2011-2015年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

報(bào)告編號(hào)：0553809 ┊ 產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng) CIR.cn ┊ 推薦：

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編　號(hào)：0553809　
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2011-2015年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

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第一章 2009-2010年全球機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)行概況分析

　　第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)的相關(guān)簡(jiǎn)述

　　　　一、機(jī)場(chǎng)的概念

　　　　二、機(jī)場(chǎng)的分類

　　　　三、機(jī)場(chǎng)構(gòu)成

　　　　四、機(jī)場(chǎng)的作用

　　第二節(jié) 2009-2010年全球機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、全球機(jī)場(chǎng)的分布格局

　　　　二、全球機(jī)場(chǎng)新興市場(chǎng)引領(lǐng)全球機(jī)場(chǎng)發(fā)展

　　　　三、全球機(jī)場(chǎng)將邁向無(wú)紙化服務(wù)

　　第三節(jié) 2009-2010年全球主要區(qū)域機(jī)場(chǎng)業(yè)分析

　　　　一、歐洲機(jī)場(chǎng)業(yè)原有格局被打破

　　　　二、亞洲主要機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)條件惡化

　　　　三、石油收入增長(zhǎng)帶動(dòng)海灣地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)熱潮

　　　　四、德國(guó)柏林機(jī)場(chǎng)發(fā)展概述

　　　　五、新西蘭機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展概述

　　　　六、印度機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展興旺成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)助推器

　　第四節(jié) 2009-2010年國(guó)際機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理分析

　　　　一、全球機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理的典型模式

　　　　二、美國(guó)東北部主要機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理模式解析

　　　　三、美國(guó)丹佛機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理特色

　　　　四、荷蘭斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)的智能管理

　　　　五、德國(guó)泰格爾機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)合理、管理有方

　　　　六、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)合理規(guī)劃、統(tǒng)籌發(fā)展

第二章 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展外部環(huán)境分析

　　第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

　　　　一、中國(guó)GDP分析

　　　　二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入分析

　　　　三、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析

　　　　四、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析

　　　　五、社會(huì)消費(fèi)品零售總額

　　第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　一、民用機(jī)場(chǎng)使用許可規(guī)定

　　　　二、民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例

　　　　三、民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定

　　　　四、民用航空企業(yè)機(jī)場(chǎng)聯(lián)合重組改制管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則

　　　　五、航空器機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施規(guī)定

轉(zhuǎn)~載~自：http://m.hczzz.cn/R_2010-11/2011_2015jichangxingyeshichangyunyin.html

　　　　六、民用機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備使用管理規(guī)定

　　第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第三章 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析

　　第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、公共性定位引發(fā)中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)變局

　　　　二、首都機(jī)場(chǎng)推進(jìn)“三調(diào)整一再造一優(yōu)化”

　　　　三、航空需求旺盛刺激機(jī)場(chǎng)紛紛擴(kuò)建

　　　　四、兩岸“大三通”機(jī)場(chǎng)業(yè)獲益良多

　　第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)概況

　　　　一、我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體概述

　　　　二、我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的熱點(diǎn)

　　　　三、樞紐航線建設(shè)和航權(quán)開(kāi)放助力我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)

　　第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)現(xiàn)狀分析

　　　　一、支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)的情況分析

　　　　二、支線機(jī)場(chǎng)在建設(shè)規(guī)模與運(yùn)營(yíng)效益間尋求平衡點(diǎn)

　　　　三、支線機(jī)場(chǎng)航油保障存在的問(wèn)題分析

　　　　四、支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)的戰(zhàn)略

　　　　五、提高支線機(jī)場(chǎng)可持續(xù)性發(fā)展的對(duì)策

　　第四節(jié) 2009-2010年政府機(jī)場(chǎng)業(yè)的整合發(fā)展探討

　　　　一、實(shí)施機(jī)場(chǎng)整合的必要性

　　　　二、機(jī)場(chǎng)整合產(chǎn)生的效益

　　　　三、機(jī)場(chǎng)整合產(chǎn)生的影響

　　　　四、機(jī)場(chǎng)整合的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略

　　　　五、機(jī)場(chǎng)業(yè)整合發(fā)展的前景

　　第五節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的問(wèn)題與對(duì)策

　　　　一、機(jī)場(chǎng)布局上存在的主要矛盾和問(wèn)題

　　　　二、中國(guó)機(jī)場(chǎng)企業(yè)冗員問(wèn)題及解決對(duì)策

　　　　三、制定機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)明確五大問(wèn)題

　　　　四、推進(jìn)機(jī)場(chǎng)屬地化和投資主體多元化

　　　　五、中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展策略

第四章 2009-2010年中國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展局勢(shì)分析

　　第一節(jié) 樞紐機(jī)場(chǎng)的相關(guān)概述

　　　　一、樞紐機(jī)場(chǎng)的概念

　　　　二、樞紐航空系統(tǒng)的產(chǎn)生及特點(diǎn)

　　　　三、發(fā)展樞紐航空系統(tǒng)的戰(zhàn)略意義

　　　　四、建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的基本條件

　　第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展概況

　　　　一、樞紐機(jī)場(chǎng)推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展

　　　　二、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)的發(fā)展情況分析

　　　　三、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展相對(duì)落后的原因

　　　　四、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)依然堅(jiān)挺

　　第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)大型樞紐機(jī)場(chǎng)功能定位分析

　　　　一、樞紐機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力

　　　　二、樞紐機(jī)場(chǎng)是促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的重要影響因素

　　　　三、大型樞紐機(jī)場(chǎng)為所在區(qū)域提供了大量的就業(yè)崗位

　　第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題與對(duì)策

　　　　一、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的問(wèn)題

　　　　二、我國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略

　　　　三、建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)的建議

　　　　四、與基地航空公司的協(xié)作是國(guó)外大型樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

第五章中國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需拉動(dòng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)

　　第一節(jié) 全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀

　　　　一、全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)減速

　　　　二、經(jīng)濟(jì)危機(jī)或?qū)⒏淖兪澜缃?jīng)濟(jì)格局

　　　　三、各國(guó)采取積極措施應(yīng)對(duì)金融危機(jī)

　　　　四、世界經(jīng)濟(jì)回暖趨勢(shì)顯現(xiàn)

　　第二節(jié) 國(guó)際金融危機(jī)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況與政策選擇

　　　　一、中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

　　　　二、中國(guó)應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)的六大有利條件

　　　　三、國(guó)家出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需十項(xiàng)措施

　　第三節(jié) 金融危機(jī)下中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇

　　　　一、國(guó)家投入億進(jìn)行機(jī)場(chǎng)建設(shè)

　　　　二、國(guó)家出臺(tái)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)用補(bǔ)貼政策

　　　　三、政策傾斜中西部機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇期

　　　　四、航空物流凸顯巨大商機(jī)

第六章 2009-2010年中國(guó)環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)況分析

　　第一節(jié) 京津冀地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況

　　　　一、北京首都機(jī)場(chǎng)擬新增第四跑道

　　　　二、天津機(jī)場(chǎng)吞吐能力持續(xù)大幅提升

　　　　三、天津機(jī)場(chǎng)進(jìn)入雙跑道運(yùn)行時(shí)代

　　　　四、河北省機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)解析

　　第二節(jié) 山東省機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析

　　　　一、威海機(jī)場(chǎng)借擴(kuò)大內(nèi)需之機(jī)積極擴(kuò)建

　　　　二、濰坊機(jī)場(chǎng)加大基礎(chǔ)建設(shè)力度

　　　　三、2009年底濟(jì)南機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建啟動(dòng)

2011-2015 China 's airport industry market operator position and investment risk analysis report

　　　　四、2009年煙臺(tái)新國(guó)際機(jī)場(chǎng)即將啟建

　　第三節(jié) 遼寧省機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況

　　　　一、大連機(jī)場(chǎng)營(yíng)口市候機(jī)樓投入運(yùn)營(yíng)

　　　　二、兩大戰(zhàn)略投資者聯(lián)手?jǐn)U建營(yíng)口機(jī)場(chǎng)

　　　　三、五年內(nèi)遼寧省三城市將建成機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“藍(lán)天夢(mèng)”

　　　　四、2010年遼寧將新建、擴(kuò)建個(gè)機(jī)場(chǎng)

第七章 2009-2010年中國(guó)長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)建設(shè)形勢(shì)分析

　　第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體概況

　　　　一、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)建設(shè)亟待加速

　　　　二、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建必須科學(xué)分析與定位

　　　　三、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群需要協(xié)同發(fā)展

　　第二節(jié) 上海市

　　　　一、浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量分析

　　　　二、浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建成啟用

　　　　三、迎世博虹橋機(jī)場(chǎng)樞紐建設(shè)步伐加快

　　　　四、上海機(jī)場(chǎng)將全力打造成亞太核心樞紐

　　第三節(jié) 江蘇省

　　　　一、江蘇機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀

　　　　二、2009年江蘇機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析

　　　　三、江蘇省將形成九大機(jī)場(chǎng)格局

　　第四節(jié) 浙江省

　　　　一、浙江民營(yíng)資本介入機(jī)場(chǎng)建設(shè)

　　　　二、杭州以擴(kuò)建國(guó)際機(jī)場(chǎng)為契機(jī)發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)

　　　　三、溫州積極擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)航戰(zhàn)樓

　　　　四、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功擠身大型機(jī)場(chǎng)行列

　　　　五、嘉興機(jī)場(chǎng)建設(shè)：打造海陸空綜合交通網(wǎng)絡(luò)

第八章 2009-2010年中國(guó)珠三角機(jī)場(chǎng)建設(shè)格局分析

　　第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)珠三角機(jī)場(chǎng)發(fā)展概況

　　　　一、珠三角形成五大機(jī)場(chǎng)鼎立發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　　　二、珠三角機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建潮潛藏三大隱憂

　　　　三、2009年珠三角五大機(jī)場(chǎng)合作開(kāi)創(chuàng)嶄新歷史

　　第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)珠三角各地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析

　　　　一、中國(guó)香港亟需加快機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)建設(shè)

　　　　二、深圳機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程進(jìn)入新階段

　　　　三、2008年珠海投資億建機(jī)場(chǎng)高速

　　　　四、中國(guó)澳門(mén)擬擴(kuò)建國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　　　五、為擴(kuò)大內(nèi)需廣州白云機(jī)場(chǎng)2009年擴(kuò)建

第九章 2009-2010年中國(guó)中部機(jī)場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)分析

　　第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)發(fā)展總況

　　　　一、國(guó)家將加大中部機(jī)場(chǎng)建設(shè)資金補(bǔ)貼力度

　　　　二、在中部崛起的戰(zhàn)略形勢(shì)下需加快中部機(jī)場(chǎng)發(fā)展

　　　　三、中部機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目分析

　　　　四、2009年中部機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)合作抵御經(jīng)濟(jì)寒流

　　第二節(jié) 湖北省

　　　　一、湖北省機(jī)場(chǎng)建設(shè)基本情況

　　　　二、湖北省機(jī)場(chǎng)布局和功能定位

　　　　三、湖北兩大機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投資逾億元

　　　　四、湖北省加強(qiáng)干支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理

　　　　五、湖北三峽機(jī)場(chǎng)將擴(kuò)建升級(jí)為中型國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　第三節(jié) 河南省

　　　　一、河南醞釀在年內(nèi)增加五個(gè)機(jī)場(chǎng)

　　　　二、河南新鄭機(jī)場(chǎng)謀求躍升為國(guó)際航空樞紐

　　　　三、2010年月初洛陽(yáng)機(jī)場(chǎng)新航站樓將試運(yùn)行

　　　　四、河南籌劃用至年打造樞紐機(jī)場(chǎng)

　　第四節(jié) 湖南省

　　　　一、湖南省中南地區(qū)新增三個(gè)民用機(jī)場(chǎng)

　　　　二、長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程

　　　　三、湖南黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)未來(lái)年規(guī)劃出爐：將向東邊擴(kuò)容

　　　　四、2020年湖南將建設(shè)個(gè)左右民用機(jī)場(chǎng)

　　第五節(jié) 中部其他地區(qū)

　　　　一、安徽九華山機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目通過(guò)審批

　　　　二、2020年安徽機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到個(gè)

　　　　三、江西機(jī)場(chǎng)群建設(shè)全面展開(kāi)

　　　　四、擴(kuò)大內(nèi)需2009年山西中小機(jī)場(chǎng)建設(shè)如火如荼

第十章 2009-2010年中國(guó)西部機(jī)場(chǎng)建設(shè)總體情況分析

　　第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)總況

　　　　一、民營(yíng)資本參與西部支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)條件成熟

　　　　二、政府加大西部和干線機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資力度

　　　　三、西部機(jī)場(chǎng)建設(shè)全面加速

　　第二節(jié) 四川省

　　　　一、四川多數(shù)機(jī)場(chǎng)運(yùn)力不足

　　　　二、四川勾畫(huà)“機(jī)場(chǎng)航母”藍(lán)圖

　　　　三、四川康定機(jī)場(chǎng)正式通航

　　　　四、2009年四川大規(guī)模啟建支線機(jī)場(chǎng)以鞏固樞紐地位

　　第三節(jié) 云南省

2011-2015年中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況及投資風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

　　　　一、云南民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展順利

　　　　二、云南機(jī)場(chǎng)向全球公開(kāi)集資

　　　　三、用開(kāi)放的思維促進(jìn)云南機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展

　　　　四、騰沖機(jī)場(chǎng)“吞吐”旅客萬(wàn)力促旅游業(yè)發(fā)展

　　第四節(jié) 陜西省

　　　　一、陜西省投資百億啟動(dòng)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)遷建工程

　　　　二、2009年陜西漢中機(jī)場(chǎng)開(kāi)建

　　　　三、西咸國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程簡(jiǎn)介

第十一章 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)營(yíng)運(yùn)格局分析

　　第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況

　　　　一、全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展形勢(shì)不容樂(lè)觀

　　　　二、2009年成為航空運(yùn)輸業(yè)復(fù)蘇之年

　　　　三、中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)總體發(fā)展形勢(shì)

　　　　四、從2009到2010：中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)孕育新的變革

　　　　五、2020年前是民航運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期

　　第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)市場(chǎng)分析

　　　　一、全國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況分析

　　　　二、2009年民航機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況分析

　　　　三、完整航空客運(yùn)產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)方式探討

　　第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)市場(chǎng)分析

　　　　一、全球機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)格局發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變

　　　　二、民航機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)情況分析

　　　　二、2008年民航機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)情況分析

　　　　三、2009年民航機(jī)場(chǎng)郵航情況分析

　　　　四、2010年貨運(yùn)航空頭兩月生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”

　　　　五、我國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　第五節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題與對(duì)策

　　　　一、“大交通”環(huán)境下我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的不足與對(duì)策

　　　　二、中美航空客運(yùn)市場(chǎng)客源流失原因及政策啟示

　　　　三、航空客運(yùn)市場(chǎng)定價(jià)方法與策略探究

　　　　四、加快機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)建設(shè)是促進(jìn)貨運(yùn)發(fā)展的有效工具

　　　　五、從供應(yīng)鏈的角度探討航空貨運(yùn)戰(zhàn)略

第十二章 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理與變革分析

　　第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)體制分析

　　　　一、我國(guó)機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案

　　　　二、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革的現(xiàn)實(shí)意義

　　　　三、收費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)變化對(duì)二三類機(jī)場(chǎng)收費(fèi)的影響

　　　　四、實(shí)行收費(fèi)改革對(duì)國(guó)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)實(shí)際影響

　　第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式探討

　　　　一、機(jī)場(chǎng)定位與運(yùn)營(yíng)管理模式分析

　　　　二、機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)模式

　　　　三、“一市兩場(chǎng)”運(yùn)營(yíng)模式淺析

　　　　四、公共性定位引發(fā)機(jī)場(chǎng)業(yè)管理模式變革

　　第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)管理體制改革的概況

　　　　一、機(jī)場(chǎng)屬地化改革的歷史回顧

　　　　二、民航機(jī)場(chǎng)屬地化改革操作中存在的問(wèn)題

　　　　三、我國(guó)機(jī)場(chǎng)上市公司改制重組特點(diǎn)與模式解析

　　　　四、深化機(jī)場(chǎng)改革的意義與對(duì)策

　　　　五、屬地化后機(jī)場(chǎng)發(fā)展與建設(shè)合理性規(guī)劃建議

　　第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理的對(duì)策與措施

　　　　一、中美機(jī)場(chǎng)管理模式的區(qū)別及對(duì)我國(guó)的啟示

　　　　二、港澳機(jī)場(chǎng)的管理模式及啟示

　　　　三、機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理需要提高科學(xué)決策能力

　　　　四、推進(jìn)我國(guó)機(jī)場(chǎng)管理從經(jīng)營(yíng)型向管理型轉(zhuǎn)變的對(duì)策

第十三章 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)的商業(yè)運(yùn)作分析

　　第一節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)的商業(yè)開(kāi)發(fā)概述

　　　　一、機(jī)場(chǎng)業(yè)商業(yè)化現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè)

　　　　二、國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)商業(yè)開(kāi)發(fā)滯后

　　　　三、機(jī)場(chǎng)商業(yè)經(jīng)營(yíng)中普遍存在的問(wèn)題

　　　　五、機(jī)場(chǎng)商業(yè)經(jīng)營(yíng)的總體規(guī)劃建議

　　第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)媒體的發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　一、機(jī)場(chǎng)媒體業(yè)漸受重視

　　　　二、機(jī)場(chǎng)媒體發(fā)展面臨挑戰(zhàn)和抉擇、急待創(chuàng)新解決方案

　　　　三、機(jī)場(chǎng)媒體資源或面臨新一輪整合

　　第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展局勢(shì)探析

　　　　一、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)概述

　　　　二、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)發(fā)展的狀況及特點(diǎn)

　　　　三、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)存在的問(wèn)題

　　　　四、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

　　　　五、民用機(jī)場(chǎng)廣告業(yè)的發(fā)展對(duì)策

　　第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)零售業(yè)的發(fā)展概況

　　　　一、全球機(jī)場(chǎng)零售業(yè)掀起第二次革命浪潮

　　　　二、機(jī)場(chǎng)零售業(yè)務(wù)面臨巨大商機(jī)

　　　　三、我國(guó)機(jī)場(chǎng)零售業(yè)體制性制約亟待突破

　　　　四、機(jī)場(chǎng)零售業(yè)將成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

2011-2015 nián zhōngguó jīchǎng hángyè shìchǎng yùnyíng zhuàngkuàng jí tóuzī fēngxiǎn fēnxī bàogào

　　第五節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)餐飲業(yè)發(fā)展概述

　　　　一、快餐連鎖品牌紛紛進(jìn)駐機(jī)場(chǎng)

　　　　二、廣州機(jī)場(chǎng)試水餐飲“星級(jí)”定價(jià)

　　　　三、機(jī)場(chǎng)餐飲業(yè)的出路探討

第十四章 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)的信息資源利用分析

　　第一節(jié) 機(jī)2009-2010年中國(guó)場(chǎng)業(yè)信息資源價(jià)值探討

　　　　一、機(jī)場(chǎng)信息資源解析

　　　　二、信息是機(jī)場(chǎng)業(yè)的核心資源

　　　　三、機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源價(jià)值的體現(xiàn)及要求

　　　　四、機(jī)場(chǎng)信息資源價(jià)值開(kāi)發(fā)利用的方式

　　第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)信息資源利用的現(xiàn)狀與問(wèn)題

　　　　一、機(jī)場(chǎng)信息交流的不對(duì)稱

　　　　二、機(jī)場(chǎng)管理人員對(duì)信息的有效需求不足

　　　　三、機(jī)場(chǎng)信息資源管理缺失

　　第三節(jié) 2009-2010年中國(guó)機(jī)場(chǎng)信息資源開(kāi)發(fā)利用對(duì)策

　　　　一、樹(shù)立機(jī)場(chǎng)信息資源開(kāi)發(fā)利用的理念

　　　　二、擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)管理人員的信息需求

　　　　三、加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)信息資源開(kāi)發(fā)利用的管理

　　　　四、推進(jìn)機(jī)場(chǎng)信息資源管理的職能化

　　　　五、增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)信息資源服務(wù)的能力和水平

　　第四節(jié) 2009-2010年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)信息集成平臺(tái)的構(gòu)建探析

　　　　一、信息集成平臺(tái)建設(shè)的意義

　　　　二、集成網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)要求

　　　　三、信息處理的技術(shù)要求

　　　　四、平臺(tái)接口的技術(shù)要求

第十五章 2009-2010年國(guó)際機(jī)場(chǎng)業(yè)主要上市企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)分析

　　第一節(jié) 法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)（FRAPORT　AG）

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、2009年法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　三、法蘭克福機(jī)場(chǎng)投資西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　　　四、大連機(jī)場(chǎng)與法蘭克福機(jī)場(chǎng)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

　　　　五、2010年法蘭克福機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)量緩慢回升

　　第二節(jié) 英國(guó)機(jī)場(chǎng)管理局（BAA）

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、BAA經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　三、英國(guó)機(jī)場(chǎng)管理局被指搞壟斷經(jīng)營(yíng)限制市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

　　　　四、英國(guó)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將向倫敦機(jī)場(chǎng)注資兩億英鎊

　　第三節(jié) 日本機(jī)場(chǎng)大廈株式會(huì)社

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、日本機(jī)場(chǎng)大廈株式會(huì)社經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　三、日本機(jī)場(chǎng)大廈株式會(huì)社與大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)簽訂合作意向書(shū)

　　　　四、日航破產(chǎn)折射航空業(yè)困局

　　第四節(jié) 新加坡航空公司（SINGAPORE　AIRLINES）

　　　　一、公司簡(jiǎn)介

　　　　二、新航經(jīng)營(yíng)狀況分析

　　　　三、新加坡航空創(chuàng)新服務(wù)出效益

　　　　四、新加坡航空公司采取多項(xiàng)舉措維護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力