| 中國現(xiàn)在的減震器市場需求穩(wěn)步增長。2008年中國汽車銷售938萬輛，2009年預(yù)計增長8.6%，達(dá)到1019萬輛。汽車規(guī)模在高速增長，作為汽車的主要配套行業(yè)，中國減震器市場供應(yīng)一直處于供大于求的狀態(tài)，國產(chǎn)減震器生產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求，尤其是中高檔汽車減震器更是供不應(yīng)求，缺口部分仍依賴于進(jìn)口，并且我國減震器生產(chǎn)廠家過多，并且市場上的產(chǎn)品質(zhì)量相差不大，各廠家價格也都幾乎一樣，加之國外的主要減震器企業(yè)不斷進(jìn)入國內(nèi)市場，國內(nèi)企業(yè)將難以應(yīng)對。從近幾年的減震器生產(chǎn)情況看，2007年減震器包括汽車與摩托車等產(chǎn)量達(dá)到5627萬支，根據(jù)汽車零部件配套實際，汽車零部件生產(chǎn)接近其銷售量，按照目前汽車增長速度，預(yù)測每年將以15%的速度增長，到2010年減震器市場需求將超過6568萬支。 | |
| 公司在對中國汽車減震器的市場調(diào)查研究基礎(chǔ)上，完成了《2008年中國汽車減震器行業(yè)研究報告》，全面總結(jié)分析了汽車減震器概況；我國汽車減震器下游行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀；詳盡分析了中國汽車減震器主要企業(yè)狀況；對中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢做了深入分析和預(yù)測。報告的目的是希望能對各贏利方就汽車減震器行業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢作一個全面的了解，發(fā)現(xiàn)汽車減震器行業(yè)的投資機會，解決行業(yè)中存在的問題，為管理者與投資者提供借鑒。 | |
第一章 汽車減震器概述 |
產(chǎn) |
1.1 減震器的基本概念 |
業(yè) |
| 1.1.1 阻尼 | 調(diào) |
| 1.1.2 車身重量轉(zhuǎn)移 | 研 |
| 1.1.3 減震器存在的問題 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 不同彈簧減震器的不同特點介紹 | ｗ |
1.2 汽車減震器的結(jié)構(gòu) |
ｗ |
| 1.2.1 液壓式減震器 | ｗ |
| 1.2.2 充氣式減震器 | ． |
| 1.2.3 阻力可調(diào)式減震器 | Ｃ |
1.3 汽車減震器產(chǎn)品發(fā)展階段 |
ｉ |
| 1.3.1 加布里埃爾減震器 | ｒ |
| 1.3.2 平衡彈簧式減震器 | ． |
| 1.3.3 空氣彈簧減震器 | ｃ |
| 1.3.4 液壓減震器 | ｎ |
| 1.3.5 麥弗遜式減震器 | 中 |
第二章 汽車減震器環(huán)境分析 |
智 |
2.1 減震器行業(yè)環(huán)境影響分析 |
林 |
| 2.1.1 國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展趨勢影響 | ４ |
| 2.1.2 石油對汽車車橋行業(yè)的影響分析 | ０ |
| 2.1.3 鋼鐵行業(yè)對汽車車橋行業(yè)的影響分析 | ０ |
| 2.1.4 2009年汽車零部件發(fā)展趨勢影響 | ６ |
| 2.1.5 汽車零部件的出口分析 | １ |
2.2 世界汽車零部件工業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 |
２ |
| 2.2.1 世界汽車零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 2.2.2 世界汽車零部件工業(yè)發(fā)展趨勢 | ６ |
2.3 我國汽車零部件工業(yè)現(xiàn)狀及趨勢預(yù)測 |
６ |
| 2.3.1 汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況 | ８ |
| 轉(zhuǎn)~載~自：http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009nianqichejianzhenqixingyeyanjiu.html | |
| 2.3.2 政策環(huán)境及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) | 產(chǎn) |
| 2.3.3 08年跨國汽車零部件企業(yè)在華投資不減 | 業(yè) |
| 2.3.4 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)主要地區(qū)趨勢預(yù)測 | 調(diào) |
| 2.3.5 我國汽車零部件工業(yè)的現(xiàn)狀 | 研 |
| 2.3.6 國外汽車公司進(jìn)入中國情況 | 網(wǎng) |
第三章 汽車零部件行業(yè)運營分析 |
ｗ |
3.1 2008年汽車市場趨勢預(yù)測 |
ｗ |
| 3.1.1 08年汽車工業(yè)總體情況 | ｗ |
| 3.1.2 08年總體汽車市場增速創(chuàng)近年新低 | ． |
| 3.1.3 12月汽車銷量未創(chuàng)下半年新高 | Ｃ |
| 3.1.4 歷年汽車大類車型走勢對比 | ｉ |
| 3.1.5 07-08年汽車月度增長分析 | ｒ |
| 3.1.6 07-08年汽車主力車型月度銷量走勢 | ． |
| 3.1.7 汽車主力車型月度產(chǎn)銷走勢 | ｃ |
| 3.1.8 08年汽車銷售結(jié)構(gòu) | ｎ |
3.2 2008汽車零部件業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
| 3.2.1 國Ⅲ排放與變速器技術(shù)路線之爭 | 智 |
| 3.2.2 世貿(mào)裁定中國進(jìn)口零部件關(guān)稅敗訴 | 林 |
| 3.2.3 外資開始進(jìn)入商用車領(lǐng)域的零部件配套 | ４ |
| 3.2.4 新能源汽車給零部件行業(yè)帶來新的發(fā)展機會 | ０ |
| 3.2.5 金融風(fēng)暴下零部件產(chǎn)業(yè)格局在改變 | ０ |
| 3.2.6 2008年汽車零部件企業(yè)面臨的形式 | ６ |
第四章 汽車減震器市場分析 |
１ |
4.1 減震器市場需求分析 |
２ |
| 4.1.1 需求總體分析 | ８ |
| 4.1.2 需求特點分析 | ６ |
| 4.1.3 減震器市場趨勢預(yù)測 | ６ |
4.2 減震器市場供應(yīng)分析 |
８ |
| 4.2.1 減震器產(chǎn)量分析 | 產(chǎn) |
| 4.2.2 減震器生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 4.2.3 減震器生產(chǎn)企業(yè)戰(zhàn)略分析 | 調(diào) |
| 4.2.4 減震器企業(yè)經(jīng)營分析 | 研 |
4.3 減震器進(jìn)出口分析 |
網(wǎng) |
| 4.3.1 減震器出口分析 | ｗ |
| 4.3.2 減震器進(jìn)口分析 | ｗ |
第五章 國內(nèi)主要減震器企業(yè)配套分析 |
ｗ |
5.1 河南南陽浙川汽車減震器有限公司 |
． |
| 5.1.1 企業(yè)經(jīng)營分析 | Ｃ |
| 5.1.2 企業(yè)配套情況 | ｉ |
5.2 浙江貝斯特減震系統(tǒng)有限公司 |
ｒ |
| 5.2.1 企業(yè)基本介紹 | ． |
| 5.2.2 企業(yè)經(jīng)營分析 | ｃ |
5.3 一汽東機工減震器有限公司 |
ｎ |
| 5.3.1 企業(yè)基本介紹 | 中 |
| 5.3.2 企業(yè)配套情況 | 智 |
| 5.3.3 企業(yè)經(jīng)營分析 | 林 |
5.4 浙江中興減震器制造有限公司 |
４ |
| 5.4.1 企業(yè)基本介紹 | ０ |
| 5.4.2 企業(yè)經(jīng)營分析 | ０ |
5.5 柳州市華力實業(yè)有限責(zé)任公司 |
６ |
| 5.5.1 企業(yè)經(jīng)營分析 | １ |
| 5.5.2 企業(yè)經(jīng)營分析 | ２ |
| 5.5.2 企業(yè)配套情況 | ８ |
5.6 四川川南減震器集團有限公司 |
６ |
| 5.6.1 企業(yè)基本介紹 | ６ |
| 5.6.2 企業(yè)配套情況 | ８ |
5.7 浙江正裕工業(yè)有限公司 |
產(chǎn) |
| 5.7.1 企業(yè)經(jīng)營分析 | 業(yè) |
| 5.7.2 企業(yè)配套情況 | 調(diào) |
5.8 寧波南方減震器制造有限公司 |
研 |
| 2009 automotive shock absorbers Industry Report | |
| 5.8.1 企業(yè)經(jīng)營分析 | 網(wǎng) |
| 5.8.2 企業(yè)配套情況 | ｗ |
5.9 成都寧江減震器分公司 |
ｗ |
| 5.9.1 企業(yè)經(jīng)營分析 | ｗ |
| 5.9.2 企業(yè)配套情況 | ． |
5.10 無錫圣豐減震器有限公司 |
Ｃ |
| 5.10.1 企業(yè)經(jīng)營分析 | ｉ |
| 5.10.2 企業(yè)經(jīng)營分析 | ｒ |
| 5.10.2 企業(yè)配套情況 | ． |
第六章 合資減震器企業(yè)配套分析 |
ｃ |
6.1 德國BILSTEIN |
ｎ |
6.2 上海匯眾薩克斯減震器有限公司 |
中 |
| 6.2.1 企業(yè)基本介紹 | 智 |
| 6.2.2 企業(yè)配套情況 | 林 |
| 6.2.3 企業(yè)經(jīng)營分析 | ４ |
6.3 天納克汽車集團 |
０ |
| 6.3.1 企業(yè)基本介紹 | ０ |
| 6.3.2 企業(yè)市場分析 | ６ |
| 6.3.3 企業(yè)在中國發(fā)展趨勢預(yù)測 | １ |
6.4 天納克（北京）汽車減震器有限公司 |
２ |
| 6.4.1 企業(yè)經(jīng)營分析 | ８ |
| 6.4.2 企業(yè)配套情況 | ６ |
6.5 天津天德減震器有限公司 |
６ |
| 6.5.1 企業(yè)基本介紹 | ８ |
| 6.5.2 企業(yè)配套情況 | 產(chǎn) |
6.6 萬得汽車懸架系統(tǒng)有限公司 |
業(yè) |
| 6.6.1 企業(yè)基本介紹 | 調(diào) |
| 6.6.2 企業(yè)配套情況 | 研 |
| 6.6.3 企業(yè)經(jīng)營分析 | 網(wǎng) |
6.7 廣州昭和汽車零部件有限公司 |
ｗ |
| 6.7.1 企業(yè)基本介紹 | ｗ |
| 6.7.2 企業(yè)配套情況 | ｗ |
| 6.7.3 企業(yè)經(jīng)營分析 | ． |
6.8 萬都（北京）汽車底盤系統(tǒng)有限公司 |
Ｃ |
| 6.8.1 企業(yè)基本介紹 | ｉ |
| 6.8.2 企業(yè)配套情況 | ｒ |
| 6.8.3 企業(yè)經(jīng)營分析 | ． |
6.9 四川寧江昭和減震器有限公司 |
ｃ |
| 6.9.1 企業(yè)基本介紹 | ｎ |
| 6.9.2 企業(yè)配套情況 | 中 |
| 6.9.3 企業(yè)經(jīng)營分析 | 智 |
6.10 東風(fēng)采埃孚減振器有限公司 |
林 |
| 6.10.1 企業(yè)基本介紹 | ４ |
| 6.10.2 企業(yè)經(jīng)營分析 | ０ |
| 6.10.3 企業(yè)配套情況 | ０ |
6.11 薩克斯汽車零部件系統(tǒng)（上海）有限公司 |
６ |
| 6.11.1 企業(yè)基本介紹 | １ |
| 6.11.2 企業(yè)配套情況 | ２ |
| 6.11.3 企業(yè)經(jīng)營分析 | ８ |
6.12 寧波薩克斯汽車零部件有限公司 |
６ |
| 6.12.1 企業(yè)基本介紹 | ６ |
| 6.12.2 企業(yè)配套情況 | ８ |
| 6.12.3 企業(yè)經(jīng)營分析 | 產(chǎn) |
第七章 汽車產(chǎn)業(yè)鏈及配套模式分析 |
業(yè) |
7.1 汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈概述 |
調(diào) |
| 7.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)間正在重新被劃分 | 研 |
| 7.1.2 我國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群未來發(fā)展規(guī)劃 | 網(wǎng) |
| 7.1.3 整車制造業(yè) | ｗ |
| 7.1.3 汽車零部件制造業(yè) | ｗ |
7.2 零部件業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈投資分析 |
ｗ |
| 2009年汽車減震器行業(yè)研究報告 | |
| 7.2.1 加固產(chǎn)業(yè)鏈 | ． |
| 7.2.2 儲備資金 | Ｃ |
| 7.2.3 吸納新技術(shù) | ｉ |
7.3 國外汽車生產(chǎn)配套模式現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢預(yù)測 |
ｒ |
| 7.3.1 幾種典型配套模式介紹 | ． |
| 7.3.2 國外汽車產(chǎn)業(yè)配套模式的發(fā)展趨勢 | ｃ |
7.4 國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)配套模式現(xiàn)狀分析（轎車） |
ｎ |
| 7.4.1 我國汽車配套模式分析 | 中 |
| 7.4.2 我國汽車配套模式趨勢預(yù)測 | 智 |
第八章 中國汽車減震器行業(yè)配套機會分析 |
林 |
8.1 轎車減震器需求分析 |
４ |
| 8.1.1 轎車市場分析 | ０ |
| 8.1.2 橋車減震器市場機會分析 | ０ |
8.2 MPV減震器需求分析 |
６ |
| 8.2.1 MPV產(chǎn)銷分析 | １ |
| 8.2.2 MPV減震器市場機會分析 | ２ |
8.3 皮卡減震器需求分析 |
８ |
| 8.3.2 皮卡市場趨勢預(yù)測 | ６ |
| 8.3.3 皮卡減震器市場機會分析 | ６ |
8.4 SUV減震器需求分析 |
８ |
| 8.4.1 SUV市場分析 | 產(chǎn) |
| 8.4.2 SUV減震器市場需求分析 | 業(yè) |
8.5 輕卡減震器需求分析 |
調(diào) |
| 8.5.1 輕卡產(chǎn)銷分析 | 研 |
| 8.5.2 輕卡減震器市場需求分析 | 網(wǎng) |
8.6 大中型卡車減震器需求分析 |
ｗ |
| 8.6.1 重卡市場發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 8.6.2 大中型卡車減震器市場需求分析 | ｗ |
8.7 輕客減震器需求分析 |
． |
| 8.7.1 輕型客車市場情況分析 | Ｃ |
| 8.7.2 輕型客車減震器市場需求分析 | ｉ |
8.8 大中型客車減震器需求分析 |
ｒ |
| 8.8.1 大中型客車產(chǎn)銷分析 | ． |
| 8.8.2 大中型客車減震器市場需求分析 | ｃ |
8.9 半掛車減震器市場需求分析 |
ｎ |
| 8.9.1 半掛車市場分析 | 中 |
| 8.9.2 半掛車減震器市場分析 | 智 |
8.10 工程機械減震器市場需求分析 |
林 |
| 8.10.1 工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | ４ |
| 8.10.2 我國小型工程機械市場空間較大 | ０ |
第九章 中^智^林^中國汽車減震器部分項目介紹 |
０ |
9.1 汽車減震器行業(yè)的SWOT分析 |
６ |
9.2 汽車減震器市場營銷策略分析 |
１ |
| 9.2.1 產(chǎn)品策略 | ２ |
| 9.2.2 價格策略 | ８ |
| 9.2.3 渠道策略 | ６ |
| 9.2.4 銷售策略 | ６ |
9.3 汽車減震器投資風(fēng)險分析 |
８ |
| 9.3.1 經(jīng)營風(fēng)險 | 產(chǎn) |
| 9.3.2 市場風(fēng)險 | 業(yè) |
| 9.3.3 政策性風(fēng)險 | 調(diào) |
| 9.3.4 技術(shù)風(fēng)險 | 研 |
| 9.3.5 財務(wù)風(fēng)險 | 網(wǎng) |
| 9.3.6 競爭風(fēng)險 | ｗ |
9.4 汽車減震器投資策略分析 |
ｗ |
| 9.4.1 精益化的發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
| 9.4.2 自主研發(fā)的貫徹實施問題 | ． |
| 表 1 2007年全球汽車零部件百強基本情況表 | Ｃ |
| 表 2 1988-2008年全球汽車供應(yīng)商變化趨勢表 | ｉ |
| 表 3 2007-2008年汽車工業(yè)總產(chǎn)值情況 | ｒ |
| 2009 nián qìchē jiǎn zhèn qì hángyè yán jiù bàogào | |
| 表 4 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)主要地區(qū)趨勢預(yù)測 | ． |
| 表 5 汽車零部件骨干企業(yè)代表性產(chǎn)品的平均產(chǎn)量與經(jīng)濟規(guī)模的比較 | ｃ |
| 表 6 中日汽車零部件主要生產(chǎn)企業(yè)集中度比較 | ｎ |
| 表 7 世界主要汽車零部件供應(yīng)商在中國投資汽車零部件企業(yè)情況 | 中 |
| 表 8 美國某1.6升普通級轎車（1.6升）生產(chǎn)成本構(gòu)成（美元） | 智 |
| 表 9 中國的零配件企業(yè)的主要有四種類型 | 林 |
| 表 10 2007-2010年減震器市場需求預(yù)測表 | ４ |
| 表 11 汽車減震器企業(yè)配套情況表 | ０ |
| 表 12 2006-2010年減震器產(chǎn)量預(yù)測表 | ０ |
| 表 13 2008年主要減震器生產(chǎn)企業(yè)配套整車廠分析 | ６ |
| 表 15 2008年主要減震器生產(chǎn)企業(yè)財務(wù)分析 | １ |
| 表 16 2008年汽車減震器企業(yè)經(jīng)營情況分析表 | ２ |
| 表 17 汽車減震器企業(yè)配套情況表 | ８ |
| 表 19 2008年汽車懸掛系統(tǒng)出口量統(tǒng)計表 | ６ |
| 表 20 2005-2008年汽車減震器出口金額情況統(tǒng)計表 | ６ |
| 表 21 2008年懸掛系統(tǒng)出口各省份統(tǒng)計分析表 | ８ |
| 表 22 2008年懸掛系統(tǒng)（含減震器）出口國統(tǒng)計分析表（前十） | 產(chǎn) |
| 表 23 2005-2008年汽車減震器進(jìn)口量情況統(tǒng)計表 | 業(yè) |
| 表 24 2008年汽車懸掛系統(tǒng)進(jìn)口量統(tǒng)計表 | 調(diào) |
| 表 26 2008年懸掛系統(tǒng)（含減震器）進(jìn)口來源國統(tǒng)計分析表（前十） | 研 |
| 表 27 2006-2008年淅川汽車減震器配套與產(chǎn)量情況 | 網(wǎng) |
| 表 29 2006-2008年淅川汽車減震器經(jīng)營分析 | ｗ |
| 表 30 淅川汽車減震器主要配套廠家 | ｗ |
| 表 31 2007-2008年浙江貝斯特減震器經(jīng)濟指標(biāo)情況 | ｗ |
| 表 32 2007-2008年浙江貝斯特減震器經(jīng)營分析 | ． |
| 表 33 2007-2008年一汽東機工減震器有限公司經(jīng)濟指標(biāo)表 | Ｃ |
| 表 34 2007-2008年一汽東機工減震器經(jīng)營分析 | ｉ |
| 表 37 2007-2008年柳州市華力實業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)情況 | ｒ |
| 表 39 2006-2008年柳州市華力實業(yè)配套與產(chǎn)量情況 | ． |
| 表 40 2007-2008年四川川南減震器經(jīng)濟指標(biāo)情況 | ｃ |
| 表 41 2007-2008年四川川南減震器經(jīng)營分析 | ｎ |
| 表 42 2006-2008年四川川南減震器配套與產(chǎn)量情況 | 中 |
| 表 43 2007-2008年浙江正裕減震器經(jīng)濟指標(biāo)情況 | 智 |
| 表 44 2007-2008年浙江正裕減震器經(jīng)營分析 | 林 |
| 表 47 2006-2008年寧波南方減震器配套與產(chǎn)量情況 | ４ |
| 表 49 2006-2008年成都寧江減震器配套與產(chǎn)量情況 | ０ |
| 表 63 萬得汽車懸架系統(tǒng)有限公司經(jīng)濟指標(biāo)表 | ０ |
| 表 70 2007-2008年四川寧江昭和減震器有限公司經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 表 71 2007-2008年四川寧江昭和減震器經(jīng)營分析 | １ |
| 表 72 東風(fēng)采埃孚減振器有限公司配套與產(chǎn)量情況 | ２ |
| 表 73 2006-2008年薩克斯汽車零部件系統(tǒng)（上海）有限公司配套與產(chǎn)量情況 | ８ |
| 表 74 2007-2008年薩克斯汽車零部件系統(tǒng)（上海）有限公司經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 表 77 2007-2008年寧波薩克斯經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 表 79 日本汽車零部件分類及產(chǎn)值構(gòu)成 | ８ |
| 表 80 主要汽車零部件按科技含量分類表 | 產(chǎn) |
| 表 81 世界汽車工業(yè)平臺戰(zhàn)略的推行情況 | 業(yè) |
| 表 82 中國和國外汽車零部件典型配套模式對比 | 調(diào) |
| 表 83 主要先導(dǎo)國家孕育期乘用車市場主要特征 | 研 |
| 表 84 不同檔次SUV汽車對比分析表 | 網(wǎng) |
| 表 85 中國汽車減震器產(chǎn)業(yè)情況SWOT分析 | ｗ |
| 圖 1 液壓阻尼減震器結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖 2 彈簧減震器結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖 3 雙筒充氣式減震器 | ． |
| 圖 4 油壓式系列 | Ｃ |
| 圖 5 奔馳用減震器 | ｉ |
| 圖 6 可調(diào)充氣式減震器 | ｒ |
| 圖 7 雙向作用筒式減震器示意圖 | ． |
| 圖 8 奧迪100轎車前、后懸架減震器結(jié)構(gòu)圖 | ｃ |
| 圖 9 阻尼彈簧減震器 | ｎ |
| 圖 10 彈簧減震器 | 中 |
| 2009自動車用ショックアブソーバー産業(yè)レポート | |
| 圖 11 汽車專用減震器圖 12 摩托車減震器 | 智 |
| 圖 13 船用減震器 | 林 |
| 圖 14 汽車懸架以及減震系統(tǒng) | ４ |
| 圖 15 新型筒式/旋轉(zhuǎn)壓力減震器以及油泵 | ０ |
| 圖 16 新型筒式壓力減震 | ０ |
| 圖 17 旋轉(zhuǎn)壓力減震 | ６ |
| 圖 19 2004年-2008上半年油價及乘用車需求增長率走勢 | １ |
| 圖 20 2003-2008年乘用車表現(xiàn)對比分析 單位 萬臺，% | ２ |
| 圖 21 2004-2008年中國汽車廠家銷售走勢 | ８ |
| 圖 22 2005-2008年汽車各大類車型近年走勢對比 | ６ |
| 圖 23 2007-2008年中國汽車月度總體走勢特征 | ６ |
| 圖 24 2007-2008年汽車各主力車型月度銷量走勢 | ８ |
| 圖 25 2008年12月汽車主力車型月度產(chǎn)銷特征 | 產(chǎn) |
| 圖 27 2006-2010年減震器未來產(chǎn)量趨勢預(yù)（單位：萬支） | 業(yè) |
| 圖 28 2008年汽車減震器產(chǎn)量前十家企業(yè)產(chǎn)量對比（只） | 調(diào) |
| 圖 29 萬得汽車懸架公司減震器市場的結(jié)構(gòu)情況 | 研 |
| 圖 30 汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 圖 31 汽車制造業(yè)構(gòu)成 | ｗ |
| 圖 32 典型中高級轎車模塊化構(gòu)成 | ｗ |
| 圖 33 汽車產(chǎn)業(yè)與相關(guān)工業(yè)關(guān)系 | ｗ |
| 圖 34 1999年-2007年中國乘用車千人保有量單位：輛 | ． |
| 圖 37 經(jīng)濟型轎車占轎車市場份額變化趨勢 | Ｃ |
| 圖 39 2005-2010年MPV減震器規(guī)模趨勢（單位：萬臺） | ｉ |
| 圖 40 2005-2010年皮卡減震器市場需求預(yù)測（單位：萬臺） | ｒ |
| 圖 41 2001-2006年SUV市場銷量及增長率走勢圖 | ． |
| 圖 42 2005年與2010年SUV各級別銷量分布對比 | ｃ |
| 圖 43 2005-2010年我國SUV減震器市場預(yù)測（單位：萬臺） | ｎ |
| 圖 44 2006-2010年我國輕型卡車減震器市場預(yù)測（單位：萬臺） | 中 |
| 圖 47 2006-2010年我國輕型客車減震器市場預(yù)測（單位：萬臺） | 智 |
| 圖 49 2006-2010年我國半掛車需求銷量分析（萬輛） | 林 |
http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009nianqichejianzhenqixingyeyanjiu.html
略……
如需購買《2009年汽車減震器行業(yè)研究報告》，編號：0356337
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