| 旅游船是水上觀光和休閑娛樂的重要載體，廣泛應(yīng)用于湖泊、河流及沿海地區(qū)。近年來(lái)，隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展及人們對(duì)高品質(zhì)度假體驗(yàn)的追求，旅游船的設(shè)計(jì)和服務(wù)水平不斷提升，除了提供基本的航行服務(wù)外，還增加了餐飲、娛樂等多種附加功能。然而，船舶的安全性、舒適性和環(huán)保性仍然是影響其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。 | |
| 未來(lái)，旅游船將更加注重綠色化與高端定制化。一方面，采用清潔能源（如電力或氫燃料）驅(qū)動(dòng)船舶，減少碳排放，符合全球環(huán)保趨勢(shì)；另一方面，根據(jù)客戶需求提供個(gè)性化定制服務(wù)，如豪華游艇租賃、主題游輪等，滿足不同消費(fèi)群體的需求。此外，隨著智能船舶技術(shù)的發(fā)展，引入自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和智能管理系統(tǒng)，提高航行安全性和運(yùn)營(yíng)效率，也將成為未來(lái)的一個(gè)重要趨勢(shì)。同時(shí)，加強(qiáng)國(guó)際間的合作交流，共同制定統(tǒng)一的安全和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有助于促進(jìn)全球旅游船行業(yè)的健康發(fā)展。 | |
第一章 2011年世界船舶制造業(yè)運(yùn)行狀況分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2011年世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、世界船舶工業(yè)發(fā)展總體回顧 | 調(diào) |
| 二、全球造船市場(chǎng)行情分析 | 研 |
| 三、全球船機(jī)制造商發(fā)展變局分析 | 網(wǎng) |
| 四、國(guó)際艦船工業(yè)軍民兩用技術(shù)的概況 | ｗ |
第二節(jié) 2011年世界主要國(guó)家船舶制造業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｗ |
| 一、韓國(guó) | ｗ |
| 二、俄羅斯 | ． |
| 三、越南 | Ｃ |
| 四、日本 | ｉ |
| 五、印度 | ｒ |
第二章 2011年世界旅游船行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
． |
第一節(jié) 2011年世界旅游船產(chǎn)業(yè)營(yíng)運(yùn)形勢(shì)分析 |
ｃ |
| 一、世界旅游船市場(chǎng)現(xiàn)狀 | ｎ |
| 二、世界豪華旅游船發(fā)展的特點(diǎn) | 中 |
| 三、國(guó)外旅游船發(fā)展動(dòng)向 | 智 |
第二節(jié) 2011年世界游艇行業(yè)運(yùn)營(yíng)概況 |
林 |
| 一、全球游艇市場(chǎng)規(guī)模與結(jié)構(gòu)回顧 | ４ |
| 二、國(guó)際游艇市場(chǎng)供需趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ０ |
| 三、世界知名游艇品牌分析 | ０ |
第三節(jié) 2012-2016年世界旅游船行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
６ |
第三章 2011年國(guó)外主要旅游船制造企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析 |
１ |
第一節(jié) 賓士域（BRUNSWICK）集團(tuán) |
２ |
| 轉(zhuǎn)~載自：http://m.hczzz.cn/R_2012-03/lvyouchuanhangyeyunxingyanjiufenxiyu.html | |
| 一、公司基本情況 | ８ |
| 二、2011年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | ６ |
| 三、2011年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
第二節(jié) 美國(guó)GENMAR控股公司 |
產(chǎn) |
| 一、公司基本情況 | 業(yè) |
| 二、2011年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | 調(diào) |
| 三、2011年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 研 |
| 四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 博納多（BENETEAU）集團(tuán) |
ｗ |
| 一、公司基本情況 | ｗ |
| 二、2011年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | ｗ |
| 三、2011年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ． |
| 四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | Ｃ |
第三節(jié) 法拉帝（FERRETTI）集團(tuán) |
ｉ |
| 一、公司基本情況 | ｒ |
| 二、2011年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | ． |
| 三、2011年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｃ |
| 四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | ｎ |
第五節(jié) 阿澤穆特-貝內(nèi)蒂（AZIMUT-BENETTI）集團(tuán) |
中 |
| 一、公司基本情況 | 智 |
| 二、2011年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | 林 |
| 三、2011年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ４ |
| 四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | ０ |
第六節(jié) 羅德里格斯集團(tuán)（RODRIGUEZ GROUP） |
０ |
| 一、公司基本情況 | ６ |
| 二、2011年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | １ |
| 三、2011年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ２ |
| 四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | ８ |
第七節(jié) 海洋產(chǎn)品公司（MARINE PRODUCTS CORP） |
６ |
| 一、公司基本情況 | ６ |
| 二、2011年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | ８ |
| 三、2011年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
第八節(jié) 大銀行游艇有限公司（GB） |
調(diào) |
| 一、公司基本情況 | 研 |
| 二、2011年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | 網(wǎng) |
| 三、2011年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｗ |
| 四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | ｗ |
第九節(jié) 噴泉機(jī)動(dòng)船工業(yè)公司 |
ｗ |
| 一、公司基本情況 | ． |
| 二、2011年公司經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)銷售分析 | Ｃ |
| 三、2011年公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 | ｉ |
| 四、未來(lái)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略 | ｒ |
第四章 2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
． |
第一節(jié) 2011年中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展概況 |
ｃ |
| 一、中國(guó)航運(yùn)業(yè)的運(yùn)行回顧 | ｎ |
| 二、船舶工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 | 中 |
| 三、中國(guó)船舶工業(yè)的技術(shù)水平分析 | 智 |
第二節(jié) 中國(guó)船舶制造業(yè)SCP范式淺析 |
林 |
| 一、船舶制造業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu) | ４ |
| 二、中國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)行為 | ０ |
| Running study of Chinese tour boat industry analysis and forecast report (2012) | |
| 三、中國(guó)船舶制造業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效 | ０ |
| 四、產(chǎn)業(yè)組織政策建議 | ６ |
第三節(jié) 2011年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題分析 |
１ |
| 一、中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展存在的不足 | ２ |
| 二、國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)發(fā)展的突出矛盾與主要特征 | ８ |
| 三、船舶業(yè)高速增長(zhǎng)背后存在的隱憂 | ６ |
| 四、中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展中面臨的三大瓶頸 | ６ |
| 五、中國(guó)船舶業(yè)受到產(chǎn)能擴(kuò)張的弊病 | ８ |
第五章 2011年中國(guó)旅游船行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
業(yè) |
| 一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析 | 調(diào) |
| 二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析 | 研 |
| 三、2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 中國(guó)旅游船行業(yè)政策環(huán)境分析 |
ｗ |
第六章 2011年中國(guó)旅游船市場(chǎng)運(yùn)行局勢(shì)解析 |
ｗ |
第一節(jié) 2011年中國(guó)旅游船市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)格局分析 |
ｗ |
| 一、中國(guó)旅游船市場(chǎng)現(xiàn)狀 | ． |
| 二、國(guó)內(nèi)旅游船監(jiān)管分析 | Ｃ |
| 三、中國(guó)旅游船項(xiàng)目建設(shè)情況分析 | ｉ |
第二節(jié) 2011年中國(guó)豪華游輪業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｒ |
| 一、中國(guó)豪華游輪業(yè)的現(xiàn)況 | ． |
| 二、中國(guó)造船業(yè)將重點(diǎn)研發(fā)豪華游輪 | ｃ |
| 三、中國(guó)太陽(yáng)能旅游船市場(chǎng)新動(dòng)態(tài) | ｎ |
第七章 2011年中國(guó)游艇行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)詮析 |
中 |
第一節(jié) 2011年中國(guó)游艇行業(yè)發(fā)展概述 |
智 |
| 一、中國(guó)發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的條件已成熟 | 林 |
| 二、中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局分析 | ４ |
| 三、中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道 | ０ |
| 四、中國(guó)游艇制造業(yè)向國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)軍 | ０ |
| 五、中國(guó)摩托艇運(yùn)動(dòng)推進(jìn)游艇產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 | ６ |
第二節(jié) 2011年中國(guó)游艇市場(chǎng)發(fā)展格局分析 |
１ |
| 一、中國(guó)游艇消費(fèi)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ２ |
| 二、中國(guó)游艇市場(chǎng)概況 | ８ |
| 三、中國(guó)四大類游艇出口分析 | ６ |
第三節(jié) 2011年中國(guó)游艇企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
６ |
| 一、國(guó)內(nèi)主要游艇生產(chǎn)廠家分布 | ８ |
| 二、本土企業(yè)“回歸”國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是大勢(shì)所趨 | 產(chǎn) |
| 三、中國(guó)游艇企業(yè)存在的問(wèn)題 | 業(yè) |
| 四、國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)展游艇業(yè)的建議 | 調(diào) |
第四節(jié) 2011年中國(guó)游艇行業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策 |
研 |
| 一、我國(guó)游艇消費(fèi)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn) | 網(wǎng) |
| 二、中國(guó)游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨的問(wèn)題 | ｗ |
| 三、中國(guó)游艇業(yè)存在的不足 | ｗ |
| 四、中國(guó)游艇業(yè)發(fā)展壯大的制約因素 | ｗ |
| 五、游艇產(chǎn)業(yè)需走科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展道路 | ． |
第八章 2007-2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2009-2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)總體數(shù)據(jù)分析 |
ｉ |
| 一、2009年中國(guó)船舶制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｒ |
| 二、2010年中國(guó)船舶制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ． |
| 中國(guó)旅遊船行業(yè)運(yùn)行研究分析預(yù)測(cè)報(bào)告（2012年） | |
| 三、2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ｃ |
第二節(jié) 2009-2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
ｎ |
| 一、2009年中國(guó)船舶制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 中 |
| 二、2010年中國(guó)船舶制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 智 |
| 三、2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | 林 |
第三節(jié) 2009-2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 |
４ |
| 一、2009年中國(guó)船舶制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ０ |
| 二、2010年中國(guó)船舶制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ０ |
| 三、2011年中國(guó)船舶制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
第九章 2011年中國(guó)旅游船業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析分析 |
１ |
第一節(jié) 2011年中國(guó)船舶制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況分析 |
２ |
| 一、設(shè)計(jì)成為中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的軟肋 | ８ |
| 二、中國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力逐步提高 | ６ |
| 三、中國(guó)船舶工業(yè)挑戰(zhàn)日韓 | ６ |
第三節(jié) 2011年中國(guó)旅游船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
８ |
| 一、中國(guó)旅游船企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 | 產(chǎn) |
| 二、旅游船行業(yè)成本競(jìng)爭(zhēng)研究 | 業(yè) |
| 三、旅游船市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析 | 調(diào) |
第三節(jié) 2011年中國(guó)旅游船行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 |
研 |
第十章 2011年中國(guó)旅游船產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 江西羅伊爾游艇工業(yè)有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｒ |
第二節(jié) 廈門瀚盛游艇有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ４ |
第三節(jié) 東莞杰騰造船有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第四節(jié) 文登市明匯游艇有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 網(wǎng) |
第五節(jié) 平湖東昌游艇制造有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| zhōngguó lǚyóu chuán hángyè yùnxíng yánjiū fēnxī yùcè bàogào (2012 nián) | |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｒ |
第六節(jié) 上海寶島游艇有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ４ |
第七節(jié) 威海中復(fù)西港游艇有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ２ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ６ |
第八節(jié) 珠海杰騰造船有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | ８ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 研 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 網(wǎng) |
第九節(jié) 威海海飛游艇有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ｗ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｒ |
第十節(jié) 青島北海洲游船艇有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ４ |
第十一章 2011年中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
０ |
第一節(jié) 2011年中國(guó)旅游業(yè)運(yùn)行綜述 |
０ |
| 一、中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) | ６ |
| 二、中國(guó)旅游業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期 | １ |
| 三、旅游業(yè)與環(huán)境的發(fā)展關(guān)系 | ２ |
| 四、旅游環(huán)境承載力研究分析 | ８ |
| 五、中國(guó)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)政策選擇分析 | ６ |
| 六、中國(guó)旅游業(yè)關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
第二節(jié) 2011年中國(guó)旅游業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
８ |
第三節(jié) 2011年中國(guó)旅游資源開發(fā)中的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析 |
產(chǎn) |
| 一、旅游資源開發(fā)作為產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)學(xué)特征 | 業(yè) |
| 二、旅游資源開發(fā)的效率機(jī)制 | 調(diào) |
| 中國(guó)のツアーボート業(yè)界分析と予測(cè)レポート（2012）の研究を?qū)g行している | |
| 三、旅游資源開發(fā)中政府的合理定位 | 研 |
第四節(jié) 2011年中國(guó)旅游業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與策略應(yīng)對(duì) |
網(wǎng) |
| 一、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下行沖擊旅游業(yè) | ｗ |
| 二、中國(guó)旅游資源的產(chǎn)權(quán)問(wèn)題分析 | ｗ |
| 三、應(yīng)構(gòu)建中國(guó)現(xiàn)代旅游資源產(chǎn)權(quán)制度 | ｗ |
| 四、中國(guó)旅游業(yè)持續(xù)發(fā)展需注意的問(wèn)題 | ． |
第十二章 2012-2016年中國(guó)旅游船行業(yè)前景與預(yù)測(cè)分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)游艇市場(chǎng)前景展望分析 |
ｉ |
| 一、世界游艇市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析 | ｒ |
| 二、中國(guó)游艇市場(chǎng)前景看好 | ． |
| 三、中國(guó)游艇業(yè)發(fā)展空間廣闊 | ｃ |
| 四、未來(lái)中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨向 | ｎ |
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)旅游船行業(yè)市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
中 |
| 一、旅游船行業(yè)市場(chǎng)供給預(yù)測(cè)分析 | 智 |
| 二、旅游船行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析 | 林 |
| 三、旅游船行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ４ |
第三節(jié) 2012-2016年中國(guó)旅游船行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
０ |
第十三章 2012-2016年中國(guó)旅游船行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
０ |
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)船舶制造行業(yè)投資環(huán)境分析 |
６ |
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)旅游船行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
１ |
| 一、全球造船產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移 | ２ |
| 二、旅游船行業(yè)投資吸引力分析 | ８ |
| 三、重點(diǎn)投資領(lǐng)域分析 | ６ |
第三節(jié) 中^智^林^：2012-2016年中國(guó)旅游船行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
６ |
| 一、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) | ８ |
| 二、政策風(fēng)險(xiǎn) | 產(chǎn) |
| 三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) | 業(yè) |
| 四、外資進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn) | 調(diào) |
http://m.hczzz.cn/R_2012-03/lvyouchuanhangyeyunxingyanjiufenxiyu.html
略……
如需購(gòu)買《中國(guó)旅游船行業(yè)運(yùn)行研究分析預(yù)測(cè)報(bào)告（2012年）》，編號(hào)：0956889
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