| 相 關(guān) |
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| 修船行業(yè)作為船舶生命周期管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)隨著航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇和老舊船舶數(shù)量的增加，市場(chǎng)需求呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。修船服務(wù)涵蓋了船舶修理、改裝和保養(yǎng)等業(yè)務(wù)，對(duì)提升船舶安全性能、延長(zhǎng)船舶使用壽命和降低成本具有重要作用。隨著船舶技術(shù)的更新?lián)Q代，如船舶能效改進(jìn)、環(huán)保裝置安裝和數(shù)字化改造，修船行業(yè)正逐步向高附加值服務(wù)轉(zhuǎn)型。然而，修船成本的波動(dòng)、專(zhuān)業(yè)人才短缺和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇仍是行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。 | |
| 未來(lái)，修船行業(yè)將朝著更專(zhuān)業(yè)、更智能和更環(huán)保的方向發(fā)展。一方面，通過(guò)船舶健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和遠(yuǎn)程診斷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)修船服務(wù)的預(yù)防性維護(hù)和智能化管理，提高修船效率和船舶運(yùn)營(yíng)安全。另一方面，綠色修船技術(shù)的推廣，如采用環(huán)保涂料、節(jié)能材料和廢棄物回收處理，將提升修船行業(yè)的環(huán)保水平和可持續(xù)性。同時(shí)，專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善，如船舶修理資質(zhì)認(rèn)證和質(zhì)量管理體系，將提升修船行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 | |
| 《2025版中國(guó)修船市場(chǎng)調(diào)研與前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》系統(tǒng)分析了修船行業(yè)的市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及發(fā)展趨勢(shì)。報(bào)告從修船行業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、發(fā)展環(huán)境入手，結(jié)合修船行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)和產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，全面解讀修船市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及重點(diǎn)企業(yè)表現(xiàn)，并基于此對(duì)修船行業(yè)發(fā)展前景作出預(yù)測(cè)，提供可操作的發(fā)展建議。研究采用定性與定量相結(jié)合的方法，整合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、相關(guān)協(xié)會(huì)的權(quán)威數(shù)據(jù)以及一手調(diào)研資料，確保結(jié)論的準(zhǔn)確性和實(shí)用性，為修船行業(yè)參與者提供有價(jià)值的市場(chǎng)洞察和戰(zhàn)略指導(dǎo)。 | |
第一部分 中國(guó)修船業(yè)總體概況 |
產(chǎn) |
第一章 2024-2025年中國(guó)修船業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 |
業(yè) |
第一節(jié) 2024-2025年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況gdp（季度更新） | 研 |
| 二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)cpi、ppi | 網(wǎng) |
| 三、全國(guó)居民收入情況 | ｗ |
| 四、恩格爾系數(shù) | ｗ |
| 五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì) | ｗ |
| 六、固定資產(chǎn)投資情況 | ． |
| 七、財(cái)政收支情況分析 | Ｃ |
| 八、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 | ｉ |
| 九、對(duì)外貿(mào)易&；進(jìn)出口 | ｒ |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)修船市場(chǎng)政策環(huán)境分析 |
． |
| 一、投資政策 | ｃ |
| 二、信貸政策 | ｎ |
| 三、稅收政策 | 中 |
| 四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 | 智 |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)修船市場(chǎng)技術(shù)環(huán)境分析 |
林 |
第二章 2024-2025年中國(guó)修船業(yè)運(yùn)行概況 |
４ |
第一節(jié) 2024-2025年我國(guó)修船業(yè)發(fā)展的基本特征 |
０ |
| 一、技術(shù)特征 | ０ |
| 二、市場(chǎng)特征 | ６ |
| 三、投資特征 | １ |
| 四、國(guó)際分工格局 | ２ |
| 五、競(jìng)爭(zhēng)格局 | ８ |
| 1、中國(guó)：大型修船基地相繼開(kāi)工或投產(chǎn) | ６ |
| 2、新加坡：海洋工程維修改裝領(lǐng)域獨(dú)占警頭 | ６ |
| 3、中東：兩大修船企業(yè)繼續(xù)加大投資力度 | ８ |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)修船業(yè)地位分析 |
產(chǎn) |
| 一、我國(guó)修船業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 | 業(yè) |
| 二、我國(guó)修船業(yè)船舶制造業(yè)中的地位 | 調(diào) |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)修船業(yè)發(fā)展階段分析 |
研 |
| 一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段分析 | 網(wǎng) |
| 二、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)分析 | ｗ |
第四節(jié) 2024-2025年中國(guó)修船業(yè)總體概況 |
ｗ |
| 一、運(yùn)行特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 1、“一塢難求”成為修船市場(chǎng)的主基調(diào) | ． |
| 2、船舶改裝工程應(yīng)接不暇 | Ｃ |
| 詳^情：http://m.hczzz.cn/6/A6/XiuChuanShiChangDiaoChaBaoGao.html | |
| 3、外輪仍是大中型修船企業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng) | ｉ |
| 4、船舶修理真正走向大型化 | ｒ |
| 5、價(jià)格和塢期具有競(jìng)爭(zhēng)力 | ． |
| 二、運(yùn)行中存在的主要問(wèn)題 | ｃ |
第二部分 2024-2025年中國(guó)修船業(yè)上下游運(yùn)行分析 |
ｎ |
第三章 2024-2025年中國(guó)船舶制造業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
中 |
第一節(jié) 船舶工業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 |
智 |
| 一、對(duì)國(guó)防建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重大貢獻(xiàn) | 林 |
| 二、出口創(chuàng)匯促進(jìn)外貿(mào)事業(yè)的發(fā)展 | ４ |
| 三、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 | ０ |
| 四、為高新技術(shù)的應(yīng)用提供重要陣地與綜合社會(huì)效應(yīng) | ０ |
第二節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展概況 |
６ |
| 一、船舶制造工業(yè)位居我國(guó)行業(yè)現(xiàn)代化首位 | １ |
| 二、中國(guó)船舶工業(yè)30年發(fā)展綜述 | ２ |
| 三、中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展迅速 | ８ |
| 四、我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變簡(jiǎn)述 | ６ |
| 五、《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》政策解讀 | ６ |
第三節(jié) 2019-2024年中國(guó)船舶制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
８ |
| 一、2019-2024年中國(guó)船舶制造行業(yè)規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| 二、2025年中國(guó)船舶制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
| 三、2019-2024年中國(guó)船舶制造行業(yè)產(chǎn)值分析 | 調(diào) |
| 四、2019-2024年中國(guó)船舶制造行業(yè)成本費(fèi)用分析 | 研 |
| 五、2019-2024年中國(guó)船舶制造行業(yè)盈利能力分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 2019-2024年中國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 |
ｗ |
| 一、2024-2025年全國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量分析 | ｗ |
| 二、2025年全國(guó)及主要省份民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量分析 | ｗ |
| 三、2025年民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量集中度分析 | ． |
第五節(jié) 2024-2025年中國(guó)船舶工業(yè)科技發(fā)展分析 |
Ｃ |
| 一、中國(guó)船舶工業(yè)科技發(fā)展成就概述 | ｉ |
| 二、中國(guó)船舶工業(yè)科技發(fā)展應(yīng)注重信息技術(shù)提升 | ｒ |
| 三、我國(guó)船舶工業(yè)科研開(kāi)發(fā)方向 | ． |
| 四、中國(guó)船舶工業(yè)科技發(fā)展四大目標(biāo) | ｃ |
第六節(jié) 2025-2031年中國(guó)船舶制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
ｎ |
| 一、船型技術(shù) | 中 |
| 二、海洋工程裝備技術(shù) | 智 |
| 三、船用設(shè)備技術(shù) | 林 |
| 四、現(xiàn)代造船技術(shù) | ４ |
第四章 2024-2025年中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)新形勢(shì)透析 |
０ |
第一節(jié) 2024-2025年世界航運(yùn)市場(chǎng)引發(fā)的巨大需求 |
０ |
| 一、世界航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展回顧 | ６ |
| 二、全球主要國(guó)際航運(yùn)中心的比較淺析 | １ |
| 三、國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇決定于需求情況分析 | ２ |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)航運(yùn)持續(xù)繁榮下的造船業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
| 一、中國(guó)從航運(yùn)大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變 | ６ |
| 二、國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)日臻規(guī)范 | ６ |
| 三、民營(yíng)企業(yè)走進(jìn)航運(yùn)市場(chǎng) | ８ |
| 三、航運(yùn)企業(yè)效益情況分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2024-2025年中國(guó)航運(yùn)業(yè)區(qū)域市場(chǎng)建設(shè)分析 |
業(yè) |
| 一、中國(guó)香港向高端航運(yùn)中心發(fā)展 | 調(diào) |
| 二、長(zhǎng)三角港口群競(jìng)合助推航運(yùn)中心 | 研 |
| 三、上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心 | 網(wǎng) |
| 四、蕪湖打造億噸航運(yùn)樞紐 | ｗ |
| 五、重慶注資提升航運(yùn)中心 | ｗ |
| 六、山東將投巨資建五大航運(yùn)中心 | ｗ |
第四節(jié) 2024-2025年中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 |
． |
| 一、航運(yùn)業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策 | Ｃ |
| 二、航運(yùn)市場(chǎng)改革需標(biāo)本兼治 | ｉ |
第三部分 中國(guó)修船業(yè)動(dòng)態(tài)聚焦 |
ｒ |
第五章 2024-2025年國(guó)際修船業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 |
． |
第一節(jié) 世界修船業(yè)發(fā)展歷程 |
ｃ |
第二節(jié) 2024-2025年世界修船業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
ｎ |
| 一、世界修船業(yè)將繼續(xù)保持旺盛的發(fā)展態(tài)勢(shì) | 中 |
| 二、世界修船企業(yè)主要集中 | 智 |
| 三、世界修船中心加速向以中國(guó)為代表的亞洲區(qū)域轉(zhuǎn)移 | 林 |
| 四、世界修船市場(chǎng)特別是亞洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈 | ４ |
第三節(jié) 世界修船業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)產(chǎn)值及業(yè)務(wù)范疇分析 |
０ |
| 一、德國(guó) | ０ |
| 二、荷蘭 | ６ |
| 三、意大利 | １ |
| 四、西班牙 | ２ |
| 五、新加坡 | ８ |
第四節(jié) 2025-2031年世界修船業(yè)發(fā)展趨勢(shì) |
６ |
| 一、修船業(yè)呈大型化、高技術(shù)化、區(qū)域化 | ６ |
| 二、供需矛盾激發(fā)各方謀變 世界修船市場(chǎng)潮流涌動(dòng) | ８ |
第六章 2024-2025年中國(guó)修船業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透要 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2024-2025年中國(guó)修船業(yè)運(yùn)行總況 |
業(yè) |
| 一、中國(guó)修船業(yè)進(jìn)入穩(wěn)健發(fā)展階段 | 調(diào) |
| 二、中國(guó)修船業(yè)在世界修船業(yè)的地位 | 研 |
| 三、修船主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) | 網(wǎng) |
| 四、跌破成本價(jià)：中國(guó)修船業(yè)很受傷 | ｗ |
| 2024 China Ship Repair Market Research and Prospect Prediction Analysis Report | |
第二節(jié) 2024-2025年中國(guó)修船業(yè)存在的問(wèn)題與面臨的考驗(yàn) |
ｗ |
| 一、人民幣升值對(duì)中國(guó)修船業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重沖擊與影響 | ｗ |
| 二、勞動(dòng)力緊缺 專(zhuān)業(yè)人才稀缺 | ． |
| 三、外資進(jìn)入中國(guó) 對(duì)處于成長(zhǎng)期的中國(guó)企業(yè)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)壓力 | Ｃ |
| 四、技術(shù)研發(fā)能力薄弱 市場(chǎng)處于低端 | ｉ |
第三節(jié) 業(yè)內(nèi)人士對(duì)中國(guó)修船業(yè)發(fā)展的建議 |
ｒ |
| 一、加強(qiáng)宏觀調(diào)控 提高行業(yè)準(zhǔn)入準(zhǔn)則 | ． |
| 二、主動(dòng)規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn) | ｃ |
| 三、加快提高修理價(jià)格 | ｎ |
| 四、修船業(yè)亟待國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái) | 中 |
| 五、重視人力資源建設(shè) | 智 |
| 六、建立全國(guó)修船技術(shù)信息中心 | 林 |
| 七、警惕外資進(jìn)入 大膽走出國(guó)門(mén) | ４ |
| 八、建立專(zhuān)業(yè)化的高效配套網(wǎng)絡(luò) 推動(dòng)船舶修理社會(huì)化發(fā)展 | ０ |
第七章 2019-2024年中國(guó)船舶修理行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 |
０ |
第一節(jié) 2019-2024年中國(guó)船舶修理行業(yè)規(guī)模分析 |
６ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析 | １ |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析 | ２ |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析 | ８ |
第二節(jié) 2025年中國(guó)船舶修理行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
６ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ６ |
| 1、不同類(lèi)型分析 | ８ |
| 2、不同所有制分析 | 產(chǎn) |
| 二、銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)分析 | 業(yè) |
| 1、不同類(lèi)型分析 | 調(diào) |
| 2、不同所有制分析 | 研 |
第三節(jié) 2019-2024年中國(guó)船舶修理行業(yè)產(chǎn)值分析 |
網(wǎng) |
| 一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析 | ｗ |
| 二、工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析 | ｗ |
| 三、出口交貨值分析 | ｗ |
第四節(jié) 2019-2024年中國(guó)船舶修理行業(yè)成本費(fèi)用分析 |
． |
| 一、銷(xiāo)售成本統(tǒng)計(jì) | Ｃ |
| 二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì) | ｉ |
第五節(jié) 2019-2024年中國(guó)船舶修理行業(yè)盈利能力分析 |
ｒ |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 | ． |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 | ｃ |
第八章 2024-2025年國(guó)內(nèi)外修船市場(chǎng)需求分析與修船能力的預(yù)期 |
ｎ |
第一節(jié) 國(guó)際修船市場(chǎng)需求分析 |
中 |
| 一、世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)修船市場(chǎng)快速增長(zhǎng) | 智 |
| 二、船齡老化增加修船市場(chǎng)的需求 | 林 |
| 三、新法規(guī)出臺(tái)增加了船舶改裝業(yè)務(wù) | ４ |
第二節(jié) 世界修船市場(chǎng)前景看好 |
０ |
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)修船市場(chǎng)需求分析 |
０ |
| 一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展 | ６ |
| 二、中國(guó)石油進(jìn)口量不斷增加 | １ |
第四節(jié) 國(guó)內(nèi)修船能力的預(yù)期 |
２ |
第五節(jié) 國(guó)內(nèi)修船市場(chǎng)前景復(fù)雜并樂(lè)觀 |
８ |
| 一、生存環(huán)境復(fù)雜 | ６ |
| 二、修船或成金融風(fēng)暴下的避風(fēng)港 | ６ |
第九章 2024-2025年中國(guó)修船業(yè)主體企業(yè)運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵性財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 |
８ |
第一節(jié) 廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
第二節(jié) 福建省馬尾造船股份有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｃ |
第三節(jié) 日照港達(dá)船舶重工有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 智 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
第四節(jié) 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ８ |
第五節(jié) 榮成市龍都船廠 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 2024版中國(guó)修船市場(chǎng)調(diào)研與前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告 | |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
第六節(jié) 廣東江門(mén)船廠有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｃ |
第七節(jié) 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 智 |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 林 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ０ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ０ |
第八節(jié) 重慶市平臺(tái)船舶制造有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ８ |
第九節(jié) 佛山市南海珠峰造船有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | 調(diào) |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | 研 |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 網(wǎng) |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｗ |
第十節(jié) 福建省立新船舶工程有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | Ｃ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | ｃ |
第四部分 中國(guó)修船業(yè)盈利預(yù)測(cè)與展望 |
ｎ |
第十章 2025-2031年中國(guó)修船業(yè)前景展望與趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 |
中 |
第一節(jié) 2025-2031年我國(guó)修船業(yè)修船能力預(yù)測(cè)分析 |
智 |
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)修船業(yè)發(fā)展方向 |
林 |
第三節(jié) 2025-2031年中國(guó)修船業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析 |
４ |
| 一、中國(guó)船舶制造業(yè)前景展望 | ０ |
| 二、中國(guó)船舶產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | ０ |
| 三、中國(guó)修船業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ６ |
第十一章 2025-2031年中國(guó)修船業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避對(duì)策分析 |
１ |
第一節(jié) 2025-2031年修船業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
２ |
| 一、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 三、交船風(fēng)險(xiǎn)分析 | ６ |
| 四、合同風(fēng)險(xiǎn)分析 | ８ |
第二節(jié) 針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策指引 |
產(chǎn) |
| 一、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 | 業(yè) |
| 二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 | 調(diào) |
| 三、交船風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 | 研 |
| 1、加強(qiáng)維修過(guò)程中的進(jìn)度管理 | 網(wǎng) |
| 2、做好安全生產(chǎn)和施工保障 | ｗ |
| 四、合同風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 | ｗ |
| 1、注意了解送修人的資信情況分析 | ｗ |
| 2、濟(jì)研：避免在修船合同的履行中產(chǎn)生糾紛 | ． |
第十二章 2025-2031年中國(guó)修船業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
Ｃ |
第一節(jié) 2024-2025年中國(guó)修船業(yè)投資概況 |
ｉ |
| 一、中國(guó)修船業(yè)投資環(huán)境分析 | ｒ |
| 二、中國(guó)修船業(yè)投資與在建項(xiàng)目分析 | ． |
第二節(jié) 2025-2031年中國(guó)修船業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 |
ｃ |
| 一、修船業(yè)成中國(guó)船舶新利潤(rùn)點(diǎn) | ｎ |
| 二、區(qū)域投資潛力分析 | 中 |
| 三、與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的投資機(jī)會(huì)分析 | 智 |
第三節(jié) 中-智林- 修船業(yè)投資建議 |
林 |
| 一、企業(yè)規(guī)模方面的投資建議 | ４ |
| 1、規(guī)模對(duì)比及發(fā)展特點(diǎn)總結(jié) | ０ |
| 2、規(guī)模類(lèi)型投資建議 | ０ |
| 二、企業(yè)的投資方向 | ６ |
| 1、加大軟件建設(shè)投入 | １ |
| 2、加大環(huán)保、安全方面投入 | ２ |
| 3、要大力發(fā)展專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)站，實(shí)施專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化修船 | ８ |
| 4、要成立完善修船技術(shù)中心 | ６ |
| 5、加大對(duì)修理大型、高技術(shù)含量船舶業(yè)務(wù)投入 | ６ |
| 6、加強(qiáng)船舶改裝業(yè)務(wù)投入 | ８ |
| 2024 Ban ZhongGuo Xiu Chuan ShiChang DiaoYan Yu QianJing YuCe FenXi BaoGao | |
| 圖表目錄 | 產(chǎn) |
| 圖表 2019-2024年中國(guó)gdp總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 2019-2024年中國(guó)月度cpi、ppi指數(shù)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)農(nóng)村居民人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 2019-2024年中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)工業(yè)增加值增速統(tǒng)計(jì) | ｗ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)財(cái)政收入支出走勢(shì)圖 單位：億元 | ． |
| 圖表 2019-2024年中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)貨物進(jìn)出口總額走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2019-2024年中國(guó)貨物進(jìn)口總額和出口總額走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 2025年我國(guó)船舶制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)數(shù)量分布圖 | 智 |
| 圖表 2025年我國(guó)船舶制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | 林 |
| 圖表 2025年我國(guó)船舶制造行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖 | ４ |
| 圖表 2025年我國(guó)船舶制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖 | ０ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶制造行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶制造行業(yè)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶制造行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶制造行業(yè)銷(xiāo)售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖 | ８ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖 | ６ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量變化圖 單位：平方米 | ８ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)民用鋼質(zhì)船舶重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖 單位：平方米 | 產(chǎn) |
| 圖表 2025年我國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量和2024年同期對(duì)比圖 單位：平方米 | 業(yè) |
| 圖表 2025年我國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米 | 調(diào) |
| 圖表 2025年我國(guó)民用鋼質(zhì)船舶前5位省市產(chǎn)量比例圖 | 研 |
| 圖表 2025年我國(guó)民用鋼質(zhì)船舶重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米 | 網(wǎng) |
| 圖表 2025年我國(guó)民用鋼質(zhì)船舶產(chǎn)量增長(zhǎng)率排名前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米 | ｗ |
| 圖表 2025年我國(guó)民用鋼質(zhì)船舶主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米 | ｗ |
| 圖表 2025年我國(guó)民用鋼質(zhì)船舶市場(chǎng)集中度和2024年同期對(duì)比圖 | ｗ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶修理行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶修理行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶修理行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶修理行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 2025年我國(guó)船舶修理行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)數(shù)量分布圖 | ． |
| 圖表 2025年我國(guó)船舶修理行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖 | ｃ |
| 圖表 2025年我國(guó)船舶修理行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖 | ｎ |
| 圖表 2025年我國(guó)船舶修理行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖 | 中 |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶修理行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶修理行業(yè)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶修理行業(yè)出口交貨值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶修理行業(yè)銷(xiāo)售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶修理行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖 | ０ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶修理行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖 | ６ |
| 圖表 2019-2024年我國(guó)船舶修理行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表 廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 福建省馬尾造船股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 日照港達(dá)船舶重工有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 日照港達(dá)船舶重工有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 日照港達(dá)船舶重工有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 日照港達(dá)船舶重工有限公司負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 日照港達(dá)船舶重工有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 日照港達(dá)船舶重工有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 日照港達(dá)船舶重工有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠負(fù)債情況圖 | ０ |
| 圖表 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 榮成市泓泰漁業(yè)有限公司船廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 榮成市龍都船廠主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 榮成市龍都船廠經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ８ |
| 2024版中國(guó)船舶修理市場(chǎng)の調(diào)査研究と見(jiàn)通し予測(cè)分析報(bào)告書(shū) | |
| 圖表 榮成市龍都船廠盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 榮成市龍都船廠負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表 榮成市龍都船廠負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 榮成市龍都船廠運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 榮成市龍都船廠成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 廣東江門(mén)船廠有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 廣東江門(mén)船廠有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 廣東江門(mén)船廠有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 廣東江門(mén)船廠有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表 廣東江門(mén)船廠有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 廣東江門(mén)船廠有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 廣東江門(mén)船廠有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | Ｃ |
| 圖表 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ｉ |
| 圖表 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｒ |
| 圖表 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司負(fù)債情況圖 | ． |
| 圖表 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｃ |
| 圖表 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｎ |
| 圖表 福建省平潭縣雄鷹船廠有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 中 |
| 圖表 重慶市平臺(tái)船舶制造有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 智 |
| 圖表 重慶市平臺(tái)船舶制造有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 林 |
| 圖表 重慶市平臺(tái)船舶制造有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ４ |
| 圖表 重慶市平臺(tái)船舶制造有限公司負(fù)債情況圖 | ０ |
| 圖表 重慶市平臺(tái)船舶制造有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ０ |
| 圖表 重慶市平臺(tái)船舶制造有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 重慶市平臺(tái)船舶制造有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | １ |
| 圖表 佛山市南海珠峰造船有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | ２ |
| 圖表 佛山市南海珠峰造船有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 佛山市南海珠峰造船有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | ６ |
| 圖表 佛山市南海珠峰造船有限公司負(fù)債情況圖 | ６ |
| 圖表 佛山市南海珠峰造船有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ８ |
| 圖表 佛山市南海珠峰造船有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 佛山市南海珠峰造船有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | 業(yè) |
| 圖表 福建省立新船舶工程有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖 | 調(diào) |
| 圖表 福建省立新船舶工程有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖 | 研 |
| 圖表 福建省立新船舶工程有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 福建省立新船舶工程有限公司負(fù)債情況圖 | ｗ |
| 圖表 福建省立新船舶工程有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 福建省立新船舶工程有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ｗ |
| 圖表 福建省立新船舶工程有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖 | ． |
| 圖表 2025-2031年中國(guó)船舶產(chǎn)量預(yù)測(cè)分析 | Ｃ |
| 圖表 2025-2031年中國(guó)修船業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ｉ |
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略……
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