相 關(guān) 報(bào) 告 |
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通用航空業(yè)是除商業(yè)航空運(yùn)輸以外的所有民用航空活動(dòng),包括公務(wù)飛行、私人飛行、農(nóng)業(yè)航空、航空攝影等。近年來(lái),隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持,全球通用航空業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。一方面,新型輕型飛機(jī)、無(wú)人機(jī)等航空器的出現(xiàn),極大地豐富了通用航空的應(yīng)用場(chǎng)景;另一方面,各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策措施,簡(jiǎn)化通用航空運(yùn)營(yíng)手續(xù),促進(jìn)其健康發(fā)展。此外,隨著人們對(duì)個(gè)性化出行需求的增長(zhǎng),私人飛機(jī)租賃服務(wù)也逐漸興起,為通用航空業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 | |
未來(lái),通用航空業(yè)將繼續(xù)受益于技術(shù)創(chuàng)新和政策支持。一方面,電動(dòng)飛機(jī)、自動(dòng)駕駛飛機(jī)等新技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)變革,提高運(yùn)營(yíng)效率和安全性;另一方面,隨著航空基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和飛行規(guī)則的進(jìn)一步優(yōu)化,通用航空業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻有望進(jìn)一步降低,為更多企業(yè)和個(gè)人提供參與機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi),通用航空業(yè)將在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下,繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。 | |
《中國(guó)通用航空業(yè)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究與未來(lái)前景趨勢(shì)報(bào)告(2024年)》依托權(quán)威機(jī)構(gòu)及相關(guān)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)資料,全面解析了通用航空業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求及市場(chǎng)規(guī)模,系統(tǒng)梳理了通用航空業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、價(jià)格趨勢(shì)及各細(xì)分市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。報(bào)告對(duì)通用航空業(yè)市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè),重點(diǎn)分析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及主要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)。同時(shí),通過SWOT分析揭示了通用航空業(yè)行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn),為通用航空業(yè)行業(yè)企業(yè)及投資者提供了規(guī)范、客觀的戰(zhàn)略建議,是制定科學(xué)競(jìng)爭(zhēng)策略與投資決策的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 通用航空業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
一、通用航空的概念 | 調(diào) |
1、通用航空概念的界定 | 研 |
2、通用航空的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目 | 網(wǎng) |
3、通用飛機(jī)分類 | w |
二、通用航空的應(yīng)用范圍 | w |
三、通用航空的效益分析 | w |
1、通用航空經(jīng)濟(jì)效益分析 | . |
2、通用航空社會(huì)效益分析 | C |
四、通用航空的發(fā)展歷程分析 | i |
五、通用航空發(fā)展的制約因素分析 | r |
六、通用航空企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式分析 | . |
第二節(jié) 通用航空業(yè)的政策環(huán)境 |
c |
一、通用航空業(yè)的管理體制分析 | n |
二、通用航空業(yè)的政策分析 | 中 |
三、通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
1、《民航發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》 | 林 |
2、《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》 | 4 |
3、《通用航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 | 0 |
第三節(jié) 通用航空業(yè)的法律環(huán)境 |
0 |
一、通用航空立法狀況分析 | 6 |
1、通用航空法律 | 1 |
2、通用航空行政法規(guī) | 2 |
3、通用航空規(guī)章制度 | 8 |
4、通用航空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | 6 |
二、通用航空法律體系方面存在的問題 | 6 |
第二章 全球通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
8 |
第一節(jié) 全球通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
產(chǎn) |
一、全球通用航空發(fā)展概況分析 | 業(yè) |
1、全球通用航空飛機(jī)規(guī)模分析 | 調(diào) |
2、全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布分析 | 研 |
3、全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
4、全球通用航空安全狀況分析 | w |
5、全球通用航空飛行員規(guī)模分析 | w |
二、全球通用飛機(jī)交付量和營(yíng)業(yè)額分析 | w |
1、全球通用飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析 | . |
2、全球通用飛機(jī)交付量分析 | C |
3、全球通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析 | i |
4、各類通用飛機(jī)交付量分析 | r |
5、各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析 | . |
三、全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | c |
1、活塞式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | n |
2、渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | 中 |
3、公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | 智 |
第二節(jié) 美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
林 |
一、通用航空業(yè)發(fā)展概況分析 | 4 |
1、支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程分析 | 0 |
2、通用航空業(yè)發(fā)展歷程分析 | 0 |
3、空域分類與飛行要求 | 6 |
4、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 1 |
5、通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容分析 | 2 |
6、通用航空運(yùn)行保障體系 | 8 |
7、通用航空發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 6 |
二、通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 | 6 |
1、通用航空業(yè)整體規(guī)模分析 | 8 |
2、通用飛機(jī)所有者結(jié)構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
3、通用航空活動(dòng)結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
4、通用航空在冊(cè)航站規(guī)模 | 調(diào) |
三、美國(guó)通用飛機(jī)交付量及營(yíng)業(yè)額 | 研 |
1、美國(guó)通用飛機(jī)交付量分析 | 網(wǎng) |
2、美國(guó)通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)分析 | w |
3、美國(guó)通用飛機(jī)制造營(yíng)業(yè)額分析 | w |
4、美國(guó)通用飛機(jī)制造營(yíng)業(yè)額結(jié)構(gòu)分析 | w |
四、美國(guó)通用飛機(jī)進(jìn)出口情況分析 | . |
1、美國(guó)通用飛機(jī)出口狀況分析 | C |
2、美國(guó)通用飛機(jī)進(jìn)口狀況分析 | i |
第三節(jié) 其它國(guó)家通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
r |
一、澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 | . |
1、澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | c |
2、澳大利亞通用航空發(fā)展歷程分析 | n |
3、澳大利亞通用航空業(yè)政策分析 | 中 |
二、新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
1、新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
2、新西蘭通用航空業(yè)市場(chǎng)狀況分析 | 4 |
三、加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 0 |
1、加拿大通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 0 |
2、加拿大通用航空的發(fā)展歷程分析 | 6 |
四、巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 1 |
詳.情:http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/A2/TongYongHangKongYeFaZhanQuShiYuCeFenXi.html | |
1、巴西通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 2 |
2、巴西通用航空的發(fā)展歷程分析 | 8 |
五、歐洲通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 6 |
1、通用飛機(jī)交付量分析 | 6 |
2、交付量結(jié)構(gòu)分析 | 8 |
3、通用飛機(jī)營(yíng)收分析 | 產(chǎn) |
4、通用飛機(jī)購(gòu)買量分析 | 業(yè) |
六、發(fā)達(dá)國(guó)家通用航空業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒 | 調(diào) |
第四節(jié) 全球通用飛機(jī)制造業(yè)分析 |
研 |
一、全球通用飛機(jī)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 網(wǎng) |
1、全球活塞式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | w |
2、全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | w |
3、全球公務(wù)機(jī)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | w |
二、全球主要通用飛機(jī)制造商簡(jiǎn)介 | . |
1、西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司 | C |
2、加拿大龐巴迪宇航集團(tuán) | i |
3、美國(guó)灣流宇航公司 | r |
4、美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司 | . |
5、美國(guó)豪客比奇飛機(jī)公司 | c |
6、法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司 | n |
7、貝爾直升機(jī)德事隆公司 | 中 |
8、歐洲直升機(jī)股份有限公司 | 智 |
9、奧地利鉆石飛機(jī)制造公司 | 林 |
10、日蝕飛機(jī)公司 | 4 |
第三章 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
0 |
第一節(jié) 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r概述 |
0 |
一、通用航空業(yè)發(fā)展階段分析 | 6 |
二、通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 1 |
三、中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展動(dòng)力分析 | 2 |
1、通用航空業(yè)發(fā)展的需求動(dòng)力分析 | 8 |
2、通用航空發(fā)展的政策動(dòng)力 | 6 |
3、通用航空發(fā)展的供給動(dòng)力 | 6 |
四、通用航空業(yè)人才發(fā)展?fàn)顩r分析 | 8 |
1、通用航空人才培養(yǎng)情況分析 | 產(chǎn) |
2、通用航空人才需求分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 中國(guó)通用航空業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
調(diào) |
一、通用航空器規(guī)模分析 | 研 |
1、通用航空器數(shù)量分析 | 網(wǎng) |
2、通用航空器結(jié)構(gòu)分析 | w |
二、民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 | w |
三、通用航空業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析 | w |
四、通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模分析 | . |
五、通用航空企業(yè)規(guī)模分析 | C |
1、通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | i |
2、通用航空企業(yè)區(qū)域分布 | r |
六、飛行駕駛執(zhí)照規(guī)模 | . |
第三節(jié) 中國(guó)通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)狀況分析 |
c |
一、通用航空業(yè)作業(yè)狀況概述 | n |
二、通用航空業(yè)作業(yè)量分析 | 中 |
1、通用航空作業(yè)時(shí)間分析 | 智 |
2、通用航空作業(yè)時(shí)間分布 | 林 |
第四節(jié) 中外通用航空業(yè)對(duì)比分析 |
4 |
一、中外通用航空業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況對(duì)比分析 | 0 |
1、通用航空飛機(jī)規(guī)模對(duì)比分析 | 0 |
2、通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析 | 6 |
二、中外通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)對(duì)比分析 | 1 |
1、通用航空業(yè)作業(yè)時(shí)間對(duì)比分析 | 2 |
2、通用航空業(yè)作業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)比分析 | 8 |
三、中外通用航空市場(chǎng)地位對(duì)比分析 | 6 |
第五節(jié) 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 |
6 |
一、中國(guó)通用航空也發(fā)展存在的問題 | 8 |
1、通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺 | 產(chǎn) |
2、通用航空發(fā)展供需矛盾突出 | 業(yè) |
3、政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足 | 調(diào) |
4、市場(chǎng)準(zhǔn)入和價(jià)格機(jī)制不健全 | 研 |
二、政府對(duì)通用航空發(fā)展的作用分析 | 網(wǎng) |
三、中國(guó)通用航空的發(fā)展對(duì)策分析 | w |
第四章 中國(guó)低空開放政策與通用航空業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì) |
w |
第一節(jié) 中國(guó)低空開放政策解讀 |
w |
一、空域管制情況 | . |
二、低空開放相關(guān)政策法規(guī) | C |
三、低空開放政策開放范圍 | i |
四、低空開放政策實(shí)施階段 | r |
五、中美空域管制對(duì)比 | . |
1、美國(guó)的“服務(wù)”與中國(guó)的“管制” | c |
2、從“理念差異”到“空域短缺” | n |
六、低空空域試點(diǎn)情況 | 中 |
第二節(jié) 低空開放對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)影響 |
智 |
一、低空開放政策對(duì)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)影響 | 林 |
二、低空開放政策對(duì)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)影響 | 4 |
三、低空開放政策對(duì)通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)影響 | 0 |
四、低空開放政策對(duì)通用航空設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)影響 | 0 |
第三節(jié) 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)機(jī)會(huì) |
6 |
一、通用航空業(yè)低空市場(chǎng)發(fā)展階段分析 | 1 |
二、通用航空業(yè)低空市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 | 2 |
三、通用航空業(yè)低空市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)分析 | 8 |
四、通用航空業(yè)低空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)分析 | 6 |
五、通用航空業(yè)低空市場(chǎng)區(qū)域發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | 6 |
第五章 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
8 |
第一節(jié) 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈概述 |
產(chǎn) |
一、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的界定 | 業(yè) |
二、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的特點(diǎn) | 調(diào) |
三、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 | 研 |
四、通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
五、通用航空產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)分析 | w |
第二節(jié) 中國(guó)通用航空飛機(jī)總裝制造市場(chǎng)分析 |
w |
一、通用飛機(jī)制造業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品分析 | w |
二、固定翼飛機(jī)制造分析 | . |
1、我國(guó)通用固定翼飛機(jī)的應(yīng)用范圍有待拓展 | C |
2、通用航空產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施的落后 | i |
3、我國(guó)固定翼飛機(jī)的制造規(guī)模較小 | r |
4、固定翼飛機(jī)制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈 | . |
三、直升飛機(jī)制造分析 | c |
1、直升飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 | n |
2、直升飛機(jī)市場(chǎng)需求分析 | 中 |
3、直升飛機(jī)制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | 智 |
4、直升飛機(jī)制造前景展望 | 林 |
第三節(jié) 中國(guó)通用航空零部件制造市場(chǎng)分析 |
4 |
一、零部件制造概述 | 0 |
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造分析 | 0 |
1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造現(xiàn)狀分析 | 6 |
2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整體研發(fā)水平分析 | 1 |
3、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)狀況分析 | 2 |
4、航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主要企業(yè)分析 | 8 |
第四節(jié) 中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況分析 |
6 |
一、通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析 | 6 |
二、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃 | 8 |
三、通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)需求 | 產(chǎn) |
四、通用機(jī)場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 業(yè) |
第五節(jié) 中國(guó)通用航空飛機(jī)維修市場(chǎng)分析 |
調(diào) |
一、飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展概況 | 研 |
1、飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模分析 | 網(wǎng) |
2、飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) | w |
3、飛機(jī)維修市場(chǎng)集群效應(yīng)分析 | w |
4、飛機(jī)維修市場(chǎng)服務(wù)方式分析 | w |
二、飛機(jī)維修單位發(fā)展概況 | . |
1、飛機(jī)維修單位增長(zhǎng)情況 | C |
2、維修單位分布情況 | i |
3、維修能力對(duì)比分析 | r |
三、飛機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | . |
1、全球市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | c |
2、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | n |
第六節(jié) 其它市場(chǎng)發(fā)展分析 |
中 |
一、執(zhí)照培訓(xùn)市場(chǎng)分析 | 智 |
1、執(zhí)照培訓(xùn)的市場(chǎng)現(xiàn)狀 | 林 |
2、通用航空的人才現(xiàn)狀 | 4 |
二、飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析 | 0 |
1、飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析 | 0 |
2、飛機(jī)租賃的市場(chǎng)規(guī)模分析 | 6 |
3、飛機(jī)租賃的主要企業(yè) | 1 |
4、飛機(jī)租賃的市場(chǎng)份額分析 | 2 |
5、飛機(jī)租賃的運(yùn)營(yíng)模式 | 8 |
6、飛機(jī)租賃面臨的問題 | 6 |
7、飛機(jī)租賃的發(fā)展策略 | 6 |
三、空管系統(tǒng)建設(shè)情況 | 8 |
1、空管系統(tǒng)的投資規(guī)模 | 產(chǎn) |
2、空中交管的主要任務(wù) | 業(yè) |
3、空管領(lǐng)域的主要企業(yè) | 調(diào) |
第六章 中國(guó)通用航空業(yè)市場(chǎng)需求分析 |
研 |
第一節(jié) 中國(guó)通用航空業(yè)總體需求分析 |
網(wǎng) |
一、通用航空業(yè)需求結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)預(yù)測(cè) | w |
二、通用航空業(yè)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析 | w |
三、通用航空飛機(jī)缺口分析 | w |
第二節(jié) 農(nóng)用航空市場(chǎng)需求分析 |
. |
一、農(nóng)用航空市場(chǎng)及瓶頸分析 | C |
1、農(nóng)用航空的特點(diǎn)分析 | i |
2、農(nóng)林作業(yè)的市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | r |
3、農(nóng)用航空的發(fā)展瓶頸 | . |
二、國(guó)外農(nóng)用航空發(fā)展分析 | c |
1、美國(guó)農(nóng)用航空發(fā)展分析 | n |
2、新西蘭農(nóng)用航空發(fā)展分析 | 中 |
3、其它國(guó)家農(nóng)用航空發(fā)展分析 | 智 |
三、農(nóng)用航空技術(shù)發(fā)展分析 | 林 |
1、主要農(nóng)用航空器分析 | 4 |
Research on the Market Status and Future Prospects of China's General Aviation Industry (2024) | |
2、農(nóng)用航空制約因素分析 | 0 |
3、農(nóng)用航空發(fā)展障礙分析 | 0 |
4、農(nóng)業(yè)航空器技術(shù)改進(jìn)分析 | 6 |
5、農(nóng)用航空設(shè)備和技術(shù)開發(fā) | 1 |
6、新型農(nóng)用航空器研發(fā)分析 | 2 |
7、農(nóng)用航空的管理改革建議 | 8 |
四、農(nóng)用航空最新發(fā)展動(dòng)向 | 6 |
五、農(nóng)用航空市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | 6 |
1、農(nóng)林發(fā)展規(guī)模分析 | 8 |
(1)糧食播種面積 | 產(chǎn) |
?。?)森林面積及受災(zāi)情況 | 業(yè) |
(3)果園種植面積 | 調(diào) |
?。?)草原面積及受災(zāi)情況 | 研 |
2、市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 工業(yè)航空市場(chǎng)需求分析 |
w |
一、工業(yè)航空特點(diǎn)分析 | w |
二、工業(yè)航空盈利能力分析 | w |
三、海洋石油服務(wù)市場(chǎng)分析 | . |
1、海油開發(fā)發(fā)展?fàn)顩r分析 | C |
2、深海油氣開發(fā)狀況分析 | i |
3、海上直升機(jī)服務(wù)市場(chǎng)分析 | r |
4、海上直升機(jī)服務(wù)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) | . |
四、工業(yè)航空市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | c |
第四節(jié) 私人消費(fèi)市場(chǎng)需求分析 |
n |
一、私人消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | 中 |
二、中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)分析 | 智 |
1、公務(wù)機(jī)優(yōu)點(diǎn)分析 | 林 |
2、公務(wù)航空的市場(chǎng)特點(diǎn) | 4 |
3、全球公務(wù)機(jī)交機(jī)情況分析 | 0 |
4、中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 | 0 |
5、中國(guó)公務(wù)航空消費(fèi)群體分析 | 6 |
6、中國(guó)公務(wù)機(jī)機(jī)型分析 | 1 |
7、中國(guó)公務(wù)機(jī)企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模分析 | 2 |
8、中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)最新動(dòng)向分析 | 8 |
三、游覽&交通市場(chǎng)分析 | 6 |
1、游覽&交通市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | 6 |
2、空中游覽運(yùn)營(yíng)案例分析 | 8 |
四、中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)分析 | 產(chǎn) |
1、中國(guó)私人飛機(jī)擁有情況 | 業(yè) |
2、中國(guó)私人飛機(jī)駕照分析 | 調(diào) |
3、中國(guó)商賈富豪人數(shù)分析 | 研 |
4、中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
五、私人消費(fèi)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | w |
第七章 中國(guó)通用航空業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析 |
w |
第一節(jié) 部分省份通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況對(duì)比 |
w |
一、通航發(fā)展政策對(duì)比 | . |
二、通航機(jī)場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)對(duì)比 | C |
第二節(jié) 陜西省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 |
i |
一、陜西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | r |
二、陜西省通用航空業(yè)主要企業(yè)分析 | . |
三、陜西省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 | c |
四、西安通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 | n |
五、陜西民企發(fā)展通用航空的有利條件 | 中 |
1、國(guó)防科技工業(yè)實(shí)力雄厚,航空工業(yè)全國(guó)首屈一指 | 智 |
2、陜西是科教大省,具有支撐通用航空發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) | 林 |
3、陜西民間“持資”巨大,投資通用航空實(shí)力雄厚 | 4 |
4、陜西民企工業(yè)門類多,發(fā)展通用航空具備優(yōu)勢(shì) | 0 |
六、陜西民企參與發(fā)展通用航空的建議 | 0 |
1、須市場(chǎng)機(jī)制與政府強(qiáng)力推進(jìn)相結(jié)合 | 6 |
2、要突出政策引導(dǎo) | 1 |
3、須進(jìn)一步深化產(chǎn)權(quán)制度改革 | 2 |
4、積極改革創(chuàng)新 | 8 |
5、在加快“軍轉(zhuǎn)民”基礎(chǔ)上走集群化推進(jìn)的道路 | 6 |
6、加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)組織建設(shè) | 6 |
7、以發(fā)展通用航空為契機(jī),推動(dòng)陜西民營(yíng)經(jīng)濟(jì)上臺(tái)階 | 8 |
七、陜西省通用航空業(yè)的前景展望 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 廣東省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
一、廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 調(diào) |
二、廣東省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析 | 研 |
三、廣東省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 | 網(wǎng) |
四、珠海通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 | w |
五、廣東省通用航空業(yè)的前景展望 | w |
第四節(jié) 河北省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 |
w |
一、河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | . |
二、河北省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析 | C |
三、河北省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況分析 | i |
四、河北通用航空產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 | r |
五、河北省通用航空業(yè)的前景展望 | . |
第五節(jié) 遼寧省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 |
c |
一、遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | n |
二、遼寧省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析 | 中 |
1、遼寧通用航空研究院 | 智 |
2、中一太客商務(wù)航空有限公司 | 林 |
3、遼寧銀鵬通用航空公司 | 4 |
4、沈陽(yáng)中體輕型飛機(jī)有限公司 | 0 |
三、沈陽(yáng)通航產(chǎn)業(yè)基地的簡(jiǎn)介 | 0 |
1、沈陽(yáng)通用航空產(chǎn)業(yè)基地總體構(gòu)想 | 6 |
2、沈陽(yáng)通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)的主要措施 | 1 |
四、遼寧省通用航空業(yè)的前景展望 | 2 |
第六節(jié) 北京市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 |
8 |
一、北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 6 |
二、北京市通用航空業(yè)的主要企業(yè) | 6 |
1、北京市準(zhǔn)備籌建的航空企業(yè) | 8 |
2、北京市正在運(yùn)營(yíng)的通用航空企業(yè) | 產(chǎn) |
三、北京市通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 | 業(yè) |
四、北京通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 | 調(diào) |
五、北京市通用航空業(yè)的前景展望 | 研 |
第七節(jié) 天津市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 |
網(wǎng) |
一、天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
二、天津市通用航空業(yè)的主要企業(yè) | w |
1、中航直升機(jī)有限責(zé)任公司 | w |
2、紅鳥(天津)通用航空有限公司 | . |
3、天津市塘沽通用航空有限公司 | C |
三、天津市通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 | i |
三、天津市通用航空業(yè)的戰(zhàn)略分析 | r |
1、天津市通用航空業(yè)SWOT分析 | . |
2、天津市通用航空業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略選擇 | c |
五、天津市通用航空業(yè)的發(fā)展建議 | n |
六、天津市通用航空業(yè)的前景展望 | 中 |
1、天津市基礎(chǔ)設(shè)施完善 | 智 |
2、天津市具有人脈地利優(yōu)勢(shì) | 林 |
第八節(jié) 四川省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 |
4 |
一、四川省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | 0 |
二、四川省通用航空業(yè)的主要企業(yè) | 0 |
三、四川省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 | 6 |
三、四川通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 | 1 |
五、四川省通用航空業(yè)的前景展望 | 2 |
第九節(jié) 其它地區(qū)通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 |
8 |
一、青島市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | 6 |
二、桂林市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | 6 |
三、包頭市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | 8 |
1、包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地介紹 | 產(chǎn) |
2、包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地SWOT分析 | 業(yè) |
3、包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展建議 | 調(diào) |
三、株洲市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | 研 |
1、株洲市通用航空業(yè)基本情況 | 網(wǎng) |
2、株洲市通用航空業(yè)存在的問題 | w |
3、株洲市通用航空業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 | w |
五、合肥市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | w |
六、哈爾濱通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | . |
七、荊門市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 | C |
1、荊門市通用航空業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ) | i |
2、荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇 | r |
3、荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)存在的問題 | . |
4、荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo) | c |
5、荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的空間布局 | n |
6、荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)培育項(xiàng)目 | 中 |
第八章 國(guó)內(nèi)外通用飛機(jī)典型機(jī)型分析 |
智 |
第一節(jié) 國(guó)產(chǎn)“運(yùn)”系列機(jī)型分析 |
林 |
一、運(yùn)(Y)- | 4 |
二、運(yùn)(Y)- | 0 |
三、運(yùn)(Y)- | 0 |
四、運(yùn)(Y)-5B | 6 |
第二節(jié) 賽斯納系列機(jī)型分析 |
1 |
一、賽斯納208“大篷車” | 2 |
二、賽斯納172/182系列 | 8 |
三、賽斯納500/550/650“獎(jiǎng)狀”系列 | 6 |
四、塞斯納162輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī) | 6 |
第三節(jié) 鉆石系列機(jī)型分析 |
8 |
一、鉆石之星DA40- | 產(chǎn) |
二、鉆石DA40 TDI型飛機(jī) | 業(yè) |
三、鉆石雙星DA | 調(diào) |
第四節(jié) “日蝕”系列機(jī)型分析 |
研 |
一、“日蝕” | 網(wǎng) |
二、“日蝕” | w |
第五節(jié) 公務(wù)機(jī)機(jī)型分析 |
w |
一、灣流G650公務(wù)機(jī) | w |
二、豪客4000超中型公務(wù)機(jī) | . |
三、灣流G | C |
四、飛鴻系列公務(wù)機(jī) | i |
五、“環(huán)球快車” | r |
中國(guó)通用航空業(yè)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究與未來(lái)前景趨勢(shì)報(bào)告(2024年) | |
第六節(jié) 其他通用飛機(jī)機(jī)型分析 |
. |
一、“小鷹-500” | c |
二、西銳SR22-GTS | n |
三、“海鷗300” | 中 |
第九章 中國(guó)通用航空業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
智 |
第一節(jié) 通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
林 |
一、中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司 | 4 |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 0 |
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 0 |
3、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 6 |
4、企業(yè)產(chǎn)品狀況分析 | 1 |
5、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 2 |
6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 8 |
7、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 6 |
二、中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司 | 6 |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 8 |
2、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
3、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 調(diào) |
5、企業(yè)償債能力分析 | 研 |
6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | w |
8、企業(yè)研發(fā)能力分析 | w |
9、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | w |
三、哈飛航空工業(yè)股份有限公司 | . |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | C |
2、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | i |
3、企業(yè)盈利能力分析 | r |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | . |
5、企業(yè)償債能力分析 | c |
6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | n |
7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
8、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 智 |
9、企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 林 |
10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 4 |
(1)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 0 |
四、中航飛機(jī)股份有限公司 | 0 |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 6 |
2、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 1 |
3、企業(yè)盈利能力分析 | 2 |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 8 |
5、企業(yè)償債能力分析 | 6 |
6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 8 |
8、企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 產(chǎn) |
9、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 業(yè) |
10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 調(diào) |
?。?)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 研 |
五、江西洪都航空工業(yè)股份有限公司 | 網(wǎng) |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | w |
2、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | w |
3、企業(yè)盈利能力分析 | w |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | . |
5、企業(yè)償債能力分析 | C |
6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | i |
7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | r |
8、企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | . |
9、企業(yè)研發(fā)能力分析 | c |
10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | n |
?。?)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 中 |
六、成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 | 智 |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 4 |
3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 0 |
4、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 0 |
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 6 |
七、沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司 | 1 |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 2 |
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 8 |
3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 6 |
4、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 6 |
5、企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 8 |
6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
八、石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司 | 業(yè) |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 調(diào) |
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
4、企業(yè)研發(fā)能力分析 | w |
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | w |
九、山東濱奧飛機(jī)制造有限公司 | w |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | . |
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | C |
3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | i |
4、企業(yè)研發(fā)能力分析 | r |
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | . |
十、珠海雁洲輕型飛機(jī)制造有限公司 | c |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | n |
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 中 |
3、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
4、企業(yè)營(yíng)銷狀況分析 | 林 |
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 4 |
第二節(jié) 通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
0 |
一、中信海洋直升機(jī)股份有限公司 | 0 |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 6 |
2、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 1 |
3、企業(yè)盈利能力分析 | 2 |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 8 |
5、企業(yè)償債能力分析 | 6 |
6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 6 |
7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 8 |
8、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
9、企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 | 業(yè) |
10、企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 調(diào) |
?。?)企業(yè)客戶群體分析 | 研 |
(2)企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
二、北大荒通用航空公司 | w |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | w |
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | w |
3、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | . |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 | C |
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | i |
6、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | r |
三、新疆通用航空有限責(zé)任公司 | . |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | c |
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | n |
3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 | 中 |
4、企業(yè)服務(wù)范圍分析 | 智 |
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 林 |
6、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 4 |
四、湖北銀燕通用航空有限公司 | 0 |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 0 |
2、企業(yè)服務(wù)范圍分析 | 6 |
3、企業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分析 | 1 |
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 2 |
五、金雁通用航空股份有限公司 | 8 |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 6 |
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 6 |
3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 | 8 |
4、企業(yè)服務(wù)范圍分析 | 產(chǎn) |
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 業(yè) |
六、上海金匯通用航空有限責(zé)任公司 | 調(diào) |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 研 |
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 網(wǎng) |
3、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | w |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 | w |
5、企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | w |
6、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | . |
7、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | C |
七、江蘇華宇通用航空有限公司 | i |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | r |
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | . |
3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 | c |
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | n |
5、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 中 |
八、青島直升機(jī)航空公司 | 智 |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
2、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 4 |
3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 | 0 |
4、企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 0 |
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 6 |
6、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 1 |
九、陜西九天通用航空有限公司 | 2 |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 8 |
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 6 |
3、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 6 |
4、企業(yè)在建項(xiàng)目分析 | 8 |
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
6、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 通用航空核心部件生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
調(diào) |
一、中航機(jī)載電子股份有限公司 | 研 |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 網(wǎng) |
2、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | w |
3、企業(yè)盈利能力分析 | w |
ZhongGuo Tong Yong Hang Kong Ye HangYe ShiChang XianZhuang YanJiu Yu WeiLai QianJing QuShi BaoGao (2024 Nian ) | |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | w |
5、企業(yè)償債能力分析 | . |
6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | C |
7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | i |
8、企業(yè)研發(fā)能力分析 | r |
9、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | . |
10、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | c |
二、中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)股份有限公司 | n |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 中 |
2、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 智 |
3、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 4 |
5、企業(yè)償債能力分析 | 0 |
6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 0 |
7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 6 |
8、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 1 |
9、企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 | 2 |
10、企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 8 |
(1)企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 6 |
?。?)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 6 |
三、湖南博云新材料股份有限公司 | 8 |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 產(chǎn) |
2、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 業(yè) |
3、企業(yè)盈利能力分析 | 調(diào) |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
5、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
7、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | w |
8、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | w |
9、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | . |
10、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | C |
四、西安航空動(dòng)力股份有限公司 | i |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | r |
2、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | . |
3、企業(yè)盈利能力分析 | c |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | n |
5、企業(yè)償債能力分析 | 中 |
6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 智 |
7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 林 |
8、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 4 |
9、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 0 |
10、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 0 |
五、四川成發(fā)航空科技股份有限公司 | 6 |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 1 |
2、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 2 |
3、企業(yè)盈利能力分析 | 8 |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 6 |
5、企業(yè)償債能力分析 | 6 |
6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 8 |
7、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 產(chǎn) |
8、企業(yè)研發(fā)能力分析 | 業(yè) |
9、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 調(diào) |
第四節(jié) 通用航空相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
研 |
一、四川川大智勝軟件股份有限公司 | 網(wǎng) |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | w |
2、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | w |
3、企業(yè)盈利能力分析 | w |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | . |
5、企業(yè)償債能力分析 | C |
6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | i |
7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | r |
8、企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 | . |
9、企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | c |
10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | n |
?。?)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 中 |
二、威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司 | 智 |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 林 |
2、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 4 |
3、企業(yè)盈利能力分析 | 0 |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 0 |
5、企業(yè)償債能力分析 | 6 |
6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | 1 |
7、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 2 |
8、企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 | 8 |
9、企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 6 |
10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 6 |
(1)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 8 |
三、四川海特高新技術(shù)股份有限公司 | 產(chǎn) |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
2、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
3、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 網(wǎng) |
5、企業(yè)償債能力分析 | w |
6、企業(yè)發(fā)展能力分析 | w |
7、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | w |
8、企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | . |
9、企業(yè)客戶群體分析 | C |
10、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | i |
?。?)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | r |
四、哈爾濱飛龍國(guó)際航空培訓(xùn)有限公司 | . |
1、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | c |
2、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | n |
3、企業(yè)培訓(xùn)基地分析 | 中 |
4、企業(yè)教學(xué)機(jī)型分析 | 智 |
5、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 林 |
第十章 中國(guó)通用航空業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè) |
4 |
第一節(jié) 通用航空業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析 |
0 |
一、通用航空業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | 0 |
二、通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 6 |
三、通用航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 1 |
四、通用航空業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn) | 2 |
五、通用航空業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 8 |
第二節(jié) 通用航空業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 |
6 |
一、通用航空基地最新建設(shè)動(dòng)向 | 6 |
二、通用航空機(jī)場(chǎng)最新建設(shè)動(dòng)向 | 8 |
三、通用航空企業(yè)最新籌建情況 | 產(chǎn) |
1、西北通用航空企業(yè)籌建情況 | 業(yè) |
2、華北通用航空企業(yè)籌建情況 | 調(diào) |
3、東北通用航空企業(yè)籌建情況 | 研 |
第三節(jié) 中?智?林?中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
一、通用航空業(yè)主要影響因素分析 | w |
1、航空汽油供應(yīng)分析 | w |
2、國(guó)家政策分析 | w |
3、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求分析 | . |
二、通用航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | C |
1、在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性地位 | i |
2、通用航空業(yè)需求釋放 | r |
3、激發(fā)民間投資熱潮 | . |
三、通用航空業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 | c |
1、國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展對(duì)通用航空的現(xiàn)實(shí)需求 | n |
2、應(yīng)對(duì)自燃災(zāi)害對(duì)通用航空的迫切需求 | 中 |
3、擴(kuò)大內(nèi)需對(duì)通用航空的直接需求 | 智 |
4、建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)對(duì)發(fā)展通用航空的必然要求 | 林 |
四、通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 4 |
1、農(nóng)林作業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 0 |
2、工業(yè)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 0 |
3、私人消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 6 |
圖表 1:通用航空涵蓋領(lǐng)域圖 | 1 |
圖表 2:中國(guó)通用航空經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分類表 | 2 |
圖表 3:中國(guó)通用飛機(jī)分類圖 | 8 |
圖表 4:通用航空按應(yīng)用范圍分類 | 6 |
圖表 5:通用航空社會(huì)效益分析表 | 6 |
圖表 6:中國(guó)通用航空發(fā)展歷程圖 | 8 |
圖表 7:中國(guó)通用航空作業(yè)時(shí)間變化圖 | 產(chǎn) |
圖表 8:中國(guó)通用航空發(fā)展制約因素分析 | 業(yè) |
圖表 9:通用航空企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式表 | 調(diào) |
圖表 10:中國(guó)的空域管制結(jié)構(gòu)圖 | 研 |
圖表 11:中國(guó)管制空域類型表 | 網(wǎng) |
圖表 12:中國(guó)通用航空主要政策匯總表 | w |
圖表 13:通用航空發(fā)展任務(wù)表 | w |
圖表 14:中國(guó)通用航空經(jīng)濟(jì)管理類規(guī)章制度匯總表 | w |
圖表 15:中國(guó)通用航空安全運(yùn)行管理類規(guī)章制度匯總表 | . |
圖表 16:中國(guó)通用航空標(biāo)準(zhǔn)匯總表 | C |
圖表 17:中國(guó)通用航空法律體系存在的問題 | i |
圖表 18:2024-2030年全球渦輪式飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模走勢(shì)圖(單位:架,%) | r |
圖表 19:2024-2030年全球渦輪與活塞式直升飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模走勢(shì)圖(單位:架) | . |
圖表 20:全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布表(單位:架) | c |
圖表 21:全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析(單位:%) | n |
圖表 22:全球大型通用航空事故數(shù)量(單位:個(gè)) | 中 |
圖表 23:2024-2030年全球通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖(單位:架,%,) | 智 |
圖表 24:2024-2030年全球各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖(單位:百萬(wàn)美元,%) | 林 |
圖表 25:2024-2030年全球活塞式通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖(單位:架,%) | 4 |
圖表 26:2024-2030年全球活塞式飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 0 |
圖表 27:2024-2030年全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖(單位:架,%) | 0 |
圖表 28:2024-2030年全球渦輪式飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 6 |
圖表 29:2024-2030年全球活塞式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖(單位:百萬(wàn)美元,%) | 1 |
圖表 30:全球渦輪式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖(單位:百萬(wàn)美元,%) | 2 |
圖表 31:2024-2030年全球渦輪式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 8 |
圖表 32:2024-2030年全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 6 |
圖表 33:2024-2030年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成(單位:%) | 6 |
圖表 34:2024-2030年全球公務(wù)機(jī)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成(單位:%) | 8 |
圖表 35:美國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程表 | 產(chǎn) |
圖表 36:美國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程 | 業(yè) |
中國(guó)汎用航空業(yè)業(yè)界の市場(chǎng)現(xiàn)狀研究と將來(lái)展望動(dòng)向報(bào)告(2024年) | |
圖表 37:美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展歷程表 | 調(diào) |
圖表 38:美國(guó)通用航空空域分類圖 | 研 |
圖表 39:美國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 網(wǎng) |
圖表 40:美國(guó)通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容表 | w |
圖表 41:美國(guó)通用航空運(yùn)行保障體系表 | w |
圖表 42:美國(guó)通用飛機(jī)所有者結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | w |
圖表 43:美國(guó)通用飛機(jī)作業(yè)活動(dòng)結(jié)構(gòu)圖(單位:次) | . |
圖表 44:美國(guó)通用飛機(jī)作業(yè)活動(dòng)結(jié)構(gòu)圖(單位:千小時(shí)) | C |
圖表 45:美國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)航站情況表 | i |
圖表 46:2024-2030年美國(guó)各類通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖(單位:架,%) | r |
圖表 47:2023年美國(guó)各類通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | . |
圖表 48:2024-2030年美國(guó)各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖(單位:百萬(wàn)美元,%) | c |
圖表 49:2023年美國(guó)各類通用飛機(jī)制造營(yíng)業(yè)額結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | n |
圖表 50:2024-2030年美國(guó)通用飛機(jī)出口量趨勢(shì)圖(單位:架,%) | 中 |
圖表 51:2024-2030年美國(guó)通用飛機(jī)出口總額趨勢(shì)圖(單位:百萬(wàn)美元,%) | 智 |
圖表 52:2023年美國(guó)通用飛機(jī)出口量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | 林 |
圖表 53:美國(guó)各類通用飛機(jī)進(jìn)口情況表(單位:架,百萬(wàn)美元) | 4 |
圖表 54:澳大利亞通用航空器數(shù)量表(單位:架) | 0 |
圖表 55:澳大利亞通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 | 0 |
圖表 56:澳大利亞通用航空的發(fā)展歷程圖圖 | 6 |
圖表 57:澳大利亞通用航空業(yè)的政策分析 | 1 |
圖表 58:2024-2030年新西蘭通用航空器數(shù)量分布表(單位:架) | 2 |
…… | 8 |
圖表 60:新西蘭航空業(yè)各部分企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)(單位:%) | 6 |
圖表 61:2024-2030年加拿大通用航空器注冊(cè)數(shù)量走勢(shì)圖(單位:架,%) | 6 |
圖表 62:2024-2030年加拿大注冊(cè)普通通用飛機(jī)數(shù)量走勢(shì)圖(單位:架,%) | 8 |
圖表 63:2024-2030年加拿大注冊(cè)超輕型飛機(jī)數(shù)量走勢(shì)圖(單位:架,%) | 產(chǎn) |
圖表 64:2024-2030年加拿大注冊(cè)直升飛機(jī)數(shù)量走勢(shì)圖(單位:架,%) | 業(yè) |
圖表 65:加拿大通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 | 調(diào) |
圖表 66:2024-2030年巴西通用航空器數(shù)量走勢(shì)圖(單位:架) | 研 |
圖表 67:巴西通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 | 網(wǎng) |
圖表 68:2024-2030年歐洲通用飛機(jī)交付量情況(單位:架) | w |
圖表 69:2024-2030年歐洲通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖(單位:%) | w |
圖表 70:2024-2030年歐洲通用飛機(jī)凈營(yíng)收情況圖(單位:百萬(wàn)美元) | w |
圖表 71:2024-2030年全球通用飛機(jī)交付量歐洲占比分析圖(單位:%) | . |
…… | C |
圖表 73:發(fā)達(dá)通用航空業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 | i |
圖表 74:2023年全球主要活塞式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表(單位:架,%) | r |
圖表 75:2023年全球主要渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表(單位:架,%) | . |
圖表 76:2023年全球主要公務(wù)機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表(單位:架,%) | c |
圖表 77:西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司的發(fā)展歷程表 | n |
圖表 78:2024-2030年西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司活塞式飛機(jī)(Piston-Engine Airplane)交付量走勢(shì)圖(單位:架,%) | 中 |
圖表 79:2024-2030年龐巴迪宇航集團(tuán)公務(wù)機(jī)交付量走勢(shì)圖(單位:架,%) | 智 |
圖表 80:灣流宇航公司的發(fā)展歷程表 | 林 |
圖表 81:2024-2030年灣流宇航公司公務(wù)機(jī)交付量走勢(shì)圖(單位:架,%) | 4 |
圖表 82:2024-2030年達(dá)索公務(wù)機(jī)交付量走勢(shì)圖(單位:架,%) | 0 |
圖表 83:2024-2030年鉆石飛機(jī)公司活塞式飛機(jī)交付量走勢(shì)圖(單位:架,%) | 0 |
圖表 84:中國(guó)通用航空發(fā)展所處的階段圖 | 6 |
圖表 85:通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | 1 |
圖表 86:中國(guó)通用航空潛在市場(chǎng)需求情況 | 2 |
圖表 87:通用航空國(guó)家政策表 | 8 |
圖表 88:“十四五”期間促進(jìn)中國(guó)通航發(fā)展的重要舉措 | 6 |
圖表 89:近年來(lái)國(guó)內(nèi)飛行員分布情況圖(單位:%) | 6 |
圖表 90:中國(guó)通用航空人才培養(yǎng)方式分析 | 8 |
圖表 91:2024-2030年通用航空人力資源需求預(yù)測(cè)(單位:架,人) | 產(chǎn) |
圖表 92:中國(guó)通用航空器數(shù)量趨勢(shì)圖(單位:架,%) | 業(yè) |
圖表 93:中國(guó)通用航空器結(jié)構(gòu)表(單位:架,%) | 調(diào) |
圖表 94:中國(guó)民用直升機(jī)機(jī)型比例(單位:%) | 研 |
圖表 95:中國(guó)軍用直升機(jī)機(jī)型比例(單位:%) | 網(wǎng) |
圖表 96:中國(guó)民航駕駛員統(tǒng)計(jì)表(單位:人) | w |
圖表 97:中國(guó)通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖(單位:%) | w |
圖表 98:中國(guó)通用航空飛行駕駛執(zhí)照數(shù)量走勢(shì)圖(單位:個(gè)) | w |
圖表 99:中國(guó)通用航空業(yè)作業(yè)發(fā)展概況(單位:小時(shí)) | . |
圖表 100:中國(guó)通用航空年作業(yè)量(單位:萬(wàn)小時(shí)) | C |
圖表 101:中國(guó)通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)(單位:%) | i |
圖表 102:中外通用航空飛機(jī)機(jī)隊(duì)對(duì)比分析表(單位:架) | r |
圖表 103:中外通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析(單位:個(gè)) | . |
圖表 104:中外通用航空作業(yè)時(shí)間對(duì)比分析(單位:萬(wàn)小時(shí)) | c |
圖表 105:中外通用飛機(jī)作業(yè)活動(dòng)對(duì)比圖(單位:%) | n |
圖表 106:美國(guó)與中國(guó)通用航空的比重 | 中 |
圖表 107:中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 | 智 |
圖表 108:中國(guó)空域劃分圖 | 林 |
圖表 109:低空空域改革試點(diǎn)推廣階段(2011-2015):“兩大區(qū),七小區(qū)”圖 | 4 |
圖表 110:通用航空產(chǎn)業(yè)鏈圖 | 0 |
圖表 111:通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)結(jié)構(gòu) | 0 |
圖表 112:中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 6 |
圖表 113:中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)分析 | 1 |
圖表 114:中通用飛機(jī)制造業(yè)主要企業(yè)分析 | 2 |
圖表 115:中國(guó)主要固定翼飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品(單位:架,萬(wàn)元) | 8 |
圖表 116:美歐國(guó)家發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研計(jì)劃介紹 | 6 |
圖表 117:航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要類型 | 6 |
圖表 118:中航工業(yè)通用飛機(jī)布局 | 8 |
圖表 119:中航工業(yè)直升機(jī)布局 | 產(chǎn) |
圖表 120:“十四五”時(shí)期運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目(單位:個(gè),%) | 業(yè) |
http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/A2/TongYongHangKongYeFaZhanQuShiYuCeFenXi.html
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如需購(gòu)買《中國(guó)通用航空業(yè)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀研究與未來(lái)前景趨勢(shì)報(bào)告(2024年)》,編號(hào):15198A2
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