交通建設(shè)PPP模式（Public-Private Partnership, 公私合營）是近年來在全球范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用的一種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目模式。這種模式通過政府與私營部門的合作，共同投資、建設(shè)和運營交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，以提高效率、減輕政府財政負擔，并引入私營部門的管理經(jīng)驗和技術(shù)。在中國，PPP模式在交通建設(shè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，特別是在公路、鐵路、城市軌道交通等項目中。隨著相關(guān)政策的支持和實踐經(jīng)驗的積累，PPP項目的運作機制日益成熟，項目的成功率也在逐步提高。

　　未來，交通建設(shè)PPP模式的發(fā)展將更加注重項目的可持續(xù)性和風險控制。一方面，隨著政府對PPP項目監(jiān)管的加強，項目前期的規(guī)劃和可行性研究將更加嚴謹，確保項目的經(jīng)濟效益和社會效益最大化。另一方面，隨著金融工具的創(chuàng)新，如資產(chǎn)證券化等手段的運用，將為PPP項目的融資提供更多渠道和支持。此外，通過引入更多的國際合作和技術(shù)交流，PPP項目將能夠更好地借鑒國際先進經(jīng)驗，提高項目的管理水平和技術(shù)含量。

　　《2025-2031年中國交通建設(shè)PPP模式行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢研究報告》依托權(quán)威機構(gòu)及相關(guān)協(xié)會的數(shù)據(jù)資料，全面解析了交通建設(shè)PPP模式行業(yè)現(xiàn)狀、市場需求及市場規(guī)模，系統(tǒng)梳理了交通建設(shè)PPP模式產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價格趨勢及各細分市場動態(tài)。報告對交通建設(shè)PPP模式市場前景與發(fā)展趨勢進行了科學(xué)預(yù)測，重點分析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn)。同時，通過SWOT分析揭示了交通建設(shè)PPP模式行業(yè)面臨的機遇與風險，為交通建設(shè)PPP模式行業(yè)企業(yè)及投資者提供了規(guī)范、客觀的戰(zhàn)略建議，是制定科學(xué)競爭策略與投資決策的重要參考依據(jù)。

第一章 PPP模式相關(guān)概述

　　1.1 PPP模式定義

　　　　1.1.1 各機構(gòu)對PPP的定義

　　　　1.1.2 狹義PPP

　　　　1.1.3 廣義PPP

　　1.2 PPP模式介紹

　　　　1.2.1 PPP模式結(jié)構(gòu)

　　　　1.2.2 PPP模式歷程

　　　　1.2.3 PPP模式優(yōu)勢

　　　　1.2.4 PPP模式本質(zhì)

　　1.3 PPP項目分類

　　　　1.3.1 外包類

　　　　1.3.2 特許經(jīng)營類

　　　　1.3.3 私有化類

　　　　1.3.4 其他類型

第二章 2020-2025年全球交通建設(shè)PPP模式應(yīng)用經(jīng)驗借鑒

　　2.1 英國

　　　　2.1.1 公路PPP項目概述

　　　　2.1.2 公路PPP項目管理

　　　　2.1.3 項目合同管理和運營

　　　　2.1.4 公路PPP發(fā)展經(jīng)驗

　　2.2 美國

　　　　2.2.1 交通PPP發(fā)展概述

　　　　2.2.2 交通PPP發(fā)展政策

　　　　2.2.3 交通PPP模式投資需求

　　　　2.2.4 交通PPP模式推廣現(xiàn)狀

　　　　2.2.5 交通PPP模式發(fā)展情況分析

　　　　2.2.6 交通PPP模式經(jīng)驗借鑒

　　2.3 哥倫比亞

　　　　2.3.1 交通PPP項目概況

　　　　2.3.2 交通PPP項目特點

　　　　2.3.3 PPP項目主要風險

　　　　2.3.4 PPP項目發(fā)展措施

　　2.4 其他國家

　　　　2.4.1 法國

　　　　2.4.2 澳大利亞

　　　　2.4.3 日本

　　　　2.4.4 印度

第三章 2020-2025年中國交通建設(shè)PPP模式應(yīng)用背景

　　3.1 國家政策支持PPP模式

　　　　3.1.1 PPP模式相關(guān)政策

　　　　3.1.2 PPP政策進程分析

　　　　3.1.3 交通領(lǐng)域相關(guān)政策

　　　　3.1.4 交通領(lǐng)域PPP政策

　　3.2 經(jīng)濟增長進入新常態(tài)

　　　　3.2.1 基建投資成穩(wěn)增長主力

　　　　3.2.2 基建融資方式多維度創(chuàng)新

　　　　3.2.3 財政貨幣政策保持穩(wěn)健

　　3.3 交通建設(shè)加快推進

　　　　3.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施成就

　　　　3.3.2 交通運輸力規(guī)模

　　　　3.3.3 交通建設(shè)投資規(guī)模

　　3.4 PPP模式積極推進

　　　　3.4.1 PPP模式順應(yīng)改革方向

　　　　3.4.2 化解地方存量債務(wù)困境

　　　　3.4.3 破解融資困境難題

第四章 2020-2025年中國交通建設(shè)PPP模式應(yīng)用分析

　　4.1 2020-2025年中國交通建設(shè)PPP模式發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　4.1.1 是推廣PPP模式的重要領(lǐng)域

　　　　4.1.2 公眾社會資本及政府三方共贏

　　　　4.1.3 政府投資基金參與將成趨勢

　　　　4.1.4 鼓勵多元化投資主體進入

　　4.2 2020-2025年中國交通建設(shè)PPP投資規(guī)模

　　　　4.2.1 PPP項目投資概述

　　　　4.2.2 PPP項目投資總額

　　　　4.2.3 PPP項目投資數(shù)量

　　　　4.2.4 PPP項目投資占比

　　4.3 2020-2025年中國交通建設(shè)PPP模式推廣分析

　　　　4.3.1 交通PPP盈利模式

　　　　4.3.2 推動PPP發(fā)展的必要性

　　　　4.3.3 交通PPP模式應(yīng)用情況分析

　　　　4.3.4 金融機構(gòu)助力交通PPP

轉(zhuǎn)~自：http://m.hczzz.cn/3/68/JiaoTongJianShePPPMoShiShiChangD.html

　　　　4.3.5 PPP交通產(chǎn)業(yè)基金

　　4.4 2020-2025年智能交通建設(shè)PPP模式發(fā)展情況分析

　　　　4.4.1 市場發(fā)展概述

　　　　4.4.2 市場推廣情況分析

　　　　4.4.3 市場典型樣本

　　　　4.4.4 市場典型案例

　　　　4.4.5 PPP運營模式

　　　　4.4.6 市場進入壁壘

　　　　4.4.7 市場發(fā)展策略

　　4.5 2020-2025年中國交通建設(shè)PPP模式存在的問題及發(fā)展策略

　　　　4.5.1 交通建設(shè)PPP模式存在的困境

　　　　4.5.2 交通建設(shè)PPP模式發(fā)展策略

　　　　4.5.3 交通建設(shè)應(yīng)用PPP模式建議

　　　　4.5.4 加強交通建設(shè)PPP制度體系化

第五章 2020-2025年中國公路建設(shè)PPP模式深度分析

　　5.1 PPP模式在公路建設(shè)中的應(yīng)用模式

　　　　5.1.1 PPP在公路交通應(yīng)用中的含義

　　　　5.1.2 在公路交通項目中的應(yīng)用形式

　　　　5.1.3 在公路交通應(yīng)用中的瓶頸分析

　　　　5.1.4 化解公路建設(shè)項目PPP的措施

　　5.2 2020-2025年中國公路建設(shè)PPP模式發(fā)展綜述

　　　　5.2.1 公路PPP模式相關(guān)的制度設(shè)計

　　　　5.2.2 財稅體制改革與公路PPP

　　　　5.2.3 公路PPP模式支持政策

　　　　5.2.4 適合PPP模式的公路類型

　　5.3 中國公路建設(shè)融資來源分析

　　　　5.3.1 財政投入

　　　　5.3.2 銀行貸款

　　　　5.3.3 發(fā)行債券融資

　　　　5.3.4 非標準化債權(quán)資產(chǎn)融資

　　　　5.3.5 農(nóng)村農(nóng)路特殊融資方式

　　5.4 社會資本參與公路建設(shè)和運營項目的方式

　　　　5.4.1 經(jīng)營性收費公路項目——BOT模式

　　　　5.4.2 非收費公路項目——BLT模式

　　　　5.4.3 交通產(chǎn)業(yè)投資基金

　　5.5 中國公路PPP模式收益和補償機制分析

　　　　5.5.1 使用者付費

　　　　5.5.2 影子收費

　　　　5.5.3 收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓

　　　　5.5.4 收益權(quán)證券化收益

　　　　5.5.5 土地補償收益

　　　　5.5.6 資源捆綁開發(fā)收益

　　5.6 中國公路股權(quán)投資基金分析

　　　　5.6.1 產(chǎn)業(yè)投資基金政策

　　　　5.6.2 優(yōu)先股理論的借鑒

　　　　5.6.3 應(yīng)用于公路PPP的優(yōu)勢

　　5.7 公路項目PPP合同核心要素分析

　　　　5.7.1 公路PPP運作方式

　　　　5.7.2 公路PPP合理回報

　　　　5.7.3 PPP收益不足的處理

　　　　5.7.4 PPP超額收益處理

　　　　5.7.5 需求不足風險的劃分

　　5.8 政府還貸公路項目應(yīng)用PPP模式分析

　　　　5.8.1 與經(jīng)營性公路的區(qū)別

　　　　5.8.2 公路PPP模式風險考量

　　　　5.8.3 應(yīng)用PPP模式結(jié)構(gòu)建議

　　5.9 收費公路PPP項目物有所值評價方法

　　　　5.9.1 收費公路PPP項目的VFM評價

　　　　5.9.2 收費公路PPP項目的定性評價

　　　　5.9.3 收費公路PPP項目的定量評價

　　5.10 道路養(yǎng)護PPP模式分析

　　　　5.10.1 道路養(yǎng)護需求提升

　　　　5.10.2 政策驅(qū)動“PPP+公路養(yǎng)護”

　　　　5.10.3 PPP道路養(yǎng)護市場前景

　　　　5.10.4 PPP道路養(yǎng)護市場空間

第六章 2020-2025年中國高速公路建設(shè)PPP模式深度分析

　　6.1 2020-2025年中國高速公路建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　6.1.1 高速公路市場參與主體

　　　　6.1.2 路網(wǎng)建設(shè)進入收官階段

　　　　6.1.3 高速公路投融資現(xiàn)狀

　　6.2 2020-2025年中國高速公路建設(shè)PPP模式發(fā)展分析

　　　　6.2.1 高速公路PPP支持政策

　　　　6.2.2 新形勢下PPP模式應(yīng)用

　　　　6.2.3 助力社會資本轉(zhuǎn)型升級

　　　　6.2.4 公私雙方權(quán)利義務(wù)均衡

　　　　6.2.5 高速公路PPP運作關(guān)鍵要素

　　6.3 2020-2025年中國高速公路建設(shè)PPP模式應(yīng)用現(xiàn)狀

　　　　6.3.1 陜西高速公路PPP模式

　　　　6.3.2 重慶市高速公路PPP項目

　　　　6.3.3 新疆首個公路PPP項目開工

　　　　6.3.4 甘肅首條PPP高速公路項目開工建設(shè)

　　　　6.3.5 貴陽至黔西高速公路PPP項目

　　　　6.3.6 全國最大公路交通PPP項目簽約

　　6.4 2020-2025年中國高速公路建設(shè)PPP模式應(yīng)用案例分析

　　　　6.4.1 興延高速公路項目

　　　　6.4.2 重慶涪陵至豐都高速公路

　　　　6.4.3 興六高速公路項目

　　6.5 中國高速公路建設(shè)PPP模式應(yīng)用前景預(yù)測

　　　　6.5.1 PPP模式對接高度公路投資

　　　　6.5.2 產(chǎn)業(yè)基金支持高速公路投資

　　　　6.5.3 高速公路建設(shè)PPP前景廣闊

　　6.6 中國高速公路建設(shè)PPP模式存在的問題分析

　　　　6.6.1 公益屬性越來越強

　　　　6.6.2 建設(shè)規(guī)模越來越大

　　　　6.6.3 經(jīng)濟效益越來越低

　　　　6.6.4 融資渠道受限資金不足

　　6.7 中國高速公路建設(shè)PPP模式發(fā)展策略

　　　　6.7.1 政府政策支持

　　　　6.7.2 政府資金支持

　　　　6.7.3 建立利益平衡機制

　　　　6.7.4 完善運作模式

第七章 2020-2025年中國城市軌道交通領(lǐng)域PPP模式深度分析

　　7.1 2020-2025年中國城市軌道交通市場發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　7.1.1 城市軌道交通供不應(yīng)求

　　　　7.1.2 高鐵將持續(xù)快速發(fā)展

　　　　7.1.3 財政支持+PPP打開市場空間

　　　　7.1.4 PPP創(chuàng)新軌交投融機制

　　7.2 城市軌道交通投融資模式分析

　　　　7.2.1 政府全投資模式

　　　　7.2.2 市場化投資模式

　　　　7.2.3 以地養(yǎng)鐵——“R+P”模式

　　　　7.2.4 PFI（Private Finance Initiative倫敦）模式

　　7.3 城市軌道交通項目PPP模式分析

　　　　7.3.1 土建BTO+機電BOT+TOD

　　　　7.3.2 BOT模式

　　　　7.3.3 BOT+TOD模式

　　　　7.3.4 BTO模式

　　　　7.3.5 土建BLMT+機電BOT模式

　　　　7.3.6 土建資產(chǎn)租賃+機電BOT模式

　　　　7.3.7 其他組合模式

　　7.4 2020-2025年中國城市軌道交通PPP模式投資發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　7.4.1 軌交項目投資規(guī)模

　　　　7.4.2 軌交項目投資區(qū)域

　　　　7.4.3 軌交項目簽約率

　　7.5 2020-2025年中國城市軌道交通PPP模式典型案例分析

　　　　7.5.1 北京地鐵四號線

　　　　7.5.2 北京地鐵十六號線

　　　　7.5.3 北京地鐵十四號線

　　　　7.5.4 杭州地鐵1號線

第八章 2020-2025年中國其他交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)PPP模式深度分析

　　8.1 高鐵建設(shè)PPP模式

　　　　8.1.1 鐵路發(fā)展基金建立

　　　　8.1.2 高鐵PPP模式框架

　　　　8.1.3 高鐵PPP投資態(tài)勢

　　　　8.1.4 高鐵PPP投資機會

　　　　8.1.5 高鐵PPP模式典型案例分析——濟青高鐵項目

　　8.2 機場建設(shè)PPP模式

　　　　8.2.1 通用機場市場容量

　　　　8.2.2 PPP模式振翼待飛

　　　　8.2.3 機場PPP模式框架

　　　　8.2.4 機場PPP模式應(yīng)用

　　　　8.2.5 機場PPP模式動態(tài)

　　　　8.2.6 機場PPP模式發(fā)展建議

　　　　8.2.7 機場PPP模式案例——加里奧國際機場

　　8.3 隧道橋梁建設(shè)PPP模式

　　　　8.3.1 南京長江隧道PPP模式

　　　　8.3.2 瀘州橋梁項目PPP模式

　　　　8.3.3 江西隧道PPP項目

　　　　8.3.4 大連灣海底隧道項目

　　8.4 港口碼頭建設(shè)PPP模式

　　　　8.4.1 連云港港口創(chuàng)新PPP模式

Current Status Analysis and Development Trend Study Report of China PPP Model in Transportation Infrastructure Industry from 2025 to 2031

　　　　8.4.2 舟山港口PPP模式分析

　　　　8.4.3 渤海新區(qū)PPP項目

第九章 2020-2025年中國區(qū)域交通建設(shè)PPP模式投資分析

　　9.1 四川省

　　　　9.1.1 交通PPP支持政策

　　　　9.1.2 交通PPP應(yīng)用情況分析

　　　　9.1.3 交通PPP模式創(chuàng)新

　　　　9.1.4 交通PPP模式現(xiàn)狀

　　　　9.1.5 交通領(lǐng)域投資展望

　　9.2 貴州省

　　　　9.2.1 PPP項目發(fā)展分析

　　　　9.2.2 創(chuàng)新PPP“貴州模式”

　　　　9.2.3 新模式實現(xiàn)雙方共贏

　　　　9.2.4 貴州模式成全國“范本”

　　　　9.2.5 政企合作謀求發(fā)展

　　　　9.2.6 PPP項目簽約動態(tài)

　　　　9.2.7 交通PPP投資前景

　　9.3 云南省

　　　　9.3.1 PPP項目總體情況分析

　　　　9.3.2 PPP項目推進情況

　　　　9.3.3 PPP項目推介融資情況

　　　　9.3.4 大力推廣PPP助交通轉(zhuǎn)型

　　　　9.3.5 高速公路建設(shè)PPP模式

　　　　9.3.6 交通領(lǐng)域投資展望

　　9.4 甘肅省

　　　　9.4.1 PPP項目投資規(guī)模

　　　　9.4.2 交通PPP項目數(shù)量

　　　　9.4.3 高速公路PPP項目進展

　　　　9.4.4 交通PPP項目瓶頸

　　　　9.4.5 推進交通PPP策略

　　9.5 山東省

　　　　9.5.1 PPP項目總體情況分析

　　　　9.5.2 PPP項目推介情況分析

　　　　9.5.3 交通PPP支持政策

　　　　9.5.4 路橋PPP項目巨大

　　　　9.5.5 公路PPP模式探索

　　　　9.5.6 交通投資前景展望

　　9.6 其他地區(qū)

　　　　9.6.1 浙江省

　　　　9.6.2 內(nèi)蒙古自治區(qū)

　　　　9.6.3 新疆自治區(qū)

　　　　9.6.4 寧夏自治區(qū)

第十章 2020-2025年中國基礎(chǔ)設(shè)施PPP模式發(fā)展分析

　　10.1 PPP模式推廣對我國基建投資產(chǎn)生的深遠影響

　　　　10.1.1 引入民間資本

　　　　10.1.2 提高投資運營效率

　　　　10.1.3 政企社多方共贏

　　　　10.1.4 創(chuàng)新基建投融資模式

　　　　10.1.5 系供給側(cè)改革重要方面

　　10.2 2020-2025年中國基礎(chǔ)設(shè)施PPP模式投資現(xiàn)狀

　　　　10.2.1 PPP項目投資總額

　　　　10.2.2 項目質(zhì)量與落地率

　　　　10.2.3 項目投資領(lǐng)域分布

　　　　10.2.4 項目平均落地周期

　　　　10.2.5 社會資本投資活力

　　　　10.2.6 上市公司發(fā)展機遇

　　10.3 2020-2025年中國基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目地域投資分析

　　　　10.3.1 地區(qū)項目個數(shù)

　　　　10.3.2 行業(yè)投資規(guī)模

　　　　10.3.3 項目投資規(guī)模

　　10.4 2020-2025年中國三批PPP項目投資對比分析

　　　　10.4.1 投資總額及保留率

　　　　10.4.2 投資地區(qū)分布分析

　　　　10.4.3 投資行業(yè)分布分析

　　　　10.4.4 項目單體投資分布

　　　　10.4.5 項目簽約率分析

　　10.5 中國基礎(chǔ)設(shè)施PPP模式發(fā)展策略分析

　　　　10.5.1 PPP模式發(fā)展存在的難題

　　　　10.5.2 推進PPP模式發(fā)展建議

　　　　10.5.3 促進PPP模式發(fā)展策略

第十一章 中國PPP模式退出機制分析

　　11.1 退出機制對于推動PPP落地的積極意義

　　　　11.1.1 減小期限錯配導(dǎo)致的流動性風險

　　　　11.1.2 解決企業(yè)生存周期與項目合作期矛盾

　　　　11.1.3 解決資本方對投資回報率及期限要求的問題

　　　　11.1.4 發(fā)揮聯(lián)合主體的各自比較優(yōu)勢

　　11.2 PPP模式退出機制分類

　　　　11.2.1 政府提前回購

　　　　11.2.2 股權(quán)轉(zhuǎn)讓

　　　　11.2.3 公開上市

　　　　11.2.4 資產(chǎn)證券化

　　11.3 PPP項目資產(chǎn)證券化分析

　　　　11.3.1 政策支持和法規(guī)依據(jù)

　　　　11.3.2 項目資產(chǎn)證券化適用性

　　　　11.3.3 項目資產(chǎn)證券化的意義

　　　　11.3.4 PPP項目資產(chǎn)證券化方式

　　　　11.3.5 項目資產(chǎn)證券化交易結(jié)構(gòu)

　　　　11.3.6 項目資產(chǎn)證券化交易流程

　　　　11.3.7 項目資產(chǎn)證券化關(guān)注點

　　　　11.3.8 項目存在的問題和難點

　　　　11.3.9 項目交易平臺創(chuàng)新建議

　　11.4 PPP模式退出機制案例分析

　　　　11.4.1 股權(quán)回購——南京長江隧道

　　　　11.4.2 股權(quán)轉(zhuǎn)讓與交易——溫州PPP股權(quán)交易中心

　　　　11.4.3 公開上市——云南水務(wù)

　　　　11.4.4 資產(chǎn)證券化——隧道股份大連路隧道

　　11.5 PPP模式退出機制現(xiàn)存的障礙

　　　　11.5.1 風險管控尚需加強

　　　　11.5.2 相關(guān)法規(guī)尚需完善

　　　　11.5.3 缺乏穩(wěn)定機構(gòu)投資者

　　11.6 PPP模式退出機制政策建議

　　　　11.6.1 加強頂層設(shè)計

　　　　11.6.2 完善市場交易機制

　　　　11.6.3 完善制度探索資本利用

第十二章 2020-2025年中國交通建設(shè)PPP模式重點企業(yè)分析

　　12.1 公路PPP模式重點企業(yè)——山東路橋

　　　　12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　12.1.2 合同訂單簽訂

　　　　12.1.3 經(jīng)營效益分析

　　　　12.1.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　12.1.5 財務(wù)狀況分析

　　　　12.1.6 未來前景展望

　　12.2 高速公路PPP模式重點企業(yè)——中國交建

　　　　12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　12.2.2 PPP訂單分析

　　　　12.2.3 經(jīng)營效益分析

　　　　12.2.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　12.2.5 財務(wù)狀況分析

　　　　12.2.6 未來前景展望

　　12.3 高鐵PPP模式重點企業(yè)——中國中車

　　　　12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　12.3.2 PPP項目訂單

　　　　12.3.3 經(jīng)營效益分析

　　　　12.3.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　12.3.5 財務(wù)狀況分析

　　　　12.3.6 未來前景展望

　　12.4 道路養(yǎng)護PPP模式重點企業(yè)——森遠股份

　　　　12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　12.4.2 PPP業(yè)務(wù)布局

　　　　12.4.3 經(jīng)營效益分析

　　　　12.4.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　12.4.5 財務(wù)狀況分析

　　　　12.4.6 未來前景展望

　　12.5 隧道橋梁PPP模式重點企業(yè)——隧道股份

　　　　12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　12.5.2 PPP訂單情況分析

　　　　12.5.3 經(jīng)營效益分析

　　　　12.5.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　12.5.5 財務(wù)狀況分析

　　　　12.5.6 未來前景展望

　　12.6 城市軌道交通PPP模式重點企業(yè)——蘇交科

　　　　12.6.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　12.6.2 PPP項目布局

　　　　12.6.3 經(jīng)營效益分析

　　　　12.6.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　12.6.5 財務(wù)狀況分析

　　　　12.6.6 未來前景展望

　　12.7 城市軌道交通PPP模式重點企業(yè)——宏潤建設(shè)

　　　　12.7.1 企業(yè)發(fā)展概況

2025-2031年中國交通建設(shè)PPP模式行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢研究報告

　　　　12.7.2 PPP項目進展

　　　　12.7.3 經(jīng)營效益分析

　　　　12.7.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　12.7.5 財務(wù)狀況分析

　　　　12.7.6 未來前景展望

　　12.8 城市軌道交通PPP模式重點企業(yè)——騰達建設(shè)

　　　　12.8.1 企業(yè)發(fā)展概況

　　　　12.8.2 PPP項目進展

　　　　12.8.3 經(jīng)營效益分析

　　　　12.8.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

　　　　12.8.5 財務(wù)狀況分析

　　　　12.8.6 未來前景展望

第十三章 中^智林^－2025-2031年中國交通建設(shè)PPP模式發(fā)展前景及投資風險預(yù)警

　　13.1 2025-2031年中國PPP模式發(fā)展趨勢預(yù)測

　　　　13.1.1 PPP投資趨勢

　　　　13.1.2 PPP加速行業(yè)分化

　　　　13.1.3 PPP優(yōu)化財務(wù)報表

　　　　13.1.4 PPP催生轉(zhuǎn)型契機

　　13.2 2025-2031年中國PPP項目市場機遇

　　　　13.2.1 社會資本投資遞增

　　　　13.2.2 PPP投資規(guī)模擴容

　　　　13.2.3 PPP投資范圍擴大

　　　　13.2.4 PPP地域投資機會

　　13.3 2025-2031年中國PPP項目投資領(lǐng)域分析

　　　　13.3.1 基于項目回報方式的選擇

　　　　13.3.2 基于民間投資轉(zhuǎn)型的選擇

　　13.4 中國交通建設(shè)PPP模式發(fā)展前景預(yù)測

　　　　13.4.1 “十四五”交通投資保持高位

　　　　13.4.2 中國PPP模式大有可為

　　　　13.4.3 交通PPP模式前景廣闊

　　　　13.4.4 “一帶一路”戰(zhàn)略機遇

　　13.5 中國交通建設(shè)PPP模式投資機會分析

　　　　13.5.1 高速公路投資機會

　　　　13.5.2 高鐵投資機會

　　　　13.5.3 公路投資機會

　　　　13.5.4 軌交市場空間巨大

　　　　13.5.5 有軌電車借PPP迎發(fā)展

　　　　13.5.6 城際鐵路成投資熱點

　　13.6 中國交通建設(shè)PPP模式投資風險預(yù)警及應(yīng)對策略

　　　　13.6.1 政治與法律風險

　　　　13.6.2 經(jīng)濟風險

　　　　13.6.3 不可抗力風險

　　　　13.6.4 招標與融資風險

　　　　13.6.5 合作與信用風險

　　　　13.6.6 技術(shù)風險

　　　　13.6.7 運營風險

　　　　13.6.8 安全與環(huán)境風險

　　　　13.6.9 風險應(yīng)對策略

圖表目錄

　　圖表 1 各機構(gòu)對PPP的定義

　　圖表 2 狹義PPP與BT、BOT等模式的比較

　　圖表 3 典型PPP結(jié)構(gòu)

　　圖表 4 PPP的關(guān)鍵要素

　　圖表 5 PPP項目類型

　　圖表 6 外包類PPP模式的主要特征

　　圖表 7 特許經(jīng)營類PPP模式的主要特征

　　圖表 8 私有化類PPP模式的主要特征

　　圖表 9 2025年英國公路管理局運用PPP模式情況

　　圖表 10 英國公路PSC分析

　　圖表 11 英國M25項目向私人部門支付體系調(diào)整機制

　　圖表 12 運營期合同經(jīng)理主要職責

　　圖表 13 2025年美國各類投資占比

　　圖表 14 美國各州收費公路存量PPP項目投資需求地圖

　　圖表 15 美國交通領(lǐng)域處于運營階段的PPP項目

　　圖表 16 美國處于建設(shè)階段的PPP項目

　　圖表 17 政府部門發(fā)起的PPP項目

　　圖表 18 哥倫比亞1508號法案合作模式業(yè)務(wù)流程圖

　　圖表 19 2020-2025年國家層面PPP相關(guān)政策

　　圖表 20 部分省市PPP相關(guān)政策指導(dǎo)意見

　　圖表 21 2025年中國高速鐵路網(wǎng)的布局規(guī)劃圖

　　圖表 22 2020-2025年中國GDP增速

　　圖表 23 2020-2025年中國資本投資占比

　　圖表 24 2025年中國投資結(jié)構(gòu)占比

　　圖表 25 2020-2025年中國固定資產(chǎn)投資、基金投資、房地產(chǎn)投資及制造業(yè)投資對比

　　圖表 26 2025年基建投資構(gòu)成

　　圖表 27 2020-2025年基金各部分投資增速

　　圖表 28 2025年交通運輸、倉儲及郵政基建構(gòu)成占比

　　圖表 29 2020-2025年全國鐵路營業(yè)里程

　　圖表 30 2020-2025年全國公路總里程及公路密度

　　圖表 31 2025年各技術(shù)等級公路里程構(gòu)成

　　圖表 32 2020-2025年全國高速公路總里程

　　圖表 33 2025年全國農(nóng)村公路構(gòu)成

　　圖表 34 2020-2025年全國公路建設(shè)投資總額及其增速

　　圖表 35 債務(wù)資金來源

　　圖表 36 債務(wù)資金投向

　　圖表 37 2020-2025年地方債余額未來償債情況表

　　圖表 38 2025年全國省級政府財政自給率

　　圖表 39 截止2025年交通運輸類PPP項目投資總額

　　圖表 40 2025年P(guān)PP項目數(shù)行業(yè)分布情況

　　圖表 41 截止2025年交通運輸類PPP項目數(shù)量對比分析

　　圖表 42 末與3月末交通運輸類PPP項目投資額對比

　　圖表 43 末與6月末交通運輸類PPP項目數(shù)對比

　　圖表 44 末與9月末交通運輸類PPP項目投資額對比

　　圖表 45 全國PPP中心信息一覽

　　圖表 46 2025年全國交通運輸類PPP投資占比

　　圖表 47 2020-2025年公路PPP模式相關(guān)政策一覽

　　圖表 48 BOT模式下收費公路收益圖

　　圖表 49 BLT模式下的一般框架

　　圖表 50 兩種“BLT模式”現(xiàn)金流比較

　　圖表 51 優(yōu)先股股權(quán)公路投資基金結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 52 廣東省路橋建設(shè)產(chǎn)業(yè)基金結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 53 廣深珠高速公路—離岸資產(chǎn)證券化基本信息

　　圖表 54 廣深珠高速公路ABS運作流程

　　圖表 55 公路股權(quán)投資基金結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 56 2020-2025年全國公路總里程及公路密度

　　圖表 57 2020-2025年全國高速公路總里程及其增速

　　圖表 58 我國等級公路分級設(shè)計指標

　　圖表 59 2020-2025年公路養(yǎng)護財政支出

　　圖表 60 公路養(yǎng)護市場空間測算

　　圖表 61 2020-2025年中國高速公路總里程及其增速

　　圖表 62 2020-2025年中國高速公路投資同比增速

　　圖表 63 2020-2025年公路投資總額及車購稅資金對比

　　圖表 64 2020-2025年四車道高速公路造價

　　圖表 65 興延高速公路項目運作模式

　　圖表 66 興延高速公路項目資金構(gòu)成

　　圖表 67 興延高速公路保底車流量方案設(shè)計

　　圖表 68 重慶涪陵至豐都高速公路BOT+EPC模式

　　圖表 69 倫敦地鐵PPP模式結(jié)構(gòu)

　　圖表 70 三批軌道交通項目投資金額及其占該批次比重

　　圖表 71 三批軌道交通項目各省市投資金額及項目個數(shù)

　　圖表 72 按城市類型分類的軌交PPP項目投資金額分布

　　圖表 73 按城市類型粉類的平均單個項目總投資額及每公里投資額

　　圖表 74 三批軌道交通PPP項目簽約情況

　　圖表 75 北京地鐵四號線的PPP模式

　　圖表 76 北京地鐵4號線PPP項目合同結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 77 北京地鐵4號線PPP項目招商組織架構(gòu)

　　圖表 78 票價補償和返還機制

　　圖表 79 北京地鐵4號線的監(jiān)管體系

　　圖表 80 杭州地鐵一號線PPP模式

　　圖表 81 中國交通PPP項目細分表

　　圖表 82 鐵路發(fā)展基金概覽

　　圖表 83 PPP+VGF模式

　　圖表 84 TOD和PPP的二層招標方式

　　圖表 85 中國高鐵每公里建設(shè)成本約為1億元

　　圖表 86 濟青鐵路PPP模式框架

　　圖表 87 濟青高鐵PPP項目進展

　　圖表 88 濟青高鐵PPP項目中標結(jié)果分析

　　圖表 89 濟青高鐵PPP項目合作模式

　　圖表 90 南京長江隧道BOT工程PPP架

　　圖表 91 新老亞歐大陸橋運距示意圖

　　圖表 92 連云港“一帶一路”相關(guān)文件及主要內(nèi)容

　　圖表 93 2025年舟山港域分貨類碼頭現(xiàn)狀表（千噸級以上）

　　圖表 94 2025年舟山港域各貨類碼頭分布（千噸級以上）

　　圖表 95 港口PPP模式流程

　　圖表 96 成都市費收費公路項目PPP運作流程

　　圖表 97 宜賓市南溪長江大橋PPP模式與BT模式實際成本比較

　　圖表 98 2025年云南省PPP項目數(shù)量及投資額

　　圖表 99 云南省首批省級42個示范項目數(shù)量分布

　　圖表 100 云南省首批省級42個示范項目金額分布

　　圖表 101 2025年云南省PPP項目投資占比

2025-2031 nián zhōngguó Jiāo tōng jiàn shè PPP mó shì hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yánjiū bàogào

　　圖表 102 2025年云南省PPP項目狀態(tài)占比統(tǒng)計

　　圖表 103 2025年云南省PPP項目推進情況

　　圖表 104 2025年云南省省級PPP項目推進情況

　　圖表 105 發(fā)改委項目庫中山東省路橋PPP項目一覽

　　圖表 106 山東省交通示意圖

　　圖表 107 政府層面融資模式優(yōu)劣勢比較

　　圖表 108 企業(yè)層面融資模式優(yōu)劣勢比較

　　圖表 109 基礎(chǔ)設(shè)施PPP投融資建設(shè)模式的發(fā)展路徑

　　圖表 110 PPP為供給側(cè)改革的重要方面

　　圖表 111 2025年P(guān)PP投資項目數(shù)及投資總額

　　圖表 112 2025年P(guān)PP投資額行業(yè)分布

　　圖表 113 財政部和發(fā)改委兩批PPP項目數(shù)

　　圖表 114 財政部和發(fā)改委兩批PPP項目投資額

　　圖表 115 偽PPP項目特征

　　圖表 116 2025年各省份PPP投資額對比分析

　　圖表 117 2025年P(guān)PP項目落地率

　　圖表 118 2025年中國PPP項目進入執(zhí)行階段項目數(shù)及其增速

　　圖表 119 2025年中國PPP項目執(zhí)行階段項目投資總額及其增速

　　圖表 120 全國各地區(qū)PPP項目個數(shù)

　　圖表 121 全國各地區(qū)PPP項目投資金額

　　圖表 122 全國各地區(qū)PPP項目行業(yè)投資占比

　　圖表 123 全國PPP項目投資規(guī)模占比

　　圖表 124 三批PPP推介項目數(shù)

　　圖表 125 三批PPP推介項目投資金額

　　圖表 126 PPP庫考慮退庫后項目數(shù)

　　圖表 127 PPP庫考慮退庫后項目投資額

　　圖表 128 PPP推廣項目保留率

　　圖表 129 PPP推廣項目投資保留率

　　圖表 130 第一批原有PPP項目數(shù)量

　　圖表 131 第二批原有PPP項目數(shù)量

　　圖表 132 推介項目數(shù)量按地區(qū)分布

　　圖表 133 第一批原有PPP項目投資額

　　圖表 134 第二批原有PPP項目投資額

　　圖表 135 推介項目投資額按地區(qū)分布

　　圖表 136 第一批PPP項目數(shù)量行業(yè)分類

　　圖表 137 第二批PPP項目數(shù)量行業(yè)分類

　　圖表 138 第三批PPP項目數(shù)量行業(yè)分類

　　圖表 139 第一批PPP項目投資額行業(yè)分類

　　圖表 140 第二批PPP項目投資額行業(yè)分類

　　圖表 141 第三批PPP項目投資額行業(yè)分類

　　圖表 142 第一批PPP項目投資額行業(yè)分類

　　圖表 143 第二批PPP項目投資額行業(yè)分類

　　圖表 144 第三批PPP項目單體投資額

　　圖表 145 第三批PPP推介項目投資體量分布

　　圖表 146 第一批和第二批PPP推介項目簽約數(shù)

　　圖表 147 第一批和第二批PPP推介項目簽約率

　　圖表 148 第一批PPP項目分行業(yè)簽約個數(shù)

　　圖表 149 第二批PPP項目分行業(yè)簽約個數(shù)

　　圖表 150 PPP項目簽約項目數(shù)中各行業(yè)分類占比

　　圖表 151 第一批PPP項目分地區(qū)簽約個數(shù)

　　圖表 152 第二批PPP項目分地區(qū)簽約個數(shù)

　　圖表 153 第一批項目投資規(guī)模分布

　　圖表 154 第二批項目投資規(guī)模分布

　　圖表 155 企業(yè)存活率曲線

　　圖表 156 企業(yè)當期平均死亡率曲線

　　圖表 157 PPP項目提前終止補償規(guī)定

　　圖表 158 PPP項目資產(chǎn)證券化步驟

　　圖表 159 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目資產(chǎn)證券化的一般交易結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 160 在建保障房項目資產(chǎn)證券化的一般交易結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 161 經(jīng)營期項目資產(chǎn)證券化的一般交易結(jié)構(gòu)圖

　　圖表 162 PPP資產(chǎn)證券化交易平臺架構(gòu)

　　圖表 163 大連路隧道項目專項計劃交易結(jié)構(gòu)

　　圖表 164 大連路隧道專項計劃收益憑證信息匯總

　　圖表 165 PPP退出相關(guān)文件安排

　　圖表 166 PPP項目資產(chǎn)證券化建議重點引入的機構(gòu)投資者類型及特點

　　圖表 167 山東路橋股權(quán)結(jié)構(gòu)及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

　　圖表 168 2020-2025年山東路橋在手訂單

　　圖表 169 山東路橋部分項目投資收益測算

　　圖表 170 山東路橋2025年訂單完成情況

　　圖表 171 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

　　圖表 172 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 173 2025年山東高速路橋集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 174 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 175 2025年山東高速路橋集團股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 176 2025年山東高速路橋集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、分產(chǎn)品、分地區(qū)

　　圖表 177 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司成長能力

　　圖表 178 2025年山東高速路橋集團股份有限公司成長能力

　　圖表 179 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 180 2025年山東高速路橋集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 181 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 182 2025年山東高速路橋集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 183 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司運營能力

　　圖表 184 2025年山東高速路橋集團股份有限公司運營能力

　　圖表 185 2020-2025年山東高速路橋集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 186 2025年山東高速路橋集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 187 中國交建股權(quán)結(jié)構(gòu)

　　圖表 188 2020-2025年中國交建新簽訂單合同總額及其增速

　　圖表 189 2020-2025年中國交建在執(zhí)行未完成合同總額及其增速

　　圖表 190 2025年中國交建投資類項目簽約情況

　　圖表 191 2025年中國交建國有產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓交易結(jié)果公告

　　圖表 192 2020-2025年中國交通建設(shè)股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

　　圖表 193 2020-2025年中國交通建設(shè)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 194 2025年中國交通建設(shè)股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 195 2020-2025年中國交通建設(shè)股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 196 2025年中國交通建設(shè)股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 197 2025年中國交通建設(shè)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)

　　圖表 198 2020-2025年中國交通建設(shè)股份有限公司成長能力

　　圖表 199 2025年中國交通建設(shè)股份有限公司成長能力

　　圖表 200 2020-2025年中國交通建設(shè)股份有限公司短期償債能力

　　圖表 201 2025年中國交通建設(shè)股份有限公司短期償債能力

　　圖表 202 2020-2025年中國交通建設(shè)股份有限公司長期償債能力

　　圖表 203 2025年中國交通建設(shè)股份有限公司長期償債能力

　　圖表 204 2020-2025年中國交通建設(shè)股份有限公司運營能力

　　圖表 205 2025年中國交通建設(shè)股份有限公司運營能力

　　圖表 206 2020-2025年中國交通建設(shè)股份有限公司盈利能力

　　圖表 207 2025年中國交通建設(shè)股份有限公司盈利能力

　　圖表 208 中國中車歷史進程

　　圖表 209 2020-2025年中國中車股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

　　圖表 210 2020-2025年中國中車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 211 2025年中國中車股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 212 2020-2025年中國中車股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 213 2025年中國中車股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 214 2025年中國中車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、業(yè)務(wù)

　　圖表 215 2025年中國中車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分地區(qū)

　　圖表 216 2020-2025年中國中車股份有限公司成長能力

　　圖表 217 2025年中國中車股份有限公司成長能力

　　圖表 218 2020-2025年中國中車股份有限公司短期償債能力

　　圖表 219 2025年中國中車股份有限公司短期償債能力

　　圖表 220 2020-2025年中國中車股份有限公司長期償債能力

　　圖表 221 2025年中國中車股份有限公司長期償債能力

　　圖表 222 2020-2025年中國中車股份有限公司運營能力

　　圖表 223 2025年中國中車股份有限公司運營能力

　　圖表 224 2020-2025年中國中車股份有限公司盈利能力

　　圖表 225 2025年中國中車股份有限公司盈利能力

　　圖表 226 森遠股份成立合資公司與簽訂戰(zhàn)略協(xié)議情況

　　圖表 227 森遠股份成立16家合資公司一覽

　　圖表 228 森遠股份現(xiàn)合作方覆蓋區(qū)域

　　圖表 229 森遠股份潛在合作方覆蓋區(qū)域

　　圖表 230 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

　　圖表 231 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 232 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 233 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 234 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 235 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、分產(chǎn)品、分地區(qū)

　　圖表 236 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司成長能力

　　圖表 237 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司成長能力

　　圖表 238 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司短期償債能力

　　圖表 239 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司短期償債能力

　　圖表 240 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司長期償債能力

　　圖表 241 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司長期償債能力

　　圖表 242 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司運營能力

　　圖表 243 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司運營能力

　　圖表 244 2020-2025年鞍山森遠路橋股份有限公司盈利能力

　　圖表 245 2025年鞍山森遠路橋股份有限公司盈利能力

　　圖表 246 2025年隧道股份PPP項目訂單一覽

　　圖表 247 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

　　圖表 248 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 249 2025年上海隧道工程股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 250 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 251 2025年上海隧道工程股份有限公司現(xiàn)金流量

2025‐2031年の中國の交通インフラのPPPモデル業(yè)界の現(xiàn)狀分析と発展動向研究レポート

　　圖表 252 2025年上海隧道工程股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、地區(qū)

　　圖表 253 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司成長能力

　　圖表 254 2025年上海隧道工程股份有限公司成長能力

　　圖表 255 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司短期償債能力

　　圖表 256 2025年上海隧道工程股份有限公司短期償債能力

　　圖表 257 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司長期償債能力

　　圖表 258 2025年上海隧道工程股份有限公司長期償債能力

　　圖表 259 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司運營能力

　　圖表 260 2025年上海隧道工程股份有限公司運營能力

　　圖表 261 2020-2025年上海隧道工程股份有限公司盈利能力

　　圖表 262 2025年上海隧道工程股份有限公司盈利能力

　　圖表 263 2020-2025年蘇交科PPP項目訂單

　　圖表 264 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

　　圖表 265 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 266 2025年蘇交科集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 267 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 268 2025年蘇交科集團股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 269 2025年蘇交科集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

　　圖表 270 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司成長能力

　　圖表 271 2025年蘇交科集團股份有限公司成長能力

　　圖表 272 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 273 2025年蘇交科集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 274 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 275 2025年蘇交科集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 276 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司運營能力

　　圖表 277 2025年蘇交科集團股份有限公司運營能力

　　圖表 278 2020-2025年蘇交科集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 279 2025年蘇交科集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 280 市政公用工程施工總承包特級資質(zhì)門檻

　　圖表 281 全國具有市政公用工程施工總承包特級資質(zhì)企業(yè)一覽

　　圖表 282 2020-2025年宏潤建設(shè)公告簽訂的軌交項目合同額

　　圖表 283 宏潤建設(shè)目前已將開拓PPP業(yè)務(wù)上升至戰(zhàn)略層面

　　圖表 284 2020-2025年宏潤建設(shè)承接的PPP項目一覽

　　圖表 285 2020-2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

　　圖表 286 2020-2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 287 2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 288 2020-2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 289 2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 290 2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

　　圖表 291 2020-2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司成長能力

　　圖表 292 2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司成長能力

　　圖表 293 2020-2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 294 2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 295 2020-2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 296 2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 297 2020-2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司運營能力

　　圖表 298 2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司運營能力

　　圖表 299 2020-2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 300 2025年宏潤建設(shè)集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 301 2020-2025年，騰達建設(shè)公告簽訂的軌交項目合同額

　　圖表 302 2020-2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn)

　　圖表 303 2020-2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 304 2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

　　圖表 305 2020-2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 306 2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司現(xiàn)金流量

　　圖表 307 2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)

　　圖表 308 2020-2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司成長能力

　　圖表 309 2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司成長能力

　　圖表 310 2020-2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 311 2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司短期償債能力

　　圖表 312 2020-2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 313 2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司長期償債能力

　　圖表 314 2020-2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司運營能力

　　圖表 315 2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司運營能力

　　圖表 316 2020-2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 317 2025年騰達建設(shè)集團股份有限公司盈利能力

　　圖表 318 中國高鐵“五縱七橫八連線”建設(shè)規(guī)劃

　　圖表 319 中國高鐵網(wǎng)八縱線建設(shè)規(guī)劃

　　圖表 320 2020-2025年全國公路建設(shè)投資額及其增速

　　圖表 321 2020-2025年城規(guī)地鐵通車里程

　　圖表 322 2020-2025年全國地鐵新增通車里程及其增速

　　圖表 323 2020-2025年全國地鐵累計通車里程及其增速

　　圖表 324 現(xiàn)代城市公共交通體系

　　圖表 325 2025-2031年中國有軌電車路線新增通車里程

　　圖表 326 2025-2031年中國有軌電車路線累計通車里程

　　圖表 327 2025-2031年規(guī)劃新建城際鐵路里程

　　圖表 328 我國城市規(guī)劃群

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　http://m.hczzz.cn/3/68/JiaoTongJianShePPPMoShiShiChangD.html

　　略……