[前言]: | |
進人**年后,修船市場仍在低谷徘徊,這給我國修船企業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)。從**半年主要企業(yè)的業(yè)績表現來看,基本可以分為三類。第一類是業(yè)績增長或產值降幅較小的企業(yè)。如,山海關船舶重工有限公司**半年完成修船產值***億元,同比增長***%,修理船舶93艘,油船單改雙任務排到**年**半年。此外,友聯(lián)船廠(蛇口)有限公司完成產值***億元,同比下降***%;中船澄西船舶修造有限公司完成產值***億元,同比下降***%;上海船廠船舶有限公司完成產值***億元,同比下降***%。第二類企業(yè)表現居中,如北海船舶重工有限公司完成修船產值***億元,同比下降***%,修理船舶82艘,同比增加5艘;中海工業(yè)公司完成產值***億元,同比下降***%。第三類企業(yè)產值下降幅度較大,在***%左右。 | 產 |
那么,修船業(yè)未來的發(fā)展形勢將會怎樣這成為業(yè)界普遍關心的問題。筆者認為,修船業(yè)下一步仍存在著很大的機遇。首先,國際航運業(yè)將逐漸走出蕭條。**半年,鹿特丹港和安特衛(wèi)普港集裝箱吞吐量同比分別下降***%和***%。但是,這兩大港口負責人均認為,國際集裝箱運輸已經觸底,干散貨運輸也將逐漸回暖。其次,船東將老舊船舶送去拆解的勢頭有所放緩。**半年,世界拆船量達到***萬輕噸,**年**月至**年**月,全球平均月拆船量為***萬輕噸,但6、**月份拆船量分別降至***萬輕噸和***萬輕噸。這表明,船東正在觀望,等待航運業(yè)的復蘇。而在我國,**年以上船齡的船舶占到總運力的***%,但多數船東并不愿盡早將其送去拆解,這也給我國修船企業(yè)帶來機遇。 | 業(yè) |
另據了解,歐、美航運公司截至**有大量船舶急需進廠修理.但由于船東手中現金不足,維修計劃不得不一再推遲??梢灶A見,航運業(yè)一旦出現轉機,我國以承修外輪為主的大中型企業(yè)將受益匪淺。筆者認為,我國修船企業(yè)截至**應適時對產品結構、產業(yè)結構、產能結構進行調整和升級,對現有資源進行重新整合,盡量做到挖潛改造、物盡其用。筆者了解到,截至**,山船重工小塢擴建后改作造船,新落成的***萬噸造船塢**年將先期用于修船;廣州船塢兩個小塢擴建后將用于造工程船,舟山金海重工修船設施均用于造船,北海船舶重工、中船澄西、中海工業(yè)則實現了修造并舉,中遠船務實行海工裝備、修船、改裝、造船并舉。隨著一系列產能結構和產品結構調整措施的實行,我國修船業(yè)挺過危機、走出低谷的日子將不再遙遠。 | 調 |
第一章 中國修船業(yè)發(fā)展概述 |
研 |
第一節(jié) 我國修船業(yè)發(fā)展的基本特征 |
網 |
一、技術特征二、市場特征 | w |
三、投資特征四、國際分工格局五、國際競爭格局 | w |
第二節(jié) 修船業(yè)地位分析 |
w |
一、我國修船業(yè)在國民經濟中的地位 | . |
二、我國修船業(yè)世界造船業(yè)中的地位 | C |
第三節(jié) 修船業(yè)政策環(huán)境分析 |
i |
一、投資政策二、信貸政策 | r |
三、稅收政策四、產業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | . |
第四節(jié) 產業(yè)發(fā)展階段分析 |
c |
轉自:http://m.hczzz.cn/R_2009-10/xiuchuanyedangqianshichangxianzhuang.html | |
一、產業(yè)發(fā)展階段分析 | n |
二、產業(yè)經濟波動分析 | 中 |
第二章 世界修船業(yè)發(fā)展分析 |
智 |
第一節(jié) 世界修船業(yè)發(fā)展概況 |
林 |
一、世界修船業(yè)區(qū)域發(fā)展格局分析 | 4 |
二、2008年全球FPSO船改裝市場狀況分析 | 0 |
三、2008年全球LNG船修理基本情況分析 | 0 |
四、2009年全球修船業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn) | 6 |
第二節(jié) 2008年世界修船業(yè)競爭狀況分析 |
1 |
一、2008年全球LNG船修理競爭格局分析 | 2 |
二、2008年全球造船企業(yè)紛紛轉向修船業(yè)務 | 8 |
三、2008年世界航運公司搶占修船市場商機 | 6 |
第三節(jié) 2009年世界主要國家修船業(yè)發(fā)展情況分析 |
6 |
一、2009年歐洲修船業(yè)發(fā)展狀況分析 | 8 |
二、2009年中東造修船市場狀況分析 | 產 |
三、2009年日本修船業(yè)發(fā)展狀況分析 | 業(yè) |
四、2009年韓國修船業(yè)發(fā)展狀況分析 | 調 |
五、2009年新加坡修船業(yè)發(fā)展狀況分析 | 研 |
第四節(jié) 世界修船業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
網 |
一、修船市場特別是亞洲市場競爭激烈 | w |
二、世界修船中心加速向亞洲區(qū)域轉移 | w |
三、修船企業(yè)大型化技術化集團化發(fā)展 | w |
四、世界造修船業(yè)將形成動態(tài)轉換機制 | . |
第三章 中國修船業(yè)發(fā)展分析 |
C |
第一節(jié) 中國修船業(yè)發(fā)展現狀 |
i |
一、中國修船業(yè)發(fā)展概況 | r |
二、中國船舶修理企業(yè)發(fā)展現狀 | . |
三、中國修船企業(yè)生產能力的發(fā)展 | c |
四、近年修船業(yè)快速發(fā)展原因分析 | n |
第二節(jié) 中國修船業(yè)發(fā)展特點分析 |
中 |
一、大型修船基地相繼開工或投產 | 智 |
Chinese ship repair industry in the current market situation and future ( 09-12 years ) development of the situation analysis report | |
二、船舶修理價格和塢期具有競爭力 | 林 |
三、外輪仍是大中型修船企業(yè)的主戰(zhàn)場 | 4 |
四、修船業(yè)向大型化高附加值方向發(fā)展 | 0 |
第三節(jié) 中國修船業(yè)發(fā)展中存在的問題 |
0 |
一、中國修船業(yè)發(fā)展存在的主要問題 | 6 |
二、中國修船業(yè)發(fā)展與國外相比的差距 | 1 |
三、中國修船行業(yè)發(fā)展的主要薄弱環(huán)節(jié) | 2 |
四、2009年修船業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn) | 8 |
第四節(jié) 中國修船業(yè)的發(fā)展對策分析 |
6 |
一、促進中國修船業(yè)發(fā)展主要措施 | 6 |
二、中國船舶修理業(yè)發(fā)展對策分析 | 8 |
三、中國船舶修理行業(yè)發(fā)展的建議 | 產 |
第四章 修船業(yè)上下游運行分析 |
業(yè) |
第一節(jié) 船舶制造行業(yè)市場分析 |
調 |
一、船舶制造行業(yè)市場現狀 | 研 |
二、船舶制造行業(yè)供求分析 | 網 |
1、生產能力 | w |
2、需求情況分析 | w |
三、船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢 | w |
1、船型技術 | . |
2、海洋工程裝備技術 | C |
3、船用設備技術 | i |
4、現代造船技術 | r |
第二節(jié) 世界航運市場分析 |
. |
一、世界航運市場現狀 | c |
1、國際集裝箱海運市場 | n |
2、國際干散貨海運市場 | 中 |
二、世界航運市場供求分析 | 智 |
1、國際集裝箱海運市場 | 林 |
2、國際干散貨海運市場 | 4 |
三、世界航運市場發(fā)展趨勢 | 0 |
中國修船業(yè)當前市場現狀與未來(09-12年)發(fā)展形勢分析報告 | |
1、國際集裝箱海運市場展望 | 0 |
2、國際干散貨海運市場展望 | 6 |
第三節(jié) 中國航運市場分析 |
1 |
一、中國航運市場現狀 | 2 |
二、國內航運市場日臻規(guī)范 | 8 |
三、民營企業(yè)走進航運市場 | 6 |
第四節(jié) 船舶用鋼分析 |
6 |
一、產量分析 | 8 |
二、價格分析 | 產 |
三、趨勢預測分析 | 業(yè) |
1、產品結構趨勢 | 調 |
2、市場趨勢 | 研 |
第五章 近三年主要區(qū)域船舶修理行業(yè)發(fā)展分析 |
網 |
第一節(jié) 環(huán)渤海灣地區(qū)船舶修理行業(yè)發(fā)展分析 |
w |
一、近三年環(huán)渤海灣地區(qū)船舶修理業(yè)概況 | w |
二、近三年遼寧省船舶修理行業(yè)發(fā)展分析 | w |
三、近三年天津市船舶修理行業(yè)發(fā)展分析 | . |
四、近三年山東省船舶修理行業(yè)發(fā)展分析 | C |
第二節(jié) 長江口地區(qū)船舶修理行業(yè)發(fā)展分析 |
i |
一、近三年長江口地區(qū)船舶修理行業(yè)概況 | r |
二、近三年上海市船舶修理行業(yè)發(fā)展分析 | . |
三、近三年江蘇省船舶修理行業(yè)發(fā)展分析 | c |
四、近三年浙江省船舶修理行業(yè)發(fā)展分析 | n |
第三節(jié) 珠江口地區(qū)船舶修理行業(yè)發(fā)展分析 |
中 |
一、近三年珠江口地區(qū)船舶修理行業(yè)概況 | 智 |
二、近三年福建省船舶修理行業(yè)發(fā)展分析 | 林 |
三、近三年廣東省船舶修理行業(yè)發(fā)展分析 | 4 |
第六章 修船業(yè)重點企業(yè)分析 |
0 |
zhōngguó xiū chuán yè dāngqián shìchǎng xiànzhuàng yǔ wèilái (09-12 nián) fāzhǎn xíngshì fēnxī bàogào | |
第一節(jié) 廣州文沖船廠有限責任公司 |
0 |
一、公司簡介 | 6 |
二、經營狀況分析 | 1 |
三、發(fā)展戰(zhàn)略 | 2 |
四、發(fā)展預測分析 | 8 |
第二節(jié) 澄西船舶修造廠 |
6 |
一、公司簡介 | 6 |
二、經營狀況分析 | 8 |
三、發(fā)展戰(zhàn)略 | 產 |
四、發(fā)展預測分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 中海工業(yè)有限公司 |
調 |
一、公司簡介 | 研 |
二、經營狀況分析 | 網 |
三、發(fā)展戰(zhàn)略 | w |
四、發(fā)展預測分析 | w |
第四節(jié) 大連中遠船務工程有限公司 |
w |
一、公司簡介 | . |
二、經營狀況分析 | C |
三、發(fā)展戰(zhàn)略 | i |
四、發(fā)展預測分析 | r |
第五節(jié) 山海關船廠 |
. |
一、公司簡介 | c |
二、經營狀況分析 | n |
三、發(fā)展戰(zhàn)略 | 中 |
四、發(fā)展預測分析 | 智 |
第七章 2009-2012年修船行業(yè)發(fā)展趨勢預測 |
林 |
第一節(jié) 2009-2012年中國修船市場趨勢預測 |
4 |
一、2008-2009年修船市場趨勢總結 | 0 |
二、2009-2012年修船發(fā)展趨勢預測 | 0 |
三、2009-2012年修船市場發(fā)展空間 | 6 |
狀況分析報告書の現在の市場の狀況と今後の中國船舶修理業(yè)( 09-12歳)が開発 | |
四、2009-2012年修船產業(yè)政策趨向 | 1 |
五、2009-2012年修船技術革新趨勢 | 2 |
六、2009-2012年修船價格走勢分析 | 8 |
七、2009-2012年國際環(huán)境對修船行業(yè)的影響 | 6 |
第八章 2009-2012年修船行業(yè)發(fā)展預測分析 |
6 |
第一節(jié) 未來修船需求與消費預測分析 |
8 |
一、2009-2012年修船產品消費預測分析 | 產 |
二、2009-2012年修船市場規(guī)模預測分析 | 業(yè) |
三、2009-2012年修船行業(yè)總產值預測分析 | 調 |
四、2009-2012年修船行業(yè)銷售收入預測分析 | 研 |
五、2009-2012年修船行業(yè)總資產預測分析 | 網 |
第二節(jié) 中^智^林^-2009-2012年中國修船行業(yè)供需預測分析 |
w |
一、2008-2012年中國修船供給預測分析 | w |
二、2009-2012年中國修船產量預測分析 | w |
三、2009-2012年中國修船需求預測分析 | . |
四、2009-2012年中國修船供需平衡預測分析 | C |
五、2009-2012年中國修船產品價格預測分析 | i |
六、2009-2012年主要修船產品進出口預測分析 | r |
http://m.hczzz.cn/R_2009-10/xiuchuanyedangqianshichangxianzhuang.html
略……
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