| 滾裝船是一種專門設(shè)計(jì)用于運(yùn)輸汽車、卡車及其他輪式車輛的船舶，因其高效裝卸能力而被廣泛應(yīng)用于國際貿(mào)易中。近年來，隨著全球物流網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展和技術(shù)進(jìn)步，滾裝船的設(shè)計(jì)和運(yùn)營效率有了顯著提升，包括采用更節(jié)能的動(dòng)力系統(tǒng)和智能化管理系統(tǒng)，以降低運(yùn)營成本。同時(shí)，為了應(yīng)對不同貨物類型的需求，一些滾裝船還配備了靈活的甲板布局，提高了空間利用率。然而，高昂的投資成本和技術(shù)復(fù)雜性仍然是制約其發(fā)展的主要因素。 | |
| 未來，滾裝船將更加注重智能化和環(huán)?；?。一方面，通過集成物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)對船舶狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控與故障預(yù)警，優(yōu)化航線規(guī)劃，降低燃油消耗。另一方面，隨著綠色航運(yùn)理念的普及，開發(fā)低排放、高能效比的滾裝船成為趨勢，例如使用清潔能源（如液化天然氣LNG或電力推進(jìn)系統(tǒng)），減少對環(huán)境的影響。此外，加強(qiáng)國際合作與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性，也是未來發(fā)展的一個(gè)重要方向。 | |
第一章 滾裝船行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 滾裝船行業(yè)基本特征 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)定義 | 調(diào) |
| 二、行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 | 研 |
| 三、滾裝船行業(yè)特性分析 | 網(wǎng) |
| 四、滾裝船行業(yè)發(fā)展歷程 | ｗ |
第二節(jié) 滾裝船行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｗ |
第三節(jié) 滾裝船行業(yè)最新資訊 |
ｗ |
第二章 滾裝船市場分析 |
． |
第一節(jié) 國際滾裝船市場發(fā)展總體概況 |
Ｃ |
| 一、國際現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 二、主要國家和地區(qū)情況 | ｒ |
| 三、國際發(fā)展趨勢預(yù)測 | ． |
| 四、2009年國際滾裝船發(fā)展概況 | ｃ |
第二節(jié) 我國滾裝船市場的發(fā)展情況分析 |
ｎ |
| 一、我國滾裝船市場發(fā)展基本情況 | 中 |
| 轉(zhuǎn)自：http://m.hczzz.cn/R_2009-12/2010_2012gunzhuangchuanshichangfazha.html | |
| 二、滾裝船市場的總體現(xiàn)狀 | 智 |
| 三、滾裝船行業(yè)發(fā)展中存在的問題 | 林 |
| 四、2009年我國滾裝船行業(yè)發(fā)展回顧 | ４ |
第三章 滾裝船行業(yè)供給量分析及預(yù)測 |
０ |
第一節(jié) 滾裝船供給量分析 |
０ |
第二節(jié) 滾裝船供給方式分析 |
６ |
第三節(jié) 滾裝船產(chǎn)量與實(shí)際供給量關(guān)系分析 |
１ |
第四節(jié) 近期滾裝船供給規(guī)律分析 |
２ |
第五節(jié) 2010-2012年滾裝船供給量預(yù)測分析 |
８ |
第四章 滾裝船行業(yè)整體需求量分析及預(yù)測 |
６ |
第一節(jié) 滾裝船需求量分析 |
６ |
| 一、我國滾裝船總體需求狀況分析 | ８ |
| 二、我國滾裝船消費(fèi)者購買行為的主要影響因素 | 產(chǎn) |
| 三、當(dāng)前中國滾裝船需求存在的主要問題 | 業(yè) |
第二節(jié) 滾裝船需求特點(diǎn)分析 |
調(diào) |
第三節(jié) 滾裝船潛在需求開發(fā)分析 |
研 |
第四節(jié) 滾裝船消費(fèi)量與實(shí)際需求量關(guān)系分析 |
網(wǎng) |
第五節(jié) 近期滾裝船需求發(fā)展規(guī)律分析 |
ｗ |
第六節(jié) 2010-2012年滾裝船需求量預(yù)測分析 |
ｗ |
第五章 中國滾裝船進(jìn)出口分析 |
ｗ |
第一節(jié) 滾裝船近年進(jìn)出口概況 |
． |
第二節(jié) 分國別進(jìn)出口概況 |
Ｃ |
第三節(jié) 中國滾裝船行業(yè)歷史進(jìn)出口總量變化 |
ｉ |
| 一、滾裝船行業(yè)進(jìn)口總量變化 | ｒ |
| 二、滾裝船行業(yè)出口總量變化 | ． |
| 三、滾裝船進(jìn)出口差量變動(dòng)情況 | ｃ |
第四節(jié) 中國滾裝船行業(yè)歷史進(jìn)出口結(jié)構(gòu)變化 |
ｎ |
| 一、滾裝船行業(yè)進(jìn)口來源情況分析 | 中 |
| 二、滾裝船行業(yè)出口去向分析 | 智 |
第五節(jié) 中國滾裝船行業(yè)進(jìn)出口態(tài)勢展望 |
林 |
| 一、中國滾裝船進(jìn)出口的主要影響因素分析 | ４ |
| 二、中國滾裝船行業(yè)進(jìn)口態(tài)勢展望 | ０ |
| 三、中國滾裝船行業(yè)出口態(tài)勢展望 | ０ |
第六章 滾裝船行業(yè)市場競爭策略分析 |
６ |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
１ |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | ２ |
| 2010-2012 China ro-ro market development forecast and investment strategy research report | |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 | ８ |
| 三、替代品威脅分析 | ６ |
| 四、供應(yīng)商議價(jià)能力 | ６ |
| 五、客戶議價(jià)能力 | ８ |
第二節(jié) 滾裝船市場競爭策略分析 |
產(chǎn) |
| 一、滾裝船市場增長潛力分析 | 業(yè) |
| 二、滾裝船產(chǎn)品競爭策略分析 | 調(diào) |
| 三、典型企業(yè)產(chǎn)品競爭策略分析 | 研 |
第三節(jié) 滾裝船企業(yè)競爭策略分析 |
網(wǎng) |
| 三、2010-2012年我國滾裝船市場競爭趨勢 | ｗ |
| 四、2010-2012年滾裝船行業(yè)競爭格局展望 | ｗ |
| 五、2010-2012年滾裝船行業(yè)競爭策略分析 | ｗ |
第七章 滾裝船行業(yè)區(qū)域分析 |
． |
第一節(jié) 我國滾裝船企業(yè)區(qū)域分析 |
Ｃ |
第二節(jié) 山東省滾裝船行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｉ |
| 一、山東省滾裝船行業(yè)產(chǎn)銷分析 | ｒ |
| 二、山東省滾裝船行業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 三、山東省滾裝船行業(yè)償債能力分析 | ｃ |
| 四、山東省滾裝船行業(yè)營運(yùn)能力分析 | ｎ |
第三節(jié) 廣東省滾裝船行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
中 |
| 一、廣東省滾裝船行業(yè)產(chǎn)銷分析 | 智 |
| 二、廣東省滾裝船行業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 三、廣東省滾裝船行業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 四、廣東省滾裝船行業(yè)營運(yùn)能力分析 | ０ |
第四節(jié) 江蘇省滾裝船行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
０ |
| 一、江蘇省滾裝船行業(yè)產(chǎn)銷分析 | ６ |
| 二、江蘇省滾裝船行業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 三、江蘇省滾裝船行業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 四、江蘇省滾裝船行業(yè)營運(yùn)能力分析 | ８ |
第五節(jié) 浙江省滾裝船行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 一、浙江省滾裝船行業(yè)產(chǎn)銷分析 | ６ |
| 二、浙江省滾裝船行業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 三、浙江省滾裝船行業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 四、浙江省滾裝船行業(yè)營運(yùn)能力分析 | 業(yè) |
第八章 2010-2012年船用柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展的影響展望 |
調(diào) |
第一節(jié) 船用柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展情況分析 |
研 |
| 2010-2012年中國滾裝船市場發(fā)展前景預(yù)測及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告 | |
| 一、船用柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 二、船用柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
第二節(jié) 影響船用柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
ｗ |
第三節(jié) 2010-2012年船用柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望 |
ｗ |
| 一、船用柴油機(jī)行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢展望 | ． |
| 二、船用柴油機(jī)行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)展態(tài)勢展望 | Ｃ |
第四節(jié) 2010-2012年船用柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展的影響展望 |
ｉ |
第九章 2010-2012年水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的影響展望 |
ｒ |
第一節(jié) 中國水運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
． |
| 一、中國內(nèi)河運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｃ |
| 二、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｎ |
第二節(jié) 影響水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
中 |
第三節(jié) 2010-2012年水運(yùn)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望 |
智 |
| 一、2010-2012年內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展態(tài)勢展望 | 林 |
| 二、2010-2012年遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望 | ４ |
第四節(jié) 2010-2012年水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的影響展望 |
０ |
第十章 2010-2012年車輛運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的影響展望 |
０ |
第一節(jié) 中國車輛運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 一、汽車工業(yè)整體發(fā)展情況分析 | １ |
| 二、車輛運(yùn)輸行業(yè)整體發(fā)展情況分析 | ２ |
| 三、汽車水運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
第二節(jié) 影響車輛運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
６ |
第三節(jié) 2010-2012年車輛運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望 |
６ |
| 一、2010-2012年汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望 | ８ |
| 二、2010-2012年車輛運(yùn)輸行業(yè)整體發(fā)展趨勢展望 | 產(chǎn) |
| 三、2010-2012年汽車水運(yùn)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢展望 | 業(yè) |
第四節(jié) 2010-2012年車輛運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的影響展望 |
調(diào) |
第十一章 重點(diǎn)公司介紹 |
研 |
第一節(jié) 中國長江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠 |
網(wǎng) |
| 一、企業(yè)簡介 | ｗ |
| 二、經(jīng)營情況 | ｗ |
| 三、未來發(fā)展趨勢 | ｗ |
第二節(jié) 廈船重工 |
． |
| 一、企業(yè)簡介 | Ｃ |
| 二、經(jīng)營情況 | ｉ |
| 三、未來發(fā)展趨勢 | ｒ |
| 2010-2012 nián zhōngguó gǔn zhuāng chuán shìchǎng fāzhǎn qiánjǐng yùcè jí tóuzī zhànlüè yán jiù bàogào | |
第三節(jié) 深圳長航滾裝物流股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)簡介 | ｃ |
| 二、經(jīng)營情況 | ｎ |
| 三、未來發(fā)展趨勢 | 中 |
第四節(jié) 哈爾濱北方船舶工業(yè)有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)簡介 | 林 |
| 二、經(jīng)營情況 | ４ |
| 三、未來發(fā)展趨勢 | ０ |
第五節(jié) 舟山中遠(yuǎn)船務(wù)公司 |
０ |
| 一、企業(yè)簡介 | ６ |
| 二、經(jīng)營情況 | １ |
| 三、未來發(fā)展趨勢 | ２ |
第十二章 未來滾裝船行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
８ |
第一節(jié) 2010-2012年國際市場預(yù)測分析 |
６ |
| 一、2010-2012年滾裝船行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測分析 | ６ |
| 二、2010-2012年全球滾裝船行業(yè)市場需求前景 | ８ |
| 三、2010-2012年全球滾裝船行業(yè)市場價(jià)格預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
第二節(jié) 2010-2012年國內(nèi)市場預(yù)測分析 |
業(yè) |
| 一、2010-2012年滾裝船行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測分析 | 調(diào) |
| 二、2010-2012年國內(nèi)滾裝船行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測分析 | 研 |
| 三、2010-2012年全球滾裝船行業(yè)市場需求前景 | 網(wǎng) |
| 四、2010-2012年國內(nèi)滾裝船行業(yè)市場價(jià)格預(yù)測分析 | ｗ |
| 五、2010-2012年國內(nèi)滾裝船行業(yè)集中度預(yù)測分析 | ｗ |
第十三章 滾裝船行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
ｗ |
第一節(jié) 滾裝船行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 |
． |
| 一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃 | Ｃ |
| 二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 | ｉ |
| 三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 | ｒ |
| 四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 | ． |
| 五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｃ |
| 六、營銷品牌戰(zhàn)略 | ｎ |
| 七、競爭戰(zhàn)略規(guī)劃 | 中 |
第二節(jié) 對中國滾裝船行業(yè)品牌的戰(zhàn)略思考 |
智 |
| 一、企業(yè)品牌的重要性 | 林 |
| 二、滾裝船行業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 | ４ |
| 三、滾裝船行業(yè)企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 2010-2012中國ローロー市場開発の予測と投資戦略調(diào)査報(bào)告書 | |
| 四、滾裝船行業(yè)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 | ０ |
| 五、滾裝船行業(yè)品牌戰(zhàn)略管理的策略 | ６ |
第三節(jié) 滾裝船行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
１ |
| 一、2009年滾裝船行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ２ |
| 二、2009年滾裝船行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ８ |
| 三、2010-2012年滾裝船行業(yè)投資戰(zhàn)略 | ６ |
第十四章 2010-2012年中國滾裝船項(xiàng)目融資問題分析與對策 |
６ |
第一節(jié) 2010-2012年中國滾裝船項(xiàng)目的融資演變 |
８ |
第二節(jié) 2010-2012年中國滾裝船項(xiàng)目特點(diǎn)、融資特點(diǎn)及影響因素分析 |
產(chǎn) |
| 一、滾裝船及其項(xiàng)目的主要特點(diǎn) | 業(yè) |
| 二、滾裝船項(xiàng)目的融資特點(diǎn) | 調(diào) |
| 三、滾裝船項(xiàng)目的融資相關(guān)影響因素 | 研 |
第三節(jié) [^中^智^林]2010-2012年中國滾裝船項(xiàng)目的融資對策 |
網(wǎng) |
| 一、從產(chǎn)業(yè)鏈的整體考慮項(xiàng)目的融資 | ｗ |
| 二、從產(chǎn)業(yè)鏈的三個(gè)環(huán)節(jié)考慮項(xiàng)目的融資 | ｗ |
| 三、采用多種形式進(jìn)行項(xiàng)目融資 | ｗ |
| 四、本國籌資的重要性 | ． |
| 五、有效吸引私人投資 | Ｃ |
| 六、政府的政策支持 | ｉ |
http://m.hczzz.cn/R_2009-12/2010_2012gunzhuangchuanshichangfazha.html
略……
如需購買《2010-2012年中國滾裝船市場發(fā)展前景預(yù)測及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》，編號：039A623
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網(wǎng)上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網(wǎng)安備 11010802027365號