汽車制造設備是汽車工業(yè)的基礎，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝等生產(chǎn)線上的各類設備。近年來，隨著汽車制造業(yè)向自動化、智能化轉型，機器人、激光焊接、3D打印等先進技術在汽車制造設備中的應用日益廣泛，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。

　　未來，汽車制造設備將更加注重數(shù)字化和柔性化。通過集成物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術，實現(xiàn)設備的遠程監(jiān)控、預測性維護和智能化生產(chǎn)調度。同時，模塊化和柔性化的生產(chǎn)線設計，將使汽車制造商能夠快速響應市場需求變化，生產(chǎn)更多個性化和定制化車型。

第一章 2009-2014年中國汽車制造設備行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　第一節(jié) 中國經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　一、2013年宏觀經(jīng)濟運行情況

　　　　二、2009-2013年中國居民（消費者）收入情況

　　　　三、2009-2013年中國城市化率

　　　　四、2014年中國經(jīng)濟發(fā)展預測分析

　　第二節(jié) 汽車制造設備行業(yè)相關政策

　　　　一、國家“十二五”產(chǎn)業(yè)政策

　　　　二、其他相關政策 （標準、技術）

　　　　三、出口關稅及相關稅收政策

　　第三節(jié) 2014年中國汽車制造設備行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析

　　　　一、人口環(huán)境分析

　　　　二、教育環(huán)境分析

　　　　三、文化環(huán)境分析

　　　　四、生態(tài)環(huán)境分析

　　　　五、中國城鎮(zhèn)化率

　　　　六、居民的各種消費觀念和習慣

第二章 2013年全球汽車制造設備行業(yè)發(fā)展分析

詳.情：http://m.hczzz.cn/2014-09/QiCheZhiZaoSheBeiFaZhanQuShiFenXi.html

　　第一節(jié) 世界汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析

　　　　一、全球汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析

　　　　二、全球汽車銷售數(shù)據(jù)分析

　　第二節(jié) 國外汽車市場發(fā)展情況分析

　　　　一、日本汽車市場發(fā)展情況分析

　　　?。?）日本汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析

　　　?。?）日本汽車市場產(chǎn)銷車型與品牌結構分析

　　　?。?）日本汽車市場出口規(guī)模分析

　　　　（4）日本汽車市場出口車型與品牌結構分析

　　　　二、韓國汽車市場發(fā)展情況分析

　　　　（1）韓國汽車保有量分析

　　　?。?）韓國汽車市場產(chǎn)銷規(guī)模分析

　　　?。?）韓國汽車市場車型結構分析

　　　?。?）韓國汽車市場出口規(guī)模分析

　　　?。?）韓國汽車市場出口車型結構分析

　　　　三、美國汽車市場發(fā)展情況分析

　　　?。?）美國汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析

　　　　（2）美國汽車市場生產(chǎn)車型結構分析

　　　　四、歐洲汽車市場發(fā)展情況分析

　　　　五、印度汽車市場發(fā)展情況分析

　　　?。?）印度汽車市場產(chǎn)銷規(guī)模分析

　　　　（2）印度汽車市場產(chǎn)銷車型結構分析

　　第三節(jié) 2013年全球汽車制造設備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　第四節(jié) 2013年全球汽車制造設備行業(yè)主要品牌

　　第五節(jié) 2013年全球汽車制造設備行業(yè)供求情況

　　　　一、2009-2013年全球汽車制造設備行業(yè)需求情況

　　　　二、2009-2013年全球汽車制造設備行業(yè)市場規(guī)模

　　　　據(jù)統(tǒng)計：2013年全球汽車制造設備行業(yè)市場規(guī)模達到757.3億美元，較上年同期增長10.1%，高于全球同期汽車產(chǎn)量增長速度，業(yè)界對企業(yè)消費市場的前景依舊看好是促進汽車制造設備投資規(guī)模增長的主要因素。

　　　　當中2013年全球汽車制造沖壓設備需求市場規(guī)模為150.7億美元；占比為19.9%；焊裝設備規(guī)模為191.6億美元，占比為25.3%；涂裝設備規(guī)模為263.5億美元，占比為34.8%；總裝設備規(guī)模為151.5億美元，占比為20%。

　　第六節(jié) 2015-2019年全球汽車制造設備行業(yè)市場規(guī)模預測分析

第三章 汽車制造設備行業(yè)概述

　　第一節(jié) 汽車制造設備定義

　　　　一、汽車制造裝備行業(yè)簡介

　　　　發(fā)展汽車裝備具有重大戰(zhàn)略意義，一方面，汽車的水平和質量取決于裝備水平；另一方面，一個國家汽車工業(yè)和一個汽車企業(yè)的國際競爭力又取決于裝備的先進性和制造成本。正是近年大量先進數(shù)控設備的采用，使我國汽車裝備整體上進入柔性化時代，才支撐著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展。目前我國汽車制造裝備業(yè)總體發(fā)展情況：

　　　　　　1、汽車是拉動機床市場的主要因素。汽車工業(yè)是機床消費的主體，消費了40%的機床。十二五是中國汽車產(chǎn)量躍居世界第一，同時完成由汽車大國向強國轉變的關鍵時期。同時提出2020年達到創(chuàng)新型國家的幾個指標，其中技術對外依賴度從目前的70%降低到2020年的30%。如果從十二五到十三五能夠達到50%，則汽車工業(yè)為國內(nèi)機床及相關裝備制造產(chǎn)業(yè)提供超過5000億元市場。這是我國機床及相關裝備制造產(chǎn)業(yè)大面積進入汽車產(chǎn)業(yè)最好的機遇期。

　　　　　　2、汽車企業(yè)的生存能力和國際競爭力越來越取決于制造成本。在汽車生產(chǎn)的三大成本中，材料和人力成本不斷飆升，而殘酷的市場競爭又迫使汽車價格下降。汽車企業(yè)的生存能力和國際競爭力越來越取決于制造成本。因而，依賴進口生產(chǎn)線制造中國車的時代已經(jīng)走到了盡頭。汽車企業(yè)一方面積極選購合格的國產(chǎn)裝備，另一方面迫于國內(nèi)機床企業(yè)不能滿足汽車企業(yè)需要而自發(fā)進行裝備自主研發(fā)。主要汽車企業(yè)對制造裝備自主創(chuàng)新有著迫切的需要和高漲的積極性，但國產(chǎn)裝備目前不能大范圍進入汽車企業(yè)主要原因是不能滿足成套和可靠等要求。

　　　　　　3、汽車是推動制造技術發(fā)展的發(fā)動機，汽車制造又是制造技術與管理技術相結合的經(jīng)典。制造技術的發(fā)展只能依賴需求來推動，也即市場的驅動。世界制造技術最重要的發(fā)明，如流水生產(chǎn)線、數(shù)控技術、高速加工、柔性制造、敏捷制造、各種高效制造技術、精益生產(chǎn)等，大都發(fā)源于汽車和航空制造業(yè)。

　　　　　　我國汽車制造裝備市場巨大，將是世界汽車最大市場、最大生產(chǎn)國。按照發(fā)展總戰(zhàn)略，2020年，我國汽車產(chǎn)量達到1400～1800萬輛，世界第一，并邁向世界汽車產(chǎn)業(yè)強國，其標志之一是，擁有先進制造技術和先進制造裝備。同時，各汽車企業(yè)，特別是零部件企業(yè)，為在激烈的市場競爭中求生存，必須不斷改進制造技術與裝備?？梢詳嘌?，在我國實現(xiàn)工業(yè)化的長時期內(nèi)，汽車工業(yè)將一直是機床消費的主體。

　　　　　　總體來說，合資轎車企業(yè)和部分民營企業(yè)（如萬象集團）汽車裝備整體上進入柔性化時代。另外一部分汽車零部件制造企業(yè)仍然主要使用普通（非數(shù)控）機床生產(chǎn)，造成質量低下，只能夠生產(chǎn)低端汽車零部件。

　　　　二、行業(yè)分類介紹

　　　　汽車制造裝備可以分為整車制造裝備和零部件制造裝備。整車制造裝備可以分為沖壓自動化生產(chǎn)線（沖壓）、車身焊接和裝配自動化生產(chǎn)線（焊裝）、噴涂自動化生產(chǎn)線（涂裝）和整車裝配自動化生產(chǎn)線（總裝），四者共同構成了整車制造的“四大工藝”。 零部件制造裝備主要有金屬切削機床生產(chǎn)線、精密鍛造生產(chǎn)線及制造單元、鑄造生產(chǎn)線、激光切割和焊接設備、數(shù)控刀具系統(tǒng)等。

Chinese automobile manufacturing equipment market research and development forecast report ( 2015 )

　　第二節(jié) 汽車制造設備行業(yè)發(fā)展歷程

　　第三節(jié) 汽車制造設備生命周期

　　第四節(jié) 汽車制造設備產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹

　　　　二、汽車制造設備產(chǎn)業(yè)鏈模型分析

　　第五節(jié) 汽車制造設備上游行業(yè)分析

　　第六節(jié) 汽車制造設備下游行業(yè)分析

　　第七節(jié) 上下游行業(yè)對汽車制造設備行業(yè)的影響分析

第四章 中國汽車制造設備行業(yè)技術及產(chǎn)品發(fā)展競爭情況分析

　　第一節(jié) 國內(nèi)外汽車制造設備行業(yè)技術發(fā)展現(xiàn)狀

　　第二節(jié) 汽車制造設備行業(yè)技術流程或發(fā)展特點分析

　　第三節(jié) 汽車制造設備行業(yè)技術發(fā)展趨勢

　　第四節(jié) 汽車制造設備產(chǎn)業(yè)最新動態(tài)分析

第五章 中國汽車制造設備行業(yè)市場現(xiàn)狀及預測分析

　　第一節(jié) 2009-2014年中國汽車制造設備行業(yè)市場規(guī)模

　　改革開放以來，特別是進入新世紀以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了突飛猛進的發(fā)展。2013年，我國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2100萬輛，連續(xù)第5年全球排名第一。2013年我國汽車（整車）制造設備行業(yè)市場規(guī)模約1765億元，同比2012年的1410億元增長了25.18%，近幾年我國汽車制造設備行業(yè)市場規(guī)模情況如下圖所示：

　　2007-2013年我國汽車制造設備行業(yè)市場規(guī)模

　　2013年我國汽車制造設備行業(yè)細分市場規(guī)模情況

　　細分市場

　　市場規(guī)模（億元）

　　總裝自動化生產(chǎn)線

　　焊裝自動化生產(chǎn)線

　　涂裝自動化生產(chǎn)線

　　沖壓工藝設備

　　我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展帶動了汽車制造裝備的發(fā)展，裝備技術的自主創(chuàng)新及國產(chǎn)化也取得了重要的進步，重點表現(xiàn)在以下幾方面：

　　首先，整車制造工藝裝備取得實質性突破。目前，我國自主生產(chǎn)的沖壓生產(chǎn)線已在市場中占據(jù)主導地位，覆蓋件沖壓設備的國產(chǎn)化率已達到80％。國內(nèi)主要沖壓設備制造企業(yè)已經(jīng)能夠成套提供單機聯(lián)線自動化生產(chǎn)線。如濟南二機床大型全自動沖壓裝備技術性能已達到國際先進水平，已為上海通用東岳汽車公司、一汽大眾提供了沖壓生產(chǎn)線，并成功獲得福特美國工廠6條生產(chǎn)線訂單。焊接生產(chǎn)線的供應商逐漸由成套國外進口轉化為整線集成國內(nèi)制造，如天津福臻自主研發(fā)成功年產(chǎn)20萬輛的柔性焊裝線技術，已為國內(nèi)外諸多汽車廠家提供了數(shù)十條整車焊接生產(chǎn)線。廣州明珞已為上海大眾、一汽轎車、廣汽本田等企業(yè)提供了多條柔性焊接生產(chǎn)線。

　　其次，零部件生產(chǎn)裝備質量和可靠性不斷提高。隨著國內(nèi)控制技術及元件可靠性的提高，澆注機產(chǎn)品取得突破，如濟南捷邁鑄造機械工程有限公司等企業(yè)研制出了適合中國國情的澆注機，并很快占領了國內(nèi)市場；中國一拖集團、中國重汽集團、濰柴動力股份有限公司等廠家目前均采用了國內(nèi)自主開發(fā)的傾轉式澆注機，運行情況良好。

　　再次，汽車裝配輸送設備自主化水平明顯提升。目前，裝配工藝的輸送設備國內(nèi)完全能夠制造生產(chǎn)，并且質量可靠，輸送設備自主供應體系已經(jīng)建立。據(jù)統(tǒng)計，合資企業(yè)裝配線中使用國產(chǎn)輸送設備的比重已經(jīng)達到70％，非合資企業(yè)的比重達到90％。黃石三豐、黃石中誠等企業(yè)在自行葫蘆產(chǎn)品，江蘇天奇、東方物流、承德天寶等企業(yè)在積放式懸掛輸送機產(chǎn)品形成了系列化；沈陽新松、云南昆船、北京機科等企業(yè)生產(chǎn)的agv（自動導引運輸車）產(chǎn)品市場優(yōu)勢較為突出。

　　在看到汽車裝備產(chǎn)業(yè)迅速壯大的同時，我們必須注意到：長期以來我國汽車制造的關鍵裝備——如動力總成及其他關鍵零部件制造設備、車身制造與總裝設備、新能源汽車發(fā)展所需裝備，核心技術基本上依賴歐、美、日等發(fā)達國家和地區(qū)的企業(yè)。目前我國汽車裝備制造業(yè)雖已步入自主創(chuàng)新和技術引進相結合的階段，但與我國汽車行業(yè)迅速發(fā)展的需求相比，仍然有很大的不足，主要表現(xiàn)在：

　　一是技術水平相對落后，自主創(chuàng)新能力不強。

　　我國汽車裝備技術基礎較弱，原創(chuàng)技術和專利產(chǎn)品較少，產(chǎn)品技術水平低、可靠性差，與外國存在較大差距。我國汽車裝備制造業(yè)在新產(chǎn)品新工藝研發(fā)方面投入資金嚴重不足，自主創(chuàng)新能力不強；國內(nèi)企業(yè)往往停留在引進與仿制上，或者對非關鍵部件進行技術改造，而不是消化吸收國外技術后進行二次開發(fā)。中國合資汽車企業(yè)在生產(chǎn)線和工藝設計上幾乎完全照搬國外的模式，為保證產(chǎn)品質量和順利生產(chǎn)，幾乎采用外資車企使用的生產(chǎn)設備，使得國內(nèi)汽車制造裝備難有技術和創(chuàng)新發(fā)展的土壤。

　　二是整車和零部件生產(chǎn)裝備對外依存度高。

　　目前，國內(nèi)汽車裝備制造業(yè)的水平與國際先進水平相比至少落后10年以上。我國產(chǎn)銷量排名前五的整車企業(yè)所用的生產(chǎn)裝備90％以上都是進口，我國汽車裝備制造對外技術依存度達70％以上。汽車沖壓、焊接、涂裝、總裝使用的主要是進口加工設備，柔性沖壓自動生產(chǎn)線等裝備與國外相比還有較大差距，零部件高效精沖設備仍需大量進口；涂裝設備、總裝設備、焊接設備的本土化率只有20％左右，其中b級及以上中高檔轎車所用設備基本為進口。國內(nèi)個別廠家能夠提供涂裝線部分設備但性能穩(wěn)定的高端涂裝基本依賴進口，轎車焊接裝配線幾乎全部依靠進口。此外，整車自動裝配線是我國汽車裝備最薄弱的環(huán)節(jié)，隨著汽車產(chǎn)品生命周期的縮短和市場競爭的激烈，汽車產(chǎn)業(yè)對裝備的要求越來越高，國內(nèi)裝備精度、效率、可靠性、成套性等方面不高，汽車制造裝備的對外依存度還將居高不下。

　　三是汽車裝備產(chǎn)業(yè)結構仍然不合理。

　　目前，汽車工業(yè)裝備產(chǎn)品大多集中在中低端水平，產(chǎn)品附加值不高，同質化競爭激烈，高端裝備、關鍵部件仍依賴進口，一般產(chǎn)品過剩等問題。據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年高端機床進口達到85％以上，去年前10個月僅加工中心進口就超過50億美元。盡管我國機床工具行業(yè)產(chǎn)值已居世界第一且連續(xù)十年高速增長，但整個行業(yè)大而不強的結構性矛盾日趨突出。

　　四是企業(yè)服務意識與水平落后。

　　汽車裝備作為固定資產(chǎn)投資，具有一次投資金額大、使用壽命長等特點，而且汽車產(chǎn)品生產(chǎn)對連續(xù)性要求高，汽車裝備的停機與維修很容易對整車及零部件制造企業(yè)造成經(jīng)濟損失。因此，汽車裝備的售后服務對顧客再購買有很大影響。國內(nèi)汽車裝備制造企業(yè)在售后服務意識和水平方面的落后，也影響了裝備企業(yè)的整體銷售。與國內(nèi)汽車裝備制造業(yè)銷售模式不同，國際汽車裝備供應商已經(jīng)開始提供全面解決方案：即不再以簡單地賣裝備為目的，而是根據(jù)用戶需求，提供成套的、綜合的方案，以幫助用戶實現(xiàn)投資回報的最大化。

　　五是機器人使用密度低。

　　我國汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)機器人使用密度遠遠低于全球平均水平。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2012年美、德、日、韓四國汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)機器人密度為1200臺／萬人，我國汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)機器人密度僅達到150臺／萬人，為上述國家平均值的八分之一。

中國汽車製造設備市場調研與發(fā)展前景預測報告（2015年）

　　第二節(jié) 2009-2014年中國汽車制造設備行業(yè)產(chǎn)量分析

　　第三節(jié) 2009-2014年中國汽車制造設備行業(yè)市場需求情況

　　第四節(jié) 2015-2019年中國汽車制造設備產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析

　　未來汽車產(chǎn)能擴張明顯

　　根據(jù)對國內(nèi)主要合資品牌及自主品牌汽車廠商2015 年計劃產(chǎn)能的梳理可以看出，到2015 年自主品牌汽車廠商擴產(chǎn)約959 萬輛，是合資品牌擴產(chǎn)的4.32 倍。汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃草案提出，到2015 年中國自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額將超過50%，其中自主品牌轎車國內(nèi)份額超過40%。公司主要是為國內(nèi)自主品牌汽車提供生產(chǎn)線，汽車廠商尤的擴產(chǎn)會引致對汽車自動化生產(chǎn)線技術改造和升級換代的需求，從而為自動化裝備系統(tǒng)帶來巨大的市場空間。

　　人力成本不斷上升推動自動化裝備發(fā)展

　　國內(nèi)主要汽車廠商“十二五”產(chǎn)能規(guī)劃

　　2001-2010年中國制造業(yè)職工平均工資

　　自動化裝備制造業(yè)集機械系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡系統(tǒng)等多種技術于一體，可以將人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環(huán)境中解放出來，極大地提高勞動生產(chǎn)率和質量的可靠性。自動化裝備被廣泛應用于汽車制造、工程機械、物流倉儲、家電電子、現(xiàn)代養(yǎng)殖等多個領域，其中尤以汽車行業(yè)最為突出，約占自動化裝備總投資的40%。

　　自動化裝備制造業(yè)作為為各行業(yè)提供技術裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高，受到國家產(chǎn)業(yè)政策的支持。《國務院關于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》、《裝備制造業(yè)調整和振興規(guī)劃》、《機械工業(yè)“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》以及《高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃》均為自動化裝備業(yè)的發(fā)展指明了方向，提供了契機。

　　核心技術日益成熟、關鍵機械零部件的優(yōu)化改良、控制系統(tǒng)的升級換代，產(chǎn)業(yè)結構升級、生產(chǎn)基地轉移至國內(nèi)，均促使國內(nèi)自動化裝備制造業(yè)快速發(fā)展。人工成本不斷上升是加速自動化制造業(yè)發(fā)展的一個直接原因。

　　第五節(jié) 2015-2019年中國汽車制造設備產(chǎn)業(yè)投資機會分析

　　　　一、汽車制造設備行業(yè)市場產(chǎn)量預測分析

　　　　二、汽車制造設備行業(yè)市場需求預測分析

　　　　三、汽車制造設備行業(yè)市場規(guī)模預測分析

第六章 2009-2014年中國汽車制造設備產(chǎn)業(yè)市場競爭格局分析

　　第一節(jié) 2009-2014年中國汽車制造設備產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀分析

　　　　一、汽車制造設備市場競爭情況分析

　　　　二、汽車制造設備行業(yè)swot分析

　　第二節(jié) 2009-2014年中國汽車制造設備行業(yè)集中度分析

　　　　一、市場集中度分析

　　　　二、企業(yè)區(qū)域分布集中度

　　　　三、行業(yè)市場消費區(qū)域集中度

　　第三節(jié) 我國汽車制造設備行業(yè)外資進入情況

　　第四節(jié) 我國汽車制造設備行業(yè)合作和并購情況

第七章 2009-2014年中國汽車制造行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

　　第一節(jié) 2009-2014年中國汽車制造行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析

　　　　一、2011年中國汽車制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　二、2012年中國汽車制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　三、2013年中國汽車制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　第二節(jié) 2009-2014年中國汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　一、2011年中國汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　二、2012年中國汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　三、2013年中國汽車制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　第三節(jié) 2009-2014年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　一、2011年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　二、2012年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

　　　　三、2013年中國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析

第八章 2009-2014年中國汽車制造設備行業(yè)重點廠商分析

　　第一節(jié) 南京斯凱汽車設備制造有限責任公司

zhōngguó qìchē zhìzào shèbèi shìchǎng tiáo yán yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào (2015 nián)

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、企業(yè)經(jīng)營及相關財務指標

　　第二節(jié) 北京北一法康生產(chǎn)線有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、企業(yè)經(jīng)營及相關財務指標

　　第三節(jié) 廣州明珞汽車裝備有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、企業(yè)經(jīng)營及相關財務指標

　　第四節(jié) 湖北華昌達智能裝備股份有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、企業(yè)經(jīng)營及相關財務指標

　　第五節(jié) 安徽巨一自動化裝備有限公司

　　　　一、企業(yè)概況

　　　　二、企業(yè)經(jīng)營及相關財務指標

第九章 中國汽車制造設備行業(yè)競爭情況

　　第一節(jié) 汽車制造設備行業(yè)進入壁壘／退出機制

　　第二節(jié) 行業(yè)競爭結構分析

　　　　一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

　　　　二、潛在進入者分析

　　　　三、替代品威脅分析

　　　　四、供應商議價能力

　　　　五、客戶議價能力

　　第三節(jié) 行業(yè)國際競爭力比較

第十章 2015-2019年中國汽車制造設備產(chǎn)業(yè)投資風險分析

　　第一節(jié) 2015-2019年中國汽車制造設備產(chǎn)業(yè)投資風險分析

　　　　一、政策和體制風險

　　　　二、技術發(fā)展風險

　　　　三、原材料壓力風險

　　　　四、經(jīng)營管理風險

　　第二節(jié) 中國汽車制造設備產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售投資運作模式探討

　　　　一、國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)投資運作模式

　　　　二、國內(nèi)營銷企業(yè)投資運作模式

　　　　三、外銷與內(nèi)銷優(yōu)勢分析

　　　　　　1、產(chǎn)品外銷優(yōu)勢

　　　　　　2、產(chǎn)品內(nèi)銷優(yōu)勢

第十一章 汽車制造設備行業(yè)投資機會分析研究

　　第一節(jié) 2015-2019年汽車制造設備行業(yè)主要區(qū)域投資機會

　　第二節(jié) 2015-2019年汽車制造設備行業(yè)企業(yè)的多元化投資機會

　　第三節(jié) 中國汽車制造設備產(chǎn)品原材料投資機會分析

　　　　一、我國汽車制造設備產(chǎn)品主要原材料價格情況

中國自動車製造裝置市場の研究開発予測レポート（2015 ）

　　　　二、我國汽車制造設備產(chǎn)品主要原材料價格走勢預測分析

第十二章 2015-2019年中國汽車制造設備行業(yè)發(fā)展策略及投資建議

　　第一節(jié) 汽車制造設備行業(yè)發(fā)展策略分析

　　　　一、堅持產(chǎn)品創(chuàng)新的領先戰(zhàn)略

　　　　二、堅持品牌建設的引導戰(zhàn)略

　　　　三、堅持工藝技術創(chuàng)新的支持戰(zhàn)略

　　　　四、堅持市場營銷創(chuàng)新的決勝戰(zhàn)略

　　　　五、堅持企業(yè)管理創(chuàng)新的保證戰(zhàn)略

　　第二節(jié) 汽車制造設備行業(yè)市場的重點客戶戰(zhàn)略實施

　　　　一、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性

　　　　二、合理確立重點客戶

　　　　三、對重點客戶的營銷策略

　　　　四、強化重點客戶的管理

　　　　五、實施重點客戶戰(zhàn)略要重點解決的問題

　　第三節(jié) (中?智?林)濟研：汽車制造設備行業(yè)項目投資建議

　　　　一、行業(yè)投資環(huán)境考察

　　　　二、產(chǎn)品投資方向建議

　　　　三、項目投資建議

　　　　　　1、技術應用注意事項

　　　　　　2、項目投資注意事項

　　　　　　3、生產(chǎn)開發(fā)注意事項

　　　　　　4、銷售注意事項

　　http://m.hczzz.cn/2014-09/QiCheZhiZaoSheBeiFaZhanQuShiFenXi.html

　　產(chǎn)業(yè)調研網(wǎng)

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