| 相 關(guān) 報 告 |
|
| 通用航空業(yè)是除商業(yè)航空運輸以外的所有民用航空活動,包括公務(wù)飛行、私人飛行、農(nóng)業(yè)航空、航空攝影等。近年來,隨著技術(shù)的進步和政策的支持,全球通用航空業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。一方面,新型輕型飛機、無人機等航空器的出現(xiàn),極大地豐富了通用航空的應(yīng)用場景;另一方面,各國政府紛紛出臺政策措施,簡化通用航空運營手續(xù),促進其健康發(fā)展。此外,隨著人們對個性化出行需求的增長,私人飛機租賃服務(wù)也逐漸興起,為通用航空業(yè)帶來了新的增長點。 | |
| 未來,通用航空業(yè)將繼續(xù)受益于技術(shù)創(chuàng)新和政策支持。一方面,電動飛機、自動駕駛飛機等新技術(shù)的應(yīng)用將進一步推動行業(yè)變革,提高運營效率和安全性;另一方面,隨著航空基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和飛行規(guī)則的進一步優(yōu)化,通用航空業(yè)的市場準(zhǔn)入門檻有望進一步降低,為更多企業(yè)和個人提供參與機會。預(yù)計未來幾年內(nèi),通用航空業(yè)將在技術(shù)創(chuàng)新和市場需求的雙重驅(qū)動下,繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。 | |
| 《中國通用航空業(yè)行業(yè)市場現(xiàn)狀研究與未來前景趨勢報告(2025年)》依托權(quán)威機構(gòu)及相關(guān)協(xié)會的數(shù)據(jù)資料,全面解析了通用航空業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀、市場需求及市場規(guī)模,系統(tǒng)梳理了通用航空業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價格趨勢及各細(xì)分市場動態(tài)。報告對通用航空業(yè)市場前景與發(fā)展趨勢進行了科學(xué)預(yù)測,重點分析了品牌競爭格局、市場集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn)。同時,通過SWOT分析揭示了通用航空業(yè)行業(yè)面臨的機遇與風(fēng)險,為通用航空業(yè)行業(yè)企業(yè)及投資者提供了規(guī)范、客觀的戰(zhàn)略建議,是制定科學(xué)競爭策略與投資決策的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 中國通用航空行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 通用航空業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 一、通用航空的概念 | 調(diào) |
| 1、通用航空概念的界定 | 研 |
| 2、通用航空的經(jīng)營項目 | 網(wǎng) |
| 3、通用飛機分類 | w |
| 二、通用航空的應(yīng)用范圍 | w |
| 三、通用航空的效益分析 | w |
| 1、通用航空經(jīng)濟效益分析 | . |
| 2、通用航空社會效益分析 | C |
| 四、通用航空的發(fā)展歷程分析 | i |
| 五、通用航空發(fā)展的制約因素分析 | r |
| 六、通用航空企業(yè)的運營模式分析 | . |
第二節(jié) 通用航空業(yè)的政策環(huán)境 |
c |
| 一、通用航空業(yè)的管理體制分析 | n |
| 二、通用航空業(yè)的政策分析 | 中 |
| 三、通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
| 1、《民航發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》 | 林 |
| 2、《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》 | 4 |
| 3、《通用航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | 0 |
第三節(jié) 通用航空業(yè)的法律環(huán)境 |
0 |
| 一、通用航空立法狀況分析 | 6 |
| 1、通用航空法律 | 1 |
| 2、通用航空行政法規(guī) | 2 |
| 3、通用航空規(guī)章制度 | 8 |
| 4、通用航空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | 6 |
| 二、通用航空法律體系方面存在的問題 | 6 |
第二章 全球通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
8 |
第一節(jié) 全球通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
產(chǎn) |
| 一、全球通用航空發(fā)展概況分析 | 業(yè) |
| 1、全球通用航空飛機規(guī)模分析 | 調(diào) |
| 2、全球通用航空飛機區(qū)域分布分析 | 研 |
| 3、全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 4、全球通用航空安全狀況分析 | w |
| 5、全球通用航空飛行員規(guī)模分析 | w |
| 二、全球通用飛機交付量和營業(yè)額分析 | w |
| 1、全球通用飛機生產(chǎn)狀況分析 | . |
| 2、全球通用飛機交付量分析 | C |
| 3、全球通用飛機營業(yè)額分析 | i |
| 4、各類通用飛機交付量分析 | r |
| 5、各類通用飛機營業(yè)額分析 | . |
| 三、全球各類通用飛機交付量區(qū)域構(gòu)成 | c |
| 1、活塞式飛機交付量區(qū)域構(gòu)成 | n |
| 2、渦輪機螺旋槳式飛機交付量區(qū)域構(gòu)成 | 中 |
| 3、公務(wù)機交付量區(qū)域構(gòu)成 | 智 |
第二節(jié) 美國通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
林 |
| 一、通用航空業(yè)發(fā)展概況分析 | 4 |
| 1、支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程分析 | 0 |
| 2、通用航空業(yè)發(fā)展歷程分析 | 0 |
| 3、空域分類與飛行要求 | 6 |
| 4、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 1 |
| 5、通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容分析 | 2 |
| 6、通用航空運行保障體系 | 8 |
| 7、通用航空發(fā)展趨勢預(yù)測 | 6 |
| 二、通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | 6 |
| 1、通用航空業(yè)整體規(guī)模分析 | 8 |
| 2、通用飛機所有者結(jié)構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| 3、通用航空活動結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
| 4、通用航空在冊航站規(guī)模 | 調(diào) |
| 三、美國通用飛機交付量及營業(yè)額 | 研 |
| 1、美國通用飛機交付量分析 | 網(wǎng) |
| 2、美國通用飛機交付量結(jié)構(gòu)分析 | w |
| 3、美國通用飛機制造營業(yè)額分析 | w |
| 4、美國通用飛機制造營業(yè)額結(jié)構(gòu)分析 | w |
| 四、美國通用飛機進出口情況分析 | . |
| 1、美國通用飛機出口狀況分析 | C |
| 2、美國通用飛機進口狀況分析 | i |
第三節(jié) 其它國家通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
r |
| 一、澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 | . |
| 1、澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | c |
| 2、澳大利亞通用航空發(fā)展歷程分析 | n |
| 3、澳大利亞通用航空業(yè)政策分析 | 中 |
| 二、新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
| 1、新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 2、新西蘭通用航空業(yè)市場狀況分析 | 4 |
| 三、加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 0 |
| 1、加拿大通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 0 |
| 2、加拿大通用航空的發(fā)展歷程分析 | 6 |
| 四、巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 1 |
| 詳.情:http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/A2/TongYongHangKongYeFaZhanQuShiYuCeFenXi.html | |
| 1、巴西通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 2 |
| 2、巴西通用航空的發(fā)展歷程分析 | 8 |
| 五、歐洲通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 6 |
| 1、通用飛機交付量分析 | 6 |
| 2、交付量結(jié)構(gòu)分析 | 8 |
| 3、通用飛機營收分析 | 產(chǎn) |
| 4、通用飛機購買量分析 | 業(yè) |
| 六、發(fā)達(dá)國家通用航空業(yè)經(jīng)驗借鑒 | 調(diào) |
第四節(jié) 全球通用飛機制造業(yè)分析 |
研 |
| 一、全球通用飛機制造業(yè)競爭格局分析 | 網(wǎng) |
| 1、全球活塞式飛機市場競爭格局分析 | w |
| 2、全球渦輪機螺旋槳式飛機市場競爭格局分析 | w |
| 3、全球公務(wù)機機市場競爭格局分析 | w |
| 二、全球主要通用飛機制造商簡介 | . |
| 1、西銳飛機設(shè)計制造公司 | C |
| 2、加拿大龐巴迪宇航集團 | i |
| 3、美國灣流宇航公司 | r |
| 4、美國賽斯納飛機公司 | . |
| 5、美國豪客比奇飛機公司 | c |
| 6、法國達(dá)索飛機制造公司 | n |
| 7、貝爾直升機德事隆公司 | 中 |
| 8、歐洲直升機股份有限公司 | 智 |
| 9、奧地利鉆石飛機制造公司 | 林 |
| 10、日蝕飛機公司 | 4 |
第三章 中國通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
0 |
第一節(jié) 中國通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r概述 |
0 |
| 一、通用航空業(yè)發(fā)展階段分析 | 6 |
| 二、通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 1 |
| 三、中國通用航空業(yè)發(fā)展動力分析 | 2 |
| 1、通用航空業(yè)發(fā)展的需求動力分析 | 8 |
| 2、通用航空發(fā)展的政策動力 | 6 |
| 3、通用航空發(fā)展的供給動力 | 6 |
| 四、通用航空業(yè)人才發(fā)展?fàn)顩r分析 | 8 |
| 1、通用航空人才培養(yǎng)情況分析 | 產(chǎn) |
| 2、通用航空人才需求分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 中國通用航空業(yè)運營狀況分析 |
調(diào) |
| 一、通用航空器規(guī)模分析 | 研 |
| 1、通用航空器數(shù)量分析 | 網(wǎng) |
| 2、通用航空器結(jié)構(gòu)分析 | w |
| 二、民用直升機發(fā)展?fàn)顩r分析 | w |
| 三、通用航空業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析 | w |
| 四、通用航空機場規(guī)模分析 | . |
| 五、通用航空企業(yè)規(guī)模分析 | C |
| 1、通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | i |
| 2、通用航空企業(yè)區(qū)域分布 | r |
| 六、飛行駕駛執(zhí)照規(guī)模 | . |
第三節(jié) 中國通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)狀況分析 |
c |
| 一、通用航空業(yè)作業(yè)狀況概述 | n |
| 二、通用航空業(yè)作業(yè)量分析 | 中 |
| 1、通用航空作業(yè)時間分析 | 智 |
| 2、通用航空作業(yè)時間分布 | 林 |
第四節(jié) 中外通用航空業(yè)對比分析 |
4 |
| 一、中外通用航空業(yè)運營狀況對比分析 | 0 |
| 1、通用航空飛機規(guī)模對比分析 | 0 |
| 2、通用航空機場規(guī)模對比分析 | 6 |
| 二、中外通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)對比分析 | 1 |
| 1、通用航空業(yè)作業(yè)時間對比分析 | 2 |
| 2、通用航空業(yè)作業(yè)結(jié)構(gòu)對比分析 | 8 |
| 三、中外通用航空市場地位對比分析 | 6 |
第五節(jié) 中國通用航空業(yè)發(fā)展對策分析 |
6 |
| 一、中國通用航空也發(fā)展存在的問題 | 8 |
| 1、通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺 | 產(chǎn) |
| 2、通用航空發(fā)展供需矛盾突出 | 業(yè) |
| 3、政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足 | 調(diào) |
| 4、市場準(zhǔn)入和價格機制不健全 | 研 |
| 二、政府對通用航空發(fā)展的作用分析 | 網(wǎng) |
| 三、中國通用航空的發(fā)展對策分析 | w |
第四章 中國低空開放政策與通用航空業(yè)市場機會 |
w |
第一節(jié) 中國低空開放政策解讀 |
w |
| 一、空域管制情況 | . |
| 二、低空開放相關(guān)政策法規(guī) | C |
| 三、低空開放政策開放范圍 | i |
| 四、低空開放政策實施階段 | r |
| 五、中美空域管制對比 | . |
| 1、美國的“服務(wù)”與中國的“管制” | c |
| 2、從“理念差異”到“空域短缺” | n |
| 六、低空空域試點情況 | 中 |
第二節(jié) 低空開放對通用航空產(chǎn)業(yè)影響 |
智 |
| 一、低空開放政策對通用航空運營企業(yè)影響 | 林 |
| 二、低空開放政策對通用航空機場行業(yè)影響 | 4 |
| 三、低空開放政策對通用飛機整機生產(chǎn)企業(yè)影響 | 0 |
| 四、低空開放政策對通用航空設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)影響 | 0 |
第三節(jié) 通用航空業(yè)低空市場機會 |
6 |
| 一、通用航空業(yè)低空市場發(fā)展階段分析 | 1 |
| 二、通用航空業(yè)低空市場規(guī)模走勢預(yù)測分析 | 2 |
| 三、通用航空業(yè)低空市場細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測分析 | 8 |
| 四、通用航空業(yè)低空市場競爭格局預(yù)測分析 | 6 |
| 五、通用航空業(yè)低空市場區(qū)域發(fā)展預(yù)測分析 | 6 |
第五章 中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
8 |
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈概述 |
產(chǎn) |
| 一、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的界定 | 業(yè) |
| 二、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的特點 | 調(diào) |
| 三、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)市場結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
| 四、通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
| 五、通用航空產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)分析 | w |
第二節(jié) 中國通用航空飛機總裝制造市場分析 |
w |
| 一、通用飛機制造業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品分析 | w |
| 二、固定翼飛機制造分析 | . |
| 1、我國通用固定翼飛機的應(yīng)用范圍有待拓展 | C |
| 2、通用航空產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施的落后 | i |
| 3、我國固定翼飛機的制造規(guī)模較小 | r |
| 4、固定翼飛機制造市場競爭趨于激烈 | . |
| 三、直升飛機制造分析 | c |
| 1、直升飛機應(yīng)用領(lǐng)域分析 | n |
| 2、直升飛機市場需求分析 | 中 |
| 3、直升飛機制造市場競爭分析 | 智 |
| 4、直升飛機制造前景展望 | 林 |
第三節(jié) 中國通用航空零部件制造市場分析 |
4 |
| 一、零部件制造概述 | 0 |
| 二、航空發(fā)動機制造分析 | 0 |
| 1、航空發(fā)動機制造現(xiàn)狀分析 | 6 |
| 2、航空發(fā)動機的整體研發(fā)水平分析 | 1 |
| 3、民用航空發(fā)動機市場狀況分析 | 2 |
| 4、航空發(fā)動機市場主要企業(yè)分析 | 8 |
第四節(jié) 中國通用機場建設(shè)狀況分析 |
6 |
| 一、通用機場數(shù)量分析 | 6 |
| 二、運輸機場建設(shè)規(guī)劃 | 8 |
| 三、通用機場建設(shè)需求 | 產(chǎn) |
| 四、通用機場規(guī)模預(yù)測分析 | 業(yè) |
第五節(jié) 中國通用航空飛機維修市場分析 |
調(diào) |
| 一、飛機維修市場發(fā)展概況 | 研 |
| 1、飛機維修市場發(fā)展規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
| 2、飛機維修市場發(fā)展特點 | w |
| 3、飛機維修市場集群效應(yīng)分析 | w |
| 4、飛機維修市場服務(wù)方式分析 | w |
| 二、飛機維修單位發(fā)展概況 | . |
| 1、飛機維修單位增長情況 | C |
| 2、維修單位分布情況 | i |
| 3、維修能力對比分析 | r |
| 三、飛機維修市場規(guī)模預(yù)測分析 | . |
| 1、全球市場規(guī)模預(yù)測分析 | c |
| 2、國內(nèi)市場規(guī)模預(yù)測分析 | n |
第六節(jié) 其它市場發(fā)展分析 |
中 |
| 一、執(zhí)照培訓(xùn)市場分析 | 智 |
| 1、執(zhí)照培訓(xùn)的市場現(xiàn)狀 | 林 |
| 2、通用航空的人才現(xiàn)狀 | 4 |
| 二、飛機租賃市場分析 | 0 |
| 1、飛機租賃市場分析 | 0 |
| 2、飛機租賃的市場規(guī)模分析 | 6 |
| 3、飛機租賃的主要企業(yè) | 1 |
| 4、飛機租賃的市場份額分析 | 2 |
| 5、飛機租賃的運營模式 | 8 |
| 6、飛機租賃面臨的問題 | 6 |
| 7、飛機租賃的發(fā)展策略 | 6 |
| 三、空管系統(tǒng)建設(shè)情況 | 8 |
| 1、空管系統(tǒng)的投資規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 2、空中交管的主要任務(wù) | 業(yè) |
| 3、空管領(lǐng)域的主要企業(yè) | 調(diào) |
第六章 中國通用航空業(yè)市場需求分析 |
研 |
第一節(jié) 中國通用航空業(yè)總體需求分析 |
網(wǎng) |
| 一、通用航空業(yè)需求結(jié)構(gòu)變化趨勢預(yù)測 | w |
| 二、通用航空業(yè)市場需求結(jié)構(gòu)特點分析 | w |
| 三、通用航空飛機缺口分析 | w |
第二節(jié) 農(nóng)用航空市場需求分析 |
. |
| 一、農(nóng)用航空市場及瓶頸分析 | C |
| 1、農(nóng)用航空的特點分析 | i |
| 2、農(nóng)林作業(yè)的市場特點分析 | r |
| 3、農(nóng)用航空的發(fā)展瓶頸 | . |
| 二、國外農(nóng)用航空發(fā)展分析 | c |
| 1、美國農(nóng)用航空發(fā)展分析 | n |
| 2、新西蘭農(nóng)用航空發(fā)展分析 | 中 |
| 3、其它國家農(nóng)用航空發(fā)展分析 | 智 |
| 三、農(nóng)用航空技術(shù)發(fā)展分析 | 林 |
| 1、主要農(nóng)用航空器分析 | 4 |
| China General Aviation Industry Industry Market Current Status Research and Future Prospects Trend Report (2025) | |
| 2、農(nóng)用航空制約因素分析 | 0 |
| 3、農(nóng)用航空發(fā)展障礙分析 | 0 |
| 4、農(nóng)業(yè)航空器技術(shù)改進分析 | 6 |
| 5、農(nóng)用航空設(shè)備和技術(shù)開發(fā) | 1 |
| 6、新型農(nóng)用航空器研發(fā)分析 | 2 |
| 7、農(nóng)用航空的管理改革建議 | 8 |
| 四、農(nóng)用航空最新發(fā)展動向 | 6 |
| 五、農(nóng)用航空市場前景預(yù)測分析 | 6 |
| 1、農(nóng)林發(fā)展規(guī)模分析 | 8 |
| ?。?)糧食播種面積 | 產(chǎn) |
| (2)森林面積及受災(zāi)情況 | 業(yè) |
| ?。?)果園種植面積 | 調(diào) |
| (4)草原面積及受災(zāi)情況 | 研 |
| 2、市場前景預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 工業(yè)航空市場需求分析 |
w |
| 一、工業(yè)航空特點分析 | w |
| 二、工業(yè)航空盈利能力分析 | w |
| 三、海洋石油服務(wù)市場分析 | . |
| 1、海油開發(fā)發(fā)展?fàn)顩r分析 | C |
| 2、深海油氣開發(fā)狀況分析 | i |
| 3、海上直升機服務(wù)市場分析 | r |
| 4、海上直升機服務(wù)市場前景預(yù)測 | . |
| 四、工業(yè)航空市場前景預(yù)測分析 | c |
第四節(jié) 私人消費市場需求分析 |
n |
| 一、私人消費市場發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
| 二、中國公務(wù)航空市場分析 | 智 |
| 1、公務(wù)機優(yōu)點分析 | 林 |
| 2、公務(wù)航空的市場特點 | 4 |
| 3、全球公務(wù)機交機情況分析 | 0 |
| 4、中國公務(wù)機市場規(guī)模 | 0 |
| 5、中國公務(wù)航空消費群體分析 | 6 |
| 6、中國公務(wù)機機型分析 | 1 |
| 7、中國公務(wù)機企業(yè)運營規(guī)模分析 | 2 |
| 8、中國公務(wù)機市場最新動向分析 | 8 |
| 三、游覽&交通市場分析 | 6 |
| 1、游覽&交通市場特點分析 | 6 |
| 2、空中游覽運營案例分析 | 8 |
| 四、中國私人飛機市場分析 | 產(chǎn) |
| 1、中國私人飛機擁有情況 | 業(yè) |
| 2、中國私人飛機駕照分析 | 調(diào) |
| 3、中國商賈富豪人數(shù)分析 | 研 |
| 4、中國私人飛機市場預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
| 五、私人消費市場前景預(yù)測分析 | w |
第七章 中國通用航空業(yè)區(qū)域市場分析 |
w |
第一節(jié) 部分省份通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況對比 |
w |
| 一、通航發(fā)展政策對比 | . |
| 二、通航機場發(fā)展目標(biāo)對比 | C |
第二節(jié) 陜西省通用航空業(yè)市場分析 |
i |
| 一、陜西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | r |
| 二、陜西省通用航空業(yè)主要企業(yè)分析 | . |
| 三、陜西省通用航空機場建設(shè)情況分析 | c |
| 四、西安通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | n |
| 五、陜西民企發(fā)展通用航空的有利條件 | 中 |
| 1、國防科技工業(yè)實力雄厚,航空工業(yè)全國首屈一指 | 智 |
| 2、陜西是科教大省,具有支撐通用航空發(fā)展的堅實基礎(chǔ) | 林 |
| 3、陜西民間“持資”巨大,投資通用航空實力雄厚 | 4 |
| 4、陜西民企工業(yè)門類多,發(fā)展通用航空具備優(yōu)勢 | 0 |
| 六、陜西民企參與發(fā)展通用航空的建議 | 0 |
| 1、須市場機制與政府強力推進相結(jié)合 | 6 |
| 2、要突出政策引導(dǎo) | 1 |
| 3、須進一步深化產(chǎn)權(quán)制度改革 | 2 |
| 4、積極改革創(chuàng)新 | 8 |
| 5、在加快“軍轉(zhuǎn)民”基礎(chǔ)上走集群化推進的道路 | 6 |
| 6、加強行業(yè)協(xié)會組織建設(shè) | 6 |
| 7、以發(fā)展通用航空為契機,推動陜西民營經(jīng)濟上臺階 | 8 |
| 七、陜西省通用航空業(yè)的前景展望 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 廣東省通用航空業(yè)市場分析 |
業(yè) |
| 一、廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 二、廣東省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析 | 研 |
| 三、廣東省通用航空機場建設(shè)情況分析 | 網(wǎng) |
| 四、珠海通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | w |
| 五、廣東省通用航空業(yè)的前景展望 | w |
第四節(jié) 河北省通用航空業(yè)市場分析 |
w |
| 一、河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | . |
| 二、河北省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析 | C |
| 三、河北省通用航空機場建設(shè)狀況分析 | i |
| 四、河北通用航空產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | r |
| 五、河北省通用航空業(yè)的前景展望 | . |
第五節(jié) 遼寧省通用航空業(yè)市場分析 |
c |
| 一、遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | n |
| 二、遼寧省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析 | 中 |
| 1、遼寧通用航空研究院 | 智 |
| 2、中一太客商務(wù)航空有限公司 | 林 |
| 3、遼寧銀鵬通用航空公司 | 4 |
| 4、沈陽中體輕型飛機有限公司 | 0 |
| 三、沈陽通航產(chǎn)業(yè)基地的簡介 | 0 |
| 1、沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地總體構(gòu)想 | 6 |
| 2、沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)的主要措施 | 1 |
| 四、遼寧省通用航空業(yè)的前景展望 | 2 |
第六節(jié) 北京市通用航空業(yè)市場分析 |
8 |
| 一、北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 6 |
| 二、北京市通用航空業(yè)的主要企業(yè) | 6 |
| 1、北京市準(zhǔn)備籌建的航空企業(yè) | 8 |
| 2、北京市正在運營的通用航空企業(yè) | 產(chǎn) |
| 三、北京市通用航空機場建設(shè)情況分析 | 業(yè) |
| 四、北京通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | 調(diào) |
| 五、北京市通用航空業(yè)的前景展望 | 研 |
第七節(jié) 天津市通用航空業(yè)市場分析 |
網(wǎng) |
| 一、天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
| 二、天津市通用航空業(yè)的主要企業(yè) | w |
| 1、中航直升機有限責(zé)任公司 | w |
| 2、紅鳥(天津)通用航空有限公司 | . |
| 3、天津市塘沽通用航空有限公司 | C |
| 三、天津市通用航空機場建設(shè)情況分析 | i |
| 三、天津市通用航空業(yè)的戰(zhàn)略分析 | r |
| 1、天津市通用航空業(yè)SWOT分析 | . |
| 2、天津市通用航空業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略選擇 | c |
| 五、天津市通用航空業(yè)的發(fā)展建議 | n |
| 六、天津市通用航空業(yè)的前景展望 | 中 |
| 1、天津市基礎(chǔ)設(shè)施完善 | 智 |
| 2、天津市具有人脈地利優(yōu)勢 | 林 |
第八節(jié) 四川省通用航空業(yè)市場分析 |
4 |
| 一、四川省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
| 二、四川省通用航空業(yè)的主要企業(yè) | 0 |
| 三、四川省通用航空機場建設(shè)情況分析 | 6 |
| 三、四川通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動向 | 1 |
| 五、四川省通用航空業(yè)的前景展望 | 2 |
第九節(jié) 其它地區(qū)通用航空業(yè)市場分析 |
8 |
| 一、青島市通用航空業(yè)市場分析 | 6 |
| 二、桂林市通用航空業(yè)市場分析 | 6 |
| 三、包頭市通用航空業(yè)市場分析 | 8 |
| 1、包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地介紹 | 產(chǎn) |
| 2、包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地SWOT分析 | 業(yè) |
| 3、包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展建議 | 調(diào) |
| 三、株洲市通用航空業(yè)市場分析 | 研 |
| 1、株洲市通用航空業(yè)基本情況 | 網(wǎng) |
| 2、株洲市通用航空業(yè)存在的問題 | w |
| 3、株洲市通用航空業(yè)最新發(fā)展動向 | w |
| 五、合肥市通用航空業(yè)市場分析 | w |
| 六、哈爾濱通用航空業(yè)市場分析 | . |
| 七、荊門市通用航空業(yè)市場分析 | C |
| 1、荊門市通用航空業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ) | i |
| 2、荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇 | r |
| 3、荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)存在的問題 | . |
| 4、荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo) | c |
| 5、荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的空間布局 | n |
| 6、荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的重點培育項目 | 中 |
第八章 國內(nèi)外通用飛機典型機型分析 |
智 |
第一節(jié) 國產(chǎn)“運”系列機型分析 |
林 |
| 一、運(Y)- | 4 |
| 二、運(Y)- | 0 |
| 三、運(Y)- | 0 |
| 四、運(Y)-5B | 6 |
第二節(jié) 賽斯納系列機型分析 |
1 |
| 一、賽斯納208“大篷車” | 2 |
| 二、賽斯納172/182系列 | 8 |
| 三、賽斯納500/550/650“獎狀”系列 | 6 |
| 四、塞斯納162輕型運動飛機 | 6 |
第三節(jié) 鉆石系列機型分析 |
8 |
| 一、鉆石之星DA40- | 產(chǎn) |
| 二、鉆石DA40 TDI型飛機 | 業(yè) |
| 三、鉆石雙星DA | 調(diào) |
第四節(jié) “日蝕”系列機型分析 |
研 |
| 一、“日蝕” | 網(wǎng) |
| 二、“日蝕” | w |
第五節(jié) 公務(wù)機機型分析 |
w |
| 一、灣流G650公務(wù)機 | w |
| 二、豪客4000超中型公務(wù)機 | . |
| 三、灣流G | C |
| 四、飛鴻系列公務(wù)機 | i |
| 五、“環(huán)球快車” | r |
| 中國通用航空業(yè)行業(yè)市場現(xiàn)狀研究與未來前景趨勢報告(2025年) | |
第六節(jié) 其他通用飛機機型分析 |
. |
| 一、“小鷹-500” | c |
| 二、西銳SR22-GTS | n |
| 三、“海鷗300” | 中 |
第九章 中國通用航空業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析 |
智 |
第一節(jié) 通用飛機整機生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 |
林 |
| 一、中航通用飛機有限責(zé)任公司 | 4 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 0 |
| 3、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 6 |
| 4、企業(yè)產(chǎn)品狀況分析 | 1 |
| 5、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 2 |
| 6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 8 |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 6 |
| 二、中國航空科技工業(yè)股份有限公司 | 6 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
| 2、主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 4、企業(yè)運營能力分析 | 調(diào) |
| 5、企業(yè)償債能力分析 | 研 |
| 6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
| 7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | w |
| 8、企業(yè)研發(fā)能力分析 | w |
| 9、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
| 三、哈飛航空工業(yè)股份有限公司 | . |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | C |
| 2、主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | i |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | r |
| 4、企業(yè)運營能力分析 | . |
| 5、企業(yè)償債能力分析 | c |
| 6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | n |
| 7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| 8、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 智 |
| 9、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 林 |
| 10、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 4 |
| (1)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 0 |
| 四、中航飛機股份有限公司 | 0 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
| 2、主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 1 |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | 2 |
| 4、企業(yè)運營能力分析 | 8 |
| 5、企業(yè)償債能力分析 | 6 |
| 6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
| 7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 8 |
| 8、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 產(chǎn) |
| 9、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 業(yè) |
| 10、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 研 |
| 五、江西洪都航空工業(yè)股份有限公司 | 網(wǎng) |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
| 2、主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | w |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | w |
| 4、企業(yè)運營能力分析 | . |
| 5、企業(yè)償債能力分析 | C |
| 6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | i |
| 7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | r |
| 8、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | . |
| 9、企業(yè)研發(fā)能力分析 | c |
| 10、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | n |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
| 六、成都飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司 | 智 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 4 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 0 |
| 4、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 0 |
| 5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
| 七、沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司 | 1 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 2 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 8 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 6 |
| 4、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 6 |
| 5、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 8 |
| 6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| 八、石家莊飛機工業(yè)有限責(zé)任公司 | 業(yè) |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 調(diào) |
| 2、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 研 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 4、企業(yè)研發(fā)能力分析 | w |
| 5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | w |
| 九、山東濱奧飛機制造有限公司 | w |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | . |
| 2、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | C |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | i |
| 4、企業(yè)研發(fā)能力分析 | r |
| 5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | . |
| 十、珠海雁洲輕型飛機制造有限公司 | c |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | n |
| 2、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 中 |
| 3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| 4、企業(yè)營銷狀況分析 | 林 |
| 5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 4 |
第二節(jié) 通用航空運營企業(yè)經(jīng)營分析 |
0 |
| 一、中信海洋直升機股份有限公司 | 0 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
| 2、主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 1 |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | 2 |
| 4、企業(yè)運營能力分析 | 8 |
| 5、企業(yè)償債能力分析 | 6 |
| 6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
| 7、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 8 |
| 8、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| 9、企業(yè)運營機型分析 | 業(yè) |
| 10、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 調(diào) |
| ?。?)企業(yè)客戶群體分析 | 研 |
| (2)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 網(wǎng) |
| 二、北大荒通用航空公司 | w |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
| 2、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | w |
| 3、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | . |
| 4、企業(yè)運營機型分析 | C |
| 5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | i |
| 6、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | r |
| 三、新疆通用航空有限責(zé)任公司 | . |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
| 2、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | n |
| 3、企業(yè)運營機型分析 | 中 |
| 4、企業(yè)服務(wù)范圍分析 | 智 |
| 5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
| 6、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 4 |
| 四、湖北銀燕通用航空有限公司 | 0 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 0 |
| 2、企業(yè)服務(wù)范圍分析 | 6 |
| 3、企業(yè)營銷網(wǎng)絡(luò)分析 | 1 |
| 4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 2 |
| 五、金雁通用航空股份有限公司 | 8 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 6 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 6 |
| 3、企業(yè)運營機型分析 | 8 |
| 4、企業(yè)服務(wù)范圍分析 | 產(chǎn) |
| 5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 業(yè) |
| 六、上海金匯通用航空有限責(zé)任公司 | 調(diào) |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 研 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 網(wǎng) |
| 3、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | w |
| 4、企業(yè)運營機型分析 | w |
| 5、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | w |
| 6、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | . |
| 7、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | C |
| 七、江蘇華宇通用航空有限公司 | i |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | r |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | . |
| 3、企業(yè)運營機型分析 | c |
| 4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | n |
| 5、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
| 八、青島直升機航空公司 | 智 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
| 2、企業(yè)經(jīng)營情況分析 | 4 |
| 3、企業(yè)運營機型分析 | 0 |
| 4、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 0 |
| 5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
| 6、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 1 |
| 九、陜西九天通用航空有限公司 | 2 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 8 |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 6 |
| 3、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 6 |
| 4、企業(yè)在建項目分析 | 8 |
| 5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 產(chǎn) |
| 6、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 通用航空核心部件生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析 |
調(diào) |
| 一、中航機載電子股份有限公司 | 研 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 網(wǎng) |
| 2、主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | w |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | w |
| zhōngguó Tōngyòng Hángkōng Yè hángyè shìchǎng xiànzhuàng yánjiū yǔ wèilái qiántú qūshì bàogào (2025 nián) | |
| 4、企業(yè)運營能力分析 | w |
| 5、企業(yè)償債能力分析 | . |
| 6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | C |
| 7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | i |
| 8、企業(yè)研發(fā)能力分析 | r |
| 9、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | . |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | c |
| 二、中航工業(yè)機電系統(tǒng)股份有限公司 | n |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 中 |
| 2、主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 智 |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 4、企業(yè)運營能力分析 | 4 |
| 5、企業(yè)償債能力分析 | 0 |
| 6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 0 |
| 7、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | 6 |
| 8、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 1 |
| 9、企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 | 2 |
| 10、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 8 |
| ?。?)企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 6 |
| 三、湖南博云新材料股份有限公司 | 8 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 產(chǎn) |
| 2、主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 業(yè) |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
| 4、企業(yè)運營能力分析 | 研 |
| 5、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
| 7、企業(yè)經(jīng)營狀況分析 | w |
| 8、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | w |
| 9、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | . |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | C |
| 四、西安航空動力股份有限公司 | i |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | r |
| 2、主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | . |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | c |
| 4、企業(yè)運營能力分析 | n |
| 5、企業(yè)償債能力分析 | 中 |
| 6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 智 |
| 7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
| 8、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 4 |
| 9、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 0 |
| 10、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 0 |
| 五、四川成發(fā)航空科技股份有限公司 | 6 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 1 |
| 2、主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 2 |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
| 4、企業(yè)運營能力分析 | 6 |
| 5、企業(yè)償債能力分析 | 6 |
| 6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 8 |
| 7、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
| 8、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 業(yè) |
| 9、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 通用航空相關(guān)企業(yè)經(jīng)營分析 |
研 |
| 一、四川川大智勝軟件股份有限公司 | 網(wǎng) |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | w |
| 2、主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | w |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | w |
| 4、企業(yè)運營能力分析 | . |
| 5、企業(yè)償債能力分析 | C |
| 6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | i |
| 7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | r |
| 8、企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 | . |
| 9、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | c |
| 10、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | n |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 中 |
| 二、威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司 | 智 |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 林 |
| 2、主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 4 |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | 0 |
| 4、企業(yè)運營能力分析 | 0 |
| 5、企業(yè)償債能力分析 | 6 |
| 6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 1 |
| 7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 2 |
| 8、企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 | 8 |
| 9、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 6 |
| 10、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 6 |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | 8 |
| 三、四川海特高新技術(shù)股份有限公司 | 產(chǎn) |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | 業(yè) |
| 2、主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 3、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 4、企業(yè)運營能力分析 | 網(wǎng) |
| 5、企業(yè)償債能力分析 | w |
| 6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
| 7、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | w |
| 8、企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | . |
| 9、企業(yè)客戶群體分析 | C |
| 10、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | i |
| ?。?)企業(yè)最新發(fā)展動向分析 | r |
| 四、哈爾濱飛龍國際航空培訓(xùn)有限公司 | . |
| 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 | c |
| 2、企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 | n |
| 3、企業(yè)培訓(xùn)基地分析 | 中 |
| 4、企業(yè)教學(xué)機型分析 | 智 |
| 5、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 | 林 |
第十章 中國通用航空業(yè)風(fēng)險分析及前景預(yù)測 |
4 |
第一節(jié) 通用航空業(yè)發(fā)展風(fēng)險分析 |
0 |
| 一、通用航空業(yè)政策風(fēng)險分析 | 0 |
| 二、通用航空業(yè)經(jīng)濟風(fēng)險分析 | 6 |
| 三、通用航空業(yè)競爭風(fēng)險分析 | 1 |
| 四、通用航空業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險 | 2 |
| 五、通用航空業(yè)運營風(fēng)險分析 | 8 |
第二節(jié) 通用航空業(yè)最新發(fā)展動向 |
6 |
| 一、通用航空基地最新建設(shè)動向 | 6 |
| 二、通用航空機場最新建設(shè)動向 | 8 |
| 三、通用航空企業(yè)最新籌建情況 | 產(chǎn) |
| 1、西北通用航空企業(yè)籌建情況 | 業(yè) |
| 2、華北通用航空企業(yè)籌建情況 | 調(diào) |
| 3、東北通用航空企業(yè)籌建情況 | 研 |
第三節(jié) 中?智?林?中國通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
網(wǎng) |
| 一、通用航空業(yè)主要影響因素分析 | w |
| 1、航空汽油供應(yīng)分析 | w |
| 2、國家政策分析 | w |
| 3、國內(nèi)市場需求分析 | . |
| 二、通用航空業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 | C |
| 1、在國民經(jīng)濟中占基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性地位 | i |
| 2、通用航空業(yè)需求釋放 | r |
| 3、激發(fā)民間投資熱潮 | . |
| 三、通用航空業(yè)發(fā)展機遇分析 | c |
| 1、國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展對通用航空的現(xiàn)實需求 | n |
| 2、應(yīng)對自燃災(zāi)害對通用航空的迫切需求 | 中 |
| 3、擴大內(nèi)需對通用航空的直接需求 | 智 |
| 4、建設(shè)民航強國對發(fā)展通用航空的必然要求 | 林 |
| 四、通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 | 4 |
| 1、農(nóng)林作業(yè)市場發(fā)展前景預(yù)測分析 | 0 |
| 2、工業(yè)服務(wù)市場發(fā)展前景預(yù)測分析 | 0 |
| 3、私人消費市場發(fā)展前景預(yù)測分析 | 6 |
| 圖表 1:通用航空涵蓋領(lǐng)域圖 | 1 |
| 圖表 2:中國通用航空經(jīng)營項目分類表 | 2 |
| 圖表 3:中國通用飛機分類圖 | 8 |
| 圖表 4:通用航空按應(yīng)用范圍分類 | 6 |
| 圖表 5:通用航空社會效益分析表 | 6 |
| 圖表 6:中國通用航空發(fā)展歷程圖 | 8 |
| 圖表 7:中國通用航空作業(yè)時間變化圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 8:中國通用航空發(fā)展制約因素分析 | 業(yè) |
| 圖表 9:通用航空企業(yè)運營模式表 | 調(diào) |
| 圖表 10:中國的空域管制結(jié)構(gòu)圖 | 研 |
| 圖表 11:中國管制空域類型表 | 網(wǎng) |
| 圖表 12:中國通用航空主要政策匯總表 | w |
| 圖表 13:通用航空發(fā)展任務(wù)表 | w |
| 圖表 14:中國通用航空經(jīng)濟管理類規(guī)章制度匯總表 | w |
| 圖表 15:中國通用航空安全運行管理類規(guī)章制度匯總表 | . |
| 圖表 16:中國通用航空標(biāo)準(zhǔn)匯總表 | C |
| 圖表 17:中國通用航空法律體系存在的問題 | i |
| 圖表 18:2025-2031年全球渦輪式飛機機隊規(guī)模走勢圖(單位:架,%) | r |
| 圖表 19:2025-2031年全球渦輪與活塞式直升飛機機隊規(guī)模走勢圖(單位:架) | . |
| 圖表 20:全球通用航空飛機區(qū)域分布表(單位:架) | c |
| 圖表 21:全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析(單位:%) | n |
| 圖表 22:全球大型通用航空事故數(shù)量(單位:個) | 中 |
| 圖表 23:2025-2031年全球通用飛機交付量趨勢圖(單位:架,%,) | 智 |
| 圖表 24:2025-2031年全球各類通用飛機營業(yè)額趨勢圖(單位:百萬美元,%) | 林 |
| 圖表 25:2025-2031年全球活塞式通用飛機交付量趨勢圖(單位:架,%) | 4 |
| 圖表 26:2025-2031年全球活塞式飛機交付量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 0 |
| 圖表 27:2025-2031年全球渦輪式飛機交付量趨勢圖(單位:架,%) | 0 |
| 圖表 28:2025-2031年全球渦輪式飛機交付量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 6 |
| 圖表 29:2025-2031年全球活塞式飛機營業(yè)額趨勢圖(單位:百萬美元,%) | 1 |
| 圖表 30:全球渦輪式飛機營業(yè)額趨勢圖(單位:百萬美元,%) | 2 |
| 圖表 31:2025-2031年全球渦輪式飛機營業(yè)額結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 8 |
| 圖表 32:2025-2031年全球活塞飛機交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 6 |
| 圖表 33:2025-2031年全球渦輪機螺旋槳式飛機交付量區(qū)域構(gòu)成(單位:%) | 6 |
| 圖表 34:2025-2031年全球公務(wù)機機交付量區(qū)域構(gòu)成(單位:%) | 8 |
| 圖表 35:美國產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程表 | 產(chǎn) |
| 圖表 36:美國支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程 | 業(yè) |
| 中國の一般航空産業(yè)業(yè)界市場現(xiàn)狀研究と將來の見通し傾向レポート(2025年) | |
| 圖表 37:美國通用航空業(yè)發(fā)展歷程表 | 調(diào) |
| 圖表 38:美國通用航空空域分類圖 | 研 |
| 圖表 39:美國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 網(wǎng) |
| 圖表 40:美國通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容表 | w |
| 圖表 41:美國通用航空運行保障體系表 | w |
| 圖表 42:美國通用飛機所有者結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | w |
| 圖表 43:美國通用飛機作業(yè)活動結(jié)構(gòu)圖(單位:次) | . |
| 圖表 44:美國通用飛機作業(yè)活動結(jié)構(gòu)圖(單位:千小時) | C |
| 圖表 45:美國通用航空運營航站情況表 | i |
| 圖表 46:2025-2031年美國各類通用飛機交付量趨勢圖(單位:架,%) | r |
| 圖表 47:2025年美國各類通用飛機交付量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | . |
| 圖表 48:2025-2031年美國各類通用飛機營業(yè)額趨勢圖(單位:百萬美元,%) | c |
| 圖表 49:2025年美國各類通用飛機制造營業(yè)額結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | n |
| 圖表 50:2025-2031年美國通用飛機出口量趨勢圖(單位:架,%) | 中 |
| 圖表 51:2025-2031年美國通用飛機出口總額趨勢圖(單位:百萬美元,%) | 智 |
| 圖表 52:2025年美國通用飛機出口量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 林 |
| 圖表 53:美國各類通用飛機進口情況表(單位:架,百萬美元) | 4 |
| 圖表 54:澳大利亞通用航空器數(shù)量表(單位:架) | 0 |
| 圖表 55:澳大利亞通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 | 0 |
| 圖表 56:澳大利亞通用航空的發(fā)展歷程圖圖 | 6 |
| 圖表 57:澳大利亞通用航空業(yè)的政策分析 | 1 |
| 圖表 58:2025-2031年新西蘭通用航空器數(shù)量分布表(單位:架) | 2 |
| …… | 8 |
| 圖表 60:新西蘭航空業(yè)各部分企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)(單位:%) | 6 |
| 圖表 61:2025-2031年加拿大通用航空器注冊數(shù)量走勢圖(單位:架,%) | 6 |
| 圖表 62:2025-2031年加拿大注冊普通通用飛機數(shù)量走勢圖(單位:架,%) | 8 |
| 圖表 63:2025-2031年加拿大注冊超輕型飛機數(shù)量走勢圖(單位:架,%) | 產(chǎn) |
| 圖表 64:2025-2031年加拿大注冊直升飛機數(shù)量走勢圖(單位:架,%) | 業(yè) |
| 圖表 65:加拿大通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 | 調(diào) |
| 圖表 66:2025-2031年巴西通用航空器數(shù)量走勢圖(單位:架) | 研 |
| 圖表 67:巴西通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 | 網(wǎng) |
| 圖表 68:2025-2031年歐洲通用飛機交付量情況(單位:架) | w |
| 圖表 69:2025-2031年歐洲通用飛機交付量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | w |
| 圖表 70:2025-2031年歐洲通用飛機凈營收情況圖(單位:百萬美元) | w |
| 圖表 71:2025-2031年全球通用飛機交付量歐洲占比分析圖(單位:%) | . |
| …… | C |
| 圖表 73:發(fā)達(dá)通用航空業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 | i |
| 圖表 74:2025年全球主要活塞式飛機生產(chǎn)商及交付量情況表(單位:架,%) | r |
| 圖表 75:2025年全球主要渦輪機螺旋槳式飛機生產(chǎn)商及交付量情況表(單位:架,%) | . |
| 圖表 76:2025年全球主要公務(wù)機生產(chǎn)商及交付量情況表(單位:架,%) | c |
| 圖表 77:西銳飛機設(shè)計制造公司的發(fā)展歷程表 | n |
| 圖表 78:2025-2031年西銳飛機設(shè)計制造公司活塞式飛機(Piston-Engine Airplane)交付量走勢圖(單位:架,%) | 中 |
| 圖表 79:2025-2031年龐巴迪宇航集團公務(wù)機交付量走勢圖(單位:架,%) | 智 |
| 圖表 80:灣流宇航公司的發(fā)展歷程表 | 林 |
| 圖表 81:2025-2031年灣流宇航公司公務(wù)機交付量走勢圖(單位:架,%) | 4 |
| 圖表 82:2025-2031年達(dá)索公務(wù)機交付量走勢圖(單位:架,%) | 0 |
| 圖表 83:2025-2031年鉆石飛機公司活塞式飛機交付量走勢圖(單位:架,%) | 0 |
| 圖表 84:中國通用航空發(fā)展所處的階段圖 | 6 |
| 圖表 85:通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 1 |
| 圖表 86:中國通用航空潛在市場需求情況 | 2 |
| 圖表 87:通用航空國家政策表 | 8 |
| 圖表 88:“十五五”期間促進中國通航發(fā)展的重要舉措 | 6 |
| 圖表 89:近年來國內(nèi)飛行員分布情況圖(單位:%) | 6 |
| 圖表 90:中國通用航空人才培養(yǎng)方式分析 | 8 |
| 圖表 91:2025-2031年通用航空人力資源需求預(yù)測(單位:架,人) | 產(chǎn) |
| 圖表 92:中國通用航空器數(shù)量趨勢圖(單位:架,%) | 業(yè) |
| 圖表 93:中國通用航空器結(jié)構(gòu)表(單位:架,%) | 調(diào) |
| 圖表 94:中國民用直升機機型比例(單位:%) | 研 |
| 圖表 95:中國軍用直升機機型比例(單位:%) | 網(wǎng) |
| 圖表 96:中國民航駕駛員統(tǒng)計表(單位:人) | w |
| 圖表 97:中國通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖(單位:%) | w |
| 圖表 98:中國通用航空飛行駕駛執(zhí)照數(shù)量走勢圖(單位:個) | w |
| 圖表 99:中國通用航空業(yè)作業(yè)發(fā)展概況(單位:小時) | . |
| 圖表 100:中國通用航空年作業(yè)量(單位:萬小時) | C |
| 圖表 101:中國通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)(單位:%) | i |
| 圖表 102:中外通用航空飛機機隊對比分析表(單位:架) | r |
| 圖表 103:中外通用航空機場規(guī)模對比分析(單位:個) | . |
| 圖表 104:中外通用航空作業(yè)時間對比分析(單位:萬小時) | c |
| 圖表 105:中外通用飛機作業(yè)活動對比圖(單位:%) | n |
| 圖表 106:美國與中國通用航空的比重 | 中 |
| 圖表 107:中國通用航空業(yè)發(fā)展對策分析 | 智 |
| 圖表 108:中國空域劃分圖 | 林 |
| 圖表 109:低空空域改革試點推廣階段(2011-2015):“兩大區(qū),七小區(qū)”圖 | 4 |
| 圖表 110:通用航空產(chǎn)業(yè)鏈圖 | 0 |
| 圖表 111:通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鼋Y(jié)構(gòu) | 0 |
| 圖表 112:中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 6 |
| 圖表 113:中國通用航空產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)分析 | 1 |
| 圖表 114:中通用飛機制造業(yè)主要企業(yè)分析 | 2 |
| 圖表 115:中國主要固定翼飛機制造企業(yè)及產(chǎn)品(單位:架,萬元) | 8 |
| 圖表 116:美歐國家發(fā)動機預(yù)研計劃介紹 | 6 |
| 圖表 117:航空發(fā)動機主要類型 | 6 |
| 圖表 118:中航工業(yè)通用飛機布局 | 8 |
| 圖表 119:中航工業(yè)直升機布局 | 產(chǎn) |
| 圖表 120:“十五五”時期運輸機場建設(shè)項目(單位:個,%) | 業(yè) |
http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/A2/TongYongHangKongYeFaZhanQuShiYuCeFenXi.html
……

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