| 《2010年船舶業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)與研究分析報(bào)告》數(shù)據(jù)主要來(lái)源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)造船網(wǎng)等權(quán)威機(jī)構(gòu)。本報(bào)告分析框架主要以產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)為基礎(chǔ)，分析方法中綜合運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析原理及經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)模型，對(duì)我國(guó)船舶行業(yè)的供給與需求狀況、競(jìng)爭(zhēng)格局及近年來(lái)中國(guó)船舶市場(chǎng)變化等方面進(jìn)行了深入探討，對(duì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的發(fā)展、經(jīng)營(yíng)策略、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及發(fā)展前景也進(jìn)行了詳細(xì)研究與分析。希望本報(bào)告能夠以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實(shí)的數(shù)據(jù)、直觀的圖表幫助船舶企業(yè)及投資實(shí)體準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略和投資策略。 |
第一章 全球船舶制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第一節(jié) 2009年全球船舶制造業(yè)發(fā)展情況 |
| 一、2009年全球船舶市場(chǎng)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) |
| 二、2009年全球船舶業(yè)運(yùn)營(yíng)回顧 |
| 三、2009年全球各船型成交情況 |
| 四、2009年全球造船市場(chǎng)新造船價(jià)格 |
第二節(jié) 全球造船市場(chǎng)基本特點(diǎn) |
第三節(jié) 主要國(guó)家或地區(qū)發(fā)展概況與剖析 |
| 一、歐洲 |
| 二、日本 |
| 三、韓國(guó) |
第二章 2008-2009年中國(guó)船舶制造業(yè)運(yùn)行回顧 |
第一節(jié) 2008-2009年船舶制造業(yè)運(yùn)行環(huán)境 |
| 一、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)溫和穩(wěn)定發(fā)展促進(jìn)行業(yè)繁榮 |
| ?。ㄒ唬┙?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)推動(dòng)航運(yùn)和造船業(yè)的發(fā)展 |
| ?。ǘ┤嗣駧艆R率調(diào)整對(duì)船舶制造業(yè)的影響 |
| 二、政府鼓勵(lì)船舶鋼鐵企業(yè)聯(lián)盟 |
| 三、產(chǎn)業(yè)政策：《中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展政策》解析 |
| 四、國(guó)機(jī)國(guó)造支持我國(guó)造船業(yè)發(fā)展 |
| 五、船舶工業(yè)行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展方向和重點(diǎn) |
| （一）近年我國(guó)船舶工業(yè)技術(shù)的突破與創(chuàng)新 |
| ?。ǘ┪覈?guó)造船技術(shù)水平與國(guó)際仍有差距 |
| ?。ㄈ┘夹g(shù)發(fā)展方向與重點(diǎn) |
第二節(jié) 船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)情況分析 |
| 詳:情：http://m.hczzz.cn/R_2010-03/2010nianchuanboyefazhanyuceyuyanjiuf.html |
| 一、波特五力分析船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 |
| （一）現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) |
| （二）潛在進(jìn)入者威脅 |
| ?。ㄈ┨娲吠{ |
| （四）上游供應(yīng)商議價(jià)能力 |
| ?。ㄎ澹┫掠慰蛻糇h價(jià)能力 |
| 二、企業(yè)分布狀況及參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的行為、策略 |
| （一）國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行為與策略 |
| ?。ǘ﹪?guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較 |
| 三、中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展中存在的結(jié)構(gòu)性矛盾 |
第三節(jié) 船舶行業(yè)2008-2009年運(yùn)營(yíng)回顧 |
| 一、船舶業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) |
| 二、規(guī)模狀況與細(xì)分行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 三、盈利能力分析 |
| 四、償債能力分析 |
| 五、成長(zhǎng)能力分析 |
| 六、運(yùn)營(yíng)效率分析 |
第三章 中國(guó)船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀評(píng)價(jià) |
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀 |
| 一、船舶工業(yè)生命周期及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 |
| 二、2008-2009年船舶原材料概況 |
| 三、新基地大幅接單，呈現(xiàn)大型化、批量化、高技術(shù) |
| 四、我國(guó)造船企業(yè)目前正承受成本壓力 |
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素 |
| 一、生產(chǎn)要素 |
| ?。ㄒ唬┰牧?/td> |
| （二）資本 |
| ?。ㄈ┘夹g(shù) |
| ?。ㄋ模┤肆?/td> |
| 二、需求條件 |
| 三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè) |
| 四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài) |
| 五、政府的作用 |
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)船舶業(yè)發(fā)展的主要矛盾分析 |
| 一、硬件與軟件之間的矛盾 |
| 二、上游行業(yè)拉動(dòng)不足下游行業(yè)支持不夠 |
| 三、增量不增收現(xiàn)象嚴(yán)重 |
| 四、其他矛盾與問(wèn)題 |
第四節(jié) 未來(lái)產(chǎn)業(yè)環(huán)境與發(fā)展規(guī)劃：需要提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 一、自主創(chuàng)新已露“尖尖角” |
| 二、以科學(xué)發(fā)展觀締造造船強(qiáng)國(guó) |
第四章 區(qū)域發(fā)展 |
第一節(jié) 長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展趨勢(shì) |
| 一、長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群態(tài)勢(shì) |
| 二、長(zhǎng)三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望 |
第二節(jié) 中部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)情況 |
| 一、中部地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、中部地區(qū)船舶工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位 |
| 三、發(fā)展戰(zhàn)略分析與前景預(yù)測(cè) |
第三節(jié) 重點(diǎn)省市發(fā)展概況與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 |
| 一、廣東船舶 |
| 2010 ship industry Prediction and Research Analysis Report |
| 二、上海船舶 |
| 三、浙江船舶 |
| 四、福建船舶 |
| 五、江蘇船舶 |
| 六、湖北船舶 |
| 七、山東船舶 |
| 八、遼寧船舶 |
第五章 2010年船舶行業(yè)展望 |
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)外船舶行業(yè)發(fā)展概況預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)外航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況預(yù)測(cè)分析 |
| 一、全球經(jīng)濟(jì)增速放緩發(fā)展中國(guó)家成為推動(dòng)航運(yùn)發(fā)展的動(dòng)力 |
| 二、干散貨、集裝箱和油料運(yùn)輸仍將是促進(jìn)船動(dòng)需求增長(zhǎng)的因素 |
| 三、航運(yùn)產(chǎn)業(yè)船舶產(chǎn)品的專業(yè)化、大型化和環(huán)?；M(jìn)程加快 |
第三節(jié) 船舶行業(yè)上游材料市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
| 一、船舶上游產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) |
| 二、國(guó)內(nèi)船舶用鋼鐵行業(yè)場(chǎng)供需預(yù)測(cè)分析 |
| 三、國(guó)內(nèi)船舶用鋼材產(chǎn)品供需及價(jià)格預(yù)測(cè)分析 |
| 四、國(guó)內(nèi)船舶用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)場(chǎng)供需預(yù)測(cè)分析 |
| 五、國(guó)內(nèi)船舶配套設(shè)備行業(yè)場(chǎng)供需預(yù)測(cè)分析 |
第四節(jié) 船舶行業(yè)政策走勢(shì)及影響預(yù)測(cè)分析 |
| 一、船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃對(duì)行業(yè)的影響 |
| 二、船舶工業(yè)投資管理政策對(duì)行業(yè)的影響 |
| 三、船舶航運(yùn)特案免稅政策對(duì)行業(yè)的影響 |
| 四、船舶科技發(fā)展十一五綱要對(duì)行業(yè)的影響 |
| 五、船舶生產(chǎn)許可管理?xiàng)l件對(duì)行業(yè)的影響 |
第六章 2010年船舶市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)分析 |
第一節(jié) 全球船舶市場(chǎng)需求情況預(yù)測(cè)分析 |
| 一、全球船舶市場(chǎng)需求現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)分析 |
| 二、全球船舶市場(chǎng)細(xì)分產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)分析 |
| 1、干散貨船 |
| 2、油船 |
| 3、集裝箱船 |
| 三、影響全球船舶市場(chǎng)需求的關(guān)鍵因素 |
| 四、未來(lái)幾年全球船舶市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 中國(guó)船舶市場(chǎng)需求情況預(yù)測(cè)分析 |
| 一、中國(guó)船舶市場(chǎng)需求現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)分析 |
| 二、中國(guó)船舶市場(chǎng)細(xì)分產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)分析 |
| 1、干散貨船 |
| 2、油用船舶 |
| 3、集裝箱船 |
| 三、影響中國(guó)船舶市場(chǎng)需求的關(guān)鍵因素 |
第三節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境預(yù)測(cè)分析 |
| 一、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境預(yù)測(cè)及對(duì)其影響 |
| 二、產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境預(yù)測(cè)及對(duì)其影響 |
| 三、海洋經(jīng)濟(jì)環(huán)境預(yù)測(cè)及對(duì)其影響 |
第七章 優(yōu)勢(shì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)與競(jìng)爭(zhēng)分析 |
第一節(jié) 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況 |
| 一、優(yōu)勢(shì)船舶企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 二、優(yōu)勢(shì)船舶制造企業(yè)排名對(duì)比 |
| 2010年船舶業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)與研究分析報(bào)告 |
第二節(jié) 中國(guó)船舶（600150） |
| 一、企業(yè)介紹 |
| 二、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 四、前景展望 |
第三節(jié) 廣船國(guó)際（600685） |
| 一、企業(yè)介紹 |
| 二、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 四、前景展望 |
第四節(jié) 中船重工 |
| 一、企業(yè)介紹 |
| 二、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況分析 |
| 三、競(jìng)爭(zhēng)分析 |
| 四、前景展望 |
第五節(jié) 其他造船企業(yè) |
| 一、國(guó)內(nèi)地方船舶企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 二、江蘇新世紀(jì)造船有限公司 |
| 三、江蘇熔盛重工集團(tuán)公司 |
| 四、江蘇新時(shí)代造船有限公司 |
| 五、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司 |
第八章 投融資分析與發(fā)展戰(zhàn)略 |
第一節(jié) 機(jī)會(huì)分析 |
| 一、船舶產(chǎn)業(yè)東移使行業(yè)保持較高的景氣 |
| 二、產(chǎn)業(yè)需求波動(dòng)行業(yè)階段性投資顯現(xiàn) |
| 三、產(chǎn)業(yè)政策保駕護(hù)航帶動(dòng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展 |
| 四、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)力支撐船舶配套產(chǎn)業(yè)空間巨大 |
第二節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 一、人民幣匯率風(fēng)險(xiǎn)對(duì)其的影響 |
| 二、原材料成本風(fēng)險(xiǎn)對(duì)其的影響 |
| 三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)其的影響 |
| 四、市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)其的影響 |
第三節(jié) (中~智~林)發(fā)展策略建議 |
| 一、加快實(shí)施產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型力度 |
| 二、建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟以規(guī)避成本風(fēng)險(xiǎn) |
| 三、加快融資速度以提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 |
| 四、船企投資需謹(jǐn)慎 |
| 圖表目錄 |
| 圖表 1：2009年全球造船業(yè)新指標(biāo) |
| 圖表 2：2007-2009年全球新船訂單分布（按國(guó)家統(tǒng)計(jì)） |
| 圖表 3：2007-2009年全球新船訂單分布（按船種統(tǒng)計(jì)） |
| 圖表 4：2007-2009年全球新船完工量（按船型分） |
| 圖表 5：2009年全球造船業(yè)投資金額 |
| 圖表 6：主要船型新船價(jià)格指數(shù)變動(dòng)及最新船價(jià)情況 （單位：百萬(wàn)美元） |
| 圖表 7：2009年全球三大船型價(jià)格指數(shù) |
| 圖表 8：2009年全球主要油輪價(jià)格 |
| 圖表 9：2009年全球主要散貨船價(jià)格 |
| 圖表 10：主要集裝箱船價(jià)格 |
| 圖表 11：2009年全球手持訂單前十名的造船國(guó)家（地區(qū)） |
| 圖表 12：2009年全球手持訂單前十名的訂船國(guó)家（地區(qū)） |
| 2010 nián chuánbó yè fāzhǎn yùcè yǔ yánjiū fēnxī bàogào |
| 圖表 13：中國(guó)造船新接訂單繼續(xù)保持高市場(chǎng)占有率，與韓國(guó)交替領(lǐng)先 |
| 圖表 14：中國(guó)造船業(yè)累計(jì)訂單市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升 |
| 圖表 15：中國(guó)造船完工量指標(biāo)仍然落后韓國(guó)、日本 |
| 圖表 16：2007-2009年韓國(guó)三大造船指標(biāo)完成情況 |
| 圖表 17：2009年主要國(guó)家（地區(qū)）三大造船指標(biāo)在全球市場(chǎng)的占比（%） |
| 圖表 18：2007-2009年韓國(guó)造船業(yè)從業(yè)人員布情況 |
| 圖表 19：2007-2009年全球液化天然氣船訂單持有情況 |
| 圖表 20：韓國(guó)九大造船公司主要產(chǎn)品介紹 |
| 圖表 21：現(xiàn)代重工船塢介紹 |
| 圖表 22：韓國(guó)最新開發(fā)10種新型LNG船一覽表 |
| 圖表 23：2001-2009年間國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)趨勢(shì) |
| 圖表 24：2007-2009年各季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì) |
| 圖表 25：各國(guó)在船舶建造上的優(yōu)勢(shì)分布 |
| 圖表 26：中日韓造船競(jìng)爭(zhēng)力比較 |
| 圖表 27：2001-2009年我國(guó)造船完工量 |
| 圖表 28：2008-2009年主要船企新承接船舶訂單 |
| 圖表 29：船舶業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率比較 |
| 圖表 30：船舶業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)比較 |
| 圖表 31：2007-2009年船舶業(yè)資本保值增值率比較 |
| 圖表 32：我國(guó)造船業(yè)生命周期圖 |
| 圖表 33：2007-2009年我國(guó)造船用中厚板消費(fèi)量（萬(wàn)噸） |
| 圖表 34：2008-2009年部分國(guó)際市場(chǎng)中厚板價(jià)格變化情況圖 |
| 圖表 35：船舶業(yè)累計(jì)資產(chǎn)增長(zhǎng)情況 |
| 圖表 36：30年來(lái)全球船市波動(dòng)原因分析表 |
| 圖表 37：2007-2009年我國(guó)造船行業(yè)市場(chǎng)市場(chǎng)集中度變化情況 |
| 圖表 38：中部地區(qū)產(chǎn)值在500萬(wàn)元以上的船舶制造企業(yè) |
| 圖表 39：廣東省船舶業(yè)主要經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)全國(guó)排名情況分析 |
| 圖表 40：廣東省珠江口南沙造船基地情況分析 |
| 圖表 41：上海市船舶業(yè)主要經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)全國(guó)排名情況分析 |
| 圖表 42：浙江省船舶業(yè)主要經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)全國(guó)排名情況分析 |
| 圖表 43：福建省船舶業(yè)主要經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)全國(guó)排名情況分析 |
| 圖表 44：江蘇省船舶業(yè)主要經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)全國(guó)排名情況分析 |
| 圖表 45：湖北省船舶業(yè)主要經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)全國(guó)排名情況分析 |
| 圖表 46：海西灣造修船基地兩座修船塢 |
| 圖表 47：海西灣造修船基地兩座造船塢 |
| 圖表 48：碼頭和碼頭起重能力 |
| 圖表 49：2005-2009年遼寧省船舶業(yè)主要經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)全國(guó)排名情況分析 |
| 圖表 50：2009年船舶行業(yè)新增訂單及完工量走勢(shì)及2010年預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 51：2009年全球新船交付日期變化及2010年走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 52：2009年主要發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)走勢(shì)及2010年預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 53：2009-2009年影響干散貨運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的五要素 |
| 圖表 54：2009年全球干散貨動(dòng)能力及2010年預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 55：2009年全球集裝箱運(yùn)力、需求走勢(shì)及2010年預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 56：2009年全球油運(yùn)力需求走勢(shì)及2010年預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 57：2008-2009年國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能及供應(yīng)走勢(shì) |
| 圖表 58：國(guó)內(nèi)船舶用鋼材產(chǎn)品分布圖 |
| 圖表 59：2009年船舶用中厚板材價(jià)格走勢(shì)圖 |
| 圖表 60：2009-2010年全球船舶需求及訂單規(guī)模走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 61：2009-2010年全球散貨船舶擴(kuò)張規(guī)模及交付計(jì)劃表 |
| 圖表 62：2007-2009年全球散貨船市場(chǎng)供需情況分析 |
| 2010船業(yè)界の予測(cè)と調(diào)査分析レポート |
| 圖表 63：2009年全球油輪船舶擴(kuò)張規(guī)模及交付計(jì)劃表 |
| 圖表 64：2007-2009年全球油船市場(chǎng)供需情況分析 |
| 圖表 65：2009年全球集裝箱船舶擴(kuò)張規(guī)模及交付計(jì)劃表 |
| 圖表 66：近幾年全球船舶船隊(duì)年度拆船比例變化 |
| 圖表 67：2009年中國(guó)新船在手訂單和新增訂單增長(zhǎng)率變化 |
| 圖表 68：2009-2010年中國(guó)鋼鐵需求增長(zhǎng)率走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 69：2009-2010年中國(guó)主要煤種進(jìn)口增長(zhǎng)率走勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 70：2009-2010年中國(guó)原油海運(yùn)量、海運(yùn)船隊(duì)動(dòng)力及其運(yùn)輸規(guī)模預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 71：2009年國(guó)內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易同比增長(zhǎng)率走勢(shì)圖 |
| 圖表 72：2009年中國(guó)集裝箱船隊(duì)規(guī)模及后市預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 73：2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)分析 |
| 圖表 74：2009年國(guó)內(nèi)海洋經(jīng)濟(jì)主要細(xì)分產(chǎn)業(yè)比重 |
| 圖表 75：2009年海洋船舶工業(yè)及海洋運(yùn)輸行業(yè)增速 |
| 圖表 76：2009年國(guó)內(nèi)船舶制造企業(yè)造船完工量前十位排名 |
| 圖表 77：2009年國(guó)內(nèi)船舶制造企業(yè)造船承接量前十位排名 |
| 圖表 78：2009年國(guó)內(nèi)船舶制造企業(yè)造船手持量前十位排名 |
| 圖表 79：中國(guó)船舶主營(yíng)業(yè)務(wù)及其產(chǎn)品產(chǎn)能統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 80：2009年中國(guó)船舶主營(yíng)產(chǎn)品收入構(gòu)成比例圖 |
| 圖表 81：2009年中國(guó)船舶每股收益下屬企業(yè)構(gòu)成比重圖 |
| 圖表 82：2009-2010年中國(guó)船舶整船訂單及細(xì)分品種統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 83：2009-2010年中國(guó)船舶月度新船交付走勢(shì)圖 |
| 圖表 84：2009年中國(guó)船舶主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 85：提升中國(guó)船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新增產(chǎn)能統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 86：2009-2010年廣船國(guó)際整船訂單膠細(xì)分產(chǎn)品交貨統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 87：2009年廣船國(guó)際主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 88：提升廣船國(guó)際企業(yè)發(fā)展前景的因素統(tǒng)計(jì) |
| 圖表 89：中國(guó)重工集團(tuán)造船能力及規(guī)模一覽表 |
http://m.hczzz.cn/R_2010-03/2010nianchuanboyefazhanyuceyuyanjiuf.html
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