第一章 2009年造船行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　第一節(jié) 經(jīng)濟運行環(huán)境

　　第二節(jié) 金融運行環(huán)境

　　第三節(jié) 政策環(huán)境

第二章 2009年國際造船行業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 全球拆船廠新增趨勢明顯

　　第二節(jié) 全球船配市場規(guī)模2010年將達700億美元

　　第三節(jié) 全球船配市場價格變動或受撤單影響

　　第四節(jié) 歐洲船廠呼吁歐盟挽救造船業(yè)

　　第五節(jié) 丹麥西部柴油機獲中國8船套訂單

　　第六節(jié) 巴西船東邀19家船廠競標LPG船

　　第七節(jié) 印度拆船業(yè)繁榮將持續(xù)5年

　　第八節(jié) 俄或?qū)⑻岣叽斑M口關(guān)稅

第三章 2009年我國造船行業(yè)發(fā)展分析

　　第一節(jié) 金融危機致我國造船業(yè)陷入交船難困境

　　第二節(jié) 融資成國內(nèi)船企接單關(guān)鍵

　　第三節(jié) 內(nèi)地整頓拆船業(yè)迫在眉睫

第四章 2009年造船行業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)分析

　　第一節(jié) 造船行業(yè)經(jīng)濟指標分析

　　第二節(jié) 造船行業(yè)綜合能力分析

　　第三節(jié) 造船行業(yè)成本費用分析

第五章 2009年我國造船行業(yè)市場分析

　　第一節(jié) 船舶行業(yè)產(chǎn)能過剩1600萬噸訂單量 減少90%以上

　　第二節(jié) 中國新船撤單情況統(tǒng)計

　　第三節(jié) 中國成全球第三大拆船國

　　第四節(jié) 集裝箱船訂單總量創(chuàng)4年來最低

　　第五節(jié) 2009年1-7月我國船配產(chǎn)品進口數(shù)據(jù)

　　第六節(jié) 新一輪船配市場價格戰(zhàn)或?qū)⒋蝽?/h3>

第六章 2009年造船行業(yè)企業(yè)分析

　　第一節(jié) 2009年8月全球新船訂單超600萬載重噸 中國船企獨占六成

　　第二節(jié) 造船企業(yè)面臨的問題分析

　　第三節(jié) 中國船舶

　　第四節(jié) 廣船國際

　　第五節(jié) 上海佳豪

第七章 2009年造船行業(yè)重點區(qū)域分析

　　第一節(jié) 長三角珠三角拆船生意正紅火

　　第二節(jié) 山東口岸船舶出口大幅增長

　　第三節(jié) 廣東造“船”業(yè)產(chǎn)值將達500億元

　　第四節(jié) 上海造船行業(yè)分析

　　第四節(jié) 其他區(qū)域造船行業(yè)分析

第八章 2009年造船關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展情況分析

　　第一節(jié) 上下游行業(yè)分析

　　第二節(jié) 關(guān)聯(lián)行業(yè)分析

第九章 造船行業(yè)市場機會與風險分析

　　第一節(jié) 造船行業(yè)市場機會分析

　　第二節(jié) 造船行業(yè)信貸風險分析

第十章 造船行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測及發(fā)展建議

　　第一節(jié) 明年全球船配市場規(guī)模將達700億美元

　　第二節(jié) 拆船業(yè)興旺將維持至少2年

　　第三節(jié) 中智-林-－2011年山東造船能力達600萬載重噸