| 航空零部件制造是一個(gè)高度專業(yè)化和技術(shù)密集型的行業(yè)，對(duì)于航空器的安全和性能至關(guān)重要。近年來(lái)，隨著新材料和先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用，航空零部件制造行業(yè)正在經(jīng)歷深刻的變革。目前，輕量化材料如碳纖維復(fù)合材料的使用越來(lái)越普遍，這有助于提高燃油效率并減少航空器的重量。此外，3D打印技術(shù)也在逐步應(yīng)用于航空零部件的生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)靈活性和部件的復(fù)雜性。 | |
| 未來(lái)，航空零部件制造將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化。一方面，隨著可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的推進(jìn)，航空零部件制造將更加注重采用環(huán)保材料和工藝，以減少碳排放和其他環(huán)境影響。另一方面，隨著智能制造技術(shù)的應(yīng)用，航空零部件制造將更加智能化，例如通過(guò)機(jī)器人和自動(dòng)化生產(chǎn)線提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量一致性。此外，隨著數(shù)字孿生技術(shù)的發(fā)展，航空零部件制造將更加注重?cái)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程，以提高部件的可靠性和性能。 | |
| 《2025年版中國(guó)航空零部件制造市場(chǎng)專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》基于多年行業(yè)研究積累，結(jié)合航空零部件制造市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，依托行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)航空零部件制造市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)現(xiàn)狀及未來(lái)方向進(jìn)行了全面分析。報(bào)告梳理了航空零部件制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)評(píng)估了主要企業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)及品牌影響力，并通過(guò)SWOT分析揭示了航空零部件制造行業(yè)機(jī)遇與潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，報(bào)告對(duì)航空零部件制造市場(chǎng)前景和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測(cè)，為投資者提供了投資價(jià)值判斷和策略建議，助力把握航空零部件制造行業(yè)的增長(zhǎng)潛力與市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 | |
第一章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 航空零部件制造行業(yè)定義 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)的定義 | 調(diào) |
| 二、行業(yè)的主要產(chǎn)品分類 | 研 |
| 三、行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展綜述 |
ｗ |
| 一、民用航空工業(yè)發(fā)展歷程 | ｗ |
| 二、民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 1、規(guī)模與發(fā)展速度 | ． |
| 2、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益 | Ｃ |
| 3、投資收益分析 | ｉ |
| 三、民用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征 | ｒ |
| 四、民用航空工業(yè)企業(yè)分布 | ． |
| 五、民用航空工業(yè)發(fā)展模式 | ｃ |
| 1、國(guó)外民航工業(yè)發(fā)展模式 | ｎ |
| 2、中國(guó)民航工業(yè)發(fā)展模式 | 中 |
| 3、中外民航工業(yè)發(fā)展比較 | 智 |
第三節(jié) 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
林 |
| 一、行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析 | ４ |
| 1、投融資相關(guān)政策 | ０ |
| 2、稅收財(cái)政政策 | ０ |
| 3、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 | ６ |
| 4、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | １ |
| 二、行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 | ２ |
| 1、國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)分析 | ８ |
| 2、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)分析 | ６ |
| 三、行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析 | ６ |
| 1、技術(shù)發(fā)展特點(diǎn) | ８ |
| 2、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | 產(chǎn) |
第二章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 一、中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況 | 研 |
| 1、民航運(yùn)輸能力分析 | 網(wǎng) |
| 2、航空客運(yùn)發(fā)展分析 | ｗ |
| 3、航空貨運(yùn)發(fā)展分析 | ｗ |
| 二、中國(guó)民航保障能力分析 | ｗ |
| 1、民用機(jī)場(chǎng)分析 | ． |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/R_JiXieDianZi/90/HangKongLingBuJianZhiZaoShiChangXianZhuangYuQianJing.html | |
| 2、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況 | Ｃ |
| 3、民航保障起降架次分析 | ｉ |
| 三、中國(guó)民航服務(wù)與運(yùn)營(yíng)分析 | ｒ |
| 1、民航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ． |
| 2、民航投資與運(yùn)營(yíng)分析 | ｃ |
| 四、中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展分析 | ｎ |
| 1、在冊(cè)通用航空器數(shù)量分析 | 中 |
| 2、通用航空器結(jié)構(gòu)分析 | 智 |
| 3、通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析 | 林 |
| 4、通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | ４ |
| 5、通用航空制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ０ |
| 6、通用飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品 | ０ |
第二節(jié) 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)值分析 | １ |
| 1、民用飛機(jī)零部件產(chǎn)值 | ２ |
| 2、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)值 | ８ |
| 二、航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 | ６ |
| 1、民用飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn) | ６ |
| 2、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn) | ８ |
| 三、航空零部件制造新增訂單分析 | 產(chǎn) |
| 1、民用飛機(jī)零部件新增訂單 | 業(yè) |
| 2、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件新增訂單 | 調(diào) |
| 四、航空零部件制造儲(chǔ)備訂單分析 | 研 |
| 1、民用飛機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單 | 網(wǎng) |
| 2、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單 | ｗ |
第三節(jié) 中國(guó)航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析 |
ｗ |
| 一、航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析 | ｗ |
| 二、環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ． |
| 1、北京航空工業(yè) | Ｃ |
| 2、天津航空工業(yè) | ｉ |
| 3、河北航空工業(yè) | ｒ |
| 4、遼寧航空工業(yè) | ． |
| 三、長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ｃ |
| 1、上海航空工業(yè) | ｎ |
| 2、江蘇航空工業(yè) | 中 |
| 3、浙江航空工業(yè) | 智 |
| 四、珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | 林 |
| 1、珠海航空工業(yè) | ４ |
| 2、廣州航空工業(yè) | ０ |
| 3、深圳航空工業(yè) | ０ |
| 五、中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ６ |
| 1、湖南航空工業(yè) | １ |
| 2、江西航空工業(yè) | ２ |
| 3、湖北航空工業(yè) | ８ |
| 六、西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ６ |
| 1、陜西航空工業(yè) | ６ |
| 2、四川航空工業(yè) | ８ |
| 3、重慶航空工業(yè) | 產(chǎn) |
第三章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 |
調(diào) |
| 一、民用飛機(jī)制造成本拆分分析 | 研 |
| 二、航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 航空零部件制造行業(yè)上游分析 |
ｗ |
| 一、航空金屬材料市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 1、結(jié)構(gòu)鋼 | ｗ |
| 2、不銹鋼 | ． |
| 3、鋁合金 | Ｃ |
| 4、鎂合金 | ｉ |
| 5、鈦材/合金 | ｒ |
| 6、高溫合金 | ． |
| 二、航空特種陶瓷材料市場(chǎng)分析 | ｃ |
| 1、特種陶瓷的發(fā)展 | ｎ |
| 2、特種陶瓷在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用 | 中 |
| 3、特種陶瓷市場(chǎng)規(guī)模 | 智 |
| 4、航空陶瓷產(chǎn)業(yè)布局 | 林 |
| 三、航空高分子材料市場(chǎng)分析 | ４ |
| 1、特種橡膠 | ０ |
| 2、特種工程塑料 | ０ |
| 3、航空涂料 | ６ |
| 四、航空復(fù)合材料市場(chǎng)分析 | １ |
| 1、產(chǎn)量規(guī)模 | ２ |
| 2、產(chǎn)能規(guī)模 | ８ |
| 3、需求規(guī)模 | ６ |
| 4、需求結(jié)構(gòu) | ６ |
| 5、航空航天應(yīng)用領(lǐng)域 | ８ |
| 6、技術(shù)發(fā)展 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 航空零部件制造行業(yè)下游分析 |
業(yè) |
| 一、全球民用飛機(jī)制造業(yè)分析 | 調(diào) |
| 1、全球民用飛機(jī)市場(chǎng)總體情況 | 研 |
| 2、全球商用飛機(jī)區(qū)域生產(chǎn)情況 | 網(wǎng) |
| 2025 edition China Aerospace Parts Manufacturing market special research analysis and development prospects forecast report | |
| 3、主要飛機(jī)制造企業(yè)生產(chǎn)情況 | ｗ |
| 4、全球通用航空生產(chǎn)情況 | ｗ |
| 5、全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | ｗ |
| 二、中國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)分析 | ． |
| 1、中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)分析 | Ｃ |
| 2、通用航空飛機(jī)制造行業(yè)分析 | ｉ |
| 3、大飛機(jī)核心部件供應(yīng)商分析 | ｒ |
| 4、民機(jī)制造企業(yè)物料采購(gòu)分析 | ． |
| 三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)分析 | ｃ |
| 1、全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 | ｎ |
| 2、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 | 中 |
| 3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)布局分析 | 智 |
| 四、航空維修行業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| 1、全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模 | ４ |
| 2、中國(guó)航空維修行業(yè)規(guī)模 | ０ |
| 3、飛機(jī)及零部件維修方式 | ０ |
| 4、航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第四章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 |
１ |
第一節(jié) 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 |
２ |
| 一、中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析 | ８ |
| 1、民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分 | ６ |
| 2、中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段 | ６ |
| 二、中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展概況 | ８ |
| 1、民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程 | 產(chǎn) |
| 2、民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì) | 業(yè) |
| 三、中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)格局 | 調(diào) |
| 1、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 研 |
| 2、市場(chǎng)集中度分析 | 網(wǎng) |
| 四、民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 | ｗ |
| 1、發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況 | ｗ |
| 2、中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況 | ｗ |
第二節(jié) 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)層級(jí)分析 |
． |
| 一、高端轉(zhuǎn)包的技術(shù)和資金分析 | Ｃ |
| 二、轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的驅(qū)動(dòng)因素 | ｉ |
| 三、中國(guó)所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析 | ｒ |
| 四、轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)盈利水平提升分析 | ． |
第三節(jié) 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景 |
ｃ |
| 一、中國(guó)獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)的影響因素 | ｎ |
| 二、未來(lái)中國(guó)可獲得的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包額估算 | 中 |
| 1、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求估算 | 智 |
| 2、國(guó)際市場(chǎng)需求估算 | 林 |
| 3、中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及前景 | ４ |
第五章 中國(guó)航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析 |
０ |
第一節(jié) 國(guó)際民機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 |
０ |
| 一、波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 | ６ |
| 1、波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) | １ |
| 2、波音公司轉(zhuǎn)包戰(zhàn)略 | ２ |
| 3、波音公司轉(zhuǎn)包模式 | ８ |
| 4、波音公司在華轉(zhuǎn)包合作 | ６ |
| 5、波音公司在華發(fā)展動(dòng)態(tài) | ６ |
| 二、空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 | ８ |
| 1、空客公司轉(zhuǎn)包戰(zhàn)略 | 產(chǎn) |
| 2、空客公司在華轉(zhuǎn)包合作 | 業(yè) |
| 3、空客公司在華轉(zhuǎn)包規(guī)模 | 調(diào) |
| 4、空客公司在華發(fā)展動(dòng)態(tài) | 研 |
| 三、其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 | 網(wǎng) |
| 1、巴西航空工業(yè)公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù) | ｗ |
| 2、龐巴迪公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù) | ｗ |
第二節(jié) 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析 |
ｗ |
| 一、OEM三來(lái)加工合作模式分析 | ． |
| 二、國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)合作伙伴模式分析 | Ｃ |
| 三、國(guó)際集成供應(yīng)商模式分析 | ｉ |
| 四、國(guó)際戰(zhàn)略聯(lián)盟體模式分析 | ｒ |
第三節(jié) 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析 |
． |
| 一、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | ｃ |
| 二、黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | ｎ |
| 三、貴州黎陽(yáng)機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | 中 |
| 四、貴州新藝機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | 智 |
第六章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
林 |
第一節(jié) 中航飛機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
４ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 四、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | １ |
| 五、企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ２ |
| 六、企業(yè)研發(fā)能力分析 | ８ |
| 七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
第二節(jié) 中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析 |
８ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 產(chǎn) |
| 2025年版中國(guó)航空零部件製造市場(chǎng)專題研究分析與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 調(diào) |
| 四、航空零部件轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù) | 研 |
| 五、企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 網(wǎng) |
| 六、企業(yè)研發(fā)能力分析 | ｗ |
| 七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
| 九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
第三節(jié) 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｉ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ． |
| 四、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ｃ |
| 五、企業(yè)研發(fā)能力分析 | ｎ |
| 六、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 中 |
| 七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | 智 |
| 八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 林 |
第四節(jié) 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
４ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ０ |
| 三、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 四、企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | １ |
| 五、企業(yè)研發(fā)能力分析 | ２ |
| 六、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ８ |
| 七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ６ |
第五節(jié) 四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
８ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| 三、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | 調(diào) |
| 四、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | 研 |
| 五、企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 網(wǎng) |
| 六、企業(yè)客戶群體分析 | ｗ |
| 七、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
| 九、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ． |
第七章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測(cè)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 航空零部件制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｉ |
| 一、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｒ |
| 二、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ． |
| 三、經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｃ |
| 四、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｎ |
| 五、行業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 中 |
第二節(jié) 中俄航空工業(yè)專業(yè)化整合改革分析 |
智 |
| 一、俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析 | 林 |
| 1、俄羅斯航空工業(yè)整合背景 | ４ |
| 2、俄羅斯航空工業(yè)整合措施 | ０ |
| 3、俄羅斯航空工業(yè)整合效益 | ０ |
| 4、俄國(guó)航空整合對(duì)中國(guó)的影響 | ６ |
| 二、中國(guó)航空工業(yè)專業(yè)化整合分析 | １ |
| 1、中國(guó)航空工業(yè)整合背景 | ２ |
| 2、中國(guó)航空工業(yè)整合分析 | ８ |
| 3、中航工業(yè)集團(tuán)整合現(xiàn)狀 | ６ |
| 4、中航工業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況 | ６ |
| 5、中航工業(yè)集團(tuán)整合動(dòng)向 | ８ |
| 三、中國(guó)航空工業(yè)專業(yè)化整合評(píng)析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
業(yè) |
| 一、全球民用航空飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 1、全球分線路民用飛機(jī)前景預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 2、全球民用客機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 3、全球民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 4、全球分區(qū)域民用飛機(jī)前景預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 二、中國(guó)民用航空飛機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 1、中國(guó)民用客機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 2、中國(guó)民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 三、中國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 1、航空零部件制造市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 3、航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付預(yù)測(cè)分析 | ｃ |
第八章 2025-2031年中國(guó)航空零部件發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｎ |
第一節(jié) 2025-2031年中國(guó)航空零部件產(chǎn)業(yè)前景展望 |
中 |
| 一、2025年中國(guó)航空零部件發(fā)展形勢(shì)分析 | 智 |
| 二、發(fā)展航空零部件產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇及趨勢(shì) | 林 |
| 三、未來(lái)10年中國(guó)航空零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ４ |
| 四、2025-2031年中國(guó)航空零部件產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ０ |
第二節(jié) 2025-2031年航空零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)探討 |
０ |
| 一、2025-2031年航空零部件產(chǎn)業(yè)前景展望 | ６ |
| 二、2025-2031年航空零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) | １ |
第九章 專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論 |
２ |
第二節(jié) 報(bào)告主要研究結(jié)論 |
８ |
| 2025 nián bǎn zhōngguó Háng kōng líng bù jiàn zhì zào shìchǎng zhuāntí yánjiū fēnxī yǔ fāzhǎn qiántú yùcè bàogào | |
第二節(jié) 中-智林-：行業(yè)專家建議 |
６ |
| 圖表 1：民用航空零部件產(chǎn)品分類 | ６ |
| 圖表 2：中國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展歷程 | ８ |
| 圖表 3：2020-2025年中國(guó)民用航空工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)圖（單位：萬(wàn)元） | 產(chǎn) |
| 圖表 4：中國(guó)民用航空工業(yè)企業(yè)分布（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 5：波音&空客飛機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)頻度分析（單位：年，架） | 調(diào) |
| 圖表 6：中外民用航空工業(yè)發(fā)展模式市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力比較分析 | 研 |
| 圖表 7：《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作分工方案》解讀 | 網(wǎng) |
| 圖表 8：《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀 | ｗ |
| 圖表 9：《關(guān)于深化中國(guó)低空空域管理改革的意見》解讀 | ｗ |
| 圖表 10：大型飛機(jī)重大科技專項(xiàng)立項(xiàng)解讀 | ｗ |
| 圖表 11：《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》解讀 | ． |
| 圖表 12：《高端裝備制造業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀 | Ｃ |
| 圖表 13：《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)“十四五”規(guī)劃》解讀 | ｉ |
| 圖表 14：《中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》解讀 | ｒ |
| 圖表 15：“十四五”民航發(fā)展主要指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬(wàn)噸，萬(wàn)小時(shí)，小時(shí)/天，公斤，萬(wàn)架次，個(gè)，架，萬(wàn)人，%） | ． |
| 圖表 16：航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖 | ｃ |
| 圖表 17：2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ｎ |
| 圖表 18：2025年規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 19：2020-2025年中國(guó)工業(yè)增加值趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%） | 智 |
| 圖表 20：2025年制造業(yè)PMI走勢(shì)圖（單位：%） | 林 |
| 圖表 21：2025年份美元兌人民幣匯率走勢(shì)圖（單位：元） | ４ |
| 圖表 22：2020-2025年人民幣匯率走勢(shì)圖（單位：美元，元） | ０ |
| 圖表 23：飛機(jī)制造工藝裝備發(fā)展趨勢(shì) | ０ |
| 圖表 24：2020-2025年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（年度）（單位：億噸公里，%） | ６ |
| 圖表 25：2020-2025年中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（月度）（單位：億噸公里） | １ |
| 圖表 26：2020-2025年國(guó)內(nèi)航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里，%） | ２ |
| 圖表 27：2020-2025年港澳臺(tái)航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里，%） | ８ |
| 圖表 28：2020-2025年國(guó)際航線民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里，%） | ６ |
| 圖表 29：2020-2025年民航旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里） | ６ |
| 圖表 30：2020-2025年民航旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：億人） | ８ |
| 圖表 31：2020-2025年中國(guó)旅客吞吐量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)人次） | 產(chǎn) |
| 圖表 32：2025年中國(guó)客運(yùn)吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 33：2020-2025年中國(guó)區(qū)域旅客吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 34：2020-2025年民航貨郵周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里） | 研 |
| 圖表 35：2020-2025年民航旅客運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸） | 網(wǎng) |
| 圖表 36：2020-2025年中國(guó)貨郵吞吐量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸） | ｗ |
| 圖表 37：2025年中國(guó)貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 38：2020-2025年中國(guó)區(qū)域貨郵吞吐量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 39：2020-2025年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量趨勢(shì)圖（單位：個(gè)，%） | ． |
| 圖表 40：2020-2025年中國(guó)定期航班通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量趨勢(shì)圖（單位：個(gè)，%） | Ｃ |
| 圖表 41：2025年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ｉ |
| 圖表 42：2020-2025年中國(guó)民用運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量趨勢(shì)圖（單位：架，%） | ｒ |
| 圖表 43：2020-2025年中國(guó)民用運(yùn)輸飛機(jī)起降架次趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)架次，%） | ． |
| 圖表 44：2020-2025年中國(guó)民航運(yùn)輸架次趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)架次，%） | ｃ |
| 圖表 45：2020-2025年中國(guó)民航定期航班航線數(shù)量圖（單位：條） | ｎ |
| 圖表 46：2020-2025年中國(guó)民航定期航班國(guó)內(nèi)通航城市數(shù)量圖（單位：個(gè)，%） | 中 |
| 圖表 47：2020-2025年中國(guó)民航固定資產(chǎn)投資趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 智 |
| 圖表 48：2020-2025年中國(guó)機(jī)場(chǎng)固定資產(chǎn)投資趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 49：2020-2025年中國(guó)民航營(yíng)業(yè)收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ４ |
| 圖表 50：2025年中國(guó)民航營(yíng)業(yè)收入結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 51：2020-2025年中國(guó)民航利潤(rùn)趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 52：2025年中國(guó)民航利潤(rùn)結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 53：2020-2025年中國(guó)民航利潤(rùn)結(jié)構(gòu)趨勢(shì)圖（單位：%） | １ |
| 圖表 54：2020-2025年中國(guó)通用航空器數(shù)量趨勢(shì)圖（單位：架，%） | ２ |
| 圖表 55：中國(guó)通用航空器結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 56：2020-2025年中國(guó)通用航空年作業(yè)量（單位：萬(wàn)小時(shí)） | ６ |
| 圖表 57：2025年中國(guó)通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%） | ６ |
| 圖表 58：中國(guó)通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 59：中航工業(yè)集團(tuán)公司通用飛機(jī)總裝廠產(chǎn)品（單位：人，萬(wàn)元，km/h，km，kg） | 產(chǎn) |
| 圖表 60：中國(guó)主要通用飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品（單位：架，萬(wàn)元） | 業(yè) |
| 圖表 61：2020-2025年民用飛機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | 調(diào) |
| 圖表 62：2020-2025年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | 研 |
| 圖表 63：2020-2025年民用飛機(jī)零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | 網(wǎng) |
| 圖表 64：2020-2025年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | ｗ |
| 圖表 65：2020-2025年民用飛機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | ｗ |
| 圖表 66：2020-2025年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | ｗ |
| 圖表 67：2020-2025年民用飛機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | ． |
| 圖表 68：2020-2025年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | Ｃ |
| 圖表 69：中國(guó)航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)地圖 | ｉ |
| 圖表 70：中國(guó)環(huán)渤海地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | ｒ |
| 圖表 71：中國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | ． |
| 圖表 72：中國(guó)珠三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | ｃ |
| 圖表 73：中國(guó)中部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | ｎ |
| 圖表 74：中國(guó)西部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | 中 |
| 圖表 75：飛機(jī)結(jié)構(gòu)表 | 智 |
| 圖表 76：民用飛機(jī)各部件成本拆分情況（單位：%） | 林 |
| 圖表 77：航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ４ |
| 圖表 78：全國(guó)34家優(yōu)鋼鋼廠月產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸） | ０ |
| 圖表 79：2025年全國(guó)結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)總量情況分析圖（單位：噸） | ０ |
| 2025年版中國(guó)の航空部品製造市場(chǎng)特集研究分析と発展見通し予測(cè)レポート | |
| 圖表 80：2025年全國(guó)主要優(yōu)鋼企業(yè)碳結(jié)鋼產(chǎn)銷存趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸，元/噸） | ６ |
| 圖表 81：2025年全國(guó)主要優(yōu)鋼企業(yè)合結(jié)鋼產(chǎn)銷存趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸，元/噸） | １ |
| 圖表 82：2025年主要優(yōu)鋼企業(yè)庫(kù)存與銷量走勢(shì)分析圖（單位：噸） | ２ |
| 圖表 83：2025年全國(guó)碳、合結(jié)鋼全國(guó)平均價(jià)格走勢(shì)圖（單位：元/噸） | ８ |
| 圖表 84：2025年全國(guó)碳、合結(jié)鋼平均價(jià)格走勢(shì)分析圖（單位：元/噸） | ６ |
| 圖表 85：太鋼304/2B和304/NO.1價(jià)格走勢(shì)圖（單位：元/噸） | ６ |
| 圖表 86：無(wú)錫304不銹鋼價(jià)格走勢(shì)圖（單位：元/噸） | ８ |
| 圖表 87：2020-2025年無(wú)錫、佛山市場(chǎng)不銹鋼價(jià)格走勢(shì)圖（單位：元/噸） | 產(chǎn) |
| 圖表 88：2025年全國(guó)鋁合金產(chǎn)量圖（單位：噸） | 業(yè) |
| 圖表 89：2025年全國(guó)鋁合金產(chǎn)區(qū)分布圖（單位：噸） | 調(diào) |
| 圖表 90：2025年全國(guó)鋁合金分地區(qū)產(chǎn)量分布情況（單位：噸，%） | 研 |
| 圖表 91：2025年倫敦LME鋁合金價(jià)格走勢(shì)圖（單位：美元） | 網(wǎng) |
| 圖表 92：2020-2025年鋁合金行業(yè)產(chǎn)量變化分析圖（單位：萬(wàn)噸） | ｗ |
| 圖表 93：2020-2025年中國(guó)海綿鈦產(chǎn)量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸） | ｗ |
| 圖表 94：2025年中國(guó)海綿鈦價(jià)格走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)元/噸） | ｗ |
| 圖表 95：特種工程塑料全球產(chǎn)能及主要廠商（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)噸/元，噸） | ． |
| 圖表 96：2020-2025年我國(guó)特種工程塑料消費(fèi)量及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)噸，%） | Ｃ |
| 圖表 97：2020-2025年中國(guó)碳纖維產(chǎn)量變化趨勢(shì)圖（單位：噸） | ｉ |
| 圖表 98：2020-2025年中國(guó)碳纖維產(chǎn)能變化趨勢(shì)圖（單位：t/a，%） | ｒ |
| 圖表 99：2020-2025年中國(guó)碳纖維需求量變化趨勢(shì)圖（單位：t/a，%） | ． |
| 圖表 100：中國(guó)碳纖維需求領(lǐng)域結(jié)構(gòu)圖（單位：t/a，%） | ｃ |
| 圖表 101：碳纖維在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用（單位：%） | ｎ |
| 圖表 102：2020-2025年全球商用飛機(jī)凈訂單量圖（單位：架） | 中 |
| 圖表 103：2025年全球商用飛機(jī)凈訂單結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 智 |
| 圖表 104：2020-2025年全球商用飛機(jī)交付量圖（單位：架） | 林 |
| 圖表 105：2025年全球商用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ４ |
| 圖表 106：2020-2025年全球商用飛機(jī)儲(chǔ)備訂單量圖（單位：架） | ０ |
| 圖表 107：2025年全球商用飛機(jī)儲(chǔ)備訂單量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ０ |
| 圖表 108：2025年全球飛機(jī)訂單區(qū)域分布圖（單位：架） | ６ |
| 圖表 109：2025年全球飛機(jī)凈訂單量區(qū)域分布圖（單位：%） | １ |
| 圖表 110：2025年全球飛機(jī)交付量區(qū)域分布圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 111：2025年全球飛機(jī)儲(chǔ)備訂單量區(qū)域分布圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 112：2020-2025年空中客車分機(jī)型飛機(jī)凈訂單情況（單位：架） | ６ |
| 圖表 113：波音飛機(jī)凈定單情況（單位：架） | ６ |
| 圖表 114：2020-2025年全球通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%，） | ８ |
| 圖表 115：2020-2025年全球各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：億美元，%，） | 產(chǎn) |
| 圖表 116：2020-2025年全球活塞式通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%） | 業(yè) |
| 圖表 117：2020-2025年全球活塞式通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 118：2020-2025年全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%） | 研 |
| 圖表 119：2020-2025年全球渦輪式飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 120：2020-2025年全球活塞式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：百萬(wàn)美元） | ｗ |
http://m.hczzz.cn/R_JiXieDianZi/90/HangKongLingBuJianZhiZaoShiChangXianZhuangYuQianJing.html
略……
熱點(diǎn)：飛機(jī)零部件制造廠家、航空零部件制造企業(yè)排名、沈陽(yáng)天新精工航空零部件制造有限公司、航空零部件制造上市公司、中國(guó)有多少航空零部件企業(yè)、航空零部件制造裝備國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀、飛機(jī)零部件行業(yè)怎么樣、航空零部件制造周志、蘇州航天航空零部件的企業(yè)
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