根據(jù)國(guó)際鋼鐵研究所（IISI）發(fā)布的年度數(shù)據(jù)，全球鋼產(chǎn)量在最近幾**年呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)，**年全球鋼產(chǎn)量首次超過(guò)***億噸。從世界范圍來(lái)看，在發(fā)達(dá)地區(qū)和國(guó)家，如北美、歐盟、日本等地區(qū)和國(guó)家鋼鐵的物流量往往是生產(chǎn)量的數(shù)倍。作為生產(chǎn)原料的鐵礦石方面，中國(guó)、日本和歐盟是世界上三大鐵礦石進(jìn)口國(guó)和進(jìn)口地區(qū)，而中美、南美及大洋洲則是主要的鐵礦石出口地區(qū)。從這些可以看出，鋼鐵物流有著很大的需求潛力。

　　鋼鐵物流運(yùn)行模式分為三大模塊：原材料采購(gòu)運(yùn)輸—鋼鐵生產(chǎn)物流—產(chǎn)成品銷(xiāo)售物流。原材料采購(gòu)運(yùn)輸，鋼鐵業(yè)需要的原材料主要是鐵礦石和能源，這就要耗費(fèi)企業(yè)大量的采購(gòu)、運(yùn)輸成本。一般而言，國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)在國(guó)內(nèi)外都有自己的礦山，每年從國(guó)外進(jìn)口大量的鐵礦石通過(guò)海運(yùn)的方式運(yùn)回生產(chǎn)基地。具體操作上，是由大型海運(yùn)巨輪將礦石運(yùn)回國(guó)內(nèi)港口，然后在港口進(jìn)行分撥，再通過(guò)內(nèi)河運(yùn)回企業(yè)的生產(chǎn)基地。為了預(yù)防意外因素，企業(yè)還會(huì)囤積大量的原材料，僅這一環(huán)節(jié)就需要耗費(fèi)企業(yè)高昂的采購(gòu)、運(yùn)輸、庫(kù)存成本。在國(guó)際礦石和海運(yùn)價(jià)格普遍上漲的背景下，如何降低采購(gòu)運(yùn)輸成本是國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)物流部門(mén)每年都很頭疼的事情。

　　鋼鐵生產(chǎn)物流，鋼鐵生產(chǎn)的特點(diǎn)決定，鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中物流管理必然服務(wù)于質(zhì)量管理和生產(chǎn)管理功能，這就需要鋼鐵企業(yè)的物流管理加強(qiáng)計(jì)劃性與柔性的結(jié)合。從鐵礦石轉(zhuǎn)換為產(chǎn)成品，生產(chǎn)環(huán)節(jié)很多，如何使用最低的成本將物品與其所處的生產(chǎn)節(jié)拍相對(duì)應(yīng)，并標(biāo)識(shí)清楚其足夠的信息，是現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)最關(guān)心的問(wèn)題。由于鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程無(wú)法停頓，要用最低的物流成本安排靈活的生產(chǎn)計(jì)劃，這需要借助信息技術(shù)的力量。在未來(lái)幾年中，優(yōu)化鋼鐵生產(chǎn)流程、選擇合適的信息系統(tǒng)和實(shí)現(xiàn)鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)化，將會(huì)是中國(guó)鋼鐵企業(yè)改善其內(nèi)部物流管理的著力點(diǎn)。

　　產(chǎn)成品銷(xiāo)售物流，一般而言，鋼鐵銷(xiāo)售總是借助其加工配送中心向市場(chǎng)延伸的。有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)有各類(lèi)鋼鐵加工配送中心近***個(gè)。在未來(lái)的幾年內(nèi)，對(duì)大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)而言，成品銷(xiāo)售物流最大的趨勢(shì)就是鋼鐵營(yíng)銷(xiāo)體系的建立完善，會(huì)有越來(lái)越多的實(shí)力型企業(yè)將現(xiàn)有的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)改造成為干線運(yùn)輸加區(qū)域配送的合理模式。

第一章 鋼鐵物流的相關(guān)概述

　　1.1 　物流的基本概念

　　　　1.1.1 　物流的定義

　　　　1.1.2 　物流的劃分

　　　　1.1.3 　現(xiàn)代物流簡(jiǎn)介

　　　　1.1.4 　物流的供應(yīng)鏈管理

　　1.2 　鋼鐵物流介紹

　　　　1.2.1 　鋼鐵物流的定義

　　　　1.2.2 　鋼鐵物流分類(lèi)

　　　　1.2.3 　鋼鐵供應(yīng)物流

　　　　1.2.4 　鋼鐵生產(chǎn)物流

　　　　1.2.5 　鋼鐵分銷(xiāo)物流

第二章 2009-2014年鋼鐵行業(yè)的發(fā)展

　　2.1 　中國(guó)鋼鐵行業(yè)綜合分析

　　　　2.1.1 　鋼鐵工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占重要地位

　　　　2.1.2 　中國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程

轉(zhuǎn)-自：http://m.hczzz.cn/2014-10/GangTieWuLiuFaZhanQuShiFenXi.html

　　　　2.1.3 　我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展步入新時(shí)期

　　2.2 　2010-2014年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析

　　2.3 　鋼鐵行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策

第三章 2009-2014年鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展分析

　　3.1 　2009-2014年鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

　　　　3.1.1 　國(guó)外鋼鐵物流發(fā)展的特點(diǎn)

　　　　3.1.2 　中國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展總況

　　　　3.1.3 　我國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)與取得的成就

　　　　3.1.4 　國(guó)內(nèi)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代特征

　　　　3.1.5 　我國(guó)鋼鐵物流業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　3.1.6 　國(guó)內(nèi)鋼鐵物流業(yè)的發(fā)展模式

　　　　3.1.7 　我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　3.1.8 　“微利時(shí)代”鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)功能日漸加強(qiáng)

　　3.2 　2009-2014年中國(guó)鋼鐵物流業(yè)剖析

　　　　3.2.1 　我國(guó)鋼鐵物流費(fèi)用率分析

　　　　3.2.5 　中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)大事記

　　3.3 　2009-2014年鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展

　　　　3.3.1 　鋼鐵物流園區(qū)發(fā)展特征解析

　　　　3.3.2 　鋼鐵物流園區(qū)選址特點(diǎn)

　　　　3.3.3 　鋼鐵物流園區(qū)的作用

　　　　3.3.4 　鋼鐵物流園區(qū)成為轉(zhuǎn)型發(fā)展盈利亮點(diǎn)

　　　　3.3.5 　現(xiàn)代鋼鐵物流園區(qū)分析

　　　　3.3.6 　鋼鐵物流園區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)

　　3.4 　2009-2014年鋼鐵物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　3.4.1 　中國(guó)不同性質(zhì)企業(yè)爭(zhēng)奪鋼鐵物流大蛋糕

　　　　3.4.2 　中國(guó)在鋼鐵物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力十分薄弱

　　　　3.4.3 　全面提升鋼鐵物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

　　　　3.4.4 　提升鋼鐵物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)強(qiáng)化鋼材物流管理

　　3.5 　鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

　　3.6 　多元化發(fā)展模式促我國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展

第四章 2009-2014年現(xiàn)代鋼鐵物流的發(fā)展

　　4.1 　2009-2014年現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展概況

　　　　4.1.1 　中國(guó)發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流勢(shì)在必行

　　　　4.1.2 　中國(guó)打造現(xiàn)代鋼鐵物流鏈分析

　　　　4.1.3 　從《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》看現(xiàn)代化鋼鐵物流發(fā)展前景

　　　　4.1.4 　物流業(yè)振興規(guī)劃助力鋼鐵現(xiàn)代物流發(fā)展

　　　　4.1.5 　我國(guó)鋼鐵現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路探析

　　4.2 　2009-2014年鋼鐵物流業(yè)信息化分析

　　　　4.2.1 　物流信息化是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心

　　　　4.2.2 　鋼鐵物流業(yè)信息化主要內(nèi)容

China Steel Logistics Industry Research market situation and future prospects Trends Report ( 2015 )

　　　　4.2.3 　我國(guó)鋼鐵物流業(yè)信息化現(xiàn)狀與差距

　　　　4.2.4 　鋼鐵物流企業(yè)信息化價(jià)值

　　　　4.2.5 　我國(guó)鋼鐵業(yè)銷(xiāo)售物流信息化建設(shè)分析

　　4.3 　2009-2014年第三方鋼鐵物流發(fā)展分析

　　　　4.3.1 　中國(guó)發(fā)展第三方鋼鐵物流的必要性

　　　　4.3.2 　中國(guó)現(xiàn)代鋼鐵物流應(yīng)向第三方物流邁進(jìn)

　　　　4.3.3 　建立第三方現(xiàn)代鋼鐵物流的對(duì)策

　　　　4.3.4 　企業(yè)提供高效現(xiàn)代第三方鋼鐵物流的措施

　　4.4 　現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策

第五章 2009-2014年鋼鐵物流供應(yīng)鏈分析

　　5.1 　2009-2014年鋼鐵供應(yīng)鏈物流全面解析

　　　　5.1.1 　鋼鐵供應(yīng)鏈物流管理概述

　　　　5.1.2 　現(xiàn)代鋼鐵物流供應(yīng)鏈管理發(fā)展的作用

　　　　5.1.3 　供應(yīng)鏈管理對(duì)鋼鐵物流能力的提升至關(guān)重要

　　　　5.1.4 　鋼鐵物流發(fā)展應(yīng)完善鋼鐵供應(yīng)鏈

　　　　5.1.5 　我國(guó)大力推進(jìn)鋼鐵物流供應(yīng)鏈的發(fā)展

　　　　5.1.6 　鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理探析

　　　　5.1.7 　中國(guó)鋼企須重錘供應(yīng)鏈

　　5.2 　鋼鐵原料物流

　　　　5.2.1 　世界鐵礦石物流投資情況分析

　　　　5.2.2 　我國(guó)鐵礦石物流發(fā)展情況分析

　　　　5.2.3 　中國(guó)進(jìn)口鐵礦石物流面臨的挑戰(zhàn)

　　　　5.2.4 　中國(guó)進(jìn)口鐵礦石物流的四種優(yōu)化方法

　　　　5.2.5 　中國(guó)鋼鐵原材料物流發(fā)展的策略

　　5.3 　鋼鐵物流的加工配送

　　　　5.3.1 　鋼材加工配送中心是發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流體系的需要

　　　　5.3.2 　中國(guó)鋼材加工配送產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r解析

　　　　5.3.3 　中國(guó)鋼鐵剪切配送加工中心的類(lèi)型

　　　　5.3.4 　鋼鐵剪切加工中心是鋼鐵物流的重要流通模式

　　　　5.3.5 　我國(guó)鋼材加工配送中心的發(fā)展趨勢(shì)

　　5.4 　鋼鐵物流加工配送面臨的問(wèn)題及對(duì)策

　　　　5.4.1 　鋼鐵物流加工配送存在的矛盾

　　　　5.4.2 　中國(guó)鋼材加工配送市場(chǎng)存在的問(wèn)題

　　　　5.4.3 　鋼鐵物流加工配送中心建設(shè)的建議

第六章 2009-2014年鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展分析

　　6.1 　2009-2014年鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展總況

　　　　6.1.1 　中國(guó)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展概述

　　　　6.1.2 　我國(guó)鋼鐵企業(yè)做大物流產(chǎn)業(yè)

　　　　6.1.3 　中國(guó)鋼鐵企業(yè)內(nèi)部物流無(wú)軌化運(yùn)輸發(fā)展概況

　　　　6.1.4 　鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)物流方面存在的共性問(wèn)題

中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究與未來(lái)前景趨勢(shì)報(bào)告（2015年）

　　　　6.1.5 　鋼鐵企業(yè)急需開(kāi)發(fā)第三利潤(rùn)源泉

　　　　6.1.6 　鋼鐵企業(yè)降低物流成本方法解析

　　6.2 　鋼鐵企業(yè)物流流程優(yōu)化探析

　　　　6.2.1 　鋼鐵企業(yè)物流成本構(gòu)成

　　　　6.2.2 　企業(yè)物流流程優(yōu)化的重要意義

　　　　6.2.3 　鋼鐵企業(yè)物流流程優(yōu)化策略

　　　　6.2.4 　鋼鐵企業(yè)物流流程優(yōu)化案例分析

　　6.3 　2009-2014年鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代物流管理分析

　　　　6.3.1 　鋼鐵企業(yè)實(shí)行現(xiàn)代物流管理的必要性

　　　　6.3.2 　中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流管理情況分析

　　　　6.3.3 　鋼鐵企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代物流管理的對(duì)策

　　6.4 　2009-2014年鋼鐵企業(yè)逆向物流管理分析

　　　　6.4.1 　鋼鐵企業(yè)逆向物流管理的產(chǎn)生背景

　　　　6.4.2 　鋼鐵企業(yè)逆向物流管理的內(nèi)涵

　　　　6.4.3 　鋼鐵企業(yè)逆向物流管理的主要內(nèi)容與做法

　　　　6.4.4 　鋼鐵企業(yè)逆向物流管理策略

　　　　6.5.1 　鋼鐵企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)與物流管理要求存在的差異

　　　　6.5.2 　中國(guó)鋼鐵企業(yè)物流管理信息化的發(fā)展對(duì)策

　　　　6.5.3 　鋼鐵企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)實(shí)施步驟

第七章 2009-2014年中國(guó)主要地區(qū)鋼鐵物流的發(fā)展

　　7.1 　上海

　　7.2 　廣東樂(lè)從

　　7.3 　武漢

　　7.4 　遼寧鞍山

　　7.5 　其他地區(qū)

　　　　7.5.1 　西南地區(qū)

　　　　7.5.2 　天津

　　　　7.5.3 　南京

　　　　7.5.4 　九江

第八章 2009-2014年鋼鐵物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析

　　8.1 　廣州鋼鐵股份有限公司

　　　　8.1.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　8.1.2 　公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　8.2 　河北鋼鐵集團(tuán)有限公司

　　　　8.2.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　8.2.2 　公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　8.3 　廣東歐浦鋼鐵物流股份有限公司

　　　　8.3.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　8.3.2 　公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　8.4 　上海華冶鋼鐵集團(tuán)

zhōngguó gāngtiě wùliú hángyè shìchǎng xiànzhuàng yánjiū yǔ wèilái qiánjǐng qūshì bàogào (2015 nián)

　　　　8.4.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　8.4.2 　公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　8.5 　大連東展集團(tuán)有限公司

　　　　8.5.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　8.5.2 　公司競(jìng)爭(zhēng)力分析

第九章 2009-2014年鋼鐵流通業(yè)發(fā)展概況

　　9.1 　2009-2014年鋼鐵流通業(yè)發(fā)展綜述

　　　　9.1.1 　歐美鋼鐵流通狀況分析

　　　　9.1.2 　中國(guó)鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展歷史

　　　　9.1.3 　中國(guó)鋼鐵貿(mào)易流通行業(yè)發(fā)展概況

　　　　9.1.4 　中國(guó)鋼鐵流通行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)

　　　　9.1.5 　中國(guó)鋼鐵流通行業(yè)信息化調(diào)查分析

　　　　9.1.6 　傳統(tǒng)鋼鐵流通業(yè)向鋼鐵服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展分析

　　　　9.1.7 　我國(guó)鋼鐵流通企業(yè)整合邁出了第一步

　　　　9.1.8 　我國(guó)鋼鐵流通業(yè)態(tài)悄然生變

　　9.2 　2009-2014年鋼鐵流通模式發(fā)展分析

　　　　9.2.1 　國(guó)外鋼鐵流通模式解析

　　　　9.2.2 　中國(guó)鋼鐵流通的模式

　　　　9.2.3 　中國(guó)鋼鐵流通企業(yè)商業(yè)模式變革探析

　　　　9.2.4 　中國(guó)鋼鐵流通行業(yè)服務(wù)模式變化情況

　　　　9.2.5 　創(chuàng)新中國(guó)鋼鐵流通模式對(duì)策

　　　　9.2.6 　鋼鐵流通企業(yè)未來(lái)具有競(jìng)爭(zhēng)的盈利模式

　　9.3 　鋼鐵流通業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題

　　　　9.3.1 　中國(guó)鋼鐵流通業(yè)存在的五大癥結(jié)

　　　　9.3.2 　我國(guó)鋼鐵流通行業(yè)和貿(mào)易商存在的主要問(wèn)題

　　　　9.3.3 　我國(guó)鋼鐵貿(mào)易行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題

　　　　9.3.4 　國(guó)內(nèi)鋼鐵流通業(yè)面臨巨大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型壓力

　　　　9.3.5 　國(guó)內(nèi)鋼鐵流通業(yè)的戰(zhàn)略困境

　　　　9.3.6 　鋼鐵流通業(yè)面臨成本問(wèn)題

　　9.4 　鋼鐵流通業(yè)的發(fā)展對(duì)策

　　　　9.4.1 　鋼鐵流通業(yè)發(fā)展的有效措施

　　　　9.4.2 　中國(guó)鋼鐵流通業(yè)發(fā)展的對(duì)策

　　　　9.4.3 　提高我國(guó)鋼鐵流通業(yè)整體水平的建議

　　　　9.4.4 　鋼鐵流通企業(yè)的發(fā)展策略

　　　　9.4.5 　打造鋼鐵現(xiàn)代流通業(yè)策略分析

中國(guó)鋼鉄物流業(yè)界研究市場(chǎng)の狀況と今後の展望の動(dòng)向報(bào)告書(shū)（2015 ）

　　　　9.4.6 　中國(guó)特色鋼鐵流通業(yè)發(fā)展路徑探索

　　9.5 　鋼鐵流通業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第十章 鋼鐵物流行業(yè)投資分析

　　10.1 　投資環(huán)境

　　10.2 　投資機(jī)遇

　　10.3 　投資風(fēng)險(xiǎn)及建議

　　　　10.3.1 　國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展存在的風(fēng)險(xiǎn)

　　　　10.3.2 　我國(guó)鋼鐵物流業(yè)面臨的威脅

　　　　10.3.3 　鋼鐵物流業(yè)應(yīng)重點(diǎn)投資建立現(xiàn)代物流體系

　　　　10.3.4 　鋼鐵物流業(yè)投資應(yīng)挖掘產(chǎn)業(yè)鏈商機(jī)

第十一章 中.智林.　濟(jì)研：鋼鐵物流發(fā)展前景趨勢(shì)

　　11.1 　“十二五”我國(guó)鋼鐵行業(yè)規(guī)劃探析

　　　　11.1.1 　“十二五”我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展面臨的形勢(shì)

　　　　11.1.2 　“十二五”我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)消費(fèi)預(yù)測(cè)分析

　　　　11.1.3 　“十二五”中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展思路及目標(biāo)

　　　　11.1.4 　“十二五”中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域和任務(wù)

　　11.2 　鋼鐵物流發(fā)展前景趨勢(shì)

　　　　11.2.1 　未來(lái)國(guó)內(nèi)外鋼鐵物流市場(chǎng)的發(fā)展

　　　　11.2.2 　中國(guó)鋼鐵物流業(yè)發(fā)展前景展望

　　　　11.2.3 　“十二五”中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展前景

　　　　11.2.4 　2015-2020年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)預(yù)測(cè)分析

　　　　11.2.5 　國(guó)內(nèi)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨向

　　　　11.2.6 　中國(guó)鋼鐵物流業(yè)未來(lái)發(fā)展變化分析

　　　　11.2.7 　未來(lái)鋼鐵物流新機(jī)制探析

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