| 一、銀行對《行業(yè)年度授信政策指引研究報告》的需求分析 | |
| 2009年我國政府出臺了一系列刺激經(jīng)濟的計劃,也取得較好的成效,進入2010年我國宏觀經(jīng)濟穩(wěn)步回升、部分行業(yè)產(chǎn)能出現(xiàn)過剩以及國際貿(mào)易糾紛不斷等新跡象、新問題,預(yù)計2010年我政府將對宏觀經(jīng)濟的政策進行調(diào)整——由2009年年初的“保增長”向“調(diào)結(jié)構(gòu)”快速過渡,這必然對銀行制定的行業(yè)授信政策帶來較大的影響,如何及時調(diào)整行業(yè)信貸投向布局、落實“有保有壓”的信貸政策,如何把握政策變化衍生的信貸機會,如何防范產(chǎn)業(yè)調(diào)整的信貸風險,如何推進信貸與經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)高效對接,優(yōu)化信貸結(jié)構(gòu)促進產(chǎn)業(yè)升級,是當前各地銀行經(jīng)營管理面臨的重要問題。 | |
| 為此,公司推出了《行業(yè)年度授信政策指引研究報告》,意在幫助銀行: | |
| 1.了解行業(yè)經(jīng)營環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)水平、行業(yè)發(fā)展地位,對行業(yè)外部發(fā)展環(huán)境進行系統(tǒng)性的監(jiān)測,幫助銀行把握行業(yè)的政策調(diào)整方向,并以此為依據(jù)調(diào)整信貸結(jié)構(gòu)及營銷策策略,以適應(yīng)行業(yè)外部環(huán)境變化所帶來的新的市場挑戰(zhàn),并將環(huán)境的變化轉(zhuǎn)化為銀行發(fā)展的機會。 | |
| 2.通過對特定的行業(yè)從生產(chǎn)水平、市場供需、產(chǎn)品價格、盈利能力、償債能力等多維度進行評價,幫助銀行準確的了解該行業(yè)的發(fā)展前景以及未來發(fā)展方向。同時通過公司科學的評價指標體系,幫助銀行了解區(qū)域內(nèi)該行業(yè)的客戶構(gòu)成,并梳理各類客戶對銀行的潛在價值,并從中選取最具有吸引力和發(fā)展?jié)摿Φ哪繕丝蛻簟?/td> | |
| 3.通過對特定行業(yè)的信貸、利息支出等指標對行業(yè)的資金需求變化進行預(yù)測,幫助銀行找到行業(yè)信貸機會的切入點。 | |
| 4.在總結(jié)全文深度分析的基礎(chǔ)上,針對行業(yè)金融需求和信貸風險進行深入分析,提出了針對該行業(yè)的授信政策,幫助銀行識別機會與風險。 | |
| 二、《行業(yè)年度授信政策指引研究報告》產(chǎn)品定位 | |
| (一)產(chǎn)品定位 | |
| 《行業(yè)年度授信政策指引研究報告》覆蓋了農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域的122個行業(yè),同時可以根據(jù)區(qū)域行業(yè)分布特征制定比較具有指導意義區(qū)域的行業(yè)政策授信報告,報告的方法論和體系經(jīng)過五年的積累和改進,已經(jīng)成為行業(yè)授信政策研究的標桿。 | |
| (二)目標客戶 | |
| 《行業(yè)年度授信政策指引研究報告》對于商業(yè)銀行信貸管理部、風險管理部、各級金融監(jiān)管機構(gòu)、銀行中高層管理人員、個人業(yè)務(wù)部、綜合管理部、產(chǎn)品研發(fā)部、戰(zhàn)略發(fā)展部等均具有極高的參考價值。 | |
| (三)產(chǎn)品價值分析 | |
| 在持續(xù)跟蹤研究行業(yè)運行狀況和國家產(chǎn)業(yè)政策變化的基礎(chǔ)上,憑借公司雄厚的研究實力、龐大的商務(wù)資訊數(shù)據(jù)庫和廣泛的專家資源,運用詳實、可靠的數(shù)據(jù)資料對行業(yè)的外部環(huán)境、行業(yè)運行特征、細分行業(yè)的特點、產(chǎn)業(yè)鏈特點、信貸機會切入點、適合發(fā)展的業(yè)務(wù)范圍和行業(yè)風險進行了深入的剖析,為銀行開展授信業(yè)務(wù)提供決策參考,具有較強的實用性及較高的附加值。 | |
| (四)產(chǎn)品定價 | |
| 年報電子版7800元/份,印刷版7900元/份.電子+印刷8000元。 | |
| 第一章 鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)整體概況 | 產(chǎn) |
| 一、鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)界定與研究范疇 | 業(yè) |
| (一)鐵路機車車輛及動車組制造 | 調(diào) |
| ?。ǘ┕さV有軌專用車輛制造 | 研 |
| ?。ㄈ╄F路機車車輛配件制造 | 網(wǎng) |
| ?。ㄋ模╄F路專用設(shè)備及器材、配件制造 | w |
| ?。ㄎ澹┢渌F路設(shè)備制造及設(shè)備修理 | w |
| 全^文:http://m.hczzz.cn/R_2010-04/2009_2010tieluyunshushebeizhizaoyeni.html | |
| 二、鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的地位和重要性 | w |
| ?。ㄒ唬╄F路運輸無可替代的優(yōu)勢地位 | . |
| ?。ǘ╄F路運輸支撐區(qū)域經(jīng)濟又好又快發(fā)展 | C |
| (三)鐵路運輸設(shè)備投資拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | i |
| 第二章 2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的外部環(huán)境分析 | r |
| 一、宏觀經(jīng)濟對行業(yè)的影響分析 | . |
| 二、固定資產(chǎn)投資對鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)影響 | c |
| 三、產(chǎn)業(yè)政策對行業(yè)的影響分析 | n |
| ?。ㄒ唬吨虚L期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的調(diào)整 | 中 |
| (二)《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺 | 智 |
| 四、行業(yè)外部環(huán)境綜合評價 | 林 |
| 第三章 2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)營情況分析 | 4 |
| 一、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)整體經(jīng)營情況分析 | 0 |
| 二、中國鐵路運輸設(shè)備市場運行情況分析 | 0 |
| ?。ㄒ唬└哞F帶動客車產(chǎn)量上升明顯 | 6 |
| ?。ǘ┴涇嚠a(chǎn)量穩(wěn)定中出現(xiàn)波動 | 1 |
| ?。ㄈC車產(chǎn)量增速趨于放緩 | 2 |
| 三、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資情況分析及預(yù)測 | 8 |
| 四、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)品價格分析 | 6 |
| 五、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)財務(wù)分析 | 6 |
| ?。ㄒ唬┬袠I(yè)償債能力分析 | 8 |
| ?。ǘ┬袠I(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| (三)行業(yè)營運能力分析 | 業(yè) |
| ?。ㄋ模┬袠I(yè)發(fā)展能力分析 | 調(diào) |
| 六、行業(yè)經(jīng)營水平綜合評價 | 研 |
| 第四章 2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 網(wǎng) |
| 一、鐵路運輸設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 | w |
| 二、上游行業(yè)對鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的影響分析 | w |
| ?。ㄒ唬╄F路運輸設(shè)備制造行業(yè)成本構(gòu)成 | w |
| (二)上游原材料價格變動情況 | . |
| 三、下游行業(yè)對鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的影響分析 | C |
| (一)運輸行業(yè)“客貨同步”趨勢仍將持續(xù) | i |
| ?。ǘ╄F道部是最大的客戶 | r |
| 四、配套行業(yè)對鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的影響分析 | . |
| 五、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈風險綜合評價 | c |
| 第五章 2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造細分市場分析 | n |
| 一、鐵路運輸設(shè)備制造細分行業(yè)競爭力分析 | 中 |
| (一)中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)細分行業(yè)的整體特征 | 智 |
| ?。ǘ└骷毞中袠I(yè)競爭力排名 | 林 |
| 二、競爭力前三名細分行業(yè)分析 | 4 |
| ?。ㄒ唬╄F路機車車輛及動車組制造行業(yè)競爭力分析 | 0 |
| (二)鐵路機車車輛配件制造行業(yè)競爭力分析 | 0 |
| ?。ㄈ╄F路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)競爭力分析 | 6 |
| 第六章 中國鐵路設(shè)備制造行業(yè)各省市競爭力及優(yōu)勢地區(qū)分析 | 1 |
| 一、中國各省市鐵路設(shè)備制造行業(yè)競爭力分析 | 2 |
| (一)我國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的區(qū)域整體特征 | 8 |
| ?。ǘ└魇∈需F路運輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力排名 | 6 |
| 2009-2010 China's rail transportation equipment manufacturing annual credit policy guidelines . | |
| 二、江蘇省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力分析 | 6 |
| ?。ㄒ唬┙K省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)市場份額及其競爭力分析 | 8 |
| ?。ǘ┙K省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 產(chǎn) |
| ?。ㄈ┙K省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)成長能力分析 | 業(yè) |
| (四)江蘇省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力綜合評價 | 調(diào) |
| 二、湖南省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力分析 | 研 |
| (一)湖南省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)市場份額及其競爭力分析 | 網(wǎng) |
| ?。ǘ┖鲜¤F路運輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及技術(shù)水平分析 | w |
| (三)湖南省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)成長能力分析 | w |
| ?。ㄋ模┖鲜¤F路運輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力綜合評價 | w |
| 三、山東省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力分析 | . |
| ?。ㄒ唬┥綎|省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)市場份額及其競爭力分析 | C |
| (二)山東省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及技術(shù)水平分析 | i |
| ?。ㄈ┥綎|省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)成長能力分析 | r |
| ?。ㄋ模┥綎|省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力綜合評價 | . |
| 四、遼寧省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力分析 | c |
| (一)遼寧省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)市場份額及其競爭力分析 | n |
| ?。ǘ┻|寧省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 中 |
| ?。ㄈ┻|寧省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)成長能力分析 | 智 |
| ?。ㄋ模┻|寧省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力綜合評價 | 林 |
| 五、陜西省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力分析 | 4 |
| ?。ㄒ唬╆兾魇¤F路運輸設(shè)備制造行業(yè)市場份額及其競爭力分析 | 0 |
| (二)陜西省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 | 0 |
| ?。ㄈ╆兾魇¤F路運輸設(shè)備制造行業(yè)成長能力分析 | 6 |
| (四)陜西省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)競爭力綜合評價 | 1 |
| 第七章 2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)競爭格局分析 | 2 |
| 一、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度分析 | 8 |
| 二、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)競爭格局分析 | 6 |
| ?。ㄒ唬┎煌?guī)模企業(yè)的經(jīng)營水平比較分析 | 6 |
| ?。ǘ┐笮丸F路運輸設(shè)備制造企業(yè)競爭力分析 | 8 |
| ?。ㄈ┲行丸F路運輸設(shè)備制造企業(yè)的競爭力分析 | 產(chǎn) |
| (四)小型鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)的競爭力分析 | 業(yè) |
| ?。ㄎ澹┎煌?guī)模企業(yè)競爭力綜合評價 | 調(diào) |
| 三、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)不同注冊類型企業(yè)競爭格局分析 | 研 |
| ?。ㄒ唬┎煌灶愋推髽I(yè)的經(jīng)營水平比較分析 | 網(wǎng) |
| (二)國有鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)的競爭力分析 | w |
| ?。ㄈ┩赓Y鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)企業(yè)的競爭力分析 | w |
| (四)私營鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)的競爭力分析 | w |
| 四、中國重點鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)經(jīng)營情況分析 | . |
| (一)中國南車股份有限公司 | C |
| ?。ǘ┲袊避嚬煞萦邢薰?/td> | i |
| (三)晉西車軸股份有限公司 | r |
| ?。ㄋ模┌^北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司 | . |
| (五)株洲時代新材料科技股份有限公司 | c |
| 五、中國鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)競爭情況綜合評價 | n |
| 第八章 2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)銀行貸款情況分析 | 中 |
| 一、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)信貸資金占用情況分析 | 智 |
| 2009-2010年中國鐵路運輸設(shè)備製造業(yè)年度授信政策指引研究報告 | |
| (一)鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的信貸資金存量分析 | 林 |
| ?。ǘ╄F路運輸設(shè)備制造行業(yè)的信貸資金增量分析 | 4 |
| 二、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)貸款區(qū)域投向及變動趨勢預(yù)測 | 0 |
| 三、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)貸款細分行業(yè)投向及變動趨勢預(yù)測 | 0 |
| 四、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)貸款客戶結(jié)構(gòu)分析 | 6 |
| ?。ㄒ唬┐蟆⒅?、小型企業(yè)貸款結(jié)構(gòu)及變動趨勢預(yù)測 | 1 |
| (二)各類所有制企業(yè)貸款結(jié)構(gòu)及變動趨勢預(yù)測 | 2 |
| 五、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)行業(yè)貸款情況總體判斷 | 8 |
| (一)中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)現(xiàn)有貸款分布情況綜述 | 6 |
| ?。ǘ┲袊F路運輸設(shè)備制造行業(yè)貸款風險整體評價 | 6 |
| 第九章 2010年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)授信業(yè)務(wù)目標指引 | 8 |
| 一、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的整體授信原則 | 產(chǎn) |
| 二、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的準入標準 | 業(yè) |
| ?。ㄒ唬╄F道部發(fā)布的行業(yè)準入標準 | 調(diào) |
| (二)環(huán)保政策方面的規(guī)定 | 研 |
| 三、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)優(yōu)質(zhì)區(qū)域授信指引 | 網(wǎng) |
| ?。ㄒ唬﹥?yōu)質(zhì)區(qū)域選擇方法 | w |
| ?。ǘ﹥?yōu)質(zhì)區(qū)域指引 | w |
| 四、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)優(yōu)質(zhì)細分行業(yè)授信指引 | w |
| (一)優(yōu)質(zhì)細分行業(yè)選擇方法 | . |
| ?。ǘ﹥?yōu)質(zhì)細分行業(yè)指引 | C |
| 五、中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)目標企業(yè)授信指引 | i |
| ?。ㄒ唬┠繕似髽I(yè)選擇方法 | r |
| (二)目標企業(yè)指引 | . |
| 第十章 (中-智-林)2010年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)風險預(yù)警及評級 | c |
| 一、鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的信貸風險預(yù)警 | n |
| 二、鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的信貸風險評級 | 中 |
| 附錄 | 智 |
| 一、中國銷售收入前100家企業(yè)名單及財務(wù)指標 | 林 |
| 二、中國利息支出前50家企業(yè)名單及財務(wù)指標 | 4 |
| 圖表目錄 | 0 |
| 圖表 1:鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)的范圍與分類 | 0 |
| 圖表 2:歷年中國GDP增長率變化情況 | 6 |
| 圖表 3:金融危機后2008-2009兩年中國GDP增長率變化趨勢 | 1 |
| 圖表 4:中國鐵路機車車輛購置投資 | 2 |
| 圖表 5:行業(yè)外部環(huán)境風險評級模型-中國鐵路設(shè)備制造行業(yè) | 8 |
| 圖表 6:近三年1-11月中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)主要財務(wù)指標 | 6 |
| 圖表 7:中國歷年鐵路客車產(chǎn)量 | 6 |
| 圖表 8:中國歷年鐵路貨車產(chǎn)量 | 8 |
| 圖表 9:中國歷年鐵路機車產(chǎn)量 | 產(chǎn) |
| 圖表 10:2005-2010年中國鐵路設(shè)備投資增長情況及預(yù)測圖 | 業(yè) |
| 圖表 11:鐵路設(shè)備價格對比 | 調(diào) |
| 圖表 12:2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)償債能力指標情況 | 研 |
| 圖表 13:2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)盈利能力指標情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 14:2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)成本費用增長情況 | w |
| 圖表 15:2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)虧損情況統(tǒng)計 | w |
| 圖表 16:2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)營運能力指標情況 | w |
| 2009-2010 nián zhōngguó tiělù yùnshū shèbèi zhìzào yè niándù shòuxìn zhèngcè zhǐyǐn yán jiù bàogào | |
| 圖表 17:2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展能力指標 | . |
| 圖表 18:行業(yè)經(jīng)營風險評級模型-中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè) | C |
| 圖表 19:鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 | i |
| 圖表 20:中國南車主要原材料成本占比 | r |
| 圖表 21:2006年以來鋼鐵價格綜合指數(shù)走勢圖 | . |
| 圖表 22:中國鐵路客貨運周轉(zhuǎn)量年度同比增速 | c |
| 圖表 23:2009年中國鐵路客貨運周轉(zhuǎn)量月度環(huán)比增速 | n |
| 圖表 24:中國鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資情況 | 中 |
| 圖表 25:行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈風險評級模型-中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè) | 智 |
| 圖表 26:2009年1-11月中國鐵路運輸設(shè)備制造細分行業(yè)對比圖 | 林 |
| 圖表 27:2009年1-11月中國鐵路運輸設(shè)備制造各細分行業(yè)對比 | 4 |
| 圖表 28:中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)各細分行業(yè)競爭力排名 | 0 |
| 圖表 29:2009年1-11月鐵路機車車輛及動車組制造行業(yè)主要指標與全行業(yè)對比 | 0 |
| 圖表 30:2009年1-11月鐵路機車車輛配件制造行業(yè)主要指標與全行業(yè)對比 | 6 |
| 圖表 31:2009年1-11月鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)指標與全行業(yè)對比 | 1 |
| 圖表 32:2009年1-11月中國鐵路運輸設(shè)備制造省市綜合經(jīng)濟指標一覽表 | 2 |
| 圖表 33:鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)中國各省市競爭力排名 | 8 |
| 圖表 34:2009年1-11月江蘇省鐵路設(shè)備產(chǎn)量情況 | 6 |
| 圖表 35:2009年1-11月江蘇省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)主要指標與全國水平對比 | 6 |
| 圖表 36:2009年1-11月湖南省鐵路設(shè)備產(chǎn)量情況 | 8 |
| 圖表 37:2009年1-11月湖南省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)主要指標與全國水平對比 | 產(chǎn) |
| 圖表 38:2009年1-11月山東省鐵路設(shè)備產(chǎn)量情況 | 業(yè) |
| 圖表 39:2009年1-11月山東省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)主要指標與全國水平對比 | 調(diào) |
| 圖表 40:2009年1-11月遼寧省鐵路設(shè)備產(chǎn)量情況 | 研 |
| 圖表 41:2009年1-11月遼寧省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)主要指標與全國水平對比 | 網(wǎng) |
| 圖表 42:2009年1-11月陜西省鐵路設(shè)備產(chǎn)量情況 | w |
| 圖表 43:2009年1-11月陜西省鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)主要指標與全國水平對比 | w |
| 圖表 44:2003-2007年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)市場集中度 | w |
| 圖表 45:2007-2009年中國大、中、小型企業(yè)銷售份額對比分析 | . |
| 圖表 46:2009年1-11月中國鐵路運輸設(shè)備制造不同規(guī)模企業(yè)績效對比 | C |
| 圖表 47:2004年-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造大型企業(yè)成長性指標 | i |
| 圖表 48:2004年-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造大型企業(yè)營運能力指標 | r |
| 圖表 49:2004年-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造大型企業(yè)盈利能力指標 | . |
| 圖表 50:2004年-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造大型企業(yè)償債能力指標 | c |
| 圖表 51:2004年-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造中型企業(yè)成長性指標 | n |
| 圖表 52:2004年-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造中型企業(yè)營運能力指標 | 中 |
| 圖表 53:2004年-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造中型企業(yè)盈利能力指標 | 智 |
| 圖表 54:2004年-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造中型企業(yè)償債能力指標 | 林 |
| 圖表 55:2004年-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造小型企業(yè)成長性指標 | 4 |
| 圖表 56:2004年-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造小型企業(yè)營運能力指標 | 0 |
| 圖表 57:2004年-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造小型企業(yè)盈利能力指標 | 0 |
| 圖表 58:2004年-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造小型企業(yè)償債能力指標 | 6 |
| 圖表 59:2009年1-11月中國不同規(guī)模鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)主要指標對比 | 1 |
| 圖表 60:2009年11月末中國不同所有制鐵路運輸設(shè)備企業(yè)規(guī)模對比 | 2 |
| 圖表 61:2009年11月末中國不同所有制鐵路運輸設(shè)備制造經(jīng)營指標情況 | 8 |
| 圖表 62:2009年1-11月國有鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)主要指標對比 | 6 |
| 圖表 63:2009年1-11月外資鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)主要指標對比 | 6 |
| 2009-2010中國の鉄道輸送設(shè)備製造年次信用政策ガイドライン。 | |
| 圖表 64:2009年1-11月私營鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)主要指標對比 | 8 |
| 圖表 65:中國南車技術(shù)創(chuàng)新圖解 | 產(chǎn) |
| 圖表 66:2009年晉西車軸主營業(yè)務(wù)情況 | 業(yè) |
| 圖表 67:行業(yè)企業(yè)競爭風險評級模型-中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè) | 調(diào) |
| 圖表 68:2005-2008年11月年度中國鐵路設(shè)備制造行業(yè)平均貸款占用金額 | 研 |
| 圖表 69:2007年-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造利息支出及增長情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 70:2004-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)貸款區(qū)域投向比較及變動情況 | w |
| 圖表 71:2009年各區(qū)域同比增長比較 | w |
| 圖表 72:中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)利息支出細分行業(yè)投向及變動情況 | w |
| 圖表 73:2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造細分行業(yè)利息支出同比增長比較 | . |
| 圖表 74:2005-2009年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利息支出對比 | C |
| 圖表 75:2007-2009年中國不同規(guī)模鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)利息支出同比增速 | i |
| 圖表 76:中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)不同所有制類型企業(yè)利息支出變化 | r |
| 圖表 77:2009年不同所有制鐵路運輸設(shè)備制造企業(yè)利息支出同比增長 | . |
| 圖表 78:鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)貸款情況匯總表 | c |
| 圖表 79:行業(yè)貸款風險評級模型-中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè) | n |
| 圖表 80:鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)區(qū)域授信吸引力評價體系 | 中 |
| 圖表 81:鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)細分行業(yè)授信吸引力評價體系 | 智 |
| 圖表 82:鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)授信吸引力評價體系 | 林 |
| 圖表 83:鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)不所有制企業(yè)授信吸引力評價體系 | 4 |
| 圖表 84:2010年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)風險識別與全面預(yù)警 | 0 |
| 圖表 85:2010年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)風險評級預(yù)警 | 0 |
| 圖表 86:中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)銷售收入前100家企業(yè)概況 | 6 |
| 圖表 87:中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)利息支出前50家企業(yè)經(jīng)營指標 | 1 |
http://m.hczzz.cn/R_2010-04/2009_2010tieluyunshushebeizhizaoyeni.html
略……

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