| 廣州物流業(yè)作為華南地區(qū)的物流樞紐和國(guó)際物流門戶，近年來(lái)受益于廣州自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略的推動(dòng)，展現(xiàn)出了蓬勃的發(fā)展活力。廣州物流業(yè)依托港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路等多式聯(lián)運(yùn)體系，形成了覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)際貿(mào)易、跨境電商、制造業(yè)供應(yīng)鏈提供了高效、便捷、安全的物流服務(wù)。同時(shí)，廣州物流業(yè)積極應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)物流信息平臺(tái)、智能倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人配送、供應(yīng)鏈金融等創(chuàng)新業(yè)態(tài)的發(fā)展，提高了物流效率和客戶滿意度。此外，廣州物流業(yè)還注重綠色環(huán)保和安全生產(chǎn)，通過(guò)推廣綠色包裝、循環(huán)利用、節(jié)能減排、安全檢測(cè)等措施，降低了物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，保障了物流作業(yè)的安全性。 | |
| 未來(lái)，廣州物流業(yè)的發(fā)展將更加注重智慧化、綠色化和國(guó)際化。一方面，廣州物流業(yè)將加快智慧物流建設(shè)，通過(guò)構(gòu)建智慧物流園區(qū)、智慧港口、智慧倉(cāng)庫(kù)、智慧配送體系，實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程的可視化、可追溯、可預(yù)測(cè)，提升物流服務(wù)的智能化水平。另一方面，廣州物流業(yè)將加強(qiáng)綠色物流實(shí)踐，通過(guò)推廣電動(dòng)車輛、氫能車輛、太陽(yáng)能等清潔能源，以及建立物流廢棄物回收體系，降低物流碳排放，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。此外，廣州物流業(yè)將深化國(guó)際物流合作，通過(guò)參與“一帶一路”倡議、RCEP協(xié)定、中歐班列等項(xiàng)目，拓展國(guó)際物流市場(chǎng)，提升廣州作為國(guó)際物流樞紐的地位，為廣州乃至華南地區(qū)的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。 | |
第一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 物流的概念 |
業(yè) |
| 1.1.1 物流的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 物流的性質(zhì) | 研 |
| 1.1.3 物流服務(wù)的特點(diǎn) | 網(wǎng) |
| 1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 | ｗ |
1.2 物流的分類 |
ｗ |
| 1.2.1 從宏觀角度對(duì)物流的分類 | ｗ |
| 轉(zhuǎn)~載自：http://m.hczzz.cn/R_2011-09/2011_2015nianguangzhouwuliushichangq.html | |
| 1.2.2 從微觀角度對(duì)物流的分類 | ． |
| 1.2.3 按物流活動(dòng)的空間范圍分類 | Ｃ |
| 1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 | ｉ |
| 1.2.5 按物流的作用分類 | ｒ |
1.3 物流系統(tǒng)介紹 |
． |
| 1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式 | ｃ |
| 1.3.2 物流系統(tǒng)的組成 | ｎ |
| 1.3.3 物流系統(tǒng)的特征 | 中 |
| 1.3.4 物流系統(tǒng)的要素 | 智 |
| 1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo) | 林 |
1.4 政府在物流業(yè)中的作用 |
４ |
| 1.4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級(jí)職能 | ０ |
| 1.4.2 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級(jí)性 | ０ |
| 1.4.3 國(guó)際上政府推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn) | ６ |
| 1.4.4 中國(guó)政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位 | １ |
| 1.4.5 中國(guó)政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色 | ２ |
第二章 2011年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 |
８ |
2.1 2011年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的綜述 |
６ |
| 2.1.1 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展背景 | ６ |
| 2.1.2 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)入資產(chǎn)整合階段 | ８ |
| 2011-2015 the the Guangzhou logistics market forecast and investment forecast report | |
| 2.1.3 中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展特征 | 產(chǎn) |
| 2.1.4 中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的政策體系 | 業(yè) |
| 2.1.5 跨國(guó)公司與中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè) | 調(diào) |
2.2 2011年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題分析 |
研 |
| 2.2.1 制約中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素 | 網(wǎng) |
| 2.2.2 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題 | ｗ |
| 2.2.3 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨著內(nèi)憂外患 | ｗ |
2.3 2011年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策分析 |
ｗ |
| 2.3.1 中國(guó)物流業(yè)加速發(fā)展的新思路 | ． |
| 2.3.2 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展建議 | Ｃ |
| 2.3.3 促進(jìn)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的政策選擇 | ｉ |
| 2.3.4 跨區(qū)域物流服務(wù)發(fā)展的思路及措施 | ｒ |
第三章 2011年廣州物流業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
． |
3.1 2011年廣州物流業(yè)的發(fā)展綜述 |
ｃ |
| 3.1.1 廣州是中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一 | ｎ |
| 3.1.2 廣州現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模 | 中 |
| 3.1.3 廣州力推大物流發(fā)展模式 | 智 |
| 3.1.4 廣州構(gòu)建全球物流體系重要節(jié)點(diǎn) | 林 |
| 3.1.5 廣州物流企業(yè)依托新機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)猛增 | ４ |
3.2 2011年廣州物流業(yè)的問(wèn)題及策略分析 |
０ |
| 2011-2015年廣州物流市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 3.2.1 廣州市物流業(yè)存在的主要問(wèn)題 | ０ |
| 3.2.2 廣州物流業(yè)繁華背后管理有待完善 | ６ |
| 3.2.3 廣州物流業(yè)優(yōu)化發(fā)展的對(duì)策措施 | １ |
| 3.2.4 廣州培育大型物流龍頭企業(yè)的舉措 | ２ |
3.3 2011年廣州白云機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)的發(fā)展分析 |
８ |
| 3.3.1 廣州白云空港物流園區(qū)的劣勢(shì)分析 | ６ |
| 3.3.2 廣州白云空港物流園區(qū)的潛在優(yōu)勢(shì)分析 | ６ |
| 3.3.3 廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的機(jī)會(huì) | ８ |
| 3.3.4 廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的威脅 | 產(chǎn) |
| 3.3.5 廣州白云空港物流園區(qū)戰(zhàn)略分析及選擇 | 業(yè) |
3.4 2011年廣州鐵路物流資源整合的分析 |
調(diào) |
| 3.4.1 整合鐵路物流資源的必要性 | 研 |
| 3.4.2 整合鐵路物流資源的意義 | 網(wǎng) |
| 3.4.3 整合鐵路物流資源的方案 | ｗ |
| 3.4.4 整合鐵路物流資源的效果 | ｗ |
3.5 2011年廣州物流企業(yè)信息化建設(shè)的分析 |
ｗ |
| 3.5.1 物流信息化概述 | ． |
| 3.5.2 廣州物流企業(yè)信息化發(fā)展的現(xiàn)狀 | Ｃ |
| 3.5.3 廣州物流企業(yè)信息化建設(shè)存在的問(wèn)題 | ｉ |
| 3.5.4 加快廣州物流信息化建設(shè)的建議 | ｒ |
| 2011-2015 nián guǎngzhōu wùliú shìchǎng qiánjǐng yùcè yǔ tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào | |
第四章 2011年廣州物流業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)局勢(shì)分析 |
． |
4.1 航空物流 |
ｃ |
| 4.1.1 廣州打造國(guó)際航空物流中心 | ｎ |
| 4.1.2 廣州花都區(qū)加速打造一流航空物流業(yè)基地 | 中 |
| 4.1.3 廣州空港物流發(fā)展提速 | 智 |
| 4.1.4 廣州航空物流信息化面臨巨大挑戰(zhàn) | 林 |
4.2 港口物流 |
４ |
| 4.2.1 廣州港發(fā)展港口物流的優(yōu)勢(shì) | ０ |
| 4.2.2 廣州港將提升國(guó)際物流港的地位 | ０ |
| 4.2.3 廣州港發(fā)展港口物流的策略 | ６ |
4.3 其它物流 |
１ |
| 4.3.1 廣州鐵路物流市場(chǎng)規(guī)模分析 | ２ |
| 4.3.2 廣州郵政局速遞業(yè)務(wù)收入情況分析 | ８ |
| 4.3.3 廣州專業(yè)高端冷鏈物流市場(chǎng)格局分析 | ６ |
| 4.3.4 廣州冷鏈物流業(yè)的問(wèn)題及對(duì)策 | ６ |
第五章 2011年廣州物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)分析 |
８ |
5.1 寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司 |
產(chǎn) |
| 5.1.1 公司簡(jiǎn)介 | 業(yè) |
| 5.1.2 寶供物流集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng) | 調(diào) |
| 5.1.3 寶供物流集團(tuán)創(chuàng)新發(fā)展模式剖析 | 研 |
| 2011-2015広州物流市場(chǎng)の予測(cè)と投資予測(cè)レポート | |
5.2 南方物流企業(yè)集團(tuán) |
網(wǎng) |
| 5.2.1 公司簡(jiǎn)介 | ｗ |
| 5.2.2 南方物流集團(tuán)公司的運(yùn)作情況及經(jīng)驗(yàn) | ｗ |
| 略 | ｗ |
第六章 2011-2015年廣州物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及投資參考 |
． |
| 略 | Ｃ |
第七章 中^智^林^ 2011-2015年廣州物流業(yè)的前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
ｉ |
| 略 | ｒ |
| 圖表目錄 | ． |
| 圖表 略 | ｃ |
http://m.hczzz.cn/R_2011-09/2011_2015nianguangzhouwuliushichangq.html
略……
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