| 客車行業(yè)在全球范圍內(nèi)經(jīng)歷了顯著變化，尤其是電動(dòng)化和智能化趨勢(shì)的興起。電動(dòng)客車憑借其零排放和低運(yùn)行成本的優(yōu)勢(shì)，逐漸成為公共交通工具的首選。同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟也為客車行業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。然而，電動(dòng)客車的高初始投資和充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足，以及自動(dòng)駕駛法規(guī)的不確定性，是行業(yè)面臨的主要障礙。 | |
| 未來，客車行業(yè)將更加注重可持續(xù)性和乘客體驗(yàn)。電動(dòng)化將繼續(xù)深化，氫燃料電池客車作為補(bǔ)充，將解決長(zhǎng)途運(yùn)輸和快速充電的問題。同時(shí)，5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將提升客車的連通性，提供實(shí)時(shí)交通信息和娛樂服務(wù)，改善乘客體驗(yàn)。此外，共享出行模式的興起將推動(dòng)客車設(shè)計(jì)的變革，以適應(yīng)多用途和靈活的空間布局。 | |
| 《中國(guó)客車行業(yè)調(diào)查分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年）》基于科學(xué)的市場(chǎng)調(diào)研與數(shù)據(jù)分析，全面解析了客車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)需求及發(fā)展現(xiàn)狀。報(bào)告深入探討了客車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)及技術(shù)發(fā)展方向，并結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境與消費(fèi)者需求變化，對(duì)客車行業(yè)前景與未來趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè)，揭示了潛在增長(zhǎng)空間。通過對(duì)客車重點(diǎn)企業(yè)的深入研究，報(bào)告評(píng)估了主要品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位及行業(yè)集中度演變，為投資者、企業(yè)決策者及銀行信貸部門提供了權(quán)威的市場(chǎng)洞察與決策支持，助力把握行業(yè)機(jī)遇，優(yōu)化戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 | |
第一章 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 客車行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 客車行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 客車行業(yè)的分類 | 研 |
1.2 客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
網(wǎng) |
| 1.2.1 客車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 1.2.2 客車行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ｗ |
| （1）鋼材市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｗ |
| ?。?）客車零部件市場(chǎng)分析 | ． |
| 1.2.3 客車行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈分析 | Ｃ |
| ?。?）公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｉ |
| ?。?）城市公交市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｒ |
| （3）國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)發(fā)展分析 | ． |
| ?。?）汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｃ |
第二章 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
ｎ |
2.1 中國(guó)客車行業(yè)政策環(huán)境分析 |
中 |
| 2.1.1 影響客車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃分析 | 智 |
| 2.1.2 影響客車行業(yè)的主要政策分析 | 林 |
2.2 中國(guó)客車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
４ |
| 2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ０ |
| 2.2.2 國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ０ |
| 2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
2.3 中國(guó)客車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
１ |
| 2.3.1 車輛保有量與城市交通容量發(fā)展不均衡 | ２ |
| 2.3.2 “綠色出行”逐漸成為出行的生活方式 | ８ |
| 2.3.3 客車擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸主力的格局沒有根本動(dòng)搖 | ６ |
2.4 中國(guó)客車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
６ |
| 2.4.1 世界客車底盤技術(shù)的應(yīng)用情況分析 | ８ |
| 2.4.2 世界大中型客車新技術(shù)應(yīng)用情況分析 | 產(chǎn) |
| 2.4.3 節(jié)能和新能源技術(shù)是客車行業(yè)的高地 | 業(yè) |
| 2.4.4 世界客車技術(shù)的發(fā)展方向及發(fā)展趨勢(shì) | 調(diào) |
第三章 世界客車行業(yè)發(fā)展分析 |
研 |
3.1 世界客車行業(yè)發(fā)展概況 |
網(wǎng) |
| 3.1.1 世界客車的發(fā)展歷程分析 | ｗ |
| 3.1.2 世界客車工業(yè)的發(fā)展概況 | ｗ |
| 3.1.3 世界客車產(chǎn)量及增長(zhǎng)情況 | ｗ |
3.2 國(guó)外主要國(guó)家客車行業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 3.2.1 美國(guó)客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | Ｃ |
| 3.2.2 日本客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｉ |
| 3.2.3 德國(guó)客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｒ |
| 3.2.4 法國(guó)客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ． |
| 3.2.5 英國(guó)客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｃ |
| 3.2.6 印度客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｎ |
3.3 世界客車品牌發(fā)展?fàn)顩r分析 |
中 |
| 3.3.1 Mercedes-Benz客車發(fā)展?fàn)顩r分析 | 智 |
| 3.3.2 Volvo客車發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
| 3.3.3 MAN客車發(fā)展?fàn)顩r分析 | ４ |
| 3.3.4 MCI客車發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| 3.3.5 大宇客車發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/50/KeCheDeFaZhanQianJing.html | |
| 3.3.6 Irizar客車發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 3.3.7 Scania客車發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| 3.3.8 Irisbus客車發(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
第四章 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
4.1 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
６ |
| 4.1.1 汽車銷售量及增長(zhǎng)率分析 | ６ |
| 4.1.2 汽車保有量及增長(zhǎng)率分析 | ８ |
| 4.1.3 中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車均價(jià)分析 | 產(chǎn) |
| 4.1.4 中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
| 4.1.5 中國(guó)出口汽車市場(chǎng)分析 | 調(diào) |
| 4.1.62015 年汽車行業(yè)產(chǎn)銷預(yù)測(cè)分析 | 研 |
4.2 中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)分析 |
網(wǎng) |
| 4.2.1 公路客運(yùn)市場(chǎng)旅客運(yùn)輸量分析 | ｗ |
| （1）公路客運(yùn)量及增長(zhǎng)情況分析 | ｗ |
| ?。?）公路旅客周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)分析 | ｗ |
| （3）公路客運(yùn)區(qū)域市場(chǎng)比較分析 | ． |
| 4.2.2 公路客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸裝備分析 | Ｃ |
| ?。?）公路載客汽車數(shù)量分析 | ｉ |
| （2）公路客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)分析 | ｒ |
| 4.2.3 農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 | ． |
| ?。?）農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展分析 | ｃ |
| （2）農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｎ |
| ?。?）農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)需求特征 | 中 |
| ?。?）農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)制約因素 | 智 |
| ?。?）農(nóng)村公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展途徑 | 林 |
| 4.2.4 高速公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 | ４ |
| （1）高速公路發(fā)展歷程分析 | ０ |
| ?。?）高速公路建設(shè)進(jìn)展分析 | ０ |
| （3）高速公路客流增長(zhǎng)分析 | ６ |
| ?。?）高速公路收費(fèi)情況分析 | １ |
| （5）高速公路客運(yùn)市場(chǎng)特征 | ２ |
| ?。?）高速公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇 | ８ |
| （7）高速公路客運(yùn)市場(chǎng)存在問題 | ６ |
| ?。?）高速公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策 | ６ |
| ?。?）高速公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展前景 | ８ |
| 4.2.5 公路客運(yùn)存在的問題及對(duì)策 | 產(chǎn) |
| 4.2.6 公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景展望 | 業(yè) |
4.3 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
調(diào) |
| 4.3.1 中國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展概況分析 | 研 |
| ?。?）中國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展歷程分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）中國(guó)客車行業(yè)的發(fā)展階段分析 | ｗ |
| 4.3.22014 年中國(guó)客車市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 | ｗ |
| （1）2015年中國(guó)客車市場(chǎng)銷售量分析 | ｗ |
| ?。?）2015年中國(guó)客車的銷售結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| 4.3.32015 年中國(guó)客車市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 | Ｃ |
| （1）2016年中國(guó)客車市場(chǎng)銷售量分析 | ｉ |
| ?。?）2016年中國(guó)客車的銷售結(jié)構(gòu)分析 | ｒ |
| （3）2016年中國(guó)大型客車月度銷售分析 | ． |
| ?。?）2016年中國(guó)中型客車月度銷售分析 | ｃ |
| （5）2016年中國(guó)輕型客車月度銷售分析 | ｎ |
| 4.3.42015 年中國(guó)客車進(jìn)出口市場(chǎng)發(fā)展分析 | 中 |
| ?。?）2016年中國(guó)客車進(jìn)口市場(chǎng)發(fā)展分析 | 智 |
| （2）2016年中國(guó)客車出口市場(chǎng)發(fā)展分析 | 林 |
| ?。?）2016年中國(guó)客車進(jìn)出口市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ４ |
4.4 中國(guó)客車行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)分析 |
０ |
| 4.4.1 中國(guó)客車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析 | ０ |
| 4.4.2 中國(guó)客車未來的發(fā)展機(jī)遇分析 | ６ |
| 4.4.3 中國(guó)客車未來的發(fā)展方向分析 | １ |
| 4.4.4 中國(guó)客車企業(yè)未來的應(yīng)對(duì)策略建議 | ２ |
第五章 新能源客車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
８ |
5.1 新能源客車的發(fā)展概況 |
６ |
| 5.1.1 新能源客車的主要類型分析 | ６ |
| 5.1.2 中國(guó)新能源客車的主要產(chǎn)品 | ８ |
| 5.1.3 新能源客車技術(shù)路線發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）國(guó)外新能源客車典型技術(shù)路線 | 業(yè) |
| ?。?）國(guó)內(nèi)新能源客車典型技術(shù)路線 | 調(diào) |
5.2 新能源客車的市場(chǎng)分析 |
研 |
| 5.2.1 新能源客車的發(fā)展和應(yīng)用分析 | 網(wǎng) |
| （1）國(guó)外新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用 | ｗ |
| ?。?）國(guó)內(nèi)新能源客車的發(fā)展與應(yīng)用 | ｗ |
| 5.2.22015 年新能源客車市場(chǎng)特點(diǎn)剖析 | ｗ |
| 5.2.32015 年各省市電動(dòng)公交車擁有計(jì)劃 | ． |
5.3 新能源客車生產(chǎn)企業(yè)分析 |
Ｃ |
| 5.3.1 新能源客車生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研情況 | ｉ |
| 5.3.2 新能源客車未來龍頭企業(yè)猜想 | ｒ |
| 5.3.3 北汽福田新能源客車個(gè)案分析 | ． |
| （1）北汽福田新能源客車的研發(fā)情況 | ｃ |
| ?。?）北汽福田新能源客車的戰(zhàn)略規(guī)劃 | ｎ |
| （3）北汽福田新能源客車的應(yīng)用推廣 | 中 |
5.4 新能源客車發(fā)展存在的問題及展望 |
智 |
| 5.4.1 新能源客車發(fā)展存在的問題 | 林 |
| ?。?）新能源客車產(chǎn)品可靠性問題 | ４ |
| （2）新能源客車使用成本問題 | ０ |
| ?。?）新能源客車技關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展問題 | ０ |
| （4）新能源客車應(yīng)用開發(fā)模式局限 | ６ |
| ?。?）新能源技術(shù)車輛推廣使用瓶頸 | １ |
| 5.4.2 新能源客車的發(fā)展前景展望 | ２ |
第六章 客車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
８ |
6.1 客車行業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
６ |
6.2 中國(guó)客車行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
６ |
| 6.2.12014 年客車行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ８ |
| （1）客車行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局特點(diǎn)分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）中國(guó)客車第一集團(tuán)陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | 業(yè) |
| （3）中國(guó)客車第二梯隊(duì)陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 | 調(diào) |
| ?。?）地方政府保護(hù)下客車企業(yè)群分析 | 研 |
| （5）前置客車市場(chǎng)十大客車品 | 網(wǎng) |
| ?。?）利基市場(chǎng)進(jìn)口品牌客車企業(yè)分析 | ｗ |
| （7）2015年中國(guó)客車市場(chǎng)集中度分析 | ｗ |
| 6.2.22015 年客車行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ｗ |
| ?。?）宇通客車邁入4萬輛時(shí)代 | ． |
| （2）廈門金龍邁入2萬輛時(shí)代 | Ｃ |
| ?。?）海格客車邁入2萬輛時(shí)代 | ｉ |
| （4）廈門金旅邁入2萬輛時(shí)代 | ｒ |
| ?。?）安凱客車邁入1萬輛時(shí)代 | ． |
| China Passenger Car Industry Investigation Analysis and Development Trends Forecast Report (2025-2031) | |
| ?。?）中國(guó)客車市場(chǎng)集中度分析 | ｃ |
| 6.2.32015 年客車行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
6.3 中國(guó)主要客車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展情況分析 |
中 |
| 6.3.1 宇通客車發(fā)展?fàn)顩r分析 | 智 |
| 6.3.2 “三龍”系列發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
| 6.3.3 青年客車發(fā)展?fàn)顩r分析 | ４ |
| 6.3.4 亞星客車發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| 6.3.5 中通客車發(fā)展?fàn)顩r分析 | ０ |
| 6.3.6 江淮客車發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 6.3.7 福田客車發(fā)展?fàn)顩r分析 | １ |
| 6.3.8 黃?？蛙嚢l(fā)展?fàn)顩r分析 | ２ |
6.4 客車行業(yè)的創(chuàng)新及對(duì)未來的影響 |
８ |
| 6.4.1 產(chǎn)品創(chuàng)新的宇通模式 | ６ |
| 6.4.2 營(yíng)銷創(chuàng)新的海格模式 | ６ |
| 6.4.3 融資創(chuàng)新的安凱模式 | ８ |
第七章 中國(guó)客車行業(yè)營(yíng)銷策略分析 |
產(chǎn) |
7.1 客車企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析 |
業(yè) |
| 7.1.1 客車企業(yè)的產(chǎn)品策略分析 | 調(diào) |
| 7.1.2 客車企業(yè)的營(yíng)銷渠道分析 | 研 |
| 7.1.3 客車企業(yè)的價(jià)格策略分析 | 網(wǎng) |
| 7.1.4 客車企業(yè)的促銷策略分析 | ｗ |
7.22015 年客車品牌廣告投放分析 |
ｗ |
| 7.2.1 客車品牌廣告投放月度趨勢(shì) | ｗ |
| 7.2.2 客車主要品牌廣告投放分布 | ． |
7.3 主要客車企業(yè)營(yíng)銷策略分析 |
Ｃ |
| 7.3.1 宇通客車營(yíng)銷策略分析 | ｉ |
| 7.3.2 金龍客車營(yíng)銷策略分析 | ｒ |
| 7.3.3 黃海客車營(yíng)銷策略分析 | ． |
| 7.3.4 申龍客車營(yíng)銷策略分析 | ｃ |
第八章 中國(guó)客車行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析 |
ｎ |
8.1 客車行業(yè)區(qū)域分布特征 |
中 |
8.2 北京客車行業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
| 8.2.1 北京客車發(fā)展基礎(chǔ)分析 | 林 |
| ?。?）汽車銷量分析 | ４ |
| （2）汽車保有量分析 | ０ |
| ?。?）常住人口分析 | ０ |
| （4）市政設(shè)施情況 | ６ |
| ?。?）公共交通情況 | １ |
| （6）交通運(yùn)營(yíng)情況分析 | ２ |
| ?。?）相關(guān)政策分析 | ８ |
| 8.2.2 北京客車目標(biāo)客戶分析 | ６ |
| （1）北京客運(yùn)公司分析 | ６ |
| ?。?）北京公交公司分析 | ８ |
| ?。?）北京旅游公司分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）北京團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)分析 | 業(yè) |
| 8.2.3 奧運(yùn)會(huì)對(duì)北京客車市場(chǎng)的影響 | 調(diào) |
| 8.2.4 北京客車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | 研 |
8.3 上?？蛙囆袠I(yè)發(fā)展分析 |
網(wǎng) |
| 8.3.1 上海客車發(fā)展基礎(chǔ)分析 | ｗ |
| ?。?）汽車銷量分析 | ｗ |
| （2）汽車保有量分析 | ｗ |
| ?。?）常住人口分析 | ． |
| （4）市政設(shè)施情況 | Ｃ |
| ?。?）公共交通情況 | ｉ |
| （6）交通運(yùn)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| ?。?）相關(guān)政策分析 | ． |
| 8.3.2 上?？蛙嚹繕?biāo)客戶分析 | ｃ |
| ?。?）上海客運(yùn)公司分析 | ｎ |
| ?。?）上海公交公司分析 | 中 |
| （3）上海旅游公司分析 | 智 |
| ?。?）上海團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)分析 | 林 |
| 8.3.3 世博會(huì)對(duì)上海客車市場(chǎng)的影響 | ４ |
| 8.3.4 上?？蛙囀袌?chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ０ |
8.4 廣州客車行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 8.4.1 廣州客車發(fā)展基礎(chǔ)分析 | ６ |
| （1）汽車銷量分析 | １ |
| ?。?）汽車保有量分析 | ２ |
| （3）常住人口分析 | ８ |
| ?。?）市政設(shè)施情況 | ６ |
| ?。?）公共交通情況 | ６ |
| ?。?）交通運(yùn)營(yíng)情況分析 | ８ |
| （7）相關(guān)政策分析 | 產(chǎn) |
| 8.4.2 廣州客車目標(biāo)客戶分析 | 業(yè) |
| ?。?）廣州客運(yùn)公司分析 | 調(diào) |
| ?。?）廣州公交公司分析 | 研 |
| （3）廣州旅游公司分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）廣州團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 8.4.3 亞運(yùn)會(huì)對(duì)廣州客車市場(chǎng)的影響 | ｗ |
| 8.4.4 廣州客車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
8.5 深圳客車行業(yè)發(fā)展分析 |
． |
| 8.5.1 深圳客車發(fā)展基礎(chǔ)分析 | Ｃ |
| （1）汽車銷量分析 | ｉ |
| ?。?）汽車保有量分析 | ｒ |
| （3）常住人口分析 | ． |
| ?。?）市政設(shè)施情況 | ｃ |
| ?。?）公共交通情況 | ｎ |
| ?。?）交通運(yùn)營(yíng)情況分析 | 中 |
| （7）相關(guān)政策分析 | 智 |
| 8.5.2 深圳客車目標(biāo)客戶分析 | 林 |
| ?。?）深圳客運(yùn)公司分析 | ４ |
| （2）深圳公交公司分析 | ０ |
| ?。?）深圳旅游公司分析 | ０ |
| （4）深圳團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)分析 | ６ |
| 8.5.3 大運(yùn)會(huì)對(duì)深圳客車市場(chǎng)的影響 | １ |
| 8.5.4 深圳客車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ２ |
8.6 其它地區(qū)客車市場(chǎng)需求分析 |
８ |
| 8.6.1 新疆地區(qū)客車市場(chǎng)需求分析 | ６ |
| 8.6.2 天津地區(qū)客車市場(chǎng)需求分析 | ６ |
第九章 中國(guó)客車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 |
８ |
9.1 細(xì)分市場(chǎng)總體結(jié)構(gòu)特征 |
產(chǎn) |
9.2 公交客車市場(chǎng)分析 |
業(yè) |
| 中國(guó)客車行業(yè)調(diào)查分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2025-2031年） | |
| 9.2.1 公交客車市場(chǎng)銷量分析 | 調(diào) |
| ?。?）公交客車總體銷量分析 | 研 |
| （2）公交客車分米段銷量分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）公交客車分地區(qū)銷量分析 | ｗ |
| （4）公交客車分企業(yè)銷量分析 | ｗ |
| 9.2.22015 年公交客車市場(chǎng)特征分析 | ｗ |
| ?。?）新能源公交客車采購(gòu)明顯增多 | ． |
| ?。?）二三線公交客車市場(chǎng)開始放量 | Ｃ |
| ?。?）公交線路延伸和城際公交成趨勢(shì) | ｉ |
| 9.2.3 公交客車未來發(fā)展趨勢(shì)及銷量預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| （1）新能源公交客車將被廣泛采購(gòu) | ． |
| ?。?）國(guó)家對(duì)公交客車的安全更關(guān)注 | ｃ |
| （3）二三線城市需求將進(jìn)一步提高 | ｎ |
| ?。?）“十四五”公交客車需求預(yù)測(cè)分析 | 中 |
| 9.2.4 公交客車發(fā)展前景展望 | 智 |
9.3 旅游客車市場(chǎng)分析 |
林 |
| 9.3.1 旅游客車市場(chǎng)銷量分析 | ４ |
| ?。?）旅游客車總體銷量分析 | ０ |
| （2）旅游客車各價(jià)格區(qū)間銷量 | ０ |
| ?。?）旅游客車銷量集中度分析 | ６ |
| （4）旅游客車出口市場(chǎng)分析 | １ |
| 9.3.2 旅游客戶抽樣析 | ２ |
| 9.3.3 高檔旅游客車發(fā)展分析 | ８ |
| 9.3.4 旅游客車與高速客運(yùn)車對(duì)比 | ６ |
| 9.3.5 旅游客車發(fā)展前景展望 | ６ |
9.4 公路客車市場(chǎng)分析 |
８ |
| 9.4.1 公路客車市場(chǎng)產(chǎn)銷量分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）公路客車總體銷量分析 | 業(yè) |
| ?。?）公路客車各省市產(chǎn)量分析 | 調(diào) |
| 9.4.2 公路客車品牌集中度分析 | 研 |
| 9.4.3 公路客車市場(chǎng)集中度分析 | 網(wǎng) |
| 9.4.4 公路客車發(fā)展前景展望 | ｗ |
9.5 農(nóng)村客車市場(chǎng)分析 |
ｗ |
| 9.5.1 農(nóng)村客車市場(chǎng)銷量分析 | ｗ |
| 9.5.2 農(nóng)村客車政策環(huán)境分析 | ． |
| ?。?）國(guó)家一系列惠農(nóng)政策 | Ｃ |
| （2）城鄉(xiāng)一體化政策 | ｉ |
| 9.5.3 農(nóng)村客車發(fā)展前景展望 | ｒ |
9.6 專用客車市場(chǎng)分析 |
． |
| 9.6.1 專用客車市場(chǎng)銷量分析 | ｃ |
| 9.6.2 專用客車發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｎ |
| 9.6.3 專用客車產(chǎn)品特點(diǎn)及趨勢(shì) | 中 |
| 9.6.4 專用客車產(chǎn)銷需具備的平臺(tái) | 智 |
| 9.6.5 專用客車市場(chǎng)及利潤(rùn)分析 | 林 |
第十章 中國(guó)客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 |
４ |
10.1 鄭州宇通客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
０ |
| 10.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| 10.1.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 10.1.3 企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 10.1.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ２ |
| 10.1.5 企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 10.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 10.1.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ６ |
| 10.1.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ８ |
| 10.1.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 10.1.10 企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃分析 | 業(yè) |
| 10.1.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 調(diào) |
10.2 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
研 |
| 10.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 網(wǎng) |
| 10.2.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 10.2.3 企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 10.2.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 10.2.5 企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 10.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| 10.2.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ｉ |
| 10.2.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｒ |
| 10.2.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| 10.2.10 企業(yè)投資兼并與重組分析 | ｃ |
| 10.2.11 企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃分析 | ｎ |
| 10.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 中 |
| 10.2.13 公司下屬企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | 智 |
| ?。?）廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司 | 林 |
| 10.2.14 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | ４ |
| 10.2.15 企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 10.2.16 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 10.2.17 企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 10.2.18 企業(yè)發(fā)展能力分析 | １ |
| （1）金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司 | ２ |
| 10.2.19 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | ８ |
| 10.2.20 企業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 10.2.21 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 10.2.22 企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 10.2.23 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）廈門金龍旅行車有限公司 | 業(yè) |
| 10.2.24 企業(yè)產(chǎn)銷能力分析 | 調(diào) |
| 10.2.25 企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 10.2.26 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 網(wǎng) |
| 10.2.27 企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 10.2.28 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
10.3 中通客車控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｗ |
| 10.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ． |
| 10.3.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 10.3.3 企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 10.3.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｒ |
| 10.3.5 企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 10.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｃ |
| 10.3.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ｎ |
| 10.3.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | 中 |
| 10.3.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 智 |
| 10.3.10 企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃分析 | 林 |
| 10.3.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ４ |
10.4 青年汽車客車公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
０ |
| 10.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| zhōngguó ke4 che1 hángyè diàochá fēnxī jí fāzhan qūshì yùcè bàogào （2025-2031 nián） | |
| 10.4.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ６ |
| 10.4.3 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | １ |
| 10.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ２ |
| 10.4.5 企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃分析 | ８ |
| 10.4.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
10.5 安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
６ |
| 10.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ８ |
| 10.5.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 10.5.3 企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 10.5.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 調(diào) |
| 10.5.5 企業(yè)償債能力分析 | 研 |
| 10.5.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 網(wǎng) |
| 10.5.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動(dòng)向 | ｗ |
| 10.5.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｗ |
| 10.5.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 10.5.10 企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃分析 | ． |
| 10.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | Ｃ |
第十一章 中~智~林 中國(guó)客車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及市場(chǎng)預(yù)測(cè) |
ｉ |
11.1 客車行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｒ |
11.2 客車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
． |
11.3 客車行業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｃ |
11.4 客車行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｎ |
11.5 客車行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析 |
中 |
11.6 客車行業(yè)原材料風(fēng)險(xiǎn)分析 |
智 |
11.7 客車行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
林 |
11.8 客車行業(yè)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分析 |
４ |
11.9 客車行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
０ |
11.10 客車行業(yè)投資動(dòng)向分析 |
０ |
11.11 交通固定資產(chǎn)投資完成情況 |
６ |
11.12 客車行業(yè)最新投資動(dòng)向分析 |
１ |
11.13 2020-2025年中國(guó)客車市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 |
２ |
11.14 2020-2025年中國(guó)汽車總體銷量預(yù)測(cè)分析 |
８ |
11.15 2020-2025年中國(guó)大中型客車銷量預(yù)測(cè)分析 |
６ |
11.16 2020-2025年中國(guó)輕型客車銷量預(yù)測(cè)分析 |
６ |
11.17 2020-2025年各地區(qū)客車擁有量預(yù)測(cè)分析 |
８ |
11.18 2020-2025年客車產(chǎn)品需求變化預(yù)測(cè)分析 |
產(chǎn) |
11.19 2020-2025年客車行業(yè)政策法規(guī)預(yù)測(cè)分析 |
業(yè) |
| 圖表目錄 | 調(diào) |
| 圖表 1：客車按車長(zhǎng)分類（單位：米） | 研 |
| 圖表 2：2025年國(guó)內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材日均產(chǎn)量的變化（單位：萬噸） | 網(wǎng) |
| 圖表 3：2020-2025年國(guó)內(nèi)螺紋鋼、線材、中板卷社會(huì)庫(kù)存變化（單位：萬噸） | ｗ |
| 圖表 4：2025年房地產(chǎn)開發(fā)投資增速情況（單位：%） | ｗ |
| 圖表 5：2020-2025年中國(guó)輪胎月度產(chǎn)量（單位：萬條） | ｗ |
| 圖表 6：2025年公路客運(yùn)量（單位：億人，億人公里，%） | ． |
| 圖表 7：2020-2025年中國(guó)旅游市場(chǎng)情況分析（單位：億人次，億元，%） | Ｃ |
| 圖表 8：2020-2025年GDP總量及同比增長(zhǎng)率（單位：億元，%） | ｉ |
| 圖表 9：2020-2025年工業(yè)增加值月度增長(zhǎng)變化（單位：%） | ｒ |
| 圖表 10：2020-2025年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資月度名義與實(shí)際累計(jì)同比增速（單位：%） | ． |
| 圖表 11：2020-2025年社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度累計(jì)同比增速情況（單位：%） | ｃ |
| 圖表 12：2020-2025年CPI同比與環(huán)比變化（單位：%） | ｎ |
| 圖表 13：2020-2025年進(jìn)出口貿(mào)易差額及同比（單位：億美元，%） | 中 |
| 圖表 14：2020-2025年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均純收入季度增速（單位：%） | 智 |
| 圖表 15：2020-2025年M1及M2同比增速（單位：%） | 林 |
| 圖表 16：2020-2025年月度汽車銷量及同比增長(zhǎng)（單位：輛，%） | ４ |
| 圖表 17：2020-2025年中國(guó)客車月銷量（單位：萬輛） | ０ |
| 圖表 18：2020-2025年民用汽車保有量與公路里程增速對(duì)比（單位：%） | ０ |
| 圖表 19：2020-2025年國(guó)際原油市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)（單位：美元/桶） | ６ |
| 圖表 20：2020-2025年全國(guó)客運(yùn)量增速對(duì)比（單位：%） | １ |
| 圖表 21：中國(guó)客車底盤技術(shù)引進(jìn)概況 | ２ |
| 圖表 22：中外客車底盤生產(chǎn)技術(shù)水平比較 | ８ |
| 圖表 23：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力變化需求（單位：m，kw） | ６ |
| 圖表 24：2024-2025年世界各國(guó)（地區(qū)）客車產(chǎn)量（單位：輛，%） | ６ |
| 圖表 25：2025年日本客車產(chǎn)量（按汽車制造商分）（單位：輛，%） | ８ |
| 圖表 26：2020-2025年德國(guó)客車（分車型）注冊(cè)量明細(xì)（單位：輛，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 27：2025年法國(guó)客車（分制造商）注冊(cè)量明細(xì)（單位：輛，%） | 業(yè) |
| 圖表 28：2025年英國(guó)客車（分制造商及品牌）注冊(cè)量明細(xì)（單位：輛，%） | 調(diào) |
| 圖表 29：2025年英國(guó)客車銷量統(tǒng)計(jì)（分品牌）（單位：輛，%） | 研 |
| 圖表 30：2020-2025年中國(guó)汽車月度銷售量對(duì)比（單位：輛） | 網(wǎng) |
| 圖表 31：2020-2025年中國(guó)汽車月度銷售量同比增幅（單位：%） | ｗ |
| 圖表 32：2025年中國(guó)汽車業(yè)各子行業(yè)銷量增幅（單位：%） | ｗ |
| 圖表 33：2020-2025年我國(guó)汽車保有量（單位：萬輛，%） | ｗ |
| 圖表 34：2025年中國(guó)各省汽車（乘用車、商用車）保有量（單位：輛/千人） | ． |
| 圖表 35：2020-2025年中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車均價(jià)（單位：萬元） | Ｃ |
| 圖表 36：2020-2025年中國(guó)國(guó)產(chǎn)乘用車均價(jià)（單位：萬元） | ｉ |
| 圖表 37：2020-2025年中國(guó)國(guó)產(chǎn)重卡均價(jià)（單位：萬元） | ｒ |
| 圖表 38：2020-2025年中國(guó)國(guó)產(chǎn)客車均價(jià)（單位：萬元） | ． |
| 圖表 39：2020-2025年中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)發(fā)展情況（單位：萬輛，%） | ｃ |
| 圖表 40：2020-2025年中國(guó)汽車月度出口量（單位：萬輛） | ｎ |
| 圖表 41：2025年中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷預(yù)測(cè)（單位：萬輛，%） | 中 |
| 圖表 42：2020-2025年中國(guó)公路客運(yùn)量及其增長(zhǎng)率對(duì)比（單位：百萬人，%） | 智 |
| 圖表 43：2020-2025年中國(guó)公路客運(yùn)量/鐵路客運(yùn)量變化趨勢(shì) | 林 |
| 圖表 44：2020-2025年中國(guó)公路旅客周轉(zhuǎn)量及其增長(zhǎng)率對(duì)比（單位：億人公里，%） | ４ |
| 圖表 45：2020-2025年中國(guó)公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量/鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量變化趨勢(shì) | ０ |
| 圖表 46：2025年全國(guó)公路旅客運(yùn)輸量區(qū)域分布（單位：萬人，萬人公里，%） | ０ |
| 圖表 47：2020-2025年全國(guó)公路載客汽車數(shù)量及增長(zhǎng)情況（單位：萬輛，%） | ６ |
| 圖表 48：2020-2025年全國(guó)公路客運(yùn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)變化情況（單位：萬輛，萬客位） | １ |
| 圖表 49：2020-2025年全國(guó)農(nóng)村公路總里程及增長(zhǎng)情況（單位：萬公里，%） | ２ |
| 圖表 50：底農(nóng)村公路里程超過10萬公里的省（區(qū)）（單位：萬公里） | ８ |
| 圖表 51：2020-2025年全國(guó)高速公路總里程及增長(zhǎng)情況（單位：萬公里，%） | ６ |
| 圖表 52：底高速公路突破3千公里的?。▍^(qū)）（單位：公里） | ６ |
| 圖表 53：2025年商用車銷量預(yù)測(cè)（單位：輛） | ８ |
| 圖表 54：第一批和第二批取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)基本情況匯總表（12個(gè)?。▎挝唬簜€(gè)，公里） | 產(chǎn) |
| 圖表 55：我國(guó)取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)的省份示意圖 | 業(yè) |
| 圖表 56：經(jīng)營(yíng)期限受《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》影響上市公司路段（單位：年） | 調(diào) |
| 圖表 57：吉林省高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里） | 研 |
| 圖表 58：滬寧高速公路車輛通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里） | 網(wǎng) |
| 圖表 59：四川省成渝高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：噸，元/車公里，元/每車次） | ｗ |
| 圖表 60：合寧高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里） | ｗ |
| 圖表 61：河北省京石高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/區(qū)段車次） | ｗ |
| 圖表 62：廣州至開平高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元/車公里） | ． |
| 圖表 63：哈爾濱至大慶高速公路車輛通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)（路段全長(zhǎng)133Km）（單位：元，元/車公里） | Ｃ |
| 圖表 64：2020-2025年山東高速公路通行費(fèi)（單位：元，%） | ｉ |
| 圖表 65：2025年山東濟(jì)青高速各車型車流量同比增長(zhǎng)率（單位：%） | ｒ |
| 中國(guó)の乗用車業(yè)界調(diào)査分析と発展傾向予測(cè)レポート（2025年-2031年） | |
| 圖表 66：2020-2025年江蘇寧滬高速公路股份有限公司日均車流量（單位：輛/日，%） | ． |
| 圖表 67：2020-2025年江蘇寧滬高速公路股份有限公司各車型車流量同比增長(zhǎng)率（單位：%） | ｃ |
| 圖表 68：2020-2025年贛粵高速通行費(fèi)（單位：%，元） | ｎ |
| 圖表 69：2020-2025年贛粵高速各線路通行費(fèi)同比增長(zhǎng)率（單位：%） | 中 |
| 圖表 70：2020-2025年深高速通行費(fèi)（單位：元，%） | 智 |
| 圖表 71：2020-2025年梅關(guān)高速各車型車流量同比增長(zhǎng)率（單位：%） | 林 |
| 圖表 72：規(guī)劃的高速公路“7918網(wǎng)” | ４ |
| 圖表 73：高速公路“五縱七橫”規(guī)劃圖 | ０ |
| 圖表 74：2020-2025年高速公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速（單位：%） | ０ |
| 圖表 75：2025年中國(guó)客車的銷售結(jié)構(gòu)（按載客人數(shù)分）（單位：萬輛，%） | ６ |
| 圖表 76：2025年中國(guó)客車的銷售結(jié)構(gòu)（按用途分）（單位：萬輛，輛，%） | １ |
| 圖表 77：2025年中國(guó)客車的銷售結(jié)構(gòu)（按區(qū)域分）（單位：萬輛，%） | ２ |
| 圖表 78：2020-2025年中國(guó)客車行業(yè)月度銷量對(duì)比（單位：萬輛） | ８ |
| 圖表 79：2020-2025年中國(guó)客車行業(yè)季度銷量對(duì)比（單位：萬輛） | ６ |
| 圖表 80：2020-2025年中國(guó)客車年度銷量統(tǒng)計(jì)（單位：萬輛，%） | ６ |
| 圖表 81：2025年中國(guó)客車的銷售結(jié)構(gòu)（按客車長(zhǎng)度分）（單位：萬輛，%） | ８ |
| 圖表 82：2025年中國(guó)客車的銷售結(jié)構(gòu)（按燃油性質(zhì)分）（單位：萬輛，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 83：2025年中國(guó)客車的銷售結(jié)構(gòu)（按用途分）（單位：萬輛，輛，%） | 業(yè) |
| 圖表 84：2025年中國(guó)客車的銷售結(jié)構(gòu)（按區(qū)域分）（單位：萬輛，%） | 調(diào) |
| 圖表 85：2020-2025年中國(guó)大型客車月度銷量統(tǒng)計(jì)（單位：萬輛） | 研 |
| 圖表 86：2020-2025年中國(guó)中型客車月度銷量統(tǒng)計(jì)（單位：萬輛） | 網(wǎng) |
| 圖表 87：2020-2025年中國(guó)輕型客車月度銷量統(tǒng)計(jì)及增速（單位：輛，%） | ｗ |
| 圖表 88：2020-2025年中國(guó)客車行業(yè)出口量及出口比例（單位：萬輛，%） | ｗ |
| 圖表 89：2020-2025年宇通和金龍客車出口量對(duì)比（單位：萬輛，%） | ｗ |
| 圖表 90：2020-2025年中國(guó)大客（座位≥30）出口銷量統(tǒng)計(jì)（單位：輛） | ． |
| 圖表 91：中國(guó)中客（10≤座位≤29）出口銷量統(tǒng)計(jì)（單位：輛） | Ｃ |
| 圖表 92：國(guó)外新能源客車典型技術(shù)路線 | ｉ |
| 圖表 93：國(guó)內(nèi)新能源客車典型技術(shù)路線 | ｒ |
| 圖表 94：國(guó)外新能源客車的運(yùn)營(yíng)情況 | ． |
| 圖表 95：中國(guó)13個(gè)重點(diǎn)城市混合動(dòng)力客車市場(chǎng)需求（單位：輛） | ｃ |
| 圖表 96：中國(guó)13個(gè)重點(diǎn)城市純電動(dòng)客車市場(chǎng)需求（單位：輛） | ｎ |
| 圖表 97：中國(guó)各品牌混合動(dòng)力客車產(chǎn)品分析（單位：萬元，臺(tái)） | 中 |
| 圖表 98：中國(guó)混合動(dòng)力城市客車已上公告一覽（單位：mm） | 智 |
| 圖表 99：2020-2025年新能源客車分車型銷售情況（單位：輛，%） | 林 |
| 圖表 100：十米以上城市公交客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛） | ４ |
| 圖表 101：2025年前15個(gè)重點(diǎn)區(qū)域新能源客車銷量及市場(chǎng)份額（單位：輛，%） | ０ |
| 圖表 102：最具代表性的七大城市新能源汽車實(shí)施進(jìn)展情況 | ０ |
| 圖表 103：2025年中國(guó)各省市電動(dòng)公交車擁有計(jì)劃一覽（單位：輛） | ６ |
| 圖表 104：2025-2031年中國(guó)新能源公交車每年需求預(yù)計(jì)（單位：輛） | １ |
| 圖表 105：中國(guó)主流新能源客車生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)及生產(chǎn)情況 | ２ |
| 圖表 106：北汽福田新能源客車的研發(fā)歷程 | ８ |
| 圖表 107：2020-2025年宇通客車月度銷量走勢(shì)（單位：輛） | ６ |
| 圖表 108：2020-2025年宇通客車盈利情況及預(yù)測(cè)（單位：百萬元，%，元） | ６ |
| 圖表 109：2024-2025年宇通客車設(shè)計(jì)產(chǎn)能及預(yù)測(cè)（單位：萬臺(tái)，%） | ８ |
| 圖表 110：2020-2025年宇通客車歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)及預(yù)測(cè)（單位：億元） | 產(chǎn) |
| 圖表 111：2020-2025年宇通客車大中客車市場(chǎng)份額（單位：輛，%） | 業(yè) |
| 圖表 112：中通客車新能源客車車型和型號(hào) | 調(diào) |
| 圖表 113：2020-2025年福田客車大中客車銷量及增速（單位：輛，%） | 研 |
| 圖表 114：2024-2025年福田客車業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)簡(jiǎn)表（單位：輛，萬元，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 115：2025年大型客車主要品牌廣告投放月度趨勢(shì)（單位：萬元，次） | ｗ |
| 圖表 116：2025年大型客車主要品牌廣告投放分布（單位：萬元，次） | ｗ |
| 圖表 117：安凱純電動(dòng)城市客車廣告投放 | ｗ |
| 圖表 118：海格客車創(chuàng)意廣告投放 | ． |
| 圖表 119：2025年中國(guó)客車產(chǎn)量（分省市統(tǒng)計(jì)）（單位：輛，%） | Ｃ |
http://m.hczzz.cn/R_JiaoTongYunShu/50/KeCheDeFaZhanQianJing.html
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