三節(jié) 中國(guó)新能源汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 一、2012年汽車(chē)零部件企業(yè)加快布局新能源領(lǐng)域 | 產(chǎn) |
| 二、2013年新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)走上振興之路 | 業(yè) |
| 三、2014年新能源形勢(shì)下中國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 我國(guó)汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)工作啟動(dòng) |
研 |
| 一、中國(guó)汽車(chē)零部件再制造十年歷程 | 網(wǎng) |
| 二、2013年汽車(chē)零部件再制造擴(kuò)大試點(diǎn)范圍 | ｗ |
| 三、2013年汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)待振興 | ｗ |
| 四、2013年汽車(chē)零部件再制造成本分析 | ｗ |
| 五、再制造產(chǎn)業(yè)將成為我國(guó)“十二五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn) | ． |
第五節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)存在的問(wèn)題 |
Ｃ |
| 一、我國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)存在的問(wèn)題分析 | ｉ |
| 二、零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的滯后問(wèn)題 | ｒ |
| 三、我國(guó)汽車(chē)零部件獨(dú)資化問(wèn)題 | ． |
| 四、我國(guó)汽車(chē)零配件出口要警惕反傾銷(xiāo) | ｃ |
| 五、汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)有待產(chǎn)業(yè)升級(jí) | ｎ |
| 六、汽車(chē)零部件業(yè)面臨新考驗(yàn) | 中 |
| 七、外資壟斷關(guān)鍵零部件技術(shù) | 智 |
| 八、缺乏零部件供應(yīng)體系成中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展桎梏 | 林 |
第六節(jié) 汽車(chē)供應(yīng)鏈特征與中國(guó)自主零部件企業(yè)的發(fā)展 |
４ |
| 二、我國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈現(xiàn)狀 | ０ |
| 三、我國(guó)自主零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議 | ０ |
第三章 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析 |
６ |
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展分析 |
１ |
| 一、中國(guó)汽配市場(chǎng)發(fā)展綜述 | ２ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)零部件銷(xiāo)售的市場(chǎng)分析 | ８ |
| 三、中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)化程度分析 | ６ |
| 四、中國(guó)主要汽車(chē)零部件市場(chǎng)現(xiàn)狀 | ６ |
| 五、中國(guó)汽車(chē)零部件售后市場(chǎng)分析 | ８ |
第二節(jié) 2009-2014年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
| 一、2013年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展關(guān)鍵詞 | 業(yè) |
| 二、2013年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 調(diào) |
| 三、2013年中國(guó)汽車(chē)零部件銷(xiāo)量分析 | 研 |
| 四、2009-2014年中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 網(wǎng) |
| 五、2014年汽車(chē)零部件企業(yè)凈利率排名 | ｗ |
第三節(jié) 2009-2014年部分地區(qū)零部件業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) |
ｗ |
| 一、2013年湖北十堰市汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 二、2013年北京各區(qū)縣汽車(chē)及其零部件產(chǎn)業(yè)集群詳述 | ． |
| 三、2013年廣東汽車(chē)零部件出口分析 | Ｃ |
| 四、2014年天津汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | ｉ |
| 五、2014年寧波市欲打造汽車(chē)零部件全球采購(gòu)中心 | ｒ |
| 六、2014年內(nèi)江謀建汽車(chē)零部件基地 | ． |
| 七、2014年吉林省汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展情況概述 | ｃ |
| 八、2014長(zhǎng)春打造最大汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地 | ｎ |
第四章 中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口市場(chǎng)分析 |
中 |
第一節(jié) 2009-2014年中國(guó)汽車(chē)零配件出口分析 |
智 |
| 一、2013年我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口走勢(shì)分析 | 林 |
| 二、2013年全國(guó)汽車(chē)商品進(jìn)出口走勢(shì)分析 | ４ |
| 三、2014年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口分析 | ０ |
| 四、2020年我國(guó)汽車(chē)和零部件出口規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/2014-10/QiCheLingBuJianHangYeYanJiuFenXi.html | |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)出口問(wèn)題及對(duì)策 |
６ |
| 二、零部件出口的障礙 | １ |
| 三、零部件產(chǎn)品如何出口 | ２ |
| 四、汽配出口戰(zhàn)略決定成敗 | ８ |
| 五、汽車(chē)零部件出口下面臨的新挑戰(zhàn) | ６ |
| 六、汽車(chē)零部件出口核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ６ |
| 七、汽車(chē)零部件對(duì)外貿(mào)易摩擦不斷 | ８ |
| 八、中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)出口策略分析 | 產(chǎn) |
| 九、中國(guó)汽車(chē)零部件出口面臨“綠色大考” | 業(yè) |
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零部件貿(mào)易爭(zhēng)端情況分析 |
調(diào) |
| 一、汽車(chē)零部件進(jìn)口稅率上的“攻防戰(zhàn)” | 研 |
| 二、中國(guó)汽車(chē)零部件貿(mào)易爭(zhēng)端的思考 | 網(wǎng) |
| 三、對(duì)零部件進(jìn)口爭(zhēng)端可能結(jié)果的思考及對(duì)策 | ｗ |
| 四、汽車(chē)零部件業(yè)應(yīng)拿起反傾銷(xiāo)武器 | ｗ |
第二部分 細(xì)分市場(chǎng)分析 |
ｗ |
第五章 軸承 |
． |
第一節(jié) 軸承業(yè)國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 |
Ｃ |
| 一、全球軸承市場(chǎng)版圖 | ｉ |
| 二、全球軸承技術(shù)現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì) | ｒ |
| 三、2020年全球軸承需求預(yù)測(cè)分析 | ． |
第二節(jié) 中國(guó)的軸承業(yè)現(xiàn)狀分析 |
ｃ |
| 一、中國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)軸承市場(chǎng)規(guī)模分析 | 中 |
| 三、2013年中國(guó)軸承企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | 智 |
| 四、2013年中國(guó)軸承業(yè)進(jìn)出口分析 | 林 |
| 五、2014年我國(guó)軸承進(jìn)出口分析 | ４ |
| 六、2014年軸承業(yè)掀起綠色革命 | ０ |
第三節(jié) 2014年中國(guó)的軸承業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望 |
０ |
| 一、2014年中國(guó)軸承總產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 二、2014年中國(guó)軸承業(yè)發(fā)展展望 | １ |
| 三、2014年中國(guó)軸承業(yè)需求預(yù)測(cè)分析 | ２ |
第六章 汽車(chē)電子 |
８ |
第一節(jié) 國(guó)際汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 一、國(guó)際汽車(chē)電子巨頭加緊聯(lián)合 | ６ |
| 二、全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)方興未艾 | ８ |
| 三、未來(lái)全球汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2009-2014年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展情況 |
業(yè) |
| 一、2013年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
| 二、2013年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)增速分析 | 研 |
| 三、2014年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)新變化 | 網(wǎng) |
| 四、2014年中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告 | ｗ |
| 五、汽車(chē)電子企業(yè)面臨發(fā)展機(jī)遇 | ｗ |
| 六、中國(guó)汽車(chē)電子分銷(xiāo)市場(chǎng)分析 | ｗ |
第三節(jié) 汽車(chē)電子應(yīng)用和設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
． |
| 一、afs為保障駕駛安全增添砝碼 | Ｃ |
| 二、led、hid在汽車(chē)車(chē)燈應(yīng)用中大放異彩 | ｉ |
| 三、功能日益強(qiáng)大的智能進(jìn)入系統(tǒng) | ｒ |
| 四、可視和雷達(dá)混合倒車(chē)系統(tǒng) | ． |
第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策分析 |
ｃ |
| 一、我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題 | ｎ |
| 二、妨礙我國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展的因素 | 中 |
| 三、促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策 | 智 |
| 四、加速汽車(chē)電子核心技術(shù)發(fā)展 | 林 |
第五節(jié) 汽車(chē)電子細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展情況 |
４ |
| 一、2014年中國(guó)車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
| 二、2014年中國(guó)傳感器市場(chǎng)分析 | ０ |
| 三、2014年汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 四、2014年汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)分析 | １ |
| 五、2014年中國(guó)車(chē)載電子市場(chǎng)規(guī)模 | ２ |
第六節(jié) 全球和主要國(guó)家汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
８ |
| 一、2014年全球車(chē)用ic市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 二、2014年全球汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 三、2014年全球汽車(chē)微控制器規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 四、2014年印度車(chē)用電子市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
| 五、2020年車(chē)載數(shù)字收音機(jī)市場(chǎng)將量產(chǎn) | 業(yè) |
| 六、2020年全球汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 七、2020年全球汽車(chē)信息娛樂(lè)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 八、2020年日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 九、2020年全球汽車(chē)電子pcb市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 十、2017年全球汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第七節(jié) 中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
ｗ |
| 一、2014年中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 二、2014年中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品銷(xiāo)售預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 三、2014年汽車(chē)元器件需求預(yù)測(cè)及產(chǎn)品發(fā)展方向 | ｉ |
| 四、2014年我國(guó)汽車(chē)mcu市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 五、2014年我國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)格局分析 | ． |
| 六、2014年中國(guó)汽車(chē)電子系統(tǒng)達(dá)預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
| 七、2020年中國(guó)本土汽車(chē)電子將占整個(gè)市場(chǎng)的一半 | ｎ |
| 八、2020年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 中 |
第七章 輪胎 |
智 |
第一節(jié) 全球與中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
| 一、2013年全球輪胎業(yè)業(yè)績(jī)分析 | ４ |
| 二、2013年國(guó)際輪胎市場(chǎng)價(jià)格分析 | ０ |
| 三、2013年全球輪胎企業(yè)分析 | ０ |
| 四、2014年世界輪胎市場(chǎng)分析 | ６ |
第二節(jié) 2009-2014年中國(guó)輪胎市場(chǎng)發(fā)展情況分析 |
１ |
| 一、2009-2014年中國(guó)輪胎產(chǎn)量分析 | ２ |
| 二、2009-2014年中國(guó)輪胎出口分析 | ８ |
| 三、2009-2014年國(guó)內(nèi)輪胎制造業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ６ |
| 四、2014年輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將再次生變 | ６ |
| 五、2014年中國(guó)輪胎市場(chǎng)分析 | ８ |
第三節(jié) 中國(guó)輪胎行業(yè)面臨的形勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
| 一、我國(guó)輪胎行業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩 | 業(yè) |
| 二、中國(guó)大陸輪胎業(yè)面臨諸多瓶頸 | 調(diào) |
| 三、中國(guó)輪胎行業(yè)面臨內(nèi)外交困局面 | 研 |
第四節(jié) 我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
網(wǎng) |
| 一、輪胎行業(yè)“十二五”發(fā)展框架確定 | ｗ |
| 二、中國(guó)輪胎行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) | ｗ |
| 三、中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展方向 | ｗ |
第八章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) |
． |
第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
| 一、2013年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 | ｉ |
| 二、2013年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)銷(xiāo)量情況 | ｒ |
| 三、2013年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ． |
| 四、2009-2014年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口分析 | ｃ |
| 五、2014年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | ｎ |
| 六、2014年車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)走勢(shì) | 中 |
| 七、中低端輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 | 智 |
| 八、小型化發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) | 林 |
第二節(jié) 2014年發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析 |
４ |
| 一、2014年長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)重大突破 | ０ |
| 二、2014年華菱汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊獲專(zhuān)利 | ０ |
| 三、2014年福田汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展動(dòng)態(tài) | ６ |
| 四、2014年哈產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)首次打入歐洲市場(chǎng) | １ |
| 五、2014年漢產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水平全球領(lǐng)先 | ２ |
第三節(jié) 2009-2014年柴油機(jī)市場(chǎng)分析 |
８ |
| 一、2013年度我國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)的總體趨勢(shì) | ６ |
| 二、2013年國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)的市場(chǎng)分析 | ６ |
| 三、2013年卡車(chē)柴油機(jī)市場(chǎng)分析 | ８ |
| 四、2014年柴油機(jī)市場(chǎng)份額分析 | 產(chǎn) |
| 五、2014年車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
第四節(jié) 提升中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自主發(fā)展能力的政策選擇 |
調(diào) |
| 一、中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自主發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| 二、提升中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自主發(fā)展能力的必要性 | 網(wǎng) |
| 三、提升中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)自主發(fā)展能力的政策選擇 | ｗ |
第五節(jié) 中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、2014年產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)創(chuàng)歷史新高 | ｗ |
| 二、2014年重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)品情況 | ． |
| 三、2014年重點(diǎn)企業(yè)情況 | Ｃ |
| 四、2014年四季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 | ｉ |
第九章 汽車(chē)車(chē)身 |
ｒ |
第一節(jié) 汽車(chē)車(chē)身構(gòu)造 |
． |
| 一、汽車(chē)車(chē)身的主要構(gòu)成部件 | ｃ |
| 二、汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)分類(lèi) | ｎ |
第二節(jié) 我國(guó)汽車(chē)車(chē)身制造技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展前景 |
中 |
| 一、我國(guó)汽車(chē)車(chē)身制造技術(shù)、工藝的現(xiàn)狀 | 智 |
| 二、我國(guó)汽車(chē)制造新技術(shù)、新工藝的發(fā)展 | 林 |
| 三、我國(guó)汽車(chē)車(chē)身制造技術(shù)展望 | ４ |
第三節(jié) 汽車(chē)車(chē)身材料及其發(fā)展趨勢(shì) |
０ |
| 一、汽車(chē)車(chē)身的主要材料 | ０ |
| 二、汽車(chē)車(chē)身新材料運(yùn)用的發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
| 三、小車(chē)身是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | １ |
第十章 其他汽車(chē)零部件 |
２ |
第一節(jié) 變速箱 |
８ |
| 一、未來(lái)中國(guó)變速箱市場(chǎng)的主流 | ６ |
| 二、本土cvt產(chǎn)業(yè)化分析 | ６ |
| 三、2020年我國(guó)變速箱市場(chǎng)發(fā)展分析 | ８ |
第二節(jié) 汽車(chē)濾清器 |
產(chǎn) |
| 一、中國(guó)車(chē)用濾清器產(chǎn)品及行業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、國(guó)產(chǎn)高精度柴油濾清器市場(chǎng)潛力巨大 | 調(diào) |
| 三、中國(guó)車(chē)用濾清器市場(chǎng)流通渠道調(diào)查 | 研 |
| 四、中國(guó)汽車(chē)用濾清器各地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn) | 網(wǎng) |
第三節(jié) 汽車(chē)玻璃 |
ｗ |
| 一、汽車(chē)玻璃市場(chǎng)開(kāi)始新一輪重組 | ｗ |
| 二、汽車(chē)玻璃在節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)下的發(fā)展新動(dòng)向 | ｗ |
| 三、2014年中國(guó)汽車(chē)玻璃上市公司利潤(rùn)分析 | ． |
| 2015-2020 auto parts market depth research and analysis of development prospects | |
| 四、2014年中國(guó)汽車(chē)玻璃發(fā)展勢(shì)頭迅猛 | Ｃ |
第四節(jié) 其他零部件 |
ｉ |
| 一、中國(guó)緩速器市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ｒ |
| 二、我國(guó)制動(dòng)器出口量節(jié)節(jié)攀升 | ． |
| 三、我國(guó)車(chē)燈市場(chǎng)配套特點(diǎn)分析 | ｃ |
| 四、汽車(chē)減振器細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)分析 | ｎ |
| 五、2020年全球汽車(chē)緊固件市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 中 |
第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
智 |
第十一章 汽車(chē)零部件競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
林 |
第一節(jié) 競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
４ |
| 一、汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析 | ０ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 | ０ |
| 三、中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)入“春秋戰(zhàn)國(guó)”競(jìng)爭(zhēng)期 | ６ |
| 五、中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新起點(diǎn)分析 | １ |
| 六、中國(guó)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑸?jí) | ２ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略 |
８ |
| 一、本土零部件企業(yè)當(dāng)自強(qiáng) | ６ |
| 二、汽車(chē)零部件企業(yè)應(yīng)對(duì)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略 | ６ |
| 三、我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇 | ８ |
| 四、汽車(chē)零部件企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略 | 產(chǎn) |
第十二章 國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)零配件企業(yè) |
業(yè) |
第一節(jié) 博世集團(tuán) |
調(diào) |
| 一、企業(yè)概況 | 研 |
| 二、博世將擴(kuò)大與廉價(jià)汽車(chē)制造商合作 | 網(wǎng) |
| 三、公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) | ｗ |
| 四、2014年博世集團(tuán)發(fā)展目標(biāo) | ｗ |
第二節(jié) 法雷奧集團(tuán) |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、2014年公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) | Ｃ |
| 三、2020年法雷奧集團(tuán)在華投資預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第三節(jié) 天合 |
ｒ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ． |
| 二、公司在華發(fā)展情況 | ｃ |
| 三、2009-2014年經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
第四節(jié) 德?tīng)柛?/h3> |
中 |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 智 |
| 二、德?tīng)柛Ｉ虾＝ㄈ蜃畲筮B接器生產(chǎn)基地 | 林 |
| 三、2014年美國(guó)德?tīng)柛?dòng)態(tài) | ４ |
第五節(jié) 米其林集團(tuán) |
０ |
| 一、集團(tuán)介紹 | ０ |
| 二、2013年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 三、2014年公司經(jīng)營(yíng)情況分析 | １ |
| 四、研發(fā)動(dòng)向 | ２ |
第六節(jié) 偉世通公司 |
８ |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | ６ |
| 二、2013年偉世通經(jīng)營(yíng)情況 | ６ |
| 三、2014年偉世通經(jīng)營(yíng)情況 | ８ |
第七節(jié) 濰柴動(dòng)力股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 業(yè) |
| 二、2013年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| 三、2014年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| 四、2010-2014年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 | 網(wǎng) |
| 五、2014年公司發(fā)展展望及策略 | ｗ |
第八節(jié) 萬(wàn)向集團(tuán) |
ｗ |
| 一、集團(tuán)簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 二、拓展動(dòng)態(tài) | ． |
第九節(jié) 福耀集團(tuán) |
Ｃ |
| 一、集團(tuán)簡(jiǎn)介 | ｉ |
| 二、2013年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| 三、2014年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ． |
| 四、2010-2014年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 | ｃ |
第四部分 行業(yè)運(yùn)行環(huán)境 |
ｎ |
第十三章 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
中 |
第一節(jié) 2009-2014年全球汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
智 |
| 一、全球汽車(chē)市場(chǎng)百年歷史盤(pán)點(diǎn) | 林 |
| 二、全球主要國(guó)家汽車(chē)生產(chǎn)格局 | ４ |
| 三、全球汽車(chē)廠商生產(chǎn)格局 | ０ |
| 四、2013年全球汽車(chē)產(chǎn)量分析 | ０ |
| 五、2013年全球汽車(chē)銷(xiāo)量分析 | ６ |
| 六、2014年全球汽車(chē)產(chǎn)量分析 | １ |
| 七、2014年全球汽車(chē)銷(xiāo)量分析 | ２ |
第二節(jié) 2009-2014年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展歷程分析 | ６ |
| 二、2013年汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 | ６ |
| 三、2013年汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)收情況分析 | ８ |
| 四、2013年中國(guó)汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)分析 | 產(chǎn) |
| 五、2014年汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行 | 業(yè) |
第三節(jié) 2013年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
調(diào) |
| 一、2013年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量情況 | 研 |
| 二、2013年改裝汽車(chē)產(chǎn)量情況 | 網(wǎng) |
| 三、2013年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況 | ｗ |
| 四、2013年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量排行 | ｗ |
| 五、2013年我國(guó)汽車(chē)的保有量情況 | ｗ |
第四節(jié) 2013年汽車(chē)制造業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 |
． |
| 一、2013年全國(guó)汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | Ｃ |
| 二、2013年全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)分析 | ｉ |
| 三、2013年全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 | ｒ |
| 四、2013年全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 | ． |
| 五、2013年全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
第五節(jié) 2014年汽車(chē)制造業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 |
ｎ |
| 一、2014年全國(guó)汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 中 |
| 二、2014年全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)分析 | 智 |
| 三、2014年全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 | 林 |
| 四、2014年全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析 | ４ |
| 五、2014年全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)盈利能力分析 | ０ |
第六節(jié) 2014年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
０ |
| 一、2014年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量情況 | ６ |
| 二、2014年改裝汽車(chē)產(chǎn)量情況 | １ |
| 三、2014年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析 | ２ |
第七節(jié) 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨的問(wèn)題及對(duì)策 |
８ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題 | ６ |
| 二、我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨調(diào)整 | ６ |
| 三、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展綜述 | ８ |
| 四、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)是必由之路 | 產(chǎn) |
第十四章 中國(guó)汽車(chē)零部件相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 鋼鐵業(yè)的發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)六十年發(fā)展綜述 | 研 |
| 二、2013年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析 | 網(wǎng) |
| 三、2013年中國(guó)鋼鐵行業(yè)事件回顧 | ｗ |
| 四、2014年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析 | ｗ |
第二節(jié) 中國(guó)橡膠市場(chǎng)發(fā)展概況 |
ｗ |
| 一、2013年我國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行分析 | ． |
| 二、2013年我橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn) | Ｃ |
| 三、2013年我國(guó)橡膠工業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | ｉ |
| 四、2014年橡膠工業(yè)運(yùn)行情況分析 | ｒ |
| 五、2014年橡膠制品業(yè)進(jìn)出口情況 | ． |
第三節(jié) 我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展分析 |
ｃ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的現(xiàn)狀 | ｎ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式分析 | 中 |
| 三、中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)模式分析 | 智 |
| 四、中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)成為加盟投資熱點(diǎn) | 林 |
| 五、2014年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)潛力顯現(xiàn) | ４ |
| 六、中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) | ０ |
第四節(jié) 汽車(chē)零部件物流分析 |
０ |
| 一、汽車(chē)企業(yè)零部件供應(yīng)物流現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、汽車(chē)制造企業(yè)供應(yīng)物流的發(fā)展趨勢(shì) | １ |
| 三、三大問(wèn)題“困擾”汽車(chē)物流 | ２ |
| 四、汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流選擇 | ８ |
第五部分 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及戰(zhàn)略 |
６ |
第十五章 2015-2020年汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展前景與趨勢(shì) |
６ |
第一節(jié) 2015-2020年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
８ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | 產(chǎn) |
| 二、汽車(chē)零部件發(fā)展方向預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 三、汽車(chē)零部件裝配精細(xì)化 | 調(diào) |
| 四、汽車(chē)零部件塑料化發(fā)展趨勢(shì) | 研 |
| 五、汽車(chē)輪胎功能化將成為未來(lái)發(fā)展方向 | 網(wǎng) |
| 六、汽車(chē)零部件綠色制造設(shè)計(jì)將成發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
| 七、汽車(chē)零部件企業(yè)未來(lái)營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì) | ｗ |
| 八、中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展定位及變化趨勢(shì) | ｗ |
第二節(jié) 汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展前景 |
． |
| 一、中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)形勢(shì)展望 | Ｃ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)前景廣闊 | ｉ |
| 三、2014中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 四、2015-2020年中國(guó)汽車(chē)零部件出口預(yù)測(cè)分析 | ． |
第十六章 2015-2020年汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
ｃ |
第一節(jié) 2015-2020年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展對(duì)策 |
ｎ |
| 一、重視中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的基礎(chǔ)作用 | 中 |
| 二、引導(dǎo)零部件企業(yè)提高自主創(chuàng)新能力 | 智 |
| 三、汽車(chē)零部件企業(yè)品牌戰(zhàn)略 | 林 |
| 四、汽車(chē)零部件企業(yè)應(yīng)全面提升品質(zhì) | ４ |
| 五、中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)資源方面優(yōu)勢(shì) | ０ |
| 六、我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟策略 | ０ |
| 七、當(dāng)前國(guó)外汽車(chē)制造業(yè)的基本戰(zhàn)略及國(guó)內(nèi)企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略 | ６ |
| 八、我國(guó)汽車(chē)零部件采取走出去戰(zhàn)略 | １ |
| 九、“十二五”零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)與戰(zhàn)略舉措 | ２ |
| 十、汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展 | ８ |
| 十一、促進(jìn)汽車(chē)零部件行業(yè)中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“三年規(guī)劃” | ６ |
| 2015-2020年汽車(chē)零部件市場(chǎng)深度調(diào)查研究與發(fā)展前景分析報(bào)告 | |
| 十二、金融危機(jī)下中小零部件企業(yè)的對(duì)策 | ６ |
| 十三、談我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的唯一途徑 | ８ |
第二節(jié) 2015-2020年汽車(chē)零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新策略 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的概念 | 業(yè) |
| 二、中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)況 | 調(diào) |
| 三、“市場(chǎng)換技術(shù)”的反思 | 研 |
| 四、外方投資需求的變化 | 網(wǎng) |
| 五、自主創(chuàng)新若干對(duì)策和建議 | ｗ |
第三節(jié) 2015-2020年我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟策略 |
ｗ |
| 一、目前跨國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)投資特點(diǎn) | ｗ |
| 二、我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式新特點(diǎn) | ． |
| 三、汽車(chē)零部件企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式選擇 | Ｃ |
| 四、針對(duì)不同類(lèi)型的汽車(chē)零部件主體可以采用不同的戰(zhàn)略 | ｉ |
第四節(jié) 2015-2020年汽車(chē)零部件企業(yè)突破低端策略 |
ｒ |
| 一、自主化 | ． |
| 二、標(biāo)準(zhǔn)化 | ｃ |
| 三、信息化 | ｎ |
第十七章 2015-2020年汽車(chē)零部件投資策略分析 |
中 |
第一節(jié) 投資機(jī)會(huì) |
智 |
| 一、汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿?/td> | 林 |
| 二、中國(guó)汽車(chē)零部件再制造掀起投資風(fēng)潮 | ４ |
| 三、售后市場(chǎng)將成為汽車(chē)零部件行業(yè)未來(lái)主要增長(zhǎng)點(diǎn) | ０ |
| 四、汽車(chē)電子成零部件行業(yè)新機(jī)遇 | ０ |
| 五、新能源汽車(chē)零部件市場(chǎng)機(jī)會(huì)更突出 | ６ |
| 六、汽車(chē)零部件主導(dǎo)境外投資 | １ |
| 七、汽車(chē)下鄉(xiāng)對(duì)零部件企業(yè)的啟示 | ２ |
| 八、2014年中國(guó)汽車(chē)零部件投資特點(diǎn) | ８ |
第二節(jié) 中-智-林-－濟(jì)研：投資風(fēng)險(xiǎn) |
６ |
| 一、國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)海外收購(gòu)分析 | ６ |
| 二、本土零部件難入整車(chē)采購(gòu)體系 | ８ |
| 三、汽車(chē)零部件企業(yè)規(guī)避外貿(mào)付款風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| 四、汽車(chē)零部件企業(yè)終端銷(xiāo)售渠道風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
| 五、我國(guó)汽車(chē)零部件出口風(fēng)險(xiǎn)分析 | 調(diào) |
| 六、2015-2020年汽車(chē)零部件企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn) | 研 |
| 圖表目錄 | 網(wǎng) |
| 圖表 2003-2013年美國(guó)汽車(chē)零部件出口額演變及主要出口目的地 | ｗ |
| 圖表 2003-2013年美國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)口額演變及主要進(jìn)口國(guó) | ｗ |
| 圖表 2004-2013年美國(guó)汽車(chē)零部件總的進(jìn)出口額對(duì)比 | ｗ |
| 圖表 美國(guó)與亞洲國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易逆差（單位：百萬(wàn)美元） | ． |
| 圖表 1996-2013年美國(guó)汽車(chē)零部件與中國(guó)的貿(mào)易逆差 | Ｃ |
| 圖表 2007-2013年汽車(chē)零部件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增速變化 | ｉ |
| 圖表 2006-2013年我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)銷(xiāo)售收入及增速變化 | ｒ |
| 圖表 2008-2013年我國(guó)汽車(chē)零部件出口金額情況 | ． |
| 圖表 2008-2013年我國(guó)汽車(chē)零部件出口金額情況 | ｃ |
| 圖表 2005-2013年中國(guó)汽車(chē)零部件季度銷(xiāo)售收入 | ｎ |
| 圖表 十二五期間我國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展主要數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 汽車(chē)零部件系統(tǒng)的生產(chǎn)集中度 | 智 |
| 圖表 供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系 | 林 |
| 圖表 影響供應(yīng)鏈零整關(guān)系的主要經(jīng)濟(jì)因素——宏觀經(jīng)濟(jì)因素 | ４ |
| 圖表 影響供應(yīng)鏈零整關(guān)系的主要經(jīng)濟(jì)因素——微觀經(jīng)濟(jì)因素 | ０ |
| 圖表 供應(yīng)鏈優(yōu)化發(fā)展的動(dòng)態(tài)機(jī)制 | ０ |
| 圖表 我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要?dú)v程 | ６ |
| 圖表 我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)品研發(fā)成果數(shù)量變化趨勢(shì)調(diào)查結(jié)果 | １ |
| 圖表 我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)品研發(fā)投入比率調(diào)查結(jié)果 | ２ |
| 圖表 我國(guó)汽車(chē)零部件中方獨(dú)立研發(fā)成果占全部研發(fā)成果情況調(diào)查結(jié)果 | ８ |
| 圖表 我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)研發(fā)能力調(diào)研結(jié)果 | ６ |
| 圖表 我國(guó)主要汽車(chē)零部件企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)成果分地區(qū)構(gòu)成圖 | ６ |
| 圖表 我國(guó)主要汽車(chē)零部件企業(yè)研發(fā)投入比率分地區(qū)調(diào)查結(jié)果 | ８ |
| 圖表 我國(guó)主要汽車(chē)零部件企業(yè)研發(fā)能力分地區(qū)調(diào)查結(jié)果 | 產(chǎn) |
| 圖表 2012年我國(guó)主要汽車(chē)零部件產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易指數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 我國(guó)自主品牌汽車(chē)占國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量的比例 | 調(diào) |
| 圖表 2013年汽車(chē)零部件行業(yè)季度收入及同比增速 | 研 |
| 圖表 2013年汽車(chē)零部件行業(yè)季度利潤(rùn)及同比增速 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013年汽車(chē)零部件行業(yè)季度毛利率和稅前利潤(rùn)率 | ｗ |
| 圖表 2013年汽車(chē)零部件行業(yè)季度期間費(fèi)用率 | ｗ |
| 圖表 2013年汽車(chē)零部件行業(yè)季度產(chǎn)成品余額及周轉(zhuǎn)率 | ｗ |
| 圖表 2013年汽車(chē)零部件行業(yè)季度應(yīng)收賬款余額及增速 | ． |
| 圖表 2013年汽車(chē)零部件行業(yè)季度資產(chǎn)負(fù)債率 | Ｃ |
| 圖表 2014年1-11月汽車(chē)零部件制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總表 | ｉ |
| 圖表 2014年中國(guó)主要汽車(chē)零部件上市公司凈利率 | ｒ |
| 圖表 2013年中國(guó)主要汽車(chē)零部件上市公司凈利率 | ． |
| 圖表 2013年1-12月份全國(guó)汽車(chē)商品出口情況累計(jì)明細(xì)表 | ｃ |
| 圖表 2013年1-12月份全國(guó)汽車(chē)商品進(jìn)口情況累計(jì)明細(xì)表 | ｎ |
| 圖表 2013年12月汽車(chē)零部件產(chǎn)品進(jìn)口國(guó)top10 | 中 |
| 圖表 2013年12月汽車(chē)零部件產(chǎn)品出口國(guó)top10 | 智 |
| 圖表 2013年12月汽車(chē)零配件企業(yè)產(chǎn)值分地區(qū)排行top 10 | 林 |
| 圖表 2013年12月汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件產(chǎn)品出口國(guó)top 10 | ４ |
| 圖表 2014年汽車(chē)零部件進(jìn)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 2014年汽車(chē)零部件進(jìn)出口企業(yè)性質(zhì) | ０ |
| 圖表 2013年前裝導(dǎo)航電子地圖（正版）市場(chǎng)份額 | ６ |
| 圖表 2004-2013年pnd導(dǎo)航市場(chǎng)銷(xiāo)量（單位：萬(wàn)臺(tái)） | １ |
| 圖表 2013年中國(guó)導(dǎo)航電子地圖主要廠商出貨量 | ２ |
| 圖表 受訪者對(duì)實(shí)時(shí)交通信息感興趣程度整體比例情況 | ８ |
| 圖表 受訪者對(duì)汽車(chē)導(dǎo)航關(guān)注整體比例情況 | ６ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ６ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ８ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量北京市合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量北京市合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量天津合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量天津市合計(jì) | 研 |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量吉林省合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量吉林省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量上海市合計(jì) | ． |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量上海市合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量浙江省合計(jì) | ． |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量浙江省合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量安徽省合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量安徽省合計(jì) | 中 |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量山東省合計(jì) | 智 |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量山東省合計(jì) | 林 |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量河南省合計(jì) | ４ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量河南省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量湖北省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量湖南省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量河南省合計(jì) | １ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量廣東省合計(jì) | ２ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量廣東省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量重慶市合計(jì) | ６ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量重慶市合計(jì) | ６ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量四川省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)儀器儀表產(chǎn)量四川省合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2010-2020年中國(guó)汽車(chē)信息娛樂(lè)市場(chǎng)銷(xiāo)售額與預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
| 圖表 2008-2020年我國(guó)車(chē)載電子市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 圖表 2005-2014年全球車(chē)用ic市場(chǎng)產(chǎn)值及預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 圖表 2006-2014年全球車(chē)用電子與車(chē)用ic市場(chǎng)成長(zhǎng)率比較 | 網(wǎng) |
| 圖表 2005和2014年印度車(chē)用電子市場(chǎng)預(yù)估和趨勢(shì) | ｗ |
| 圖表 2006年至2017年全球汽車(chē)信息娛樂(lè)電子收入預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 圖表 2004-2020年日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子產(chǎn)量變化 | ｗ |
| 圖表 2010-2014年中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表 2013年12月輪胎外胎產(chǎn)量 | Ｃ |
| 圖表 2014年1-8月輪胎外胎產(chǎn)量 | ｉ |
| 圖表 2013年12月子午線輪胎外胎產(chǎn)量 | ｒ |
| 圖表 2014年1-8月子午線輪胎外胎產(chǎn)量 | ． |
| 圖表 2013年中國(guó)輪胎月度出口量?jī)r(jià)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 2013年1-12月國(guó)內(nèi)輪胎制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | ｎ |
| 圖表 2014年1-8月國(guó)內(nèi)輪胎制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) | 中 |
| 圖表 2013年1-12月中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) | 智 |
| 圖表 2013年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)出口對(duì)比圖 | 林 |
| 圖表 2013年玉柴國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)各機(jī)型所占比例示意圖 | ４ |
| 圖表 2013年1-12月份玉柴國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)各種機(jī)型銷(xiāo)量示意圖（臺(tái)） | ０ |
| 圖表 2013年1-12月份玉柴較大銷(xiāo)量的國(guó)3機(jī)型銷(xiāo)售情況 | ０ |
| 圖表 2013年1-12月份東風(fēng)康明斯國(guó)3機(jī)型銷(xiāo)量（臺(tái)） | ６ |
| 圖表 2013年1-12月份東風(fēng)康明斯各類(lèi)別國(guó)3機(jī)型所占比例 | １ |
| 圖表 2013年1-12月份東風(fēng)康明斯電控高壓共軌柴油機(jī)類(lèi)別占比圖 | ２ |
| 圖表 天津雷沃1-12月份國(guó)3機(jī)型銷(xiāo)量與占比示意圖 | ８ |
| 圖表 2013年1-12月份天津雷沃電控單體泵柴油機(jī)銷(xiāo)量走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2013年1-12月份錫柴各類(lèi)國(guó)3機(jī)型銷(xiāo)量圖 | ６ |
| 圖表 2013年1-12月份錫柴各類(lèi)柴油機(jī)所占比例圖 | ８ |
| 圖表 2010-2013年濰柴藍(lán)擎國(guó)3機(jī)型重卡市場(chǎng)占有率變化 | 產(chǎn) |
| 圖表 2013年1-12月份濰柴wp10、wp12系列柴油機(jī)銷(xiāo)量走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2013年1-12月份一汽大柴電控單體泵國(guó)3柴油機(jī)銷(xiāo)量走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2013年1-12月份大柴egr與電控單體泵機(jī)型銷(xiāo)量對(duì)比圖 | 研 |
| 圖表 2013年1-12月份杭發(fā)國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013年1-12月份杭發(fā)國(guó)3與國(guó)2機(jī)型銷(xiāo)量對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 2010年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)結(jié)構(gòu)圖 | ｗ |
| 圖表 跨國(guó)公司在中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地概況 | ｗ |
| 圖表 at、cvt、dct、amt優(yōu)缺點(diǎn)比較 | ． |
| 圖表 車(chē)用濾清器企業(yè)調(diào)查樣本分布情況 | Ｃ |
| 圖表 車(chē)用濾清器代理商品牌認(rèn)知研究 | ｉ |
| 圖表 車(chē)用濾清器各品牌市場(chǎng)覆蓋率情況 | ｒ |
| 圖表 車(chē)用濾清器代理商關(guān)注因素 | ． |
| 圖表 車(chē)用濾清器代理商進(jìn)貨渠道情況調(diào)查 | ｃ |
| 圖表 車(chē)用濾清器代理商希望得到廠商支持情況 | ｎ |
| 2015-2020 nián qìchē líng bùjiàn shìchǎng shēndù tiáo chá yánjiū yǔ fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 圖表 車(chē)用濾清器代理商信息獲取渠道情況 | 中 |
| 圖表 車(chē)用濾清器代理商盈利情況調(diào)查 | 智 |
| 圖表 2008-2014年福耀玻璃財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 中國(guó)玻璃上市企業(yè)凈利率比較 | ４ |
| 圖表 2008-2014年信義玻璃財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 福耀和信義的汽車(chē)玻璃業(yè)務(wù)占總營(yíng)業(yè)收入的比重 | ０ |
| 圖表 我國(guó)主要整車(chē)企業(yè)與車(chē)燈企業(yè)配套關(guān)系 | ６ |
| 圖表 產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力鉆石模型 | １ |
| 圖表 零部件企業(yè)研發(fā)能力調(diào)查結(jié)果 | ２ |
| 圖表 最具競(jìng)爭(zhēng)力汽車(chē)零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)評(píng)選初選企業(yè)部分產(chǎn)品中外企業(yè)分布圖 | ８ |
| 圖表 汽車(chē)零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價(jià)值比重 | ６ |
| 圖表 我國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)目前所處的階段 | ６ |
| 圖表 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向階段的升級(jí) | ８ |
| 圖表 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的途徑 | 產(chǎn) |
| 圖表 法雷奧從事業(yè)務(wù)所占比例 | 業(yè) |
| 圖表 法雷奧集團(tuán)在中國(guó)機(jī)構(gòu)分布 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2014年米其林集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況 | 研 |
| 圖表 2011 -2013年米其林集團(tuán)轎車(chē)及輕卡輪胎 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2014年米其林集團(tuán)卡客車(chē)輪胎 | ｗ |
| 圖表 2009-2014年米其林集團(tuán)按細(xì)分市場(chǎng)劃分的銷(xiāo)售情況分析 | ｗ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成表 | ｗ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 | ． |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司長(zhǎng)期投資表 | Ｃ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司固定資產(chǎn)表 | ｉ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 | ｒ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 | ． |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 | ｃ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司股東權(quán)益表 | ｎ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 | 中 |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 | 智 |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 | 林 |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司利潤(rùn)總額表 | ４ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司凈利潤(rùn)表 | ０ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司每股指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司獲利能力表 | ６ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 | １ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司償債能力表 | ２ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | ８ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司發(fā)展能力表 | ６ |
| 圖表 2009-2014年濰柴動(dòng)力股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | ６ |
| 圖表 2013年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成表 | ８ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表 | 產(chǎn) |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司長(zhǎng)期投資表 | 業(yè) |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司固定資產(chǎn)表 | 調(diào) |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表 | 研 |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表 | ｗ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司股東權(quán)益表 | ｗ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表 | ｗ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表 | ． |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表 | Ｃ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司利潤(rùn)總額表 | ｉ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)表 | ｒ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司每股指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司獲利能力表 | ｃ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表 | ｎ |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司償債能力表 | 中 |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表 | 智 |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力表 | 林 |
| 圖表 2009-2014年福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司現(xiàn)金流量分析表 | ４ |
| 圖表 2013年全球主要國(guó)家汽車(chē)銷(xiāo)量情況 | ０ |
| 圖表 2009-2014年月度汽車(chē)銷(xiāo)量情況 | ０ |
| 圖表 2009-2014年月度汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)情況 | ６ |
| 圖表 2009-2014年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)情況 | １ |
| 圖表 2009-2014年月度商用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)情況 | ２ |
| 圖表 2009-2014年1.6l及以下排量乘用車(chē)月度銷(xiāo)量情況 | ８ |
| 圖表 2009-2014年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)份額變化情況 | ６ |
| 圖表 2013年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況 | ６ |
| 圖表 2013年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率 | ８ |
| 圖表 2008-2013年汽車(chē)整車(chē)出口量及同比變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量北京市合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量天津市合計(jì) | 研 |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量河北省合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量山西省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量吉林省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | ． |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量上海市合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量浙江省合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量安徽省合計(jì) | ． |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量福建省合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量江西省合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量山東省合計(jì) | 中 |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量河南省合計(jì) | 智 |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量湖北省合計(jì) | 林 |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量湖南省合計(jì) | ４ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量廣東省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | ０ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量海南省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量重慶市合計(jì) | １ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量四川省合計(jì) | ２ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量貴州省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量云南省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量陜西省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量甘肅省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量北京市合計(jì) | 研 |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量天津市合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量河北省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量山西省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量吉林省合計(jì) | ． |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量上海市合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量浙江省合計(jì) | ． |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量安徽省合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量福建省合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量江西省合計(jì) | 中 |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量山東省合計(jì) | 智 |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量河南省合計(jì) | 林 |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量湖北省合計(jì) | ４ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量湖南省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量廣東省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | ６ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量重慶市合計(jì) | １ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量四川省合計(jì) | ２ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量貴州省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量云南省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量陜西省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | ８ |
| 圖表 2013年1-12月改裝汽車(chē)產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2013年中國(guó)企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)售量排行 | 業(yè) |
| 圖表 2013年汽車(chē)銷(xiāo)量排行 | 調(diào) |
| 圖表 2013年1-12月汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) | 研 |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品比去年同期增長(zhǎng) | ｗ |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入 | ｗ |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入比去年同期增長(zhǎng) | ｗ |
| 圖表 2013年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值（當(dāng)年價(jià)格） | ． |
| 圖表 2013年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值比去年同期增長(zhǎng)（當(dāng)年價(jià)格） | Ｃ |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì) | ｉ |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)比去年同期增長(zhǎng) | ｒ |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)平均余額 | ． |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)平均余額比去年同期增長(zhǎng) | ｃ |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)負(fù)債合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)負(fù)債合計(jì)比去年同期增長(zhǎng) | 中 |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù) | 智 |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長(zhǎng) | 林 |
| 圖表 2013年1-12月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)企業(yè)單位數(shù) | ４ |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額 | ０ |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)單位數(shù) | ０ |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額 | ６ |
| 圖表 2013年1-11月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長(zhǎng) | １ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品 | ８ |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品比去年同期增長(zhǎng) | ６ |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 | ６ |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比去年同期增長(zhǎng) | ８ |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)比去年同期增長(zhǎng) | 業(yè) |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn) | 調(diào) |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)比去年同期增長(zhǎng) | 研 |
| 2015-2020自動(dòng)車(chē)部品開(kāi)発の見(jiàn)通しの市場(chǎng)深度調(diào)査と分析 | |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)負(fù)債合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)負(fù)債合計(jì)比去年同期增長(zhǎng) | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù) | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長(zhǎng) | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)企業(yè)單位數(shù) | ． |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額 | Ｃ |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)單位數(shù) | ｉ |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額 | ｒ |
| 圖表 2014年1-8月全國(guó)及各省市汽車(chē)制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長(zhǎng) | ． |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量北京市合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量天津市合計(jì) | 中 |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量河北省合計(jì) | 智 |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量山西省合計(jì) | 林 |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | ４ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量吉林省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | ０ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量上海市合計(jì) | ６ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | １ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量浙江省合計(jì) | ２ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量安徽省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量福建省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量江西省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量山東省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量河南省合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量湖北省合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量湖南省合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量廣東省合計(jì) | 研 |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量海南省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量重慶市合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量四川省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量貴州省合計(jì) | ． |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量云南省合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量陜西省合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量甘肅省合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | ． |
| 圖表 2014年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | ｃ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量全國(guó)合計(jì) | ｎ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量北京市合計(jì) | 中 |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量天津市合計(jì) | 智 |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量河北省合計(jì) | 林 |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量山西省合計(jì) | ４ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量遼寧省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量吉林省合計(jì) | ０ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量黑龍江合計(jì) | ６ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量上海市合計(jì) | １ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量江蘇省合計(jì) | ２ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量浙江省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量安徽省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量福建省合計(jì) | ６ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量江西省合計(jì) | ８ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量山東省合計(jì) | 產(chǎn) |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量河南省合計(jì) | 業(yè) |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量湖北省合計(jì) | 調(diào) |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量湖南省合計(jì) | 研 |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量廣東省合計(jì) | 網(wǎng) |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量廣西區(qū)合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量重慶市合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量四川省合計(jì) | ｗ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量貴州省合計(jì) | ． |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量陜西省合計(jì) | Ｃ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量新疆區(qū)合計(jì) | ｉ |
| 圖表 2014年1-8月改裝汽車(chē)產(chǎn)量?jī)?nèi)蒙古合計(jì) | ｒ |
| 圖表 2013年1-12月全國(guó)橡膠制品業(yè)總產(chǎn)值情況 | ． |
| 圖表 2013年1-12月全國(guó)橡膠制品業(yè)產(chǎn)值（1） | ｃ |
| 圖表 2013年1-12月全國(guó)橡膠制品業(yè)產(chǎn)值（2） | ｎ |
| 圖表 2013年1-12月全國(guó)橡膠制品業(yè)產(chǎn)值（3） | 中 |
| 圖表 2013年全國(guó)橡膠主導(dǎo)產(chǎn)品產(chǎn)量 | 智 |
| 圖表 2013年度橡膠行業(yè)耗膠量統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表 1995-2014年橡膠進(jìn)口分析 | ４ |
| 圖表 2014年08月全國(guó)橡膠制品出口平均價(jià)格統(tǒng)計(jì)表 | ０ |
| 圖表 2014年08月全國(guó)橡膠制品進(jìn)口平均價(jià)格統(tǒng)計(jì)表 | ０ |
| 圖表 2014年8月全國(guó)橡膠制品出口平均價(jià)格統(tǒng)計(jì)表 | ６ |
| 圖表 2014年8月全國(guó)橡膠制品進(jìn)口平均價(jià)格統(tǒng)計(jì)表 | １ |
| 圖表 smc和bmc復(fù)合材料部件在國(guó)外轎車(chē)上的應(yīng)用情況分析 | ２ |
| 圖表 世界轎車(chē)保險(xiǎn)桿用材料發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
| 圖表 零部件行業(yè)股權(quán)比例分析表 | ６ |
| 圖表 零部件行業(yè)分段式發(fā)展規(guī)劃示意圖 | ６ |
| 圖表 轎車(chē)零部件在整車(chē)價(jià)值中的比重 | ８ |
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略……
| 相 關(guān) |
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