| 輕型飛機是一種用于私人飛行、飛行培訓和短途運輸?shù)男⌒惋w機，因其具有較低的運營成本和更高的靈活性而在通用航空領(lǐng)域得到廣泛應用。隨著個人飛行器的普及和對低成本航空解決方案的需求增長，輕型飛機市場需求持續(xù)增長。目前，輕型飛機不僅具備高可靠性、高經(jīng)濟性的特點，還能夠通過采用先進的復合材料技術(shù)和智能管理系統(tǒng)，提高其在不同應用場景中的適用性和功能性。此外，隨著航空工程和材料科學的進步，越來越多的輕型飛機采用高性能材料和優(yōu)化設計，提高了產(chǎn)品的綜合性能。然而，如何進一步提高輕型飛機的安全性和降低制造成本，以適應不同飛行需求，仍然是技術(shù)研發(fā)的關(guān)鍵問題。 | |
| 未來，隨著新材料技術(shù)和智能制造技術(shù)的發(fā)展，輕型飛機將更加注重高效化和智能化。一方面，通過引入高性能材料和先進的復合材料技術(shù)，提高輕型飛機的安全性和耐用性，拓寬其應用范圍；另一方面，通過優(yōu)化設計和采用低成本材料，降低輕型飛機的制造成本，提高其市場競爭力。此外，隨著智能技術(shù)和遠程監(jiān)控的應用，輕型飛機將能夠?qū)崿F(xiàn)更為智能的功能，如自動化操作和遠程監(jiān)控，提供更為便捷和智能的飛行解決方案。長期來看，輕型飛機將在提升飛行安全性和促進通用航空技術(shù)發(fā)展方面發(fā)揮重要作用。 | |
第一部分 行業(yè)發(fā)展概述 |
產(chǎn) |
第一章 中國輕型飛機行業(yè)發(fā)展背景分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 輕型飛機行業(yè)定義及分類 |
調(diào) |
| 一、行業(yè)概念及定義 | 研 |
| 二、行業(yè)主要產(chǎn)品大類 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 輕型飛機行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
ｗ |
| 一、國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ｗ |
| ?。ㄒ唬﹪H宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| ?。ǘ﹪H宏觀經(jīng)濟預測分析 | ． |
| 二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | Ｃ |
| ?。ㄒ唬﹪鴥?nèi)宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 | ｉ |
| （二）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟預測分析 | ｒ |
| 三、行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 | ． |
第三節(jié) 輕型飛機行業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｃ |
| 一、行業(yè)相關(guān)政策 | ｎ |
| 二、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 中 |
第四節(jié) 輕型飛機行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
智 |
| 一、國際輕型飛機行業(yè)新技術(shù)發(fā)展趨勢 | 林 |
| 二、國內(nèi)輕型飛機行業(yè)新技術(shù)發(fā)展趨勢 | ４ |
第二部分 市場發(fā)展分析 |
０ |
第二章 中國輕型飛機行業(yè)市場環(huán)境分析 |
０ |
第一節(jié) 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
６ |
| 一、行業(yè)監(jiān)管體制 | １ |
| ?。ㄒ唬┦袌鰷嗜胫贫?/td> | ２ |
| ?。ǘI運資質(zhì)管理 | ８ |
| （三）運營管理 | ６ |
| ?。ㄋ模┛罩泄苤?/td> | ６ |
| 二、相關(guān)法律及部門規(guī)章 | ８ |
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
| 一、國際宏觀經(jīng)濟走勢分析 | 業(yè) |
| 二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟運行特點 | 調(diào) |
| ?。ㄒ唬﹪窠?jīng)濟運行情況gdp | 研 |
| （二）消費價格指數(shù)cpi、ppi | 網(wǎng) |
| （三）全國居民收入情況 | ｗ |
| ?。ㄋ模┒鞲駹栂禂?shù) | ｗ |
| （五）工業(yè)發(fā)展形勢 | ｗ |
| ?。┕潭ㄙY產(chǎn)投資情況 | ． |
| （七）財政收支情況分析 | Ｃ |
| 轉(zhuǎn)~載自：http://m.hczzz.cn/2013-06/QingXingFeiJiHangYeQianJingBaoGao.html | |
| ?。ň牛┥鐣M品零售總額 | ｉ |
| ?。ㄊν赓Q(mào)易&；進出口 | ｒ |
第三節(jié) 行業(yè)貿(mào)易環(huán)境分析 |
． |
| 一、行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 二、行業(yè)貿(mào)易環(huán)境發(fā)展趨勢 | ｎ |
| 三、行業(yè)貿(mào)易環(huán)境風險預警 | 中 |
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
智 |
| 一、行業(yè)技術(shù)水平分析 | 林 |
| 二、行業(yè)技術(shù)特點分析 | ４ |
| 三、行業(yè)最新技術(shù)動態(tài)分析 | ０ |
第三章 中國輕型飛機行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
０ |
第一節(jié) 中國輕型飛機行業(yè)發(fā)展總體狀況分析 |
６ |
| 一、中國輕型飛機行業(yè)發(fā)展概況 | １ |
| 二、中國輕型飛機行業(yè)總體特征 | ２ |
| 三、中國輕型飛機行業(yè)發(fā)展影響因素 | ８ |
| ?。ㄒ唬┬袠I(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素分析 | ６ |
| ?。ǘ┬袠I(yè)發(fā)展的制約因素分析 | ６ |
第二節(jié) 中國輕型飛機行業(yè)運營狀況分析 |
８ |
| 一、輕型飛機行業(yè)規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| 二、輕型飛機行業(yè)市場結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
| 三、輕型飛機行業(yè)盈利水平分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 中國輕型飛機行業(yè)進出口市場分析 |
研 |
| 一、輕型飛機行業(yè)進出口狀況綜述 | 網(wǎng) |
| 二、輕型飛機行業(yè)出口市場分析 | ｗ |
| ?。ㄒ唬?014-2018年行業(yè)出口整體情況 | ｗ |
| ?。ǘ?014-2018年行業(yè)主要出口地區(qū) | ｗ |
| ?。ㄈ?014-2018年輕型飛機內(nèi)外銷比例 | ． |
| 三、輕型飛機行業(yè)進口市場分析 | Ｃ |
| ?。ㄒ唬?014-2018年行業(yè)進口整體情況 | ｉ |
| （二）2014-2018年行業(yè)主要進口地區(qū) | ｒ |
| ?。ㄈ?014-2018年輕型飛機國內(nèi)外供應比例 | ． |
第四節(jié) 中國輕型飛機行業(yè)競爭狀況分析 |
ｃ |
| 一、輕型飛機行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)swot分析 | ｎ |
| ?。ㄒ唬﹥?yōu)勢分析 | 中 |
| ?。ǘ┝觿莘治?/td> | 智 |
| （三）機會分析 | 林 |
| ?。ㄋ模┩{分析 | ４ |
| 二、國際輕型飛機行業(yè)競爭狀況分析 | ０ |
| ?。ㄒ唬﹪H輕型飛機市場發(fā)展情況分析 | ０ |
| （二）國際輕型飛機市場競爭狀況分析 | ６ |
| ?。ㄈ﹪H輕型飛機市場發(fā)展趨勢預測 | １ |
| ?。ㄋ模┛鐕p型飛機公司在華投資布局情況 | ２ |
| 三、中國輕型飛機行業(yè)兼并重組分析 | ８ |
| ?。ㄒ唬┹p型飛機行業(yè)兼并重組概況 | ６ |
| （二）輕型飛機企業(yè)兼并重組動態(tài) | ６ |
第四章 中國輕型飛機行業(yè)細分市場分析 |
８ |
第一節(jié) 出租飛行 |
產(chǎn) |
| 一、出租飛行市場規(guī)模分析 | 業(yè) |
| 二、出租飛行市場需求分析 | 調(diào) |
| 三、出租飛行市場競爭格局 | 研 |
| 四、出租飛行發(fā)展存在的問題 | 網(wǎng) |
| 五、出租飛行市場趨勢預測分析 | ｗ |
| 六、出租飛行市場潛力分析 | ｗ |
第二節(jié) 航空攝影 |
ｗ |
| 一、航空攝影市場規(guī)模分析 | ． |
| 二、航空攝影市場需求分析 | Ｃ |
| 三、航空攝影市場競爭格局 | ｉ |
| 四、航空攝影發(fā)展存在的問題 | ｒ |
| 五、航空攝影市場趨勢預測分析 | ． |
| 六、航空攝影市場潛力分析 | ｃ |
第三節(jié) 飛行駕照培訓 |
ｎ |
| 一、飛行駕照培訓市場規(guī)模分析 | 中 |
| 二、飛行駕照培訓市場需求分析 | 智 |
| 三、飛行駕照培訓市場競爭格局 | 林 |
| 四、飛行駕照培訓發(fā)展存在的問題 | ４ |
| 五、飛行駕照培訓市場趨勢預測分析 | ０ |
| 六、飛行駕照培訓市場潛力分析 | ０ |
第五章 中國輕型飛機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈深度分析 |
６ |
第一節(jié) 上游 |
１ |
| 一、國內(nèi)市場概述 | ２ |
| 二、國內(nèi)產(chǎn)能分析 | ８ |
| 三、近年國內(nèi)市場價格分析 | ６ |
| 四、國內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)簡介 | ６ |
第二節(jié) 下游 |
８ |
| 一、國內(nèi)市場概述 | 產(chǎn) |
| 二、國內(nèi)產(chǎn)能分析 | 業(yè) |
| 三、近年國內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 四、國內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)簡介 | 研 |
第六章 中國輕型飛機行業(yè)供需情況分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中國輕型飛機行業(yè)生產(chǎn)情況分析 |
ｗ |
| 一、國內(nèi)輕型飛機行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| 2008-2012 China light aircraft industry research analysis and development forecast for 2013-2018 Report | |
| 二、國內(nèi)輕型飛機行業(yè)產(chǎn)能情況分析 | ｗ |
第二節(jié) 中國輕型飛機行業(yè)需求情況分析 |
． |
| 一、國內(nèi)輕型飛機行業(yè)市場需求情況分析 | Ｃ |
| 二、國內(nèi)輕型飛機行業(yè)需求結(jié)構(gòu)分析 | ｉ |
第三節(jié) 中國輕型飛機行業(yè)企業(yè)數(shù)量分析 |
ｒ |
| 一、中國輕型飛機行業(yè)重點區(qū)域企業(yè)數(shù)量 | ． |
| 二、影響企業(yè)數(shù)量因素分析 | ｃ |
第七章 中國輕型飛機行業(yè)市場深度剖析 |
ｎ |
第一節(jié) 我國輕型飛機行業(yè)的產(chǎn)量發(fā)展分析 |
中 |
| 一、2014-2018年我國輕型飛機行業(yè)產(chǎn)量預測分析 | 智 |
| 二、2014-2018年輕型飛機行業(yè)市場銷售份額 | 林 |
第二節(jié) 近幾年中國輕型飛機行業(yè)的需求量分析 |
４ |
| 一、2014-2018年我國輕型飛機行業(yè)的需求量分析 | ０ |
| 二、2014-2018年我國各地區(qū)輕型飛機行業(yè)的需求結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| ?。ㄒ唬┪覈p型飛機行業(yè)分地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| （二）我國華東地區(qū)輕型飛機行業(yè)需求量分析 | １ |
| ?。ㄈ┪覈A北地區(qū)輕型飛機行業(yè)需求量分析 | ２ |
| ?。ㄋ模┪覈A中地區(qū)輕型飛機行業(yè)需求量分析 | ８ |
| （五）我國華南地區(qū)輕型飛機行業(yè)需求量分析 | ６ |
| ?。┪覈鴸|北地區(qū)輕型飛機行業(yè)需求量分析 | ６ |
| ?。ㄆ撸┪覈鞑康貐^(qū)輕型飛機行業(yè)需求量分析 | ８ |
第三部分 行業(yè)競爭分析 |
產(chǎn) |
第八章 中國輕型飛機行業(yè)重點企業(yè)分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 中國輕型飛機企業(yè)發(fā)展總體狀況分析 |
調(diào) |
第二節(jié) 中國輕型飛機行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)個案分析 |
研 |
| 一、湖南山河科技股份有限公司 | 網(wǎng) |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| ?。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
| ?。ㄈ┢髽I(yè)財務狀況分析 | ｗ |
| ?。ㄋ模┢髽I(yè)產(chǎn)業(yè)基地分布 | ． |
| ?。ㄎ澹┢髽I(yè)最新發(fā)展動向分析 | Ｃ |
| 二、哈飛航空工業(yè)股份有限公司 | ｉ |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)發(fā)展簡況分析 | ｒ |
| ?。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營狀況分析 | ． |
| ?。ㄈ┢髽I(yè)財務狀況分析 | ｃ |
| （四）企業(yè)產(chǎn)業(yè)基地分布 | ｎ |
| ?。ㄎ澹┢髽I(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
| 三、江西洪都航空工業(yè)股份有限公司 | 智 |
| （一）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
| ?。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營狀況分析 | ４ |
| （三）企業(yè)財務狀況分析 | ０ |
| （四）企業(yè)產(chǎn)業(yè)基地分布 | ０ |
| ?。ㄎ澹┢髽I(yè)最新發(fā)展動向分析 | ６ |
| 四、中航飛機股份有限公司 | １ |
| （一）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ２ |
| ?。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營狀況分析 | ８ |
| （三）企業(yè)財務狀況分析 | ６ |
| ?。ㄋ模┢髽I(yè)產(chǎn)業(yè)基地分布 | ６ |
| （五）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ８ |
| 五、中國航空科技工業(yè)股份有限公司 | 產(chǎn) |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| ?。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營狀況分析 | 調(diào) |
| ?。ㄈ┢髽I(yè)財務狀況分析 | 研 |
| ?。ㄋ模┢髽I(yè)產(chǎn)業(yè)基地分布 | 網(wǎng) |
| （五）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｗ |
| 六、石家莊飛機工業(yè)有限責任公司 | ｗ |
| （一）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ｗ |
| ?。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營狀況分析 | ． |
| ?。ㄈ┢髽I(yè)財務狀況分析 | Ｃ |
| （四）企業(yè)產(chǎn)業(yè)基地分布 | ｉ |
| ?。ㄎ澹┢髽I(yè)最新發(fā)展動向分析 | ｒ |
| 七、北京科源輕型飛機實業(yè)有限公司 | ． |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)發(fā)展簡況分析 | ｃ |
| ?。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營狀況分析 | ｎ |
| ?。ㄈ┢髽I(yè)財務狀況分析 | 中 |
| ?。ㄋ模┢髽I(yè)產(chǎn)業(yè)基地分布 | 智 |
| ?。ㄎ澹┢髽I(yè)最新發(fā)展動向分析 | 林 |
| 八、中航工業(yè)特種飛行器研究所 | ４ |
| ?。ㄒ唬┢髽I(yè)發(fā)展簡況分析 | ０ |
| ?。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營狀況分析 | ０ |
| ?。ㄈ┢髽I(yè)財務狀況分析 | ６ |
| ?。ㄋ模┢髽I(yè)產(chǎn)業(yè)基地分布 | １ |
| （五）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | ２ |
| 九、珠海雁洲輕型飛機制造有限公司 | ８ |
| （一）企業(yè)發(fā)展簡況分析 | ６ |
| ?。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| （三）企業(yè)財務狀況分析 | ８ |
| ?。ㄋ模┢髽I(yè)產(chǎn)業(yè)基地分布 | 產(chǎn) |
| ?。ㄎ澹┢髽I(yè)最新發(fā)展動向分析 | 業(yè) |
第四部分 投資機會及風險分析 |
調(diào) |
第九章 中國輕型飛機行業(yè)發(fā)展前景與投資分析 |
研 |
| 2008-2012年中國輕型飛機行業(yè)研究分析與2013-2018年發(fā)展預測報告 | |
第一節(jié) 中國輕型飛機行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
網(wǎng) |
| 一、輕型飛機行業(yè)競爭趨勢預測 | ｗ |
| 二、輕型飛機行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢預測 | ｗ |
| 三、輕型飛機行業(yè)產(chǎn)品趨勢預測 | ｗ |
| 四、輕型飛機應用市場發(fā)展趨勢預測 | ． |
第二節(jié) 中國輕型飛機行業(yè)發(fā)展前景預測分析 |
Ｃ |
| 一、中國輕型飛機行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | ｉ |
| 二、中國輕型飛機行業(yè)需求前景預測分析 | ｒ |
| 三、中國輕型飛機行業(yè)進出口前景預測分析 | ． |
第三節(jié) 中國輕型飛機行業(yè)機會及建議 |
ｃ |
| 一、中國輕型飛機行業(yè)投資特性分析 | ｎ |
| ?。ㄒ唬┹p型飛機行業(yè)進入壁壘分析 | 中 |
| ?。ǘ┹p型飛機行業(yè)發(fā)展模式分析 | 智 |
| （三）輕型飛機行業(yè)盈利因素分析 | 林 |
| 二、中國輕型飛機行業(yè)投資機會分析 | ４ |
| ?。ㄒ唬┲袊p型飛機行業(yè)投資價值分析 | ０ |
| ?。ǘ┲袊p型飛機行業(yè)投資機會分析 | ０ |
| 三、中國輕型飛機行業(yè)投資風險警示 | ６ |
| （一）輕型飛機行業(yè)政策風險 | １ |
| ?。ǘ┹p型飛機行業(yè)競爭風險 | ２ |
| ?。ㄈ┹p型飛機行業(yè)運營風險 | ８ |
| （四）輕型飛機行業(yè)宏觀經(jīng)濟波動風險 | ６ |
| ?。ㄎ澹┹p型飛機行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風險 | ６ |
第十章 業(yè)內(nèi)專家對中國輕型飛機行業(yè)總結(jié)及企業(yè)重點客戶管理建議 |
８ |
第一節(jié) 輕型飛機行業(yè)企業(yè)問題總結(jié) |
產(chǎn) |
第二節(jié) 輕型飛機企業(yè)應對策略 |
業(yè) |
| 一、發(fā)展通用飛機研制生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，對通用航空發(fā)展進行戰(zhàn)略規(guī)劃 | 調(diào) |
| 二、大力建設小型通用航空機場 | 研 |
| 三、加快制定和實施低空領(lǐng)域開放的實施細則 | 網(wǎng) |
| 四、完善政府對通用航空的管理和相關(guān)法規(guī)建設 | ｗ |
| 五、在全社會大力宣傳通用航空，促進市場的發(fā)展 | ｗ |
第三節(jié) [中^智林^]輕型飛機市場的重點客戶戰(zhàn)略實施 |
ｗ |
| 一、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性 | ． |
| 二、合理確立重點客戶 | Ｃ |
| 三、對重點客戶的營銷策略 | ｉ |
| 四、強化重點客戶的管理 | ｒ |
| 五、實施重點客戶戰(zhàn)略要重點解決的問題 | ． |
| 圖表目錄 | ｃ |
| 圖表 自主移動制孔系統(tǒng)的控制系統(tǒng) | ｎ |
| 圖表 2011-2013年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值統(tǒng)計分析 | 中 |
| 圖表 2009-2013年上半年國家外匯儲備及其增長速度 | 智 |
| 圖表 2009-2013年上半年公共財政收入及其增長速度 | 林 |
| 圖表 2011-2013年gdp對比增長情況 | ４ |
| 圖表 2011年1月國內(nèi)ppi指數(shù) | ０ |
| 圖表 2011年2月國內(nèi)ppi指數(shù) | ０ |
| 圖表 2011年3月國內(nèi)ppi指數(shù) | ６ |
| 圖表 2011年4月國內(nèi)ppi指數(shù) | １ |
| 圖表 2011年5月國內(nèi)ppi指數(shù) | ２ |
| 圖表 2011年6月國內(nèi)ppi指數(shù) | ８ |
| 圖表 2011年7月國內(nèi)ppi指數(shù) | ６ |
| 圖表 2011年8月國內(nèi)ppi指數(shù) | ６ |
| 圖表 2011年9月國內(nèi)ppi指數(shù) | ８ |
| 圖表 2011年10月國內(nèi)ppi指數(shù) | 產(chǎn) |
| 圖表 2011年11月國內(nèi)ppi指數(shù) | 業(yè) |
| 圖表 2011年12月國內(nèi)ppi指數(shù) | 調(diào) |
| 圖表 2012年1月國內(nèi)ppi指數(shù) | 研 |
| 圖表 2012年2月國內(nèi)ppi指數(shù) | 網(wǎng) |
| 圖表 2012年3月國內(nèi)ppi指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2012年4月國內(nèi)ppi指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2012年5月國內(nèi)ppi指數(shù) | ｗ |
| 圖表 2012年6月國內(nèi)ppi指數(shù) | ． |
| 圖表 2012年7月國內(nèi)ppi指數(shù) | Ｃ |
| 圖表 2012年8月國內(nèi)ppi指數(shù) | ｉ |
| 圖表 2012年9月國內(nèi)ppi指數(shù) | ｒ |
| 圖表 2012年10月國內(nèi)ppi指數(shù) | ． |
| 圖表 2012年11月國內(nèi)ppi指數(shù) | ｃ |
| 圖表 2012年12月國內(nèi)ppi指數(shù) | ｎ |
| 圖表 2011年1月國內(nèi)cpi同比增幅 | 中 |
| 圖表 2011年2月國內(nèi)cpi同比增幅 | 智 |
| 圖表 2011年3月國內(nèi)cpi同比增幅 | 林 |
| 圖表 2011年4月國內(nèi)cpi同比增幅 | ４ |
| 圖表 2011年5月國內(nèi)cpi同比增幅 | ０ |
| 圖表 2011年6月國內(nèi)cpi同比增幅 | ０ |
| 圖表 2011年7月國內(nèi)cpi同比增幅 | ６ |
| 圖表 2011年8月國內(nèi)cpi同比增幅 | １ |
| 圖表 2011年9月國內(nèi)cpi同比增幅 | ２ |
| 圖表 2011年10月國內(nèi)cpi同比增幅 | ８ |
| 圖表 2011年11月國內(nèi)cpi同比增幅 | ６ |
| 2008-2012 nián zhōngguó qīngxíng fēijī hángyè yánjiū fēnxī yǔ 2013-2018 nián fāzhǎn yùcè bàogào | |
| 圖表 2011年12月國內(nèi)cpi同比增幅 | ６ |
| 圖表 2012年1月國內(nèi)cpi同比增幅 | ８ |
| 圖表 2012年2月國內(nèi)cpi同比增幅 | 產(chǎn) |
| 圖表 2012年3月國內(nèi)cpi同比增幅 | 業(yè) |
| 圖表 2012年4月國內(nèi)cpi同比增幅 | 調(diào) |
| 圖表 2012年5月國內(nèi)cpi同比增幅 | 研 |
| 圖表 2012年6月國內(nèi)cpi同比增幅 | 網(wǎng) |
| 圖表 2012年7月國內(nèi)cpi同比增幅 | ｗ |
| 圖表 2012年8月國內(nèi)cpi同比增幅 | ｗ |
| 圖表 2012年9月國內(nèi)cpi同比增幅 | ｗ |
| 圖表 2012年10月國內(nèi)cpi同比增幅 | ． |
| 圖表 2012年11月國內(nèi)cpi同比增幅 | Ｃ |
| 圖表 2012年12月國內(nèi)cpi同比增幅 | ｉ |
| 圖表 2011年1季度全國居民收入情況 | ｒ |
| 圖表 2011年2季度全國居民收入情況 | ． |
| 圖表 2011年3季度全國居民收入情況 | ｃ |
| 圖表 2011年4季度全國居民收入情況 | ｎ |
| 圖表 2012年1季度全國居民收入情況 | 中 |
| 圖表 2012年2季度全國居民收入情況 | 智 |
| 圖表 2012年3季度全國居民收入情況 | 林 |
| 圖表 2012年4季度全國居民收入情況 | ４ |
| 圖表 2011年中國恩格爾系數(shù)情況 | ０ |
| 圖表 2012年中國恩格爾系數(shù)情況 | ０ |
| 圖表 2011年1月工業(yè)增加值增長走勢 | ６ |
| 圖表 2011年2月工業(yè)增加值增長走勢 | １ |
| 圖表 2011年3月工業(yè)增加值增長走勢 | ２ |
| 圖表 2011年4月工業(yè)增加值增長走勢 | ８ |
| 圖表 2011年5月工業(yè)增加值增長走勢 | ６ |
| 圖表 2011年6月工業(yè)增加值增長走勢 | ６ |
| 圖表 2011年7月工業(yè)增加值增長走勢 | ８ |
| 圖表 2011年8月工業(yè)增加值增長走勢 | 產(chǎn) |
| 圖表 2011年9月工業(yè)增加值增長走勢 | 業(yè) |
| 圖表 2011年10月工業(yè)增加值增長走勢 | 調(diào) |
| 圖表 2011年11月工業(yè)增加值增長走勢 | 研 |
| 圖表 2011年12月工業(yè)增加值增長走勢 | 網(wǎng) |
| 圖表 2012年1月工業(yè)增加值增長走勢 | ｗ |
| 圖表 2012年2月工業(yè)增加值增長走勢 | ｗ |
| 圖表 2012年3月工業(yè)增加值增長走勢 | ｗ |
| 圖表 2012年4月工業(yè)增加值增長走勢 | ． |
| 圖表 2012年5月工業(yè)增加值增長走勢 | Ｃ |
| 圖表 2012年6月工業(yè)增加值增長走勢 | ｉ |
| 圖表 2012年7月工業(yè)增加值增長走勢 | ｒ |
| 圖表 2012年8月工業(yè)增加值增長走勢 | ． |
| 圖表 2012年9月工業(yè)增加值增長走勢 | ｃ |
| 圖表 2012年10月工業(yè)增加值增長走勢 | ｎ |
| 圖表 2012年11月工業(yè)增加值增長走勢 | 中 |
| 圖表 2012年12月工業(yè)增加值增長走勢 | 智 |
| 圖表 2011年1季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | 林 |
| 圖表 2011年2季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | ４ |
| 圖表 2011年3季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | ０ |
| 圖表 2011年4季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | ０ |
| 圖表 2012年1季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | ６ |
| 圖表 2012年2季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | １ |
| 圖表 2012年3季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | ２ |
| 圖表 2012年4季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）情況 | ８ |
| 圖表 2011-2013年中國貿(mào)易進出口情況 | ６ |
| 圖表 2011-2013年私人飛機注冊量情況 | ６ |
| 圖表 2011-2013年通航飛機注冊量情況 | ８ |
| 圖表 我國輕型飛機出口量區(qū)域占比 | 產(chǎn) |
| 圖表 2014-2018年輕型飛機內(nèi)外銷比例 | 業(yè) |
| 圖表 我國進口輕型飛機的主要地區(qū)占比 | 調(diào) |
| 圖表 2014-2018年輕型飛機國內(nèi)外供應比例 | 研 |
| 圖表 2009-2013年上半年我國大中型工業(yè)企業(yè)研發(fā)經(jīng)費支出與其銷售收入比例 | 網(wǎng) |
| 圖表 國內(nèi)在售的輕型飛機生產(chǎn)廠家、型號情況 | ｗ |
| 圖表 2012年華東通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | ｗ |
| 圖表 2012年中南通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | ｗ |
| 圖表 2012年華北通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | ． |
| 圖表 2012年西北通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | Ｃ |
| 圖表 2012年西南通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | ｉ |
| 圖表 2012年東北通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | ｒ |
| 圖表 2012年新疆通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | ． |
| 圖表 2014-2018年我國通用航空行業(yè)產(chǎn)量預測分析 | ｃ |
| 圖表 2014-2018年我國輕型飛機行業(yè)產(chǎn)量預測分析 | ｎ |
| 圖表 2014-2018年通用航空行業(yè)市場銷售份額 | 中 |
| 圖表 2014-2018年輕型飛機行業(yè)占通用航空市場銷售份額 | 智 |
| 圖表 2014-2018年我國輕型飛機行業(yè)的需求量預測分析 | 林 |
| 圖表 2014-2018年我國華東地區(qū)輕型飛機行業(yè)需求量預測分析 | ４ |
| 圖表 2014-2018年我國華北地區(qū)輕型飛機行業(yè)需求量預測分析 | ０ |
| 圖表 2014-2018年我國華中地區(qū)輕型飛機行業(yè)需求量預測分析 | ０ |
| 圖表 2014-2018年我國華南地區(qū)輕型飛機行業(yè)需求量預測分析 | ６ |
| 2013-2018レポートの2008-2012中國光航空機産業(yè)の調(diào)査分析及び開発見通し | |
| 圖表 2014-2018年我國東北地區(qū)輕型飛機行業(yè)需求量預測分析 | １ |
| 圖表 2014-2018年我國西部地區(qū)輕型飛機行業(yè)需求量預測分析 | ２ |
| 圖表 2011-2013年湖南山河科技股份有限公司累計投資分析 | ８ |
| 圖表 2012年哈飛航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營狀況分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年哈飛航空工業(yè)股份有限公司每股指標分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年哈飛航空工業(yè)股份有限公司成長能力分析 | ８ |
| 圖表 2013-2014年哈飛航空工業(yè)股份有限公司盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2013-2014年哈飛航空工業(yè)股份有限公司盈利質(zhì)量分析 | 業(yè) |
| 圖表 2013-2014年哈飛航空工業(yè)股份有限公司運營能力分析 | 調(diào) |
| 圖表 2013-2014年哈飛航空工業(yè)股份有限公司財務風險分析 | 研 |
| 圖表 2013-2014年哈飛航空工業(yè)股份有限公司資產(chǎn)負債表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2013-2014年哈飛航空工業(yè)股份有限公司利潤表 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年哈飛航空工業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量表 | ｗ |
| 圖表 2012年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營狀況分析 | ｗ |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司每股指標分析 | ． |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司成長能力分析 | Ｃ |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司盈利能力分析 | ｉ |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司盈利質(zhì)量分析 | ｒ |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司運營能力分析 | ． |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司財務風險分析 | ｃ |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司資產(chǎn)負債表 | ｎ |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司利潤表 | 中 |
| 圖表 2013-2014年江西洪都航空工業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量表 | 智 |
| 圖表 2012年中航飛機股份有限公司經(jīng)營狀況分析 | 林 |
| 圖表 2013-2014年中航飛機股份有限公司每股指標分析 | ４ |
| 圖表 2013-2014年中航飛機股份有限公司成長能力分析 | ０ |
| 圖表 2013-2014年中航飛機股份有限公司盈利能力分析 | ０ |
| 圖表 2013-2014年中航飛機股份有限公司盈利質(zhì)量分析 | ６ |
| 圖表 2013-2014年中航飛機股份有限公司運營能力分析 | １ |
| 圖表 2013-2014年中航飛機股份有限公司財務風險分析 | ２ |
| 圖表 2013-2014年中航飛機股份有限公司資產(chǎn)負債表 | ８ |
| 圖表 2013-2014年中航飛機股份有限公司利潤表 | ６ |
| 圖表 2013-2014年中航飛機股份有限公司現(xiàn)金流量表 | ６ |
| 圖表 2011-2013年中國航空科技工業(yè)股份有限公司綜合損益表 | ８ |
| 圖表 2011-2013年中國航空科技工業(yè)股份有限公司財務指標分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 2011-2013年中國航空科技工業(yè)股份有限公司資產(chǎn)負債表 | 業(yè) |
| 圖表 2011-2013年中國航空科技工業(yè)股份有限公司現(xiàn)金流量表 | 調(diào) |
| 圖表 2011-2013年中航工業(yè)特種飛行器研究所年收入情況 | 研 |
| 圖表 2011-2013年中航工業(yè)特種飛行器研究所總資產(chǎn)分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 通用航空產(chǎn)業(yè)分析"鉆石模型" | ｗ |
| 圖表 2014-2018年中國通用航空市場規(guī)模預測分析 | ｗ |
| 圖表 2014-2018年通用航空行業(yè)領(lǐng)域作業(yè)時間預測分析 | ｗ |
| 圖表 2013年通用航空專項資金使用方案 | ． |
http://m.hczzz.cn/2013-06/QingXingFeiJiHangYeQianJingBaoGao.html
略……
如需購買《2008-2012年中國輕型飛機行業(yè)研究分析與2013-2018年發(fā)展預測報告》，編號：1289853
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