第一部分 乘用車產(chǎn)業(yè)深度剖析 |
第一章 2010-2011年全球乘用車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2010-2011年國(guó)際汽車行業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)況 |
| 一、世界汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析 |
| 二、世界汽車銷量情況分析 |
| 三、全球汽車銷量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 2010-2011年世界乘用車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況分析 |
| 一、全球乘用車銷售情況分析 |
| 二、全球各國(guó)乘用車銷量情況 |
| 三、歐洲乘用車消瘦及注冊(cè)情況 |
| 四、亞洲將成為全球最大的乘用車市場(chǎng) |
第三節(jié) 2010-2011年部分國(guó)家地區(qū)乘用車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
| 一、英國(guó)乘用車行業(yè)發(fā)展分析 |
| 二、捷克乘用車行業(yè)發(fā)展分析 |
| 三、日本乘用車行業(yè)發(fā)展分析 |
| 四、美國(guó)乘用車行業(yè)發(fā)展分析 |
| 五、德國(guó)乘用車行業(yè)發(fā)展分析 |
| 六、法國(guó)乘用車行業(yè)發(fā)展分析 |
第四節(jié) 2011-2015年全球乘用車市場(chǎng)趨勢(shì)探析 |
第二章 2010-2011年中國(guó)乘用車行業(yè)運(yùn)行新態(tài)勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2010年我國(guó)乘用車行業(yè)發(fā)展情況分析 |
| 一、2010年中國(guó)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)分析 |
| 二、2010年中國(guó)上市新車情況 |
| 三、2010年中國(guó)乘用車企業(yè)銷售排行分析 |
| 四、2010年中國(guó)乘用車各車型銷售情況 |
| 五、2010年中國(guó)轎車銷售情況 |
| 轉(zhuǎn)~載自：http://m.hczzz.cn/R_2011-05/chengyongchehangyeshenduyanjiufenxij.html |
第二節(jié) 2011年中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量分析 |
| 一、2011年中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量 |
| 二、2011年中國(guó)乘用車自主品牌銷售情況 |
| 三、2011年中國(guó)乘用車自主品牌銷量情況 |
| 四、2011年乘用車市場(chǎng)銷售情況 |
| 五、2011年乘用車主要品種產(chǎn)銷情況 |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車行業(yè)供需分析 |
| 一、乘用車持續(xù)熱銷的原因 |
| 二、我國(guó)乘用車終端需求分析 |
| 三、乘用車市場(chǎng)供求及價(jià)格分析 |
第三章 2010-2011年中國(guó)乘用車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車行業(yè)上牌數(shù)及政策分析 |
| 一、2010-2011年全國(guó)乘用車上牌數(shù)分析 |
| 二、乘用車購(gòu)置稅調(diào)整及影響分析 |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車行業(yè)進(jìn)出口分析 |
| 一、按貿(mào)易方式分乘用車進(jìn)出口分析 |
| 二、2010-2011年中國(guó)乘用車進(jìn)出口情況 |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車在二三級(jí)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 |
| 一、二三級(jí)市場(chǎng)乘用車消費(fèi)需求分析 |
| 二、乘用車競(jìng)爭(zhēng)情況 |
| 三、二三級(jí)市場(chǎng)的乘用車經(jīng)銷商和廠商應(yīng)對(duì)策略 |
| 四、金融危機(jī)對(duì)乘用車銷量的影響 |
| 五、金融危機(jī)下國(guó)內(nèi)乘用車投資價(jià)值凸現(xiàn) |
第四章 2010-2011年中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展分析 |
| 一、汽車生產(chǎn)情況分析 |
| 二、2007-2011年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析 |
| 三、中國(guó)汽車企業(yè)并購(gòu)與重組分析 |
| 四、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 |
第二節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分析 |
| 一、中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分析分析 |
| 二、中國(guó)載貨汽車產(chǎn)銷量分析 |
| 三、中國(guó)公路客車產(chǎn)銷量分析 |
| 四、中國(guó)轎車產(chǎn)銷量分析 |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)汽車零部件行業(yè)分析 |
| 一、我國(guó)汽配市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 二、汽車零部件企業(yè)業(yè)績(jī)分析 |
| 三、我國(guó)零部件企業(yè)并購(gòu)情況 |
| 四、我國(guó)汽車制動(dòng)系統(tǒng)零部件進(jìn)出口數(shù)據(jù) |
第五章 2010-2011年中國(guó)乘用車行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析 |
第一節(jié) 2010-2011年華北地區(qū)乘用車行業(yè)分析 |
| 一、北京乘用車行業(yè)分析 |
| 二、天津乘用車行業(yè)分析 |
| 三、山西乘用車行業(yè)分析 |
第二節(jié) 2010-2011年?yáng)|北地區(qū)乘用車行業(yè)分析 |
| 一、黑龍江乘用車行業(yè)分析 |
| 二、吉林省乘用車行業(yè)分析 |
| 三、遼寧省乘用車行業(yè)分析 |
第三節(jié) 2010-2011年華東地區(qū)乘用車行業(yè)分析 |
| 一、山東乘用車行業(yè)分析 |
| 二、浙江乘用車行業(yè)分析 |
| 三、福建乘用車行業(yè)分析 |
| 2008-2015 China 's passenger car industry depth research and analysis and investment outlook report |
| 四、上海乘用車行業(yè)分析 |
第四節(jié) 2010-2011年華南地區(qū)乘用車行業(yè)分析 |
| 一、廣東乘用車行業(yè)分析 |
| 二、廣西乘用車行業(yè)分析 |
| 三、海南乘用車行業(yè)分析 |
第五節(jié) 2010-2011年華中地區(qū)乘用車行業(yè)分析 |
| 一、湖南乘用車行業(yè)分析 |
| 二、湖北乘用車行業(yè)分析 |
第六節(jié) 2010-2011年西南地區(qū)乘用車行業(yè)分析 |
| 一、四川乘用車行業(yè)分析 |
| 二、貴州乘用車行業(yè)分析 |
| 三、重慶乘用車行業(yè)分析 |
第七節(jié) 2010-2011年西北地區(qū)乘用車行業(yè)分析 |
| 一、陜西乘用車行業(yè)分析 |
| 二、甘肅乘用車行業(yè)分析 |
| 三、青海乘用車行業(yè)分析 |
第二部分 乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力點(diǎn)評(píng) |
第六章 2010-2011年中國(guó)乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格局透析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)自主品牌與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析 |
| 一、自主品牌、美系車、歐系車在中國(guó)三足鼎立 |
| 二、自主品牌優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域與合資品牌優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域比較 |
| 三、自主品牌和合資品牌汽車差距分析 |
第二節(jié) 2010-2011年上半年中國(guó)狹義乘用車競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 一、狹義乘用車各車系的表現(xiàn) |
| 二、自主品牌分析 |
| 三、日系品牌走勢(shì) |
| 四、德系品牌走勢(shì) |
| 五、韓系品牌走勢(shì) |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 一、乘用車競(jìng)爭(zhēng)的第一核心分析 |
| 二、2010-2011年自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
| 三、2010-2011年海外豪華車分食乘用車市場(chǎng) |
| 四、中國(guó)汽車業(yè)角逐世界市場(chǎng)關(guān)鍵分析 |
第七章 2010-2011年中國(guó)乘用車市場(chǎng)走勢(shì)深度評(píng)估 |
第一節(jié) 2010-2011年上半年中國(guó)乘用車品牌走勢(shì) |
| 一、狹義乘用車主力車型市場(chǎng)表現(xiàn) |
| 二、微型轎車主力品牌表現(xiàn) |
| 三、小型車市場(chǎng)走勢(shì) |
| 四、緊湊型車市場(chǎng)走勢(shì) |
| 五、中高級(jí)車市場(chǎng)走勢(shì) |
| 六、高級(jí)轎車市場(chǎng)走勢(shì) |
| 七、MPV市場(chǎng)走勢(shì) |
| 八、SUV市場(chǎng)走勢(shì) |
| 九、微客市場(chǎng)走勢(shì) |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車車市場(chǎng)增長(zhǎng)分析 |
| 一、轎車車型結(jié)構(gòu)走勢(shì)對(duì)比 |
| 二、轎車各排量市場(chǎng)構(gòu)成分析 |
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 一、乘用車市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| 二、自主品牌汽車銷售情況 |
第四節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車行業(yè)利潤(rùn)分析 |
| 一、2010-2011年乘用車行業(yè)利潤(rùn)分析 |
| 2008-2015中國(guó)乘用車行業(yè)深度研究分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告 |
| 二、2010-2011年乘用車上市公司利潤(rùn)分析 |
第三部分 乘用車細(xì)分市場(chǎng)透視 |
第八章 2010-2011年乘用車細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
第一節(jié) 2010-2011年轎車市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、2010-2011年轎車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì) |
| 二、2010-2011年轎車品牌銷量排行榜 |
| 三、2010-2011年中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 四、2010-2011年自主品牌轎車發(fā)展策略 |
第二節(jié) 2010-2011年SUV市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、2010-2011年SUV市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì) |
| 二、2010-2011年自主SUV的品牌競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 三、2010-2011年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)發(fā)展情況 |
| 四、2010-2011年SUV產(chǎn)品銷量排行情況 |
第三節(jié) 2010-2011年MPV市場(chǎng)發(fā)展分析 |
| 一、2010-2011年MPV市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì) |
| 二、2010-2011年MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
| 三、2010-2011年MPV市場(chǎng)自主品牌分析 |
| 四、2010-2011年MPV市場(chǎng)細(xì)分化趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第九章 2010-2011年中國(guó)自主品牌乘用車運(yùn)行走勢(shì)分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)自主品牌乘用車行業(yè)現(xiàn)狀 |
| 一、自主品牌的機(jī)遇和問題分析 |
| 二、三大自主品牌車企融資情況 |
| 三、自主品牌掀起中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)浪潮 |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)自主品牌乘用車行業(yè)分析 |
| 一、成功的自主品牌所需的微車戰(zhàn)略 |
| 二、2010-2011年中國(guó)乘用車自主品牌建設(shè)情況 |
| 三、自主品牌企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
| 四、自主品牌發(fā)展存在的問題 |
| 五、中國(guó)汽車業(yè)自主品牌的發(fā)展坐標(biāo) |
第十章 2010-2011年中國(guó)乘用車重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
第一節(jié) 上海大眾汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第二節(jié) 一汽大眾汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第三節(jié) 上海通用汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 2008-2015 zhōngguó chéng yòng chē hángyè shēndù yánjiū fēnxī jí tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第四節(jié) 廣州本田汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第五節(jié) 北京現(xiàn)代汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第六節(jié) 奇瑞汽車有限公司 |
| 一、企業(yè)概況 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 |
第四部分 乘用車市場(chǎng)前景與盈利預(yù)測(cè)分析 |
第十一章 2010-2011年中國(guó)乘用車市場(chǎng)新進(jìn)入者分析 |
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車市場(chǎng)新進(jìn)入者市場(chǎng)表現(xiàn)分析 |
| 一、商用車企業(yè)進(jìn)軍轎車市場(chǎng) |
| 二、國(guó)外乘用車企 |
| 三、非汽車行業(yè)的企業(yè) |
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)乘用車市場(chǎng)新進(jìn)入者發(fā)展存在的障礙 |
| 一、乘用車市場(chǎng)的進(jìn)入門檻提高了 |
| 二、外資全面滲透且競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 |
| 三、當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境對(duì)新進(jìn)入者尤其不利 |
| 四、乘用車市場(chǎng)新進(jìn)入者的障礙 |
| 五、選擇的空間變小 |
第三節(jié) 未來乘用車市場(chǎng)新進(jìn)入者進(jìn)入機(jī)會(huì) |
| 一、未來中國(guó)乘用車市場(chǎng)的進(jìn)入機(jī)會(huì) |
| 二、從乘用車市場(chǎng)的趨勢(shì)看新進(jìn)入者的機(jī)會(huì) |
第十二章 2011-2015年中國(guó)乘用車行業(yè)投資策略解析 |
第一節(jié) 乘用車市場(chǎng)新進(jìn)入者的成功戰(zhàn)略 |
| 一、拿出強(qiáng)有力的產(chǎn)品 |
| 二、建立中國(guó)特色的營(yíng)銷和渠道 |
| 三、提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量 |
第二節(jié) 乘用車市場(chǎng)的新進(jìn)入者的投資突破口 |
| 一、要有成功的產(chǎn)品 |
| 二、提高自主品牌的品牌溢價(jià)能力 |
| 三、加強(qiáng)品質(zhì)管理 |
| 四、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的搭建 |
第三節(jié) 乘用車市場(chǎng)的新進(jìn)入者的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 一、品牌定位策略 |
| 2008-2015中國(guó)の乗用車業(yè)界の深さの研究と分析、投資展望レポート |
| 二、市場(chǎng)戰(zhàn)術(shù) |
| 三、產(chǎn)品戰(zhàn)略 |
第十三章 2011-2015年中國(guó)乘用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)乘用車市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 一、2010年乘用車市場(chǎng)總體估計(jì) |
| 二、乘用車產(chǎn)品產(chǎn)能預(yù)測(cè)分析 |
| 三、2010年狹義乘用車產(chǎn)品銷售預(yù)測(cè)分析 |
| 四、中國(guó)柴油乘用車發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)乘用車產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
| 一、我國(guó)乘用車未來的發(fā)展方向 |
| 二、2010年乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì) |
| 三、2012年中國(guó)乘用車售后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 未來乘用車渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢(shì) |
| 一、渠道服務(wù)功能將日益凸顯 |
| 二、網(wǎng)點(diǎn)布局均衡化 |
| 三、終端形態(tài)多樣化 |
第十四章 2011-2015年中國(guó)乘用車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
第一節(jié) 自主品牌車企進(jìn)軍海外策略 |
| 一、自主品牌進(jìn)軍海外分析 |
| 二、培育市場(chǎng)以帶動(dòng)就業(yè) |
| 三、熱心公益盡企業(yè)責(zé)任 |
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)自主品牌車企進(jìn)軍高端市場(chǎng)戰(zhàn)略 |
| 一、自主品牌車企進(jìn)軍高端市場(chǎng)戰(zhàn)略分析 |
| 二、自主品牌車企進(jìn)軍高端市場(chǎng)問題探討 |
| 三、六大國(guó)有車企“自主品牌”戰(zhàn)略分析 |
第三節(jié) 中^智^林－自主品牌新技術(shù)突圍策略分析 |
| 一、自主品牌押寶新能源 |
| 二、傳統(tǒng)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)突破 |
| 三、國(guó)內(nèi)自主品牌汽車廠商改打技術(shù)牌 |
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