第一章 汽車流通相關(guān)概述 |
產(chǎn) |
1.1 汽車流通基本闡釋 |
業(yè) |
| 1.1.1 流通的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 流通企業(yè)的定義 | 研 |
| 1.1.3 中國汽車流通協(xié)會 | 網(wǎng) |
1.2 汽車租賃簡介 |
ｗ |
| 1.2.1 汽車租賃的定義 | ｗ |
| 1.2.2 汽車租賃的六個優(yōu)勢 | ｗ |
| 1.2.3 汽車租賃的特色服務(wù) | ． |
1.3 汽車美容介紹 |
Ｃ |
| 1.3.1 汽車美容的概念 | ｉ |
| 1.3.2 汽車美容的發(fā)展 | ｒ |
| 1.3.3 汽車美容及服務(wù)的內(nèi)容 | ． |
1.4 汽車俱樂部介紹 |
ｃ |
| 1.4.1 汽車俱樂部的定義 | ｎ |
| 1.4.2 汽車俱樂部的類型 | 中 |
| 1.4.3 汽車俱樂部的作用 | 智 |
| 1.4.4 汽車俱樂部的發(fā)展 | 林 |
第二章 2010年國際汽車流通產(chǎn)業(yè)運行局勢分析 |
４ |
2.1 2010年全球汽車流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述 |
０ |
| 2.1.1 歐洲汽車流通體制分析 | ０ |
| 2.1.2 國外汽車流通的政策特點 | ６ |
2.2 美國 |
１ |
| 2.2.1 美國汽車營銷模式的特點解析 | ２ |
| 2.2.2 美國二手車的流通方式介紹 | ８ |
| 2.2.3 美國汽車租賃業(yè)分析 | ６ |
| 2.2.4 美國汽車銷售市場現(xiàn)狀 | ６ |
2.3 日本 |
８ |
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| 2.3.1 環(huán)保節(jié)能的日本汽車銷售異?；鸨?/td> | 產(chǎn) |
| 2.3.2 日本車商計劃向新興市場推出低價車 | 業(yè) |
| 2.3.3 日本本田搶占韓國汽車市場 | 調(diào) |
| 2.3.4 日本在泰國建設(shè)重型汽車配件廠 | 研 |
2.4 德國 |
網(wǎng) |
| 2.4.1 德國汽車的銷售環(huán)境分析 | ｗ |
| 2.4.2 德國汽車國內(nèi)市場銷售現(xiàn)況 | ｗ |
| 2.4.3 德國汽車改裝業(yè)的發(fā)展情況分析 | ｗ |
2.5 韓國 |
． |
| 2.5.1 韓國整頓汽車配件流通渠道 | Ｃ |
| 2.5.2 韓國雙龍汽車搶占河南市場 | ｉ |
| 2.5.3 韓國錦湖汽車租賃公司發(fā)力中國 | ｒ |
2.6 俄羅斯 |
． |
| 2.6.1 俄羅斯汽車分銷中心網(wǎng)絡(luò)迅速膨脹 | ｃ |
| 2.6.2 俄羅斯汽車租賃市場快速發(fā)展 | ｎ |
| 2.6.3 俄羅斯汽車配件市場前途光明 | 中 |
2.7 其他國家 |
智 |
| 2.7.1 法國汽車銷售的特點 | 林 |
| 2.7.2 意大利汽車銷售的特點 | ４ |
| 2.7.3 巴西大量進口中國汽車零配件 | ０ |
第三章 2010年中國汽車流通行業(yè)運營態(tài)勢分析 |
０ |
3.1 2010年中國汽車流通行業(yè)綜合分析 |
６ |
| 3.1.1 中國汽車流通的發(fā)展歷程 | １ |
| 3.1.2 我國汽車流通行業(yè)逐漸發(fā)展成熟 | ２ |
| 3.1.3 我國汽車流通業(yè)并購大戲紛紛上演 | ８ |
| 3.1.4 中國汽車流通領(lǐng)域業(yè)態(tài)分析 | ６ |
| 3.1.5 我國汽車流通體制向品牌營銷轉(zhuǎn)變 | ６ |
3.2 2010年中國汽車流通市場競爭格局分析 |
８ |
| 3.2.1 我國汽車流通領(lǐng)域的競爭環(huán)境分析 | 產(chǎn) |
| 3.2.2 外資加劇我國汽車流通業(yè)競爭 | 業(yè) |
| 3.2.3 長三角地區(qū)汽車流通領(lǐng)域競爭激烈 | 調(diào) |
3.3 2010年中國汽車流通的渠道分析 |
研 |
| 3.3.1 我國汽車流通渠道醞釀變局 | 網(wǎng) |
| 3.3.2 我國進口汽車流通渠道面臨洗牌 | ｗ |
| 3.3.3 我國轎車流通渠道分析 | ｗ |
| 3.3.4 汽車流通渠道新模式 | ｗ |
3.4 2010年我國汽車進出口市場分析 |
． |
| 3.4.1 我國汽車市場進口關(guān)稅分析 | Ｃ |
| 3.4.2 我國汽車整車進出口情況分析 | ｉ |
| 3.4.3 全國汽車進出口狀況分析 | ｒ |
| 3.4.4 我國進口車流通領(lǐng)域的問題及相應(yīng)對策 | ． |
3.5 2010年中國汽車流通中存在的問題及對策分析 |
ｃ |
| 3.5.1 我國汽車流通行業(yè)中存在的主要問題 | ｎ |
| 3.5.2 我國汽車流通市場的八大瓶頸 | 中 |
| 3.5.3 阻礙我國汽車流通業(yè)發(fā)展的因素分析 | 智 |
| 3.5.4 促進汽車流通業(yè)發(fā)展的措施 | 林 |
第四章 2010年中國汽車流通產(chǎn)業(yè)主要市場營運分析--汽車銷售分析 |
４ |
4.1 2010年中國汽車銷售發(fā)展概況 |
０ |
| 4.1.1 中國汽車分網(wǎng)銷售分析 | ０ |
| 4.1.2 我國汽車銷售業(yè)面臨多業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型 | ６ |
| 4.1.3 我國汽車銷售市場面臨洗牌 | １ |
| 4.1.4 多家汽車企業(yè)變革銷售網(wǎng)絡(luò)促銷 | ２ |
| 4.1.5 汽車銷售服務(wù)新法規(guī)的優(yōu)勢分析 | ８ |
4.2 2007-2009年中國汽車銷售市場情況分析 |
６ |
| 4.2.1 2007年我國汽車銷售情況分析 | ６ |
| 4.2.2 2008年全國汽車銷量創(chuàng)新高 | ８ |
| 2010-2013 operating trends and investment prospects of the China Automobile Dealers industry analysis report | |
| 4.2.3 2008年我國汽車價格變動分析 | 產(chǎn) |
| 4.2.4 2009年汽車產(chǎn)銷分析 | 業(yè) |
4.3 中國各品牌汽車銷售情況分析 |
調(diào) |
| 4.3.1 寶馬集團全球銷量概況 | 研 |
| 4.3.2 奧迪銷量增長情況 | 網(wǎng) |
| 4.3.3 奔馳在中國銷量創(chuàng)紀(jì)錄 | ｗ |
| 4.3.4 大眾汽車銷售情況分析 | ｗ |
| 4.3.5 奇瑞汽車出口概況 | ｗ |
4.4 2010年中國汽車銷售模式分析 |
． |
| 4.4.1 汽車銷售4S店集群新模式介紹 | Ｃ |
| 4.4.2 二、三線城市青睞“超市式巡展”模式 | ｉ |
| 4.4.3 汽車銷售模式有待變革 | ｒ |
| 4.4.4 汽車銷售4S店存在的問題分析 | ． |
| 4.4.5 我國汽車銷售必須打破傳統(tǒng)模式 | ｃ |
| 4.4.6 “總量控制”或?qū)⒏淖兤囦N售模式 | ｎ |
4.5 2010年中國汽車銷售中存在的問題及對策分析 |
中 |
| 4.5.1 八大問題制約我國汽車銷售行業(yè)的發(fā)展 | 智 |
| 4.5.2 我國汽車銷售價格戰(zhàn)原因及對策解析 | 林 |
| 4.5.3 提高汽車銷售服務(wù)水平的措施 | ４ |
第五章 2010年中國汽車流通產(chǎn)業(yè)主要市場營運分析--二手車交易 |
０ |
5.1 二手車交易市場概述 |
０ |
| 5.1.1 二手車交易市場的內(nèi)涵 | ６ |
| 5.1.2 二手車交易市場的功能 | １ |
| 5.1.3 二手車交易市場的形式 | ２ |
5.2 2010年中國二手車交易市場情況分析 |
８ |
| 5.2.1 國內(nèi)二手車交易市場格局分析 | ６ |
| 5.2.2 二手車交易低齡化現(xiàn)象分析 | ６ |
| 5.2.3 二手車交易市場競爭激烈 | ８ |
| 5.2.4 二手車交易市場呼喚一體化經(jīng)營公司 | 產(chǎn) |
5.3 2007-2009年二手車交易市場分析 |
業(yè) |
| 5.3.1 2007年我國二手車市場分析 | 調(diào) |
| 5.3.2 2008年二手車市場發(fā)展概況 | 研 |
| 5.3.3 2009年二手車交易市場情況分析 | 網(wǎng) |
5.4 中國二手車交易政策分析 |
ｗ |
| 5.4.1 解讀二手車交易規(guī)范管理辦法 | ｗ |
| 5.4.2 《二手車流通管理辦法》的特點分析 | ｗ |
| 5.4.3 相關(guān)政策制約二手車市場發(fā)展 | ． |
| 5.4.4 二手車稅收政策將解決三大問題 | Ｃ |
5.5 2010年我國二手車經(jīng)銷/經(jīng)紀(jì)企業(yè)的創(chuàng)新分析 |
ｉ |
| 5.5.1 二手車經(jīng)銷/經(jīng)紀(jì)企業(yè)創(chuàng)新的必要性 | ｒ |
| 5.5.2 二手車經(jīng)銷/經(jīng)紀(jì)企業(yè)的經(jīng)營創(chuàng)新分析 | ． |
| 5.5.3 二手車經(jīng)銷/經(jīng)紀(jì)企業(yè)進行理念創(chuàng)新 | ｃ |
| 5.5.4 二手車經(jīng)銷/經(jīng)紀(jì)企業(yè)經(jīng)營創(chuàng)新的策略分析 | ｎ |
5.6 2010年中國二手車交易市場存在的問題及對策分析 |
中 |
| 5.6.1 二手車交易市場面臨的挑戰(zhàn) | 智 |
| 5.6.2 制約二手車交易發(fā)展的因素分析 | 林 |
| 5.6.3 二手車交易市場的三大問題及相應(yīng)對策 | ４ |
| 5.6.4 促進品牌二手車市場發(fā)展的策略 | ０ |
第六章 2010年中國汽車流通產(chǎn)業(yè)主要市場營運分析--汽車租賃 |
０ |
6.1 2010年中國汽車租賃業(yè)發(fā)展格局分析 |
６ |
| 6.1.1 汽車租賃業(yè)的發(fā)展情況分析 | １ |
| 6.1.2 中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展特點 | ２ |
| 6.1.3 制造商進入汽車租賃業(yè)的意義分析 | ８ |
6.2 2010年中國汽車租賃市場的風(fēng)險分析 |
６ |
| 6.2.1 汽車租賃風(fēng)險的形成原因分析 | ６ |
| 6.2.2 汽車租賃風(fēng)險的種類 | ８ |
| 2010-2013年中國汽車流通產(chǎn)業(yè)營運走勢及投資前景分析報告 | |
| 6.2.3 汽車租賃風(fēng)險的防范措施 | 產(chǎn) |
6.3 2010年中國電子商務(wù)與汽車租賃業(yè)的發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 6.3.1 我國汽車租賃業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的必要性 | 調(diào) |
| 6.3.2 電子商務(wù)在汽車租賃業(yè)中的應(yīng)用 | 研 |
| 6.3.3 汽車租賃企業(yè)的電子商務(wù)系統(tǒng)解決方案 | 網(wǎng) |
| 6.3.4 國內(nèi)首個汽車租賃電子商務(wù)平臺開通 | ｗ |
6.4 2010年中國汽車租賃發(fā)展中的問題分析 |
ｗ |
| 6.4.1 我國汽車租賃業(yè)的四大癥狀 | ｗ |
| 6.4.2 我國汽車租賃業(yè)定位模糊 | ． |
| 6.4.3 汽車租賃業(yè)管理滯后 | Ｃ |
| 6.4.4 制約我國汽車租賃業(yè)發(fā)展的因素分析 | ｉ |
| 6.4.5 信息不對稱阻礙我國汽車租賃業(yè)發(fā)展 | ｒ |
6.5 2010年中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展對策分析 |
． |
| 6.5.1 我國汽車租賃業(yè)的出路 | ｃ |
| 6.5.2 發(fā)展我國汽車租賃業(yè)的策略分析 | ｎ |
| 6.5.3 規(guī)范汽車租賃業(yè)市場的建議 | 中 |
| 6.5.4 對國內(nèi)汽車租賃實行特許經(jīng)營的建議 | 智 |
| 6.5.5 信息不對稱條件下我國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展策略 | 林 |
第七章 2010年中國汽車流通產(chǎn)業(yè)主要市場營運分析--汽車裝飾美容 |
４ |
7.1 2010年中國汽車裝飾美容的發(fā)展概況 |
０ |
| 7.1.1 國內(nèi)汽車裝飾市場發(fā)展概述 | ０ |
| 7.1.2 汽車美容養(yǎng)護市場的特點分析 | ６ |
| 7.1.3 汽車裝飾產(chǎn)品市場分析 | １ |
| 7.1.4 汽車美容裝飾業(yè)經(jīng)營規(guī)范解析 | ２ |
7.2 2010年中國汽車改裝市場運行概述 |
８ |
| 7.2.1 我國國汽車改裝市場發(fā)展情況分析 | ６ |
| 7.2.2 我國改裝車市場的發(fā)展特點 | ６ |
| 7.2.3 阻礙改裝市場發(fā)展的因素分析 | ８ |
| 7.2.4 改裝車市場的發(fā)展展望 | 產(chǎn) |
7.3 2010年中國汽車裝飾美容發(fā)展的問題及對策分析 |
業(yè) |
| 7.3.1 制約汽車美容裝飾業(yè)發(fā)展的因素分析 | 調(diào) |
| 7.3.2 三大問題困擾汽車裝飾美容市場 | 研 |
| 7.3.3 我國汽車裝飾美容業(yè)存在的問題分析 | 網(wǎng) |
| 7.3.4 發(fā)展我國汽車美容業(yè)的建議 | ｗ |
第八章 2010年中國汽車流通產(chǎn)業(yè)主要市場營運分析--汽車零配件 |
ｗ |
8.1 2010年中國汽車零配件的發(fā)展態(tài)勢分析 |
ｗ |
| 8.1.1 國內(nèi)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展特點 | ． |
| 8.1.2 我國汽車零部件業(yè)面臨洗牌 | Ｃ |
| 8.1.3 我國汽車零部件企業(yè)信息化分析 | ｉ |
| 8.1.4 汽車零部件銷售走向多元化 | ｒ |
8.2 2010年中國汽車零配件的流通分析 |
． |
| 8.2.1 汽車零部件的流通渠道 | ｃ |
| 8.2.2 汽車零部件業(yè)嘗試“藥店式”經(jīng)營 | ｎ |
| 8.2.3 國內(nèi)汽車配件市場的流通模式分析 | 中 |
| 8.2.4 國內(nèi)汽配流通領(lǐng)域與國外的差異分析 | 智 |
8.3 2010年中國汽車零配件進出口分析 |
林 |
| 8.3.1 國內(nèi)汽車零部件進出口結(jié)構(gòu)分析 | ４ |
| 8.3.2 我國各類汽車零部件進出口狀況分析 | ０ |
| 8.3.3 我國汽車零部件進出口存在的問題 | ０ |
8.4 2010年我國汽車配件發(fā)展存在的問題分析 |
６ |
| 8.4.1 我國汽車零部件業(yè)存在的三大問題 | １ |
| 8.4.2 國內(nèi)汽車零部件業(yè)面臨新考驗 | ２ |
| 8.4.3 我國汽車零部件業(yè)面臨的三大挑戰(zhàn) | ８ |
| 8.4.4 我國汽車零部件業(yè)遭遇發(fā)展困境 | ６ |
8.5 2010年我國汽車零配件的發(fā)展對策分析 |
６ |
| 8.5.1 發(fā)展我國汽車零配件業(yè)的三措施 | ８ |
| 2010-2013 nián zhōngguó qìchē liútōng chǎnyè yíngyùn zǒushì jí tóuzī qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 8.5.2 整頓汽車零配件市場的策略分析 | 產(chǎn) |
| 8.5.3 我國汽車零部件業(yè)突圍的建議 | 業(yè) |
| 8.5.4 我國汽車零部件企業(yè)走向海外的戰(zhàn)略分析 | 調(diào) |
第九章 2010年中國其他汽車流通環(huán)節(jié)分析 |
研 |
9.1 汽車俱樂部 |
網(wǎng) |
| 9.1.1 我國汽車俱樂部的發(fā)展概況 | ｗ |
| 9.1.2 我國汽車俱樂部的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｗ |
| 9.1.3 我國各地汽車俱樂部的發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 9.1.4 我國汽車俱樂部存在的問題及發(fā)展對策 | ． |
| 9.1.5 我國各類型汽車俱樂部的發(fā)展趨勢 | Ｃ |
| 9.1.6 我國汽車俱樂部前景看好 | ｉ |
9.2 汽車維修 |
ｒ |
| 9.2.1 國內(nèi)汽車維修業(yè)的發(fā)展概況 | ． |
| 9.2.2 汽車維修市場的發(fā)展情況分析 | ｃ |
| 9.2.3 國內(nèi)汽車維修業(yè)的發(fā)展趨勢預(yù)測 | ｎ |
9.3 汽車金融 |
中 |
| 9.3.1 我國汽車金融市場的發(fā)展特點 | 智 |
| 9.3.2 三大機構(gòu)角逐汽車金融市場 | 林 |
| 9.3.3 三大因素制約國內(nèi)汽車金融發(fā)展 | ４ |
| 9.3.4 我國汽車金融存在的問題及發(fā)展對策 | ０ |
| 9.3.5 我國汽車金融的發(fā)展方向 | ０ |
| 9.3.6 我國汽車金融業(yè)的前景展望 | ６ |
9.4 汽車保險 |
１ |
| 9.4.1 汽車保險市場概述 | ２ |
| 9.4.2 汽車保險市場的四大特點 | ８ |
| 9.4.3 汽車保險市場面臨的挑戰(zhàn) | ６ |
| 9.4.4 我國汽車保險產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ６ |
第十章 2010年中國區(qū)域汽車流通市場營運分析 |
８ |
10.1 北京 |
產(chǎn) |
| 10.1.1 北京汽車銷量情況分析 | 業(yè) |
| 10.1.2 北京二手車交易狀況良好 | 調(diào) |
| 10.1.3 北京汽車租賃市場奧運前生意火爆 | 研 |
| 10.1.4 北京汽車配件市場分析 | 網(wǎng) |
| 10.1.5 北京汽車維修市場情況分析 | ｗ |
10.2 上海 |
ｗ |
| 10.2.1 上海市場汽車產(chǎn)銷情況分析 | ｗ |
| 10.2.2 上海二手車交易市場遭遇內(nèi)外困擾 | ． |
| 10.2.3 上海汽車租賃市場發(fā)展情況分析 | Ｃ |
| 10.2.4 上海乘用車維修市場的特點 | ｉ |
10.3 深圳 |
ｒ |
| 10.3.1 深圳二手車交易市場概況 | ． |
| 10.3.2 深圳汽車銷售市場情況分析 | ｃ |
| 10.3.3 深圳打造汽車配件物流配送中心 | ｎ |
| 10.3.4 深圳汽車消費稅調(diào)整影響車市 | 中 |
10.4 廣州 |
智 |
| 10.4.1 廣州汽車流通市場分析 | 林 |
| 10.4.2 廣州汽車銷售市場發(fā)展情況分析 | ４ |
| 10.4.3 廣州品牌二手車市場情況分析 | ０ |
| 10.4.4 廣州汽車零部件業(yè)的發(fā)展 | ０ |
10.5 天津 |
６ |
| 10.5.1 天津市汽車銷售的四個特點 | １ |
| 10.5.2 天津市二手車交易現(xiàn)狀 | ２ |
| 10.5.3 天津口岸汽車進口情況 | ８ |
| 10.5.4 天津市汽車美容裝飾業(yè)的發(fā)展情況分析 | ６ |
10.6 其他地區(qū) |
６ |
| 10.6.1 東莞汽車銷售市場的特點 | ８ |
| 2010-2013営業(yè)動向と中國の自動車ディーラー業(yè)界分析レポートの投資の見通し | |
| 10.6.2 南京汽車美容發(fā)展受制約 | 產(chǎn) |
| 10.6.3 合肥二手車市場分析 | 業(yè) |
| 10.6.4 河北保定建設(shè)汽車零部件基地 | 調(diào) |
| 10.6.5 南昌市汽車租賃業(yè)的發(fā)展分析 | 研 |
第十一章 2011-2015年中國汽車流通的發(fā)展趨勢與前景預(yù)測 |
網(wǎng) |
11.1 2011-2015年中國汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢 |
ｗ |
| 11.1.1 我國汽車市場的四大發(fā)展趨勢 | ｗ |
| 11.1.2 2015年我國將成全球第二大汽車市場 | ｗ |
| 11.1.3 我國汽車市場需求量預(yù)測分析 | ． |
11.2 2011-2015年中國汽車流通的發(fā)展趨勢與前景預(yù)測分析 |
Ｃ |
| 11.2.1 小型二手車流通企業(yè)的發(fā)展方向 | ｉ |
| 11.2.2 國內(nèi)汽車配件產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展 | ｒ |
| 11.2.3 我國汽車零部件進出口的發(fā)展前景 | ． |
| 11.2.4 我國汽車售后服務(wù)市場規(guī)模預(yù)測分析 | ｃ |
| 11.2.5 汽車租賃市場規(guī)模預(yù)測分析 | ｎ |
第十二章 中^智^林^ 2011-2015年中國汽車流通業(yè)的投資價值評估 |
中 |
12.1 2011-2015年中國汽車流通的投資環(huán)境分析 |
智 |
| 12.1.1 汽車市場良好走勢吸引投資 | 林 |
| 12.1.2 汽車流通業(yè)的投資風(fēng)險分析 | ４ |
| 12.1.3 反壟斷法影響汽車流通領(lǐng)域 | ０ |
12.2 2011-2015年中國汽車流通業(yè)的融資渠道分析 |
０ |
| 12.2.1 汽車流通業(yè)融資渠道漸寬 | ６ |
| 12.2.2 汽車營銷集團尋求IPO融資 | １ |
| 12.2.3 汽車貸款證券化成為新融資渠道 | ２ |
12.3 2011-2015年中國汽車流通業(yè)的投資分析 |
８ |
| 12.3.1 風(fēng)險投資瞄準(zhǔn)汽車零部件業(yè) | ６ |
| 12.3.2 汽車俱樂部的投資機會分析 | ６ |
| 12.3.3 我國汽車流通業(yè)的投資建議 | ８ |
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略……
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