| 航空零部件制造是一個(gè)高度技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，涉及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)體結(jié)構(gòu)件、航電系統(tǒng)、起落架等眾多復(fù)雜部件的生產(chǎn)。隨著航空業(yè)對(duì)安全性和效率的追求，零部件制造正經(jīng)歷著從傳統(tǒng)制造向先進(jìn)制造技術(shù)的轉(zhuǎn)變，包括3D打印、復(fù)合材料應(yīng)用和智能制造。全球范圍內(nèi)的航空零部件供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜且精細(xì)，涉及到眾多的供應(yīng)商和嚴(yán)格的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。 | |
| 未來(lái)的航空零部件制造將更加依賴于數(shù)字化和自動(dòng)化技術(shù)，以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。增材制造（3D打印）將允許更復(fù)雜的幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減輕重量并減少零件數(shù)量，對(duì)于航空航天這樣追求輕量化和性能的行業(yè)尤為重要。同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和大數(shù)據(jù)分析將用于實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)測(cè)性維護(hù)，以降低運(yùn)營(yíng)成本并提升飛行安全性。此外，供應(yīng)鏈的透明度和協(xié)作將加強(qiáng)，以應(yīng)對(duì)全球市場(chǎng)的不確定性。 | |
| 《中國(guó)航空零部件制造市場(chǎng)調(diào)研與行業(yè)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年版）》系統(tǒng)分析了航空零部件制造行業(yè)的現(xiàn)狀，全面梳理了航空零部件制造市場(chǎng)需求、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)及價(jià)格體系，詳細(xì)解讀了航空零部件制造細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)。報(bào)告結(jié)合權(quán)威數(shù)據(jù)，科學(xué)預(yù)測(cè)了航空零部件制造市場(chǎng)前景與發(fā)展趨勢(shì)，客觀分析了品牌競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)集中度及重點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，并指出了航空零部件制造行業(yè)面臨的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)。為航空零部件制造行業(yè)內(nèi)企業(yè)、投資公司及政府部門提供決策支持，是把握行業(yè)動(dòng)態(tài)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、挖掘投資機(jī)會(huì)的重要參考依據(jù)。 | |
第一章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 航空零部件制造行業(yè)定義 |
業(yè) |
| 一、行業(yè)的概念及定義 | 調(diào) |
| 二、行業(yè)的主要產(chǎn)品分類 | 研 |
| 三、行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展綜述 |
ｗ |
| 一、民用航空工業(yè)發(fā)展歷程 | ｗ |
| 二、民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 1、規(guī)模與發(fā)展速度 | ． |
| 2、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益 | Ｃ |
| 3、投資與研發(fā)分析 | ｉ |
| 三、民用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征 | ｒ |
| 四、民用航空工業(yè)企業(yè)分布 | ． |
| 五、民用航空工業(yè)發(fā)展模式 | ｃ |
| 1、國(guó)外民航工業(yè)發(fā)展模式 | ｎ |
| 2、中國(guó)民航工業(yè)發(fā)展模式 | 中 |
| 3、中外民航工業(yè)發(fā)展對(duì)比 | 智 |
第三節(jié) 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
林 |
| 一、行業(yè)政策法規(guī)環(huán)境分析 | ４ |
| 1、行業(yè)法律法規(guī) | ０ |
| 2、行業(yè)發(fā)展政策 | ０ |
| 3、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 二、行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | １ |
| 1、全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ２ |
| 2、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ８ |
| ?。?）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分析 | ６ |
| ?。?）工業(yè)發(fā)展情況分析 | ６ |
| ?。?）固定資產(chǎn)投資情況 | ８ |
| ?。?）國(guó)際貿(mào)易情況分析 | 產(chǎn) |
| 三、行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 | 業(yè) |
| 1、技術(shù)發(fā)展特點(diǎn) | 調(diào) |
| 2、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | 研 |
| 四、行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 | 網(wǎng) |
第二章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
第一節(jié) 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展概況 |
ｗ |
| 一、航空零部件制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、航空零部件制造行業(yè)存在問(wèn)題 | ． |
| 三、航空零部件制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) | Ｃ |
第二節(jié) 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｉ |
| 一、航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | ｒ |
| 1、行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模分析 | ． |
| ?。?）民用飛機(jī)零部件產(chǎn)值 | ｃ |
| ?。?）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)值 | ｎ |
| 2、行業(yè)營(yíng)收規(guī)模分析 | 中 |
| 3、行業(yè)利潤(rùn)規(guī)模分析 | 智 |
| 二、航空零部件制造行業(yè)盈利能力 | 林 |
| 三、航空零部件制造行業(yè)發(fā)展能力 | ４ |
第三節(jié) 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)生產(chǎn)情況分析 |
０ |
| 一、航空零部件制造新增訂單分析 | ０ |
| 1、民用飛機(jī)零部件新增訂單 | ６ |
| 2、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件新增訂單 | １ |
| 二、航空零部件制造儲(chǔ)備訂單分析 | ２ |
| 1、民用飛機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單 | ８ |
| 2、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單 | ６ |
| 三、航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 | ６ |
| 1、民用飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn) | ８ |
| 2、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn) | 產(chǎn) |
第四節(jié) 中國(guó)航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析 |
業(yè) |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/R_JiXieDianZi/86/HangKongLingBuJianZhiZaoChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html | |
| 一、航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析 | 調(diào) |
| 二、環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | 研 |
| 1、北京航空工業(yè)分析 | 網(wǎng) |
| 2、天津航空工業(yè)分析 | ｗ |
| 3、河北航空工業(yè)分析 | ｗ |
| 三、長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ｗ |
| 1、上海航空工業(yè)分析 | ． |
| 2、江蘇航空工業(yè)分析 | Ｃ |
| 3、浙江航空工業(yè)分析 | ｉ |
| 四、珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ｒ |
| 1、珠海航空工業(yè)分析 | ． |
| 2、廣州航空工業(yè)分析 | ｃ |
| 3、深圳航空工業(yè)分析 | ｎ |
| 五、中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | 中 |
| 1、湖南航空工業(yè)分析 | 智 |
| 2、江西航空工業(yè)分析 | 林 |
| 3、湖北航空工業(yè)分析 | ４ |
| 六、西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ０ |
| 1、陜西航空工業(yè)分析 | ０ |
| 2、四川航空工業(yè)分析 | ６ |
| 3、四川航空工業(yè)分析 | １ |
| 4、貴州航空工業(yè)分析 | ２ |
第五節(jié) 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)進(jìn)出口分析 |
８ |
| 一、航空零部件進(jìn)口情況分析 | ６ |
| 1、航空零部件進(jìn)口規(guī)模分析 | ６ |
| 2、航空零部件進(jìn)口產(chǎn)品分析 | ８ |
| 3、航空零部件進(jìn)口市場(chǎng)分析 | 產(chǎn) |
| 4、航空零部件進(jìn)口前景預(yù)測(cè) | 業(yè) |
| 二、航空零部件出口情況分析 | 調(diào) |
| 1、航空零部件出口規(guī)模分析 | 研 |
| 2、航空零部件出口產(chǎn)品分析 | 網(wǎng) |
| 3、航空零部件出口市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 4、航空零部件出口前景預(yù)測(cè) | ｗ |
第六節(jié) 3D打印在航空零部件制造行業(yè)中的應(yīng)用 |
ｗ |
| 一、3D打印發(fā)展情況分析 | ． |
| 1、3D打印發(fā)展現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 2、3D打印發(fā)展瓶頸 | ｉ |
| 3、3D打印應(yīng)用領(lǐng)域 | ｒ |
| 4、3D打印應(yīng)用案例 | ． |
| 5、3D打印發(fā)展前景 | ｃ |
| 二、3D打印在航空零部件制造的應(yīng)用 | ｎ |
| 1、航空零部件3D產(chǎn)品研發(fā)情況 | 中 |
| 2、航空零部件應(yīng)用3D打印的問(wèn)題 | 智 |
| 3、航空零部件應(yīng)用3D打印的案例 | 林 |
| 4、航空零部件應(yīng)用3D打印前景 | ４ |
第三章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與投資分析 |
０ |
第一節(jié) 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
０ |
第二節(jié) 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)投資分析 |
６ |
| 一、全球航空零部件制造行業(yè)投資分析 | １ |
| 1、全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 | ２ |
| 2、全球并購(gòu)情況分析 | ８ |
| 3、全球投資趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ６ |
| 二、中國(guó)航空零部件制造行業(yè)投資現(xiàn)狀 | ６ |
| 三、中國(guó)航空零部件制造行業(yè)投資政策 | ８ |
| 四、中國(guó)航空零部件制造行業(yè)投資壁壘 | 產(chǎn) |
| 五、民營(yíng)資本投資航空零部件市場(chǎng) | 業(yè) |
| 1、民營(yíng)資本投資現(xiàn)狀 | 調(diào) |
| 2、民營(yíng)資本投資存在問(wèn)題 | 研 |
| 3、民營(yíng)資本投資模式分析 | 網(wǎng) |
| 4、民營(yíng)資本投資趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｗ |
| 5、民營(yíng)資本投資前景預(yù)測(cè) | ｗ |
| 六、外資投資航空零部件市場(chǎng) | ｗ |
| 1、主要外資企業(yè)分析 | ． |
| 2、外資投資重點(diǎn)領(lǐng)域分析 | Ｃ |
| 3、外資投資模式分析 | ｉ |
| 4、外資投資趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｒ |
| 5、外資投資前景預(yù)測(cè) | ． |
| 七、中國(guó)航空零部件行業(yè)重點(diǎn)投資項(xiàng)目 | ｃ |
第三節(jié) 中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)園投資與運(yùn)營(yíng)分析 |
ｎ |
第四章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
中 |
第一節(jié) 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介 |
智 |
第二節(jié) 航空零部件制造行業(yè)上游供給市場(chǎng)分析 |
林 |
| 一、航空金屬材料市場(chǎng)分析 | ４ |
| 1、結(jié)構(gòu)鋼 | ０ |
| 2、不銹鋼 | ０ |
| 3、鋁合金 | ６ |
| 4、鎂合金 | １ |
| 5、鈦材/合金 | ２ |
| 6、高溫合金 | ８ |
| 二、航空特種陶瓷材料市場(chǎng)分析 | ６ |
| 三、航空高分子材料市場(chǎng)分析 | ６ |
| 1、特種橡膠 | ８ |
| 2、特種工程塑料 | 產(chǎn) |
| （1）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) | 業(yè) |
| ?。?）消費(fèi)情況 | 調(diào) |
| ?。?）產(chǎn)品市場(chǎng) | 研 |
| 3、航空涂料 | 網(wǎng) |
| 四、航空復(fù)合材料市場(chǎng)分析 | ｗ |
| 1、消費(fèi)規(guī)模 | ｗ |
| 2、產(chǎn)量規(guī)模 | ｗ |
| 3、產(chǎn)能規(guī)模 | ． |
| 4、需求規(guī)模 | Ｃ |
| 5、技術(shù)發(fā)展 | ｉ |
第三節(jié) 上游市場(chǎng)對(duì)航空零部件制造行業(yè)影響分析 |
ｒ |
第五章 航空零部件制造行業(yè)下游需求市場(chǎng)分析 |
． |
第一節(jié) 商用飛機(jī)制造行業(yè)分析 |
ｃ |
| 一、全球商用飛機(jī)市場(chǎng)分析 | ｎ |
| 1、全球商用飛機(jī)訂貨情況 | 中 |
| 2、空客公司飛機(jī)訂貨量 | 智 |
| 3、波音公司飛機(jī)訂貨量 | 林 |
| 4、龐巴迪公司飛機(jī)訂貨量 | ４ |
| 5、巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)訂貨量 | ０ |
| 二、中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)分析 | ０ |
| 1、民用飛機(jī)制造行業(yè)需求現(xiàn)狀 | ６ |
| 2、民用飛機(jī)制造行業(yè)供給現(xiàn)狀 | １ |
| 3、民用飛機(jī)制造行業(yè)瓶頸分析 | ２ |
| 三、大飛機(jī)核心部件供應(yīng)商分析 | ８ |
| 1、核心部件采購(gòu)需求分析 | ６ |
| 2、機(jī)體部件供應(yīng)商分析 | ６ |
| 3、機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商分析 | ８ |
| 4、發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商分析 | 產(chǎn) |
| 5、標(biāo)準(zhǔn)件及其它部件供應(yīng)商 | 業(yè) |
| 6、大飛機(jī)材料供應(yīng)商分析 | 調(diào) |
| 四、民機(jī)制造企業(yè)物料采購(gòu)分析 | 研 |
| 1、企業(yè)物料采購(gòu)發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
| 2、企業(yè)物料采購(gòu)存在問(wèn)題 | ｗ |
| 3、優(yōu)化企業(yè)物料采購(gòu)措施 | ｗ |
| 4、企業(yè)物料采購(gòu)保障措施 | ｗ |
第二節(jié) 通用航空飛機(jī)制造行業(yè)分析 |
． |
| 一、全球通用飛機(jī)生產(chǎn)情況分析 | Ｃ |
| 1、全球通用飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析 | ｉ |
| ?。?）全球通用飛機(jī)生產(chǎn)總況 | ｒ |
| ?。?）全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析 | ． |
| China Aerospace Parts Manufacturing market research and industry prospects forecast report (2025 edition) | |
| ?。?）全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析 | ｃ |
| ?。?）全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)狀況分析 | ｎ |
| 2、全球通用飛機(jī)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 中 |
| ?。?）全球活塞式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 智 |
| ?。?）全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | 林 |
| ?。?）全球公務(wù)機(jī)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ４ |
| 二、全球通用飛機(jī)交付量和營(yíng)業(yè)額分析 | ０ |
| 1、全球通用飛機(jī)交付量分析 | ０ |
| 2、全球通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析 | ６ |
| 3、各類通用飛機(jī)交付量分析 | １ |
| ?。?）活塞式飛機(jī)交付量分析 | ２ |
| ?。?）渦輪式飛機(jī)交付量分析 | ８ |
| 4、各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析 | ６ |
| ?。?）活塞式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析 | ６ |
| ?。?）渦輪式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析 | ８ |
| 5、全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | 產(chǎn) |
| ?。?）活塞式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | 業(yè) |
| ?。?）渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | 調(diào) |
| （3）公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 | 研 |
| 6、美國(guó)通用飛機(jī)市場(chǎng)分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）美國(guó)通用飛機(jī)交付量分析 | ｗ |
| （2）美國(guó)通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)分析 | ｗ |
| ?。?）美國(guó)通用飛機(jī)制造營(yíng)業(yè)額分析 | ｗ |
| （4）美國(guó)通用飛機(jī)制造營(yíng)業(yè)額結(jié)構(gòu)分析 | ． |
| ?。?）美國(guó)通用飛機(jī)出口狀況分析 | Ｃ |
| （6）美國(guó)通用飛機(jī)進(jìn)口狀況分析 | ｉ |
| 三、中國(guó)通用飛機(jī)制造市場(chǎng)分析 | ｒ |
| 1、通用飛機(jī)制造企業(yè)分析 | ． |
| 2、固定翼飛機(jī)制造分析 | ｃ |
| 3、直升飛機(jī)制造分析 | ｎ |
第三節(jié) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)分析 |
中 |
| 一、全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 | 智 |
| 二、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 | 林 |
| 1、直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 | ４ |
| 2、輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 | ０ |
| 3、教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 | ０ |
| 4、艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 | ６ |
| 5、商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 | １ |
| 6、四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析 | ２ |
| 三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)布局分析 | ８ |
| 1、全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè) | ６ |
| 2、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè) | ６ |
第四節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模 | 產(chǎn) |
| 二、中國(guó)航空維修行業(yè)規(guī)模 | 業(yè) |
| 三、飛機(jī)及零部件維修方式 | 調(diào) |
| 1、定時(shí)維修方式 | 研 |
| 2、視情維修方式 | 網(wǎng) |
| 3、狀態(tài)監(jiān)控方式 | ｗ |
| 四、航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 1、全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 2、中國(guó)航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ． |
第六章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析 |
ｉ |
| 一、中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析 | ｒ |
| 1、民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分 | ． |
| 2、中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段 | ｃ |
| 二、中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展概況 | ｎ |
| 1、民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展 | 中 |
| 2、民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì) | 智 |
| 三、中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)格局 | 林 |
| 四、民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析 | ４ |
| 1、發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況 | ０ |
| 2、中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況 | ０ |
第二節(jié) 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)層級(jí)分析 |
６ |
| 一、民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)生產(chǎn)效益分析 | １ |
| 二、高端轉(zhuǎn)包的技術(shù)和資金分析 | ２ |
| 三、轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的驅(qū)動(dòng)因素 | ８ |
| 四、中國(guó)所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析 | ６ |
| 五、轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)盈利水平提升分析 | ６ |
第三節(jié) 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景 |
８ |
| 一、中國(guó)獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)的影響因素 | 產(chǎn) |
| 二、未來(lái)中國(guó)可獲得的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包額估算 | 業(yè) |
| 1、根據(jù)國(guó)內(nèi)干線飛機(jī)市場(chǎng)需求估算 | 調(diào) |
| 2、根據(jù)國(guó)際航空制造業(yè)市場(chǎng)變化估算 | 研 |
| 3、中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及趨勢(shì) | 網(wǎng) |
第七章 中國(guó)航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析 |
ｗ |
第一節(jié) 國(guó)際民機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 |
ｗ |
第二節(jié) 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析 |
ｗ |
第三節(jié) 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析 |
． |
| 一、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | Ｃ |
| 二、黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | ｉ |
| 三、貴州黎陽(yáng)機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | ｒ |
| 四、貴州新藝機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式 | ． |
第八章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
ｃ |
第一節(jié) 中航飛機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
ｎ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 中 |
| 1、企業(yè)基本信息 | 智 |
| 2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | 林 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ４ |
| 1、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 2、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 4、企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 5、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ２ |
| 三、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ８ |
| 四、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ６ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ８ |
第二節(jié) 中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
| 1、企業(yè)基本信息 | 調(diào) |
| 2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | 研 |
| 二、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
| 三、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｗ |
| 四、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ． |
第三節(jié) 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｉ |
| 1、企業(yè)基本信息 | ｒ |
| 2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | ． |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｃ |
| 1、企業(yè)營(yíng)收情況分析 | ｎ |
| 2、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 智 |
| 4、企業(yè)償債能力分析 | 林 |
| 5、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ４ |
| 三、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ０ |
| 四、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ０ |
| 五、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ６ |
| 中國(guó)航空零部件製造市場(chǎng)調(diào)研與行業(yè)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2025年版） | |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | １ |
| 七、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ２ |
| 八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ８ |
第四節(jié) 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
６ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| 1、企業(yè)基本信息 | ８ |
| 2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | 產(chǎn) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| 1、企業(yè)營(yíng)收情況分析 | 調(diào) |
| 2、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 網(wǎng) |
| 4、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 5、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｗ |
| 三、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ． |
| 五、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | Ｃ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｉ |
| 七、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｒ |
第五節(jié) 四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
． |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｃ |
| 1、企業(yè)基本信息 | ｎ |
| 2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | 中 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 智 |
| 1、企業(yè)營(yíng)收情況分析 | 林 |
| 2、企業(yè)盈利能力分析 | ４ |
| 3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 4、企業(yè)償債能力分析 | ０ |
| 5、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 三、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | １ |
| 四、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ２ |
| 五、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ８ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ６ |
| 七、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ６ |
| 八、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ８ |
第六節(jié) 中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 業(yè) |
| 1、企業(yè)基本信息 | 調(diào) |
| 2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | 研 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 網(wǎng) |
| 1、企業(yè)營(yíng)收情況分析 | ｗ |
| 2、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 4、企業(yè)償債能力分析 | ． |
| 5、企業(yè)發(fā)展能力分析 | Ｃ |
| 三、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ｒ |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ． |
| 六、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｃ |
第七節(jié) 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
ｎ |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 中 |
| 1、企業(yè)基本信息 | 智 |
| 2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | 林 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ４ |
| 1、企業(yè)營(yíng)收情況分析 | ０ |
| 2、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 4、企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 5、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ２ |
| 三、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ６ |
| 五、企業(yè)組織架構(gòu)分析 | ６ |
| 六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ８ |
| 七、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 產(chǎn) |
第八節(jié) 西安航空動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析 |
業(yè) |
| 一、企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 調(diào) |
| 1、企業(yè)基本信息 | 研 |
| 2、企業(yè)業(yè)務(wù)能力 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｗ |
| 1、企業(yè)營(yíng)收情況分析 | ｗ |
| 2、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 3、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ． |
| 4、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 5、企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｉ |
| 三、航空零部件業(yè)務(wù)分析 | ｒ |
| 三、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) | ． |
| 五、企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｃ |
| 六、企業(yè)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｎ |
| 七、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 中 |
第九章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測(cè)分析 |
智 |
第一節(jié) 航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
林 |
第二節(jié) 中俄航空工業(yè)專業(yè)化整合改革分析 |
４ |
| 一、俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析 | ０ |
| 1、俄羅斯航空工業(yè)整合背景 | ０ |
| 2、俄羅斯航空工業(yè)整合措施 | ６ |
| 3、俄羅斯航空工業(yè)整合效益 | １ |
| 4、俄羅斯航空工業(yè)格局展望 | ２ |
| 5、俄國(guó)航空整合對(duì)中國(guó)的影響 | ８ |
| 二、中國(guó)航空工業(yè)專業(yè)化整合分析 | ６ |
| 1、中國(guó)航空工業(yè)整合背景 | ６ |
| 2、中國(guó)航空工業(yè)整合分析 | ８ |
| 3、中航工業(yè)集團(tuán)整合現(xiàn)狀 | 產(chǎn) |
| 4、中航工業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況 | 業(yè) |
| 5、中航工業(yè)集團(tuán)整合動(dòng)向 | 調(diào) |
| 三、中國(guó)航空工業(yè)專業(yè)化整合評(píng)析 | 研 |
第三節(jié) 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
| 一、航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
| 二、航空零部件制造市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第十章 民用航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
第一節(jié) 全球商用航空發(fā)展分析 |
． |
| 一、全球商用航空發(fā)展概況 | Ｃ |
| 二、全球航空客運(yùn)市場(chǎng)分析 | ｉ |
| 1、航空客運(yùn)量走勢(shì)分析 | ｒ |
| 2、航空客運(yùn)三大指標(biāo)分析 | ． |
| （1）RPK分析 | ｃ |
| ?。?）ASK分析 | ｎ |
| ?。?）PLF分析 | 中 |
| 3、航空客運(yùn)六大區(qū)域分析 | 智 |
| ?。?）非洲航空客運(yùn)分析 | 林 |
| ?。?）亞太航空客運(yùn)分析 | ４ |
| ?。?）歐洲航空客運(yùn)分析 | ０ |
| ?。?）拉美航空客運(yùn)分析 | ０ |
| ?。?）中東航空客運(yùn)分析 | ６ |
| ?。?）北美航空客運(yùn)分析 | １ |
| 三、全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析 | ２ |
| 1、全球航空貨運(yùn)量分析 | ８ |
| 2、全球航空貨運(yùn)三大指標(biāo)分析 | ６ |
| ?。?）FTK分析 | ６ |
| ?。?）AFTK分析 | ８ |
| ?。?）FLK分析 | 產(chǎn) |
| 3、航空貨運(yùn)六大區(qū)域分析 | 業(yè) |
| ?。?）非洲航空貨運(yùn)分析 | 調(diào) |
| ?。?）亞太航空貨運(yùn)分析 | 研 |
| zhōngguó Háng kōng líng bù jiàn zhì zào shìchǎng diàoyán yǔ hángyè qiántú yùcè bàogào （2025 niánbǎn） | |
| ?。?）歐洲航空貨運(yùn)分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）拉美航空貨運(yùn)分析 | ｗ |
| ?。?）中東航空貨運(yùn)分析 | ｗ |
| ?。?）北美航空貨運(yùn)分析 | ｗ |
| 四、國(guó)際商用航空發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 1、商用航空發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | Ｃ |
| 2、商用航空發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
第二節(jié) 中國(guó)商用航空發(fā)展分析 |
ｒ |
| 一、商用航空業(yè)務(wù)規(guī)模分析 | ． |
| 1、商用航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析 | ｃ |
| 2、國(guó)內(nèi)/外航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 | ｎ |
| 二、商用航空客運(yùn)能力分析 | 中 |
| 1、商用航空旅客周轉(zhuǎn)量分析 | 智 |
| 2、商用航空旅客運(yùn)輸量分析 | 林 |
| 3、國(guó)內(nèi)/外航線旅客運(yùn)輸量分析 | ４ |
| 三、商用航空貨運(yùn)能力分析 | ０ |
| 1、商用航空貨郵周轉(zhuǎn)量分析 | ０ |
| 2、商用航空貨郵運(yùn)輸量分析 | ６ |
| 3、國(guó)內(nèi)/外航線貨郵運(yùn)輸量分析 | １ |
| 四、商用航空航空保障能力分析 | ２ |
| 1、運(yùn)輸機(jī)隊(duì)分析 | ８ |
| 2、保障起降架次分析 | ６ |
| ?。?）運(yùn)輸飛機(jī)起降架次 | ６ |
| ?。?）運(yùn)輸架次分析 | ８ |
| ?。?）國(guó)內(nèi)/國(guó)際運(yùn)輸飛機(jī)起降架次 | 產(chǎn) |
| 3、飛機(jī)利用率分析 | 業(yè) |
| 五、商用航空發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | 調(diào) |
| 1、商用航空客運(yùn)前景預(yù)測(cè)分析 | 研 |
| 2、商用航空貨運(yùn)前景預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
| 3、商用運(yùn)輸機(jī)保有量預(yù)測(cè)分析 | ｗ |
第三節(jié) (中~智~林)通用航空業(yè)發(fā)展分析 |
ｗ |
| 一、全球通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ｗ |
| 1、全球通用航空業(yè)發(fā)展概況 | ． |
| ?。?）全球通用航空飛機(jī)規(guī)模分析 | Ｃ |
| ?。?）全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布分析 | ｉ |
| ?。?）全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 | ｒ |
| 2、美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ． |
| ?。?）通用航空業(yè)整體規(guī)模分析 | ｃ |
| ?。?）通用飛機(jī)所有者結(jié)構(gòu)分析 | ｎ |
| ?。?）通用航空活動(dòng)結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| 3、其他國(guó)家通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
| ?。?）澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
| ?。?）新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ４ |
| ?。?）加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
| ?。?）巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
| 二、中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展分析 | ６ |
| 1、通用航空器規(guī)模分析 | １ |
| ?。?）通用航空器數(shù)量分析 | ２ |
| ?。?）通用航空器結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 2、民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| 3、通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模分析 | ６ |
| 4、通用航空企業(yè)規(guī)模分析 | ８ |
| ?。?）通用航空企業(yè)數(shù)量分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）通用航空企業(yè)區(qū)域分布 | 業(yè) |
| 5、通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)狀況分析 | 調(diào) |
| ?。?）通用航空作業(yè)時(shí)間分析 | 研 |
| ?。?）通用航空作業(yè)時(shí)間分布 | 網(wǎng) |
| 6、中外通用航空業(yè)對(duì)比分析 | ｗ |
| ?。?）通用航空飛機(jī)規(guī)模對(duì)比分析 | ｗ |
| ?。?）通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析 | ｗ |
| ?。?）通用航空業(yè)作業(yè)時(shí)間對(duì)比分析 | ． |
| ?。?）通用航空業(yè)作業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)比分析 | Ｃ |
| 三、通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
| 1、全球通用航空器需求預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 2、中國(guó)通用航空器需求預(yù)測(cè)分析 | ． |
| 圖表 1：民用航空零部件產(chǎn)品分類 | ｃ |
| 圖表 2：中國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展歷程 | ｎ |
| 圖表 3：2020-2025年中國(guó)民用航空工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)圖（單位：萬(wàn)元） | 中 |
| 圖表 4：中國(guó)民用航空工業(yè)企業(yè)分布（單位：%） | 智 |
| 圖表 5：波音&空客飛機(jī)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)頻度分析（單位：年，架） | 林 |
| 圖表 6：中外民用航空工業(yè)發(fā)展模式市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力比較分析 | ４ |
| 圖表 7：《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作分工方案》解讀 | ０ |
| 圖表 8：《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》解讀 | ０ |
| 圖表 9：《關(guān)于深化中國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》解讀 | ６ |
| 圖表 10：大型飛機(jī)重大科技專項(xiàng)立項(xiàng)解讀 | １ |
| 圖表 11：十三五民航發(fā)展主要指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬(wàn)噸，萬(wàn)小時(shí)，小時(shí)/天，公斤，萬(wàn)架次，個(gè)，架，萬(wàn)人，%） | ２ |
| 圖表 12：2020-2025年美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 13：2020-2025年歐盟經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 14：2020-2025年日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 15：2020-2025年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì)圖（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 16：2020-2025年中國(guó)工業(yè)增加值走勢(shì)圖（單位：億元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 17：2020-2025年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資走勢(shì)圖（單位：億元，%） | 業(yè) |
| 圖表 18：2020-2025年中國(guó)進(jìn)出口總額走勢(shì)圖（單位：億美元，%） | 調(diào) |
| 圖表 19：2020-2025年中國(guó)進(jìn)出口結(jié)構(gòu)走勢(shì)圖（單位：億美元，%） | 研 |
| 圖表 20：飛機(jī)制造工藝裝備發(fā)展趨勢(shì) | 網(wǎng) |
| 圖表 21：2020-2025年民用飛機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | ｗ |
| 圖表 22：2020-2025年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | ｗ |
| 圖表 23：2020-2025年民用飛機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | ｗ |
| 圖表 24：2020-2025年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | ． |
| 圖表 25：2020-2025年民用飛機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | Ｃ |
| 圖表 26：2020-2025年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | ｉ |
| 圖表 27：2020-2025年民用飛機(jī)零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | ｒ |
| 圖表 28：2020-2025年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)變化情況分析圖（單位：萬(wàn)元） | ． |
| 圖表 29：中國(guó)航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)地圖 | ｃ |
| 圖表 30：中國(guó)環(huán)渤海地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | ｎ |
| 圖表 31：中國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | 中 |
| 圖表 32：中國(guó)珠三角地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | 智 |
| 圖表 33：中國(guó)中部地區(qū)航空制造業(yè)分布圖 | 林 |
| 圖表 34：民用飛機(jī)各部件成本拆分情況（單位：%） | ４ |
| 圖表 35：航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ０ |
| 圖表 36：2025年全國(guó)結(jié)構(gòu)鋼生產(chǎn)總量情況分析圖（單位：噸） | ０ |
| 圖表 37：2025年主要優(yōu)鋼企業(yè)庫(kù)存與銷量走勢(shì)分析圖（單位：噸） | ６ |
| 圖表 38：2025年全國(guó)碳、合結(jié)鋼平均價(jià)格走勢(shì)分析圖（單位：元/噸） | １ |
| 圖表 39：2020-2025年無(wú)錫、佛山市場(chǎng)不銹鋼價(jià)格走勢(shì)圖（單位：元/噸） | ２ |
| 圖表 40：2025年全國(guó)鋁合分地區(qū)產(chǎn)量分布情況（單位：噸，%） | ８ |
| 圖表 41：2020-2025年鋁合金行業(yè)產(chǎn)量變化分析圖（單位：萬(wàn)噸） | ６ |
| 圖表 42：2020-2025年國(guó)內(nèi)海綿鈦及鈦加工材產(chǎn)量（單位：噸） | ６ |
| 圖表 43：2020-2025年中國(guó)鈦加工材需求量（單位：噸） | ８ |
| 圖表 44：特種工程塑料全球產(chǎn)能及主要廠商（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)噸/元，噸） | 產(chǎn) |
| 圖表 45：2020-2025年我國(guó)特種工程塑料消費(fèi)量及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)噸，%） | 業(yè) |
| 圖表 46：2020-2025年中國(guó)碳纖維表觀消費(fèi)量變化圖（單位：t/a，%） | 調(diào) |
| 圖表 47：2020-2025年中國(guó)碳纖維產(chǎn)量變化趨勢(shì)圖（單位：t/a，%） | 研 |
| 圖表 48：2020-2025年中國(guó)碳纖維產(chǎn)能變化趨勢(shì)圖（單位：t/a，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 49：2020-2025年中國(guó)碳纖維需求量變化趨勢(shì)圖（單位：t/a，%） | ｗ |
| 圖表 50：2020-2025年全球商用飛機(jī)凈訂單量（單位：架） | ｗ |
| 圖表 51：2020-2025年空中客車分機(jī)型飛機(jī)凈訂單情況（單位：架） | ｗ |
| 圖表 52：波音飛機(jī)凈定單情況（單位：架） | ． |
| 圖表 53：2020-2025年GDP增速與旅客需求增速關(guān)系（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 54：飛機(jī)交付量與旅客周轉(zhuǎn)量增速正好錯(cuò)位（單位：架，%） | ｉ |
| 圖表 55：機(jī)體部件供應(yīng)商分析 | ｒ |
| 圖表 56：核心配件毛利率水平高于整機(jī)（單位：%） | ． |
| 圖表 57：ARJ21機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商分布 | ｃ |
| 中國(guó)航空部品製造市場(chǎng)調(diào)査と業(yè)界の見(jiàn)通し予測(cè)レポート（2025年版） | |
| 圖表 58：大飛機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商（紅色為已正式簽約） | ｎ |
| 圖表 59：發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)寡頭壟斷（單位：%） | 中 |
| 圖表 60：大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)部件供應(yīng)商 | 智 |
| 圖表 61：標(biāo)準(zhǔn)件及其它相關(guān)部件供應(yīng)商 | 林 |
| 圖表 62：大飛機(jī)材料供應(yīng)商 | ４ |
| 圖表 63：2020-2025年全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：架，%） | ０ |
| 圖表 64：2020-2025年全球渦輪螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：架，%） | ０ |
| 圖表 65：2020-2025年全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：架，%） | ６ |
| 圖表 66：2025年全球活塞式飛機(jī)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析（單位：%） | １ |
| 圖表 67：2025年全球活塞式飛機(jī)生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析（單位：%） | ２ |
| 圖表 68：2025年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 69：2025年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 70：2025年全球公務(wù)機(jī)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析（單位：%） | ６ |
| 圖表 71：2025年全球公務(wù)機(jī)生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)分析（單位：%） | ８ |
| 圖表 72：2020-2025年全球通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%，） | 產(chǎn) |
| 圖表 73：2020-2025年全球各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：億美元，%，） | 業(yè) |
| 圖表 74：2020-2025年全球活塞式通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%） | 調(diào) |
| 圖表 75：2020-2025年全球活塞式通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 研 |
| 圖表 76：2020-2025年全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 77：2020-2025年全球渦輪式飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 78：2020-2025年全球活塞式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：百萬(wàn)美元） | ｗ |
| 圖表 79：2020-2025年全球渦輪式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：百萬(wàn)美元） | ｗ |
| 圖表 80：2020-2025年全球渦輪式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ． |
| 圖表 81：2020-2025年全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 82：2025年全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ｉ |
| 圖表 83：2020-2025年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） | ｒ |
| 圖表 84：2025年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） | ． |
| 圖表 85：2020-2025年全球公務(wù)機(jī)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） | ｃ |
| 圖表 86：2025年全球公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） | ｎ |
| 圖表 87：2020-2025年美國(guó)各類通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%） | 中 |
| 圖表 88：2025年美國(guó)各類通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | 智 |
| 圖表 89：2020-2025年美國(guó)各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：億美元，%） | 林 |
| 圖表 90：2025年美國(guó)各類通用飛機(jī)制造營(yíng)業(yè)額結(jié)構(gòu)圖（單位：%） | ４ |
| 圖表 91：2020-2025年美國(guó)通用飛機(jī)出口量趨勢(shì)圖（單位：架，%） | ０ |
| 圖表 92：2020-2025年美國(guó)通用飛機(jī)出口總額趨勢(shì)圖（單位：億美元，%） | ０ |
| 圖表 93：2025年美國(guó)通用飛機(jī)出口總額趨勢(shì)圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 94：2020-2025年美國(guó)各類通用飛機(jī)進(jìn)口量（單位：架，%） | １ |
| 圖表 95：2020-2025年美國(guó)各類通用飛機(jī)進(jìn)口總額（單位：億美元，%） | ２ |
| 圖表 96：中航工業(yè)通用飛機(jī)布局 | ８ |
| 圖表 97：中航工業(yè)直升機(jī)布局 | ６ |
| 圖表 98：中國(guó)主要固定翼飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品（單位：架，萬(wàn)元） | ６ |
| 圖表 99：2025-2031年羅羅公司預(yù)測(cè)世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億美元，%） | ８ |
| 圖表 100：修正后2025-2031年世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)臺(tái)，億美元，架，萬(wàn)美元/臺(tái)） | 產(chǎn) |
| 圖表 101：2025-2031年波音公司客貨飛機(jī)交付價(jià)值預(yù)測(cè)（單位：億美元） | 業(yè) |
| 圖表 102：全球主要國(guó)家每百萬(wàn)軍人擁有的直升機(jī)數(shù)量對(duì)比（單位：架） | 調(diào) |
| 圖表 103：全球主要國(guó)家每百萬(wàn)人口擁有的直升機(jī)數(shù)量對(duì)比（單位：架） | 研 |
| 圖表 104：商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 105：中國(guó)主要發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)生產(chǎn)廠商及主要生產(chǎn)型號(hào)（單位：千瓦，千牛） | ｗ |
| 圖表 106：飛機(jī)故障浴盆曲線 | ｗ |
| 圖表 107：飛機(jī)隨機(jī)故障曲線 | ｗ |
| 圖表 108：2025-2031年全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：十億美元） | ． |
| 圖表 109：2025-2031年全球各類型機(jī)隊(duì)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：架，%） | Ｃ |
| 圖表 110：2025-2031年中國(guó)航空維修市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元） | ｉ |
| 圖表 111：航空轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的幾個(gè)階段 | ｒ |
| 圖表 112：中國(guó)航空工業(yè)主要轉(zhuǎn)包產(chǎn)品情況 | ． |
| 圖表 113：三大發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商已公布在華采購(gòu)額度（單位：億美元） | ｃ |
| 圖表 114：中航工業(yè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況 | ｎ |
| 圖表 115：轉(zhuǎn)包價(jià)值鏈的提升過(guò)程 | 中 |
| 圖表 116：2025-2031年全世界大型民用客機(jī)需求量（單位：架，億美元） | 智 |
| 圖表 117：2025-2031年中國(guó)大型民用客機(jī)轉(zhuǎn)包額估算（單位：%，億美元） | 林 |
| 圖表 118：2025-2031年中國(guó)轉(zhuǎn)包市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億美元，%） | ４ |
| 圖表 119：波音787轉(zhuǎn)包制造分工結(jié)構(gòu) | ０ |
| 圖表 120：中航飛機(jī)股份有限公司基本信息表 | ０ |
http://m.hczzz.cn/R_JiXieDianZi/86/HangKongLingBuJianZhiZaoChanYeXianZhuangYuFaZhanQianJing.html
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