2009年以來(lái),中國(guó)車(chē)市在政府持續(xù)有效的汽車(chē)救市政策的刺激下,持續(xù)升溫,月度銷(xiāo)售紀(jì)錄也因此被屢屢刷新。9月份是傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季,市場(chǎng)的表現(xiàn)并沒(méi)有出乎意料。2009年9月的產(chǎn)銷(xiāo)分別完成136.21萬(wàn)輛和133.18萬(wàn)輛,再創(chuàng)歷史新高,其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次超過(guò)100萬(wàn)輛,分別達(dá)到102.61萬(wàn)輛和101.51萬(wàn)輛。1-9月,中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量突破500萬(wàn)輛大關(guān),超過(guò)了2008年的全年銷(xiāo)量。在10月中旬汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望雙超千萬(wàn)輛,全年將有可能超過(guò)1200萬(wàn)輛。9月乘用車(chē)市的銷(xiāo)量創(chuàng)造新紀(jì)錄,各大主流汽車(chē)企業(yè)功不可沒(méi),除了個(gè)別汽車(chē)企業(yè)外,多數(shù)汽車(chē)企業(yè)月度銷(xiāo)量均為歷史新高。上海通用達(dá)7.1567萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)99.5%,為上海通用成立11年來(lái)的最好成績(jī)。微車(chē)銷(xiāo)量冠軍上汽通用五菱,9月同比增長(zhǎng)93.6%,前9個(gè)月已累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)80萬(wàn)輛。9月6萬(wàn)余輛,北京現(xiàn)代的銷(xiāo)售成績(jī)同樣是該廠有史以來(lái)的最好成績(jī)。東風(fēng)日產(chǎn)雖然沒(méi)有創(chuàng)造新的月度銷(xiāo)售紀(jì)錄,但也是史上第二好成績(jī)。至于上海大眾、一汽-大眾、廣汽本田、一汽豐田等,幾乎所有主流汽車(chē)企業(yè),均在9月創(chuàng)造了新紀(jì)錄。 |
2009年三季度1.8升以上的狹義乘用車(chē)市場(chǎng)反彈,其市場(chǎng)占有率從二季度的37%,增到三季度的38.3%。奔馳、寶馬和奧迪9月份在我國(guó)的汽車(chē)同比銷(xiāo)量分別增56%、35%和37%,中國(guó)需求提振了全球豪華車(chē)銷(xiāo)量。如果沒(méi)有有力的舉措,即使保留1.6升及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策,1.8升以上狹義乘用車(chē)的市場(chǎng)占有率很快就會(huì)回升到2008年的40%以上,這與國(guó)家的大政方針背道而馳。越窮的發(fā)展中國(guó)家,乘用車(chē)的平均檔次越高,這是發(fā)展中國(guó)家的共同特征,因?yàn)槠?chē)是顯示車(chē)主的權(quán)力、地位、財(cái)富,沒(méi)有政策強(qiáng)力引導(dǎo),無(wú)法改變這個(gè)局面。日本自五十年代以來(lái)一直對(duì)0.66升以下的汽車(chē)稅收特別優(yōu)惠,才使小排量乘用車(chē)的市場(chǎng)占有率始終較高。中國(guó)人口眾多,已是能源消耗最大的國(guó)家,今后隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),能源消耗還將較快增加,因此節(jié)能減排是我國(guó)永恒的課題,這就要求我國(guó)在刺激汽車(chē)市場(chǎng)的臨時(shí)政策退出前,替代政策應(yīng)盡快制定和盡早實(shí)施,否則不僅完不成汽車(chē)振興規(guī)劃,還會(huì)造成很多國(guó)際矛盾和麻煩。 |
本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)用品聯(lián)合會(huì)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及乘用車(chē)科研單位等公布和提供的大量資料,結(jié)合公司對(duì)乘用車(chē)相關(guān)企業(yè)的實(shí)地調(diào)查,對(duì)我國(guó)乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究,并重點(diǎn)分析了乘用車(chē)行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了乘用車(chē)市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。 |
第一部分 發(fā)展現(xiàn)狀與前景預(yù)測(cè) |
第一章 全球乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 國(guó)際乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展軌跡綜述 |
一、國(guó)際乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程 |
二、國(guó)際乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題 |
三、國(guó)際乘用車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì) |
第二節(jié) 世界乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)情況 |
一、2008年世界乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
二、2009年國(guó)際乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) |
三、2009年國(guó)際乘用車(chē)行業(yè)研發(fā)動(dòng)態(tài) |
四、2009年全球乘用車(chē)行業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì) |
第三節(jié) 全球乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
一、2009年全球乘用車(chē)銷(xiāo)量分析 |
二、2009年歐美乘用車(chē)銷(xiāo)量分析 |
三、2009年全球乘用車(chē)產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 |
四、2009年中外乘用車(chē)市場(chǎng)對(duì)比 |
第四節(jié) 部分國(guó)家地區(qū)乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展情況分析 |
一、2008-2009年美國(guó)乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
二、2008-2009年歐洲乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
三、2008-2009年日本乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
四、2008-2009年韓國(guó)乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
第二章 我國(guó)乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
第一節(jié) 我國(guó)乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展情況分析 |
一、2008年中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展回顧 |
二、2008年乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展情況分析 |
三、2008年我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)分析 |
四、2009年我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
第二節(jié) 2009年乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量分析 |
一、2008年前十大乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜 |
詳情:http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009_2012nianchengyongchexingyefazha.html |
二、2009年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量情況分析 |
三、2009年自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量分析 |
四、2009年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)分析 |
五、2009年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量情況預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)供需分析 |
一、2008年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)供給總量分析 |
二、2008年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)供給結(jié)構(gòu)分析 |
三、2009年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)需求總量分析 |
四、2009年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析 |
五、2009年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)供需平衡分析 |
第三章 中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 |
第一節(jié) 2009年乘用車(chē)行業(yè)運(yùn)行情況分析 |
一、2009年乘用車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
二、2009年乘用車(chē)行業(yè)收入前十家企業(yè) |
第二節(jié) 2009年乘用車(chē)行業(yè)產(chǎn)量分析 |
一、2009年我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)品產(chǎn)量分析 |
二、2009年我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 2009年乘用車(chē)行業(yè)進(jìn)出口分析 |
一、2009年乘用車(chē)行業(yè)進(jìn)口總量及價(jià)格 |
二、2009年乘用車(chē)行業(yè)出口總量及價(jià)格 |
三、2009年乘用車(chē)行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) |
四、2009-2012年乘用車(chē)進(jìn)出口態(tài)勢(shì)展望 |
第四章 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展分析 |
一、改革開(kāi)放30年民族汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展 |
二、2008年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)回顧及其展望 |
三、2009年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)及進(jìn)出口分析 |
四、2009年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析 |
五、2009年汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 |
第二節(jié) 汽車(chē)零部件行業(yè)分析 |
一、我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)現(xiàn)狀分析 |
二、改革開(kāi)放三十年的回顧與思考 |
三、2008年汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭依舊 |
四、2009年汽車(chē)零部件產(chǎn)量及進(jìn)出口分析 |
五、2009年汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展空間分析 |
第五章 中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析 |
第一節(jié) 2009年華北地區(qū)乘用車(chē)行業(yè)分析 |
一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 |
三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 |
四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 |
第二節(jié) 2009年?yáng)|北地區(qū)乘用車(chē)行業(yè)分析 |
一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 |
三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 |
四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 |
第三節(jié) 2009年華東地區(qū)乘用車(chē)行業(yè)分析 |
一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 |
三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 |
四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 |
第四節(jié) 2009年華南地區(qū)乘用車(chē)行業(yè)分析 |
一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 |
三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 |
四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 |
第五節(jié) 2009年華中地區(qū)乘用車(chē)行業(yè)分析 |
一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 |
三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 |
四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
2009-2012 passenger car industry outlook analysis and investment risk prediction |
五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 |
第六節(jié) 2009年西南地區(qū)乘用車(chē)行業(yè)分析 |
一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 |
三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 |
四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 |
第七節(jié) 2009年西北地區(qū)乘用車(chē)行業(yè)分析 |
一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 |
三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 |
四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 |
第六章 乘用車(chē)行業(yè)投資與發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
第一節(jié) 2009年上半年乘用車(chē)行業(yè)投資情況分析 |
一、2009年上半年總體投資結(jié)構(gòu) |
二、2009年上半年投資規(guī)模情況 |
三、2009年上半年投資增速情況 |
四、2009年上半年分行業(yè)投資分析 |
五、2009年上半年分地區(qū)投資分析 |
第二節(jié) 乘用車(chē)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
一、乘用車(chē)投資項(xiàng)目分析 |
二、可以投資的乘用車(chē)模式 |
三、2009年乘用車(chē)投資機(jī)會(huì) |
四、2009年乘用車(chē)細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會(huì) |
五、2009年乘用車(chē)投資新方向 |
第三節(jié) 乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
一、乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) |
二、我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)蘊(yùn)藏的商機(jī) |
三、金融危機(jī)下乘用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景 |
四、2009年乘用車(chē)市場(chǎng)面臨的發(fā)展商機(jī) |
五、2009-2012年乘用車(chē)市場(chǎng)面臨的發(fā)展商機(jī) |
第二部分 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì) |
第七章 乘用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
第一節(jié) 乘用車(chē)行業(yè)集中度分析 |
一、乘用車(chē)市場(chǎng)集中度分析 |
二、乘用車(chē)企業(yè)集中度分析 |
三、乘用車(chē)區(qū)域集中度分析 |
第二節(jié) 乘用車(chē)行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 |
一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析 |
二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析 |
三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比分析 |
四、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析 |
五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析 |
第三節(jié) 乘用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
一、2008年乘用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
二、2008年中外乘用車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析 |
三、2008-2009年國(guó)內(nèi)外乘用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
四、2008-2009年我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 |
五、2008-2009年我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)集中度分析 |
六、2009-2012年國(guó)內(nèi)主要乘用車(chē)企業(yè)動(dòng)向 |
第八章 2009-2012年中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 |
第一節(jié) 乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展概況 |
一、乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 |
二、乘用車(chē)行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
三、乘用車(chē)行業(yè)總產(chǎn)值分析 |
四、乘用車(chē)行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 |
第二節(jié) 2008-2009年乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)情況分析 |
一、乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析 |
二、乘用車(chē)市場(chǎng)存在的問(wèn)題 |
三、乘用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模分析 |
第三節(jié) 2008-2009年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)狀況分析 |
一、乘用車(chē)產(chǎn)量分析 |
二、乘用車(chē)產(chǎn)能分析 |
三、乘用車(chē)市場(chǎng)需求狀況分析 |
2009-2012年乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告 |
第四節(jié) 產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
一、產(chǎn)品發(fā)展新動(dòng)態(tài) |
二、技術(shù)新動(dòng)態(tài) |
三、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
第三部分 贏利水平與企業(yè)分析 |
第九章 中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 |
第一節(jié) 2009年中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)總體規(guī)模分析 |
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 |
二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 |
第二節(jié) 2009年中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析 |
一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析 |
二、行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入總體分析 |
第三節(jié) 2009年年中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
一、行業(yè)盈利能力分析 |
二、行業(yè)償債能力分析 |
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 |
四、行業(yè)發(fā)展能力分析 |
第十章 乘用車(chē)行業(yè)贏利水平分析 |
第一節(jié) 成本分析 |
一、2008-2009年乘用車(chē)原材料價(jià)格走勢(shì) |
二、2008-2009年乘用車(chē)行業(yè)人工成本分析 |
第二節(jié) 產(chǎn)銷(xiāo)運(yùn)存分析 |
一、2008-2009年乘用車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況 |
二、2008-2009年乘用車(chē)行業(yè)庫(kù)存情況 |
三、2008-2009年乘用車(chē)行業(yè)資金周轉(zhuǎn)情況 |
第三節(jié) 盈利水平分析 |
一、2008-2009年乘用車(chē)行業(yè)價(jià)格走勢(shì) |
二、2008-2009年乘用車(chē)行業(yè)營(yíng)業(yè)收入情況 |
三、2008-2009年乘用車(chē)行業(yè)毛利率情況 |
四、2008-2009年乘用車(chē)行業(yè)贏利能力 |
五、2008-2009年乘用車(chē)行業(yè)贏利水平 |
六、2009-2012年乘用車(chē)行業(yè)贏利預(yù)測(cè)分析 |
第十一章 乘用車(chē)行業(yè)盈利能力分析 |
第一節(jié) 2009年中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總額分析 |
一、利潤(rùn)總額分析 |
二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 |
三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 |
第二節(jié) 2009年中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率 |
一、銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析 |
二、不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率比較分析 |
三、不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率比較分析 |
第三節(jié) 2009年中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析 |
一、總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析 |
二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率比較分析 |
三、不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率比較分析 |
第四節(jié) 2009年中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析 |
一、產(chǎn)值利稅率分析 |
二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 |
三、不同所有制企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 |
第十二章 乘用車(chē)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析 |
第一節(jié) 一汽 |
一、企業(yè)概況 |
二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
三、2009-2012年盈利能力分析 |
四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) |
第二節(jié) 東風(fēng) |
一、企業(yè)概況 |
二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
三、2009-2012年盈利能力分析 |
四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) |
第三節(jié) 上海汽車(chē) |
一、企業(yè)概況 |
2009-2012 nián chéng yòng chē hángyè fāzhǎn qiánjǐng fēnxī jí tóuzī fēngxiǎn yùcè bàogào |
二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
三、2009-2012年盈利能力分析 |
四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) |
第四節(jié) 長(zhǎng)安 |
一、企業(yè)概況 |
二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
三、2009-2012年盈利能力分析 |
四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) |
第五節(jié) 比亞迪 |
一、企業(yè)概況 |
二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
三、2009-2012年盈利能力分析 |
四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) |
第六節(jié) 奇瑞 |
一、企業(yè)概況 |
二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
三、2009-2012年盈利能力分析 |
四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) |
第七節(jié) 上海大眾 |
一、企業(yè)概況 |
二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
三、2009-2012年盈利能力分析 |
四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) |
第八節(jié) 吉利 |
一、企業(yè)概況 |
二、2009年經(jīng)營(yíng)情況分析 |
三、2009-2012年盈利能力分析 |
四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) |
第四部分 投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
第十三章 乘用車(chē)行業(yè)投資策略分析 |
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征 |
一、行業(yè)的周期性 |
二、行業(yè)的區(qū)域性 |
三、行業(yè)的上下游 |
四、行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式 |
第二節(jié) 行業(yè)投資形勢(shì)分析 |
一、行業(yè)發(fā)展格局 |
二、行業(yè)進(jìn)入壁壘 |
三、行業(yè)SWOT分析 |
四、行業(yè)五力模型分析 |
第三節(jié) 乘用車(chē)行業(yè)投資效益分析 |
一、2009年乘用車(chē)行業(yè)投資狀況分析 |
二、2009年乘用車(chē)行業(yè)投資效益分析 |
三、2009-2012年乘用車(chē)行業(yè)投資方向 |
四、2009-2012年乘用車(chē)行業(yè)投資建議 |
第四節(jié) 乘用車(chē)行業(yè)投資策略研究 |
一、2008年乘用車(chē)行業(yè)投資策略 |
二、2009年乘用車(chē)行業(yè)投資策略 |
三、2009-2012年乘用車(chē)行業(yè)投資策略 |
四、2009-2012年乘用車(chē)細(xì)分行業(yè)投資策略 |
第十四章 乘用車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
第一節(jié) 影響乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要因素 |
一、2009年影響乘用車(chē)行業(yè)運(yùn)行的有利因素 |
二、2009年影響乘用車(chē)行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素 |
三、2009年影響乘用車(chē)行業(yè)運(yùn)行的不利因素 |
四、2009年我國(guó)乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) |
五、2009年我國(guó)乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇 |
第二節(jié) 乘用車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 |
一、2009-2012年乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 |
二、2009-2012年乘用車(chē)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 |
三、2009-2012年乘用車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 |
四、2009-2012年乘用車(chē)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 |
五、2009-2012年乘用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 |
六、2009-2012年乘用車(chē)行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析 |
2009-2012乗用車(chē)業(yè)界の見(jiàn)通しの分析と投資リスクの予測(cè) |
第五部分 發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議 |
第十五章 乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第一節(jié) 2009-2012年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
一、2008-2009年我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié) |
二、2009-2012年我國(guó)乘用車(chē)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第二節(jié) 2009-2012年乘用車(chē)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
一、2009-2012年乘用車(chē)產(chǎn)品技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
二、2009-2012年乘用車(chē)產(chǎn)品價(jià)格趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)供需預(yù)測(cè)分析 |
一、2008-2012年中國(guó)乘用車(chē)供給預(yù)測(cè)分析 |
二、2009-2012年中國(guó)乘用車(chē)需求預(yù)測(cè)分析 |
三、2009-2012年中國(guó)乘用車(chē)價(jià)格預(yù)測(cè)分析 |
第四節(jié) 2009-2012年乘用車(chē)行業(yè)規(guī)劃建議 |
一、乘用車(chē)行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃 |
二、乘用車(chē)行業(yè)“十一五”發(fā)展預(yù)測(cè)分析 |
三、2009-2012年乘用車(chē)行業(yè)規(guī)劃建議 |
第十六章 乘用車(chē)企業(yè)管理策略建議 |
第一節(jié) 市場(chǎng)策略分析 |
一、乘用車(chē)價(jià)格策略分析 |
二、乘用車(chē)渠道策略分析 |
第二節(jié) 銷(xiāo)售策略分析 |
一、媒介選擇策略分析 |
二、產(chǎn)品定位策略分析 |
三、企業(yè)宣傳策略分析 |
第三節(jié) 提高乘用車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略 |
一、提高中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 |
二、乘用車(chē)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的主要方向 |
三、影響乘用車(chē)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑 |
四、提高乘用車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略 |
第四節(jié) [~中~智林~]對(duì)我國(guó)乘用車(chē)品牌的戰(zhàn)略思考 |
一、乘用車(chē)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 |
二、乘用車(chē)企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 |
三、我國(guó)乘用車(chē)企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 |
四、乘用車(chē)品牌戰(zhàn)略管理的策略 |
圖表目錄 |
http://m.hczzz.cn/R_2009-10/2009_2012nianchengyongchexingyefazha.html
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