第一章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展環(huán)境及發(fā)展指標(biāo) |
產(chǎn) |
第一節(jié) 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境及影響分析 |
業(yè) |
第二節(jié) 交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
調(diào) |
第三節(jié) 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的政策變化 |
研 |
| 一、集裝箱運(yùn)輸業(yè)的管理體系 | 網(wǎng) |
| 二、公路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的政策環(huán)境分析 | w |
| 三、鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的政策環(huán)境分析 | w |
| 四、水路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的政策環(huán)境分析 | w |
| 五、我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)政策的發(fā)展方向 | . |
第二章 2009年集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析 |
C |
第一節(jié) 2010-2012年國際集裝箱運(yùn)輸分析及預(yù)測 |
i |
第二節(jié) 2009年我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
r |
| 一、我國集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀 | . |
| 二、國內(nèi)集裝箱港口發(fā)展特點 | c |
| 三、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢 | n |
第三節(jié) 2010-2012年我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
中 |
| 一、2010-2012年港口集裝箱生成量預(yù)測分析 | 智 |
| 二、2009年港口泊位供給分析 | 林 |
| 詳.情:http://m.hczzz.cn/R_2009-12/2010_2012jizhuangxiangyunshushichang.html | |
第四節(jié) 2009年集裝箱船市場分析及預(yù)測 |
4 |
| 一、當(dāng)前世界集裝箱船隊 | 0 |
| 二、目前船臺情況 | 0 |
| 三、船價走勢 | 6 |
| 四、船價攀高的原因分析 | 1 |
| 五、典型集裝箱船訂單分析 | 2 |
| 六、對于集裝箱船價近期走勢的預(yù)測分析 | 8 |
第三章 2010-2012年我國集裝箱制造業(yè)發(fā)展預(yù)測分析 |
6 |
第一節(jié) 2009年我國集裝箱市場供給現(xiàn)狀分析 |
6 |
| 一、2008-2009年我國集裝箱產(chǎn)量分析 | 8 |
| 二、2008-2009年集裝箱生產(chǎn)集中度分析 | 產(chǎn) |
| 三、集裝箱市場變化趨勢 | 業(yè) |
第二節(jié) 2009年我國集裝箱市場需求現(xiàn)狀分析 |
調(diào) |
| 一、2009年對外貿(mào)易的影響分析 | 研 |
| 二、2009年集裝箱化率的影響分析 | 網(wǎng) |
| 三、2009年集裝箱運(yùn)力的影響分析 | w |
| 四、2009年舊箱更新的影響分析 | w |
| 五、2009年其他因素的影響分析 | w |
| 六、2009年我國集裝箱需求情況分析 | . |
第三節(jié) 2009年我國集裝箱市場進(jìn)出口分析 |
C |
| 一、我國集裝箱出口量 | i |
| 二、我國集裝箱出口特點 | r |
| 三、我國集裝箱出口國別和地區(qū) | . |
| 四、2010-2012年集裝箱出口形勢預(yù)測分析 | c |
第四節(jié) 2009年集裝箱制造行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
n |
| 一、行業(yè)競爭能力分析 | 中 |
| 二、行業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| 三、管理能力分析 | 林 |
| 四、營運(yùn)能力分析 | 4 |
| 五、償債能力分析 | 0 |
第五節(jié) 2010-2012年世界集裝箱需求預(yù)測分析 |
0 |
| 一、世界需求量變化趨勢預(yù)測 | 6 |
| 二、需求量預(yù)測結(jié)果 | 1 |
第四章 鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 |
2 |
第一節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析 |
8 |
| 一、鐵路集裝箱運(yùn)輸再掀高潮 | 6 |
| Container transportation market in China 2010-2012 Forecast and Investment Development Strategy | |
| 二、鐵路集裝箱運(yùn)輸班列特色產(chǎn)品競相亮相 | 6 |
| 三、鐵路集裝箱物流中心引進(jìn)外資 | 8 |
| 四、我國鐵路集裝箱運(yùn)輸駛?cè)肟燔嚨?/td> | 產(chǎn) |
| 五、大連鐵路集裝箱中心站開建 | 業(yè) |
| 六、2008年中國鐵路集裝箱專列成功穿越新亞歐大陸橋 | 調(diào) |
| 七、2008年亞洲最大鐵路集裝箱中心站開建 | 研 |
| 八、昆明南站將建成鐵路集裝箱中心站 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸物流化發(fā)展分析 |
w |
| 一、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀 | w |
| 二、鐵路集裝箱運(yùn)輸目前存在的問題 | w |
| 三、鐵路集裝箱運(yùn)輸向現(xiàn)代物流拓展的對策 | . |
第三節(jié) 鐵路集裝箱管理現(xiàn)狀及對策分析 |
C |
| 一、鐵路箱管理現(xiàn)狀 | i |
| 二、鐵路箱管理對策 | r |
第四節(jié) 鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的對策 |
. |
| 一、中國鐵路集裝箱的發(fā)展?fàn)顩r與問題 | c |
| 二、制約鐵路集裝箱發(fā)展的主要因素分析 | n |
| 三、加快中國鐵路集裝箱發(fā)展的對策 | 中 |
第五章 集裝箱港口業(yè)吞吐量及發(fā)展分析 |
智 |
第一節(jié) 全國港口集裝箱吞吐量分析 |
林 |
| 一、2009年1月全國港口集裝箱吞吐量分析 | 4 |
| 二、2009年2月全國港口集裝箱吞吐量分析 | 0 |
| 三、2009年3月全國港口集裝箱吞吐量分析 | 0 |
| 四、2009年4月全國港口集裝箱吞吐量分析 | 6 |
| 五、2009年5月全國港口集裝箱吞吐量分析 | 1 |
| 六、2009年6月全國港口集裝箱吞吐量分析 | 2 |
| 七、2009年7月全國港口集裝箱吞吐量分析 | 8 |
| 八、2009年8月全國港口集裝箱吞吐量分析 | 6 |
| 九、2009年9月全國港口集裝箱吞吐量分析 | 6 |
| 十、2009年10月全國港口集裝箱吞吐量分析 | 8 |
| 十一、2009年11月全國港口集裝箱吞吐量分析 | 產(chǎn) |
| 十二、2009年12月全國港口集裝箱吞吐量分析 | 業(yè) |
第二節(jié) 集裝箱港口發(fā)展分析 |
調(diào) |
| 2010-2012年中國集裝箱運(yùn)輸市場前景預(yù)測及投資發(fā)展策略研究報告 | |
| 一、我國已占全球10大集裝箱港口半壁江山 | 研 |
| 二、中國港口集裝箱市場將維持增長勢頭 | 網(wǎng) |
| 三、中國崛起世界級集裝箱港口 | w |
| 四、中國集箱港口質(zhì)量不斷優(yōu)化 | w |
| 五、我國集裝箱港口發(fā)展重點方向 | w |
第三節(jié) 我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展分析 |
. |
| 一、我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展歷程回顧 | C |
| 二、我國集裝箱港口業(yè)快速發(fā)展的主要原因 | i |
| 三、我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展存在的不足和問題 | r |
| 四、我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 | . |
第四節(jié) 集裝箱碼頭經(jīng)營管理分析 |
c |
| 一、港口集裝箱碼頭或有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) | n |
| 二、國內(nèi)外大型集裝箱碼頭生產(chǎn)率比較 | 中 |
| 三、振華港機(jī)集裝箱自動化裝卸系統(tǒng)問世 | 智 |
| 四、集裝箱碼頭管理信息化建設(shè) | 林 |
第五節(jié) 珠三角國際集裝箱港口的發(fā)展策略分析 |
4 |
| 一、珠三角國際集裝箱港口的定位 | 0 |
| 二、對國際港口群合作經(jīng)驗的借鑒 | 0 |
| 三、珠三角國際集裝箱港口群的協(xié)同發(fā)展策略 | 6 |
第六節(jié) 我國集裝箱港口發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
1 |
| 一、集裝箱港口發(fā)展趨勢 | 2 |
| 二、我國集裝箱港口的發(fā)展戰(zhàn)略 | 8 |
第六章 集裝箱運(yùn)輸業(yè)的區(qū)域分析 |
6 |
第一節(jié) 國內(nèi)主要沿海港口及市場份額 |
6 |
第二節(jié) 集裝箱運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)結(jié)構(gòu)分析 |
8 |
| 一、環(huán)渤海灣港口發(fā)展 | 產(chǎn) |
| 二、長江三角洲 | 業(yè) |
| 三、珠江三角洲 | 調(diào) |
第三節(jié) 八大集裝箱干線港口分析 |
研 |
| 一、上海 | 網(wǎng) |
| 二、寧波 | w |
| 三、深圳 | w |
| 四、廣州 | w |
| 五、天津 | . |
| 六、青島 | C |
| 2010-2012 nián zhōngguó jízhuāngxiāng yùnshū shìchǎng qiánjǐng yùcè jí tóuzī fāzhǎn cèlüè yán jiù bàogào | |
| 七、大連 | i |
| 八、廈門 | r |
第七章 集裝箱運(yùn)輸競爭狀況分析 |
. |
第一節(jié) 我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)的國際競爭力分析 |
c |
| 一、競爭力概述 | n |
| 二、我國集裝箱運(yùn)輸?shù)膰H競爭力現(xiàn)狀 | 中 |
| 三、全球集裝箱港口排名 | 智 |
第二節(jié) 未來三大地區(qū)主要集裝箱港口競爭趨勢 |
林 |
| 一、珠三角主要集裝箱港口競爭趨勢前瞻 | 4 |
| 二、長三角主要集裝箱港口競爭趨勢 | 0 |
| 三、環(huán)渤海灣主要集裝箱港口競爭趨勢 | 0 |
第三節(jié) 集裝箱運(yùn)輸業(yè)并購分析 |
6 |
| 一、并購的動因 | 1 |
| 二、集裝箱公司并購的新特點 | 2 |
| 三、航運(yùn)企業(yè)并購的成本分析 | 8 |
| 四、企業(yè)并購后的效益分析 | 6 |
第八章 集裝箱運(yùn)輸主要企業(yè)分析 |
6 |
第一節(jié) 深圳鹽田港珠江物流有限公司 |
8 |
| 一、公司概況 | 產(chǎn) |
| 二、經(jīng)營情況分析 | 業(yè) |
| 三、未來發(fā)展預(yù)測分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán) |
研 |
| 一、公司概況 | 網(wǎng) |
| 二、經(jīng)營情況分析 | w |
| 三、未來發(fā)展預(yù)測分析 | w |
第三節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司 |
w |
| 一、公司概況 | . |
| 二、經(jīng)營情況分析 | C |
| 三、未來發(fā)展預(yù)測分析 | i |
第四節(jié) 中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司 |
r |
| 一、公司概況 | . |
| 二、經(jīng)營情況分析 | c |
| 三、未來發(fā)展預(yù)測分析 | n |
第五節(jié) 中集集團(tuán) |
中 |
| 一、公司概況 | 智 |
| 中國におけるコンテナ輸送市場の2010年から2012年の予測と投資開発戦略 | |
| 二、經(jīng)營情況分析 | 林 |
| 三、未來發(fā)展預(yù)測分析 | 4 |
第九章 集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)營風(fēng)險分析 |
0 |
第一節(jié) 集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險分析 |
0 |
| 一.集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)生命周期及成長性分析 | 6 |
| 二、集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張性分析 | 1 |
| 三、集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定性分析 | 2 |
第二節(jié) 集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)供給風(fēng)險分析 |
8 |
| 一、集裝箱運(yùn)輸基本要素變化影響分析 | 6 |
| 二、集裝箱運(yùn)輸態(tài)勢變化風(fēng)險分析 | 6 |
第十章 2010年集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景與趨勢 |
8 |
第一節(jié) 國際集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢 |
產(chǎn) |
| 一、國際集裝箱班輪運(yùn)輸發(fā)展前景 | 業(yè) |
| 二、中韓集裝箱運(yùn)輸市場前景預(yù)測 | 調(diào) |
| 三、美國港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢預(yù)測 | 研 |
第二節(jié) 中?智?林-我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 |
網(wǎng) |
| 一、集裝箱發(fā)展呈現(xiàn)六大趨勢 | w |
| 二、集裝箱航運(yùn)業(yè)曙光初現(xiàn) | w |
| 三、中國集裝箱航運(yùn)市場將維持強(qiáng)勁增長 | w |
| 四、國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展趨勢預(yù)測 | . |
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