| 相 關(guān) |
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| 汽車是現(xiàn)代社會(huì)重要的交通工具，其發(fā)展經(jīng)歷了從燃油驅(qū)動(dòng)到電動(dòng)化、智能化的重大變革。目前，電動(dòng)汽車（EV）憑借零排放和低運(yùn)營(yíng)成本的優(yōu)勢(shì)迅速崛起，成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。與此同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步也為未來的交通模式帶來了革命性的變化。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用提升了行車安全性和用戶體驗(yàn)。然而，電池續(xù)航里程、充電基礎(chǔ)設(shè)施和法規(guī)政策仍是制約其大規(guī)模普及的主要因素。 | |
| 未來，汽車的發(fā)展將更加注重智能化和可持續(xù)性。一方面，隨著人工智能、傳感器技術(shù)和通信技術(shù)的進(jìn)步，自動(dòng)駕駛技術(shù)將逐步成熟，實(shí)現(xiàn)L4甚至L5級(jí)別的全自動(dòng)駕駛。這不僅將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，還將催生新的商業(yè)模式和服務(wù)業(yè)態(tài)，如共享出行和智能物流。另一方面，新能源技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，例如固態(tài)電池和氫燃料電池的研發(fā)，解決現(xiàn)有電池技術(shù)的瓶頸問題。此外，輕量化材料和模塊化設(shè)計(jì)的應(yīng)用將有助于降低制造成本，提升車輛性能和安全性。 | |
| 進(jìn)入2008年，受國(guó)際環(huán)境和國(guó)內(nèi)宏觀調(diào)控的影響，我國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)歷了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。從前三季度汽車工業(yè)發(fā)展形勢(shì)來看，基本上呈現(xiàn)前高后低的走勢(shì)，尤其是進(jìn)入三季度后，7月、8月連續(xù)兩個(gè)月的產(chǎn)銷下降使汽車增速出現(xiàn)放緩。截至9月底，汽車產(chǎn)銷量雙雙超過700萬輛，分別達(dá)到731.31萬輛和722.92萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.35%和11.94%。08年1-9月汽車產(chǎn)量731.3萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.35%，較1-8月的增速下降1.45個(gè)百分點(diǎn)，下滑較快，2008年全國(guó)汽車產(chǎn)量有望達(dá)到950萬輛。2008年1-9月，中國(guó)汽車銷量722.9萬臺(tái)，增長(zhǎng)11.9%，較1-8月的增速13.94%下降2個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)過8-9兩個(gè)月的劇烈下滑，汽車?yán)塾?jì)增速已經(jīng)下滑4.7個(gè)百分點(diǎn)。1-9月產(chǎn)銷率98.85%，其中9月生產(chǎn)同比上升1%，銷售同比下降3%，9月的產(chǎn)銷率達(dá)到98.27%。 | |
| 圖表 2003-2008年8月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量變化趨勢(shì) | |
| 單位：萬輛 | |
| 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示：截止到2008年5月，在我國(guó)汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)中，私營(yíng)企業(yè)和外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)最多，分別占總數(shù)的47.48％和22.67％。具體情況如下表： | |
| 圖表 2008年5月止中國(guó)汽車分類型企業(yè)累計(jì)個(gè)數(shù) | |
| 放眼2008年，盡管有國(guó)際原油價(jià)格居高不下、國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格疊創(chuàng)歷史新高、交通擁堵有增無減等不利因素，但是別忘了，還有數(shù)千萬中國(guó)人想在近期內(nèi)成為有車一族，如此巨大的需求，將推動(dòng)中國(guó)車市繼續(xù)向好。中國(guó)的汽車企業(yè)，最少還有20年好日子可過。 | |
| 《2009-2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告》內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助汽車企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值！ | |
第一章 年全球汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2008年全球汽車行業(yè)特點(diǎn)分析 |
業(yè) |
| 一、對(duì)新能源汽車技術(shù)的關(guān)注繼續(xù)加強(qiáng) | 調(diào) |
| 二、中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)是拉動(dòng)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)的主要力量 | 研 |
| 三、以汽車行業(yè)的跨國(guó)研發(fā)與生產(chǎn)程度進(jìn)一步提高 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2008年全球汽車行業(yè)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析 |
ｗ |
| 一、全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展的影響分析 | ｗ |
| 二、2008年全球汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)布局分析 | ｗ |
第三節(jié) 2008年美國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 |
． |
| 一、2008年美國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況分析 | Ｃ |
| 二、2008年汽車市場(chǎng)運(yùn)行分析 | ｉ |
第四節(jié) 2008年日本汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 |
ｒ |
| 一、2008年日本汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況分析 | ． |
| 二、2008年汽車市場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析 | ｃ |
| 二、2008年汽車市場(chǎng)狀況分析 | ｎ |
第二章 年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析 |
中 |
第一節(jié) 2008年中國(guó)汽車市場(chǎng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
智 |
第二節(jié) 2008年中國(guó)汽車市場(chǎng)運(yùn)行政策環(huán)境分析 |
林 |
| 一、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》影響深度剖析 | ４ |
| 二、汽車關(guān)稅政策 | ０ |
| 三、取消不合理收費(fèi)及地方保護(hù)措施 | ０ |
| 四、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策制訂 | ６ |
| 五、車貸政策的收緊 | １ |
第三節(jié) 2008年中國(guó)汽車市場(chǎng)運(yùn)行社會(huì)環(huán)境分析 |
２ |
第四節(jié) 2008年中國(guó)汽車市場(chǎng)運(yùn)行技術(shù)環(huán)境分析 |
８ |
| 一、自主研發(fā)是提高競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路 | ６ |
| 二、新產(chǎn)品、新技術(shù) | ６ |
| 全^文：http://m.hczzz.cn/R_2008-12/2009_2012qicheshichangshendudiaoyany.html | |
| 三、代用燃料技術(shù) | ８ |
第三章 年全球化中的中國(guó)汽車市場(chǎng)概況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2008年中國(guó)汽車工業(yè)總體評(píng)述 |
業(yè) |
| 一、世界汽車市場(chǎng)進(jìn)入嚴(yán)重的危機(jī) | 調(diào) |
| 二、中國(guó)汽車市場(chǎng)的壓力是世界環(huán)境和中國(guó)發(fā)展模式調(diào)整的共同體現(xiàn) | 研 |
| 三、消費(fèi)稅調(diào)整后的微車高增長(zhǎng)尚不代表小排量車壓力化解 | 網(wǎng) |
| 四、自主品牌的發(fā)展惡化需要引起高度關(guān)注 | ｗ |
| 五、汽車行業(yè)內(nèi)外購(gòu)并的機(jī)會(huì)越來越大 | ｗ |
| 六、改革開放是汽車工業(yè)騰飛的關(guān)鍵 | ｗ |
第二節(jié) 2008年中國(guó)汽車大類車型走勢(shì)分析 |
． |
第三節(jié) 2008年中國(guó)汽車企業(yè)走勢(shì)總體分析 |
Ｃ |
| 一、跨國(guó)集團(tuán)狹義乘用車市場(chǎng)的日系表現(xiàn)突出（豐田和日產(chǎn)、本田） | ｉ |
| 二、三大集團(tuán)的銷售表現(xiàn)出現(xiàn)分化（上汽和東風(fēng)、一汽） | ｒ |
| 三、三小集團(tuán)的走勢(shì)均同比下滑（廣汽集團(tuán)、北汽、長(zhǎng)安） | ． |
| 四、自主品牌獨(dú)立車企的標(biāo)兵企業(yè)，走勢(shì)較差（比亞迪、吉利、奇瑞和江淮、哈飛） | ｃ |
第四節(jié) 2008年中國(guó)乘用車品牌走勢(shì)總體分析 |
ｎ |
| 一、狹義乘用車主力品牌變化較大，高端和低端發(fā)威，緊湊型受阻，自主品牌大豐收 | 中 |
| 二、微型轎車主力品牌表現(xiàn) | 智 |
| 三、小型車市場(chǎng)走勢(shì) | 林 |
| 四、緊湊型車市場(chǎng)增速也有放緩趨勢(shì)，但仍遠(yuǎn)高于其他細(xì)分市場(chǎng)的增速 | ４ |
| 五、中高級(jí)車自主品牌的低端B級(jí)車嚴(yán)重分化 | ０ |
| 六、B級(jí)豪華車總體仍保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) | ０ |
| 七、MPV三劍客走勢(shì)分化，GL8成為一枝獨(dú)秀 | ６ |
| 八、SUV增速回落，但增長(zhǎng)仍舊喜人，其增長(zhǎng)動(dòng)力仍是高端車型 | １ |
| 九、微客的農(nóng)村鄉(xiāng)村需求日益增強(qiáng) | ２ |
第五節(jié) 2008年中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)分析 |
８ |
| 一、自主研發(fā)和自主品牌成為汽車市場(chǎng)的時(shí)尚 | ６ |
| 二、國(guó)內(nèi)的汽車供給將進(jìn)入過剩時(shí)代 | ６ |
| 三、商用車競(jìng)爭(zhēng)穩(wěn)定，轎車競(jìng)爭(zhēng)激烈，但格局逐漸明朗 | ８ |
第四章 年中國(guó)汽車行業(yè)總體運(yùn)行及投資情況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2008年中國(guó)汽車行業(yè)總體市場(chǎng)走勢(shì)分析 |
業(yè) |
| 一、2008年中國(guó)汽車產(chǎn)量分析 | 調(diào) |
| 二、2008年中國(guó)汽車銷售狀況分析 | 研 |
| 三、2008年產(chǎn)銷形勢(shì)及特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 四、2008年汽車市場(chǎng)價(jià)格分析 | ｗ |
第二節(jié) 2008年中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 一、2008年中國(guó)汽車進(jìn)口特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 二、2008年中國(guó)汽車進(jìn)口市場(chǎng)狀況分析 | ． |
| 三、2008年中國(guó)汽車出口市場(chǎng)狀況分析 | Ｃ |
| 四、2008年中國(guó)進(jìn)口車價(jià)格分析 | ｉ |
第三節(jié) 2008年中國(guó)汽車行業(yè)投資特性分析 |
ｒ |
| 一、中國(guó)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)分析 | ． |
| 二、汽車產(chǎn)品在中國(guó)生命周期定位分析 | ｃ |
| 三、中國(guó)汽車行業(yè)盈利性分析 | ｎ |
| 四、中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | 中 |
| 五、中國(guó)汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 | 智 |
第四節(jié) 2008年中國(guó)汽車行業(yè)投資狀況分析 |
林 |
| 一、投資效益及存在問題分析 | ４ |
| 二、2008年汽車行業(yè)投資策略分析 | ０ |
第五章 年中國(guó)乘用車市場(chǎng)狀況分析 |
０ |
第一節(jié) 2008年中國(guó)轎車市場(chǎng)分析 |
６ |
| 一、2008年中國(guó)轎車產(chǎn)銷狀況分析 | １ |
| 二、2008年轎車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及銷售價(jià)格分析 | ２ |
| 三、2008年乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)分析 | ８ |
| 四、2008年乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷狀況分析 | ６ |
| 五、2008年乘用車企業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
第二節(jié) 2008年中國(guó)多用途車和運(yùn)動(dòng)用車市場(chǎng)分析 |
８ |
| 一、2008年中國(guó)多用途車和運(yùn)動(dòng)用車市場(chǎng)產(chǎn)銷狀況分析 | 產(chǎn) |
| 二、2008年中國(guó)多用途車和運(yùn)動(dòng)用車企業(yè)分析 | 業(yè) |
| 三、2008年中國(guó)多用途車和運(yùn)動(dòng)用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及需求變化 | 調(diào) |
| 四、2008年中國(guó)多用途車和運(yùn)動(dòng)用車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析 | 研 |
第六章 年中國(guó)商用車市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2008年中國(guó)商用車市場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析 |
ｗ |
| 一、2008年中國(guó)商用車市場(chǎng)形勢(shì)分析 | ｗ |
| 二、2008年中國(guó)商用車市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 | ｗ |
第二節(jié) 2008年中國(guó)客車市場(chǎng)情況分析 |
． |
| 一、2008年中國(guó)客車市場(chǎng)總體產(chǎn)銷狀況分析 | Ｃ |
| 二、2008年大型客車、中型客車、輕型客車企業(yè)生產(chǎn)銷售情況分析 | ｉ |
| 三、2008年客車產(chǎn)品分地區(qū)銷售情況分析 | ｒ |
第三節(jié) 2008年中國(guó)載貨車市場(chǎng)狀態(tài)分析 |
． |
| 一、2008年中國(guó)載貨車市場(chǎng)分析 | ｃ |
| 二、2008年中國(guó)載貨車企業(yè)生產(chǎn)銷售情況分析 | ｎ |
| 2009-2012 depth research and development prospects of China's auto market analysis report | |
| 三、2008年中國(guó)輕卡汽車市場(chǎng)分析 | 中 |
第七章 年中國(guó)汽車區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析 |
智 |
第一節(jié) 北京市場(chǎng) |
林 |
| 一、2008年北京汽車生產(chǎn)、銷售狀況分析 | ４ |
| 二、市場(chǎng)特征分析 | ０ |
第二節(jié) 上海市場(chǎng) |
０ |
| 一、2008年上海汽車生產(chǎn)狀況分析 | ６ |
| 二、2008年上海市汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)趨勢(shì) | １ |
| 三、2008年上海二手車交易市場(chǎng) | ２ |
第三節(jié) 成都市場(chǎng) |
８ |
| 一、2008年四川省汽車生產(chǎn)狀況分析 | ６ |
| 二、2008年成都汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ６ |
第四節(jié) 深圳市場(chǎng) |
８ |
| 一、2008年廣東省汽車生產(chǎn)狀況分析 | 產(chǎn) |
| 二、2008年深圳汽車市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
第八章 年中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)銷售渠道分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2008年中國(guó)汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀分析 |
研 |
| 一、汽車營(yíng)銷的內(nèi)涵 | 網(wǎng) |
| 二、中國(guó)汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀 | ｗ |
| 三、中國(guó)汽車營(yíng)銷模式的創(chuàng)新 | ｗ |
第二節(jié) 2008年中國(guó)現(xiàn)有汽車營(yíng)銷模式分析 |
ｗ |
| 一、特許經(jīng)營(yíng) | ． |
| 二、汽車交易市場(chǎng) | Ｃ |
| 三、連鎖經(jīng)營(yíng) | ｉ |
| 四、汽車營(yíng)銷模式的發(fā)展方向 | ｒ |
第三節(jié) 2008年中國(guó)汽車“三包”"及汽車“召回”制度分析 |
． |
| 一、汽車“三包”是大勢(shì)所趨 | ｃ |
| 二、汽車召回制度的影響分析 | ｎ |
第四節(jié) 2008年客戶關(guān)系管理系統(tǒng)在中國(guó)汽車企業(yè)中的應(yīng)用分析 |
中 |
| 一、汽車企業(yè)應(yīng)用客戶關(guān)系管理系統(tǒng)現(xiàn)狀 | 智 |
| 二、汽車企業(yè)運(yùn)用客戶關(guān)系管理系統(tǒng)中存在的問題 | 林 |
| 三、對(duì)汽車企業(yè)實(shí)施客戶管理系統(tǒng)的構(gòu)想 | ４ |
第九章 年中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)消費(fèi)者認(rèn)知調(diào)查分析 |
０ |
第一節(jié) 消費(fèi)者對(duì)汽車的關(guān)心程度分析 |
０ |
第二節(jié) 消費(fèi)者最喜歡的汽車品牌分析 |
６ |
第三節(jié) 影響購(gòu)車行為因素分析 |
１ |
第四節(jié) 消費(fèi)者購(gòu)買汽車價(jià)格分析 |
２ |
第五節(jié) 消費(fèi)者對(duì)不同國(guó)別汽車的認(rèn)知分析 |
８ |
第十章 年各種資本進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)模式及策略分析 |
６ |
第一節(jié) 2008年外資企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)汽車市場(chǎng)狀況分析 |
６ |
| 一、進(jìn)入模式 | ８ |
| 二、跨國(guó)汽車資本在中國(guó)投資的心態(tài)變化歷程 | 產(chǎn) |
| 三、跨國(guó)汽車公司在華戰(zhàn)略解析 | 業(yè) |
第二節(jié) 2008年民營(yíng)資本進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)態(tài)勢(shì)分析 |
調(diào) |
| 一、進(jìn)入模式 | 研 |
| 二、動(dòng)態(tài)分析 | 網(wǎng) |
第十一章 年中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2008年中國(guó)汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格局與特點(diǎn)分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)年汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格局 | ｗ |
| 二、2008年汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)分析 | ． |
| 三、2008年汽車行業(yè)并購(gòu)重組 | Ｃ |
| 四、2008汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 | ｉ |
第二節(jié) 2008年中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式分析 |
ｒ |
| 一、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng) | ． |
| 二、品牌競(jìng)爭(zhēng) | ｃ |
第三節(jié) 2008年中國(guó)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｎ |
| 一、2008年轎車市場(chǎng)表現(xiàn)及走勢(shì)分析 | 中 |
| 二、未來轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)分析 | 智 |
| 三、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 林 |
第四節(jié) 2008年中國(guó)MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
４ |
| 一、2008年MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ０ |
| 二、2008年中高檔MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ０ |
| 三、未來MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ６ |
第五節(jié) 2008年中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
１ |
| 一、品牌價(jià)值競(jìng)爭(zhēng) | ２ |
| 二、中型客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì) | ８ |
| 三、輕型客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | ６ |
| 四、2008年客車市場(chǎng)三個(gè)階段的主要特點(diǎn) | ６ |
第六節(jié) 2008年中國(guó)載貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
８ |
| 一、重型載貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | 產(chǎn) |
| 二、中型載貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 | 業(yè) |
| 三、輕型載貨車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 調(diào) |
| 2009-2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展前景分析報(bào)告 | |
第七節(jié) 2009-2012年中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
研 |
| 一、跨國(guó)汽車公司繼續(xù)牢牢控制著轎車市場(chǎng) | 網(wǎng) |
| 二、個(gè)別自主品牌在某些產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)嵤┩粐?/td> | ｗ |
| 三、日系廠商將在市場(chǎng)份額上逐步提升 | ｗ |
第十二章 年中國(guó)汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國(guó)第一汽車集團(tuán) |
． |
| 一、集團(tuán)概況 | Ｃ |
| 二、發(fā)展目標(biāo) | ｉ |
| 三、經(jīng)營(yíng)情況 | ｒ |
第二節(jié) 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 |
． |
| 一、集團(tuán)簡(jiǎn)介 | ｃ |
| 二、經(jīng)營(yíng)分析 | ｎ |
| 三、財(cái)務(wù)分析 | 中 |
第三節(jié) 東風(fēng)汽車集團(tuán)公司 |
智 |
| 一、集團(tuán)簡(jiǎn)介 | 林 |
| 二、發(fā)展計(jì)劃 | ４ |
| 三、財(cái)務(wù)分析 | ０ |
第四節(jié) 長(zhǎng)安汽車集團(tuán) |
０ |
| 一、集團(tuán)簡(jiǎn)介 | ６ |
| 二、市場(chǎng)發(fā)展 | １ |
| 三、產(chǎn)銷量情況 | ２ |
第五節(jié) 北京福田汽車集團(tuán) |
８ |
| 一、集團(tuán)簡(jiǎn)介 | ６ |
| 二、發(fā)展情況 | ６ |
| 三、財(cái)務(wù)分析 | ８ |
第六節(jié) 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)簡(jiǎn)介 | 業(yè) |
| 二、產(chǎn)銷情況分析 | 調(diào) |
| 三、財(cái)務(wù)分析 | 研 |
第七節(jié) 中國(guó)重汽集團(tuán)有限公司 |
網(wǎng) |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 二、經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 三、財(cái)務(wù)情況分析 | ｗ |
第八節(jié) 安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司 |
． |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | Ｃ |
| 二、經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| 三、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 | ｒ |
第九節(jié) 江鈴汽車股份有限公司 |
． |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｃ |
| 二、經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| 三、財(cái)務(wù)分析 | 中 |
第十節(jié) 鄭州宇通客車有限公司 |
智 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 林 |
| 二、經(jīng)營(yíng)情況分析 | ４ |
| 三、財(cái)務(wù)分析 | ０ |
第十三章 2009-年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
０ |
第一節(jié) 2009-2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)生產(chǎn)與消費(fèi)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、新能源汽車的需求不斷增長(zhǎng) | １ |
| 二、自主品牌汽車的份額繼續(xù)擴(kuò)大 | ２ |
| 三、經(jīng)濟(jì)型家用轎車市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步激烈化 | ８ |
第二節(jié) 2009-2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
６ |
| 一、外觀設(shè)計(jì)的重要性上升 | ６ |
| 二、微型轎車將成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn) | ８ |
| 三、網(wǎng)絡(luò)型的多媒體汽車是主流趨勢(shì) | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
業(yè) |
| 一、電子操控與安全防護(hù) | 調(diào) |
| 二、智能傳感器：微傳感器與集成電路融合的新一代電子器件 | 研 |
第四節(jié) 2009-2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
| 一、2009-2012年中國(guó)汽車工業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 二、2009-2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)供需狀況預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 三、2009-2012年中國(guó)二手車交易狀況預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 四、2009-2012年中國(guó)專用車市場(chǎng)供需狀況預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 五、2009-2012年中國(guó)MPV市場(chǎng)供需狀況預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
第十四章 2009-年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展策略建議分析 |
ｉ |
第一節(jié) 2009-2012年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析 |
ｒ |
第二節(jié) 2009-2012年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析 |
． |
| 一、政策風(fēng)險(xiǎn) | ｃ |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) | ｎ |
| 2009-2012 nián zhōngguó qìchē shìchǎng shēndù tiáo yán yǔ fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) | 中 |
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展策略分析 |
智 |
| 一、企業(yè)內(nèi)部信息化 | 林 |
| 二、積極拓展“平臺(tái)戰(zhàn)略”和“電子商務(wù)” | ４ |
| 三、走引進(jìn)-消化-開發(fā)-自主創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)型發(fā)展道路 | ０ |
第四節(jié) 中智林－專家建議 |
０ |
| 圖表目錄 | ６ |
| 圖表 1 2007年全球主要汽車產(chǎn)量對(duì)比圖 | １ |
| 圖表 2 2005-2009年全球汽車保有量和新車產(chǎn)量及預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 圖表 3 2007年世界主要國(guó)家汽車產(chǎn)量對(duì)比圖 | ８ |
| 圖表 4 2005-2007年美國(guó)汽車產(chǎn)量變化情況 | ６ |
| 圖表 5 2008年10月美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量分廠商統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表 6 2008年10月美國(guó)輕型車市場(chǎng)總體銷量總計(jì) | ８ |
| 圖表 7 日本2006～2008年前7個(gè)月生產(chǎn)量走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 8 日本2008年1～7月生產(chǎn)量月度分析 | 業(yè) |
| 圖表 9 日本2006～2008年前7個(gè)月不同車種生產(chǎn)量走勢(shì) | 調(diào) |
| 圖表 10 2008年7月日本汽車產(chǎn)銷存統(tǒng)計(jì) | 研 |
| 圖表 11 2007年~2008年三季度我國(guó)GDP季度增幅比較 | 網(wǎng) |
| 圖表 12 2008年三季度我國(guó)三個(gè)產(chǎn)業(yè)GDP增加值比較 | ｗ |
| 圖表 13 2004年~2008年三季度我國(guó)GDP增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 14 2004年~2008年三季度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 15 2004年~2008年一季度農(nóng)村人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 16 汽車各大類車型近年走勢(shì)對(duì)比 | Ｃ |
| 圖表 17 主要汽車集團(tuán)本月銷量與07年10月的增長(zhǎng)分析 | ｉ |
| 圖表 18 2008年9月狹義乘用車銷量排名 | ｒ |
| 圖表 19 2008年1-9月狹義乘用車銷量排名 | ． |
| 圖表 20 微型轎車主力品牌07-08年走勢(shì) | ｃ |
| 圖表 21小型車主力品牌07-08年走勢(shì) | ｎ |
| 圖表 22 緊湊型車主力品牌07-08年走勢(shì) | 中 |
| 圖表 23 中高級(jí)車主力品牌07-08年走勢(shì) | 智 |
| 圖表 24 高級(jí)車主力品牌07-08年走勢(shì) | 林 |
| 圖表 25 MPV市場(chǎng)主力品牌9月排名走勢(shì) | ４ |
| 圖表 26 MPV市場(chǎng)主力品牌07-08年走勢(shì) | ０ |
| 圖表 27 SUV市場(chǎng)主力品牌9月銷量 | ０ |
| 圖表 28 SUV市場(chǎng)主力品牌07-08年走勢(shì) | ６ |
| 圖表 29 微客市場(chǎng)主力品牌07-08年走勢(shì) | １ |
| 圖表 30 2000-2008年我國(guó)汽車產(chǎn)量變化趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 31 2000-2008年我國(guó)汽車銷量變化趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 32 中國(guó)汽車廠家04-08年銷售走勢(shì) | ６ |
| 圖表 33 2006年1月--2008年7月中國(guó)汽車單月進(jìn)口量 | ６ |
| 圖表 34 中國(guó)汽車出口國(guó)家比例情況 | ８ |
| 圖表 36 2008年1-6月我國(guó)汽車出口企業(yè)性質(zhì) | 產(chǎn) |
| 圖表 37 2008年1-6月我國(guó)汽車出口企業(yè)規(guī)模 | 業(yè) |
| 圖表 39 2008年5月止中國(guó)汽車分類型企業(yè)累計(jì)個(gè)數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 40 2008年5月止中國(guó)汽車分類型企業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總額 | 研 |
| 圖表 41 2008年5月止中國(guó)汽車分類型企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額 | 網(wǎng) |
| 圖表 42 2008年5月止中國(guó)汽車分類型企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值 | ｗ |
| 圖表 43 2008年1-6月各品牌轎車的市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 44 2003-2008年9月我國(guó)乘用車銷量變化趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 47 2008年9月份重型載貨車企業(yè)銷售排行榜 | ． |
| 圖表 48 2008年2-8月北京汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表 | Ｃ |
| 圖表 49 2008年6月北京汽車汽車市場(chǎng)銷量排名 | ｉ |
| 圖表 50 2008年9月上海汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表 | ｒ |
| 圖表 51 2008年1-5月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況 | ． |
| 圖表 52 2008年1-9月本市各市場(chǎng)二手車交易量對(duì)比 | ｃ |
| 圖表 53 2008年9月四川汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表 | ｎ |
| 圖表 54 2008年8月廣東汽車產(chǎn)量 | 中 |
| 圖表 55 消費(fèi)者認(rèn)為的汽車作用調(diào)查情況 | 智 |
| 圖表 56 消費(fèi)者最喜歡的國(guó)際汽車品牌情況 | 林 |
| 圖表 57 消費(fèi)者最喜歡的國(guó)內(nèi)汽車品牌情況 | ４ |
| 圖表 58 消費(fèi)者購(gòu)買汽車時(shí)最優(yōu)先考慮的因素分析 | ０ |
| 圖表 59 消費(fèi)者購(gòu)買汽車價(jià)格情況 | ０ |
| 圖表 60 消費(fèi)者對(duì)不同國(guó)別汽車的認(rèn)知情況 | ６ |
| 圖表 61中外汽車產(chǎn)業(yè)銷售額分布對(duì)比圖 | １ |
| 圖表 62 2008年5月止中國(guó)汽車分類型企業(yè)累計(jì)個(gè)數(shù) | ２ |
| 圖表 63 2008年5月止中國(guó)汽車分類型企業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總額 | ８ |
| 圖表 64 2008年5月止中國(guó)汽車分類型企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額 | ６ |
| 圖表 65 2008年5月止中國(guó)汽車分類型企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值 | ６ |
| 圖表 66 2008年1-7月各車系轎車銷量 | ８ |
| 圖表 67 08年1-10月客車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量排名 | 產(chǎn) |
| 圖表 68 2008年10月份中型客車前10強(qiáng)企業(yè)銷售情況表 | 業(yè) |
| 中國(guó)の自動(dòng)車市場(chǎng)分析レポート2009-2012の深さの研究開発の展望 | |
| 圖表 69 2008年10月份輕型客車前10強(qiáng)企業(yè)銷售情況表 | 調(diào) |
| 圖表 70 重型載貨車整車細(xì)分市場(chǎng)主要生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額 | 研 |
| 圖表 71 重型載貨車非完整車輛細(xì)分市場(chǎng)主要生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額 | 網(wǎng) |
| 圖表 72 25噸準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸細(xì)分市場(chǎng)主要生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額 | ｗ |
| 圖表 73 中型載貨車整車細(xì)分市場(chǎng)主要生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額 | ｗ |
| 圖表 74 中型載貨車非完整車輛細(xì)分市場(chǎng)主要生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額 | ｗ |
| 圖表 75 輕型載貨車整車細(xì)分市場(chǎng)主要生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)份額 | ． |
| 圖表 76 2003－2007年中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司銷售收入變化趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 77 2003－2007年中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司凈利潤(rùn)變化趨勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 78 2003－2007年中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司總資產(chǎn)變化趨勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 79 2003－2007年中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司汽車銷量變化趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 80 2007年中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司各種類型汽車產(chǎn)量對(duì)比圖 | ｃ |
| 圖表 81 上海汽車集團(tuán)股份有限公司2005年-2008年5月整車銷售數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 82 2003－2008年第一季度上海汽車集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入變化趨勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 83 2003－2008年第一季度上海汽車集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)變化趨勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 84 2003－2008年第一季度上海汽車集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)變化趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 85 2007年上海汽車集團(tuán)股份有限公司分行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 單位：元 | ４ |
| 圖表 89 2003－2008年第一季度重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總資產(chǎn)變化趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 90 2003－2008年第一季度重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司營(yíng)業(yè)收入變化趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 91 2003－2008年第一季度重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司凈利潤(rùn)變化趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 92 2007年重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 單位：萬元 | １ |
| 圖表 93 2003-2008年一季度北京福田汽車集團(tuán)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì) | ２ |
| 圖表 94 2003-2008年一季度北京福田汽車集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)趨勢(shì) | ８ |
| 圖表 97 2003-2008年一季度中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)趨勢(shì) | ６ |
| 圖表 99 2003－2008年第一季度安徽江淮汽車股份有限公司總資產(chǎn)變化趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 100 2003－2008年第一季度安徽江淮汽車股份有限公司營(yíng)業(yè)收入變化趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 101 2003－2008年第一季度安徽江淮汽車股份有限公司凈利潤(rùn)變化趨勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 102 2007年安徽江淮汽車股份有限公司分產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)情況 單位：元 | 業(yè) |
| 圖表 103 2007年安徽江淮汽車股份有限公司分地區(qū)營(yíng)業(yè)收入比例情況 | 調(diào) |
| 圖表 104 2003-2008年一季度江鈴汽車股份有限公司利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì) | 研 |
| 圖表 107 2003-2008年一季度鄭州宇通客車有限公司利潤(rùn)總額增長(zhǎng)趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 圖表 109 2003-2008年一季度鄭州宇通客車有限公司總資產(chǎn)增長(zhǎng)趨勢(shì) | ｗ |
| 圖表 110 消費(fèi)者喜歡的汽車風(fēng)格調(diào)查情況 | ｗ |
| 圖表 111 2008年1-6月全國(guó)主要微型轎車廠家銷售情況 | ｗ |
| 圖表 112 2005~2010年中國(guó)二手車市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表 113公司業(yè)務(wù)相關(guān)資格證書-全國(guó)市場(chǎng)研究行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員證 | Ｃ |
| 圖表 114公司業(yè)務(wù)相關(guān)資格證書-競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)協(xié)會(huì)會(huì)員證書 | ｉ |
| 圖表 115公司業(yè)務(wù)相關(guān)資格證書-涉外社會(huì)調(diào)查許可證 | ｒ |
| （如需詳細(xì)目錄，請(qǐng)來電索?。?/td> | ． |
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略……
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