東北地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)是連接中國東北三省的主要交通動脈,對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和提高交通運輸效率具有重要意義。近年來,隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施投資的加大,東北地區(qū)的高速公路建設(shè)取得了顯著成就,路網(wǎng)密度不斷提高,服務(wù)水平持續(xù)改善。目前,東北地區(qū)的高速公路已經(jīng)形成了較為完善的網(wǎng)絡(luò)布局,但仍存在部分路段需要擴建或改造的情況。 |
未來,東北地區(qū)高速公路的發(fā)展將更加注重網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和服務(wù)質(zhì)量提升。隨著自動駕駛技術(shù)和智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用,東北地區(qū)的高速公路將更加智能化,提供更加安全、高效的交通服務(wù)。同時,通過增加服務(wù)區(qū)設(shè)施和提高管理水平,提升駕乘人員的舒適度和滿意度。此外,隨著環(huán)保意識的增強,東北地區(qū)的高速公路建設(shè)將更加注重生態(tài)保護(hù),減少對環(huán)境的影響。 |
第一章 高速公路產(chǎn)業(yè)相關(guān)相關(guān)概述 |
1.1 高速公路簡介 |
1.1.1 高速公路的定義 |
1.1.2 高速公路的分類 |
1.1.3 高速公路的特征 |
1.1.4 高速公路的功能和經(jīng)濟效益 |
1.1.5 高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計要求 |
1.2 高速公路與中國經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系 |
1.2.1 高速公路發(fā)展對國民經(jīng)濟的作用 |
1.2.2 高速公路給中國經(jīng)濟帶來的變化 |
1.2.3 高速公路建設(shè)促進(jìn)中國城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展 |
第二章 2008-2009年中國高速公路產(chǎn)業(yè)運行整體綜述 |
2.1 2008-2009年中國高速公路發(fā)展概況 |
2.1.1 中國高速公路的高速發(fā)展 |
2.1.2 中國高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因 |
2.1.3 中國成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分 |
2.2 2008-2009年中國高速公路的經(jīng)營與管理分析 |
2.2.1 中國高速公路管理的模式 |
2.2.2 中國高速公路管理體制分析 |
2.2.3 高速公路的特許經(jīng)營管理概況 |
2.2.4 實行特許經(jīng)營帶動高速公路管理體制改革 |
全文:http://m.hczzz.cn/R_2009-12/2010_2013dongbeidiqugaosugongluxingy.html |
2.2.5 高速公路的專業(yè)化管理探析 |
2.3 2008-2009年中國高速公路收費情況分析 |
2.3.1 高速公路的收費方式概述 |
2.3.2 中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理的幾個問題 |
2.3.3 高速公路收費權(quán)拍賣分析 |
2.3.4 中國高速公路收費甚至高于發(fā)達(dá)國家 |
2.3.5 中國高速公路收費存在的暴利現(xiàn)象 |
2.3.6 中國將逐步減少收費高速公路總量 |
2.3.7 中國高速公路計重和聯(lián)網(wǎng)收費效果將長期顯現(xiàn) |
2.4 2008-2009年中國高速公路建設(shè)中存在的問題及發(fā)展策略 |
2.4.1 中國高速公路快速發(fā)展中需要解決的問題 |
2.4.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問題 |
2.4.3 建好高速公路的對策 |
2.4.4 國內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計觀念的思路研究 |
2.5 國外高速公路發(fā)展經(jīng)驗借鑒 |
2.5.1 發(fā)達(dá)國家高速公路發(fā)展的啟示 |
2.5.2 發(fā)達(dá)國家高速公路建設(shè)與管理的啟示 |
2.5.3 美國高速公路的建設(shè)與管理對中國的啟示 |
第三章 2008-2009年國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃狀況及前景預(yù)測 |
3.1 2008-2009年高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性 |
3.1.1 高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位 |
3.1.2 高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng) |
3.1.3 高速公路網(wǎng)成為建設(shè)小康社會的必需 |
3.2 2008-2009年國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況 |
3.2.1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義 |
3.2.2 國家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo) |
3.2.3 國家高速公路網(wǎng)的布局方法和過程 |
3.2.4 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案 |
3.2.5 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點及效果 |
3.3 2008-2009年國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實施及前景 |
3.3.1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)展情況介紹 |
3.3.2 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實施的要點 |
3.3.3 國家高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問題分析 |
3.3.4 國家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊 |
第四章 2008-2009年擴大內(nèi)需催生高速公路大規(guī)模建設(shè)透析 |
4.1 2008-2009年全球經(jīng)濟發(fā)展形勢解讀 |
4.1.1 2007年全球經(jīng)濟發(fā)展跌宕起伏 |
4.1.2 2008年金融危機惡化沖擊多國實體經(jīng)濟 |
4.1.3 金融危機發(fā)展趨勢及其對經(jīng)濟的持續(xù)影響 |
4.1.4 世界主要地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展前景預(yù)測分析 |
4.2 2008-2009年國際金融危機下的中國經(jīng)濟運行情況與政策選擇 |
4.2.1 金融危機下的中國經(jīng)濟運行情況 |
4.2.2 金融危機沖擊中國實體經(jīng)濟 |
4.2.3 全球經(jīng)濟危機給中國帶來的機遇 |
4.2.4 國家出臺十項措施擴大內(nèi)需 |
4.3 2008-2009年金融危機下高速公路行業(yè)的發(fā)展分析 |
2010-2013 Northeast China highway industry research and investment advisory analysis |
4.3.1 宏觀經(jīng)濟放緩對高速公路行業(yè)的影響 |
4.3.2 交通運輸部對國家十項措施的落實 |
4.3.3 中國高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃有望大提速 |
第五章 2008-2009年東北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 |
5.1 2008-2009年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
5.1.1 中國GDP分析 |
5.1.2 城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入 |
5.1.3 恩格爾系數(shù) |
5.1.4 固定資產(chǎn)投資情況分析 |
5.1.5 存貸款利率變化 |
5.1.6 財政收支情況分析 |
5.2 2008-2009年東北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析 |
5.2.1 吉林省高速公路管理辦法 |
5.2.2 吉林省高速公路路政管理條例 |
5.2.3 遼寧省高速公路管理條例(2006修正) |
5.2.3 黑龍江省高速公路一卡通聯(lián)網(wǎng)收費管理辦法 |
5.3 2008-2009年東北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析 |
第六章 2008-2009年遼寧省高速公路建設(shè)及發(fā)展態(tài)勢分析 |
6.1 2008-2009年遼寧省整體經(jīng)濟發(fā)展情況分析 |
6.1.1 遼寧省GDP分析 |
6.1.2 固定資產(chǎn)投資情況分析 |
6.1.3 地方財政收入分析 |
6.2 2008-2009年遼寧省公路運輸狀況分析 |
6.2.1 遼寧省公路運輸持續(xù)升溫 |
6.2.2 遼寧省公路運輸量分析 |
6.2.3 遼寧交通郵電業(yè)運行平穩(wěn) |
6.3 2007-2009年遼寧省高速公路建設(shè)發(fā)展概況 |
6.3.1 2007年遼寧省高速公路建設(shè)情況 |
6.3.2 2008年遼寧高速公路建設(shè)情況 |
6.3.3 2009年遼寧省高速公路建設(shè)規(guī)劃 |
第七章 2008-2009年黑龍江高速公路建設(shè)及發(fā)展形勢分析 |
7.1 2008-2009年黑龍江整體經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r分析 |
7.1.1 黑龍江GDP分析 |
7.1.2 固定資產(chǎn)投資情況分析 |
7.1.3 地方財政收入分析 |
7.2 2007-2009年黑龍江公路運輸狀況分析 |
7.2.1 2007年黑龍江公路運輸情況分析 |
7.2.2 2008年黑龍江公路運輸情況分析 |
7.2.3 2009年黑龍江公路運輸情況分析 |
7.3 2007-2009年黑龍江高速公路建設(shè)發(fā)展概況分析 |
7.3.1 黑龍江著力建設(shè)“綠色”高速公路 |
7.3.2 2007年黑龍江省高速公路通車?yán)锍桃淹黄?000公里 |
7.3.3 黑龍江省調(diào)整高速公路建設(shè)規(guī)劃 |
第八章 2008-2009年吉林省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析 |
8.1 2008-2009年吉林省整體經(jīng)濟發(fā)展情況分析 |
8.1.1 吉林省GDP分析 |
2010-2013年中國東北地區(qū)高速公路行業(yè)調(diào)研及投資諮詢分析報告 |
8.1.2 固定資產(chǎn)投資情況分析 |
8.1.3 地方財政收入分析 |
8.2 2007-2009年吉林省公路運輸狀況分析 |
8.2.1 2007年吉林省公路運輸情況分析 |
8.2.2 2008年吉林省公路運輸情況分析 |
8.2.3 2009年吉林省公路運輸情況分析 |
8.3 2008-2009年吉林省高速公路發(fā)展概況 |
8.3.1 淺析吉林高速公路收費新模式探索實踐情況 |
8.3.2 2008年吉林試運行高速公路不停車電子收費系統(tǒng) |
8.3.3 吉林高速公路的除雪成本及對策分析 |
8.4 2008-2009年吉林高速公路的投資政策及建設(shè)規(guī)劃 |
8.4.1 吉林為滿足高速公路建設(shè)資金需求拓展投資渠道 |
8.4.2 “十一五”吉林省將力爭新建高速公路1500公里 |
8.4.3 “十一五”吉林高速公路建設(shè)的創(chuàng)新措施 |
8.4.4 吉林省“十二五”高速公路建設(shè)提前啟動 |
第九章 2008-2009年東北地區(qū)高速公路企業(yè)運行主要指標(biāo)分析 |
9.1 東北高速公路股份有限公司 |
9.1.1 企業(yè)簡介 |
9.1.2 企業(yè)營業(yè)范圍 |
9.1.3 企業(yè)主要財務(wù)指標(biāo) |
9.1.4 主營收入分布情況 |
9.1.5 財務(wù)比率分析 |
9.2 吉林省高速公路集團有限公司 |
9.2.1 公司簡介 |
9.2.2 公司的經(jīng)營與管理范圍及發(fā)展戰(zhàn)略 |
9.2.3 公司獲得吉林全省高速公路廣告經(jīng)營管理權(quán) |
9.3 其它高速公路企業(yè) |
9.3.1 吉林高速公路發(fā)展股份有限公司 |
9.3.2 遼寧高速公路股份有限公司 |
9.3.3 黑龍江省高速公路公司 |
第十章 2009-2013年東北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
10.1 2009-2013年中國高速公路的發(fā)展趨勢預(yù)測 |
10.1.1 世界高速公路的發(fā)展趨勢 |
10.1.2 未來高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢 |
10.1.3 高速公路管理體制的未來發(fā)展趨勢 |
10.2 2009-2013年東北地區(qū)高速公路的發(fā)展趨勢預(yù)測 |
10.2.1 東北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)規(guī)劃分析 |
10.2.2 東北地區(qū)高速公路建設(shè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
10.2.3 高速公路運輸預(yù)測分析 |
10.3 2009-2013年東北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)盈利預(yù)測分析 |
第十一章 中~智~林~ 2009-2013年東北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)投資機會與風(fēng)險分析 |
11.1 2009-2013年東北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析 |
11.1.1 中國高速公路建設(shè)走出政企分離第一步 |
11.1.2 個人可投資中國國家高速公路網(wǎng) |
11.1.3 民營資本成為高速公路建設(shè)主角 |
11.2 2009-2013年東北地區(qū)高速公路投資效益分析 |
2010-2013 nián zhōngguó dōngběi dìqū gāosù gōnglù hángyè diàoyán jí tóuzī zīxún fēnxī bàogào |
11.2.1 早期高速公路項目的投資效益 |
11.2.2 高速公路項目投資效益的影響因素 |
11.2.3 高速公路投資收益看好 |
11.3 2009-2013年中國高速公路投融資問題分析 |
11.3.1 中國高速公路投融資情況及特點 |
11.3.2 中國高速公路投融資方面存在的問題 |
11.3.3 中國高速公路建設(shè)投融資實踐中的風(fēng)險分析 |
11.3.4 解決高速公路投融資問題的建議及意見 |
11.4 2009-2013年中國高速公路投資風(fēng)險及對策分析 |
11.4.1 高速公路投資的主要風(fēng)險及對策 |
11.4.2 未來中國高速公路面臨的資金考驗 |
11.4.3 高速公路企業(yè)應(yīng)關(guān)注長期政策風(fēng)險 |
圖表目錄 |
圖表 國家高速公路網(wǎng)布局方案 |
圖表 G1京哈高速線路 |
圖表 G1京哈高速線路地圖 |
圖表 G1京哈高速線路途徑地區(qū) |
圖表 G2京滬高速線路 |
圖表 G2京滬高速線路地圖 |
圖表 G2京滬高速線路途徑地區(qū) |
圖表 G3京臺高速線路 |
圖表 G4京港澳高速線路 |
圖表 G5京昆高速線路 |
圖表 G6京藏高速線路 |
圖表 G7京新高速線路 |
圖表 G11鶴大高速線路 |
圖表 G15沈海高速線路 |
圖表 G25長深高速線路 |
圖表 G35濟廣高速線路 |
圖表 G45大廣高速線路 |
圖表 G55二廣高速線路 |
圖表 G65包茂高速線路 |
圖表 G75蘭海高速線路 |
圖表 G85渝昆高速線路 |
圖表 G10 綏滿高速線路 |
圖表 琿烏高速線路 |
圖表 丹錫高速線路 |
圖表 榮烏高速線路 |
圖表 青銀高速線路 |
圖表 青蘭高速線路 |
圖表 連霍高速線路 |
圖表 寧洛高速線路 |
圖表 滬陜高速線路 |
圖表 滬蓉高速線路 |
圖表 滬渝高速線路 |
圖表 杭瑞高速線路 |
2010-2013中國東北高速道路業(yè)界の研究と投資顧問分析 |
圖表 滬昆高速線路 |
圖表 福銀高速線路 |
圖表 泉南高速線路 |
圖表 廈蓉高速線路 |
圖表 汕昆高速線路 |
圖表 廣昆高速線路 |
圖表 除雪設(shè)備臺班費用表 |
圖表 人工除雪定額表 |
圖表 除雪設(shè)備情況 |
圖表 除雪成本表 |
圖表 除雪臺帳示例 |
圖表 除雪臺帳費用 |
圖表 2008-2009年東北高速公路股份有限公司主營收入及分布情況 |
圖表 2008-2009年東北高速公路股份有限公司償債比率分析 |
圖表 2008-2009年東北高速公路股份有限公司獲利能力分析 |
圖表 2008-2009年東北高速公路股份有限公司運營能力分析 |
圖表 2008-2009年東北高速公路股份有限公司財務(wù)能力分析 |
圖表 車型分類標(biāo)準(zhǔn) |
圖表 哈雙高速公路車型分類及收費標(biāo)準(zhǔn) |
圖表 哈大高速公路車型分類及收費標(biāo)準(zhǔn) |
圖表 哈伊秦家至綏化高速公路車型分類及收費標(biāo)準(zhǔn) |
圖表 哈伊秦家至綏化高速公路車型分類及收費標(biāo)準(zhǔn) |
圖表 哈綏高速公路哈爾濱至尚志車型分類及收費標(biāo)準(zhǔn) |
圖表 哈爾濱繞城團結(jié)至秦家段高速公路車型分類及收費標(biāo)準(zhǔn) |
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