第一章 公路產(chǎn)業(yè)相關概述 |
產(chǎn) |
1.1 公路的基本概念 |
業(yè) |
| 1.1.1 公路的定義 | 調(diào) |
| 1.1.2 公路的分類 | 研 |
| 1.1.3 收費公路的盈利模式 | 網(wǎng) |
1.2 高速公路 |
ｗ |
| 1.2.1 高速公路的定義 | ｗ |
| 1.2.2 高速公路的行業(yè)特征 | ｗ |
| 1.2.3 高速公路產(chǎn)業(yè)帶形成的客觀條件及意義 | ． |
1.3 農(nóng)村公路 |
Ｃ |
| 1.3.1 農(nóng)村公路的定義 | ｉ |
| 1.3.2 農(nóng)村公路建設與高等級公路的主要區(qū)別 | ｒ |
| 1.3.3 農(nóng)村公路建設發(fā)展的意義 | ． |
第二章 2008-2009年中國公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀透析 |
ｃ |
2.1 2008-2009年公路行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境 |
ｎ |
| 2.1.1 中國收費公路政策的歷史沿革 | 中 |
| 2.1.2 中國燃油稅改革對公路行業(yè)發(fā)展的影響分析 | 智 |
| 2.1.3 《收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》新政實施解析 | 林 |
| 2.1.4 國家“四萬億”政策重點發(fā)展公路等基礎設施建設 | ４ |
2.2 2008-2009年中國公路行業(yè)發(fā)展概況 |
０ |
| 2.2.1 中國公路發(fā)展的三大階段 | ０ |
| 2.2.2 中國公路建設發(fā)展成績突出 | ６ |
| 2.2.3 中國公路產(chǎn)業(yè)化分析 | １ |
| 2.2.4 中國公路特許經(jīng)營的應用模式淺析 | ２ |
| 2.2.5 中國旅游公路與公路旅游發(fā)展探析 | ８ |
2.3 2008-2009年中國收費公路市場結(jié)構(gòu)和定價機制探討 |
６ |
| 2.3.1 國內(nèi)收費公路的市場結(jié)構(gòu)概述 | ６ |
| 轉(zhuǎn)~載自：http://m.hczzz.cn/R_2009-12/2010_2013shandonggongluxingyediaoyan.html | |
| 2.3.2 中國收費公路的經(jīng)濟屬性分析 | ８ |
| 2.3.3 中國收費公路定價機制 | 產(chǎn) |
| 2.3.4 收費公路定價和市場監(jiān)管實踐探索分析 | 業(yè) |
| 2.3.5 改進收費公路價格管理的措施 | 調(diào) |
2.4 2008-2009年中國公路建設與土地資源利用分析 |
研 |
| 2.4.1 公路建設用地情況分析 | 網(wǎng) |
| 2.4.2 公路發(fā)展面臨嚴峻的土地資源約束 | ｗ |
| 2.4.3 中國應協(xié)調(diào)交通發(fā)展與土地集約利用 | ｗ |
| 2.5.1 收費公路建設及運營管理面臨的主要問題 | ｗ |
| 2.5.2 中國公路建設負債問題的影響及對策 | ． |
| 2.5.3 中國收費公路定價問題及應對措施 | Ｃ |
| 2.5.4 中國公路行業(yè)發(fā)展的名牌戰(zhàn)略 | ｉ |
第三章 2008-2009年山東省公路產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 |
ｒ |
3.1 2008-2009年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
． |
| 3.1.1 中國GDP分析 | ｃ |
| 3.1.2 城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入 | ｎ |
| 3.1.3 恩格爾系數(shù) | 中 |
| 3.1.4 固定資產(chǎn)投資情況分析 | 智 |
| 3.1.5 存貸款利率變化 | 林 |
| 3.1.6 財政收支情況分析 | ４ |
3.2 2008-2009年山東省公路產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
０ |
| 3.2.1 山東省高速公路條例 | ０ |
| 3.2.2 山東省農(nóng)村公路條例 | ６ |
| 3.2.3 山東省農(nóng)村公路改造工程管理辦法 | １ |
| 3.2.4 山東省公路養(yǎng)路費征收管理規(guī)定 | ２ |
3.3 2008-2009年山東省公路產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析 |
８ |
第四章 2008-2009年山東公路建設產(chǎn)業(yè)運行形勢分析 |
６ |
4.1 2008-2009年公路建設發(fā)展綜述 |
６ |
| 4.1.1 世界經(jīng)濟運行情況分析 | ８ |
| 4.1.2 中國宏觀經(jīng)濟政策十大取向 | 產(chǎn) |
4.2 2008-2009年山東省經(jīng)濟發(fā)展水平 |
業(yè) |
| 4.2.1 山東省經(jīng)濟發(fā)展各項指標統(tǒng)計 | 調(diào) |
| 4.2.2 山東省農(nóng)村全面小康建設進程分析 | 研 |
| 4.2.3 山東省經(jīng)濟對外開放發(fā)展分析 | 網(wǎng) |
4.3 2008-2009年山東省基礎設施建設總體狀況分析 |
ｗ |
| 4.3.1 山東省基礎設施建設回顧 | ｗ |
| 4.3.2 山東省基礎設施建設內(nèi)容及目標 | ｗ |
| 4.3.3 山東省基礎設施建設發(fā)展展望 | ． |
第五章 2008-2009年山東公路建設發(fā)展態(tài)勢分析 |
Ｃ |
5.1 2008-2009年山東公路建設發(fā)展簡況 |
ｉ |
| 5.1.1 山東公路建設發(fā)展回顧 | ｒ |
| 5.1.2 山東公路建設獲得的成就 | ． |
| 5.1.3 公路建設對山東經(jīng)濟發(fā)展的影響分析 | ｃ |
5.2 2008-2009年山東省干線公路建設發(fā)展概況 |
ｎ |
| 5.2.1 山東干線公路建設發(fā)展回顧 | 中 |
| 5.2.2 山東干線公路建設開工情況 | 智 |
| 5.2.3 山東干線公路建設規(guī)劃 | 林 |
5.3 2008-2009年山東省公路建設項目實施情況分析 |
４ |
| 5.3.1 山東公路重點建設項目 | ０ |
| 5.3.2 山東公路建設項目實施情況 | ０ |
| 5.3.3 山東公路建設項目實施目標 | ６ |
5.4 2008-2009年山東公路建設發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策 |
１ |
| 5.4.1 山東公路建設發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn) | ２ |
| 5.4.2 山東公路建設發(fā)展建議 | ８ |
| 2010-2013 China Shandong highway industry research and investment advisory analysis | |
第六章 2008-2009年山東省農(nóng)村公路建設發(fā)展態(tài)勢分析 |
６ |
6.1 2008-2009年農(nóng)村公路發(fā)展概況 |
６ |
| 6.1.1 中國農(nóng)村公路建設獲得的成就 | ８ |
| 6.1.2 中國擴大農(nóng)村公路建設資金投入 | 產(chǎn) |
| 6.1.3 國內(nèi)農(nóng)村公路建設發(fā)展SWOT分析 | 業(yè) |
6.2 2008-2009年山東省農(nóng)村公路建設發(fā)展概況 |
調(diào) |
| 6.2.1 山東農(nóng)村公路建設發(fā)展回顧 | 研 |
| 6.2.2 山東農(nóng)村公路建設發(fā)展概述 | 網(wǎng) |
| 6.2.3 山東農(nóng)村公路改造情況 | ｗ |
| 6.2.4 山東農(nóng)村公路建設發(fā)展建議 | ｗ |
6.3 2008-2009年山東省主要地區(qū)農(nóng)村公路建設綜述 |
ｗ |
| 6.3.1 濟南農(nóng)村公路建設情況 | ． |
| 6.3.2 煙臺市加快農(nóng)村公路建設步伐 | Ｃ |
| 6.3.3 日照農(nóng)村公路投資建設完成情況分析 | ｉ |
| 6.3.4 濰坊市農(nóng)村公路建設里程所占比重 | ｒ |
| 6.3.5 沂水縣農(nóng)村公路建設助推經(jīng)濟發(fā)展 | ． |
6.4 2008-2009年山東農(nóng)村公路改造概況 |
ｃ |
| 6.4.1 山東農(nóng)村公路改造簡述 | ｎ |
| 6.4.2 山東農(nóng)村公路改造里程居全國首位 | 中 |
| 6.4.3 山東農(nóng)村公路改造計劃 | 智 |
| 6.5.1 農(nóng)村公路供給的多重博弈過程 | 林 |
| 6.5.2 縣鄉(xiāng)政府之間的納什均衡分析 | ４ |
| 6.5.3 進一步完善農(nóng)村公路供給體制對策 | ０ |
第七章 2008-2009年山東高速公路建設產(chǎn)業(yè)運行走勢分析 |
０ |
7.1 2008-2009年中國高速公路發(fā)展概況 |
６ |
| 7.1.1 高速公路行業(yè)政府管制體制探析 | １ |
| 7.1.2 中國高速公路行業(yè)運營的資金需求情況 | ２ |
| 7.1.3 中國收費高速公路發(fā)展存在的問題及對策 | ８ |
| 7.1.4 發(fā)達國家高速公路建設給中國的啟示 | ６ |
7.2 2008-2009年山東高速公路建設發(fā)展概況 |
６ |
| 7.2.1 山東高速公路建設發(fā)展回顧 | ８ |
| 7.2.2 山東高速公路建設發(fā)展概述 | 產(chǎn) |
| 7.2.3 山東高速公路建設發(fā)展獲得的成就 | 業(yè) |
7.3 2008-2009年山東高速公路信息化和智能化發(fā)展探析 |
調(diào) |
| 7.3.1 山東高速公路信息化與智能化發(fā)展簡述 | 研 |
| 7.3.2 山東高速公路信息化和智能化發(fā)展未來需求 | 網(wǎng) |
| 7.3.3 山東高速公路信息化和智能化體系框架研究 | ｗ |
| 7.3.4 山東高速公路信息化與智能化體系的實施原則 | ｗ |
7.4 2008-2009年高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營探析 |
ｗ |
| 7.4.1 高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵 | ． |
| 7.4.2 高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的必要性 | Ｃ |
| 7.4.3 實施高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營評析 | ｉ |
| 7.5.1 山東高速公路通行費收費政策調(diào)整情況 | ｒ |
| 7.5.2 山東省高速公路收費方式 | ． |
| 7.5.3 山東省高速公路收費標準 | ｃ |
| 7.5.4 山東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費情況 | ｎ |
| 7.6.1 高速公路項目財務分析框架 | 中 |
| 7.6.2 高速公路項目財務影響因素分析 | 智 |
| 7.6.3 高速公路項目國民經(jīng)濟評析 | 林 |
第八章 2008-2009年山東省公路養(yǎng)護運行走勢分析 |
４ |
8.1 2008-2009年公路養(yǎng)護相關概述 |
０ |
| 8.1.1 公路養(yǎng)護的定義 | ０ |
| 8.1.2 公路養(yǎng)護分類 | ６ |
| 8.1.3 公路養(yǎng)護經(jīng)費 | １ |
| 2010-2013年中國山東公路行業(yè)調(diào)研及投資諮詢分析報告 | |
| 8.1.4 公路養(yǎng)護的技術(shù)要求 | ２ |
8.2 2008-2009年中國高速公路養(yǎng)護市場化分析 |
８ |
| 8.2.1 高速公路養(yǎng)護市場化的內(nèi)涵及其本質(zhì) | ６ |
| 8.2.2 高速公路市場化養(yǎng)護目標模式 | ６ |
| 8.2.3 高速公路養(yǎng)護市場化的實施情況分析 | ８ |
| 8.2.4 高速公路養(yǎng)護市場化實施難點與對策 | 產(chǎn) |
8.3 2008-2009年山東省公路管養(yǎng)分析 |
業(yè) |
| 8.3.1 山東省公路管養(yǎng)概述 | 調(diào) |
| 8.3.2 山東高速公路管養(yǎng)分析 | 研 |
| 8.3.3 山東農(nóng)村公路管養(yǎng)情況分析 | 網(wǎng) |
| 8.3.4 山東公路管養(yǎng)建議 | ｗ |
8.4 2008-2009年高速公路養(yǎng)護管理體制剖析 |
ｗ |
| 8.4.1 發(fā)達國家高速公路養(yǎng)護管理體制簡述 | ｗ |
| 8.4.2 中國高速公路養(yǎng)護管理體制分析 | ． |
| 8.4.3 高速公路養(yǎng)護管理體制發(fā)展趨勢 | Ｃ |
| 8.5.1 農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革向縱深發(fā)展 | ｉ |
| 8.5.2 農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制存在的問題 | ｒ |
| 8.5.3 完善農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制的建議 | ． |
| 8.6.1 提高公路行業(yè)整體服務水平 | ｃ |
| 8.6.2 提高公路養(yǎng)護職工素質(zhì) | ｎ |
| 8.6.3 公路養(yǎng)護要強化公共服務能力 | 中 |
第九章 2008-2009年山東省公路運輸業(yè)發(fā)展局勢分析 |
智 |
9.1 2008-2009年中國公路運輸業(yè)發(fā)展分析 |
林 |
| 9.1.1 我國公路運輸裝備水平不斷提高 | ４ |
| 9.1.2 我國公路運輸業(yè)發(fā)展面臨的問題 | ０ |
| 9.1.3 我國公路運輸業(yè)的發(fā)展建議 | ０ |
| 9.1.4 燃油稅費改革給公路運輸業(yè)帶來的發(fā)展機遇 | ６ |
9.2 2008-2009年山東公路運輸業(yè)發(fā)展總況 |
１ |
| 9.2.1 山東公路運輸業(yè)發(fā)展回顧 | ２ |
| 9.2.2 山東省加速公路運輸樞紐項目建設 | ８ |
| 9.2.3 山東公路運輸業(yè)發(fā)展建議 | ６ |
9.3 2006-2008年11月山東省公路客運分析 |
６ |
| 9.3.1 2006年1-11月山東省公路客運統(tǒng)計 | ８ |
| 9.3.2 2007年1-11月山東省公路客運統(tǒng)計 | 產(chǎn) |
| 9.3.3 2008年1-11月山東省公路客運統(tǒng)計 | 業(yè) |
9.4 2006-2008年11月山東省公路貨運分析 |
調(diào) |
| 9.4.1 2006年1-11月山東省公路貨運統(tǒng)計 | 研 |
| 9.4.2 2007年1-11月山東省公路貨運統(tǒng)計 | 網(wǎng) |
| 9.4.3 2008年1-11月山東省公路貨運統(tǒng)計 | ｗ |
第十章 2008-2009年山東省公路行業(yè)重點企業(yè)運行形勢透析 |
ｗ |
10.1 山東高速公路股份有限公司 |
ｗ |
| 10.1.1 企業(yè)簡介 | ． |
| 10.1.2 企業(yè)營業(yè)范圍 | Ｃ |
| 10.1.3 企業(yè)主要財務指標 | ｉ |
| 10.1.4 主營收入分布情況 | ｒ |
| 10.1.5 財務比率分析 | ． |
10.2 山東省公路建設（集團）有限公司 |
ｃ |
| 10.2.1 公司簡介 | ｎ |
| 10.2.2 公司已建工程簡述 | 中 |
| 10.2.3 公司在建工程情況 | 智 |
10.3 山東省路橋集團有限公司 |
林 |
| 10.3.1 公司簡介 | ４ |
| 10.3.2 山東路橋集團發(fā)展回顧 | ０ |
| 10.3.3 公司在建工程情況 | ０ |
| 2010-2013 nián zhōngguó shāndōng gōnglù hángyè diàoyán jí tóuzī zīxún fēnxī bàogào | |
第十一章 2008-2009年中國公路項目建設財務監(jiān)管分析 |
６ |
11.1 2008-2009年中國公路建設的成本預測和控制解析 |
１ |
| 11.1.1 公路建設的成本要素 | ２ |
| 11.1.2 公路建設的成本預測分析 | ８ |
| 11.1.3 公路建設的成本控制 | ６ |
11.2 2008-2009年中國公路行業(yè)財務管理分析 |
６ |
| 11.2.1 公路行業(yè)財務管理與風險預防探討 | ８ |
| 11.2.2 公路營運企業(yè)預算管理探究 | 產(chǎn) |
| 11.2.3 公路經(jīng)營企業(yè)財務監(jiān)管和會計核算的特殊要求及措施 | 業(yè) |
11.3 2008-2009年中國公路建設資金有效運作分析 |
調(diào) |
| 11.3.1 公路建設前期工作 | 研 |
| 11.3.2 公路工程建設預決算 | 網(wǎng) |
| 11.3.3 公路工程招投標 | ｗ |
| 11.3.4 公路建設投資與融資 | ｗ |
| 11.3.5 合理調(diào)度資金 | ｗ |
| 11.3.6 公路工程費用支付 | ． |
| 11.3.7 公路建設項目審計監(jiān)督 | Ｃ |
第十二章 2008-2009年中國公路建設的BOT模式分析 |
ｉ |
12.1 2008-2009年中國BOT模式相關概述 |
ｒ |
| 12.1.1 BOT的概念 | ． |
| 12.1.2 BOT模式的操作程序及要點 | ｃ |
| 12.1.3 BOT模式在我國高速公路建設中的意義 | ｎ |
| 12.1.4 BOT模式應用中的注意事項 | 中 |
12.2 2008-2009年中國高速公路BOT項目法律事項解析 |
智 |
| 12.2.1 BOT的主體分析 | 林 |
| 12.2.2 BOT的合同分析 | ４ |
| 12.2.3 BOT的運作分析 | ０ |
12.3 2008-2009年中國農(nóng)村公路BOT項目融資分析 |
０ |
| 12.3.1 農(nóng)村公路BOT項目融資背景 | ６ |
| 12.3.2 農(nóng)村公路建設中采用BOT融資的優(yōu)缺點 | １ |
| 12.3.3 農(nóng)村公路BOT融資模式應采取的措施 | ２ |
12.4 2008-2009年中國公路BOT項目風險防范分析 |
８ |
| 12.4.1 公路BOT項目中的法律風險與防范 | ６ |
| 12.4.2 公路BOT協(xié)議法律性質(zhì)的風險及防范 | ６ |
| 12.4.3 高速公路BOT融資模式的風險與防范 | ８ |
| 12.5.1 山東省開啟BOT公路建設大門 | 產(chǎn) |
| 12.5.2 山東省高速公路BOT項目建設概述 | 業(yè) |
| 12.5.3 山東省外高速公路BOT項目建設情況 | 調(diào) |
第十三章 中^智^林^－2009-2013年中國山東公路建設投資分析與發(fā)展規(guī)劃分析 |
研 |
13.1 2009-2013年中國公路行業(yè)投資形勢分析 |
網(wǎng) |
| 13.1.1 我國公路建設投資現(xiàn)狀 | ｗ |
| 13.1.2 我國政策支持公路行業(yè)投資建設 | ｗ |
| 13.1.3 中國高速公路規(guī)劃投資的地區(qū)傾向 | ｗ |
| 13.1.4 我國農(nóng)村公路建設投資力度加大 | ． |
13.2 2009-2013年山東省公路建設投資現(xiàn)狀 |
Ｃ |
| 13.2.1 山東省公路建設投資回顧 | ｉ |
| 13.2.2 山東省公路建設投資情況分析 | ｒ |
| 13.2.3 山東省高速公路投資情況 | ． |
| 13.2.4 山東省農(nóng)村公路投資分析 | ｃ |
13.3 2009-2013年山東省高速公路建設融資探討 |
ｎ |
| 13.3.1 山東省高速公路建設融資背景 | 中 |
| 13.3.2 山東省高速公路的融資需求分析 | 智 |
| 13.3.3 山東高速公路融資方式選擇與拓展 | 林 |
13.4 2009-2013年山東省公路建設發(fā)展規(guī)劃 |
４ |
| 2010-2013中國山東省の高速道路業(yè)界の研究と投資顧問分析 | |
| 13.4.1 2010-2012年山東公路建設發(fā)展總體計劃 | ０ |
| 13.4.2 山東省高速公路發(fā)展規(guī)劃 | ０ |
| 13.4.3 山東省農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃 | ６ |
| 圖表目錄 | １ |
| 圖表 2007年中國公路建設到位資金來源分布 | ２ |
| 圖表 各類車型燃油相關成本影響簡要測算 | ８ |
| 圖表 中國高速公路通車里程及增長率 | ６ |
| 圖表 2005年公路行業(yè)建設資金來源構(gòu)成 | ６ |
| 圖表 中國公路建設的資金缺口情況 | ８ |
| 圖表 汽車保有量與路網(wǎng)密度對比 | 產(chǎn) |
| 圖表 世界現(xiàn)有耕地面積 | 業(yè) |
| 圖表 中國與世界主要發(fā)達國家路網(wǎng)密度對比 | 調(diào) |
| 圖表 世界各國公路網(wǎng)密度 | 研 |
| 圖表 中國車購稅用于農(nóng)村公路建設投資情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 高速公里養(yǎng)護市場結(jié)構(gòu) | ｗ |
| 圖表 2010年中國各省高速公路規(guī)劃里程 | ｗ |
| 圖表 中國各區(qū)域高速公路里程 | ｗ |
| 圖表 中國各區(qū)域高速公路密度 | ． |
| 圖表 2007年公路固定資產(chǎn)投資分地區(qū)情況 | Ｃ |
| 圖表 山東省高速公路發(fā)展里程 | ｉ |
| 圖表 2009-2010年山東省高速公路里程預測分析 | ｒ |
| 圖表 資產(chǎn)證券化融資方式的優(yōu)點 | ． |
| 圖表 2008-2009年山東高速公路股份有限公司主營收入及分布情況 | ｃ |
| 圖表 2008-2009年山東高速公路股份有限公司償債比率分析 | ｎ |
| 圖表 2008-2009年山東高速公路股份有限公司獲利能力分析 | 中 |
| 圖表 2008-2009年山東高速公路股份有限公司運營能力分析 | 智 |
| 圖表 2008-2009年山東高速公路股份有限公司財務能力分析 | 林 |
http://m.hczzz.cn/R_2009-12/2010_2013shandonggongluxingyediaoyan.html
略……
如需購買《2010-2013年中國山東公路行業(yè)調(diào)研及投資咨詢分析報告》，編號：0363213
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