| 汽車流通涉及新車銷售、二手車交易、汽車租賃和售后市場(chǎng)等多個(gè)環(huán)節(jié)，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分。隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的成熟，汽車流通行業(yè)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)銷售模式向數(shù)字化、服務(wù)化轉(zhuǎn)型。電商平臺(tái)、線上評(píng)估和虛擬展廳的應(yīng)用，改變了購(gòu)車體驗(yàn)，提高了交易效率。同時(shí)，汽車金融和保險(xiǎn)服務(wù)的集成，簡(jiǎn)化了購(gòu)車流程，增強(qiáng)了消費(fèi)者信心。 | |
| 未來(lái)，汽車流通行業(yè)的發(fā)展將更加注重用戶體驗(yàn)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。一方面，大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用，如個(gè)性化推薦和智能客服，將提升服務(wù)的精準(zhǔn)性和滿意度。另一方面，共享經(jīng)濟(jì)和訂閱模式的興起，將改變汽車所有權(quán)觀念，推動(dòng)汽車流通向按需服務(wù)方向發(fā)展。此外，可持續(xù)交通理念的推廣，如電動(dòng)汽車和零排放車輛的普及，將重塑汽車流通的格局，促進(jìn)綠色出行。 | |
| 《中國(guó)汽車流通市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2024-2030年）》基于多年監(jiān)測(cè)調(diào)研數(shù)據(jù)，結(jié)合汽車流通行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景，全面分析了汽車流通市場(chǎng)需求、市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成、價(jià)格機(jī)制以及汽車流通細(xì)分市場(chǎng)特性。汽車流通報(bào)告客觀評(píng)估了市場(chǎng)前景，預(yù)測(cè)了發(fā)展趨勢(shì)，深入分析了品牌競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)集中度及汽車流通重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況。同時(shí)，汽車流通報(bào)告識(shí)別了行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇，為投資者和決策者提供了科學(xué)、規(guī)范、客觀的戰(zhàn)略建議。 | |
第一章 2024年世界主要國(guó)家汽車流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 美國(guó) |
業(yè) |
| 一、美國(guó)汽車營(yíng)銷模式的特點(diǎn)解析 | 調(diào) |
| 二、美國(guó)二手車的流通方式分析 | 研 |
| 三、美國(guó)汽車銷售市場(chǎng)現(xiàn)狀 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 日本 |
ｗ |
| 一、環(huán)保節(jié)能的日本汽車銷售現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、日本車商計(jì)劃向新興市場(chǎng)推出低價(jià)車 | ｗ |
| 三、日本本田搶占韓國(guó)汽車市場(chǎng) | ． |
第三節(jié) 德國(guó) |
Ｃ |
| 一、德國(guó)汽車的銷售環(huán)境分析 | ｉ |
| 二、德國(guó)汽車市場(chǎng)銷量分析 | ｒ |
| 三、德國(guó)汽車改裝業(yè)的發(fā)展情況分析 | ． |
第四節(jié) 韓國(guó) |
ｃ |
| 一、韓國(guó)整頓汽車配件流通渠道 | ｎ |
| 二、韓國(guó)雙龍汽車搶占河南市場(chǎng) | 中 |
| 三、韓國(guó)錦湖汽車租賃公司發(fā)力中國(guó) | 智 |
第五節(jié) 俄羅斯 |
林 |
| 一、俄羅斯汽車分銷中心網(wǎng)絡(luò)迅速膨脹 | ４ |
| 二、俄羅斯汽車銷售量分析 | ０ |
| 三、俄羅斯汽車租賃市場(chǎng)快速發(fā)展 | ０ |
| 四、俄羅斯汽車配件市場(chǎng)前途光明 | ６ |
第六節(jié) 其他國(guó)家 |
１ |
| 一、法國(guó)汽車銷售的特點(diǎn) | ２ |
| 二、意大利汽車銷售的特點(diǎn) | ８ |
| 三、巴西大量進(jìn)口中國(guó)汽車零配件 | ６ |
第二章 2024年中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 |
６ |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/2/28/QiCheLiuTongShiChangDiaoYanYuQia.html | |
第一節(jié) 2024年世界汽車流通產(chǎn)業(yè)政策分析 |
８ |
| 一、歐洲汽車流通體制分析 | 產(chǎn) |
| 二、國(guó)外汽車流通的政策特點(diǎn) | 業(yè) |
第二節(jié) 2024年中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、汽車貿(mào)易政策 | 研 |
| 二、汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法 | 網(wǎng) |
| 三、二手車交易規(guī)范 | ｗ |
| 四、二手車流通管理辦法 | ｗ |
| 五、構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法 | ｗ |
第三節(jié) 2024年中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
． |
| 一、中國(guó)GDP分析 | Ｃ |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 | ｉ |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | ｒ |
| 四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | ． |
| 五、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 | ｃ |
| 六、進(jìn)出口總額及增長(zhǎng)率分析 | ｎ |
第四節(jié) 2024年中國(guó)汽車流通行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
中 |
| 一、人口環(huán)境分析 | 智 |
| 二、教育環(huán)境分析 | 林 |
| 三、文化環(huán)境分析 | ４ |
| 四、生態(tài)環(huán)境分析 | ０ |
第三章 2024年中國(guó)汽車流通行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
０ |
第一節(jié) 2024年中國(guó)汽車流通行業(yè)綜合分析 |
６ |
| 一、中國(guó)汽車流通行業(yè)逐漸發(fā)展成熟 | １ |
| 二、中國(guó)汽車流通業(yè)并購(gòu)大戲紛紛上演 | ２ |
| 三、中國(guó)汽車流通領(lǐng)域業(yè)態(tài)分析 | ８ |
| 四、中國(guó)汽車流通體制向品牌營(yíng)銷轉(zhuǎn)變 | ６ |
第二節(jié) 2024年中國(guó)汽車流通的渠道分析 |
６ |
| 一、中國(guó)汽車流通渠道醞釀變局 | ８ |
| 二、中國(guó)進(jìn)口汽車流通渠道面臨洗牌 | 產(chǎn) |
| 三、中國(guó)轎車流通渠道分析 | 業(yè) |
| 四、2024年汽車流通渠道新模式 | 調(diào) |
第三節(jié) 2024年中國(guó)汽車流通中存在的問(wèn)題及對(duì)策分析 |
研 |
| 一、中國(guó)汽車流通行業(yè)中存在的主要問(wèn)題 | 網(wǎng) |
| 二、中國(guó)汽車流通市場(chǎng)的八大瓶頸 | ｗ |
| 三、阻礙中國(guó)汽車流通業(yè)發(fā)展的因素分析 | ｗ |
| 四、促進(jìn)汽車流通業(yè)發(fā)展的措施 | ｗ |
第四章 2024年中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)分析 |
． |
第一節(jié) 2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售概況 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)汽車分網(wǎng)銷售分析 | ｉ |
| 二、中國(guó)汽車銷售業(yè)面臨多業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型 | ｒ |
| 三、中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)面臨洗牌 | ． |
| 四、多家汽車企業(yè)變革銷售網(wǎng)絡(luò)促銷 | ｃ |
| 五、汽車銷售服務(wù)新法規(guī)的優(yōu)勢(shì)分析 | ｎ |
第二節(jié) 2024年中國(guó)各品牌汽車銷售狀況分析 |
中 |
第三節(jié) 中國(guó)汽車銷售模式分析 |
智 |
| 一、汽車銷售4S店集群新模式分析 | 林 |
| 二、二、三線城市青睞“超市式巡展”模式 | ４ |
| 三、汽車銷售模式有待變革 | ０ |
| 四、汽車銷售4S店存在的問(wèn)題分析 | ０ |
| 五、中國(guó)汽車銷售必須打破傳統(tǒng)模式 | ６ |
| 六、“總量控制”或?qū)⒏淖兤囦N售模式 | １ |
第四節(jié) 2024年中國(guó)汽車銷售中存在的問(wèn)題及對(duì)策 |
２ |
| 一、八大問(wèn)題制約中國(guó)汽車銷售行業(yè)的發(fā)展 | ８ |
| 二、中國(guó)汽車銷售價(jià)格戰(zhàn)原因及對(duì)策解析 | ６ |
| 三、提高汽車銷售服務(wù)水平的措施 | ６ |
第五章 2024年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 |
８ |
第一節(jié) 2024年中國(guó)二手車交易行業(yè)綜述 |
產(chǎn) |
| 一、二手車交易市場(chǎng)特點(diǎn)分析 | 業(yè) |
| 二、二手車交易品牌多元化分析 | 調(diào) |
| Research and Development Trend Prediction Report on China's Automobile Circulation Market (2024-2030) | |
| 三、國(guó)內(nèi)二手車交易應(yīng)拓展經(jīng)營(yíng)思路 | 研 |
第二節(jié) 2024年中國(guó)二手車經(jīng)銷/經(jīng)紀(jì)企業(yè)的創(chuàng)新分析 |
網(wǎng) |
| 一、二手車經(jīng)銷/經(jīng)紀(jì)企業(yè)創(chuàng)新的必要性 | ｗ |
| 二、二手車經(jīng)銷/經(jīng)紀(jì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新分析 | ｗ |
| 三、二手車經(jīng)銷/經(jīng)紀(jì)企業(yè)進(jìn)行理念創(chuàng)新 | ｗ |
| 四、二手車經(jīng)銷/經(jīng)紀(jì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新的策略分析 | ． |
第三節(jié) 2024年中國(guó)二手車交易市場(chǎng)存在的問(wèn)題及對(duì)策分析 |
Ｃ |
| 一、二手車交易市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn) | ｉ |
| 二、制約二手車交易發(fā)展的因素分析 | ｒ |
| 三、二手車交易市場(chǎng)的三大問(wèn)題及相應(yīng)對(duì)策 | ． |
| 四、促進(jìn)品牌二手車市場(chǎng)發(fā)展的策略 | ｃ |
第六章 2024年中國(guó)汽車租賃產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)解析 |
ｎ |
第一節(jié) 2024年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
中 |
| 一、汽車租賃風(fēng)險(xiǎn)的形成原因分析 | 智 |
| 二、汽車租賃風(fēng)險(xiǎn)的種類 | 林 |
| 三、汽車租賃風(fēng)險(xiǎn)的防范措施 | ４ |
第二節(jié) 2024年中國(guó)電子商務(wù)與汽車租賃業(yè)發(fā)展透析 |
０ |
| 一、中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的必要性 | ０ |
| 二、電子商務(wù)在汽車租賃業(yè)中的應(yīng)用 | ６ |
| 三、汽車租賃企業(yè)的電子商務(wù)系統(tǒng)解決方案 | １ |
| 四、國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車租賃電子商務(wù)平臺(tái)開通 | ２ |
第三節(jié) 2024年中國(guó)汽車租賃發(fā)展中的問(wèn)題 |
８ |
| 一、中國(guó)汽車租賃業(yè)的四大癥狀 | ６ |
| 二、中國(guó)汽車租賃業(yè)定位模糊 | ６ |
| 三、汽車租賃業(yè)管理滯后 | ８ |
| 四、制約中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展的因素分析 | 產(chǎn) |
| 五、信息不對(duì)稱阻礙中國(guó)汽車租賃業(yè)發(fā)展 | 業(yè) |
第四節(jié) 2024年中國(guó)汽車租賃業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析 |
調(diào) |
| 一、中國(guó)汽車租賃業(yè)的出路 | 研 |
| 二、發(fā)展中國(guó)汽車租賃業(yè)的策略分析 | 網(wǎng) |
| 三、規(guī)范汽車租賃業(yè)市場(chǎng)的建議 | ｗ |
| 四、對(duì)國(guó)內(nèi)汽車租賃實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)的建議 | ｗ |
| 五、信息不對(duì)稱條件下中國(guó)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展策略 | ｗ |
第七章 2024年中國(guó)汽車裝飾美容產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況解析 |
． |
第一節(jié) 2024年中國(guó)汽車裝飾美容的發(fā)展概況 |
Ｃ |
| 一、國(guó)內(nèi)汽車裝飾市場(chǎng)發(fā)展概述 | ｉ |
| 二、汽車美容市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｒ |
| 三、汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的特點(diǎn)分析 | ． |
| 四、汽車裝飾產(chǎn)品市場(chǎng)分析 | ｃ |
| 五、汽車美容裝飾業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)范解析 | ｎ |
第二節(jié) 2024年中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)概述 |
中 |
| 一、中國(guó)國(guó)汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | 智 |
| 二、中國(guó)改裝車市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn) | 林 |
| 三、阻礙改裝市場(chǎng)發(fā)展的因素分析 | ４ |
| 四、改裝車市場(chǎng)的發(fā)展展望 | ０ |
第三節(jié) 2024年中國(guó)汽車裝飾美容發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策 |
０ |
| 一、制約汽車美容裝飾業(yè)發(fā)展的因素分析 | ６ |
| 二、三大問(wèn)題困擾汽車裝飾美容市場(chǎng) | １ |
| 三、中國(guó)汽車裝飾美容業(yè)存在的問(wèn)題分析 | ２ |
| 四、發(fā)展中國(guó)汽車美容業(yè)的建議 | ８ |
第八章 2024年中國(guó)汽車零配件產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)透析 |
６ |
第一節(jié) 2024年中國(guó)汽車零配件發(fā)展分析 |
６ |
| 一、國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) | ８ |
| 二、中國(guó)汽車零部件業(yè)面臨洗牌 | 產(chǎn) |
| 三、中國(guó)汽車零部件企業(yè)信息化分析 | 業(yè) |
| 四、汽車零部件銷售走向多元化 | 調(diào) |
| 五、2024年中國(guó)汽車零配件進(jìn)出口分析 | 研 |
| 近年來(lái)全球經(jīng)濟(jì)整體低迷，總體疲軟，競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車消費(fèi)市場(chǎng)萎縮，加之匯率因素影響，使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)出口面臨極大挑戰(zhàn);同時(shí)，由于出口市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)衰退，我國(guó)許多零部件企業(yè)的海外市場(chǎng)出口受到了影響;除了經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，貿(mào)易壁壘一直成為困擾出口企業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題之一。，我國(guó)汽車零部件進(jìn)口貿(mào)易額為363.57億美元，同比增長(zhǎng)7.96%，出口貿(mào)易額為645.73億美元，同比下降2.81%，貿(mào)易順差額為282.16億美元。 | 網(wǎng) |
| 2024-2030年中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口金額（億美元） | ｗ |
| 2024-2030年中國(guó)汽車零部件出口貿(mào)易額季度走勢(shì)（億美元） | ｗ |
| 中國(guó)汽車流通市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2024-2030年） | |
| 一向風(fēng)光無(wú)限的中國(guó)汽車產(chǎn)品出口市場(chǎng)在2024年突然“急剎車”，近兩年來(lái)更是變得形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻。究其原因主要有以下幾方面：一是全球經(jīng)濟(jì)整體低迷，總體疲軟，競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車消費(fèi)市場(chǎng)萎縮，加之匯率因素影響，使中國(guó)汽車出口和海外生產(chǎn)均受到很大影響;二是傳統(tǒng)出口市場(chǎng)萎縮，同時(shí)面臨其他國(guó)家的激烈競(jìng)爭(zhēng)。出口方面，目前主要集中在拉美、俄羅斯、中東和北非等地區(qū)，這些國(guó)家或地區(qū)，政治經(jīng)濟(jì)時(shí)有程度不一的不確定性，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)比較大，外部環(huán)境的不穩(wěn)定直接導(dǎo)致了市場(chǎng)需求疲軟。而傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)及一些汽車產(chǎn)業(yè)正在崛起的發(fā)展中國(guó)家也對(duì)中國(guó)汽車出口市場(chǎng)不斷擠壓;三是各種貿(mào)易壁壘依然存在，有時(shí)還會(huì)加重，使國(guó)內(nèi)企業(yè)在向部分海外市場(chǎng)出口產(chǎn)品時(shí)受阻。 | ｗ |
| 數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車零部件累計(jì)出口金額645.73億美元，累計(jì)同比下降2.81%，占汽車產(chǎn)品出口金額的84.97%，由此可以看出汽車零部件的出口額在整個(gè)汽車商品出口額中貢獻(xiàn)度仍然很大。 | ． |
| 2016年我國(guó)汽車零部件出口類別中，排在前三位的行駛系統(tǒng)、汽車電子電器及車身及附件，分別出口190.82億美元、103.73億美元、92.72億美元。在行駛系統(tǒng)中，輪胎的出口額為114.56億美元，占行駛系統(tǒng)出口額的60.04%，占汽車零部件出口總額的17.74%，仍然是零部件產(chǎn)品出口的生力軍。但同時(shí)由于近年來(lái)自國(guó)外的貿(mào)易摩擦對(duì)輪胎出口的不利影響，輪胎出口呈現(xiàn)大幅下降的趨勢(shì)。 | Ｃ |
| 2016年，我國(guó)汽車零部件出口排名前10位的目的國(guó)為美國(guó)、日本、韓國(guó)、德國(guó)、墨西哥、英國(guó)、俄羅斯聯(lián)邦、加拿大、泰國(guó)和印度。向這10個(gè)國(guó)家出口的金額為393.04億美元，占汽車零部件出口總額的60.87%，數(shù)據(jù)表明，我國(guó)汽車零部件的出口是以發(fā)達(dá)國(guó)家為主，新興國(guó)家為輔的市場(chǎng)格局。 | ｉ |
| 2017年中國(guó)汽車零部件出口將面臨嚴(yán)峻、下行壓力較大的形勢(shì)。中國(guó)汽車產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的“性價(jià)比”優(yōu)勢(shì)雖然存在，但將不再明顯;它將進(jìn)入一個(gè)重大的調(diào)整期，這對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)重大的戰(zhàn)略機(jī)遇期。擺在中國(guó)汽車零部件出口面前的必由之路，是轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，由簡(jiǎn)單的產(chǎn)品出口向技術(shù)、資本輸出轉(zhuǎn)變，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。 | ｒ |
| 值得注意的是，目前國(guó)際汽車零部件出口市場(chǎng)格局基本成型，作為后起之秀，要想打開市場(chǎng)，必須找到新的方法和渠道，借助互聯(lián)網(wǎng)的力量，跨境電商就成為‘彎道超車’，搶占市場(chǎng)份額新模式等;還有一些國(guó)內(nèi)出口車企已開始在轉(zhuǎn)型上付諸行動(dòng)，到海外建廠，進(jìn)行屬地化生產(chǎn)，對(duì)海外市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力的提升有助推作用。就政府方面而言，要有積極的政策導(dǎo)向，把推動(dòng)中國(guó)汽車零部件出口與“一帶一路”建設(shè)緊密結(jié)合，制定合理的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)和扶持政策等。同時(shí)，希望我國(guó)政府盡快爭(zhēng)取中國(guó)獲得市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位，促使各國(guó)和地區(qū)嚴(yán)格遵守世界貿(mào)易組織規(guī)則，避免企業(yè)在貿(mào)易壁壘中經(jīng)常受到不公平、不合理的‘替代國(guó)’待遇。就車企而言，要積極謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展，著力自主創(chuàng)新，持續(xù)提升自身技術(shù)水平和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等。總之，中國(guó)已是全球最大的汽車市場(chǎng)和生產(chǎn)大國(guó)，但要讓中國(guó)躋身汽車強(qiáng)國(guó)，仍需要一個(gè)強(qiáng)大的汽車零部件行業(yè)的支撐。 | ． |
第二節(jié) 2024年中國(guó)汽車零配件的流通分析 |
ｃ |
| 一、汽車零部件的流通渠道 | ｎ |
| 二、汽車零部件業(yè)嘗試“藥店式”經(jīng)營(yíng) | 中 |
| 三、國(guó)內(nèi)汽車配件市場(chǎng)的流通模式分析 | 智 |
| 四、國(guó)內(nèi)汽配流通領(lǐng)域與國(guó)外的差異分析 | 林 |
第三節(jié) 2024年中國(guó)汽車配件發(fā)展存在的問(wèn)題分析 |
４ |
| 一、中國(guó)汽車零部件業(yè)存在的三大問(wèn)題 | ０ |
| 二、國(guó)內(nèi)汽車零部件業(yè)面臨新考驗(yàn) | ０ |
| 三、中國(guó)汽車零部件業(yè)面臨的三大挑戰(zhàn) | ６ |
| 四、中國(guó)汽車零部件業(yè)遭遇發(fā)展困境 | １ |
第四節(jié) 2024年中國(guó)汽車零配件的發(fā)展對(duì)策分析 |
２ |
| 一、發(fā)展中國(guó)汽車零配件業(yè)的三措施 | ８ |
| 二、整頓汽車零配件市場(chǎng)的策略分析 | ６ |
| 三、中國(guó)汽車零部件業(yè)突圍的建議 | ６ |
| 四、中國(guó)汽車零部件企業(yè)走向海外的戰(zhàn)略分析 | ８ |
第九章 2024年中國(guó)其他汽車流通環(huán)節(jié) 分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 汽車俱樂(lè)部 |
業(yè) |
| 一、中國(guó)汽車俱樂(lè)部的發(fā)展概況 | 調(diào) |
| 二、中國(guó)汽車俱樂(lè)部的發(fā)展現(xiàn)狀 | 研 |
| 三、中國(guó)各地汽車俱樂(lè)部的發(fā)展情況分析 | 網(wǎng) |
| 四、中國(guó)汽車俱樂(lè)部存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策 | ｗ |
| 五、中國(guó)各類型汽車俱樂(lè)部的發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
| 六、中國(guó)汽車俱樂(lè)部前景看好 | ｗ |
第二節(jié) 汽車維修 |
． |
| 一、汽車維修市場(chǎng)的發(fā)展情況分析 | Ｃ |
| 二、中國(guó)汽車維修企業(yè)的發(fā)展分析 | ｉ |
| 三、國(guó)內(nèi)汽車維修業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ｒ |
第三節(jié) 汽車金融 |
． |
| 一、中國(guó)汽車金融市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn) | ｃ |
| 二、三大機(jī)構(gòu)角逐汽車金融市場(chǎng) | ｎ |
| 三、三大因素制約國(guó)內(nèi)汽車金融發(fā)展 | 中 |
| 四、中國(guó)汽車金融存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策 | 智 |
| 五、中國(guó)汽車金融的發(fā)展方向 | 林 |
| 六、中國(guó)汽車金融業(yè)的前景展望 | ４ |
第四節(jié) 汽車保險(xiǎn) |
０ |
| 一、汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)概述 | ０ |
| 二、汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn) | ６ |
| 三、中國(guó)汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | １ |
第十章 2024年中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
２ |
第一節(jié) 2024年中國(guó)汽車流通的競(jìng)爭(zhēng)分析 |
８ |
| 一、中國(guó)汽車流通領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析 | ６ |
| 二、外資加劇中國(guó)汽車流通業(yè)競(jìng)爭(zhēng) | ６ |
| 三、長(zhǎng)三角地區(qū)汽車流通領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈 | ８ |
第二節(jié) 2024年中國(guó)汽車流通區(qū)域市場(chǎng)格局分析 |
產(chǎn) |
| 一、北京 | 業(yè) |
| 二、上海 | 調(diào) |
| 三、深圳 | 研 |
| 四、廣州 | 網(wǎng) |
| 五、天津 | ｗ |
第三節(jié) 2024年中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析 |
ｗ |
第十一章 2024年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)典型企業(yè)關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 一汽轎車股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｉ |
| ZhongGuo Qi Che Liu Tong ShiChang DiaoCha YanJiu Yu FaZhan QuShi YuCe BaoGao （2024-2030 Nian ） | |
| 三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ｒ |
第二節(jié) 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | ｃ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| 三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 中 |
第三節(jié) 東風(fēng)汽車股份有限公司 |
智 |
| 一、企業(yè)概況 | 林 |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ４ |
| 三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ０ |
第四節(jié) 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 |
０ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | １ |
| 三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ２ |
第五節(jié) 安徽江淮汽車股份有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ６ |
| 三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | ８ |
第六節(jié) 江鈴汽車股份有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 研 |
第十二章 2024年中國(guó)汽車物流行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 2024年中國(guó)汽車物流行業(yè)發(fā)展概況 |
ｗ |
| 一、中國(guó)汽車物流市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì) | ｗ |
| 二、中國(guó)汽車物流將邁入水運(yùn)時(shí)代 | ｗ |
| 三、中國(guó)汽車物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)情況 | ． |
第二節(jié) 中國(guó)汽車物流行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)汽車物流行業(yè)與國(guó)外存在巨大差距 | ｉ |
| 二、中國(guó)汽車物流行業(yè)存在的主要問(wèn)題 | ｒ |
| 三、中國(guó)汽車物流亟待升級(jí) | ． |
| 四、雪災(zāi)暴露中國(guó)汽車物流行業(yè)存在的短板 | ｃ |
| 五、中國(guó)汽車出口物流不暢存在的主要原因 | ｎ |
第三節(jié) 2024年汽車物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)策探討 |
中 |
| 一、中國(guó)汽車物流行業(yè)發(fā)展策略 | 智 |
| 二、發(fā)展中國(guó)汽車物流行業(yè)的調(diào)整思路 | 林 |
| 三、中國(guó)汽車物流業(yè)的五個(gè)發(fā)展措施 | ４ |
| 四、建立汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的思路探索 | ０ |
| 五、解決中國(guó)汽車出口物流不暢的主要對(duì)策 | ０ |
第十三章 2024-2030年中國(guó)汽車流通的發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè) |
６ |
第一節(jié) 2024-2030年中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
１ |
第二節(jié) 2024-2030年中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
２ |
| 一、小型二手車流通企業(yè)的發(fā)展方向 | ８ |
| 二、國(guó)內(nèi)汽車配件產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展 | ６ |
| 三、中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口的發(fā)展前景 | ６ |
| 四、中國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| 五、汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2024-2030年中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析 |
業(yè) |
第十四章 2024-2030年中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2024-2030年中國(guó)汽車流通產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析 |
研 |
| 一、汽車市場(chǎng)良好走勢(shì)吸引投資 | 網(wǎng) |
| 二、汽車流通業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｗ |
| 三、反壟斷法影響汽車流通領(lǐng)域 | ｗ |
第二節(jié) 2024-2030年中國(guó)汽車流通業(yè)的融資渠道分析 |
ｗ |
| 一、汽車流通業(yè)融資渠道漸寬 | ． |
| 二、汽車營(yíng)銷集團(tuán)尋求IPO融資 | Ｃ |
| 三、汽車貸款證券化成為新融資渠道 | ｉ |
第三節(jié) 汽車流通業(yè)投資分析 |
ｒ |
| 一、風(fēng)險(xiǎn)投資瞄準(zhǔn)汽車零部件業(yè) | ． |
| 二、汽車俱樂(lè)部的投資機(jī)會(huì)分析 | ｃ |
| 三、中國(guó)汽車流通業(yè)的投資建議 | ｎ |
| 中國(guó)自動(dòng)車流通市場(chǎng)調(diào)査研究と発展傾向予測(cè)報(bào)告（2024-2030年） | |
| 圖表目錄 | 中 |
| 圖表 2024-2030年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2024年中國(guó)三產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)圖 | 林 |
| 圖表 2024-2030年中國(guó)CPI、PPI月度走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2024-2030年國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表 | ６ |
| 圖表 2024-2030年中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 2024-2030年中國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)工業(yè)增加值分季度增速 | ８ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)城鄉(xiāng)固定資產(chǎn)投資額對(duì)比圖 | ６ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2024-2030年人民幣兌美元匯率中間價(jià) | 產(chǎn) |
| 圖表 2024-2030年中國(guó)貨幣供應(yīng)量統(tǒng)計(jì)表 單位：億元 | 業(yè) |
| 圖表 2024年中國(guó)貨幣供應(yīng)量月度增速走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2024-2030年中國(guó)外匯儲(chǔ)備走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 2024-2030年央行利率調(diào)整統(tǒng)計(jì)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 我國(guó)歷年存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況統(tǒng)計(jì)表 | ｗ |
| 圖表 2024-2030年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2024-2030年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2024-2030年中國(guó)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2024-2030年中國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)總?cè)丝跀?shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2024年人口數(shù)量及其構(gòu)成 | ｃ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)普通高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)廣播和電視節(jié) 中?智?林?－目綜合人口覆蓋率走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 2024-2030年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2024-2030年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖 | 林 |
http://m.hczzz.cn/2/28/QiCheLiuTongShiChangDiaoYanYuQia.html
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