第一章 2009-2010年中國(guó)客車(chē)行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 |
產(chǎn) |
1.1 中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展回顧 |
業(yè) |
| 1.1.1 中國(guó)客車(chē)發(fā)展歷程 | 調(diào) |
| 1.1.2 中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)及技術(shù)發(fā)展分析 | 研 |
| 1.1.3 2007年客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 客車(chē)行業(yè)用戶(hù)需求特征 | ｗ |
1.2 2009-2010年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分析 |
ｗ |
| 1.2.1 中國(guó)客車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境 | ｗ |
| 1.2.2 國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)改變營(yíng)銷(xiāo)策略應(yīng)對(duì)危機(jī) | ． |
| 1.2.3 中國(guó)客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中存在的問(wèn)題 | Ｃ |
| 1.2.4 客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中三種創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)思路解析 | ｉ |
1.3 2009-2010年中國(guó)客車(chē)國(guó)際化發(fā)展分析 |
ｒ |
| 1.3.1 中國(guó)已成為世界客車(chē)第一大國(guó) | ． |
| 1.3.2 中國(guó)客車(chē)業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略逐漸清晰 | ｃ |
| 1.3.3 中國(guó)客車(chē)有成為世界客車(chē)強(qiáng)勢(shì)品牌的潛力 | ｎ |
| 1.3.4 本土客車(chē)企業(yè)積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng) | 中 |
1.4 2009-2010年中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)解析 |
智 |
| 1.4.1 客車(chē)行業(yè)加速結(jié)構(gòu)調(diào)整 | 林 |
| 1.4.2 社會(huì)資本抄底客車(chē)市場(chǎng) | ４ |
| 1.4.3 混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)業(yè)化起步 | ０ |
| 1.4.4 政策助力農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng) | ０ |
| 1.4.5 客車(chē)業(yè)主要區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展特征 | ６ |
| 1.5.1 中國(guó)客車(chē)行業(yè)進(jìn)入低利潤(rùn)時(shí)期 | １ |
| 1.5.2 中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的原因及特點(diǎn) | ２ |
| 1.5.3 透視中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn) | ８ |
| 1.5.4 客車(chē)企業(yè)應(yīng)關(guān)注非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng) | ６ |
| 詳情：http://m.hczzz.cn/R_2010-03/2010_2013dazhongxingkechexingyeshich.html | |
| 1.6.1 客車(chē)市場(chǎng)中的品牌忠誠(chéng) | ６ |
| 1.6.2 中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展歷程 | ８ |
| 1.6.3 中國(guó)客車(chē)品牌發(fā)展解析 | 產(chǎn) |
| 1.6.4 客車(chē)企業(yè)品牌發(fā)展中的品牌靶向力分析 | 業(yè) |
| 1.6.5 中國(guó)客車(chē)品牌建設(shè)的對(duì)策措施 | 調(diào) |
第二章 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)政策法規(guī)分析 |
研 |
2.1 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)政策法規(guī)分析 |
網(wǎng) |
| 2.1.1 汽車(chē)行業(yè)政策法規(guī) | ｗ |
| 2.1.2 2009年1-8月汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新政 | ｗ |
2.2 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策分析 |
ｗ |
| 2.2.1 解析《汽車(chē)貿(mào)易政策》 | ． |
| 2.2.2 《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》解析 | Ｃ |
| 2.2.3 汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理政策分析 | ｉ |
2.3 相關(guān)政策法規(guī)對(duì)行業(yè)的影響分析 |
ｒ |
| 2.3.1 《汽車(chē)貿(mào)易政策》對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的影響分析 | ． |
| 2.3.2 調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅的影響分析 | ｃ |
| 2.3.3 《反壟斷法》對(duì)汽車(chē)工業(yè)的影響分析 | ｎ |
| 2.3.4 燃油稅對(duì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的影響 | 中 |
2.4 主要政策法規(guī)闡述 |
智 |
| 2.4.1 《汽車(chē)貿(mào)易政策》 | 林 |
| 2.4.2 《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》 | ４ |
| 2.4.3 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》 | ０ |
| 2.4.4 《汽車(chē)金融公司管理辦法》 | ０ |
| 2.4.5 《汽車(chē)貸款管理辦法》 | ６ |
| 2.4.6 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則 | １ |
第三章 2009-2010年中國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)形勢(shì)分析 |
２ |
3.1 2009-2010年中國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)格局分析 |
８ |
| 3.1.1 大中型客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 3.1.2 中國(guó)大中型客車(chē)銷(xiāo)量簡(jiǎn)析 | ６ |
| 3.1.3 擴(kuò)大內(nèi)需帶動(dòng)我國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)回暖 | ８ |
| 3.1.4 我國(guó)大中型客車(chē)發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn) | 產(chǎn) |
3.2 2009-2010年年國(guó)內(nèi)部分地區(qū)大中型客車(chē)銷(xiāo)售情況分析 |
業(yè) |
| 3.2.1 廣東 | 調(diào) |
| 3.2.2 浙江 | 研 |
| 3.2.3 遼寧 | 網(wǎng) |
| 3.2.4 四川 | ｗ |
3.3 2009-2010年中國(guó)大中型客車(chē)的設(shè)計(jì)造型及相關(guān)技術(shù)因素分析 |
ｗ |
| 3.3.1 國(guó)外大中型客車(chē)外形造型發(fā)展趨勢(shì) | ｗ |
| 3.3.2 中國(guó)大中型客車(chē)外形造型的發(fā)展 | ． |
| 3.3.3 大中型客車(chē)外飾品對(duì)車(chē)身造型的影響 | Ｃ |
| 3.3.4 大中型客車(chē)的安全性能設(shè)計(jì) | ｉ |
3.4 2009-2010年中國(guó)大中型客車(chē)出口情況分析及發(fā)展方向 |
ｒ |
| 3.4.1 近年我國(guó)大中型客車(chē)出口特點(diǎn) | ． |
| 3.4.2 我國(guó)大中型客車(chē)出口面臨的問(wèn)題 | ｃ |
| 3.4.3 我國(guó)在世界客車(chē)格局中的地位及發(fā)展方向 | ｎ |
第四章 2005-2010年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)主要指標(biāo)監(jiān)測(cè)分析 |
中 |
4.1 2006-2008年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 |
智 |
| 4.1.1 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 | 林 |
| 4.1.2 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)調(diào)查分析 | ４ |
| 4.1.3 2005-2009年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)總銷(xiāo)售收入分析 | ０ |
| 4.1.4 2005-2009年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)利潤(rùn)總額分析 | ０ |
4.2 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)分析 |
６ |
| Depth research of China's large and medium-sized passenger car industry market forecast report 2010-2013 | |
| 4.2.1 企業(yè)數(shù)量與分布 | １ |
| 4.2.2 銷(xiāo)售收入 | ２ |
| 4.2.3 利潤(rùn)總額 | ８ |
| 4.2.4 從業(yè)人數(shù) | ６ |
4.3 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)投資狀況監(jiān)測(cè)（按季度更新） |
６ |
| 4.3.1 行業(yè)資產(chǎn)區(qū)域分布 | ８ |
| 4.3.2 主要省市投資增速對(duì)比 | 產(chǎn) |
第五章 2007-2009年中國(guó)大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
業(yè) |
5.1 2007-2008年中國(guó)大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
調(diào) |
| 5.1.1 2007-2008年全國(guó)大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | 研 |
| 5.1.2 2007-2008年大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析 | 網(wǎng) |
5.2 2009年中國(guó)大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
ｗ |
| 5.2.1 2009年全國(guó)大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
| 5.2.2 2009年大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析 | ｗ |
5.3 2009年中國(guó)大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析 |
． |
| 5.3.1 產(chǎn)量增長(zhǎng) | Ｃ |
| 5.3.2 集中度變化 | ｉ |
第六章 2007-2009年中國(guó)中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 |
ｒ |
6.1 2007-2008年中國(guó)中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
． |
| 6.1.1 2007-2008年全國(guó)中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | ｃ |
| 6.1.2 2007-2008年中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析 | ｎ |
6.2 2009年中國(guó)中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
中 |
| 6.2.1 2009年全國(guó)中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 | 智 |
| 6.2.2 2009年中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析 | 林 |
6.3 2009年中國(guó)中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析 |
４ |
| 6.3.1 產(chǎn)量增長(zhǎng) | ０ |
| 6.3.2 集中度變化 | ０ |
第七章 2001-2009年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口貿(mào)易分析 |
６ |
7.1 2001-2009年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè) |
１ |
| 7.1.1 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）（8702）進(jìn)口數(shù)據(jù)分析 | ２ |
| 7.1.2 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）出口數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 7.1.3 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口單價(jià)分析 | ６ |
7.2 2008-2009年客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口國(guó)及地區(qū)分析 |
６ |
| 7.2.1 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)口來(lái)源國(guó)家及地區(qū) | ８ |
| 7.2.2 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）出口國(guó)家及地區(qū) | 產(chǎn) |
7.3 2008-2009年客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)出口省市分析 |
業(yè) |
| 7.3.1 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）主要進(jìn)口省市分析 | 調(diào) |
| 7.3.2 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）主要出口省市分析 | 研 |
第八章 中國(guó)重點(diǎn)客車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比與關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析 |
網(wǎng) |
8.1 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司 |
ｗ |
| 8.1.1 企業(yè)概況 | ｗ |
| 8.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｗ |
| 8.1.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ． |
| 8.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | Ｃ |
| 8.1.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | ｉ |
8.2 廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 |
ｒ |
| 8.2.1 企業(yè)概況 | ． |
| 8.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ｃ |
| 8.2.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ｎ |
| 8.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | 中 |
| 8.2.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 智 |
8.3 中通客車(chē)控股股份有限公司 |
林 |
| 2010-2013年中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研預(yù)測(cè)報(bào)告 | |
| 8.3.1 企業(yè)概況 | ４ |
| 8.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ０ |
| 8.3.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ０ |
| 8.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 8.3.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | １ |
8.4 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司 |
２ |
| 8.4.1 企業(yè)概況 | ８ |
| 8.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
| 8.4.3 企業(yè)成長(zhǎng)性分析 | ６ |
| 8.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 8.4.5 企業(yè)盈利能力及償債能力分析 | 產(chǎn) |
第九章 2009-2010年中國(guó)大中型客車(chē)相關(guān)行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
業(yè) |
9.1 公路交通業(yè) |
調(diào) |
| 9.1.1 2008年我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況 | 研 |
| 9.1.2 燃油稅費(fèi)改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇 | 網(wǎng) |
| 9.1.3 國(guó)家政策支持公路行業(yè)投資建設(shè) | ｗ |
| 9.1.4 未來(lái)我國(guó)公路建設(shè)將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì) | ｗ |
9.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè) |
ｗ |
| 9.2.1 全球鋼鐵工業(yè)受到?jīng)_擊 | ． |
| 9.2.2 我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析 | Ｃ |
| 9.2.3 金融危機(jī)下中國(guó)鋼鐵業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) | ｉ |
| 9.2.4 我國(guó)鋼鐵工業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展策略 | ｒ |
9.3 石化產(chǎn)業(yè) |
． |
| 9.3.1 我國(guó)石油化學(xué)行業(yè)總體運(yùn)行情況分析 | ｃ |
| 9.3.2 國(guó)內(nèi)石化市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì) | ｎ |
| 9.3.3 金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)石化行業(yè)的影響 | 中 |
| 9.3.4 擴(kuò)大內(nèi)需市場(chǎng)使化工行業(yè)受益 | 智 |
| 9.3.5 石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009-2011年） | 林 |
9.4 汽車(chē)零部件 |
４ |
| 9.4.1 中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | ０ |
| 9.4.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)業(yè)績(jī)回升 | ０ |
| 9.4.3 2009年9月起我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)口稅率調(diào)至10% | ６ |
| 9.4.4 制約中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展的主要因素 | １ |
| 9.4.5 我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的定位及發(fā)展趨勢(shì) | ２ |
第十章 中-智-林-：2010-2013年中國(guó)大中型客車(chē)市場(chǎng)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
８ |
10.1 2010-2013年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) |
６ |
| 10.1.1 客車(chē)行業(yè)將進(jìn)行新一輪調(diào)整 | ６ |
| 10.1.2 公交優(yōu)先政策下客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) | ８ |
| 10.1.3 未來(lái)客車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | 產(chǎn) |
10.2 2010-2013年中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向 |
業(yè) |
| 10.2.1 國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展方向 | 調(diào) |
| 10.2.2 大中型客車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展模式及特點(diǎn) | 研 |
| 10.2.3 中國(guó)大型客車(chē)發(fā)展前景看好 | 網(wǎng) |
10.3 2010-2013年中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)投資可行性 |
ｗ |
| 10.3.1 大中型客車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 | ｗ |
| 10.3.2 大中型客車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 | ｗ |
| 10.3.3 大中型客車(chē)行業(yè)投資建議分析 | ． |
| 圖表目錄 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及虧損面情況變化圖 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)累計(jì)從業(yè)人數(shù)及增長(zhǎng)情況對(duì)比圖 | ． |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 2010-2013 nián zhōngguó dà zhōngxíng kèchē hángyè shìchǎng shēndù tiáo yán yùcè bàogào | |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)毛利率變化趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 2006-2009年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率變化圖 | 智 |
| 圖表 2005-2009年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)總資產(chǎn)及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2009-2010年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)虧損企業(yè)對(duì)比圖 | ４ |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)分布結(jié)構(gòu)圖 | ０ |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)不同所有制企業(yè)比例分布圖 | ０ |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與上年同期對(duì)比表 | ６ |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)收入前五位省市比例對(duì)比表 | １ |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)銷(xiāo)售收入排名前五位省市對(duì)比圖 | ２ |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)收入前五位省區(qū)占全國(guó)比例結(jié)構(gòu)圖 | ８ |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)主營(yíng)入同比增速前五省市對(duì)比 單位：千元 | ６ |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)速度前五位省市增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額及與上年同期對(duì)比圖 | ８ |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額前五位省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | 產(chǎn) |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額前五位省市對(duì)比圖 | 業(yè) |
| 圖表 2010年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | 調(diào) |
| 圖表 2010年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)最快省市變化趨勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)從業(yè)人數(shù)與上年同期對(duì)比圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)及與上年同期對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市統(tǒng)計(jì)表 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五省市資產(chǎn)情況對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)前五位省市分布結(jié)構(gòu)圖 | ． |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)增長(zhǎng)幅度最快的省市統(tǒng)計(jì)表 單位：千元 | Ｃ |
| 圖表 中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造業(yè)資產(chǎn)增速前五省市資產(chǎn)總計(jì)及增長(zhǎng)趨勢(shì) | ｉ |
| 圖表 2007-2009年全國(guó)大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ｒ |
| 圖表 2007-2009年安徽省大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2007-2009年河南省大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2007-2009年福建省大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2007-2009年江蘇省大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表 2007-2009年遼寧省大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | 智 |
| 圖表 2007-2009年陜西省大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | 林 |
| 圖表 2007-2009年山東省大型客車(chē)（車(chē)長(zhǎng)10米）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表 2007-2009年全國(guó)中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2007-2009年四川省中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2007-2009年江蘇省中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2007-2009年吉林省中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | １ |
| 圖表 2007-2009年湖南省中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ２ |
| 圖表 2007-2009年河南省中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2007-2009年山東省中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2007-2009年上海市中型客車(chē)（7米車(chē)長(zhǎng)）產(chǎn)量數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2001-2009年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)口量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 2001-2009年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2001-2009年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）出口量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2001-2009年中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）出口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)口來(lái)源地及量值統(tǒng)計(jì)表 | 研 |
| 圖表 中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）進(jìn)口來(lái)源結(jié)構(gòu) | 網(wǎng) |
| 中國(guó)の大規(guī)模および中規(guī)模の乗用車(chē)業(yè)界の市場(chǎng)予測(cè)の詳細(xì)な研究報(bào)告書(shū)2010-2013 | |
| 圖表 中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）出口去向國(guó)家和地區(qū)統(tǒng)計(jì)表 | ｗ |
| 圖表 中國(guó)客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛，10座及以上（包括駕駛座）出口去向分布圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2006-2009年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2006-2009年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ｉ |
| 圖表 2006-2009年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ｒ |
| 圖表 2006-2009年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ． |
| 圖表 2006-2009年鄭州宇通客車(chē)股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | ｃ |
| 圖表 2006-2009年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 2006-2009年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 2006-2009年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2006-2009年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | 林 |
| 圖表 2006-2009年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ４ |
| 圖表 2006-2009年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | ０ |
| 圖表 2006-2009年中通客車(chē)控股股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2006-2009年中通客車(chē)控股股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 2006-2009年中通客車(chē)控股股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2006-2009年中通客車(chē)控股股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | ８ |
| 圖表 2006-2009年中通客車(chē)控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年中通客車(chē)控股股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ６ |
| 圖表 2006-2009年中通客車(chē)控股股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | ８ |
| 圖表 2006-2009年安徽安凱汽車(chē)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 2006-2009年安徽安凱汽車(chē)股份有限公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2006-2009年安徽安凱汽車(chē)股份有限公司利潤(rùn)率走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2006-2009年安徽安凱汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)表 | 研 |
| 圖表 2006-2009年安徽安凱汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力指標(biāo)表 | 網(wǎng) |
| 圖表 2006-2009年安徽安凱汽車(chē)股份有限公司盈利能力指標(biāo)表 | ｗ |
| 圖表 2006-2009年安徽安凱汽車(chē)股份有限公司償債能力指標(biāo)表 | ｗ |
http://m.hczzz.cn/R_2010-03/2010_2013dazhongxingkechexingyeshich.html
略……
如需購(gòu)買(mǎi)《2010-2013年中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研預(yù)測(cè)報(bào)告》，編號(hào)：0370870
請(qǐng)您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
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