第一章 2010-2011年世界飛機制造業(yè)運行動態(tài)分析 |
第一節(jié) 全球飛機制造出貨量分析 |
| 一、全球飛機出貨量及訂單概況 |
| 二、全球飛機交貨量百分比及價格概況 |
| 三、美國通用航空飛機出貨量及平均年齡概況 |
| 四、美國民航飛機進出口概況 |
第二節(jié) 2010-2011年全球飛機制造業(yè)運行動態(tài)分析 |
| 一、焊接技術在國外飛機制造中的應用 |
| 二、國外飛機制造商瞄準中國航空業(yè)支線 |
| 三、國外飛機先進制造技術發(fā)展趨勢 |
第三節(jié) 2011-2015年全球飛機制造產業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
第二章 2010-2011年中國飛機制造業(yè)運行動態(tài)分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國飛機制造業(yè)的發(fā)展 |
| 一、中國首次組建民用飛機制造公司 |
| 二、中國一航拓展飛機制造產業(yè)鏈 |
| 三、我國飛機制造業(yè)缺乏五類人才 |
第二節(jié) 2010-2011年中國飛機制造業(yè)重點資訊分析 |
| 一、飛機制造升幅擴大 |
| 轉~自：http://m.hczzz.cn/R_2011-06/zhixianfeijihangyefazhanhuiguji2012_.html |
| 二、飛機制造裝備制造業(yè)巨頭齊聚杭城 |
| 三、我國飛機制造業(yè)需要向五個方面發(fā)展 |
第三節(jié) 2010-2011年中國大飛機制造的發(fā)展分析 |
| 一、中國大飛機制造獲國務院批準 |
| 二、大飛機制造的“三道檻” |
| 三、我國邁出大飛機制造第一步 |
| 四、中國大飛機制造的營銷策略 |
第三章 2010-2011年世界支線飛機產業(yè)運行態(tài)勢綜述 |
第一節(jié) 2010-2011年世界支線飛機的發(fā)展分析 |
| 一、世界支線飛機市場再起波瀾 |
| 二、世界支線航空市場將演兩極對峙 |
| 三、世界支線飛機綜合數據 |
第二節(jié) 2010-2011年世界主要國家支線飛機產業(yè)分析 |
| 一、美國 |
| 二、德國 |
| 三、日本 |
第三節(jié) 2011-2015年世界支線飛機市場展望分析 |
第四章 2010-2011年中國支線飛機產業(yè)運行環(huán)境分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國宏觀經濟環(huán)境分析 |
| 一、中國GDP分析 |
| 二、消費價格指數分析 |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 |
| 四、社會消費品零售總額 |
| 五、全社會固定資產投資分析 |
| 六、進出口總額及增長率分析 |
第二節(jié) 2010-2011年中國支線飛機產業(yè)政策分析 |
| 一、中國機械工業(yè)技術政策 |
| 二、國務院關于振興裝備制造業(yè)的若干意見 |
| 三、國家重大技術裝備研制和重大產業(yè)技術開發(fā)專項規(guī)劃 |
| 四、關于大力發(fā)展國防科技工業(yè)民用產業(yè)的指導意見 |
第三節(jié) 2010-2011年中國支線飛機產業(yè)社會環(huán)境分析 |
第五章 2010-2011年中國支線飛機產業(yè)運行態(tài)勢綜述 |
第一節(jié) 支線飛機產業(yè)相關概述 |
| 一、中國造支線飛機 |
| 二、CRJ系列支線飛機 |
| 三、支線飛機安全性分析 |
| Review of the Development of China 's regional aircraft industry in 2008-2011 and 2012-2015 trend analysis report |
| 四、支線航空發(fā)展戰(zhàn)略 |
第二節(jié) 2010-2011年中國支線飛機產業(yè)運行態(tài)勢分析 |
| 一、武漢支線飛機10條航線機場建設費取消 |
| 二、中國新支線飛機ARJ21-700順利完成高寒試驗 |
| 三、國產支線飛機首出國門 |
| 四、中國商飛首簽國內支線飛機大單 |
| 五、兩架國產arj21支線飛機今年底成都起飛 |
第三節(jié) 2010-2011年中國支線飛機產業(yè)發(fā)展存在問題分析 |
第六章 2006-2010年中國支線飛機產業(yè)相關產品進出口數據分析 |
第一節(jié) 2006-2010年中國直升機進出口數據監(jiān)測分析 |
| 一、直升機進出口數量分析 |
| 二、直升機進出口金額分析 |
| 三、直升機進出口國家及地區(qū)分析 |
第二節(jié) 2006-2010年中國其他小型飛機及其他航空器進出口數據監(jiān)測分析 |
| 二、其他小型飛機及其他航空器進出口金額分析 |
| 三、其他小型飛機及其他航空器進出口國家及地區(qū)分析 |
第七章 2007-2011年中國飛機制造及修理行業(yè)數據監(jiān)測分析 |
第一節(jié) 2007-2011年中國飛機制造及修理行業(yè)規(guī)模分析 |
| 一、企業(yè)數量增長分析 |
| 二、從業(yè)人數增長分析 |
| 三、資產規(guī)模增長分析 |
第二節(jié) 2011年一季度中國飛機制造及修理行業(yè)結構分析 |
| 一、企業(yè)數量結構分析 |
| 1、不同類型分析 |
| 2、不同所有制分析 |
| 二、銷售收入結構分析 |
| 1、不同類型分析 |
| 2、不同所有制分析 |
第三節(jié) 2007-2011年中國飛機制造及修理行業(yè)產值分析 |
| 一、產成品增長分析 |
| 二、工業(yè)銷售產值分析 |
| 三、出口交貨值分析 |
第四節(jié) 2007-2011年中國飛機制造及修理行業(yè)成本費用分析 |
| 一、銷售成本統(tǒng)計 |
| 二、費用統(tǒng)計 |
第五節(jié) 2007-2011年中國飛機制造及修理行業(yè)盈利能力分析 |
| 2008-2011年中國支線飛機行業(yè)發(fā)展回顧及2012-2015年走勢分析報告 |
| 一、主要盈利指標分析 |
| 二、主要盈利能力指標分析 |
第八章 2010-2011年中國支線飛機產業(yè)競爭格局分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國支線飛機競爭現狀分析 |
| 一、支線飛機技術競爭分析 |
| 二、支線飛機制造競爭力分析 |
| 三、支線飛機成本競爭分析 |
第二節(jié) 2010-2011年中國支線飛機產業(yè)集中度分析 |
| 一、支線飛機市場集中度分析 |
| 二、支線飛機區(qū)域集中度分析 |
第三節(jié) 2010-2011年中國支線飛機提升競爭力策略分析 |
第九章 2010-2011年中國飛機制造行業(yè)上市公司競爭力分析 |
第一節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第二節(jié) 西安飛機國際航空制造股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第三節(jié) 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 2008-2011 nián zhōngguó zhīxiàn fēijī hángyè fāzhǎn huígù jí 2012-2015 nián zǒushì fēnxī bàogào |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第四節(jié) 南方宇航科技股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第五節(jié) 四川成發(fā)航空科技股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第六節(jié) 長征火箭技術股份有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經濟指標分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運營能力分析 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 |
第十章 2010-2011年中國支線航空運輸行業(yè)運行新形勢透析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國支線航空運輸業(yè)熱點透析 |
| 一、大新華快運與西部機場集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 |
| 二、首屆中部機場發(fā)展論壇在湖北赤壁成功舉行 |
| 三、2009年低成本航空將脫穎而出迎來“大豐收” |
| 四、國內支線客機AR21首飛成功 |
第二節(jié) 2010-2011年中國支線航空業(yè)運營現狀綜述 |
| 一、中國成為航空運輸大國 |
| 二、中國ARJ-21新支線飛機進入批量生產階段 |
| 三、新疆航空運輸市場運營的航空公司已達到39家 |
| 四、航空運輸生產呈現增速強勁 |
| 五、國產支線飛機ARJ21正式轉入試飛取證階段 |
第三節(jié) 2010-2011年中國支線機場經營中存在的問題及政策建議 |
| 2008-2011と2012-2015傾向分析レポートで、中國のリージョナル航空機産業(yè)の開発の検討 |
| 一、支線機場經營中存在的問題 |
| 二、有關支線機場經營管理的政策建議 |
第十一章 2011-2015年中國支線飛機產業(yè)發(fā)展趨勢預測分析 |
第一節(jié) 2011-2015年中國支線飛機產業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
| 一、支線飛機產業(yè)技術方向分析 |
| 二、支線飛機競爭格局預測分析 |
| 三、飛機制造及修理行業(yè)預測分析 |
第二節(jié) 2011-2015年中國支線飛機產業(yè)市場預測分析 |
| 一、支線飛機市場供給預測分析 |
| 二、支線飛機需求預測分析 |
| 三、直升機進出口預測分析 |
第三節(jié) 2011-2015年中國支線飛機產業(yè)盈利預測分析 |
第十二章 2011-2015年中國支線飛機產業(yè)投資機會與風險分析 |
第一節(jié) 2011-2015年中國支線飛機產業(yè)投資環(huán)境分析 |
| 一、宏觀經濟預測分析 |
| 二、金融危機影響分析 |
第二節(jié) 2011-2015年中國支線飛機產業(yè)投資機會分析 |
第三節(jié) 中^智^林^－2011-2015年中國支線飛機產業(yè)投資風險分析 |
| 一、市場競爭風險 |
| 二、政策風險 |
| 三、進入退出風險 |
http://m.hczzz.cn/R_2011-06/zhixianfeijihangyefazhanhuiguji2012_.html
略……
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