| 從汽車(chē)美容概念進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)到現(xiàn)在已經(jīng)有十幾年的時(shí)間了，汽車(chē)美容方式的不斷升級(jí)及美容服務(wù)的“星級(jí)化”告訴業(yè)內(nèi)人士，汽車(chē)美容行業(yè)已經(jīng)正式走了成熟發(fā)展時(shí)期。的確，中國(guó)有龐大的汽車(chē)市場(chǎng)，是汽車(chē)美容市場(chǎng)火爆的可靠保障?？春眠@個(gè)市場(chǎng)的商家紛紛向行業(yè)進(jìn)軍，一時(shí)之間汽車(chē)美容店遍地開(kāi)花，汽車(chē)美容連鎖也成了行業(yè)熱門(mén)話題。 | |
第一章 汽車(chē)服務(wù)業(yè)相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 汽車(chē)服務(wù)業(yè)的概念及分類(lèi) |
業(yè) |
| 一、汽車(chē)服務(wù)業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 二、汽車(chē)服務(wù)業(yè)的內(nèi)涵闡釋 | 研 |
| 三、汽車(chē)服務(wù)業(yè)的分類(lèi) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 汽車(chē)服務(wù)業(yè)的行業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn) |
ｗ |
| 一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng) | ｗ |
| 二、汽車(chē)服務(wù)的可持續(xù)性 | ｗ |
| 三、汽車(chē)業(yè)信息中心 | ． |
第三節(jié) 汽車(chē)服務(wù)業(yè)的地位與作用 |
Ｃ |
| 一、汽車(chē)服務(wù)業(yè)與汽車(chē)制造業(yè) | ｉ |
| 二、汽車(chē)服務(wù)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的作用 | ｒ |
第二章 中外汽車(chē)服務(wù)業(yè)的比較及經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
． |
第一節(jié) 中外汽車(chē)服務(wù)業(yè)的國(guó)際比較 |
ｃ |
| 一、中外汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)法律環(huán)境比較 | ｎ |
| 二、中外汽車(chē)廠商利潤(rùn)構(gòu)成及汽車(chē)服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)地位比較 | 中 |
| 三、中外汽車(chē)大集團(tuán)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)比較 | 智 |
| 四、國(guó)內(nèi)外汽車(chē)大集團(tuán)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易營(yíng)銷(xiāo)渠道比較 | 林 |
| 五、中外汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的服務(wù)意識(shí)比較 | ４ |
第二節(jié) 國(guó)外發(fā)展汽車(chē)服務(wù)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
０ |
| 一、嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入制度保護(hù)消費(fèi)者利益 | ０ |
| 二、分類(lèi)管理制度確保服務(wù)質(zhì)量 | ６ |
| 三、多層次服務(wù)渠道提供便利服務(wù) | １ |
第三節(jié) 中國(guó)臺(tái)灣汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展的借鑒及啟示 |
２ |
| 一、4s店已遠(yuǎn)離消費(fèi)者視線 | ８ |
| 二、告別“戰(zhàn)爭(zhēng)”服務(wù)取勝 | ６ |
| 三、廠家有效產(chǎn)能僅三成 | ６ |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/2013-07/QiCheFuWuShiChangDiaoYanBaoGao.html | |
| 四、汽車(chē)工業(yè)變成汽車(chē)服務(wù)業(yè) | ８ |
| 五、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)取勝 | 產(chǎn) |
第三章 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展環(huán)境分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 |
調(diào) |
| 一、2010年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況分析 | 研 |
| 二、2011年中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展情況分析 | 網(wǎng) |
| 三、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析 | ｗ |
| 四、2012年前三季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升勢(shì)頭逐步增強(qiáng) | ｗ |
| 五、2012年國(guó)民經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)數(shù)據(jù) | ｗ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展 |
． |
| 一、中國(guó)已成為世界最主要的汽車(chē)大國(guó)之一 | Ｃ |
| 二、2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| 三、2012年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高 | ｒ |
| 四、2013-2018年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 五、2020年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展展望 | ｃ |
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展制度與政策環(huán)境 |
ｎ |
| 一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策有關(guān)汽車(chē)服務(wù)業(yè)部分 | 中 |
| 二、汽車(chē)服務(wù)細(xì)分行業(yè)管理體制 | 智 |
| 三、汽車(chē)服務(wù)業(yè)外資進(jìn)入政策 | 林 |
| 四、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃提出要加快發(fā)展汽車(chē)服務(wù)業(yè) | ４ |
第四章 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展 |
０ |
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展概況 |
０ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)熱潮產(chǎn)生服務(wù)巨大市場(chǎng) | ６ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展水平與結(jié)構(gòu)變化 | １ |
| 三、汽車(chē)服務(wù)業(yè)試水復(fù)合型模式 | ２ |
| 四、中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中積極尋求變革 | ８ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)盈利模式分析 |
６ |
| 一、盈利模式的概念 | ６ |
| 二、汽車(chē)分銷(xiāo)服務(wù)業(yè)的盈利模式 | ８ |
| 三、汽車(chē)維修保養(yǎng)業(yè)的盈利模式 | 產(chǎn) |
| 四、消費(fèi)理念成熟對(duì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)盈利模式產(chǎn)生影響 | 業(yè) |
第三節(jié) 部分區(qū)域汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展 |
調(diào) |
| 一、基于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈理論的北京汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展研究 | 研 |
| 二、上海汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)策建議 | 網(wǎng) |
| 三、廣州汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀綜述 | ｗ |
| 四、湖北汽車(chē)服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展思路 | ｗ |
第四節(jié) 基于汽車(chē)服務(wù)業(yè)的服務(wù)挖掘分析 |
ｗ |
| 一、服務(wù)挖掘概念的提出 | ． |
| 二、基于汽車(chē)服務(wù)業(yè)的服務(wù)挖掘模型的建立 | Ｃ |
| 三、汽車(chē)服務(wù)業(yè)服務(wù)挖掘模型應(yīng)用的要求 | ｉ |
第五節(jié) 汽車(chē)服務(wù)業(yè)壟斷與消費(fèi)者權(quán)益保護(hù) |
ｒ |
| 一、汽車(chē)銷(xiāo)售渠道壟斷 | ． |
| 二、零部件價(jià)格壟斷 | ｃ |
| 三、維修服務(wù)費(fèi)（工時(shí)費(fèi)）與管理費(fèi)壟斷 | ｎ |
| 四、汽車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)或是化解手段 | 中 |
| 五、個(gè)別服務(wù)人員坑害消費(fèi)者合法權(quán)益 | 智 |
第五章 汽車(chē)維修業(yè) |
林 |
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
４ |
| 一、中國(guó)汽修業(yè)已進(jìn)入發(fā)展的黃金時(shí)期 | ０ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)向“四化”發(fā)展 | ０ |
| 三、排放升級(jí)商用車(chē)維修業(yè)面臨調(diào)整 | ６ |
| 四、長(zhǎng)三角醞釀建立汽車(chē)快修共同市場(chǎng) | １ |
第二節(jié) 部分地區(qū)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展概況 |
２ |
| 一、杭州汽車(chē)維修業(yè)面臨組織結(jié)構(gòu)挑戰(zhàn) | ８ |
| 二、溫州汽車(chē)維修業(yè)創(chuàng)建品牌快修企業(yè) | ６ |
| 三、長(zhǎng)春汽車(chē)維修業(yè)存在的幾大問(wèn)題 | ６ |
| Chinese automotive service market research analysis and forecasting future trends report ( 2013-2018 ) | |
第三節(jié) 信息資源在中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)中的應(yīng)用分析 |
８ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)對(duì)信息資源的需求現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 二、信息資源在中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)應(yīng)用方面存在的問(wèn)題 | 業(yè) |
| 三、中國(guó)信息資源在汽車(chē)維修業(yè)的應(yīng)用前景 | 調(diào) |
第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的問(wèn)題及對(duì)策分析 |
研 |
| 一、中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)面臨的問(wèn)題分析 | 網(wǎng) |
| 二、汽車(chē)維修服務(wù)缺口及應(yīng)對(duì)措施 | ｗ |
| 三、汽車(chē)維修業(yè)打造誠(chéng)信市場(chǎng)的對(duì)策 | ｗ |
| 四、汽車(chē)維修市場(chǎng)規(guī)范需“疏堵結(jié)合” | ｗ |
第五節(jié) 中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) |
． |
| 一、產(chǎn)業(yè)橫向一體化 | Ｃ |
| 二、產(chǎn)業(yè)新服務(wù)開(kāi)發(fā) | ｉ |
| 三、產(chǎn)業(yè)細(xì)分 | ｒ |
第六章 汽車(chē)美容裝飾業(yè) |
． |
第一節(jié) 汽車(chē)美容裝飾業(yè)概述 |
ｃ |
| 一、汽車(chē)美容的定義 | ｎ |
| 二、汽車(chē)美容業(yè)的興起 | 中 |
| 三、汽車(chē)美容的服務(wù)項(xiàng)目 | 智 |
| 四、汽車(chē)美容的服務(wù)效果 | 林 |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)美容裝飾業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 |
４ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)美容市場(chǎng)的發(fā)展概況 | ０ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)美容服務(wù)新模式正悄然崛起 | ０ |
| 三、中國(guó)汽車(chē)美容業(yè)步入標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代 | ６ |
| 四、中國(guó)汽車(chē)美容業(yè)迎接品牌時(shí)代的到來(lái) | １ |
第三節(jié) 部分城市汽車(chē)美容業(yè)的發(fā)展概況 |
２ |
| 一、北京汽車(chē)美容業(yè)發(fā)展迅速競(jìng)爭(zhēng)激烈 | ８ |
| 二、泉州汽車(chē)美容業(yè)已經(jīng)面臨品牌競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代 | ６ |
| 三、江門(mén)汽車(chē)美容業(yè)發(fā)展的三大問(wèn)題 | ６ |
第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)美容裝飾業(yè)的問(wèn)題及對(duì)策分析 |
８ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)美容裝飾業(yè)存在的問(wèn)題 | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)汽車(chē)美容市場(chǎng)的困擾因素 | 業(yè) |
| 三、中國(guó)汽車(chē)美容業(yè)“隱藏”的四大陷阱 | 調(diào) |
| 四、中國(guó)汽車(chē)美容裝飾業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 | 研 |
第五節(jié) 中國(guó)汽車(chē)美容裝飾業(yè)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
網(wǎng) |
| 一、中國(guó)汽車(chē)美容業(yè)有巨大市場(chǎng)發(fā)展空間 | ｗ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)美容業(yè)將面臨重新洗牌的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代” | ｗ |
第七章 汽車(chē)租賃業(yè) |
ｗ |
第一節(jié) 汽車(chē)租賃業(yè)概述 |
． |
| 一、汽車(chē)租賃的定義 | Ｃ |
| 二、汽車(chē)租賃的特點(diǎn)、功能及優(yōu)勢(shì) | ｉ |
| 三、汽車(chē)租賃在城市交通中的作用 | ｒ |
| 四、汽車(chē)租賃業(yè)與出租汽車(chē)業(yè)的不同 | ． |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｃ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)在道路運(yùn)輸業(yè)中的地位 | ｎ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 三、中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | 智 |
| 四、中國(guó)臺(tái)灣和中國(guó)香港汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展分析 | 林 |
| 五、中國(guó)汽車(chē)租賃企業(yè)的發(fā)展概況 | ４ |
第三節(jié) 推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的因素 |
０ |
| 一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)推動(dòng)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展 | ０ |
| 二、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展是汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ) | ６ |
| 三、消費(fèi)方式、消費(fèi)觀念的改變促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展 | １ |
| 四、科技手段的進(jìn)步保證汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展 | ２ |
第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 |
８ |
| 一、租賃車(chē)輛結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 二、用戶消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)調(diào)查分析與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2013-2018年） | |
| 三、租賃期限結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 四、租賃價(jià)格構(gòu)成分析 | 產(chǎn) |
| 五、租賃車(chē)輛處理方式 | 業(yè) |
第五節(jié) 部分區(qū)域汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展 |
調(diào) |
| 一、2011年北京汽車(chē)租賃市場(chǎng)出現(xiàn)兩極分化 | 研 |
| 二、上海汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 三、廣州汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 四、西安汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 五、山東省汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展概況 | ｗ |
| 六、福建省汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展概況 | ． |
第六節(jié) 中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的問(wèn)題及策略分析 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的“病癥” | ｉ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)租賃發(fā)展的制約因素 | ｒ |
| 三、中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策 | ． |
| 四、中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的信息不對(duì)稱問(wèn)題及策略 | ｃ |
| 五、中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展策略 | ｎ |
第七節(jié) 中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
中 |
| 一、中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Ψ治?/td> | 智 |
| 二、中國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)前景光明 | 林 |
| 三、2015年汽車(chē)租賃業(yè)將有180億市場(chǎng) | ４ |
| 四、汽車(chē)租賃業(yè)未來(lái)發(fā)展的三大趨勢(shì) | ０ |
| 五、汽車(chē)租賃業(yè)將與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展 | ０ |
第八章 汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè) |
６ |
第一節(jié) 汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)概述 |
１ |
| 一、汽車(chē)保險(xiǎn)的概念 | ２ |
| 二、汽車(chē)保險(xiǎn)的起源發(fā)展 | ８ |
| 三、汽車(chē)保險(xiǎn)的分類(lèi)、職能及作用 | ６ |
| 四、汽車(chē)保險(xiǎn)的要素、特征及原則 | ６ |
第二節(jié) 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展概況 |
８ |
| 一、發(fā)展汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)對(duì)建設(shè)和諧社會(huì)意義重大 | 產(chǎn) |
| 二、汽車(chē)保險(xiǎn)已位列我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)第一 | 業(yè) |
| 三、車(chē)險(xiǎn)業(yè)謀求國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中霸主位置 | 調(diào) |
| 四、2011年國(guó)內(nèi)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)熱點(diǎn)事件回顧 | 研 |
| 五、2011年汽車(chē)保險(xiǎn)電話直銷(xiāo)異軍突起 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、政策層面 | ｗ |
| 二、經(jīng)濟(jì)層面 | ｗ |
| 三、社會(huì)層面 | ． |
| 四、技術(shù)層面 | Ｃ |
第四節(jié) 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展概況 |
ｉ |
| 一、車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈意識(shí)應(yīng)勢(shì)產(chǎn)生 | ｒ |
| 二、創(chuàng)建和諧共贏的汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈正當(dāng)時(shí) | ． |
| 三、車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)主體協(xié)同發(fā)展已成共識(shí) | ｃ |
| 四、2010年人保財(cái)險(xiǎn)先行一步打造汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈 | ｎ |
| 五、中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈存在的問(wèn)題及對(duì)策 | 中 |
第五節(jié) 中國(guó)主要地區(qū)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài) |
智 |
| 一、上海正演變成為車(chē)險(xiǎn)電銷(xiāo)中心 | 林 |
| 二、福建車(chē)險(xiǎn)個(gè)人業(yè)務(wù)實(shí)行限時(shí)收費(fèi) | ４ |
| 三、廣東車(chē)險(xiǎn)行業(yè)實(shí)行“見(jiàn)費(fèi)出單”制度 | ０ |
| 四、北京建立車(chē)險(xiǎn)理賠時(shí)效測(cè)評(píng)公布制度 | ０ |
第六節(jié) 中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策 |
６ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題 | １ |
| zhōngguó qìchē fúwù shìchǎng tiáo chá fēnxī yǔ wèilái fāzhǎn qūshì yùcè bàogào (2013-2018 nián) | |
| 二、中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)信息不對(duì)稱問(wèn)題分析 | ２ |
| 三、中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的五種思維 | ８ |
| 四、中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)健康發(fā)展對(duì)策 | ６ |
第七節(jié) 中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) |
６ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊 | ８ |
| 二、2012年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)保費(fèi)將增至2000億元 | 產(chǎn) |
| 三、電話直銷(xiāo)將成為未來(lái)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的主流發(fā)展方向 | 業(yè) |
| 四、網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售將是車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)消費(fèi)的大趨勢(shì) | 調(diào) |
第九章 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)重點(diǎn)企業(yè) |
研 |
第一節(jié) 廣匯汽車(chē)服務(wù)股份公司 |
網(wǎng) |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 二、2011年廣匯居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)汽車(chē)服務(wù)業(yè)榜首 | ｗ |
| 三、2012年廣匯汽車(chē)服務(wù)股份公司發(fā)展展望 | ｗ |
第二節(jié) 北京馳耐普汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)連鎖總部 |
． |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | Ｃ |
| 二、馳耐普連鎖服務(wù)市場(chǎng)以誠(chéng)信打造品牌 | ｉ |
| 三、馳耐普汽車(chē)美容連鎖發(fā)展策略 | ｒ |
第三節(jié) 首汽（中國(guó)）汽車(chē)租賃有限公司 |
． |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ｃ |
| 二、首汽租賃的發(fā)展之路 | ｎ |
| 三、2010年首汽租賃開(kāi)通電子商務(wù)平臺(tái) | 中 |
第四節(jié) 深圳市至尊汽車(chē)租賃股份有限公司 |
智 |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | 林 |
| 二、至尊租車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ４ |
| 三、至尊租車(chē)的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì) | ０ |
| 四、至尊租車(chē)的發(fā)展目標(biāo) | ０ |
第五節(jié) 天平汽車(chē)保險(xiǎn)股份有限公司 |
６ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | １ |
| 二、天平汽車(chē)保險(xiǎn)開(kāi)創(chuàng)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)先河 | ２ |
| 三、天平汽車(chē)保險(xiǎn)公司信息化建設(shè)取得進(jìn)展 | ８ |
第六節(jié) 盛大車(chē)險(xiǎn)連鎖 |
６ |
| 一、公司簡(jiǎn)介 | ６ |
| 二、盛大車(chē)險(xiǎn)連鎖以價(jià)格優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng) | ８ |
| 三、盛大車(chē)險(xiǎn)連鎖鑄就車(chē)險(xiǎn)業(yè)“國(guó)美”模式 | 產(chǎn) |
第十章 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展的策略探討 |
業(yè) |
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 |
調(diào) |
| 一、汽車(chē)服務(wù)業(yè)法規(guī)制度缺失 | 研 |
| 二、規(guī)模經(jīng)濟(jì)不顯著品牌優(yōu)勢(shì)不突出 | 網(wǎng) |
| 三、專業(yè)化人才緊缺人才結(jié)構(gòu)不佳 | ｗ |
| 四、仿品充斥于市服務(wù)理念落后 | ｗ |
| 五、汽車(chē)金融服務(wù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)較弱 | ｗ |
第二節(jié) 汽車(chē)價(jià)值鏈條理論下國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 一、波特的價(jià)值鏈理論概述 | Ｃ |
| 二、汽車(chē)價(jià)值鏈條理論的分析 | ｉ |
| 三、中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的不足之處 | ｒ |
| 四、我國(guó)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展思路 | ． |
第三節(jié) 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)發(fā)展的策略分析 |
ｃ |
| 一、中國(guó)加快發(fā)展汽車(chē)服務(wù)業(yè)的對(duì)策 | ｎ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)應(yīng)對(duì)全球金融風(fēng)暴的對(duì)策 | 中 |
| 三、汽車(chē)服務(wù)業(yè)市場(chǎng)有賴專業(yè)化發(fā)展 | 智 |
| 四、汽車(chē)服務(wù)業(yè)市場(chǎng)頑疾的治愈對(duì)策 | 林 |
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)中服務(wù)補(bǔ)救措施剖析 |
４ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題 | ０ |
| 二、服務(wù)補(bǔ)救在汽車(chē)服務(wù)中的作用和運(yùn)作模型 | ０ |
| 三、汽車(chē)服務(wù)業(yè)中服務(wù)補(bǔ)救運(yùn)作策略 | ６ |
| 中國(guó)の自動(dòng)車(chē)サービス市場(chǎng)調(diào)査分析と予測(cè)將來(lái)動(dòng)向レポート（ 2013年から2018年） | |
| 四、基于服務(wù)補(bǔ)救理論對(duì)汽車(chē)服務(wù)業(yè)提出建議 | １ |
第五節(jié) 汽車(chē)服務(wù)行業(yè)企業(yè)文化建設(shè)策略分析 |
２ |
| 一、文化建設(shè)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的高境界 | ８ |
| 二、企業(yè)文化建設(shè)的基本原則 | ６ |
| 三、企業(yè)文化建設(shè)的若干建議 | ６ |
第十一章 汽車(chē)服務(wù)業(yè)投資分析 |
８ |
第一節(jié) 投資潛力 |
產(chǎn) |
| 一、中國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)投資潛力巨大 | 業(yè) |
| 二、2012年汽車(chē)服務(wù)業(yè)成創(chuàng)業(yè)投資熱點(diǎn)之一 | 調(diào) |
| 三、珠三角汽車(chē)服務(wù)業(yè)蘊(yùn)含巨大發(fā)展?jié)摿?/td> | 研 |
| 四、深圳汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)蘊(yùn)藏巨大商機(jī) | 網(wǎng) |
第二節(jié) 投資動(dòng)態(tài) |
ｗ |
| 一、上汽集團(tuán)布陣汽車(chē)服務(wù)業(yè)延伸強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈 | ｗ |
| 二、房產(chǎn)大亨綠地集團(tuán)進(jìn)軍汽車(chē)服務(wù)業(yè) | ｗ |
| 三、2010年中國(guó)移動(dòng)涉足汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng) | ． |
| 四、日企欲進(jìn)軍廣州汽車(chē)服務(wù)業(yè) | Ｃ |
第三節(jié) 投資機(jī)會(huì)及建議 |
ｉ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 | ｒ |
| 二、2012年底特律汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)亟待我國(guó)資本關(guān)注 | ． |
| 三、汽車(chē)服務(wù)業(yè)適合小本創(chuàng)業(yè) | ｃ |
| 四、汽車(chē)服務(wù)前景光明但需謹(jǐn)慎投資 | ｎ |
第十二章 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
中 |
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
智 |
| 一、中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)迎來(lái)發(fā)展良機(jī) | 林 |
| 二、我國(guó)汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) | ４ |
| 三、汽車(chē)服務(wù)系統(tǒng)將成為汽車(chē)服務(wù)業(yè)改革發(fā)展的方向 | ０ |
| 四、加盟連鎖是國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)之路 | ０ |
第二節(jié) 中~智林~ 中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)的前景展望及預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 一、中國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)面臨歷史性機(jī)遇 | １ |
| 二、中國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)特征窺見(jiàn)巨大發(fā)展空間 | ２ |
| 三、2013-2018年中國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ８ |
http://m.hczzz.cn/2013-07/QiCheFuWuShiChangDiaoYanBaoGao.html
…
如需購(gòu)買(mǎi)《中國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)調(diào)查分析與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2013-2018年）》，編號(hào)：1300958
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