第一章 港口相關(guān)概念

　　1.1 　港口的定義與分類

　　　　1.1.1 　港口的定義

　　　　1.1.2 　港口的功能

　　　　1.1.3 　港口的分類

　　1.2 　港口其它的相關(guān)介紹

　　　　1.2.1 　港口的水域

　　　　1.2.2 　港口碼頭泊位

　　　　1.2.3 　港口的收費(fèi)種類

　　1.3 　港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃

　　　　1.3.1 　港口各種機(jī)構(gòu)介紹

　　　　1.3.2 　港口行業(yè)的重要指標(biāo)

　　　　1.3.3 　港口總體規(guī)劃

　　　　1.3.4 　中國(guó)政府及港口當(dāng)局的管理職能

第二章 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展

　　2.1 　中國(guó)港口業(yè)現(xiàn)狀綜述

　　　　2.1.1 　中國(guó)港口吞吐量已連續(xù)7年居世界第一

　　　　2.1.2 　中國(guó)港口助推外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

　　　　2.1.3 　2007年中國(guó)港口業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　2.1.4 　2008年中國(guó)港口業(yè)運(yùn)行情況分析

轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/R_2011-06/zhusanjiaogangkouhangyeshendudiaoyan.html

　　　　2.1.5 　2009年中國(guó)港口業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　2.1.6 　2010年中國(guó)港口業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　2.1.7 　2011年一季度中國(guó)港口業(yè)運(yùn)行情況分析

　　2.2 　中國(guó)港口業(yè)發(fā)展的階段特征

　　　　2.2.1 　政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo)

　　　　2.2.2 　港口建設(shè)投資創(chuàng)新高

　　　　2.2.3 　集裝箱碼頭快速發(fā)展

　　　　2.2.4 　港口發(fā)展的外部環(huán)境逐步優(yōu)化

　　　　2.2.5 　港口資源整合加速

　　　　2.2.6 　港口投資主體多元化

　　2.3 　港城互動(dòng)發(fā)展分析

　　　　2.3.1 　港城關(guān)系的演變過(guò)程

　　　　2.3.2 　中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期

　　　　2.3.3 　中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的特征與誤區(qū)

　　　　2.3.4 　中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的途徑

　　2.4 　中國(guó)港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化

　　　　2.4.1 　改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力

　　　　2.4.2 　港口企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程

　　　　2.4.3 　港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理職能

　　　　2.4.4 　港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化

　　2.5 　中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)功能的分析

　　　　2.5.1 　國(guó)外國(guó)內(nèi)港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析

　　　　2.5.2 　中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性分析

　　　　2.5.3 　中國(guó)港口金融服務(wù)的模式分析

　　　　2.5.4 　中國(guó)港口金融服務(wù)的收益分析

　　2.6 　中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示

　　　　2.6.1 　發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義

　　　　2.6.2 　中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足

　　　　2.6.3 　國(guó)外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn)

　　　　2.6.4 　國(guó)外經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示

　　2.7 　中國(guó)港口業(yè)面臨的問(wèn)題分析

　　　　2.7.1 　中國(guó)港口發(fā)展中的問(wèn)題

　　　　2.7.2 　中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂

　　　　2.7.3 　中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局

　　　　2.7.4 　體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題

　　　　2.7.5 　地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙

　　2.8 　中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展策略

　　　　2.8.1 　中國(guó)港口業(yè)急需打造核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　2.8.2 　中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　2.8.3 　港口經(jīng)濟(jì)期待國(guó)家稅收支持

　　　　2.8.4 　要以國(guó)際化視野推進(jìn)中國(guó)港口業(yè)發(fā)展

2011-2015, China's Pearl River Delta port industry depth research and Future Trends

第三章 珠三角地區(qū)港口的發(fā)展

　　3.1 　中國(guó)區(qū)域港口群概述

　　　　3.1.1 　我國(guó)五大區(qū)域港口群格局已形成

　　　　3.1.2 　區(qū)域港口群對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng)

　　　　3.1.3 　區(qū)域港口群發(fā)展策略

　　　　3.1.4 　五大港口群集裝箱吞吐量預(yù)測(cè)分析

　　3.2 　珠三角港口資源的優(yōu)勢(shì)和條件

　　　　3.2.1 　廣州港

　　　　3.2.2 　深圳港

　　　　3.2.3 　珠海港

　　　　3.2.4 　汕頭港

　　3.3 　珠三角港口的發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　　　3.3.1 　謀求發(fā)展的“諸侯演義”

　　　　3.3.2 　群雄并起背后的博弈

　　　　3.3.3 　各自為政后的共榮之道

　　3.4 　珠三角港口運(yùn)輸受企業(yè)外遷影響的分析

　　　　3.4.1 　珠三角企業(yè)外遷是集體行動(dòng)

　　　　3.4.2 　珠三角企業(yè)外遷對(duì)港口運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

　　　　3.4.3 　政府主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

　　　　3.4.4 　加快打造珠三角“內(nèi)陸港”

　　3.5 　珠三角地區(qū)港口的發(fā)展策略

　　　　3.5.1 　良性分工基礎(chǔ)上的合作是時(shí)勢(shì)發(fā)展的必然

　　　　3.5.2 　各港口找準(zhǔn)港口群分工中的位置

　　　　3.5.3 　市場(chǎng)分工前提下各港口應(yīng)加強(qiáng)合作

　　　　3.5.4 　政府創(chuàng)造公平環(huán)境確保港口間平等競(jìng)爭(zhēng)

第四章 珠三角港口集裝箱運(yùn)輸分析

　　4.1 　珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

　　　　4.1.1 　珠三角地區(qū)港口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)

　　　　4.1.2 　影響港口群箱運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的外部因素

　　　　4.1.3 　影響港口群箱運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部特征

　　　　4.1.4 　港口群集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)

　　4.2 　珠三角集裝箱港口的競(jìng)爭(zhēng)分析

　　　　4.2.1 　珠三角集裝箱港口現(xiàn)狀

　　　　4.2.2 　珠三角三大港口競(jìng)合博弈分析

　　　　4.2.3 　珠三角集裝箱港口競(jìng)合發(fā)展思路

　　　　4.2.4 　競(jìng)爭(zhēng)合作策略的具體實(shí)施

　　4.3 　珠三角國(guó)際集裝箱港口的發(fā)展策略研究

　　　　4.3.1 　珠三角國(guó)際集裝箱港口的定位

　　　　4.3.2 　國(guó)際港口群合作經(jīng)驗(yàn)對(duì)珠三角集裝箱港口的借鑒

　　　　4.3.3 　珠三角國(guó)際集裝箱港口群的協(xié)同發(fā)展策略

第五章 珠三角港口的物流發(fā)展

2011-2015年中國(guó)珠三角港口行業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

　　5.1 　珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流分析

　　　　5.1.1 　現(xiàn)代物流的概念

　　　　5.1.2 　珠三角中小港口發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)

　　　　5.1.3 　珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流的幾種模式

　　　　5.1.4 　珠三角港口發(fā)展現(xiàn)代物流的策略

　　5.2 　珠三角港口汽車物流分析

　　　　5.2.1 　珠三角物流設(shè)施條件分析

　　　　5.2.2 　珠三角港口整車物流現(xiàn)狀

　　　　5.2.3 　珠三角港口整車物流存在的問(wèn)題

　　　　5.2.4 　珠三角港口汽車物流發(fā)展對(duì)策

　　5.3 　深圳港口物流

　　　　5.3.1 　深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變

　　　　5.3.2 　深圳西部港口物流稅收入大幅增長(zhǎng)

　　　　5.3.3 　深圳鹽田港物流的定位及發(fā)展模式

　　　　5.3.4 　深圳港發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策

　　5.4 　廣州港口物流

　　　　5.4.1 　廣州港發(fā)展港口物流的優(yōu)勢(shì)

　　　　5.4.2 　廣州港將提升國(guó)際物流港的地位

　　　　5.4.3 　廣州港發(fā)展港口物流的策略

　　　　5.4.4 　廣州港直指泛珠三角物流中心

第六章 珠三角地區(qū)主要港口發(fā)展

　　6.1 　深圳港

　　　　6.1.1 　深圳港集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　　　6.1.2 　2009年深圳港發(fā)展概況

　　　　6.1.3 　2010年深圳港發(fā)展概況

　　　　6.1.4 　深圳港未來(lái)發(fā)展展望

　　6.2 　廣州港

　　　　6.2.1 　2008年廣州港躋身世界十大集裝箱港口

　　　　6.2.2 　2009年廣州港出臺(tái)發(fā)展新戰(zhàn)略口

　　　　6.2.3 　2010年廣州港發(fā)展情況分析

　　　　6.2.4 　廣州港已成為華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要助推器

　　6.3 　珠海港

　　　　6.3.1 　2008年底珠海港集裝箱碼頭投入試運(yùn)行

　　　　6.3.2 　2009年珠海港發(fā)展概況

　　　　6.3.3 　2010年珠海港發(fā)展概況

　　　　6.3.4 　珠海港未來(lái)發(fā)展展望

　　6.4 　汕頭港

　　　　6.4.1 　2008年汕頭港吞吐量增速高于全省

　　　　6.4.2 　2009年汕頭港吞吐量情況分析

　　　　6.4.3 　2010年汕頭港吞吐量情況分析

　　　　6.4.4 　汕頭港計(jì)劃10年打造億噸大港

2011-2015 nián zhōngguó zhū sānjiǎo gǎngkǒu hángyè shēndù tiáo yán jí wèilái qūshì yùcè bàogào

　　6.5 　惠州港

　　　　6.5.1 　2008年惠州港貨物吞吐量創(chuàng)歷史新高

　　　　6.5.2 　2009年惠州港貨物吞吐量保持增長(zhǎng)

　　　　6.5.3 　2009年1月惠州港國(guó)際集裝箱碼頭開建

　　　　6.5.4 　2010年惠州港迎來(lái)新的重大發(fā)展機(jī)遇

第七章 珠三角港口主要企業(yè)

　　7.1 　深圳赤灣港航股份有限公司

　　　　7.1.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　7.1.2 　2009年深赤港經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　7.1.3 　2010年深赤灣經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　7.1.4 　2011年深赤灣經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　7.2 　深圳市鹽田港股份有限公司

　　　　7.2.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　7.2.2 　2009年鹽田港經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　7.2.3 　2010年鹽田港經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　7.2.4 　2011年鹽田港經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　7.3 　上市公司財(cái)務(wù)比較分析

　　　　7.3.1 　盈利能力分析

　　　　7.3.2 　成長(zhǎng)能力分析

　　　　7.3.3 　營(yíng)運(yùn)能力分析

　　　　7.3.4 　償債能力分析

　　7.4 　廣州港集團(tuán)有限公司

　　　　7.4.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　7.4.2 　廣州港集團(tuán)創(chuàng)新集裝箱節(jié)能減排技術(shù)

　　　　7.4.3 　廣州港集團(tuán)發(fā)展前景

　　7.5 　珠海港控股集團(tuán)有限公司

　　　　7.5.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　7.5.2 　珠海港集團(tuán)攜手中海拓內(nèi)貿(mào)集裝箱項(xiàng)目

　　　　7.5.3 　珠海港控股集團(tuán)成功開啟通向世界之門

第八章 珠三角地區(qū)港口投資分析

　　8.1 　港口業(yè)的投資特性

　　　　8.1.1 　港口投資的長(zhǎng)期性

　　　　8.1.2 　港口投資高資本成本

　　　　8.1.3 　資本回收程度不充分

　　　　8.1.4 　社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益廣泛

　　8.2 　中國(guó)港口業(yè)投資環(huán)境

　　　　8.2.1 　中國(guó)對(duì)港口投資全面放開

2011-2015 、中國(guó)の珠江デルタ港灣産業(yè)の深さの研究と今後の動(dòng)向

　　　　8.2.2 　港口投資主體多元化在中國(guó)的發(fā)展

　　　　8.2.3 　中國(guó)仍處于港口建設(shè)高峰期

　　　　8.2.4 　外資對(duì)中國(guó)港口投資趨向分析

　　8.3 　珠三角港口投資概況及機(jī)會(huì)

　　　　8.3.1 　廣東規(guī)劃投資180億元擴(kuò)建港口群

　　　　8.3.2 　惠州港投資28億建7萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭

　　　　8.3.3 　中國(guó)港口碼頭建設(shè)還需加大投資

　　　　8.3.4 　集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資最佳點(diǎn)

　　8.4 　港口上市公司的投資風(fēng)險(xiǎn)控制

　　　　8.4.1 　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　8.4.2 　同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　8.4.3 　受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn)

　　　　8.4.4 　經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　8.4.5 　財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　8.4.6 　募集資金投向風(fēng)險(xiǎn)

第九章 (中^智^林)珠三角地區(qū)港口前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)

　　9.1 　中國(guó)港口業(yè)的前景及趨勢(shì)

　　　　9.1.1 　2012年中國(guó)港口業(yè)將迎來(lái)下一輪景氣和繁榮

　　　　9.1.2 　中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì)

　　　　9.1.3 　中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)

　　9.2 　珠三角港口發(fā)展的前景及趨勢(shì)

　　　　9.2.1 　2012年珠三角港口貨物吞吐能力將達(dá)9億噸

　　　　9.2.2 　珠三角港口群未來(lái)將面臨眾多挑戰(zhàn)

　　　　9.2.3 　未來(lái)珠三角港口將一體化突出整體優(yōu)勢(shì)

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　http://m.hczzz.cn/R_2011-06/zhusanjiaogangkouhangyeshendudiaoyan.html

　　略……