相 關(guān)

（最新）中國(guó)海運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：8200元

第一章 海洋運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)介紹

　　1.1 　海洋運(yùn)輸概述

　　　　1.1.1 　海洋運(yùn)輸?shù)亩x

　　　　1.1.2 　海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　　　1.1.3 　海洋運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)

　　　　1.1.4 　海洋運(yùn)輸?shù)淖饔?/p>

　　1.2 　海洋運(yùn)輸?shù)拇凹柏浳锖?jiǎn)介

　　　　1.2.1 　海洋運(yùn)輸船舶的種類(lèi)

　　　　1.2.2 　海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式

　　　　1.2.3 　國(guó)際海洋運(yùn)輸貨物的分類(lèi)

　　1.3 　海洋運(yùn)輸?shù)暮骄€

　　　　1.3.1 　海運(yùn)航線的分類(lèi)

　　　　1.3.2 　國(guó)際海運(yùn)主要大洋航線

　　　　1.3.3 　中國(guó)主要海運(yùn)航線分類(lèi)

　　　　1.3.4 　中國(guó)外貿(mào)主要海運(yùn)航線

第二章 世界海運(yùn)業(yè)的發(fā)展

　　2.1 　世界航運(yùn)業(yè)的發(fā)展概況

　　　　2.1.1 　全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展回顧

　　　　2.1.2 　2008年世界航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析

　　　　2.1.3 　2009年世界航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析

　　　　2.1.4 　2010年全球航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)析

　　　　2.1.5 　全球航運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展走勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　2.3 　2007年-2011年世界海運(yùn)業(yè)分析

　　　　2.2.1 　2007年世界海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析

　　　　2.2.2 　2008年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行分析

　　　　2.2.3 　2009年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展情況分析

　　　　2.2.4 　2010年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析

　　　　2.2.5 　2011年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)

　　2.3 　亞歐航線運(yùn)行情況分析

　　　　2.3.1 　運(yùn)量分析

　　　　2.3.2 　運(yùn)力分析

　　　　2.3.3 　運(yùn)價(jià)分析

　　2.5 　世界主要國(guó)家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展

　　　　2.4.1 　美國(guó)

　　　　2.4.2 　英國(guó)

全:文：http://m.hczzz.cn/R_2011-06/2011_2015haiyunshichangdiaochafenxij.html

　　　　2.4.3 　俄羅斯

　　　　2.4.4 　韓國(guó)

　　　　2.4.5 　希臘

　　2.5 　世界海運(yùn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)

　　　　2.5.1 　世界海運(yùn)市場(chǎng)急需規(guī)范

　　　　2.5.2 　世界海運(yùn)運(yùn)輸鏈?zhǔn)Ш馊遮厙?yán)重

　　　　2.5.3 　全球海運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境面臨挑戰(zhàn)

　　　　2.5.4 　國(guó)際海運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中面臨匯率風(fēng)險(xiǎn)

第三章 中國(guó)海運(yùn)業(yè)總體發(fā)展情況分析

　　3.1 　中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　　　3.1.1 　中國(guó)航運(yùn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析

　　　　3.1.2 　國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)外資進(jìn)入狀況及應(yīng)對(duì)措施

　　　　3.1.3 　國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策對(duì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的影響

　　　　3.1.4 　人民幣升值對(duì)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的影響

　　3.2 　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的國(guó)際比較

　　　　3.2.1 　中國(guó)海運(yùn)業(yè)開(kāi)放度的國(guó)際比較

　　　　3.2.2 　中國(guó)海運(yùn)企業(yè)規(guī)模和船舶運(yùn)力的國(guó)際比較

　　　　3.2.3 　政府扶持和海運(yùn)政策的比較

　　　　3.2.4 　信息技術(shù)利用的比較

　　3.3 　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展概況

　　　　3.3.1 　中國(guó)海運(yùn)事業(yè)已取得巨大成就

　　　　3.3.2 　中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)積極擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放

　　　　3.3.3 　2007年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展回顧

　　　　3.3.4 　2008年我國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)

　　　　3.3.5 　2009年我國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行情況分析

　　　　3.3.6 　2010年我國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展概況

　　　　3.3.7 　中國(guó)海運(yùn)新版圖八大運(yùn)輸系統(tǒng)解析

　　3.4 　GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的研究

　　　　3.4.1 　中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的立法與實(shí)現(xiàn)

　　　　3.4.2 　海運(yùn)服務(wù)談判對(duì)中國(guó)海運(yùn)服務(wù)對(duì)外開(kāi)放的沖擊

　　　　3.4.3 　GATS背景下中國(guó)海運(yùn)服務(wù)進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放的對(duì)策

　　3.5 　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的策略

　　　　3.5.1 　中國(guó)從三方面完善海運(yùn)的發(fā)展

　　　　3.5.2 　全球海運(yùn)業(yè)并購(gòu)特征及中國(guó)海運(yùn)業(yè)的應(yīng)對(duì)手段

　　　　3.5.3 　推動(dòng)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的政策建議

第四章 集裝箱運(yùn)輸

　　4.1 　集裝箱運(yùn)輸概念闡述

　　　　4.1.1 　集裝箱的相關(guān)概念

　　　　4.1.2 　集裝箱運(yùn)輸?shù)亩x

　　　　4.1.3 　集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　　　4.1.4 　國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)介紹

　　4.2 　世界集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況

　　　　4.2.1 　全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)的急速擴(kuò)張

　　　　4.2.2 　2008國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況分析

　　　　4.2.3 　2009年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況分析

　　　　4.2.4 　2010年世界港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展情況分析

　　　　4.2.5 　世界港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展特點(diǎn)

　　4.3 　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

　　　　4.3.1 　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)取得的成就

　　　　4.3.2 　2007年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)

　　　　4.3.3 　2008年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析

　　　　4.3.4 　2009年中國(guó)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇

　　　　4.3.5 　2009年我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展綜述

　　　　4.3.6 　2010年我國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況

　　4.4 　RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用研究

　　　　4.4.1 　RFID技術(shù)應(yīng)用于集裝箱運(yùn)輸?shù)谋匾?/p>

　　　　4.4.2 　RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸上的應(yīng)用實(shí)例

　　　　4.4.3 　RFID集裝箱系統(tǒng)帶來(lái)海運(yùn)業(yè)的革命

　　　　4.4.4 　RFID技術(shù)應(yīng)用在集裝箱運(yùn)輸上的不足

　　　　4.4.5 　促進(jìn)RFID集裝箱系統(tǒng)發(fā)展的政策和措施

　　4.5 　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題及策略

　　　　4.5.1 　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中的不足

　　　　4.5.2 　中國(guó)集裝箱海運(yùn)面臨的主要挑戰(zhàn)

　　　　4.5.3 　中國(guó)集裝箱海運(yùn)發(fā)展的對(duì)策措施

　　　　4.5.4 　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展壯大的策略

　　4.6 　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃

　　　　4.6.1 　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮暧^規(guī)劃

　　　　4.6.2 　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的管理規(guī)劃

Chinese shipping market survey analysis and trends research report 2011-2015

　　　　4.6.3 　中國(guó)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展重點(diǎn)

　　4.7 　集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景及趨勢(shì)

　　　　4.7.1 　全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來(lái)50年風(fēng)光無(wú)限

　　　　4.7.2 　推動(dòng)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來(lái)發(fā)展的因素

　　　　4.7.3 　中國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)前景廣闊

第五章 石油運(yùn)輸

　　5.1 　國(guó)際石油運(yùn)輸市場(chǎng)

　　　　5.1.1 　世界石油海洋運(yùn)輸?shù)囊?/p>

　　　　5.1.2 　地緣政治對(duì)海上石油運(yùn)輸路線的影響

　　　　5.1.3 　外國(guó)石油海運(yùn)對(duì)中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)借鑒

　　5.2 　中國(guó)石油運(yùn)輸概況

　　　　5.2.1 　2009-2011年3月中國(guó)石油進(jìn)出口情況分析

　　　　5.2.2 　中國(guó)石油運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線分析

　　　　5.2.3 　中國(guó)石油海上運(yùn)輸能力分析

　　　　5.2.4 　中國(guó)石油運(yùn)輸總體發(fā)展情況分析

　　　　5.2.5 　中國(guó)擬建超大油輪艦隊(duì)以提高石油運(yùn)輸能力

　　5.3 　中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系介紹

　　　　5.3.1 　石油海上運(yùn)輸安全體系的概述

　　　　5.3.2 　中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系的主要內(nèi)容

　　　　5.3.3 　中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系發(fā)展概況

　　　　5.3.4 　對(duì)中國(guó)石油海上運(yùn)輸安全體系的評(píng)論

　　5.4 　中國(guó)石油運(yùn)輸問(wèn)題及對(duì)策分析

　　　　5.4.1 　軍隊(duì)難保海運(yùn)安全使中國(guó)石油問(wèn)題多

　　　　5.4.2 　中國(guó)石油運(yùn)輸線須避開(kāi)咽喉地帶

　　　　5.4.3 　中國(guó)石油運(yùn)輸面臨馬六甲困局

　　　　5.4.4 　中國(guó)石油海運(yùn)的隱憂(yōu)及對(duì)策

　　5.5 　石油運(yùn)輸市場(chǎng)前景與風(fēng)險(xiǎn)防范

　　　　5.5.1 　石油運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿薮?/p>

　　　　5.5.2 　中國(guó)海上原油運(yùn)輸及超級(jí)油輪熱潮

　　　　5.5.3 　東南亞石油海運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)分析

　　　　5.5.4 　中國(guó)石油運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素分析

　　　　5.5.5 　民企涉足原油運(yùn)輸領(lǐng)域需注意風(fēng)險(xiǎn)防范

第六章 天然氣運(yùn)輸

　　6.1 　世界LNG市場(chǎng)

　　　　6.1.1 　液化天然氣成全球投資熱點(diǎn)

　　　　6.1.2 　世界LNG貿(mào)易發(fā)展分析

　　　　6.1.3 　2009年全球LNG交易量平穩(wěn)增長(zhǎng)

　　　　6.1.4 　2010年全球液化天然氣貿(mào)易情況分析

　　　　6.1.5 　世界LNG產(chǎn)業(yè)鏈形成經(jīng)營(yíng)新模式

　　6.2 　中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

　　　　6.2.1 　中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期

　　　　6.2.2 　中國(guó)LNG項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)分析

　　　　6.2.3 　中國(guó)首個(gè)LNG進(jìn)口項(xiàng)目具有重大意義

　　　　6.2.4 　2009-2010年中國(guó)液化天然氣進(jìn)出口數(shù)據(jù)

　　　　6.2.5 　中國(guó)LNG冷能利用技術(shù)取得重要發(fā)展

　　6.3 　天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)分析

　　　　6.3.1 　液化天然氣點(diǎn)亮全球海運(yùn)市場(chǎng)

　　　　6.3.2 　世界液化天然氣海運(yùn)市場(chǎng)分析

　　　　6.3.3 　中國(guó)具備自運(yùn)液化天然氣能力

　　　　6.3.4 　國(guó)內(nèi)航運(yùn)與石油巨頭攜手LNG運(yùn)輸市場(chǎng)

　　6.4 　LNG船市場(chǎng)發(fā)展分析

　　　　6.4.1 　世界LNG船保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)

　　　　6.4.2 　世界LNG船交易掀起新一輪熱潮

　　　　6.4.3 　世界LNG船的市場(chǎng)格局

　　　　6.4.4 　2010年中國(guó)自主研發(fā)LNG新船型

　　　　6.4.5 　我國(guó)液化氣船舶運(yùn)力發(fā)展情況分析

　　6.5 　天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)的趨勢(shì)

　　　　6.5.1 　國(guó)際液化天然氣海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展看好

　　　　6.5.2 　海上壓縮天然氣運(yùn)輸或?qū)⑷〈夯烊粴?/p>

　　　　6.5.3 　LNG運(yùn)輸船即將面臨新變化

　　　　6.5.4 　LNG船市場(chǎng)前景值得期待

　　　　6.5.5 　2030年全球LNG運(yùn)輸船隊(duì)將擴(kuò)大一倍

第七章 干散貨運(yùn)輸

　　7.1 　國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)

　　　　7.1.1 　2008年世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展回顧

　　　　7.1.2 　2009年世界干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況分析

　　　　7.1.3 　2010年全球干散貨海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)

　　　　7.1.4 　世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況的總體評(píng)價(jià)

　　7.2 　中國(guó)干散貨運(yùn)輸概況

2011-2015年中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)調(diào)查分析及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

　　　　7.2.1 　中國(guó)因素繼續(xù)支撐干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)

　　　　7.2.2 　2009年我國(guó)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行情況

　　　　7.2.3 　2010年中國(guó)沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析

　　　　7.2.4 　中國(guó)干散貨海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好

　　　　7.2.5 　中國(guó)與東盟干散貨海運(yùn)發(fā)展分析

　　7.3 　鐵礦石運(yùn)輸

　　　　7.3.1 　世界鐵礦石海運(yùn)發(fā)展總體分析

　　　　7.3.2 　全球鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易蓬勃發(fā)展

　　　　7.3.3 　中國(guó)鐵礦石海運(yùn)發(fā)展遭遇瓶頸

　　　　7.3.4 　中國(guó)保障鐵礦石海運(yùn)發(fā)展的措施

　　　　7.3.5 　2013年世界鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易發(fā)展預(yù)測(cè)分析

　　7.4 　煤炭運(yùn)輸

　　　　7.4.1 　世界煤炭供求量對(duì)國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的影響

　　　　7.4.2 　中國(guó)煤炭運(yùn)輸影響海運(yùn)市場(chǎng)

　　　　7.4.3 　2008中國(guó)港口煤炭運(yùn)輸發(fā)展綜述

　　　　7.4.4 　2009年中國(guó)主要港口煤炭運(yùn)輸簡(jiǎn)析

　　　　7.4.5 　2010年主要煤炭發(fā)運(yùn)港口提升運(yùn)輸能力

　　7.5 　干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　7.5.1 　未來(lái)世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)預(yù)測(cè)分析

　　　　7.5.2 　全球干散貨海運(yùn)市場(chǎng)可能步入衰退

　　　　7.5.3 　干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)將進(jìn)入老齡船拆解高峰期

第八章 國(guó)外重要企業(yè)

　　8.1 　馬士基航運(yùn)集團(tuán)

　　　　8.1.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　8.1.2 　2007年馬士基經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.1.3 　2008年馬士基經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.1.4 　2009年上半年馬士基經(jīng)營(yíng)情況分析

　　8.2 　地中海航運(yùn)集團(tuán)

　　　　8.2.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　8.2.2 　2007年地中海航運(yùn)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.2.3 　2008年地中海航運(yùn)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.2.4 　2009年地中海航運(yùn)集團(tuán)持續(xù)擴(kuò)張

　　8.3 　長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司

　　　　8.3.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　8.3.2 　2007年長(zhǎng)榮海運(yùn)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.3.3 　2008年長(zhǎng)榮海運(yùn)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.3.4 　2009年前三季度長(zhǎng)榮海運(yùn)經(jīng)營(yíng)情況分析

　　8.4 　赫伯羅特輪船公司

　　　　8.4.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　8.4.2 　2007年赫伯羅特經(jīng)營(yíng)情況分析

　　　　8.4.3 　2008年赫伯羅特經(jīng)營(yíng)情況分析

第九章 國(guó)內(nèi)重點(diǎn)上市公司

　　9.1 　中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司

　　　　9.1.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　9.1.2 　2009年1-12月中國(guó)遠(yuǎn)洋經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　9.1.3 　2010年1-12月中國(guó)遠(yuǎn)洋經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　9.1.4 　2011年1-3月中國(guó)遠(yuǎn)洋經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　9.2 　中海發(fā)展股份有限公司

　　　　9.2.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　9.2.2 　2009年1-12月中海發(fā)展經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　9.2.3 　2010年1-12月中海發(fā)展經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　9.2.4 　2011年1-3月中海發(fā)展經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　9.3 　招商局能源運(yùn)輸股份有限公司

　　　　9.3.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　9.3.2 　2009年1-12月招商輪船經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　9.3.3 　2010年1-12月招商輪船經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　9.3.4 　2011年1-3月招商輪船經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　9.4 　中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司

　　　　9.4.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　9.4.2 　2009年1-12月中遠(yuǎn)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　9.4.3 　2010年1-12月中遠(yuǎn)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　9.4.4 　2011年1-3月中遠(yuǎn)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　9.5 　寧波海運(yùn)股份有限公司

　　　　9.5.1 　公司簡(jiǎn)介

　　　　9.5.2 　2009年1-12月寧波海運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　9.5.3 　2010年1-12月寧波海運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　9.5.4 　2011年1-3月寧波海運(yùn)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　9.6 　中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司

　　　　9.6.1 　公司簡(jiǎn)介

2011-2015 nián zhōngguó hǎiyùn shìchǎng tiáo chá fēnxī jí fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào

　　　　9.6.2 　2009年1-12月中海海盛經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　9.6.3 　2010年1-12月中海海盛經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　9.6.4 　2011年1-3月中海海盛經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　9.7 　上市公司財(cái)務(wù)比較分析

　　　　9.7.1 　盈利能力分析

　　　　9.7.2 　成長(zhǎng)能力分析

　　　　9.7.3 　營(yíng)運(yùn)能力分析

　　　　9.7.4 　償債能力分析

第十章 港口業(yè)

　　10.1 　國(guó)際港口業(yè)

　　　　10.1.1 　全球著名港口概述

　　　　10.1.2 　東南亞港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　10.1.3 　美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響

　　　　10.1.4 　日本千葉港的發(fā)展研究與啟示

　　10.2 　中國(guó)港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　10.2.1 　中國(guó)科學(xué)規(guī)劃和政策引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展

　　　　10.2.2 　中國(guó)港口吞吐量連續(xù)七年居世界榜首

　　　　10.2.3 　我國(guó)港口碼頭行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　　　10.2.4 　2010年中國(guó)港口企業(yè)加速上市步伐

　　　　10.2.5 　我國(guó)積極推動(dòng)港口行業(yè)整合發(fā)展

　　　　10.2.6 　我國(guó)港口建設(shè)的投融資模式分析

　　10.3 　2008-2011年3月中國(guó)港口生產(chǎn)簡(jiǎn)析

　　　　10.3.1 　2008年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行情況分析

　　　　10.3.2 　2009年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行情況分析

　　　　10.3.3 　2010年中國(guó)港口運(yùn)輸生產(chǎn)綜述

　　　　10.3.4 　2011年1-3月我國(guó)港口生產(chǎn)簡(jiǎn)析

　　10.4 　中國(guó)主要港口發(fā)展分析

　　　　10.4.1 　上海港致力于建設(shè)成為國(guó)際航運(yùn)中心

　　　　10.4.2 　深圳港發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

　　　　10.4.3 　青島港向世界名牌大港目標(biāo)前進(jìn)

　　　　10.4.4 　寧波—舟山港進(jìn)一步發(fā)展壯大

　　　　10.4.5 　廈門(mén)港發(fā)展戰(zhàn)略

　　10.5 　中國(guó)港口業(yè)面臨的問(wèn)題分析

　　　　10.5.1 　中國(guó)港口發(fā)展中的問(wèn)題

　　　　10.5.2 　中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂(yōu)

　　　　10.5.3 　中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局

　　　　10.5.4 　體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題

　　10.6 　港口業(yè)的趨勢(shì)分析和預(yù)測(cè)

　　　　10.6.1 　全球港口業(yè)將升級(jí)換代為第四代港口

　　　　10.6.2 　中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展面臨的形勢(shì)

　　　　10.6.3 　中國(guó)沿海港口未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)

　　　　10.6.4 　中國(guó)港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢(shì)

　　10.7 　中國(guó)沿海大港未來(lái)發(fā)展的方向和路徑

　　　　10.7.1 　發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè)

　　　　10.7.2 　整合區(qū)域港口資源

　　　　10.7.3 　建設(shè)高水平無(wú)水港網(wǎng)絡(luò)

　　　　10.7.4 　“走出去”參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)

第十一章 船舶制造業(yè)

　　11.1 　世界船舶制造業(yè)概況

　　　　11.1.1 　海運(yùn)市場(chǎng)繁榮促進(jìn)世界造船業(yè)的蓬勃發(fā)展

　　　　11.1.2 　2009年全球造船業(yè)發(fā)展綜述

　　　　11.1.3 　2010年世界船舶制造業(yè)的發(fā)展

　　　　11.1.4 　全球造船運(yùn)力需求狀況分析

　　　　11.1.5 　世界造船工業(yè)的發(fā)展展望

　　11.2 　2007-2011年3月中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展分析

　　　　11.2.1 　2007年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

　　　　11.2.2 　2008年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

　　　　11.2.3 　2009年中國(guó)船舶工業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　11.2.4 　2010年中國(guó)船舶工業(yè)運(yùn)行情況分析

　　　　11.2.5 　2011年1-3月中國(guó)船舶工業(yè)運(yùn)行情況分析

　　11.3 　中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策

　　　　11.3.1 　中國(guó)造船業(yè)存在的主要問(wèn)題

　　　　11.3.2 　中國(guó)造船業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

　　　　11.3.3 　中國(guó)造船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略

　　　　11.3.4 　造船企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施建議

　　　　11.3.5 　提高船舶制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策思路

　　11.4 　中國(guó)船舶制造業(yè)SCP模式分析

　　　　11.4.1 　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

　　　　11.4.2 　市場(chǎng)行為

中國(guó)の海運(yùn)市場(chǎng)の調(diào)査分析と動(dòng)向調(diào)査報(bào)告書(shū)2011-2015

　　　　11.4.3 　市場(chǎng)績(jī)效

　　　　11.4.4 　產(chǎn)業(yè)組織政策建議

　　11.5 　船舶制造業(yè)的發(fā)展前景與預(yù)測(cè)分析

　　　　11.5.1 　未來(lái)國(guó)際造船市場(chǎng)的趨勢(shì)

　　　　11.5.2 　中國(guó)船舶業(yè)的前景預(yù)測(cè)

　　　　11.5.3 　2009-2011年中國(guó)船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃

第十二章 海運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)

　　12.1 　海運(yùn)業(yè)的發(fā)展前景展望

　　　　12.1.1 　中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的前景依然很好

　　　　12.1.2 　未來(lái)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的積極因素

　　　　12.1.3 　三大因素促使中國(guó)海運(yùn)業(yè)有長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿?/p>

　　12.2 　海運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　12.2.1 　最基本趨勢(shì)——由分散、小型向集中、大型的業(yè)態(tài)過(guò)渡

　　　　12.2.2 　最本質(zhì)趨勢(shì)——由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

　　　　12.2.3 　平衡性趨勢(shì)——沖突和對(duì)抗

　　　　12.2.4 　前瞻性趨勢(shì)——實(shí)施行業(yè)細(xì)分化、標(biāo)準(zhǔn)化

　　　　12.2.5 　不可逆轉(zhuǎn)趨勢(shì)——周期性

第十三章 中~智~林~政策法規(guī)

　　13.1 　世界主要國(guó)家海運(yùn)政策借鑒

　　　　13.1.1 　美國(guó)海運(yùn)政策的演變

　　　　13.1.2 　韓國(guó)海運(yùn)政策調(diào)整進(jìn)程

　　　　13.1.3 　日本海運(yùn)政策分析及其借鑒

　　　　13.1.4 　2008年日本實(shí)施新海運(yùn)政策

　　13.2 　中國(guó)海運(yùn)業(yè)相關(guān)的政策法規(guī)

　　　　13.2.1 　中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例

　　　　13.2.2 　中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則

　　　　13.2.3 　中華人民共和國(guó)海商法

　　　　13.2.4 　中華人民共和國(guó)海上交通安全法

　　　　13.2.5 　外商投資國(guó)際海運(yùn)業(yè)管理規(guī)定

　　　　13.2.6 　中華人民共和國(guó)港口法

　　　　13.2.7 　中華人民共和國(guó)船員服務(wù)管理規(guī)定

　　13.3 　政策解讀

　　　　13.3.1 　主要政策法規(guī)解讀

　　　　13.3.2 　外商投資世界海運(yùn)業(yè)將更開(kāi)放規(guī)范

　　　　13.3.3 　投資海運(yùn)業(yè)優(yōu)惠擴(kuò)大審批簡(jiǎn)化

　　　　13.3.4 　中國(guó)《港口法》為外資投資提供了法律支持

　　http://m.hczzz.cn/R_2011-06/2011_2015haiyunshichangdiaochafenxij.html

　　產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)

　　…

相 關(guān)

（最新）中國(guó)海運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告 優(yōu)惠價(jià)：8200元