交通節(jié)能減排是當今全球交通領域面臨的重大挑戰(zhàn)之一，旨在通過技術進步和管理創(chuàng)新減少交通運輸過程中的溫室氣體排放。近年來，隨著各國政府對氣候變化問題的重視以及國際間合作的加強，交通節(jié)能減排技術得到了快速發(fā)展。電動車輛、氫燃料電池汽車等清潔能源交通工具的推廣，以及智能交通系統(tǒng)的應用，顯著降低了交通運輸業(yè)的碳足跡。此外，通過優(yōu)化交通基礎設施設計和提高燃油效率標準，也有效地減少了傳統(tǒng)燃油車輛的排放。未來，交通節(jié)能減排將更加注重技術創(chuàng)新和系統(tǒng)集成，例如通過開發(fā)更加高效的能源轉換系統(tǒng)和利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化交通流量管理，進一步降低交通領域的碳排放。

　　未來，從全球視角來看，隨著可持續(xù)發(fā)展理念的深入實施，交通節(jié)能減排將成為交通領域發(fā)展的主流趨勢。技術創(chuàng)新將是推動行業(yè)發(fā)展的關鍵因素，例如開發(fā)更長續(xù)航里程的電動汽車、更高效的充電基礎設施以及更加智能的交通管理系統(tǒng)。此外，隨著公眾環(huán)保意識的提高和政府政策的支持，清潔能源交通工具的普及率將進一步提升。長期來看，隨著技術的進步和市場機制的完善，交通節(jié)能減排將朝著更加系統(tǒng)化、智能化的方向發(fā)展，實現(xiàn)真正的綠色出行。

　　《中國交通節(jié)能減排市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告（2025-2031年）》基于多年行業(yè)研究積累，結合交通節(jié)能減排市場發(fā)展現(xiàn)狀，依托行業(yè)權威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，對交通節(jié)能減排市場規(guī)模、技術現(xiàn)狀及未來方向進行了全面分析。報告梳理了交通節(jié)能減排行業(yè)競爭格局，重點評估了主要企業(yè)的市場表現(xiàn)及品牌影響力，并通過SWOT分析揭示了交通節(jié)能減排行業(yè)機遇與潛在風險。同時，報告對交通節(jié)能減排市場前景和發(fā)展趨勢進行了科學預測，為投資者提供了投資價值判斷和策略建議，助力把握交通節(jié)能減排行業(yè)的增長潛力與市場機會。

第一章 2025-2031年交通節(jié)能減排的宏觀環(huán)境分析

　　1.1 經(jīng)濟環(huán)境

　　　　1.1.1 中國工業(yè)經(jīng)濟運行狀況回顧

　　　　1.1.22015 年中國工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析

　　　　1.1.32016 年中國宏觀經(jīng)濟運行現(xiàn)狀

　　　　1.1.4 綠色經(jīng)濟是我國可持續(xù)發(fā)展的必然選擇

　　1.2 社會環(huán)境

　　　　1.2.1 我國居民環(huán)保意識普遍提高

　　　　1.2.2 我國低碳環(huán)保工作開展走上新征途

　　　　1.2.3 中國低碳城市建設步入快車道

　　　　1.2.4 國家啟動節(jié)能減排全民實施方案

　　　　1.2.5 我國將采取積極措施保障全民健康水平

　　1.3 生態(tài)環(huán)境

　　　　1.3.1 “十五五”期間我國生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀

　　　　1.3.22016 年我國環(huán)境質量狀況分析

　　　　1.3.32016 年我國環(huán)境質量狀況淺述

　　　　1.3.42016 年我國環(huán)境質量分析

　　1.4 能源環(huán)境

　　　　1.4.12015 年我國能源經(jīng)濟運行概況

　　　　1.4.22016 年我國能源經(jīng)濟運行情況分析

　　　　1.4.3 我國能源需求形勢預測分析

　　　　1.4.4 新能源產(chǎn)業(yè)崛起下中國的考量

　　　　1.4.5 2025-2031年中國能源規(guī)劃重點

第二章 2025-2031年中國交通運輸業(yè)發(fā)展分析

　　2.1 2025-2031年中國交通運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　2.1.1 國內(nèi)交通運輸方式優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略模式和重點

　　　　2.1.2 我國交通運輸相關政策取向

　　　　2.1.3 “十五五”中國交通運輸行業(yè)發(fā)展綜述

　　　　2.1.4 2025年中國交通運輸行業(yè)運行分析

　　　　2.1.5 2025年中國交通運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

轉-載-自：http://m.hczzz.cn/5/68/JiaoTongJieNengJianPaiWeiLaiFaZh.html

　　2.2 2025-2031年中國公路運輸市場分析

　　　　2.2.1 我國重點客運市場區(qū)域的分析

　　　　2.2.2 我國公路快速客運市場的發(fā)展

　　　　2.2.3 2025年中國公路運輸量分析

　　……

　　　　2.2.5 中國公路貨物運輸業(yè)的變革與發(fā)展

　　2.3 2025-2031年中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展概況

　　　　2.3.1 民營資本推動中國鐵路運輸業(yè)的發(fā)展

　　　　2.3.2 中國鐵路運輸企業(yè)SWOT分析

　　　　2.3.3 鐵路運輸企業(yè)發(fā)展聯(lián)合運輸及運輸代理的作用

　　　　2.3.4 我國鐵路重載運輸模式淺析

　　　　2.3.5 解決鐵路公益性運輸問題的戰(zhàn)略

　　2.4 2025-2031年中國水運行業(yè)發(fā)展情況分析

　　　　2.4.1 水路運輸在國民經(jīng)濟中的地位

　　　　2.4.2 中國水運行業(yè)發(fā)展概況

　　　　2.4.3 2025年中國水運行業(yè)經(jīng)濟運行分析

　　　　2.4.4 2025年中國水運行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

　　2.5 2025-2031年中國航空運輸行業(yè)發(fā)展分析

　　　　2.5.1 中國民航運輸業(yè)總體發(fā)展形勢分析

　　　　2.5.2 中國民航主要運輸生產(chǎn)指標統(tǒng)計

　　　　2.5.3 “大交通”環(huán)境下我國航空運輸業(yè)的不足與對策

　　2.6 中國交通運輸行業(yè)存在的問題及對策分析

　　　　2.6.1 我國交通運輸行業(yè)存在的主要問題

　　　　2.6.2 制約交通運輸行業(yè)發(fā)展的因素解析

　　　　2.6.3 交通運輸行業(yè)發(fā)展的政策建議

　　　　2.6.4 促進交通運輸行業(yè)發(fā)展的幾大措施

第三章 2025-2031年交通節(jié)能減排發(fā)展分析

　　3.1 交通節(jié)能減排必要性

　　　　3.1.1 節(jié)能減排有利于交通運輸?shù)慕Y構調(diào)整

　　　　3.1.2 交通行業(yè)是能源消耗及碳排大戶

　　　　3.1.3 交通減排是改善居住環(huán)境的需求

　　3.2 國際交通節(jié)能減排發(fā)展經(jīng)驗借鑒

　　　　3.2.1 世界積極推行綠色交通

　　　　3.2.2 國際大都市低碳交通的發(fā)展比較

　　　　3.2.3 國際發(fā)展低碳交通的經(jīng)驗借鑒

　　　　3.2.4 美國航空節(jié)能減排淺析

　　　　3.2.5 美國低碳交通的政策借鑒及啟示

　　　　3.2.6 日本交通節(jié)能減排經(jīng)驗借鑒

　　　　3.2.7 歐洲綠色交通發(fā)展的經(jīng)驗借鑒

　　3.3 2025-2031年中國交通節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

　　　　3.3.1 “十五五”期間我國交通節(jié)能減排成就

　　　　3.3.2 2025-2031年我國交通節(jié)能減排規(guī)模情況分析

　　　　3.3.3 2025年我國交通節(jié)能減排成效及措施

　　3.4 中國交通節(jié)能影響因素分析

　　　　3.4.1 公路運輸

　　　　3.4.2 水路運輸

　　　　3.4.3 港口生產(chǎn)

　　3.5 中國低碳交通發(fā)展分析

　　　　3.5.1 低碳交通的界定

　　　　3.5.2 城市低碳交通發(fā)展的主要方式

　　　　3.5.3 RFID在低碳交通的應用分析

　　　　3.5.4 中國區(qū)域低碳交通評價指標體系探析

　　　　3.5.5 不同規(guī)模城市低碳交通發(fā)展的措施/

　　　　3.5.6 推進我國低碳交通發(fā)展的建議

　　3.6 2025-2031年中國典型交通節(jié)能案例借鑒

　　　　3.6.1 水運節(jié)能

　　　　3.6.2 施工船舶節(jié)能

　　　　3.6.3 集裝箱船節(jié)能

　　　　3.6.4 道路客運節(jié)能

　　　　3.6.5 軌道交通節(jié)能

　　3.7 中國交通節(jié)能減排技術分析

　　　　3.7.1 交通節(jié)能技術情況分析

　　　　3.7.2 溫拌瀝青混合料技術

　　　　3.7.3 “油改電”節(jié)能減排技術

　　　　3.7.4 汽車交通節(jié)能減排技術情況分析

　　　　3.7.5 生物燃料技術成交通減排熱點

China Transportation Energy Conservation and Emission Reduction market status research and development trend analysis report (2025-2031)

　　　　3.7.6 清潔柴油技術發(fā)展前景預測

　　3.8 中國交通節(jié)能減排的問題及對策分析

　　　　3.8.1 監(jiān)管方面的問題

　　　　3.8.2 節(jié)能方面的問題

　　　　3.8.3 節(jié)能減排政策建議

　　　　3.8.4 低碳交通的發(fā)展對策

第四章 2025-2031年交通細分行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展分析

　　4.1 公路行業(yè)

　　　　4.1.1 道路交通節(jié)能減排需求分析

　　　　4.1.2 高速公路隧道節(jié)能減排探析

　　　　4.1.3 中國公路工程節(jié)能減排情況分析

　　　　4.1.4 道路交通節(jié)能減排長效機制分析

　　4.2 水運行業(yè)

　　　　4.2.1 水運節(jié)能發(fā)展概況

　　　　4.2.2 政府在水運節(jié)能減排的角色

　　　　4.2.3 港口節(jié)能減排發(fā)展情況分析

　　　　4.2.4 港口企業(yè)節(jié)能減排發(fā)展模式

　　　　4.2.5 專項資金在港口節(jié)能減排的運用

　　　　4.2.6 港口節(jié)能減排評價指標體系

　　　　4.2.7 水運節(jié)能減排發(fā)展動態(tài)

　　　　4.2.8 水運節(jié)能減排發(fā)展展望

　　4.3 鐵路行業(yè)

　　　　4.3.1 中國鐵路節(jié)能減排成效情況分析

　　　　4.3.2 中國高速鐵路節(jié)能減排分析

　　　　4.3.3 高速鐵路與其他交通方式節(jié)能減排對比

　　　　4.3.4 高速鐵路節(jié)能環(huán)保效應及效益分析

　　　　4.3.5 中國鐵路工程節(jié)能減排情況分析

　　　　4.3.6 中國鐵路節(jié)能減排發(fā)展建議

　　　　4.3.7 我國鐵路節(jié)能發(fā)展前景預測

　　4.4 城市軌道交通業(yè)

　　　　4.4.1 發(fā)展城市軌道交通的必要性

　　　　4.4.2 城市軌道交通能耗特點分析

　　　　4.4.3 中國城市軌道交通節(jié)能發(fā)展概況

　　　　4.4.4 城市軌道交通工程節(jié)能減排分析

　　　　4.4.5 城市軌道交通節(jié)能降耗措施

　　　　4.4.6 城市軌道交通節(jié)能技術發(fā)展趨向

　　4.5 航空行業(yè)

　　　　4.5.1 中國航空節(jié)能減排發(fā)展概況

　　　　4.5.2 航空重點企業(yè)節(jié)能減排分析

　　　　4.5.3 中國航空節(jié)能減排發(fā)展動態(tài)

　　　　4.5.4 中國民航節(jié)能減排發(fā)展目標

第五章 2025-2031年交通節(jié)能減排發(fā)展熱點分析

　　5.1 新能源汽車

　　　　5.1.1 新能源汽車漸成交通節(jié)能減排主力

　　　　5.1.2 中國新能源汽車發(fā)展概況

　　　　5.1.3 中國新能源汽車規(guī)模情況分析

　　　　5.1.4 中國新能源汽車競爭分析

　　5.2 智能交通

　　　　5.2.1 智能交通促進交通節(jié)能減排的發(fā)展

　　　　5.2.2 中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析

　　　　5.2.3 中國智能交通建設規(guī)模

　　　　5.2.4 中國智能交通競爭格局

　　　　5.2.5 智能交通發(fā)展前景預測

　　5.3 ETC聯(lián)網(wǎng)工程

　　　　5.3.1 ETC促使交通節(jié)能減排效益明顯

　　　　5.3.2 國內(nèi)外ETC系統(tǒng)市場規(guī)模分析

　　　　5.3.3 中國各地積極建設ETC系統(tǒng)

　　　　5.3.4 未來ETC系統(tǒng)發(fā)展趨勢預測

　　5.4 LNG車輛

　　　　5.4.1 LNG混合動力船節(jié)能減排成效顯著

　　　　5.4.2 LNG車成交通節(jié)能減排重點

　　　　5.4.3 LNG車市場規(guī)模情況分析

　　　　5.4.4 LNG車項目發(fā)展動態(tài)

　　　　5.4.5 LNG車發(fā)展前景預測

第六章 2025-2031年交通節(jié)能減排重點區(qū)域分析

　　6.1 北京

中國交通節(jié)能減排市場現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展趨勢分析報告（2025-2031年）

　　　　6.1.1 北京交通節(jié)能減排概況

　　　　6.1.2 北京低碳交通發(fā)展情況分析

　　　　6.1.3 北京綠色交通發(fā)展建議

　　6.2 上海

　　　　6.2.1 上海交通節(jié)能減排發(fā)展成就

　　　　6.2.2 上海交通節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　6.2.3 上海交通節(jié)能減排項目進展情況分析

　　6.3 深圳

　　　　6.3.1 深圳交通碳排放特征

　　　　6.3.2 深圳鐵路節(jié)能發(fā)展動態(tài)

　　　　6.3.3 深圳低碳交通發(fā)展措施

　　　　6.3.4 未來深圳綠色交通發(fā)展展望

　　6.4 湖北

　　　　6.4.1 湖北交通節(jié)能減排獲財政支持

　　　　6.4.2 湖北低碳交通發(fā)展概況

　　　　6.4.3 湖北ETC助力交通節(jié)能減排發(fā)展

　　　　6.4.4 湖北襄陽大力發(fā)展新能源公交

　　　　6.4.5 湖北十堰大力投資低碳交通

　　　　6.4.6 湖北交通節(jié)能減排經(jīng)驗借鑒

　　6.5 遼寧

　　　　6.5.1 2025年遼寧交通節(jié)能減排動態(tài)

　　　　6.5.2 遼寧大連交通節(jié)能減排發(fā)展情況分析

　　　　6.5.3 遼寧交通節(jié)能減排發(fā)展問題及對策

　　6.6 山東

　　　　6.6.1 山東交通節(jié)能減排成就回顧

　　　　6.6.2 濟南交通節(jié)能減排發(fā)展情況分析

　　　　6.6.3 青島交通節(jié)能減排現(xiàn)狀分析

　　　　6.6.4 2025年日照交通節(jié)能減排獲資助

　　6.7 江蘇

　　　　6.7.1 江蘇交通節(jié)能減排發(fā)展勢頭佳

　　　　6.7.2 江蘇省低碳交通發(fā)展概況

　　　　6.7.3 江蘇交通運輸節(jié)能減排發(fā)展展望

　　6.8 其他地區(qū)

　　　　6.8.1 寧夏交通節(jié)能減排發(fā)展情況分析

　　　　6.8.2 湖南交通節(jié)能減排獲資簡況

　　　　6.8.3 陜西西安加快低碳交通發(fā)展

　　　　6.8.4 安徽蚌埠低碳交通建設動態(tài)

　　　　6.8.5 四川成都交通節(jié)能減排推進情況分析

　　　　6.8.6 甘肅交通節(jié)能減排獲財政支持

　　　　6.8.7 河南交通節(jié)能減排發(fā)展分析

第七章 2025-2031年交通行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機制

　　7.1 清潔發(fā)展機制（CDM）基本概述

　　　　7.1.1 CDM簡介

　　　　7.1.2 CDM項目開發(fā)模式和程序

　　　　7.1.3 CDM項目的交易成本

　　　　7.1.4 CDM項目的風險

　　7.2 2025-2031年節(jié)能領域CDM項目的開發(fā)

　　　　7.2.1 清潔發(fā)展機制發(fā)展現(xiàn)況及趨勢

　　　　7.2.2 中國CDM項目發(fā)展情況簡析

　　　　7.2.3 政策東風助力我國CDM項目發(fā)展

　　　　7.2.4 阻礙節(jié)能領域CDM項目開發(fā)的主要因素

　　　　7.2.5 挖掘中國CDM項目開發(fā)潛力的對策

　　7.3 2025-2031年CDM項目在交通行業(yè)的發(fā)展

　　　　7.3.1 交通領域CDM項目開發(fā)途徑

　　　　7.3.3 交通領域CDM項目動態(tài)

　　　　7.3.4 交通領域CDM開發(fā)的風險分析

　　　　7.3.5 交通領域CDM項目發(fā)展趨勢

第八章 2025-2031年交通節(jié)能減排的融資環(huán)境分析

　　8.1 “綠色信貸”內(nèi)涵及發(fā)展解讀

　　　　8.1.1 中國綠色信貸的發(fā)展進程

　　　　8.1.2 中國綠色信貸業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　8.1.3 中行出臺指引政策推進綠色信貸

　　　　8.1.4 商業(yè)銀行綠色信貸建設的注意事項

　　8.2 交通行業(yè)綠色信貸的發(fā)放情況

　　　　8.2.1 高污染行業(yè)綠色信貸發(fā)放情況分析

　　　　8.2.2 國有商業(yè)銀行的綠色信貸政策及發(fā)放現(xiàn)狀

zhōngguó Jiāotōng Jié Néng Jiǎnpái shìchǎng xiànzhuàng diàoyán yǔ fāzhǎn qūshì fēnxī bàogào （2025-2031 nián）

　　　　8.2.3 交通路燈節(jié)能項目融資受金融機構青睞

　　　　8.2.4 國外汽車企業(yè)節(jié)能車技術貸款情況

　　8.3 交通行業(yè)節(jié)能減排的資金來源及建議

　　　　8.3.1 “十五五”國家財政鼓勵交通節(jié)能減排項目

　　　　8.3.2 中國節(jié)能減排領域的資本困境分析

　　　　8.3.3 實施節(jié)能減排應借助社會資本的力量

第九章 交通節(jié)能減排投資及前景預測

　　9.1 交通節(jié)能減排投資分析

　　　　9.1.12014 年交通節(jié)能減排投資情況分析

　　　　9.1.22015 年交通節(jié)能減排投資情況分析

　　　　9.1.32016 年交通節(jié)能減排投資情況分析

　　9.2 交通節(jié)能減排發(fā)展前景

　　　　9.2.1 交通節(jié)能潛力分析

　　　　9.2.22016 年我國交通節(jié)能減排重點

　　　　9.2.3 “十五五”期間水運節(jié)能減排展望

第十章 中國交通節(jié)能減排的政策監(jiān)管

　　10.1 “十五五”期間國家對節(jié)能減排的扶持政策匯總

　　　　10.1.1 財政投入

　　　　10.1.2 稅收政策

　　　　10.1.3 價格政策

　　　　10.1.4 金融政策

　　10.2 全面解析《“十五五”節(jié)能減排綜合性工作方案》

　　　　10.2.1 方案出臺的背景

　　　　10.2.2 方案的主要內(nèi)容

　　　　10.2.3 方案的主要特點

　　　　10.2.4 方案的突破與亮點

　　10.3 2025-2031年中國節(jié)能減排政策的發(fā)布實施動態(tài)

　　　　10.3.1 我國節(jié)能產(chǎn)業(yè)開始實施稅收優(yōu)惠新政

　　　　10.3.2 國家大力推進落后產(chǎn)能淘汰出臺財政獎勵政策

　　　　10.3.3 國家發(fā)布節(jié)能技術改造財政獎勵方案

　　　　10.3.4 《“十五五”控制溫室氣體排放工作方案》獲審議通過

　　　　10.3.5 《工業(yè)節(jié)能“十五五”規(guī)劃》重磅出臺

　　10.4 2025-2031年交通行業(yè)節(jié)能減排的相關法律政策

　　　　10.4.1 民航與發(fā)改委相繼發(fā)布節(jié)能減排指導文件

　　　　10.4.2 交通運輸節(jié)能減排專項資金管理暫行辦法出臺

　　　　10.4.3 交通運輸節(jié)能減排能力建設項目管理辦法出臺

　　　　10.4.4 交通運輸節(jié)能減排專項資金支持區(qū)域性、主題性項目實施細則（試行）

　　　　10.4.5 我國規(guī)范交通運輸節(jié)能減排第三方機構

　　　　10.4.6 民航節(jié)能減排專項資金管理政策實施

第十一章 (中智林)中國交通節(jié)能減排政策規(guī)劃

　　11.1 節(jié)能減排“十五五”規(guī)劃

　　　　11.1.1 面臨的形勢

　　　　11.1.2 基本原則和主要目標

　　　　11.1.3 主要任務

　　　　11.1.4 節(jié)能減排重點工程

　　　　11.1.5 保障措施

　　11.2 公路水路交通運輸節(jié)能減排“十五五”規(guī)劃

　　　　11.2.1 形勢與要求

　　　　11.2.2 思路與目標

　　　　11.2.3 主要任務與重點工作

　　　　11.2.4 保障措施

　　11.3 公路水路交通節(jié)能中長期規(guī)劃

　　　　11.3.1 指導思想、原則和總體目標

　　　　11.3.2 主要任務

　　　　11.3.3 近期重點工程

　　　　11.3.4 保障措施

　　11.4 地區(qū)交通節(jié)能減排規(guī)劃

　　　　11.4.1 上海

　　　　11.4.2 浙江

　　　　11.4.3 廣東

　　　　11.4.4 廣西

中國交通省エネ排出削減市場の現(xiàn)狀調(diào)査と発展傾向分析レポート（2025-2031年）

　　　　11.4.5 江西

　　　　11.4.6 福建

　　　　11.4.7 貴州

　　11.5 交通節(jié)能減排行業(yè)的技術以及措施

圖表目錄

　　圖表 1 2025-2031年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值分析

　　圖表 2 2025-2031年中國CPI指數(shù)分析

　　圖表 3 2025-2031年中國PPI指數(shù)分析

　　圖表 4 2025-2031年中國PMI指數(shù)分析

　　圖表 5 2025-2031年中國消費者信心指數(shù)分析

　　圖表 6 2025-2031年中國恩格爾系數(shù)走勢圖

　　圖表 7 2025-2031年中國恩格爾系數(shù)數(shù)據(jù)表

　　圖表 8 2025-2031年中國工業(yè)增加值增長分析

　　圖表 9 2025-2031年中國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資分析

　　圖表 10 2025-2031年中國財政收入分析

　　圖表 11 1971-美元兌人民幣均價（1美元）圖

　　圖表 12 1971-美元兌人民幣均價（1美元）數(shù)據(jù)圖

　　圖表 13 2025-2031年存貸款基準利率調(diào)整情況

　　圖表 14 2025-2031年存款準備金率調(diào)整一覽

　　圖表 15 2025-2031年中國社會消費品零售總額分析

　　圖表 16 2025-2031年中國進出口總額分析

　　圖表 17 歐元區(qū)GDP率終值分析

　　圖表 18 2025-2031年歐元區(qū)消費者信心指數(shù)終值

　　圖表 19 ISM制造業(yè)指數(shù)分析

　　圖表 20 ISM非織造業(yè)指數(shù)分析

　　圖表 21 美國貿(mào)易帳分析

　　圖表 22 美國失業(yè)率分析

　　圖表 23 美國GDP年率初值分析

　　圖表 24 日本貿(mào)易帳分析

　　圖表 25 日本核心消費者物價指數(shù)年率分析

　　圖表 26 日本失業(yè)率分析

　　圖表 27 2025年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度

　　圖表 28 公路運輸節(jié)能潛力

　　圖表 29 水路運輸節(jié)能潛力

　　圖表 30 港口生產(chǎn)節(jié)能潛力

　　圖表 31 2025年交通運輸節(jié)能減排專項資金第二批支持項目列表

　　圖表 32 2025年交通運輸節(jié)能減排專項資金安排情況總表單位：萬元

　　http://m.hczzz.cn/5/68/JiaoTongJieNengJianPaiWeiLaiFaZh.html

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