相 關(guān)

（最新）中國(guó)城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：7360元 （最新）中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：7360元

　　2006年末全國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路約581公里。我國(guó)的城市軌道交通建設(shè)事業(yè)目前正處在快速發(fā)展階段。截止到2007年底，全國(guó)已有10個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)22條城市軌道交通線路，線路總長(zhǎng)超過(guò)600公里。2008年我國(guó)軌道交通總里程預(yù)計(jì)達(dá)650公里。北京、上海、廣州三城市已超過(guò)100公里。根據(jù)國(guó)家已批準(zhǔn)的15個(gè)城市的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，在近10年中還將建設(shè)1733公里；還有若干城市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃正在報(bào)批過(guò)程中。這樣的建設(shè)速度和力度，在世界上也是少有的。以日本東京為例，歷史上最快的建設(shè)速度是每年建成9公里，而我國(guó)北京、上海、廣州目前的建設(shè)速度已是它的三四倍。

　　圖表 1 2004年~2008年我國(guó)城市軌道交通里程增長(zhǎng)趨勢(shì)

　　我中心專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年我國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)總長(zhǎng)將達(dá)1700多公里，其中輕軌線路530公里，需要投資5600多億元，初步估算新建線路運(yùn)營(yíng)初期所需車(chē)輛就達(dá)6800輛。未來(lái)幾年城際軌道交通建設(shè)將在1000公里左右。目前，我國(guó)有百萬(wàn)以上人口的城市48座，其中超過(guò)200萬(wàn)人口的大城市已有14座。在這些城市的規(guī)劃中，已有20多個(gè)城市開(kāi)展了城市軌道交通的前期工作。除了現(xiàn)有10個(gè)城市以外，還有更多城市在蓄勢(shì)以待。根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快的需要，城市及城際軌道交通在未來(lái)十幾年將處于網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)展，完善結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量，快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力，不斷提高裝備水平的大發(fā)展時(shí)期，發(fā)展前景十分廣闊。

　　《2008-2010年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》針對(duì)當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與威脅，提出了我們對(duì)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的投資及戰(zhàn)略建議。本報(bào)告內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助軌道交通企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門(mén)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值！

第一部分 城市軌道交通行業(yè)及相關(guān)概述

第一章 城市軌道交通的定義及相關(guān)概述

　　第一節(jié) 城市軌道交通相關(guān)概述

　　　　一、城市軌道交通的概念

　　　　　　（一）快速軌道

　　　　　?。ǘ┑罔F

　　　　　?。ㄈ┹p軌

　　　　　?。ㄋ模┦薪迹ㄍㄇ冢╄F路

　　　　二、城市軌道交通的基本特征

　　　　三、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用

　　第二節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)的概述

　　　　一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析

　　　　　?。ㄒ唬┏鞘谢l(fā)展對(duì)軌道交通的要求

　　　　　?。ǘ┏鞘熊壍澜煌▽?duì)城市結(jié)構(gòu)影響分析

　　　　二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式

　　　　三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　四、軌道交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接

第二章 國(guó)際城市軌道交通行業(yè)特征與發(fā)展情況分析

　　第一節(jié) 國(guó)外城市軌道交通的現(xiàn)狀

　　第二節(jié) 世界主要國(guó)家、城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　一、日本輕軌與地鐵

　　　　二、英國(guó)倫敦地鐵

　　　　三、巴黎

　　　　四、紐約

　　　　五、莫斯科

詳:情：http://m.hczzz.cn/R_2008-12/2008_2010chengshiguidaojiaotongxingy.html

　　　　六、中國(guó)香港地鐵

　　第三節(jié) 世界城市軌道交通發(fā)展特點(diǎn)

　　　　一、發(fā)展趨勢(shì)多樣化

　　　　二、主要城市形成一定規(guī)模

　　　　三、發(fā)展中國(guó)家的軌道交通一般集中于大城市

　　　　四、具有穩(wěn)定的資金來(lái)源

　　第四節(jié) 世界發(fā)達(dá)城市軌道交通三大發(fā)展趨勢(shì)

　　　　一、投資多元化趨勢(shì)

　　　　二、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化趨勢(shì)

　　　　三、管理法制化趨勢(shì)

第二部分 中國(guó)城市軌道交通運(yùn)行現(xiàn)狀分析

第三章 2008年-2009年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境及影響分析

　　　　一、宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

　　　　二、行業(yè)的宏觀經(jīng)濟(jì)敏感性分析

　　　　三、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析

　　第二節(jié) 相關(guān)政策最新動(dòng)向及影響分析

　　　　一、國(guó)務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》

　　　　二、《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》

　　　　三、《國(guó)家處置城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》

　　　　四、建設(shè)部等《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟(jì)政策的意見(jiàn)》

第四章 2008年-2009年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　第一節(jié) 我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的歷程

　　　　一、起步階段

　　　　二、開(kāi)始建設(shè)階段

　　　　三、建設(shè)高潮開(kāi)始階段

　　　　四、調(diào)整階段

　　　　五、建設(shè)高潮階段

　　第二節(jié) 城市軌道交通建設(shè)概況

　　第三節(jié) 當(dāng)前我國(guó)城市軌道交通發(fā)展的主要特點(diǎn)

　　第四節(jié) 城市軌道交通影響因素分析

　　　　一、線路類(lèi)型

　　　　二、線路結(jié)構(gòu)形式

　　　　三、系統(tǒng)技術(shù)類(lèi)型

　　　　四、營(yíng)運(yùn)服務(wù)類(lèi)型

　　第五節(jié) 城市軌道交通面臨的問(wèn)題分析

　　　　一、城市規(guī)劃問(wèn)題

　　　　二、軌道交通方式的選擇問(wèn)題

　　　　三、軌道交通發(fā)展政策問(wèn)題

第三部分 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第五章 2008年-2009年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　第一節(jié) 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)外資進(jìn)入情況分析

　　　　一、法國(guó)阿爾斯通公司

　　　　二、加拿大龐巴迪鮑爾有限公司

　　　　三、德國(guó)貝爾芬格？伯格集團(tuán)

　　第二節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

　　　　一、行業(yè)內(nèi)部不存在直接競(jìng)爭(zhēng)

　　　　二、替代品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第六章 城市軌道交通行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)及財(cái)務(wù)狀況分析

　　第一節(jié) 北京基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司分析

　　　　一、企業(yè)發(fā)展概況

　　　　二、經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　四、發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　第二節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司分析

　　　　一、企業(yè)發(fā)展概況

　　　　二、經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　四、發(fā)展戰(zhàn)略分析

2008-2010 Chinese urban rail transit industry forecasts and investment forecast report

　　第三節(jié) 廣州地鐵總公司分析

　　　　一、企業(yè)發(fā)展概況

　　　　二、經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　三、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)分析

　　　　四、發(fā)展戰(zhàn)略分析

第四部分 軌道交通區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行分析

第七章 北京軌道交通發(fā)展及市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀

　　第一節(jié) 北京軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀

　　第二節(jié) 北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)與建議

　　　　一、重視城市交通的總體規(guī)劃

　　　　二、開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)化，降低建設(shè)成本

　　　　三、注意城市軌道交通的環(huán)境保護(hù)

　　第三節(jié) 北京軌道交通投融資問(wèn)題的研究與建議

　　　　一、地鐵的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)

　　　　　　（一）地鐵的經(jīng)濟(jì)特征

　　　　　?。ǘ┑罔F的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)

　　　　二、當(dāng)前地鐵投融資模式簡(jiǎn)析

　　　　　?。ㄒ唬┛晒┻x擇的地鐵投融資模式

　　　　　?。ǘ﹥煞N投融資模式的比較及實(shí)踐

　　　　三、對(duì)于北京地鐵投融資問(wèn)題的具體建議

　　　　　?。ㄒ唬┪沂械罔F建設(shè)面臨的形勢(shì)與任務(wù)

　　　　　?。ǘ┎捎谜鲗?dǎo)的負(fù)債型投融資方式，迅速籌措巨額項(xiàng)目建設(shè)資金

　　　　　?。ㄈ┲纸⑼顿Y主體多元化的投融資模式，最終實(shí)現(xiàn)地鐵項(xiàng)目的市場(chǎng)化運(yùn)作

　　　　四、地鐵集團(tuán)應(yīng)積極采取的措施

　　　　　?。ㄒ唬┐竽憚?chuàng)新，積極采取多元化融資手段

　　　　　?。ǘ┐罅Υ龠M(jìn)地鐵經(jīng)營(yíng)方式的多元化，實(shí)現(xiàn)地鐵行業(yè)商業(yè)化運(yùn)作

　　第四節(jié) 北京軌道交通市場(chǎng)運(yùn)行分析

　　第五節(jié) 北京市軌道交通“十一五”建設(shè)規(guī)劃

　　　　一、總體規(guī)劃情況

　　　　　?。ㄒ唬┑罔F新線

　　　　　?。ǘ┦薪艰F路

　　　　　?。ㄈ┕粚?zhuān)用道

　　　　　?。ㄋ模┤?jí)公交網(wǎng)

　　　　　?。ㄎ澹?fù)合型走廊

　　　　二、在建及準(zhǔn)備開(kāi)工軌道線

　　　　三、快速公交三種模式

　　　　四、軌道交通

第八章 上海軌道交通的發(fā)展及市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀

　　第一節(jié) 上海地鐵建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　　　一、上海軌道交通的初始線路

　　　　二、上海地鐵建設(shè)管理市場(chǎng)規(guī)模態(tài)勢(shì)初顯

　　　　三、以創(chuàng)新應(yīng)對(duì)上海軌道交通大發(fā)展的挑戰(zhàn)

　　第二節(jié) 上海軌道交通運(yùn)營(yíng)情況

　　第三節(jié) 上海軌道交通市場(chǎng)運(yùn)行分析

　　第四節(jié) 在建設(shè)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中的思考

　　　　一、軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)與建設(shè)必須圍繞運(yùn)營(yíng)需要并具有超前意識(shí)

　　　　二、降低工程造價(jià)的可行性研究亟待深化

　　　　三、不斷提高軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的管理水平

　　第五節(jié) 上海軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃分析

　　　　一、2020年18條線970公里

　　　　二、17條軌道交通2050年遠(yuǎn)景規(guī)劃

第九章 廣州軌道交通的發(fā)展及市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀

　　第一節(jié) 廣東軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

　　　　一、廣州軌道交通總體發(fā)展概況

　　　　二、廣州市軌道交通設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式簡(jiǎn)析

　　　　三、軌道交通中虛擬組織管理模式前景

　　　　四、廣州軌道交通發(fā)展規(guī)劃與前景

　　第二節(jié) 廣州軌道交通市場(chǎng)運(yùn)行分析

　　第三節(jié) “十一五”廣州軌道交通建設(shè)

2008-2010年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

　　　　一、總體規(guī)劃目標(biāo)

　　　　二、建設(shè)進(jìn)展情況

第十章 其他城市

　　第一節(jié) 南京

　　　　一、南京構(gòu)建“地鐵＋輕軌”快速軌道網(wǎng)

　　　　二、南京城市軌道交通發(fā)展的主要問(wèn)題

　　　　三、南京軌道交通規(guī)劃前景好

　　　　四、未來(lái)南京地鐵發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　　　五、南京地鐵南北線規(guī)劃及客流預(yù)測(cè)分析

　　第二節(jié) 武漢地鐵

　　　　一、武漢軌道交通發(fā)展回顧

　　　　二、武漢軌道交通已經(jīng)全面建成

　　　　三、武漢市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃

　　　　四、2050年武漢將形成7條軌道交通線路

　　第三節(jié) 天津地鐵

　　　　一、天津市民出行方式與城市交通的發(fā)展

　　　　二、天津進(jìn)入軌道交通時(shí)代

　　　　三、天津市軌道交通與道路設(shè)施建設(shè)發(fā)展

　　　　四、天津市軌道交通線網(wǎng)的遠(yuǎn)期規(guī)劃

　　第四節(jié) 大連地鐵

　　　　一、大連城市軌道交通牽動(dòng)城市發(fā)展

　　　　二、大連將建快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)

　　　　三、大連市軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃分析

第四部分 細(xì)分行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

第十一章 地鐵

　　第一節(jié) 世界地鐵發(fā)展概況

　　　　一、地鐵發(fā)展簡(jiǎn)史

　　　　二、世界十大地鐵的年客流量

　　　　三、國(guó)外大城市地鐵簡(jiǎn)介

　　第二節(jié) 2008年-2009年我國(guó)地鐵發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)分析

第十二章 輕軌

　　第一節(jié) 國(guó)外輕軌發(fā)展概況

　　　　一、歐洲

　　　　二、美洲

　　　　三、澳洲與亞洲

　　　　四、非洲

　　第二節(jié) 2008年-2009年我國(guó)輕軌發(fā)展現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 我國(guó)輕軌建設(shè)現(xiàn)狀分析

　　第四節(jié) 輕軌技術(shù)發(fā)展及其在我國(guó)應(yīng)用前景

　　　　一、輕軌的發(fā)展歷史

　　　　二、世界輕軌的類(lèi)型與特點(diǎn)

　　　　三、我國(guó)輕軌的適用條件研究及應(yīng)用前景展望

第十三章 磁懸浮列車(chē)

　　第一節(jié) 中國(guó)磁浮列車(chē)發(fā)展概況

　　第二節(jié) 國(guó)外磁懸浮列車(chē)發(fā)展情況

　　第三節(jié) 我國(guó)發(fā)展高速磁懸浮列車(chē)的意義

　　第四節(jié) 我國(guó)高速磁懸浮列車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　一、高速磁懸浮列車(chē)的優(yōu)特點(diǎn)和國(guó)際發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　二、我國(guó)的工作基礎(chǔ)與應(yīng)有的發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　三、在我國(guó)發(fā)展高速磁懸浮列車(chē)的必要性

　　　　四、引進(jìn)技術(shù)，建造試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)線

　　　　五、長(zhǎng)大干線可行性研究論證與組織自主的研究發(fā)展隊(duì)伍

第十四章 城市軌道交通上下游產(chǎn)業(yè)鏈及關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　第一節(jié) 2007年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　一、高油價(jià)不改世界經(jīng)濟(jì)總體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

　　　　二、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

2008-2010 nián zhōngguó chéngshì guǐdào jiāotōng hángyè fāzhǎn yùcè yǔ tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào

　　　　三、工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展走勢(shì)

　　　　四、固定資產(chǎn)投資情況

　　第二節(jié) 上游行業(yè)運(yùn)行分析

　　　　一、地下工程建筑

　　　　二、軌道機(jī)車(chē)設(shè)備生產(chǎn)

　　　　三、通訊與控制系統(tǒng)

　　第三節(jié) 其他相關(guān)聯(lián)行業(yè)變化風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、地產(chǎn)業(yè)

　　　　二、廣告

第四部分 中國(guó)城市軌道交通發(fā)展前景及投資熱點(diǎn)分析

第十五章 城市軌道交通行業(yè)投融資狀況及風(fēng)險(xiǎn)分析

　　第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資狀況分析

　　　　一、行業(yè)投資情況分析

　　　　二、行業(yè)效益水平

　　第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)融資狀況及預(yù)測(cè)分析

　　第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、地方政府對(duì)項(xiàng)目失去控制

　　　　二、政治風(fēng)險(xiǎn)

　　　　三、公共利益可能受到損害

　　　　四、政府擔(dān)保問(wèn)題

　　第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)信貸建議

　　　　一、與政府簽訂擔(dān)保協(xié)議減少行業(yè)信貸風(fēng)險(xiǎn)

　　　　二、信貸以長(zhǎng)期貸款為主

　　　　三、多渠道、多方式融資

　　　　四、關(guān)注運(yùn)營(yíng)公司管理水平

第十六章 2008-2010年城市軌道交通發(fā)展前景及投資規(guī)劃指引

　　第一節(jié) 發(fā)展城市軌道交通前景預(yù)測(cè)

　　第二節(jié) 中國(guó)城市軌道交通投資環(huán)境的分析與對(duì)策

　　　　一、國(guó)內(nèi)城市軌道交通項(xiàng)目的整體規(guī)劃

　　　　二、國(guó)內(nèi)城市軌道交通項(xiàng)目投資環(huán)境的現(xiàn)狀

　　　　　?。ㄒ唬﹪?guó)家積極的財(cái)政政策及商業(yè)銀行的貸款都存在較大的不確定性

　　　　　?。ǘ┛偼顿Y大，投資主體單一等問(wèn)題引起建設(shè)資金籌措困難

　　　　　?。ㄈ┈F(xiàn)有交通投資體制不利于城市軌道交通投資環(huán)境的改善

　　　　　?。ㄋ模┤狈茖W(xué)的長(zhǎng)遠(yuǎn)的城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃

　　　　　　（五）城市軌道交通項(xiàng)目實(shí)施直接融資的法律障礙

　　　　　?。┏鞘熊壍澜煌?xiàng)目效益問(wèn)題

　　　　三、創(chuàng)造良好投資環(huán)境的對(duì)策

　　第三節(jié) 城市軌道交通投資機(jī)會(huì)分析

　　　　一、軌道交通等局部產(chǎn)業(yè)投資加速

　　　　二、地鐵建設(shè)拉動(dòng)投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)

　　　　三、城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)

　　　　四、“十一五”時(shí)期城軌交通投資將超5000億元

　　第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　一、投資回收風(fēng)險(xiǎn)

　　　　二、軌道交通投資的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

　　　　三、軌道交通投資的政策風(fēng)險(xiǎn)

　　　　四、軌道交通企業(yè)的管理風(fēng)險(xiǎn)

　　　　五、突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)

　　第五節(jié) 中智~林~－專(zhuān)家投資策略和建議

　　　　一、投資時(shí)機(jī)

　　　　二、投資區(qū)域

圖表目錄

　　圖表 1 2004年~2008年我國(guó)城市軌道交通里程增長(zhǎng)趨勢(shì)

　　圖表 2 軌道交通每小時(shí)運(yùn)量對(duì)比表

　　圖表 3世界軌道交通分布圖

　　圖表 4軌道交通與公共汽車(chē)綜合特征的比較

　　圖表 5軌道交通與公共汽車(chē)綜合特征比較

　　圖表 6不同高架輕軌系統(tǒng)的特征比較

2008-2010中國(guó)の都市鉄道輸送業(yè)界予測(cè)と投資予測(cè)レポート

　　圖表 7世界部分大城市都心部、內(nèi)周部、外周部面積和人口的比較

　　圖表 8世界部分城市公共交通方式分擔(dān)率

　　圖表 9各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較

　　圖表 10 2007年~2008年前三季度我國(guó)GDP季度增幅比較

　　圖表 11 2008年前三季度我國(guó)三個(gè)產(chǎn)業(yè)GDP增加值比較

　　圖表 12 2004年~2008年前三季度我國(guó)GDP增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 13 線路類(lèi)型在不同軌道交通中的應(yīng)用

　　圖表 14 軌道交通結(jié)構(gòu)形式對(duì)建設(shè)成本的影響

　　圖表 15 單位運(yùn)營(yíng)成本與客運(yùn)量的關(guān)系曲線

　　圖表 17 2008年前三季度上海申通地鐵股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

　　圖表 18 2008年前三季度上海申通地鐵股份有限公司分行業(yè)或分產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)分析

　　圖表 19 2008年前三季度上海申通地鐵股份有限公司分地區(qū)運(yùn)營(yíng)分析

　　圖表 20 “十一五”規(guī)劃中在建及準(zhǔn)備開(kāi)工軌道

　　圖表 21 1999年~2002年上海市軌道交通市場(chǎng)利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

　　圖表 22 上海市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃圖

　　圖表 23 地鐵一號(hào)線最大日雙向斷面客流量

　　圖表 24 地鐵一號(hào)線平日斷面雙向客流量

　　圖表 25 地鐵一號(hào)線平日站點(diǎn)集散量

　　圖表 26 廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案

　　圖表 27 廣州市軌道交通至2010年的建設(shè)目標(biāo)

　　圖表 28 廣州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃

　　圖表 29武漢市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃

　　圖表 30 天津市軌道交通規(guī)劃規(guī)定的交通比例%

　　圖表 31 我國(guó)輕軌交通建設(shè)數(shù)據(jù)

　　圖表 32等旅行時(shí)間線

　　圖表 33 我國(guó)高速客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)示意圖

　　圖表 34 2003-2008年前三季度我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值變化趨勢(shì)圖

　　圖表 35 2008年前三季度固定資產(chǎn)投資完成情況

　　圖表 36 2008年前三季度房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)固定資產(chǎn)投資完成情況

　　圖表 37公司業(yè)務(wù)相關(guān)資格證書(shū)-全國(guó)市場(chǎng)研究行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員證

　　圖表 38公司業(yè)務(wù)相關(guān)資格證書(shū)-競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)協(xié)會(huì)會(huì)員證書(shū)

　　圖表 39公司業(yè)務(wù)相關(guān)資格證書(shū)-涉外社會(huì)調(diào)查許可證

　　http://m.hczzz.cn/R_2008-12/2008_2010chengshiguidaojiaotongxingy.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

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