第一章 國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展概況 |
第一節(jié) 國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展概況 |
第二節(jié) 部分國(guó)家和地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況 |
| 一、美國(guó) |
| 二、歐洲 |
| 三、日本 |
第二章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展環(huán)境分析 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的環(huán)境分析 |
| 一、緩解石油能源短缺 |
| 二、緩解城市大氣環(huán)境惡化 |
| 三、增強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 四、增強(qiáng)汽車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)力 |
第二節(jié) 電力盈余為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展提供的平臺(tái) |
| 一、電力供應(yīng)趨勢(shì) |
| 二、政府、電力企業(yè)、汽車(chē)企業(yè)三位一體 |
| 三、走自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路 |
第三節(jié) 節(jié)能與新能源汽車(chē)是汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向 |
| 一、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)勢(shì)在必行 |
| 二、節(jié)能與新能源汽車(chē)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化 |
| 三、清潔動(dòng)力汽車(chē)唱主角 |
| 四、柴油汽車(chē)：短期目標(biāo) |
| 五、混合動(dòng)力汽車(chē)：油耗與排放兼顧 |
| 六、電動(dòng)車(chē)：前途最看好 |
第四節(jié) 車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的發(fā)展與研究 |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/R_2008-12/2009_2010diandongqicheshichangshendu.html |
| 一、國(guó)外車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r及戰(zhàn)略 |
| 二、我國(guó)車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、我國(guó)車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) |
第三章 2008年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展概況 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的歷史 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的特點(diǎn) |
| 三、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 四、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)所取得的成果 |
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析 |
| 一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)首次實(shí)現(xiàn)出口 |
| 二、一汽紅塔電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó) |
第三節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)品牌與競(jìng)爭(zhēng) |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)制高點(diǎn) |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)的新機(jī)遇與新理念 |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展環(huán)境分析 |
| 一、緩解石油能源短缺 |
| 二、緩解城市大氣環(huán)境惡化 |
| 三、增強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 四、增強(qiáng)汽車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)力 |
第五節(jié) 電力盈余為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展提供平臺(tái) |
| 一、電力供應(yīng)趨勢(shì) |
| 二、政府、電力企業(yè)、汽車(chē)企業(yè)三位一體 |
| 三、走自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路 |
第六節(jié) 目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的主要問(wèn)題 |
| 一、續(xù)駛里程有限 |
| 二、蓄電池使用壽命太短 |
| 三、蓄電池尺寸和質(zhì)量的制約 |
| 四、電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格昂貴 |
| 五、間接污染嚴(yán)重 |
第四章 2008年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益分析 |
| 一、汽車(chē)生產(chǎn)的成本價(jià)格模型 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)的成本構(gòu)成及影響電動(dòng)汽車(chē)推廣因素的分析 |
| 三、電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)成本效益分析結(jié)論 |
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)深度分析 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)實(shí)體構(gòu)成 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車(chē)型選擇 |
| 三、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)方案研究 |
第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)出口分析 |
| 三、行業(yè)景氣及其利潤(rùn)分析 |
第五章 2008年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)子行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展分析 |
第一節(jié) 純電動(dòng)汽車(chē) |
| 一、國(guó)外純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況 |
| 二、發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
| Chinese electric vehicle market depth investigation and price forecast 2009-2010 |
| 四、發(fā)展前景 |
第二節(jié) 混合動(dòng)力汽車(chē) |
| 一、國(guó)外混合動(dòng)力汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況 |
| 二、發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
| 四、發(fā)展前景 |
第三節(jié) 燃料電池汽車(chē) |
| 一、國(guó)外燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況 |
| 二、發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 三、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) |
| 四、發(fā)展前景 |
第六章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式探析 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的功能定位 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的意義 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì) |
| 三、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性 |
| 四、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的特征 |
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式探析 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式研究 |
| 二、不同模式的優(yōu)缺點(diǎn) |
| 三、三種模式適用條件的比較分析 |
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式探討 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)實(shí)體構(gòu)成 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車(chē)型選擇 |
| 三、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)方案 |
| 四、國(guó)家優(yōu)惠政策 |
| 五、小結(jié) |
第四節(jié) 純電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式及經(jīng)濟(jì)性探討 |
| 一、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)基本模式及其特點(diǎn)分析 |
| 三、我國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)以及運(yùn)營(yíng)模式的探討 |
| 四、電動(dòng)汽車(chē)使用經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析 |
| 五、小結(jié) |
第五節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生模式研究 |
| 一、共生的概念及共生模式的分類(lèi) |
| 二、影響電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生模式的因素 |
| 三、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生模式選擇 |
| 四、小結(jié) |
第七章 2008年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展周期 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)性與波動(dòng)性 |
| 三、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的成熟度 |
第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析 |
第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)波特模型分析 |
| 一、行業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)者分析 |
| 二、潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析 |
| 三、替代者分析 |
| 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查及價(jià)格預(yù)測(cè)報(bào)告 |
| 五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析 |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)者的影響 |
| 一、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的SWOT |
| 二、國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的SWOT |
第五節(jié) 2009-2010年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
第八章 重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 |
第一節(jié) 上汽汽車(chē)制造有限公司 |
| 一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、發(fā)展戰(zhàn)略和前景展望 |
第二節(jié) 一汽集團(tuán) |
| 一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、前景展望 |
第三節(jié) 東風(fēng)汽車(chē) |
| 一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、前景展望 |
第四節(jié) 浙江吉利控股集團(tuán) |
| 一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、前景展望 |
第五節(jié) 長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán) |
| 一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、前景展望 |
第六節(jié) 比亞迪 |
| 一、經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況分析 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 三、前景展望 |
第九章 2009-2010年電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)行業(yè)影響展望分析 |
第一節(jié) 2009-2010年燃料電池原料影響展望 |
| 一、燃料電池原料發(fā)展情況分析 |
| 二、影響燃料電池原料發(fā)展的主要因素 |
| 三、2009-2010年燃料電池原料發(fā)展影響展望 |
第二節(jié) 2009-2010年蓄電池行業(yè)發(fā)展影響展望 |
| 一、蓄電池行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 二、影響蓄電池行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
| 三、2009-2010年蓄電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)展望 |
第十章 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)展望 |
第一節(jié) 2009-2010年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)整體供給態(tài)勢(shì)展望 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)歷史供給狀況分析 |
| 二、影響電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)歷史供給的主要因素分析 |
第二節(jié) 2009-2010年電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)需求態(tài)勢(shì)展望 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)歷史需求狀況綜述 |
| 二、影響電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)需求關(guān)系主要因素分析 |
| 三、2009-2010年電動(dòng)汽車(chē)需求總量預(yù)測(cè)分析 |
第十一章 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)研制與發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
| 2009-2010 nián zhōngguó diàndòng qìchē shìchǎng shēndù tiáo chá jí jiàgé yùcè bàogào |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù) |
| 一、整車(chē)技術(shù) |
| 二、新型電源技術(shù) |
| 三、電機(jī)與電控 |
第二節(jié) 國(guó)外電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 一、國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 二、電池技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 三、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的最新試驗(yàn)情況 |
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 一、國(guó)內(nèi)有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 二、國(guó)內(nèi)電池技術(shù)的最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài) |
| 三、國(guó)內(nèi)電機(jī)等其他技術(shù)最新研制和發(fā)展動(dòng)態(tài) |
第四節(jié) 未來(lái)幾年電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第五節(jié) 自主品牌電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)辟中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新天地 |
第六節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
| 一、世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
| 二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) |
第十二章 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景展望 |
| 一、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車(chē) |
| 二、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展 |
| 三、混合動(dòng)力汽車(chē) |
| 四、燃料電池汽車(chē)成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn) |
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所處的發(fā)展階段 |
第三節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的探索 |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)作機(jī)制 |
第五節(jié) “十一五”時(shí)期國(guó)家對(duì)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展規(guī)劃 |
第十三章 2009-2010年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
第一節(jié) 發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)政策體系 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)政策制訂的指導(dǎo)原則 |
| 二、發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的政策體系 |
| 三、征收燃油稅對(duì)推廣電動(dòng)汽車(chē)的作用 |
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)投資環(huán)境分析 |
| 一、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的選擇 |
| 二、市場(chǎng)進(jìn)入退出博弈 |
第三節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
| 一、政策性風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策 |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策 |
| 三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策 |
| 四、進(jìn)入退出壁壘 |
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)投資前景 |
| 一、電動(dòng)汽車(chē)：前景看好 |
| 二、電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)市場(chǎng)廣闊 |
| 三、混合動(dòng)力汽車(chē)前景樂(lè)觀 |
| 四、電動(dòng)汽車(chē)有望為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)撐起一片天 |
第五節(jié) [~中智林~]專(zhuān)家觀點(diǎn)與建議 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省確定的2010年日本清潔能源車(chē)發(fā)展目標(biāo) |
| 中國(guó)の電気自動(dòng)車(chē)市場(chǎng)の深さの調(diào)査と価格の予測(cè)2009-2010 |
| 圖表 2000-2007年前三季度我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 |
| 圖表 2003-2007年燃?xì)馄?chē)保有量趨勢(shì)圖 單位：萬(wàn)輛 |
| 圖表 2005年燃?xì)馄?chē)公交車(chē)、出租車(chē)等保有量年度統(tǒng)計(jì) 單位：萬(wàn)量 |
| 圖表 世界主要汽車(chē)廠商已上市或即將上市的混合動(dòng)力汽車(chē) |
| 圖表 國(guó)外混合動(dòng)力汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定情況 |
| 圖表 2006年上汽集團(tuán)公司主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) 單位：元 |
| 圖表 2002-2006年上汽集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 單位：元 |
| 圖表 比亞迪汽車(chē)有限公司資產(chǎn)負(fù)債情況與同期比較趨勢(shì)圖 |
| 圖表 比亞迪汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售收入同期比較趨勢(shì)圖 |
| 圖表 比亞迪汽車(chē)有限公司利潤(rùn)總額與2005年同期比較趨勢(shì)圖 |
| 圖表 電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能比較 |
| 圖表 XJTUEV 1電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖 |
| 圖表 各種車(chē)用電池的性能比較 |
| 圖表 行業(yè)內(nèi)國(guó)家級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)?zāi)芰Ρ?/td> |
| 圖表 燃油稅征收影響測(cè)算表 |
| 圖表 各城市智力密集因子得分排序 |
| 圖表 各城市開(kāi)發(fā)性技術(shù)條件因子得分排序 |
| 圖表 各城市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)誘發(fā)的集聚因子得分排序 |
| 圖表 各城市現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)因子得分排序 |
| 圖表 各城市基礎(chǔ)設(shè)施因子得分排序 |
| 圖表 各城市政策因子得分排序 |
| 圖表 各城市經(jīng)濟(jì)體制因子得分排序 |
| 圖表 各城市生活、生產(chǎn)與社會(huì)文化環(huán)境因子得分排序 |
| 圖表 各備選城市綜合得分表 |
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